לאחר תיקון מערבל הבטון וביטול כל תקלה בחלק כזה או אחר שלו (או יותר טוב, מיד לאחר רכישת הציוד), כדאי לנסות להשתמש במכשיר בעתיד כדי שלא יתעוררו עוד בעיות דומות או אחרות.
אם תנסה לעקוב אחר כל הכללים הלא מאוד מסובכים אלה, מערבל הבטון יחזיק מעמד די הרבה זמן ולא תצטרך לחשוב על תיקון שלו לאורך כל חיי השירות שלו.
אם המכשיר נכשל, אז אפילו מי שאינו מומחה גדול בתחום הבנייה יוכל לתקן במהירות מערבלי בטון במו ידיו. זה מספיק רק כדי לקבוע איזה אלמנט הפך לבלתי שמיש ולהחליף אותו באחד חדש.
VIDEO
תיקון מערבל בטון הוא שאלה חשובה שעולה במוקדם או במאוחר בפני כל בונה או בעלים של כלי זה. למרבה הצער, התמוטטות מערבלי בטון היא תופעה שכיחה, ויש לכך סיבות רבות. ראשית, עומסים עצומים מונחים על המכשיר הזה. שנית, לעתים קרובות הבעלים עצמם אינם מקדישים תשומת לב ראויה למכשיר, הם משתמשים לרעה ומאחסנים אותו. זה גם טומן בחובו השלכות שליליות, שלעתים קרובות דורשות עבודת תיקון. לפני שתתחיל לעסוק בעצמך, אתה צריך ללמוד את כל המידע, להצטייד בכלים הדרושים.
אפשר לתקן מערבל בטון במו ידיך רק אם יש לך ניסיון בעבודה כזו. יש לתקן מכשירי חשמל לבית? החזרתם לחיים רכב או טוסטוס? לאחר מכן אתם מוזמנים להתחיל בתיקון מערבל הבטון. אם מעולם לא עשיתם דבר כזה בעבר, לא יודעים להחזיק מברג בידיים ואין לכם לפחות סט כלים אלמנטרי בבית, עדיף לפנות לאנשי מקצוע לעזרה. אחרת, יש סיכון לאבד את מערבל הבטון שלך לחלוטין.
על מנת לתקן את היחידה באופן עצמאי, תזדקק לרשימת כלים (כמובן, בהתאם לתקלה, הסט עשוי להשתנות). בין העיקריים שבהם שולפים (שלושת להבים ולמיסבים), סגן, צבת, פטיש כמובן - מברגים, אזמל. כמו כן, אתה לא יכול לעשות בלי סט של מפתחות - גז, מפתח ברגים, מתכוונן. הכן את הסכין, הבוחן והחוגה שלך מבעוד מועד.
ישנן סיבות רבות מדוע ייתכן שיהיה צורך בתיקון מערבל בטון. זה קורה:
כאשר היחידה טוענת יותר מהתעריפים שנקבעו;
התוף מנוקה בטרם עת (יש לעשות זאת לאחר כל שימוש);
בצורה לא נכונה ובאחסון לא תקין של הכלי.
מקום מיוחד תופס על ידי תיקון של פריטים מתכלים - חגורות, גלגלי שיניים, כפתורי כיבוי.
בלאי חלקים, אחסון ותפעול לא תקינים הם הגורמים השכיחים ביותר לתקלות במערבלי בטון. אבל החלפת מיסבי תמיכה וחישוקי הילוכים מתרחשת הרבה פחות לעתים קרובות, הכל בגלל חיי השירות שלהם ארוכים בהרבה מהחלקים לעיל.
בואו ניקח בחשבון את הסיבות העיקריות להתמוטטות החלקים העיקריים של מערבל הבטון.
הילוכים. ככלל, התמוטטות מהירה מעידה על פעולה לא נכונה. בעלים רבים רואים צורך לשמן מעת לעת את החישוקים והגלגלים, כביכול זה מפחית את העומס על המנוע. והם לגמרי טועים! במקרה זה, העומס רק גדל. בעבודה על השיניים, מלט/חול נצמד, הדבר מגביר את החיכוך ומשחיק במהירות את המתכת.
מפחית. זה נשחק מהר בגלל קירור לקוי, עומס יתר. במקרה זה, רק צריך להחליף את החלק. יש אפילו סיכוי שתצטרך לשנות את היחידה כולה.
טבעת הילוך. לחץ מכני משמעותי מוטל עליו. החומר של חלק זה הוא פלסטיק או ברזל יצוק. לעתים קרובות יותר חלקי ברזל יצוק הופכים לבלתי שמישים (זאת בשל האיכות הנמוכה של היציקה). לכן, עדיף להתקין כתר פלסטיק בתחילה.
כפתורי כיבוי. לעתים קרובות הסיבה להתמוטטות נעוצה בהם. זה מתבטא באופן הבא: על ידי לחיצה על הכפתור, היחידה (המנוע) כביכול מתחילה להתחיל, אך לאחר מספר דקות היא מפסיקה לעבוד, נעצרת. במקרה זה, חשוב להחליף את הכפתור באחר, התנאי העיקרי הוא שיש לו את המספר המתאים של אנשי קשר.
חזרה לתוכן העניינים
הכפתורים במערבלי בטון הם מפעילים מגנטיים, לא רק עיצוב הפעלה/כיבוי. זה מבטיח את בטיחות העבודה, כי במקרה של הפסקת חשמל פתאומית, המכונה תיעצר, וכשהיא מופעלת היא לא תתחיל באופן בלתי צפוי, ובכך תפגע במישהו.
אם הכפתור הפך לבלתי שמיש, הסר לאט את המכסה (על ידי שחרור הברגים המחזיקים אותו), את הכפתור עצמו. הצג את הפרטים, במידת הצורך, הסר את אנשי הקשר. גם לפרק את הכפתור על ידי ניקויו מבפנים.
לפעמים יכול לקרות שהמנוע עובד, אבל המיכל לא (לא מתרחש סיבוב). במקרה זה, הסיבה עשויה להיות בחגורות. הסר את כיסוי המגן מהכונן והעריך את המצב. לרוב, הרצועה פשוט מחליקה - במקרה זה, אתה צריך לשים אותה במקום. לפעמים, גם אם החגורה שלמה ולא שבורה, ייתכן שהיא לא מתאימה לשימוש נוסף. זה אומר שאתה לא יכול לעשות בלי לקנות אחד חדש. כדי לשים את זה, שחרר את הברגים המחברים את המנוע (יש שניים), שים את החגורה. התחל עם גלגלת רדודה (ליד המנוע), עוברים בהדרגה לגדולה. רצוי להיעזר בעזרה של מישהו - קשה מאוד להתמודד לבד, כי צריך לעכב את המנוע ולהדק מיד את הברגים. פעולות מתרחשות בו זמנית.
לפני החלפת הציוד והחישוקים, צריך לנסות לשקם אותם - לשמן היטב בליתול. הופכים את הקערה על פיה. מפעילים את מערבל הבטון ומורחים את הכתרים בעזרת מרית.
אם הציוד מחליק על שיני הכתר, הגיע הזמן להחליף אותו. הציוד מורכב מ-12 שיניים וחור (קוטר 14 מ"מ) - עבור הציר. הברג את בורג הקיבוע (מפתח ל-10 יעזור), הסר את מכונת הכביסה ומשוך את הציוד החוצה. היזהרו לא לאבד את המפתח (הוא קטן, ממוקם בגיר). שים את המפתח על הציוד החדש והחזיר אותו למקומו על ידי ביצוע השלבים בסדר הפוך.
עבודה זו, בניגוד לאלה המתוארים, קפדנית יותר ותדרוש מיומנות וזמן. ראשית, הסר את קופסת המנוע, שנמצאת על מערבל הבטון, את הרצועה - כך תגיעו לגלגלת. הוא עשוי מפלסטיק. לכן, זה די הגיוני שעם הזמן חור הגלגלת יתעגל והוא לא יוכל לסובב את הציר.
הגלגלת מחוברת לטבעת חולץ הפקקים בגב הקופסה. זה אומר שאתה לא יכול להסתדר בלי ניתוח מלא של העיצוב.
יש בזה גם "פלוס" - אתה תעריך לחלוטין את מצב המסבים. אם יש עיוותים וריבות, גם אותם יהיה צורך לשנות. אז נשאר רק לאסוף הכל ולהחזיר את מערבל הבטון למצבו הקודם.
באופן עקרוני, כפי שאתה יכול לראות, זה לא כל כך קשה לבצע תיקונים. אבל עדיין עדיף שמערבל הבטון לא ישבר. אתה יכול לדחות את זמן התקלה על ידי הקפדה על עצות פשוטות, שבעזרתן אתה לא יכול לחשוב על תיקון במשך זמן רב:
תמיד נקו את המיקסר לאחר השימוש, במיוחד ודא שאבק ממלט וטיט לא ייכנס למנגנון ולמנוע;
אל תעמיס על הכלי, אל תנסה ליצור יותר קונקרטי בכל פעם ממה שמותר בהוראות;
נסה לשמור על מערבל הבטון בצורה שבה רכשת אותו - במקרה זה, אתה יכול להשתמש בערבות התיקון, שתתבצע על ידי מומחים.
VIDEO
תיקון מערבלי בטון הוא נושא חשוב, שכן כיום קשה מאוד למצוא קונסטרוקציה שאינה משתמשת בבטון. עם נפח גדול של צריכה של חומר זה, קשה לעשות בלי מערבל בטון.
מערבל הבטון משמש לרוב בבניית מבנים בהם יש צורך בנפח גדול של בטון.
מכשיר זה מופעל תחת עומסים כבדים על חלקיו המכניים והחשמליים. בתנאים כאלה, תיקונים תקופתיים הם בלתי נמנעים, אתה צריך להיות מוכן לכך ולהצטייד בחלקי החילוף הדרושים.
לתיקון מערבל בטון, תזדקק לחלקי החילוף המתאימים ולכלים הבאים:
שולף נושאות;
חולץ שלוש רגליים;
פטיש;
צְבָת;
סְגָן;
מברג;
אִזְמֵל;
מפתח ברגים;
מפתח גז;
מפתח ברגים מתכוונן;
סַכִּין;
בּוֹחֵן;
מְחוּגָה.
לתיקונים תצטרך: צבת, מברגים, מפתחות, פטיש, סכין, קליפר ורנייה.
מערבל בטון הוא מכשיר לקבלת תמיסת בטון מוכנה לשימוש על ידי ערבוב מרכיבים יבשים עם מים בפרופורציות מוגדרות. בתנאים ביתיים, נעשה שימוש בציוד מסוג כבידה. העיצוב כולל את החלקים העיקריים הבאים למערבלי בטון: תוף עם להבים, טרברס, מסגרת (מסגרת), מנגנון נדנדה, מנעול, תחתית וחלק חשמלי.
התוף הוא תא ערבוב, כלומר. קיבולת של נפחים שונים בהתאם לקיבולת הציוד. בפנים יש להבים לערבוב התערובת. התוף מותקן על ראש הצלב דרך המיסב המתגלגל. סיבוב התוף מסופק על ידי מנוע חשמלי הקבוע על לוח המתח. תא הערבוב מונע על ידי רצועת V והנעת גיר.
על התוף מניחים גלגל שיניים גדול (גלגל שיניים) המקבל כוח סיבוב משמעותי. מנגנון סיבוב המיכל כולל גלגל תנופה נועד לקבוע את הזווית הרצויה של מיקומו בעת סיבוב, טעינה ופריקה של התערובת ובאופן ידני. המיקום הרצוי מאובטח באמצעות תפס.
רצועות טיימינג מוחלפות לעתים קרובות
תיקון של מערבלי בטון נגרם מבלאי של חלקים בעומס כבד או פעולה לא תקינה. הטעונים ביותר הם רכיבי ההנעה.
לפעמים, אתה צריך חלקי חילוף כגון מיסבים וכתר הגיר, אשר לוקחים עומס מוגבר, במיוחד כאשר מצב הטעינה המונית, המהירות או הזמן מופרים. חלקי החילוף הפופולריים ביותר הם חגורות.
כשל בציוד הוא בדרך כלל תוצאה של שימוש לרעה בציוד. טעות נפוצה של בעלי הטכנולוגיה היא האמונה בצורך בשימון תכוף של הטבעת והגיר כדי להפחית את המאמץ על המנוע, אם כי בפועל העומס גדל. במהלך הפעולה, מלט וחול נצמדים לשיניים, מה שמוביל לחיכוך מוגבר ולבלאי של המתכת.
בנוסף לבלאי רגיל, מערבל הבטון מתקלקל עקב קירור לא תקין, עומסים מופרזים או תפעול לא תקין של תיבת ההילוכים. ככלל, תיקון מערבל בטון מורכב מהחלפת חלק פגום, שעבורו נעשה שימוש בחלקי חילוף אשר, במאפיינים שלהם, תואמים באופן מלא את האלמנטים המותקנים של תיבת ההילוכים, השלדה או החלק החשמלי.
יכולת השירות של כפתור ההתחלה נבדקת על ידי בודק, הכפתור שאינו פועל משתנה.
בדרך כלל, תיקון כזה של מערבל בטון במו ידיו מתבצע על ידי בעל הציוד עצמו. עומס עצום נתפס על ידי גלגלי התוף, במיוחד עם עומס פתרון מלא או מוערך יתר על המידה. הכתר יכול להיות עשוי מפלסטיק חזק או מברזל יצוק, אך גם חלקי ברזל יצוק עלולים להיכשל במהלך פעולת ההתקנה, לרוב עקב ליקוי במפעל שנגרם מיציקה לא איכותית. מסיבה זו, גלגלי שיניים פלסטיים בעלי חוזק גבוה מומלצים למערבלי בטון ביתיים. לחלק זה עיצוב מגזר לא מונוליטי, המאפשר לך לשנות מגזר מסוים של חלק שאינו תקין בעת תיקון מערבל בטון במו ידיך.
בנוסף לפגמים במפעל, הגורם לשבירת הכתר יכול להיות חיכוך כאשר הוא נוגע בבטון במהלך הסיבוב. אלמנט טעון מספיק הוא מיסב, שיכול לסבול גם מעומסי יתר.
החלק החשמלי של המתקן מיוצג על ידי מנוע חשמלי, מתנע מגנטי, קבל התחלה וכפתור התנעה. הסיבה הנפוצה ביותר לכך שהמנוע לא רוצה להתניע היא מתנע וכפתור לא תקינים. ביצועי המתנע נבדקים על ידי בודק - תקינות הסליל ומגע המגעים נקבעים.
ניתן להחליף סליל שרוף, אך מומלץ להחליף את כל המתנע, כיוון שגם המגעים נשחקים באופן משמעותי.
המיסב השחוק מוחלף בחדש ומשמן בליתול.
פעולת כפתור ההתחלה נבדקת על ידי בודק על ידי הפעלת המגעים, הכפתור שאינו פועל מוחלף. תקינות האטם נבדקת במעבה. חלקי החילוף המתכלים ביותר של מערבל בטון הם רצועות הנעה (לדוגמה, ביחידת SBR-132 - רצועת חמישה גדילים באורך 610 מ"מ). ההחלפה מתבצעת בסדר הבא. הכיסוי מוסר. הברגים המאבטחים את המנוע משוחררים. ואז הוא עולה יחד עם הצלחת עד שהחגורה מתרופפת. הרצועה מוחלפת בחדשה, והמנוע מורד, מתח הרצועה הרצוי קבוע.
כדי לתקן מערבל בטון במו ידיך, חשוב להסיר בזהירות את התוף. לשם כך, השתמש במפתח גז, מפתח ברגים (בדרך כלל 13 מ"מ) וחולץ שלוש זרועות. מפתח הגז משמש כדי לשחרר את אום הנעילה ואת אום הידוק התוף. לאחר מכן, השתמש במפתח ברגים כדי לשחרר את בורג הקיבוע הממוקם בצד. המושך מחובר והפיר נסחט החוצה. המסבים מוחלפים בסדר הבא. בדרך כלל משתמשים במיסב 6203 במערבלי בטון, ויש להכין זאת.
הסרת גלגל השיניים במערבל בטון.
ראשית, הקופסה עם המנוע החשמלי מוסרת. לאחר מכן מסירים את התוף מהפיר, מסירים את גלגל ההינע והמפתח המאבטח אותו. כדי להסיר בזהירות את המסבים, השתמש בחולץ המיועד למטרה זו. המושך מותקן מהצד של חיבור הציוד. המיסב מוחלף בחדש ומשמן בקפידה בליתול. בעת לחיצה על מיסב חדש, נעשה שימוש גם במושך. בהיעדר מושך, פעולת הסרת המיסב תצטרך להתבצע באמצעות צינור בהתאם לגודל המיסב. החלק מוסר במכות חדות ומדויקות על הצינור. הצינור חייב להיות מותקן אך ורק לאורך הגזע הפנימי של המיסב.
להסרת גלגל השיניים יש גם סדר משלה. כדי להסיר אותו, עליך להסיר את הקופסה עם המנוע החשמלי יחד עם הגלגלת. לאחר מכן פותחים ומסירים את טבעת השמירה. טבעת השיניים מוסרת והחלק הלא תקין מוחלף. במקביל, מומלץ לבדוק את מצב המסבים ולשמן אותם בליתול.
המשימה של מערבל הבטון היא לשמור על התערובת שהועמסה לתוך התוף בתנועה מתמשכת עד שהיא מתערבבת לחלוטין. המכשיר פועל לפי הסדר הזה. זווית ההטיה הרצויה נקבעת ומקובעת לתוף. מים מוזגים לתוך החדר, ולאחר מכן חול, מלט וצבר (אבן כתוש) מוזגים בפרופורציות המתאימות למתכון הבטון שנבחר. המנוע החשמלי מופעל והבטון מעורבב. בסופו של התהליך, התוף משתחרר מהמנעול ומתהפך, והמסה זורמת החוצה באופן ספונטני. הנפוץ ביותר הוא הציוד מסוג שני פירים.
בתכנון זה, ערבוב התמיסה מתבצע באמצעות שני סוגי להבים - מרכזיים וחיצוניים - והמגרדים המתאימים. ללהב מערכת של תושבת ובולם קפיצים, המאפשר ללהב לנוע כאשר הריסות נכנסות מתחתיו.הלהבים והמגרדים נמצאים בתנועה מתמדת, מה שמבטיח ערבוב אחיד של המרכיבים בתמיסה. בניית מערבל בטון אינה מורכבת במיוחד. ניתן לתקן את היחידה במו ידיכם אם זמינים חלקי החילוף המתאימים.
מאמר זה יתמקד בתיקון מערבל הבטון SBR-132A במו ידיכם.
באופן כללי, אני רוצה לומר כי מערבל הבטון הוא די אמין. כבר עמד בשני יסודות "משקל עצמי", וזה יותר מ-100 מ"ר של בטון, בתוספת סדינים לבתים אלה, רצפות וכן הלאה בפירוט קטן. הם עושים את זה ברוסיה, בעיר לבדיאן. באופן אישי, קניתי אותו במפעל הספציפי הזה. מיד במילואים קניתי זוג רצועות, גלגלת מונעת מפלסטיק וגלגל שיניים הנעה.
שבירה מתבטאת בכיבוי מערבל הבטון עם שחרור הכפתור. במילים פשוטות, אנו לוחצים על הכפתור הירוק - המיקסר מסתובב. לשחרר - זה, הזיהום, מפסיק. זה לא עצב כל כך גדול, וההתמוטטות הפשוטה ביותר, אבל גם השכיחה ביותר. העובדה היא שזה לא באמת כפתור, אלא מתנע מגנטי KJD17. הדבר נוח מאוד, בניגוד למתג פשוט, והוא נעשה למען הבטיחות שלנו איתך. כאשר האור נכבה, כפתור המתנע ייפתח, וכאשר האור נדלק פתאום, הוא (הבוחש) לא יתחיל פתאום ולא יפגע בבנאי המסכן, שבאותו זמן לקח אותו לראשו. לדחוף את האצבע שלו בין ההילוכים. כלומר, זה פשוט "עמיד בפני תקלות". הטיפול בפצע הוא די פשוט.
אנחנו מסירים את הכיסוי שעליו תלוי הכפתור.
יש לי אותו בצבע אפור, מוברג עם ארבעה ברגים עם הקשה עצמית. עבור מברג פיליפס. רק הטופ של ההנדסה. מפתחים. נסה לשחרר את 4 הברגים הללו בשטח. זהו מערבל בטון, ולברור בטון מה"צלבים" הללו על ברגים עם הקשה עצמית הוא תענוג מפוקפק. אלפי משתמשים זוכרים אותך במילים לא הכי טובות. אם רק היו שמים שם את האימבוס עם פקקי גומי או משהו. באופן כללי, בפעמים הראשונות אפשר להבריג אותו עם מברג, ואז רק עם צבת עם צבת קללה.
בסדר, שחררו. הסר בזהירות את המכסה וראה ש-5 חוטים הולכים אל המתנע מבפנים.
נתק אותם בזהירות. אנו מבריגים את הכפתור (הוא גם על שני ברגים הקשה עצמית).
כעת יש לפרק את הכפתור הזה על מנת לנקות את המגעים שנמצאים בפנים. בעזרת מברג דק, לחץ על שני התפסים הממוקמים בחלק העליון והתחתון של הכפתור. אנחנו מסירים את החלק הקדמי. אנו רואים "אגורה" קטנה עם רגל. הרגל כפופה מעט, אז יש להניח את ה"פרוטה" כפי שהיא עמדה, אחרת זה לא יעבוד. אנחנו מסירים את ה"פרוטה". בצד האחורי, סביר להניח שתראה מרבץ פחמן שחור קטן. בגלל מרבצי פחמן זה, למעשה, המיקסר לא עובד כמו שצריך. אנחנו מנקים הכל עם נייר זכוכית מייייייי. אנחנו מסתכלים על הליבה, שנמצאת במגע עם ה"אגורה" הזו, אנחנו מנקים גם אותה. מכניס את הכל בסדר הפוך. אנו שמחים ליום העבודה החדש!
אני רוצה להסב את תשומת לבך לעובדה שהמתנע המגנטי KJD17 הוא בעל 5 פינים. המגע החמישי עובר לתרמוסטט החירום של המנוע ובטמפרטורה מוגברת מסוימת מנתק את החשמל מהמנוע.
המנוע עובד, מנסה, מזמזם בעליצות (כמובן ללא סימני קריעה ונשנושים), אך המערבל אינו מסתובב. קְבִיעָה!
החגורה היא פריט מתכלה, ממש כמו במכונית. ה-SBR-132A מצויד בחגורת 5PJ 610 (חגורת חמישה גדילים באורך 610 מ"מ). עם ההחלפה שלו, הכל פשוט. אנו מסירים את כיסוי המגן, מנתקים את המגעים מהמתנע כדי שלא יפריע. אנו משחררים מעט את שני הברגים שנמצאים בצד האחורי ומחזקים את המנוע. הרם מעט את המנוע עם הידיים והסר את החגורה. זה אם זה עדיין שם))) בדרך כלל, אם הוא זמזם ולא מתפתל, אז המיקסר הסיר או קרע את החגורה בשבילך, ואתה לא צריך להסיר כלום. הוא מתלבש בלי הרבה מאמץ, בהתחלה זה נצמד לגלגלת קטנה שנמצאת על המנוע. ואז זה נמשך מעל הדף. אז אתה צריך להדק את החגורה. עדיף לעשות זאת עם חבר. חבר לוחץ על הקופסה, ואתה מהדק את שני הברגים ששחררת לפני הסרת החגורה.
מערבל הבטון עובד, מסתובב, וכדי להאריך את חיי גלגלי השיניים והכתרים, צריך להתרגל לעובדה שצריך לשמן את כל הדברים האלה סמיך בליתול לפני שמתחילים במשמרת. הופכים את הקערה עם הצוואר כלפי מטה, מפעילים את המערבל ומפזרים בעזרת מרית את הליתול על הכתרים. המערבל מזמזם די, מזמזם ובכך מראה שעכשיו זה טוב))))
בדיחות בתור בדיחה, ובמוקדם או במאוחר הציוד יהפוך לזה:
זה יתחיל להחליק לאורך שיני הכתר ולספק הרבה רשמים לא נעימים במיוחד. הגיע הזמן לשנות את זה! אני לא יודע איפה לקנות, אני קונה אותו ישירות מהמפעל בלבדיאן, מכיוון שהוא לא רחוק מאיתנו. לגיר 12 שיניים וחור ציר פנימי בקוטר 14 מ"מ.
תַחֲלִיף! עם מיומנות מסוימת, אין צורך להסיר את הקערה, זה מספיק כדי לשחרר את בורג הקיבוע עם מפתח 10,
להסיר את מכונת הכביסה ולשלוף את הציוד. בקפידה! יש שם מפתח קטן אז אסור לאבד אותו. בתמונה למעלה, הכל כל כך קל ונגיש, כי האגס מוסר, ואם אתה עצלן להסיר את האגס, אז אתה צריך להיות חכם ולהשתמש בכל העבודה של המוטוריקה העדינה של האצבעות כדי לדוג זה החוצה משם. אבל זה אמיתי! בָּדוּק! כבר 4 פעמים.
הגלגלת עשויה מפלסטיק. הציר שעליו מחליקה הגלגלת הוא עגול וטוחן לצד אחד. אז כל הצרה היא שכאשר החור בגלגלת הופך עגול לחלוטין, הוא מסתובב בחופשיות על הפיר. בהתאם, המנוע מסתובב, הגלגלת מסתובבת, אבל הציר לא ((((
נראה, למה לשנות את הגלגלת הזו? הוא הסיר את הכיסוי מתיבת המנוע, כמו בעת החלפת רצועה, הסיר את הרצועה והסיר את הגלגלת. נראה שזה מסתובב, אבל זה לא יורד, למרות שאתה נסדק. אבל הנקודה היא זו: הגלגלת בצד האחורי של הקופסה מהודקת עם טבעת שמירה, כך שאין זה הגיוני לעשות מאמצים להסיר אותה מבלי להסיר את הקופסה עם המנוע. לכן, אנו מבריגים את שני האומים ומסירים את שני הברגים שמחזיקים את הקופסה למסגרת. הקופסה תוסר יחד עם הגלגלת ויישאר פיר חשוף. כעת נותר להתיר ולהסיר את טבעת השמירה. הגלגלת תיפול מעצמה. לגמרי לא ברור למה אי אפשר לעשות גלגלת לא ממתכת, אבל בזווית האוזן שלי שמעתי ש-SBR-132 המודרני כבר התחיל לייצר מתכת. אבל אלו שמועות.
אם כבר הסרת את כל הקופסה וניסרת את הפיר, אז זה לא שווה כלום לבדוק את זה לבלאי מיסבים. סובבו את הפיר עם האצבעות, עשו כמה סיבובים, אם הכל בסדר, אז החליפו את הגלגלת והרכיבו הכל בחזרה, אם משהו נדבק והציר מסתובב בצורה לא אחידה, מזל טוב))) עליכם להחליף את המיסבים. קראנו את הפסקה הבאה.
התחושה שהעורר הזדקן וכבר אין בו את הזריזות הקודמת הזו. נראה שהוא מסתובב במהירות, אבל הוא לא מתחיל בפעם הראשונה. כשהוא נדבק, המנוע כבר לא מזמזם בעליצות, אלא זמזום מתוח. באופן כללי, יש תחושה שאתה צריך לקנות מיקסר חדש, אבל הכל לא כל כך טרגי. הכל אשם בזוג מיסבים שעומדים על ציר שעליו מחוברת גלגלת מצד אחד, וגיר בצד השני. הנה הוא, הגיבור שלנו! ושני זקנים שהאריכו בחיים את משלהם)))
זה נושא 203, או לפי הסיווג הבינלאומי 6203. זה עולה כמו שתי כיכרות לחם פרוס, כך שהתיקונים לא יקרים במיוחד. אנו מסירים את הקופסה עם המנוע, כמו במקרה של החלפת הגלגלת. אנו מסירים את אגס מערבל הבטון. אני אגיד לך איך להסיר אותו בפסקה הבאה. הסר את גלגל ההינע (ראה למעלה). ואנחנו נשארים לבד עם המצב הזה.
מהצד של הציוד, סחוט את טבעת השמירה והסר אותה. מכיוון שאין לי מושך מתאים, היה צריך לדפוק את הפיר בכוח גס. כדי למנוע מהמסגרת לקפוץ, הייתי צריך להשתמש במכשיר היי-טק שנקרא "לוח מנוסר לפי מידה"))) זה נראה בערך כך:
לצערי, אני לא זוכר את הגודל. באופן כללי, בזהירות, אך בחוזקה, תוך החלפת חתיכת עץ על הפיר כדי לא לכופף אותו, אנו דופקים את הפיר יחד עם המסבים.
בסופו של דבר יש בידינו פיר שעליו תלויים שני מיסבים, תותב בינו בגודל של מרוץ מיסבים חיצוני ושרוול מרווח קטן. אם יש כלי, אז מניפולציות נוספות אינן קשות כלל. אם לא, קנה - זה יועיל יותר מפעם אחת!
שמנו את המושך בצד שבו היה הציוד (המפתח, אני מקווה, כבר נשלף) ולוחצים על הציר, שולפים את המיסבים.
אנחנו מחליפים את המיסבים לחדשים, משמנים את הציר בליתול וגם שמים מיסבים חדשים עם מושך. לחלופין, אתה יכול להרים צינור עבור קוטר הפיר, ובזהירות לדפוק אותם למקומם, תוך דפיקה קפדנית על הגזע הפנימי של המיסב.
לאחר מכן אנו מרכיבים הכל בסדר הפוך, לא שוכחים את כל חלקי החילוף, ונהנים מהעבודה של מערבל הבטון.
כמו כן, שום דבר מסובך, אתה צריך מפתח גז, קצה פתוח לגיל 13 והחבר הוותיק שלנו - חולץ שלוש רגליים.
אנו מבריגים את אום הנעילה בעזרת מפתח גז, ולאחר מכן את אום ההידוק האגס.
בעזרת מפתח 13, הברג את בורג הנעילה בצד. אגס לא נפל?)) זה לא מפחיד! אנו מתקינים חולץ בעל שלוש רגליים וסוחטים בשלווה את הפיר.
בשלב מסוים האגס ייפול. יהיו שימס על הפיר, נסו לא לבלבל אותם.
זה הכל! אם יש לך שאלות, שאל בתגובות. לא כל התמונות, ככל שהתיקון יתקדם אנסה להוסיף עוד תמונות לבהירות! בנייה טובה, כולם!
VIDEO
תיקון מערבל בטון עשה זאת בעצמך הוא לא עבודה קלה, אבל לפעמים אתה צריך להתמודד עם זה.
כדי למנוע שבירה, מומלץ להסיר שאריות טיט ואבק מלט מכל חלקי מערבל הבטון לאחר העבודה.
כמובן, אם הבעלים הוא אדם אחראי, אז הוא יבין מיד כי:
לאחר סיום העבודה, יש לנקות את מערבל הבטון ביסודיות ככל האפשר, תוך שימת לב לעובדה ששאריות אבק מלט וחומר טיט אינם נכנסים למנגנונים ולחלקי המנוע;
לכל ציוד בנייה (וגם למערבל בטון) יש תקופת אחריות לתיקונים, ועלינו להשתדל לשמור על כך שהבעלים לא יפרוס מהדלת בבית המלאכה או במרכז השירות בגלל ה"שחוק" " סוג של ציוד;
לפני רכישת מערבל בטון כדאי לברר את מיקום סדנת התיקונים והתחזוקה, או לפחות כתובת של טכנאי שיוכל לסייע במידת הצורך.
מכשיר מערבל בטון טיפוסי.
הבה נניח שמערבל הבטון מופעל כהלכה: המתח החשמלי אינו קופץ, הלחות אינה חודרת לחלק החשמלי, קצב העומס נשמר. ואז הבעלים מעלה את הרעיון שזה יהיה נחמד לשמן את גלגל השיניים (הטבעת מסביב למיכל העבודה) ואת גלגלי השיניים.
זה בדיוק מה שלא כדאי לעשות, שכן אבק מלט וחול מתיישבים על המשטחים המשומנים ומגבירים את העומס על המנוע, מגבירים את החיכוך ותורמים לשחיקה מהירה יותר של המתכת.
תנאי עבודה "מאובקים" בהחלט ידרשו צורך בתיקון מערבל הבטון, אך מסתבר שחלק מפעולות התיקון יכולות להיעשות ביד. זה חל על תיקון כפתור ההפעלה, החלפת גלגלי השיניים, רצועות הילוכים, מיסבים וכו'.
אתה צריך לנסות לתקן מערבל בטון במו ידיך אם מתקיימים תנאים מסוימים:
הבעיה הנפוצה ביותר היא שבירה של כפתור ההפעלה של מערבל הבטון.
לבעלים יש ניסיון רלוונטי בתיקון כל מיני מכשירי חשמל לבית. ניסיון בתיקון אופנועים ורכב אישי יועיל גם כן.
במקרה זה, הבעיה עם הכלים הדרושים נפתרת בפשטות: ערכה ביתית או כלים אוטומטיים יצליחו. אבל בואו נבהיר, ליתר בטחון, שאולי תזדקקו לבודק (מולטימטר), מברגים מחוונים, מושך וסטים של מפתחות ומברגים בתצורות שונות.
אולי, בעת תיקון מערבל בטון, מתברר שהסיבה לעצירה (התמוטטות) היא חלק שאינו ניתן להפרדה: זה יכול להיות מיסבים, גלגלי שיניים או צירים שצריך להחליף.
כפתור ההפעלה/כיבוי של מערבל הבטון הוא מפעיל מגנטי, לא רק עיצוב הפעלה/כיבוי. זה נעשה למען בטיחות העבודה, כי במקרה של הפסקת חשמל פתאומית, היחידה תפסיק, וכאשר מופעל, היא לא תעבוד יותר. יש ללחוץ שוב על הכפתור, אך ישנה ערובה שהתנעה פתאומית של מכונת הבטון לא תפגע באיש.
ערכות להפעלת מנוע מערבל בטון אסינכרוני חד פאזי.
במקרה של תקלה בכפתור ההפעלה, אתה רק צריך להסיר לאט וברצף את מעטפת המגן, את הכפתור עצמו, לבדוק ולנקות את המגעים המחברים. גם הכפתור עצמו, אגב, מובן ויש מה לנקות בפנים. כמה קשיים מתעוררים כאשר אתה צריך להבריג את הברגים המחזיקים את המעטפת עם מברג פיליפס. ככלל, לאחר הפעלת המכשיר, הם מלאים בבטון.
תיתכן קלקול כאשר המנוע פועל, והמיכל העובד (תוף הערבוב) אינו מסתובב. אז, יש צורך לבדוק את חגורות ההינע. לאחר הסרת כיסוי המגן של הכונן החשמלי, התמונה נפתחת באופן הבא: החגורה שלמה, לא נתלשה, אבל כבר לא שמישה לעבודה, או אולי היא פשוט החליקה. או שהחגורה פשוט נשברה.
זה אומר שאתה צריך להחליף את החגורה הישנה או לקנות חדשה ולהרכיב אותה.
ההליך אינו מסובך במיוחד: שני ברגים המאבטחים את המנוע משוחררים, ואז מותקנת החגורה. אתה צריך להתחיל עם גלגלת קטנה (מהמנוע), ואז לעבור לגדולה. הליך זה ידרוש עזרה של אדם שני, כי מתיחת הרצועה על ידי משיכת המנוע ולאחר מכן הידוק שני הברגים בלבד לא יעבוד.
ערכת הרכבת חבית על מתלים.
המבנה המחבר בין כל האלמנטים של מערבל הבטון נקרא מיטה. זהו חיבור של פרופילים, צינורות, גלגלים מלמטה ואלמנטים אחרים. מערבל בטון הוא כלי לא נייח, אך אינו מתאים במיוחד לתנועה על פני כדור הארץ, ולכן ייתכן שיהיה צורך להחליף גלגלים, "לרתך" חיבורי מתכת וכו'. בונים מנוסים מרתכים לעתים קרובות מראש מבני מתכת מפינה ליציבות רבה יותר.
עבודת תיקון רצינית יותר כוללת החלפת הגלגלת והמיסבים. צריך גם להתחיל בזה שמסירים את תיבת המנוע, מסירים את החגורה ומגיעים לגלגלת. החומר ממנו עשויה הגלגלת הוא פלסטיק, מה שאומר שבמוקדם או במאוחר חור הגלגלת יהפוך עגול לגמרי והגלגלת פשוט לא תסובב את הציר.
יש אזהרה אחת: הגלגלת מחוברת עם טבעת שמירה בגב הארגז, כלומר יש לפרק את המבנה עד הסוף, עד שנשאר פיר חשוף אחד.
אבל במקרה זה, ניתן יהיה להעריך את מצב המסבים: אם הציר מסתובב בצורה חלקה, הכל בסדר.
אם יש עיוותים והתקפים, אז יהיה צורך להחליף את המיסבים.
סרטון (לחץ להפעלה).
VIDEO