בפירוט: עשה זאת בעצמך תיקון פאנל מכשירים של צבי עסקים מאסטר אמיתי לאתר my.housecope.com.
ברכות לכולם! הרבה זמן לא כתבתי כלום, וגם לא היה זמן. הרבה עבודה. כמובן, היו כמה הפתעות לשנה החדשה מהסנונית שלי. הכל התחיל מזה ששבועיים לפני השנה החדשה, נורות התאורה האחוריות החלו להישרף בהדרגה על מכשיר המכשירים שלי. הקש האחרון בסבלנותי היה ב-30/12/2014. לאחר ההזמנה הגעתי הביתה ובכניסה לבית נשרפת התאורה האחורית של צג ה-LCD של מד המרחק. החניתי את הרכב והלכתי להתכונן לחגים. אחרי השנה החדשה, אני לא זוכר את השני, או השלישי בינואר, הלכתי לאוטו, הורדתי את אשכול המכשירים וחזרתי הביתה. בלי להסס, הוא ביתר אותו לכל מה שאפשר =)) הורידו את החוגות
הורידו מד מרחק ותצוגות שעון LCD
מזה מורכב הנס הזה
והנה מסנן צבעים אידיוטי. תמיד עצבן אותי. אני לא יודע למה, אבל אני לא אוהב את התאורה האחורית הירוקה
חותכים את החלק הפנימי של התיק, זה נשאר להרים את הלוח
הרבה זמן חיטטתי בעושר ה-LED שלי, לקחתי לוח עבור ויטרינת ה-LCD, אבל לא לקחתי שום דבר מתאים החלטתי לעשות אותו מלוח מעגלים, tk. לצייר, להרעיל, להתעסק וכו'. היה מסויג וארוך. הכנתי את החסר האלה מההרכבה
הלחמתי את הנוריות ללא היסוס
ניסיתי איך זה יבריק במארז, אבל בלי הפילטר הירוק הזה. נראה מהמם =)
השני עשה את אותו הדבר כמו הראשון וכמו שאומרים, החזיר את הכל ללוח על ידי חיבור הכל דרך דרייבר LED =)
חשבתי לסיים את זה, אבל מכיוון שכבר סידרתי הכל, המשכתי. קילפתי את מסנן האור השמאלי והימני, ושאלתי אותו מאשתי באמצעות מסיר לק, הסרתי את הפלאק הירוק והדבקתי אותו בחזרה =)
סרטון (לחץ להפעלה).
יתר על כן, חתכתי שני לוחות מלוח המעגלים מתחת לבית אשכול המכשירים
הלחמתי את הנוריות. עשיתי את אותו הדבר עם הנכון, אבל שכחתי לצלם אותו. היה איתה יותר מהומה. בצד ימין הטמעתי תאורה אחורית עד 3000 סל"ד לבן, מ-3000 עד 4000 סל"ד צהוב, ואז הכל אדום =)
משום מה אני לא יכול לפרסם עוד תמונות, אני לא יודע למה. המשך לקרוא להמשך!
איך לגלגל מד מהירות (קילומטרז') ב- Gazelle-
יש לי גם את החצים על המצבר ולחץ השמן הודלק. מסודר. חץ השמן הונח במקום ועדיין הוא מצביע שוב לכיוון השני
שלום, יש לי מכשיר צבאי עסקי כל החצים אינם רובוטים הסיבה שאתה יודע
שמן וטמפרטורה אני לא מוצא את החוטים, מה לעשות תגיד לי, וולגה 3110
שלום חברים, זה המקרה, שמתי את מנוע 402, אני לא יודע איך להביא את החוטים לחיישנים, היה מזרק מנוע קודם,
החלפתי מד מהירות בגלל מד המרחק ב-3110 שלי פעמיים תוך 12 שנים והלחץ לא עף, אבל הייתי צריך להחליף את מד הדלק. מעניין שקניתי כמעט אותו דבר בחנות, אבל לא התאים בכלל) ) נאלצתי לעורר את ההיברידית הישנה והחדשה) ולכוון את החץ על ידי הוספת בנזין למיכל) בחנות אמרו שיש לפחות שני סוגים של המכשיר הזה.
אשכול המכשירים של מכונית Gazelle יכול להיות שני סוגים: ישן וחדש, אלקטרוני... כמו רוב המכוניות האחרות, הוא כולל ארבעה מכשירים (מד מהירות, מד טכומטר, מד טמפרטורת נוזל קירור, מד דלק) ונורות אזהרה, יש שתים עשרה מהם. בחלקו הפנימי של המארז מותקן לוח מעגלים מודפס, שהמובילים שלו יוצאים לשני תקעים: לבן (X1) ואדום (X2).
אופציות לסירוב מוחלט בתפעול מכשיר המחוונים של מכונית גאזל, שתיים: האפשרות הראשונה, כאשר החצים של כל המכשירים נמצאים באפס ואינם מגיבים לסיבוב המפתח במנעול ההצתה; האפשרות השנייה, כאשר החצים של המכשירים אינם שוכבים על אפס, אלא, להיפך, לרדת מקנה המידה. כמובן, האפשרות האידיאלית תהיה לבדוק את מקבץ המכשירים הלא עובד בדוכן, אך ניתן למצוא אותו רק בבית מלאכה מיוחד, אשר אין כל כך הרבה מהם בשטחה העצום של רוסיה.
אם חיצי המכשיר נמצאים באפס, מה הנהג יכול לעשות במצב זה? סביר להניח, במקרה זה, המגע במעגל מסוללת האחסון למסוף "87" של ממסר פריקת מתג ההצתה נשבר. לכן, הוא יצטרך לבדוק את בטיחות הנתיכים, את מצב הרפידות הכלולים במעגל חשמלי זה ואת החיבור של אשכול המכשירים לאדמה. בבלוק הלבן (X1) של לוח המכשירים, חוט ההארקה מתאים לתקע 1, ובגוש האדום (X2), חוט ההארקה מתאים לתקע 3.
אם הפעולות שלעיל לא הביאו תוצאה כלשהי, אז יש שוב שתי יציאות: או, תצטרך להחליף את אשכול המכשירים על ידי רכישת אחד חדש; או נסה לבדוק באופן עצמאי את המעגל המודפס לאיתור הפסקות. נכון, העלות של אשכול מכשירים חדש היא די גבוהה, יותר מ -10 אלף רובל. אז אתה יכול לנסות לשחזר אותו, אם כי היצרן מאמין שלא ניתן לתקן את אשכול המכשירים. לעתים קרובות התקלפות מסילות המעגל מתרחשת עקב לחץ חזק על מחבר הנעל במהלך ההרכבה. לכן, את הפסקות במסלולים, אתה יכול לנסות להלחים על מנת לשחזר את יכולת הפעולה של לוח המכשירים.
הסיבה להתקנים מחוץ לקנה מידה עשויה להיות תקלה בבקר של יחידת הבקרה האלקטרונית Mikas 10.3, תקלה זו מתרחשת לעתים קרובות יותר בעונה הקרה. במקרה זה, יש צורך לבצע אבחון ואת השגיאה שהתרחשה, למחוק אותה על ידי עדכון התוכנה לגרסה סדרתית עדכנית יותר. כמו כן, תקלה דומה עלולה להופיע לאחר הבהוב של הבקר.
לשליטה במערכות, מכונית GAZ מצוידת בשילוב של מכשירים, בהם מותקנים התקני בקרה: מחוון מתח, מד טכומטר, מד מהירות, מחוון טמפרטורת מנוע, מחוון לחץ שמן, מחוון מפלס דלק ונורות אזהרה. . חיבור המגעים של אשכול המכשירים מוצג בתרשימים החשמליים למטה, וניתן לראות את מיקומם של המחברים החשמליים בתמונות. המידע מסופק כמדריך לפתרון תקלות עצמי והחלפת לוח המחוונים בעשה זאת בעצמך.
1 חיישן טמפרטורת נוזל קירור 2 בחירת טמפרטורת נוזל קירור חירום 3 לחץ שמן מנוע נמוך בחירום 4 מתג לחץ שמן 5 חיישן מפלס דלק 6 ———- 7 ———- 8 פתח את דלתות האוטובוס 9 ———- 10 פתחו דלתות פנים, מכסה מנוע או תא מטען 11 ——— 12 ——— 13 תקלה בווסת כוח הבלם האלקטרוני (EBD).
1 סוללה 2 הפעל את פנסי האיתות הימני 3 הפעל את פנסי האיתות בצד שמאל 4 הפעלת בלם החניה 5 מתג לאור גבוה 6 הפעלת פנסי ערפל קדמיים 7 תאורת תיבת הילוכים 8 הדלקת אורות הצד 9 הדלקת פנסי ערפל אחוריים 10 ——— 11 הפעלת נעילת דיפרנציאל מרכזי 12 הורדת הילוך 13 סוג חיישן לחץ שמן
1 בית לאותות אנלוגיים 2 הצתה 3 דיור 4 כניסת מד טכומטר מתח גבוה 5 כניסת מד טכומטר מתח נמוך 6 הפעלת פנסי אור נמוך 7 פריקת סוללה 8 הצתה 9 מפלס נוזל בלמים נמוך חיישן 10 מהירות 11 פלט מד מהירות למחשב המובנה 12 הפעלת החימום של זכוכית הכוכב 13 תקלה במערכת הבלימה למניעת נעילה (ABS)
1 מחוון אבחון (-) 2 מחוון אבחון (+) וחימום מנוע מראש (+) 3 בלאי רפידות בלם 4 הפעל את החימום המקדים של המנוע (-) 5 ————- 6 ————- 7 ————- 8 ————- 9 ————— 10 ————- 11 מפלס נוזל כביסה נמוך 12 מפלס נוזל קירור נמוך 13 מפלס שמן מנוע נמוך
הקצאת הפינים של שילובי מכשירים ממשפחת 38.3801 בגרסאות שונות מוצגת בטבלה:
בעלי רכב רבים של מכונית צבי או וולגה עם לוח מחוונים בסגנון ישן נוטים לשנות אותו ללוח מחוונים בסגנון חדש, שבו רוב המחוונים מוחלפים ב-LED מודרניים, ולוח מחוונים כזה נראה הרבה יותר יפה ומואר.
לכן, כדי להסיר את מקבץ המכשירים, הסר תחילה את הבטנה על ידי שחרור ארבעת הברגים. לאחר מכן הסר את ארבעת הברגים המאבטחים את השילוב; נתק את המחברים החשמליים והסר את אשכול המכשירים. תקן את אשכול המכשירים על ידי החלפת בלוקים של מכשירים פגומים. כדי להחליף התקנים, הסר את זכוכית המגן ובצדו האחורי הברג את אומי ההידוק של המכשיר הפגום.
הסיבה מדוע נהגים רבים מתקינים את לוח המחוונים של Gazelle Business היא שהוא נראה טוב יותר. הסיבה השנייה שבגללה כדאי לקנות את הגרסה הספציפית הזו של הפאנל היא הפונקציונליות והמספר המוגבר של הזדמנויות לפקח על ביצועי המכונית.
לפאנל מסוג אירו 2 חוגות גדולות - מד מהירות וטכומטר, וכן 2 קטנות, המראות את כמות הבנזין ואת טמפרטורת נוזל הקירור. שאר המידע על מצב הצמתים והשגיאות שהתרחשו מוצג באמצעות המחוונים המוארים באמצע הלוח. העיצוב הפשוט יותר מקל משמעותית על תשומת הלב של הנהג.
נתק את החוט מהמסוף השלילי במצבר הרכב. הברג את ברגי ההרכבה והסר את עיטור עמוד A. משוך בעדינות את התוסף, תחילה לשחרר אותה עם מברג דק. הסר את מכסה בלוק הנתיכים ושחרר את הברגים המאבטחים את הבלוקים. לאחר מכן משוך בזהירות את קופסאות הנתיכים, וודא שאבני המחברים יוצאים מלוח המחוונים. בעזרת מברג, הברג את שני הברגים הניתנים להקשה עצמית הממוקמים במגן האנטנה. לאחר מכן, הסר את שני התקעים שנמצאים מתחת לעלי הכותרת של המגבים והאיתותים, והסר את המצחייה. לוח המכשירים של Gazelle עצמו נתמך על ידי 4 ברגים עם הקשה עצמית.
הברג את הברגים ומשוך את הפאנל החוצה. כדי להסיר את המגן, הסר את ארבעת התקעים.
הסר בזהירות את עמוד ההגה על ידי הסרת מגבר לוח המחוונים ותכריכי עמוד ההגה. נתק את קפיץ החזרה. לאחר מכן הסר את חיפויי הצד וצינורות הענפים.
לאחר מכן, הסר את מלחצי ההידוק הפלסטיק, ולאחר מכן - את רתמות החיווט. עם קצת מאמץ, משוך את לוח המחוונים של Gazelle אליך. המשימה נפתרה: לוח המחוונים פורק.
הסר בזהירות רבה את כל הברגים והברגים לחיזוק, כי אחרת, אם תפעיל יותר כוח מהנדרש, אתה יכול לפגוע בלוח המחוונים, מה שיהרוס את המראה שלו.
בעת פירוק לוח המכשירים של Gazelle, זכור (או טוב יותר לצלם) את ההליך לחיבור החוטים למתגים. אם החיווט מחובר בצורה שגויה, הרכב לא יפעל כראוי. נכונות חיבור החיווט תלויה, למשל, בדיוק של קריאות המכשיר ובפרמטרים חשובים לא פחות.
החלפת תאורת המכשיר המקורית בגאזל
תצטרך מברגים שטוחים ופיליפס.
1. הסר את שלושת הברגים המאבטחים את מסיט השמשה הקדמית...
4.... והסר את הזרבובית השמאלית של מערכת האוורור והחימום.
5. הסר את הזרבובית הימנית באותו אופן.
6. חטט עם מברג והסר את מתג חימום החלון האחורי מהקונסולה.
7. נתק את מחבר הרתמה ממתג החלון האחורי המחומם.
9. הסר את הפינים של מכסה תא האחסון מהחורים של שכבת המסוף והסר את המכסה.
10. הסר את ארבעת הברגים המאבטחים את עיטור הקונסולה.
12.... והסר את המיכל מלוח המחוונים (או הסר את הרדיו, אם מותקן).
13. נתק את רפידות רתמת השמע.
14. הסר את שני הברגים המאבטחים את עיטור הקונסולה הממוקמים בצידי חלון הרדיו.
15. הסר את עיטור הקונסולה, תוך התגברות על ההתנגדות של תפסי הקפיץ בחלקו העליון.
16. לסחוט מהגב...
17.... והסר את מתג נורית האזהרה.
18. לחץ כלפי מטה על הבריח בנעל הרתמה ...
19. ... ולנתק את הבלוק מהמתג.
20. נתק את רפידות רתמת החיווט מהשעון ...
21. ...מתג מנוע החימום ...
22.... ומיחידת בקרת המחמם.
24. ... והסר את השעון ממכסה הקונסולה.
25. הסר את ארבעת הברגים שמהדקים את יחידת בקרת המחמם לגזרת הקונסולה...
27. הסר את שני הברגים שמהדקים את פיית מערכת האוורור המרכזית לדיפון הקונסולה.
28. לחץ החוצה את ארבעת התפסים בחלק העליון ...
29. ... וארבעה קליפסים מתחתית הזרבובית ...
31. הסר את הבורג המאבטח את תיבת הנתיכים ותיבת הממסר...
36. השתמש במברג כדי לחטט את מכסה תאורת תא הכפפות ולהסיר אותו מלוח המכשירים.
37. לחץ על התפס ונתק את הבלוק של רתמת החיווט מהמנורה.
38. הסר את שני הברגים המאבטחים את צינור האוורור השמאלי ...
40. הסר את צינור האוויר הימני באותו אופן.
41. הברג את שני הברגים המאבטחים את מנוע ההילוכים של דש חלוקת זרימת האוויר, הסר את מנוע ההילוכים ...
42. ... ולנתק את בלוק הרתמה.
43. הסר את שני הברגים המאבטחים את צינור האוויר לחימום כף הרגל ...
44. ... ולהסיר את קו האוויר.
45. הסר את שני הברגים המאבטחים את מפיץ חימום האוויר...
46... והסר את המפיץ.
47. הרכיבו את לוח המחוונים בסדר הפוך לפירוק.
האם כדאי להתקין לוח מחוונים חדש של Gazelle ברכב, או שהפאנל הישן די מתאים לשימוש? השאלה נפוצה למדי, במיוחד עבור אותם נהגים שהייתה להם הזדמנות לעדכן מעט את המכונית שלהם. כדאי להתקין דבר חדש, אבל כמה זה יעלה זו שאלה אחרת.
לוח מחוונים קלאסי של Gazelle
לוח המחוונים מבצע פונקציה אחת - מידע. בשטח קטן בטורפדו של המכונית ממוקמים כל המכשירים עם מחוונים לפעולת הרכב, זה גם טוב וגם לא טוב במיוחד. בזמן שהנהג מחפש מחוון, אינדיקטור למהפכות, דעתו מוסחת מהכביש ויוצרות תנאים לשעת חירום. עם זאת, רוב משתמשי Gazelle מתרגלים בסופו של דבר למראה הפאנל וכבר בודקים באופן אינטואיטיבי חלק כזה או אחר שלו כדי לקבל מידע.
הפאנל הסטנדרטי ברוב השינויים של Gazelle נראה כמו 3-5 חוגים עגולים מוקפים במספר התקני איתות. המדדים העיקריים - מד המהירות ומד המהירות גדולים.
מד המהירות ממוקם תמיד במרכז, מכיוון שזהו המכשיר העיקרי שעל ידו מונחה הנהג. שלושת המכשירים הגדולים כוללים לרוב חיישן טמפרטורת נוזל קירור. שאר החוגות הן או כמות הבנזין, או טעינת הסוללה, לעתים רחוקות יותר כמות הנפט. כל המחוונים שהנהג צריך יכולים להיראות גם כמו נורות אזהרה. המחוונים שלהם נדלקים מדי פעם. המכשירים ממוקמים בצורה קומפקטית, הם אינם מפריעים זה לזה.
הסיבה שנהגים רבים מתקינים את לוח המחוונים של Business Gazelle היא פשוטה - הוא נראה טוב יותר. הסיבה השנייה שבגללה כדאי לקנות את הגרסה הספציפית הזו של הפאנל היא הפונקציונליות והמספר המוגבר של הזדמנויות לפקח על ביצועי המכונית.
עיצוב דשבורד עסקי Gazelle
לפאנל מסוג אירו 2 חוגות גדולות - מד מהירות וטכומטר, וכן 2 קטנות, המראות את כמות הבנזין ואת טמפרטורת נוזל הקירור.שאר המידע על מצב הצמתים והשגיאות שהתרחשו מוצג באמצעות המחוונים המוארים באמצע הלוח. העיצוב הפשוט יותר מקל משמעותית על תשומת הלב של הנהג.
דגמי מכוניות גאזל
החיסרון של פאנל כזה הוא שברוב ה- Gazelle תצטרכו להזיע מעט בחיבור. דיאגרמת ה-pinout של המכשיר כלולה בערכה, כך שיהיו בעיות בחיבור אם לא נתקלת בעבודה כזו בעבר. כמו כן, תצטרכו להוסיף מספר מסופים, וגם לשנות מספר אנשי קשר כדי שכל המכשירים והחיישנים יפעלו כהלכה.
