תקן את ms 180 רגוע במו ידיך תוך החלפת הבוכנה

בפירוט: תיקון ms 180 רגוע במו ידיכם החלפת בוכנת בוכנה מאסטר אמיתי לאתר my.housecope.com.

תיקון מסור שרשרת Calm 180: תקלות וסילוקן

מסור שרשרת Calm MS 180 נחשב לאחד האמינים ביותר מבין הדגמים של המגזר שלו. אבל הטכניקה היא טכניקה, ומדי פעם יש תקלות, שלצורך סילוקן עשוי להידרש תיקון stihl ms 180.

חָשׁוּב. חשמלאי מנוסה הדליף לרשת את הסוד איך לשלם על חשמל בחצי, דרך חוקית. קרא עוד

תוכל ללמוד עוד על תיקון יחידות על ידי קריאת המאמר.

זו השאלה הראשונה שעולה בפני הבעלים של המסור החשמלי Stihl 180, שמשום מה סיים לעבוד כרגיל. התשובה עליה בהחלט לא תעבוד. נכון יהיה לומר: זה אפשרי, אבל האם זה הכרחי? מטבע הדברים יקר יותר לתקן מסור חשמלי במרכז שירות מאשר להתנסות בתיקון בעיות במו ידיכם, אך באמצעות שירותי מקצוענים מקבלים ערבויות וביטחון שהמסור החשמלי יהיה מכוון ומותאם נכון. החלפת המשאבה נדרשת רק אם המסור רגוע 180. באופן כללי, הבחירה היא שלך.

היבט קטן נוסף הנוגע לבחירה לתקן ללא עזרת אחרים, או לא, הוא שכדי לאבחן מסור שרשרת ואת הפירוק והתיקון הקרובים שלו, יש צורך בכמה כלים מיוחדים וידע מסוים בתכנון המסור. אחרת, אפילו לא תוכל להתיר ולהסיר את גלגל התנופה מבלי לפגוע בו.

ביצוע תיקון עצמי של המסור, לעתים קרובות מאוד לשבור את להבי מאוורר duralumin הממוקם על גלגל התנופה. זה קורה בגלל שהם לא משתמשים במעצור גל ארכובה מיוחד במהלך הפירוק, אלא מנסים לתקן את זה על ידי התקנת מברג בין גוף המסור לבין להבי גלגל התנופה, מה שמוביל לתוצאות עצובות. לאום גלגל התנופה יש מומנט הידוק חמור והלהבים שבירים ואינם יכולים לעמוד בכוח מסוג זה.

סרטון (לחץ להפעלה).

כדי לבצע תיקון איכותי יחסית של מסור חשמלי calm ms 180 ללא עזרת אחרים, תצטרכו:

מדחס אוויר (לניקוי המסור השרשרת וניפוח הרכיבים והמכלולים העיקריים);
מד ואקום, הדרוש כדי לבדוק את צפיפות הארכובה והקרבורטור, כמו גם לזהות אטמי שמן פגומים;
מעצור בוכנה להגבלת מהלך גל הארכובה;
מד טכומטר חשמלי, על מנת להתאים נכון את קרבורטור המסור השרשרת;
מפתח T STIHL Torx 27 או שווה ערך;
מושך גל ארכובה.

רק בנוכחות כלים אלו, תיקון המסור השרשרת מרגיע 180 עשה זאת בעצמךיכול להיעשות די טוב.

ניתן לייחס רוגע לתקלות הנפוצות במסור חשמלי:

שבירה של כבל המתנע;
בלאי גלגל שיניים כונן;
דליפות במערכת אספקת שמן השרשרת;
בלאי של ציוד תולעת משאבת השמן;
אוויר דולף דרך אטמי שמן לתוך בית הארכובה של המנוע;
אין ניצוץ על המצת;
חוסר אספקת דלק במקרה של פגמים בקרבורטור (לא נתעכב עליהם, כי התיקון וההתאמה של קרבורטור המסור השרשרת היא שאלה רחבה למדי ותידון במאמר נפרד);
ניתוק העין של מקום הנחיתה מתחת לידית בקרת המנוע.

עכשיו בואו נסתכל מקרוב על התקלות ונתחיל בתיקון משאבת השמן.

אם אין אספקת שמן לשימון השרשרת, עליך לאבחן את המערכת כולה ולמצוא את הסיבה לכך שהשמן אינו מסופק. יכולות להיות מספר נסיבות עיקריות:

מסנן שמן או מערכת שמן סתומים;
חוסר חוט בגלגל התולעת של משאבת השמן;
חסימה או תקלה של המשאבה עצמה;
ירידת לחץ של מערכת השמן (תהיינה נזילות שמן בתחתית המסור השרשרת).

כדי לבדוק את ההברגה על כונן התולעת של משאבת השמן, יהיה צורך להסיר את גלגל השיניים המונע מסור חשמלי ולשחרר את הקלאץ'. החלפת כונן השמן, פירוק מסור השרשרת רגוע 180 חלק 3. לשם כך, המצת מוברג ומותקן פקק בוכנה במקומו, ובכך מבטיח קיבוע אמין של גל הארכובה של הכלי מפני סיבוב.

לאחר מכן, הכיסוי מוסר מהצד של צמיג המסור השרשרת Stihl 180, וטבעת התומך המחזיקה את גלגל השיניים המונע מוסרת עם מברג, ולאחר מכן מסירים את גלגל השיניים עצמו.

בדרך זו מחליפים גם את גלגל השיניים של מסור השרשרת Stihl 180 לפי הצורך.

הקלאץ' אינו מסובב באמצעות ראש 19 וכפתור. הברג את המצמד עם כיוון השעון, מכיוון שהחוט הוא שמאלי. צלחת רפלקטיבית מותקנת מאחורי המצמד, זה גם צריך להיות מוסר. פרט נוסף הוא כונן התולעת של משאבת השמן. לאחר שבדקתי ומצאתי את היעדר חוטי פלסטיק, אתה יכול בבטחה לזרוק את החלק ולהתקין את החדש ביותר במקום זה, מכיוון שהשחזור שלו אינו מציאותי. ההרכבה של מסור השרשרת Stihl 180 מתבצעת בסדר הפוך.

כמה פשוט ומהיר להחליף את אטם השמן על מסור חשמלי וכלי לכך מוצג כיצד להחליף בקלות ובמהירות את

שטיהל, שטיל, MS180, רגוע, מסור חשמלי / התחל מסור חשמלי רגוע 180 סרטונים.במידה והגיר במצב רגיל מפרקים את המסור, לשם כך מסירים את חולץ הפקקים מהבולמים, מתפתלים את הידית האחורית ומנתקים את מוט בקרת המצערת ולאחר מכן מסירים את בלוק הידית מהבולמים באמצעות מברג מחורר חזק.יש צורך להסיר את הידיות כדי לספק גישה לתחתית באתר ההתקנה משאבת שמן.בשלב הבא מסירים את צינור השמן המגיע ממיכל השמן מהמושב בגוף ובודקים את הקו לסתימה על ידי אספקת אוויר דרך צינור השמן לגוף מיכל השמן. אם נמצאה סתימה יש לנקות אותה, אם זה לא אפשרי יש להחליף את הצינור התקול.יתר על כן, משאבת השמן מוסרת מגוף המסור החשמלי Stihl 180 ונשטפת בבנזין.ככלל, משאבות שמן רגועות לעיתים רחוקות נכשלות ודורשות החלפה. בעיקרון, הסיבה לחוסר אספקת שמן בסתימה, לכן, לאחר שטיפה ובדיקת גלגל המשאבה לסיבוב, אתה יכול להיות בטוח שאחרי הרכבה מחדש מסור חשמלי רגוע 180 בעיות אספקת נפט ייעלמו.לאחר התיקון אנו מבצעים את ההרכבה של מסור השרשרת Stihl 180 בסדר הפוך. נקודה חשובה היא איטום צינור השמן באתר ההתקנה, במושב על הגוף. החלפת אטם שמן גל ארכובה, תיקון מסור חשמלי היא מחלה נפוצה מאוד במשטרה. יש צורך לשטוף את הצינור ואת החור להתקנתו בבנזין, לאחר מכן לנשוף אותו באוויר דחוס עד לייבוש מלא ולצפות אותו באיטום עמיד בשמן איטום, ולאחר מכן להתקין אותו מחדש.תקלה תכופה של מסור חשמלי לְהַרְגִיעַ, מה שקורה באשמת המפעיל, מדובר בתקלה במנגנון בקרת המנוע. ליתר דיוק, כאשר המושב של ידית הבקרה מתנתק בגלל תכונות העיצוב שלו, כדי לפתור בעיה זו, יהיה צורך להחליף את גוף המסור, וזה די קשה לעשות בעצמך. שקול אלגוריתם תיקון עשה זאת בעצמך שעובר תַחֲלִיף גוף מסור חשמלי:

הגוף משוחרר מבלוק הידית;

הסטרטר מוסר, לשם כך מסירים את הכיסויים ממיכלי הדלק והשמן וברגים מברגים את ברגי ההרכבה של המתנע;

יתר על כן, דרך חור המצת, מותקן מעצור בוכנה לתוך הצילינדר, גלגל התנופה נפתל ומוסר מציר המנוע;

גלגל השיניים הכונן מוסר והמצמד מתפרק;

שני אגוזים מוברגים ב-8 מ"מ, מחזיקים את בית מסנן האוויר ואת הקרבורטור, המודולים מוסרים מהמושבים;

בשלב הבא פותחים 4 ברגים שמחזיקים את המנוע על הגוף. לתוך התיק מסור חשמלי רגוע 180 תותבים מיוחדים מותקנים במקום בו מותקנים ברגי הרכבת המנוע, שיכולים ליפול וללכת לאיבוד מעצמם.

הרגע האחרון הוא הסרת משאבת השמן, מרפק הגומי של הקרבורטור ומיכלי הדלק והשמן.

קרא גם: תיקון גנרטור אוטומטי עשה זאת בעצמך

התקן חלקים במארז חדש בסדר הפוך. במקביל לביטול התקלה העיקרית, ניתן לבדוק את מרפק הגומי של הקרבורטור, יש להחליף חלק שמיצה את משאבו ואיבד מגמישותו.כיצד לתקן מסור חשמלי Stihl 180 אם יש צורך להחליף אטמי שמן? יש צורך לפרק את המנוע, שעבורו תחילה עליך להסיר אותו מהמסור השרשרת. ההסרה מתבצעת לפי האלגוריתם המתואר בפסקה: "מפתח הבקרה של מסור השרשרת Stihl 180 שבור - איך לתקן אותו".לאחר הסרת המנוע, 4 הברגים המאבטחים את מגש המנוע מורחים ולאחר מכן הוא מוסר. לפיכך, בהסרת המזרן, אנו מקבלים גישה לאטמי השמן ולמיסבים של גל הארכובה.נקודה חשובה בעת החלפת אטמי שמן היא להתקין מחדש ולאטום את המזרן.דף הבית »החלפת טבעות הבוכנה של מסור השרשרת Stihl 180 תמונה - תיקון רגועה ms 180 במו ידיך תוך החלפת הבוכנה

כיצד לתקן מסור חשמלי של Stihl במו ידיך

סוגים עיקריים ואבחון של פגמים, כלים לסילוקם
תקלה במערכת אספקת הדלק
ביטול פגמים בדק
תקלות בקבוצת צילינדר-בוכנה ממסור שרשרת
תקלות במערכת הסיכה וסילוקן

עם כל מגוון חומרי הבנייה המודרניים, מיני העצים נשארים חיוניים מאוד. לכן, חוטבי עצים, עובדי שירותי גינון, תושבי הקיץ מעוניינים בכלים לעיבוד עץ, כולל מסורי שרשרת.

מסור החשמל של Stihl קל לתפעול, זול בעלות, אמין ובעל חיי שירות ארוכים.

אנשים שונים מעדיפים מותגים שונים. מישהו מתעניין במסור החשמלי של פרטנר, מישהו מתעניין במכשיר המותג שטיל, מישהו אחר מתעניין במשהו אחר. אבל כולם מתקלקלים מעת לעת, בעוד שהתמוטטויות שלהם דומות ושונות. לאחר מכן, בואו נסתכל על התיקון של מסור החשמל של Stihl במו ידינו.

מותג זה ידוע הן בקרב מומחים והן בקרב אישים העוסקים בסידור מרחב המחיה שלהם. הפופולריות הגדולה של מסור החשמל של Stihl קובעת את השימוש המעשי התכוף בכלי זה ומאלצת אותם למצוא שיטות להתמודדות יעילה עם התקלות הרגילות שלו.

עיצוב המסור החשמלי של Stihl.

לפני שמתחילים לפרק מנגנון פגום, כדאי להכין את הכלים המתאימים. מכיוון שמסור חשמלי הוא מכשיר פשוט יחסית ברמה הטכנית, רשימה זו קטנה וכוללת:

סט מברגים;
מפתח ברגים;
סט מפתחות שקע;
אִיגְלוּ.

על מנת לבצע שיקום אמיתי באיכות גבוהה של מצב העבודה של מסור החשמל של Stihl במו ידיך, עליך לקבוע במדויק את התנאים המוקדמים להתמוטטות. מכיוון שהמסור השרשרת שצוין מתייחס למנגנונים המונעים על ידי מנוע בעירה פנימית, התקלות העיקריות קשורות ליחידה זו.

הנפוצות ביותר בתפעול מסור החשמל של Stihl הן התקלות הבאות:

חוסר התנעת המנוע;
פעולה לא מאוזנת של מנוע הבעירה הפנימית מיד לאחר התנעה, וכתוצאה מכך, לאחר פעולה קצרת טווח, היחידה נכבית באופן ספונטני;
מנוע פועל אינו מגיע לתפוקה מלאה;
דליפות שמן.

מכשיר קרבורטור מסור חשמלי של Stihl

אחת התקלות התכופות של מכשיר הניסור היא גם מעגל פתוח בשרשרת העבודה. אבל זה לא חל על הדילמות הנובעות מהפעלת המערכת המוטורית.החלפת טבעות בוכנה בבקשה ספר לי איך להחליף את טבעות הבוכנה. בדרך כלל, תיקון של שרשרת שבורה מצטמצם להחלפתה בחדשה ביותר.

החיפוש אחר התקלה שהובילה לכשל במסור החשמלי נעשה לפי הסדר הבא. ראשית, בודקים את מפלס הבנזין במיכל. אם הכל תקין עם הרמה, כדאי לגשת לבדיקת מכשיר ההפעלה. תיאור תקלות נפוצות של המסור calm 180 ושל מסנן האוויר. אם ההדק אינו מראה סימני שבירה, עליך להפנות את תשומת הלב למצת.

אם, כתוצאה מבדיקה קפדנית ובדיקת תקינות הפער, נקבע כי הנר ניתן לשירות לחלוטין, אזי התנאי המקדים לבעיות המאלצות את תיקון המסור עשוי להיות הקרבורטור. תיקון מסור שרשרת calm 180 כאן תצטרך להחליף אותו לחלוטין. טבעות בוכנה ו. הפופולריות הגדולה של המסור החשמלי היא החלפה רגועה של הטבעות הישנות וטבעות הבוכנה. זה קורה לעתים קרובות בגלל העובדה שהמכשיר הזה סתום באופן שגרתי.

אבל אם נר ישן מוחלף בחדש, הקרבורטור מנוקה לחלוטין, והמסור השרשרת עדיין לא מתניע, או, לאחר שהרוויח, הוא נעצר במהירות, אז אולי אשמה קבוצת צילינדר-בוכנה פגומה (CPG) . על מנת לבדוק בצורה מושלמת את כל הקבוצה, תצטרכו להשקיע זמן מה, למעשה, במאה אחוז לפירוק המערכת המיועדת. במקרה זה, נבדק המצב הטכני של הצילינדר, הבוכנה וטבעות הבוכנה.

וכעת נבחן כל תקלה בפירוט מעט יותר.

בסרטון זה נראה לכם כיצד להשלים החלפת בוכנה קבוצות על מסור חשמלי שטיהל MS180, אטמי שמן גל ארכובה.

שטיהל, שטיל, MS180, רגוע, מסור חשמלי / התחל מסור חשמלי רגוע 180 וִידֵאוֹ.

כפי שצוין קודם לכן, בדיקת כלי ניסור תקול חייבת להתחיל בבירור הימצאות בנזין במיכל הדלק, וכן בבירור המצב הטכני של המנשום.

תיקון מסור חשמלי של Stihl במקרה של תקלה במערכת אספקת הדלק.

בעת בדיקת מפלס הדלק, פתח את מכסה מיכל הדלק באופן בלתי נמנע. יש לעשות זאת גם אם לבעל הכלי יש ביטחון שיש גז במיכל.

לעתים קרובות המסור לא יכול להתחיל בגלל חוסר דלק בתא הבעירה. התנאי המקדים לכך ברוב המקרים הוא סתימה רגילה של הנשימה - שסתום מעקף מיוחד המשמש להשוות את הלחץ במיכל עם צריכה הדרגתית של בנזין. במקרה זה, תיקון המסור מסתכם בניקוי קפדני של הנשימה עם מחט תפירה רגילה.

תנאי מוקדם לכישלון של הכלי כולו עשוי להיות טריגר שאינו פועל או משימות במערכת ההצתה. אם מתברר שמכשיר ההתנעה פועל כרגיל, עליך לוודא שהמצת תקין. על מנת לעשות זאת, הנר מוברג מהשקע ונבדק היטב, תוך שימת לב לנוכחות של רובד צד שלישי על האלקטרודות שלו.

מכשיר מתנע למסור שרשרת.

יש לציין כי הימצאות עקבות של מאפיין מסוים במקום היווצרות הניצוץ מדברת במתיקות רבה על מקורות ה"מחלה" של מערכת השיגור כולה. מקור כזה, כלומר, יכול להיות קרבורטור. אז, היעדר מוחלט של כל סימני דלק על הנר (היובש המוחלט שלו), ככל הנראה, מצביע על כך שהדלק לא עבר לתא הבעירה בגלל סתימה מוחלטת של הקרבורטור.

אם הבנזין קבוע על נר המסור, ומכשיר החיתוך עצמו אינו פועל כרגיל, משמעות הדבר היא עודף של תערובת דלק אוויר. הסיבה למצב זה, אולי, היא תקלה בהתאמות הקרבורטור, סתימת חריריו, כמו גם התחלה לא נכונה של המנגנון. במקרה של משקע פחמן אופייני על הנר, אפשר לדבר בביטחון מספיק על תפקוד לא תקין של הקרבורטור או על שימוש בבנזין באיכות נמוכה.

קרא גם: תיקון גנרטור קיה קארנס עשה זאת בעצמך

עם כל הסימנים לעיל משתקפים על המצת, יש צורך להסיר את הקרבורטור ולבדוק את מצבו הטכני. תיקון מסור שרשרת סתימת מסנן אוויר 180 רגועה. בדיקת הנשימה וניקויה. מסור שרשרת stihl ms 180-16. החלפת סקירת המסור calm 180. טבעות בוכנה במידה. אם נמצאה סתימה, יש לנקות היטב את הקרבורטור, לאחר מכן יש להתאים את המכשיר בהתאם לדרישות הטכנולוגיות ולהחליף את הבנזין המשמש במיכל. יחד עם זאת, עליך לזכור תמיד שהקרבורטור הוא יחידה מורכבת למדי, המורכבת מהרבה רכיבים קטנים, חלקים ותעלות. לכן, תיקוניו חייבים להתבצע בזהירות ובדיוק יתרה.

בנוסף לשחזור הקרבורטור, יש צורך לבדוק את ביצועי המצת עצמו במעמד ובמידת הצורך, להגדיר את הרווח הנכון בו. אם אינכם אוהבים כלל את הנר ועבודתו, מומלץ להחליפו בנר חדש.

לעיתים מנוע הכלי אינו מתניע או פועל בהפרעות ברורות ומבלי להגיע להספק המדורג והמקסימלי עקב תקלה בקבוצת הצילינדר-בוכנה. במקרה זה, תיקוני מסור חשמלי עשה זאת בעצמך מבוצעים ברצף זה.

4 ברגים משוחררים על ראש הצילינדר, ולאחר מכן מסירים את הצילינדר מהגוש. הבוכנה נבדקת בקפידה עבור שבבים, שריטות, ניקוד. כך, החלפת גלגל השיניים בגוף המסור החשמלי מתבצעת ברוגע 180 במקום. נוכחותם אינה מקובלת וכרוכה בהחלפת הבוכנה. יחד עם זאת, לא אמור להיות הנזק המכני הקטן ביותר בצילינדר עצמו. קנה את המסור stihl ms 180 במאפיינים של המסור calm 180, מכשיר. ניתן לתקן אותו על ידי שיעמום המראה כך שיתאים לגודל המוגזם של הבוכנה, או להחליף אותו בחדשה המורכבת עם בוכנה.

חשיבות רבה להבטחת לחץ אופטימלי בתא הבעירה היא היעדר סימני בלאי על בית הבוכנה וטבעות הבוכנה. התפקוד התקין של מנוע המסור השרשרת תלוי במידה רבה בכך.

ניתן לברר את מידת הבלאי של החלקים רק לאחר הוצאת קבוצת הבוכנה מהמנוע. הטבעות עצמן צריכות להיות חזקות מספיק ובו זמנית לשבת בחופשיות על הבוכנה. נוכחות או היעדר בלאי על הבוכנה והטבעות ניתן לאמת בניסוי. לשם כך, יש לנער מעט את הבוכנה המוכנסת לגליל לכיוונים שונים. תנועה מוגזמת ללא בוכנה מעידה ככל הנראה על בלאי.

כדי לבטל פגם זה, או שהצילינדר משועמם וחלקי התיקון מותקנים, או שכל סט ה-CPG משתנה. אחרת, המסור החשמלי לא יפתח את הכוח הנדרש.

תיקון מסור שרשרת נדרש גם אם יש בעיות עם מערכת הסיכה. לרוב הם מורכבים מהיעדר אספקת נפט לשרשרת, כפי שמעידה היובש לכאורה של האחרון, או בדליפת נפט.

נוזל סיכה מסופק לשרשרת בצורה גרועה או כלל לא, בדרך כלל עקב תעלות אספקת שמן סתומות או סתומות לחלוטין. פירוק המסור רגוע 180 חלק 2, וידאו ,. כדי לזהות היכן זרימת השמן חסומה, יש צורך לבדוק היטב את צינור השמן ואת נקודות החיבור שלו. בנוסף, הקפידו לנקות את מסנן השמן.

אם שמן דולף, אז זה מצביע על הפרה של אטימות של תעלות שמן או צינור. ככלל, זה נובע מנזק מכני. לרוב, הצינור הבלתי שמיש מוסר, ואחד חדש מוכנס במקומו. אבל לפעמים נעשה שימוש בשיטה פחות רדיקלית, טיפול בצינור הפגום עם איטום מתאים.

כך, תיקון מסור השרשרת של שטיל, בשל הפשטות היחסית בעיצובו והדמיון הבסיסי של יחידת הכוח שלו למנועי בעירה פנימית רבים אחרים, יכול להתבצע בכוחות עצמו. יתר על כן, ניתן לעשות זאת בתנאים ביתיים רגילים, מבלי להיעזר במומחי תיקון.

למרות הזנים הרבים של חומרי בניין מודרניים, העץ נותר המבוקש ביותר. בהקשר זה, מסורי שרשרת מבוקשים מאוד בקרב כורתים, בעלי בתים משלהם ותושבי הקיץ.

בין השונות העצומה של מגוון הדגמים, הפופולרי ביותר בקרב חובבים ויערנים מנוסים מזה שנים רבות הוא מסור השרשרת הרגוע 180, אשר בולט בתחזוקה, תיקון ותפעול פשוטים שלו. חברת Stihl נוסדה לפני יותר מ-9 מאות שנים והחלה בייצור של מסורי שרשרת בנזין עוד ב-1926. הודות לחידושים רבים, פשטות ועמידות, הכלים של יצרן זה מבוקשים בשוק העולמי של ציוד לעיבוד עץ.

לפני תחילת העבודה על אבחון תקלות וסילוקן, יש צורך להכין את הכלים הדרושים.

מראה כללי של מסור חשמלי Stihl MS 180 עם היחידות הראשיות

בשל העובדה שהמסור החשמלי הוא יחידה פשוטה יחסית, רשימת האביזרים כוללת את הפריטים הבאים:

סט מברגים שטוחים ופיליפס;
מפתחות מנעולן פתוחים;
מפתח נר;
סט שקעים עם ידית
כלי רב תכליתי Stihl.

רגוע כלי רב תכליתי

על מנת לחסל באופן איכותי את התקלות המתעוררות ולשחזר אינדיקטורים תפעוליים, יש צורך לקבוע בצורה מדויקת ככל האפשר את התקלה שקדמה לכשל של היחידה. בעקבות העובדה שהמסור החשמלי מצויד במנוע בעירה פנימית (ICE), יש לחפש קודם כל את הגורמים העיקריים לתקלות ביחידת הכוח.

לפני תחילת העבודה, יש צורך לכבות את המנוע, לתת לו להתקרר ולא לכלול את ההתחלה האפשרית של המסור. מומלץ ללבוש כפפות כותנה להגנה על האצבעות.

התקלות הנפוצות ביותר בעת תיקון מסור חשמלי calm 180 כוללות:

המנוע אינו מתניע;
פעולת המנוע היא לסירוגין, עם פעולה קצרה של המסור החשמלי, הוא נעצר באופן ספונטני;
דליפות שמן ליד מנגנון שימון השרשרת;
המנוע אינו מפתח את מלוא הכוח.

תקלות תכופות של חלק ההולכה של המסור כוללות קרע של חוליות השרשרת. אתה יכול לשחזר באופן עצמאי את שלמותו על ידי ריתוק הקישורים או החלפתו בחדש.

למרות הפשטות היחסית של העיצוב והיעדר מנגנונים מורכבים, מומחים ממליצים לחפש תקלות בסדר מסוים. קודם כל, נבדקת נוכחות של תערובת במיכל הדלק, ואם הכל תקין עם מפלס הנוזל, יש צורך להמשיך לבדיקת יחידת ההתחלה של המסור. אם גם מנגנון זה במצב טוב, יש צורך לבדוק את ביצועי המצת.

לאחר המניפולציות שבוצעו לאבחון המצת (קביעת נוכחות או היעדר משקעי פחמן, הפער הנכון בין האלקטרודות, מצב טבעת האיטום), אנו מפנים את תשומת לבנו לקרבורטור. נסורת, אבק וחלקיקי אדמה קטנים לרוב סותמים את מערכת הדלק.

אם ניקוי הקרבורטור של מסור השרשרת stihl 180 לא עזר לשחזר את הביצועים הקודמים של היחידה, הסיבה כנראה נעוצה בקבוצת הצילינדר-בוכנה (CPG). יחידת הכוח שייכת למנגנון המורכב ביותר של הכלי, שאבחנתו דורשת פירוק כמעט מלא.

השלב הראשון באבחון מערכת אספקת הדלק הוא בדיקת מפלס תערובת הדלק במיכל.

קרא גם: מייצב מתח Huter 400gs תיקון עשה זאת בעצמך

הצמתים העיקריים של מערכת הדלק של המסור החשמלי 180 רגועים

גם אם הבעלים בטוח בנוכחות בנזין, זה מאפשר לך לחסל את הוואקום שנוצר כתוצאה משסתום מעקף סתום. זה נועד לייעל את הלחץ במיכל עם צריכת הדלק. לנוחות ניקוי הנשימה, מסורי שרשרת משתמשים במחט תפירה בינונית רגילה.

בעת בדיקת מערכת הדלק, עליך לשים לב לשלמות הצינורות, שהאטימות שלהן יכולה להיות מופרת על ידי נזק מכני או פעולה ממושכת של היחידה.לפעמים הגורם לזרימת התערובת החוצה וכתוצאה מכך לפעולה לא נכונה של המנוע, הוא בלאי של אטמי הגומי והפריימר (לחצן היניקה). במקרה זה, כדי לתקן מסור חשמלי רגוע 180 במו ידיך, עליך לרכוש ערכת תיקון של אטמים ולהחליף אותם.

הגורם לבעיות עם מסור חשמלי מדגם זה עשוי להיות חוסר הפעלה של מערכת ההצתה ויחידת התנעת המנוע. תמונה - תיקון רגועה ms 180 במו ידיך תוך החלפת הבוכנה

מראה כללי של הצתה של מסור חשמלי 180

אם, בעת מדידת הפער בין גלגל התנופה למודול, לא נמצאו סטיות, עליך לשים לב למצת.

רוב היצרנים, כולל מסורי שרשרת רגועים, ממליצים להגדיר מרווח של 0.2 מ"מ. זה מצריך מטבע, חוט מטבעות או מקל שטוח, שניתן לרכוש בכל חנות רכב.

מתנע מסור שרשרת Calm 180 assy

לאחר פירוק הנר מהמכרה, אנו מודדים את הפער של נר המסור בין האלקטרודה המרכזית והצדדית. אם ערכו מוגזם (יותר מ-0.7-1.5 מ"מ), עלול להיווצר ניצוץ מעת לעת, ואם הוא מינימלי (פחות מ-0.7 מ"מ), ייתכן שהוא לא יספיק להצתה מיטבית של תערובת הדלק.

אם בנזין נכנס לתא הבעירה, ולא זוהתה חוסר עקביות במערכת ההצתה, ייתכן שהקרבורטור הוא הגורם הסביר לכשל. יחידה זו נועדה לערבב דלק עם אוויר ולספק אותם לצילינדר. לאחר פירוק הקרבורטור, אנו מנקים את הערוצים והסילונים שלו באמצעות כלים אוניברסליים.

יש לזכור שהקרבורטור מורכב מהרבה חלקים קטנים ולכן פירוקו, פירוקו וניקויו דורשים טיפול מיוחד.

לאחר אבחון מערכת ההצתה של המסור 180 ושיקומו, אנו ממשיכים לפתרון תקלות ביחידת הכוח, כלומר בקבוצת גליל-בוכנה מסור.

במהלך הפעולה, חלקים מקבוצת הצילינדר-בוכנה של המסור נכשלים עקב כוחות חיכוך, טמפרטורות גבוהות ועומסים. אם הכלי לא מגיע למלוא הכוח בעת האתחול ונתקע במהירות סרק, בעיה אפשרית עלולה להיות נזק לחלקי המנוע. כדי לפרק את יחידת הכוח, יש צורך לשחרר 4 ברגים ולהסיר את הצילינדר. הבעלים נדרש לבדוק היטב את משטח העבודה הפנימי שלו לאיתור שבבים, חריצים וסדקים.

אפילו הנזק הקל ביותר ל"מראה" של הצילינדר יכול להשפיע לרעה על הדחיסה של מנוע המסור השרשרת וביצועיו.

קבוצת צילינדר-בוכנה של מסור השרשרת Stihl MS180

בעת אבחון מנוע בעירה פנימית אנו מבצעים גם בדיקה ויזואלית של הבוכנה וטבעות הדחיסה. עשויים מסגסוגת אלומיניום וברזל יצוק, בהתאמה, הם חשופים יותר לעומסי שחיקה מאשר גליל פלדה. במקרה של שבירה ובלאי יתר של טבעות הבוכנה, יש להחליף אותן.

אם, בבדיקה ויזואלית, נצפתה הסגלגלות של משטח העבודה של הצילינדר, יהיה צורך לשעמם אותו. לשם כך, אנו מודדים את הקוטר שלו על פני גודל גדול יותר, בוחרים את הבוכנה ומבצעים את העיבוד הבא.

בתהליך של ניסור עץ, חלק החיתוך של הכלי נתון לעומסים גבוהים. על מנת לצמצם את כוחות החיכוך והבלאי של השרשרת לאחר מכן, רוגע המסור מצויד במערכת סיכה המספקת שמן לצמיג בהדרגה. אובדן מהיר של תכונות החיתוך על ידי השיניים והיעדר עקבות של נוזל סיכה עלולים להעיד על דליפה או סתימה של הצינורות. תמונה - תיקון רגועה ms 180 במו ידיך תוך החלפת הבוכנה

עקרון שימון שרשרת Stihl 180

קודם כל, בעת אבחון מערכת שימון השרשרת למסור החשמלי ms 180, אנו שמים לב לצינורות אספקת השמן ולנקודות הקיבוע שלהם. חיבורים פגומים אינם ניתנים לתיקון ולכן יש להחליף אותם. ניתן לנקות את מעברי השמן באוויר דחוס. למטרות אלו אנו משתמשים במדחס או במשאבה ידנית לרכב רגילה.

בשל קלות התפעול והתיקון שלו, המסור החשמלי מדגם זה זכה להכרה רחבה בקרב אנשי מקצוע וחובבים בתחום העיבוד בעץ.

תיקון מסור חשמלי Stihl MS 180

שאלה: ספר לי על הבעיה הזו.פועל מסור חשמלי מסוג Stihl MS-180, שיוצר בשנת 2007. בעונה שעברה נוצרה בעיה כזו - המסור הפסיק להיכבות עם הידית, כלומר מרימים את הידית השחורה עד הסוף (שם הכיתוב STOP על המכסה), אבל המסור לא נכבה (לא דוּכָן). מכיוון שנשאר מעט לחתוך, פשוט תקעתי את המסור, ומשכתי את החוט מהנר.

לא אומר שזה מאוד נוח, אבל איכשהו כן. למיטב הבנתי, כדי שהמסור השרשרת יכבה צריך מגע בין קצה החוט לתושבת (שלפי הבנתי מווסת את הבולם על הקרבורטור - מכסים). או פרט אחר צריך להיות - נפל ונפל? אם הרעיון שלי נכון (על מגע חוט
ומהדקים), אז ספציפית כאן זה לא עובד - מסכת הפלסטיק (לתוכה מוחדר הקצה המכווץ של החוט) לא מאפשרת לקצה המכווץ הזה לגעת בסיכות. ניסיונות לשלוף מעט את הסיכות - לא נותנים תוצאה רגילה, שכן הקצה התחתון של התושבת (זה שמוכנס לפלסטיק השחור) הוא בעל תנופה מסוימת, והקצה העליון של התושבת (המחוברת). לידית המשנק של הקרבורטור) אין מהלך חופשי. איך לתקן?

תשובה: בדגם זה של מסור השרשרת, קפיץ הסגירה נמצא בצד התחתון של מוט בקרת ההילוכים (פלסטיק שחור), אך צריך להיות בחלק העליון. יש צורך לחלץ את הפלסטיק השחור למעלה מהשקע בעזרת מפתח ברגים ולהתקין את קפיץ המגע השטוח מלמעלה. לאחר מכן הכנס את הפלסטיק למקומו. מה שיש לך תחת המונח "תושבת" הוא טיוטה של מנחת היניקה או מנחת האוויר, ואינו מעורב בתהליך החסימה. קפיץ מגע שטוח סוגר את המגע ומעמעם את המסור, במגע עם הקצה המכווץ של החוט המוכנס לתוך
פלסטי.

שאלה: מסור השרשרת Stihl 180 מתחיל לפעול כרגיל, נעצר כאשר לוחצים על הגז. צריך לנקות את הפילטר?

תשובה: נסה להפוך את הצמיג, ולשמן עם WD-40, אם זה עוזר, אז הסיבה היא בצמיג, אם לא, לנקות את הקרבורטור. אני חושב שהכל יהיה מוגבל לאוטובוס.

שאלה: מסור שרשרת רגוע ms 180, מתחיל קר בחצי סיבוב, משתיק ולא מתחיל, ממלא נר. מה זה יכול להיות?

תשובה: זה קורה כאשר מסנן האוויר מלוכלך מאוד או שהקרבורטור עשיר. לפעמים יש ניואנסים בקרבורטור. אתה יכול גם לבדוק את יציאת יציאת משתיק הקול והצילינדר עבור משקעי פחמן.

שאלה: שמעתי שבמסור השרשרת של טיל 180 יש החלפה תכופה של הבוכנה בגלל העובדה שהבורג של שסתום המצערת הוברג ושבר את הכל בפנים. האם זה כך?

תשובה: זה קורה. לי אישית היו מקרים כאלה (הביאו לתיקון). אבל לא תמיד אותו נזק - הצילינדר לא השתנה בכל המקרים, אבל יש להחליף את הבוכנה. וזה שובר את המגש, לפעמים ישר דרך.

קרא גם: תיקון תא עשה זאת בעצמך

שאלה: האם חובה להתניע את מסור השרשרת של שטיל 180 עם הבלם? כמובן, זה מה שכתוב במדריך. אבל במיוחד עם התנעה קרה, למשך מספר שניות (עד שתחליף אותו), מסור השרשרת פועל במהירות מרבית עם הבלם מופעל, מה שמומלץ לאותו מדריך. כמובן שזה למען הבטיחות, אבל האם לא יהיה פרקטי יותר להתחיל בלי להפעיל את הבלם?

תשובה: משוך עם התריס סגור עד ההבזק הראשון (בדרך כלל 4 פעמים), ואז מעבירים אותו למצב עבודה ומתחילים עוד 3-4 פעמים, וזהו, המסור החשמלי מתחיל (בשיטת התנעה זו ניתן לשים על הבלם, מכיוון שהמסור פועל מיד במצב סרק, גלגל השיניים לא מסתובב, המצמד לא נשרף).

שאלה: תגיד לי שיש רק ווסת מהירות סרק אחד בקרבורטור? אולי מסתתר משהו מאחורי הגופה? אם יש כזה, איזה עוד מסורי שרשרת יש להם עם בורג כוונון אחד?

תשובה: רק אחד במקור. אם יותר, למרות הדמיון החיצוני הכמעט מוחלט למקור, מדובר בזיוף. וזה לא קשור ל-Calm 180.

שאלה: קניתי מסור חשמלי מסוג Stihl MS 180 וניסיתי אותו היום.עכשיו תגידו לי, כששרשרת או צמיג עפים, איך לשים אותם נכון, ואחרי ששמים אותם, האם צריך להדק ולכוונן שוב? כמו כן, בעת הקנייה, נאמר לי לא להחזיק נוזלים יותר משבועיים. באופן כללי, איך להשתמש בו בצורה נכונה בעבודה, האם להשאיר אותו במצב לא פעיל או שעדיף לכבות אותו? כשיש הפסקה, שמים אותו ישר או על הצד?

תשובה: פשוט אי אפשר לאפשר זאת. במהלך הפעולה, יש צורך לפקח כל הזמן על רפיון השרשרת ולהדק אותה מיד כאשר היא מופיעה. ולאחר סיום העבודה שחררו מעט את השרשרת, אחרת היא תתקרר ותמשוך את מיסב גל הארכובה ואת גלגל השיניים הקצה של הצמיג. אל תבטל אותו לשווא. הם מתחילים בקלות. עדיף לטבוע. וגם בטוח יותר. אל תשים אותו על הצד, שום דבר לא יזרום ממנו.

שאלה: אני משתמש במסור חשמלי STIHL 180. השאלה היא - לא ניקיתי את השמן לחורף (שמן השרשרת היה מלא במקור אבל לא ב-BIO) המסור היה במארז פלסטיק. בסוף השבוע הוצאתי מסור, והכיסוי היה מכוסה בשמן. האם זה נורמלי או היכן לחפש את הסיבה. בעת ההתנעה, הידית עוברת למצב 1, המתג לא עובר להתנעה קרה (אני לוחץ על מנחת הגז), ולפעמים הוא עובר בחופשיות. איפה לחפש את הסיבה?

תשובה: הסתכלו מתחת לחלק התחתון של מסור השרשרת - ככל הנראה משם. אולי, במהלך שינויי טמפרטורה, השמן שהתפשט במיכל סחט את צינור השמן מתחת לווים. ולשאלתך השנייה - הבעיה מהתיאור לא ברורה. התכנון שם פשוט, אבל יש בעיות תפעוליות.

שאלה: האם ניתן להתקין שרשרת מסוג אחר על המסור Stihl ms 180, מלבד זה שכבר מותקן? אם אפשר, ספר לי איך זה מצוין ואיזה יצרן?

תשובה: לשרשרת שמגיעה למסור זה יש את הפרמטרים הבאים: גובה - 3/8 אינץ', עובי חוליית ההינע הוא 1.3 מ"מ. האורך לא חשוב עכשיו. אז אם ניקח שרשראות מיצרנים גדולים, אז אין להם רשתות עם הפרמטרים האלה עם שן אזמל. יש רק חצי צ'פר (או צ'פר).

מידות השרשרת והעיצוב הן כאלה שהביצועים מאוד מאוד טובים גם עם שן צ'יפרית. אבל אם אפשר למצוא שרשרת כזו עם שן אזמל, למה לא להתקין אותה? אתה לא צריך ללכת בדרך אחרת: החלף את כל האוזניות (כלומר גלגל שיניים, אוטובוס ושרשרת בסט) בשלב 325. זה יגדיל משמעותית את העומס על המנוע. אפשרות זו עובדת עם MS 250. טוב, לפחות 230. אבל לא 180, גם לא ב
אין סיכוי.

שאלה: מהי השרשרת הפחותה למסור החשמלי Stihl MS 180? אשר כלולים, (לקח עוד חילוף, אותו הדבר) שוויץ כתוב, אבל אחרי 2-x
תדלוק לעבודה עם אספן כמעט "רקוב" כבר דורש קובץ, אני לא מבין?

תשובה: אין שרשראות רזרביות! כולם עובדים. יש לשנות אותם ברצף כשהצמיג מתהפך ב-180 מעלות לאחר כל עבודה עם המסור.

שאלה: יש מסור שרשרת Stihl MS 180 בפעולה עם צמיג 35 ס"מ, וכשחותכים עץ אני לא יכול לחתוך אותו לעץ עגול, כי לאחר הליכה כמעט במעגל אין מספיק אורך צמיג. אז חשבתי האם אפשר לשים צמיג 40 ס"מ עם שרשרת חדשה? החנות אמרה שהיא לא תמשוך את המנוע. אז האם צמיג כזה מתאים מבחינה טכנית ומעשית?

תשובה: שטילבסקיה ב-40 ס"מ. בהחלט יתאים. ה-180 עם צמיג כזה ימשוך, תחתוך רק לאט, בלי לחץ. ולהשתמש בשמן לשימון קצת יותר טוב (פוליפצ'ה, כגון תיבת הילוכים). שם זה לא תמיד מספיק, ובמיוחד באוטובוס ארוך.

שאלה: המסור החשמלי Stihl 180 התחיל לעבוד. השרשרת התבררה כמשעממת וכדי לא לבזבז זמן בהשחזה, החלטתי פשוט להחליף את השרשרת לחדשה (היא הייתה במלאי). לאחר שהסרתי את הישן, הופתעתי באופן לא נעים מהגבה המורגשת מאוד בצירים לאורך השרשרת (הגבהה היא כחצי מילימטר). שרשרת רגועה. לא עבדתי במיוחד (השחזתי עם קובץ 4 פעמים), את השיניים עדיין אפשר להשחיז ולהשחיז. האם אפשר להפעיל את השרשרת עם תגובה נגדית כזו. או שזה "ימשוך" את כל האוזניות יחד איתה?

תשובה: אם אורך בורג מותחן השרשרת מספיק למתח רגיל, אז אתה יכול. אחרת, אורך הבורג הזה יהיה קצר בהרבה.והסיבה למתיחה המהירה של השרשרת היא אחת משלוש - שימון לא מספיק של השרשרת, מתח מוגזם שלה, השרשרת מקבוצת שרשראות "כושלת".

שאלה: אילו עוד שרשראות, מלבד אלה המקומיות של שטיל, ניתן להרכיב על המסור של שתיל MS180, צמיג 14? כדי שהכל יהיה טוב גם ברוחב וגם בפרמטרים אחרים - אספקת שמן וכו'?

תשובה: שרשראות מכל יצרן עם הפרמטרים הבאים - 50 חוליות, 3/8 אינץ' רווח שרשרת נמוך, 1.3 מ"מ עובי חוליות מובילות. וכבר מהמגוון הזה בוחרים מה יותר מתאים מבחינת זווית ההשחזה, אורך להב השן, מכשיר החיבורים (נוכחות/היעדר בולמי זעזועים) וכו'. כל הפרמטרים הנוספים הללו משפיעים רק על התפוקה של העבודה, הנוחות והבטיחות שלה, אבל לא על האפשרות הבסיסית של עבודה כזו.

שאלה: מסור חשמלי Stihl 180. השרשרת נמתחת לפני שחיקת השיניים. גם בשרשרת רעננה מרווח המתח קטן מאוד, כלומר בקרוב הוא יימתח ותזרק שוב? המהלך של מתקן המתיחה הוא כ-3 ס"מ, מתוכם נבחר 2 ס"מ, נשאר כ-1 ס"מ של מהלך. מה אפשר לעשות? גלגל השיניים חדש, הצמיג בגודל 14 אינץ' חדש.

קרא גם: כיצד לבצע תיקון גגות במו ידיך

אולי לקנות צמיג 15 אינץ'? האם שרשראות מתוחות יעבדו עבורה, או רק שלה? שתי הרשתות רגועות 50-3 / 8-13. נכון, פעם הייתה בעיה באספקת השמן, עכשיו חיסלתי אותה, השמן מסופק כרגיל. או ששרשרת חדשה עם אספקת שמן רגילה לא תימתח כל כך?

תשובה: לא. לא רק האורך משתנה, אלא גם הגובה, גלגל השיניים יתבלה מהר יותר. סביר להניח שהשרשרת לא תימתח כך. ותשגיח על החידוד.

שאלה: מה ההבדל בין שרשראות Stihl 50 1.3 3/8 63PMC3 ו-50 1.3 3/8 63PS3? שתי הרשתות נרכשו עבור ה-MS-180 14 אינץ'. האם הם ניתנים להחלפה? והאם יש תכונות חידוד?

תשובה: ההבדל הוא בצורת חוליית החיתוך, הראשונה עם חוליית צ'ופר מעוגלת, השנייה פרודוקטיבית יותר עם חוליית אזמל. השרשראות ניתנות להחלפה. ניתן להשתמש באותו כלי כדי להשחיז ולהלביש את שרשרת ה-PS3 כמו ל-PMC3.

שאלה: אני הבעלים של מסור הבנזין Stihl ms 180, זהו מסור השרשרת הראשון שלי, אשר שירת נאמנה במשך שלוש שנים. העבודה הצטמצמה בעיקר לפינוי וניסור לאחר מכן של עצי פרי, בעיקר עצי תפוח ישנים באביב ובסתיו, בבית ובשכנים. השתמש בשמן שטיהל מקורי. השתדלתי לא להעמיס יותר מדי את המסור, אבל לפעמים נאלצתי לחתוך 2-3 עצים לסירוגין לאחר מיצוי המיכל, ופעם בחורף נתקלתי בעץ תפוח עם עץ קשה מאוד, הקהתי שלוש שרשראות ברצף על מכונה עד שהסרתי אותם, למרות שתיקנתי אותם עם מכשיר השחזה.

לאחרונה, המסור החשמלי החל להיתקע במצב סרק, גיליתי ירידה בדחיסה - חוט הסטרטר נשלף החוצה בטלטולים, לאט אבל לגמרי. לאחר הסרת משתיק קול, מצאתי משקעי פחמן שחור עליו, האטם ובתוך הצילינדר. על דופן אחד של הצילינדר וראש הבוכנה יש פסים אנכיים, טבעות דחיסה נלחצות פנימה. אני הולך להחליף את הטבעות במו ידי, כמו גם לשטוף את הקרבורטור ולבדוק את תקינות התעלה לאספקת תערובת הדלק לצילינדר. אולי חלקיקים מרחפים, נסורת? תגיד לי אם החלפת טבעות הדחיסה בכלל
לפתור את בעיית הדחיסה?

תשובה: אני חושב שלא. או רק לזמן קצר. אבל החלפת הבוכנה אפשרית, מה שיעזור. אבל בלי לראות את הבוכנה, ובעיקר את מראות הצילינדר, קשה לומר. במנועים אלו קרה שבוכנה פגומה מאוד לא פגעה במראה כל כך ועם מעט עיבוד שלה עם מקדחה, התקנת בוכנה חדשה החיתה את המנוע. אבל הסיבה לנזק (אם כי שוב, לפי התיאור, אי אפשר לומר בוודאות) היא אולי התחממות יתר. אבל התחממות יתר יכולה לנבוע מסיבות שונות. העיקרי שבהם הוא דליפת מנוע או כוונון לא תקין של הקרבורטור.

ניתן לשלול את הקרבורטור מכיוון שהוא כמעט לא מוסדר. דליפה של המנוע, קרוב לוודאי, גם היא לא סבירה - אין שום דבר אחר בשבילו, זמן ההפעלה הוא שטויות. אבל צריך להסתכל - יש הרבה מקומות שבהם זה יכול להיות משוחרר. מה שנשאר זה כימיה.כלומר, דלק באיכות נמוכה עם תכולת אלכוהול או אצטון נוראית. 95 לא שפך?
טמפרטורת הבעירה ותכונות הפיצוץ של דלק כזה עשויים בהחלט לתת עקבות הדומים להתחממות יתר. כן, למעשה, התחממות יתר היא. המשטר התרמי של מנוע זה אינטנסיבי מאוד. ולנקות את הבוכנה הישנה ולעבד את החריצים לטבעות. לא שווה את זה, כמה אי סדרים עדיין יישארו, שם חלקיקי פחמן ייפלו בהדרגה.

שאלה: מסור השרשרת Stihl ms 180 מתחיל לפעול כרגיל, נעצר במצב סרק לאחר העבודה למשך דקה, ואם אתה מטה את המסור כלפי מטה עם הצמיג (מבלי להסתובב על הצד), המהירות עולה, עד לנקודה שהשרשרת מתחיל להסתובב (הוא מסתובב די מהר). אני מבין שבאיזשהו מקום יש דליפת אוויר, אין מרכז שירות בקרבת מקום. איפה היית ממליץ לחפש קודם?

תשובה: קודם כל, בדיקת ניקיון כל המסננים ומיכל הדלק, השני כבר בודק את צינור הדלק המוביל לקרבורטור, בדיקת אטימות ה-CPG מתבצעת עם אוויר בלחץ. אתה גם צריך לבדוק את משחק גל הארכובה. אנו מסירים את כוס המצמד כך שתהיה ברורה, אנו לוקחים אותה בקצה גל הארכובה באצבעותינו ומניפים אותה למעלה ולמטה במאמץ הגון. במנוע עובד, לא אמורה להיות תגובה נגדית כלל.

שאלה: האם יש ניואנסים בהרכבה ובפירוק של מסור השרשרת Stihl ms 180?

תשובה: כן, אין מיוחדים. כאשר מתקינים את הבוכנה לתוך הצילינדר, עבדו בזהירות רבה יותר כדי לא לשבור את הטבעות - זה לא מאוד נוח שם. אולי כמה מקלות להכנת פרקט דק, או מברג קהה עד כדי בושה, כדי לא לשרוט כלום. אטמי שמן הם בהכרח חדשים, ישנים אינם מותקנים. לפני התקנת אטמי השמן, יש לשמן עם שמן או גריז. בעת ההתקנה, הקפד לא לפגוע בשפה על הקצוות החדים של החריץ ומפתח המפתח של גל הארכובה. אין למרוח חותמות שמן ומקומות הנחיתה שלהן בחומרי איטום. יש לשמן רק את המחבר של המזרן ואת הצילינדר (הסרת שומנים ראשונה). לאחר ההרכבה, אין להפעיל במשך כמה שעות כדי שהאיטום יתייצב.

שאלה: מסור השרשרת של שתיל 180 התחיל להתחיל יותר גרוע, חוסר יניקה, בחורף זה התחיל בשני טלטולים, עכשיו אני מושך 4 פעמים בולם סגור, מטה, מחליף שרשרת, תחושת האוורור לא הולכת לאיבוד. זה פילטר או משאבה?

סרטון (לחץ להפעלה).

תשובה: קודם כל, עלינו לראות באיזו עוצמה נסגר בולם האוויר במצב הנמוך ביותר של ידית הבקרה. אם הידית על הפיר שלו שחוקה מעט, אז תהיה סגירה קלה, וכתוצאה מכך, בעיות בהתחלה קרה. אתה יכול לבדוק מבלי להסיר את בית מסנן האוויר. הסר את מכסה הצילינדר, ראה כיצד עובד המכונאי בעת הורדת הידית למצב הנמוך ביותר. ניתן לראות זאת בצד שמאל - יש דחף קצר. אז - הורדת הידית למצב התחתון, נסו לסובב את הידית של גל המשנק כלפי מעלה עם האצבע. אם הופכים אותו, זה אומר שכן - הוא לא נסגר לגמרי.

דרג את המאמר:

כיתה 3.2 מי הצביע: 84