תיקון מברגים עשה זאת בעצמך Hilty

בפירוט: תיקון עשה זאת בעצמך של מברג מושבע מאסטר אמיתי לאתר my.housecope.com.

מברג יכול להיות מדורג בבטחה ככלי שלעתים קרובות יש להשתמש בו לא רק בחיי היומיום, אלא גם לעבודה באתרי בנייה. אבל, כמו כל אביזר טכני מורכב, המוצר יכול להישבר. אנו נשקול כיצד לתקן מברג בעצמנו בטקסט זה.

הציוד בשוק הבנייה, שבו מברגים תופסים מקום נפרד, הוא די גדול. לדגמים רבים יש קריטריונים בודדים, איכות הרכבה ועלות. עם זאת, רוב הדגמים מאופיינים בעקרונות בסיסיים של פעולה וביצוע פנימי.

המרכיבים הבסיסיים של כל מברג כוללים:

נוכחות של מנוע חשמלי;
מפחית פלנטרי;
כפתור פונקציה מתכוונן "התחל";
מתג הפוך;
רגולטור מאמץ;
יחידת כוח.

המנוע החשמלי מופעל על ידי רשת זרם ישר, המיוצגת מבנית על ידי צורה גלילית. בפנים עוגן עם מברשות ומגנטים. המוזרות של המעגל החשמלי של המנוע מניחה שכיוון זרימת מתח האספקה יופנה אל המברשות. כאשר הקוטביות המסופקת משתנה, המנוע מתהפך.

תיבת ההילוכים הפלנטרית היא מרכיב חשוב המסוגל להמיר את תנודות התדר הגבוה של גל המנוע החשמלי לסיבובים בתדר נמוך של גל הצ'אק. בדרך כלל, חלקים אלה מיוצרים מפלסטיק או מתכת עמידים בפני שחיקה. מברגים רבים מצוידים בתיבות הילוכים 2 מהירויות. המעבר למצב המהירות הראשון הכרחי לעבודה עם ברגים הקשה עצמית, ובמהירות השנייה ניתן לקדוח בעץ, בסיס פלסטיק או מתכת.

סרטון (לחץ להפעלה).

כפתור "התחל" מפעיל את המכשיר. הוא מסוגל לשלוט במספר הסיבובים, ומספק את היכולת לבחור את מהירות הסיבוב האופטימלית עבור ציר הצ'אק. בהתאם, לחיצה בכוח תניע את המנוע בסל"ד גבוה, וככל שכוח הלחיצה יורד, קריטריון ההספק ייחלש.

מתג היפוך נדרש לביצוע פעולות לשינוי כיוון הסיבוב של מנוע המברג. פונקציונליות זו נוחה לשימוש לא רק עבור הידוק, אלא גם עבור שחרור ברגים.

לגבי ווסת הכוח, אנו יכולים לומר שהוא קובע את מהירות הידוק הברגים. בדגמים הנוכחיים ניתנת סיומת מתכווננת של 16 שלבים, המאפשרת לקבוע בדיוק ובנוחות מירבית מהי מהירות ההידוק הרלוונטית בעבודה עם חומרים שונים.

ספק הכוח למברג הוא סוללות נטענות גדולות מדי, כאשר מתח אספקת החשמל (בהתאם לדגם המכשיר) יכול לנוע בין 9 ל-18V.

אם בשלב מסוים אתה מגלה שהמברגה שלך לא נדלק, אז סביר להניח שיש לו איזושהי תקלה. ניסיון מעשי מראה שניתן להבחין באי-פעולה של כלי משתי סיבות:

ההתמוטטות קשורה לאלקטרוניקה של המכשיר;
שבירה יכולה להיות מכנית.

מתוך הבנת הסיבות האובייקטיביות להתמוטטות חשמלית, ניתן לציין את הסימנים האופייניים לה:

המוצר מפסיק להגיב להפעלה;
המכשיר הפסיק לווסת את המהירות;
הפעולה ההפוכה נכשלה.

בעיות מכניות עם מברג כוללות בעיות בלאי של חלקים פנימיים, למשל, נשמע ראצ'ט אופייני של המנגנון. ככלל, מברג פגום יתחיל להשמיע צלילים אופייניים, כאשר, למשל, תותבים נשחקו או מיסב קרס. זה קורה לעתים קרובות בכלי האמר.

לדוגמה, אם הכלי מפסיק להידלק, תחילה עליך לבדוק את תקינות הסוללה. אם כאשר מבססים את המכשיר על טעינה, התקלה לא נעלמה, אז תצטרכו להתחמש במולטימטר ולהתחיל לסרוק את המכשיר בחיפוש אחר סיבת השורש. קודם כל, הסתכלו על ערך המתח המצוין על מארז המכשיר והשוו אותו עם קריאות המדידה על הסוללה. הנתונים צריכים להיות בערך זהים. אם המתח נמוך מדי, סביר להניח שהבעיה מוסתרת במטען או בחבילת הסוללות.לדוגמה, ניתן לבדוק את המטען באמצעות מולטימטר, לחבר אותו לרשת ולבצע מדידות במסופים של המכשיר במצב סרק. חשוב שקריטריון המתח יהיה מעט גבוה מהנומינלי. במצב שבו אין מתח, אז, חד משמעית, האשם בהתקלות הוא יחידת הטעינה. מברגים של Interskol "סובלים" מבעיה די תכופה זו. באופן כללי, תיקון הפגם ידרוש ידע ספציפי באלקטרוניקה או שתצטרך לרכוש יחידה חדשה.אם אתה מוצא בעיה בסוללה, למשל, עם מברג Makit, אתה יכול לפתוח את הבלוק הזה במו ידיך, שבו נמצאים אלמנטי האספקה. כתוצאה מהפתיחה יש לבצע מחקר של חוטי החיבור ולהקפיד על איכות ההלחמה. אם לא נמצאו פגמים גלויים, אז באמצעות סורק, עליך למדוד את המתח בכל אלמנט. הערכים צריכים להצביע על הספק מתח של 0.9 - 1V. אם נמצא בלוק עם מחוון מתח נמוך בשורה, יש להחליף אותו.

כשהכל מסודר עם הסוללה והטעינה עוברת ללא בעיות, אך הכלי מסרב להיות מופעל, הוא יבדוק את יכולת השירות של כפתור המכשיר. לשם כך תצטרכו לפרק את המכשיר ובטרמינלים שלו המגיעים מהכפתור, כדאי למדוד את המתח בעזרת מודד, המגיע בכניסה של הכפתור. יש צורך לבצע את הפעולה עם סוללה פעילה. אם יש אות, אז יש להסיר את הסוללה ולקצר את המגעים שלה באמצעות המהדקים. במולטימטר, עליך לעבור למצב Ohm. כפתור המברג מהודק עד הסוף ומודד את מתח המוצא. אם הערך של קריאות ההתנגדות במכשיר שואף לאפס, אז הכפתור עובד כמו שצריך. המשמעות היא שיש לחפש את הבעיה במברשות או במודולים אחרים של המנוע החשמלי. אם מתגלה שבירת אות, מומלץ לתקן את הכפתור, ובכך להחזיר את המברג למצב העבודה של הכלים.

לעתים קרובות, בעיות עם כפתורים קשורות למגע לקוי במסופים. אתה יכול פשוט לבצע את ההליך לניקוי המגעים עם נייר זכוכית והבעיה תיפתר. העיקר לעשות הכל בזהירות בתהליך של פירוק והרכבת המכשיר, מבלי לאבד חלקים.

תיבת הילוכים שבורה היא אחת הבעיות המכניות של מברג. כמה מהבעיות הנפוצות ביותר ביחידת ההפחתה כוללות:

עקמומיות פיזית של הציר של פיר ההפחתה;
פגם ברור של משטח העבודה של גלגלי השיניים;
כשל של שרוול התמיכה בפיר או המיסב המקורי;
שבירה של הסיכה שבה מקובעים הלוויינים.

כדי לתקן פגמים אלו, יהיה צורך להחליף פיזית את החלקים הפגומים, ולכן יש להפקיד תיקון מסוג זה בידי מומחים מוסמכים המסוגלים לאבחן בצורה נכונה ומדויקת את התקלה ולחסל אותה.

המותג הזה ממצב את עצמו ככלי כוח מובחר, והוא מתקלקל בדיוק כמו המתחרים העיקריים שלו. על מנת שהטכניקה הזו תשרת לאורך זמן, יש צורך לתקן את המברשות על מברג Hilty בזמן, אחרת היא תתחיל להתפורר והעוגן, המנוע, הלוח וכו' ייכשלו ויכשלו. מרכז השירות GsmMoscow יספק לכם שירות איכותי ויבטל כל תקלה ברכיבים מקוריים. מכיוון שיש לנו את כל חלקי החילוף במחסן שלנו, תיקון מברג Hilty לוקח בממוצע 56 דקות.במחירון המוצג תמצאו את כל המחירים עבור שירות ליצרן זה:וגם המנהל שלנו יענה על כל שאלה שאתה מעוניין בה בטלפון או תכתוב לנו.אם ברצונכם לתקן מברג Hilti במו ידיכם, אנו ממליצים להשתמש בחלק זה, בו תגלו איזה חלק יש להחליף, ובסעיף הוראות הוידאו תוכלו לראות כיצד זה מתבצע בפועל. המאסטרים שלנו מייעצים בכל נושא בחינם לחלוטין.תיקון וסקירה של מברג Hilti SFC 22 - A/תיקון Hilti לא מצאתי מפחית בניתוח מהחיה הזו ביוטיוב, אז תחליטו.סקירה כללית של תיקון מברשות של מברג HILTI SFC 14-A. המברשות סופקו על ידי Makita CB-440.החלפת המברשות במברג HILTI SFC 22-A באנלוגי מ-makita SV-448 או SV-440.תיקון Hilti SFC 22 - ניקוי, החלפת מברשות.פירוק הפטיש הסיבובי HILTI TE2 ליכטנשטיין.הסרטון הראשון המוקדש לכלים איתם אנו עובדים. בסקירה זו, אחד הברגים האהובים ביותר.שבירה של סוללות ומטען Hilti.סקירה כללית של תיקון מברשות של מברג HILTI SFC 14-A.הירשמו לערוץ קרב המברגים ממעמדות שונים. או יותר נכון 14 וולט נגד.לאחר תיקון תיבת ההילוכים עברו 7 חודשים ושוב מהירות 1 לא עובדת, אני פותח אותה ומוצא את הסיבה, במקביל.מברשות עבור Hilti SFC 22 - תוצאות של 8 חודשים.בלי שום מטרה מיוחדת, פירקתי את מטען hilti. במקביל אני אראה לך איך זה בפנים. ———————- אני עוסק בהתקנה.שלום, בסרטון זה תוכלו לראות כיצד הסרתי את צ'אק מקדחה אלחוטית של Hilti SFC 22 A. החלפתי צ'אק מקורי של Hilti בצ'אק מקיטה. אם אתה אוהב את הסרטונים שלי פשוט.מיד נגמרו המברשות לשני מברגים. SFC 22-A / SFC 14-A קנה את שניהם באותו יום ב-2013. אני מחליף למברשות.אנו מחליפים תאי Ni-Mh בסוללה של מברג Hilti. התקנת רכיבי MAXPOWER.קישור למי שרוצה לקנות METABO לפעולה https://ali.pub/2s1wbi Group ב-VK לתיקונים, חלקי חילוף וסקירותהשוואה בין מברגות Hilti ו-festool סקירה כנה | קניתי כאן כלי מקצועי הזה - https: // ali.את הכלי של מילווקי תוכלו להזמין כאן - קבוצת הדוד סשה.כיצד לפרק נכון את הפטיש הסיבובי HILTI TE2.הסעיף אינו בורג, אלא בורג. מאפיינים מפורטים מאפיינים כלליים סוג כלי מקדחה ללא פטיש.השינוי לבקשת הלקוח היה תקציבי, הייתי משנה את המיסבים, אבל הלקוח לא רצה. לתכנן.שלום לכולם. ערכתי את הסרטון הזה בטלפון שלי, אז הוא בפורמט קצת שונה. להיות ביער, בזה.להרוויח על פרסום עם AIR -http: //join.air.io/airrulit עוד דבר ששמרת מהמזבלה. כאן בפירוט.אם אהבתם את הסרטון מכם, הירשמו ///// סקירת Interskol DA-12ER-01 // למה יש דפיקה בתיבת ההילוכים של המברג.מברגים טובים או רעים מסוג זה כפי שמוצג בסרטון זה תלויים בך. הבעתי את שלי.סרטון שבו ניתחתי את Interskol נראה שיש לאינטרסקול מתחרה טוב.נוצר עם וידאו מושלםלמד כיצד חברות השכרת כלים (השכרות) כגון Travis Perkins מבטיחות זמינות גבוהה יותר של כלים חשמליים להשכרה באמצעות אפליקציית Hilti Connect. Hilti Connect הוא.איזה מברג עדיף לקנות / AEG bs12g / AEG סקירת מברג לרוסיה המברג נורמלי, זה יהיה נהדר עבור הבית.

פורסם ב-17 בספטמבר 2017

סקירה כללית של תיקון מברשות של מברג HILTI SFC 14-A.

תמונה - תיקון עשה זאת בעצמך של מברג קלוש

מדע וטכנולוגיה

תיקון מברג HILTI SFC 14

שלום, ספר לי מאיזה דגם התקנת את המברשות?

ערב טוב. התקנו מברשות מבית Makita CB-440

כדאי להראות איך מפרקים את המחסנית

צופה בסרטונים שלך שוב ושוב !!)) הם מתעודדים היטב בבוקר !!))))

אני לא יכול לסדר הכל משלי =) אין זמן)

סקירה מצוינת של תיקון מברג HILTI SFC 14-A! זה בהחלט יהיה שימושי!

למרות העובדה שציוד Hilti ידוע בעמידותו ובעמידותו, הוא אינו חסין לתקלות ותקלות שונות. זה יכול להיגרם לא רק על ידי פעולה לא נכונה, אלא גם על ידי גורמים שונים:

נפילת מתח ברשת;
בלאי טבעי של חלקים פונקציונליים;
נזק מכני מכל סוג שהוא.

לכן, במקרה של בעיות או רק רמזים לכך, אנו ממליצים לפנות לאיש מקצוע לתיקון ציוד Hilti.ככל שתקדימו לבקש את שירותי המומחים לצורך ביצוע תיקונים, כך תחזירו את הציוד שלכם מהר יותר לתקין.

חברתנו מבצעת תיקון מהיר ואיכותי של כלי עבודה חשמליים של Hilti. לשם כך משתמשים רק בחלקי חילוף איכותיים מהיצרן. אם אתה מעוניין בתיקון ציוד של מותג זה, אל תהסס לפנות לעובדי החברה שלנו. אתה יכול להיות בטוח שהציוד שלך יתוקן במהירות וביעילות.
צוות החברה שלנו מתאפיין ברמה גבוהה של מקצועיות, כמו גם בשיפור מתמיד של החומר והבסיס הטכני. יש לנו בארסנל מחסן גדול של חלקי חילוף וכוח אדם מוסמך. לכן, תוכלו להזמין אצלנו תיקונים בכל רמת מורכבות.
החברה שלנו מתפתחת כל הזמן ולעולם לא עומדת במקום. הודות לכך, לעובדינו ניסיון רב וכמות עצומה של ידע הכרחי, אותו הם מיישמים לטובת לקוחותיהם.
פונים אלינו לקבלת שירותי תחזוקה ותיקונים, תהיו בטוחים שיש לכם עסק עם חברה אמינה שתבצע את העבודות הנדרשות ברמה הגבוהה ביותר!

אחד הכלים המבוקשים ביותר עבור בעלי מלאכה לבית הוא המברג. עם זאת, מכשיר זה לפעמים נשבר כמו כל מכשיר אחר. אם זה קורה, במקרים מסוימים אתה יכול להחליף את הכלי הזה במקדחה חשמלית. אם לא ניתן לבצע עבודה עם מקדחה חשמלית, תצטרך לקחת את המברג למרכז שירות על מנת שמומחים יתקנו את הכלי. עם זאת, זה יכול לקחת זמן ויקר. לכן, אתה יכול להשתמש באפשרות אחרת - עשה זאת בעצמך תקן את המברג.

מברגים משמשים בדרך כלל להרכבת רהיטים הן בבית והן בייצור.

לפני ביצוע עבודת תיקון, תצטרך להכיר את העיצוב של מכשיר זה. באיור. 1 אתה יכול לראות את הכלי הזה התפוצץ.

אלמנטים הדרושים לייצור מברג:

מולטימטר;
מלחציים;
נייר זכוכית;
חלקי חילוף.

איור 1. ההתקן של המברג.

האלמנט העיקרי הוא כפתור ההתחלה, המבצע מספר פונקציות: הפעלת מעגל אספקת החשמל של המנוע החשמלי ומושל המהירות. אם תלחץ על הכפתור עד הסוף, מעגל הכוח של המנוע ייסגר על ידי מגעים, וכתוצאה מכך יסופק ההספק המרבי. גם מספר המהפכות במקרה זה יהיה המקסימלי האפשרי. במכשיר מותקן וסת אלקטרוני המורכב מגנרטור PWM. אלמנט זה ממוקם על הלוח. המגע שמונח על הכפתור ינוע לאורך הלוח בהתאם ללחץ על הכפתור. רמת הדחף המתכוונן לכל מפתח תהיה תלויה במיקום האלמנט. טרנזיסטור אפקט שדה משמש כמפתח. עקרון הפעולה יהיה כדלקמן: ככל שהמאסטר ילחץ יותר על הכפתור, כך ערך הדופק בטרנזיסטור יגדל ויפתח ויגדיל את המתח על המנוע החשמלי.

היפוך סיבוב המנוע החשמלי יתבצע על ידי שינוי הקוטביות בטרמינלים. תהליך זה מתבצע באמצעות אנשי קשר שייזרקו על ידי המאסטר באמצעות הידית ההפוכה.

מכשיר מטען למברג אלחוטי.

במברגים, ברוב המקרים, מותקנים מנועים של אספן זרם רציף חד פאזי. הם אמינים וקלים לייצור ולתחזוקה. מברג רגיל מורכב מהאלמנטים הבאים:

מבנה ההילוכים ימיר את המהירות הגבוהה של גל המנוע החשמלי למהירות הנמוכה של גל הצ'אק. למברגים יכולים להיות תיבות הילוכים פלנטריות או קלאסיות. האחרונים משמשים לעתים רחוקות. התקנים פלנטריים מורכבים מהאלמנטים הבאים:

ציוד טבעת;
ציוד שמש;
לוויינים;
נסע.

גלגל השיניים פועל באמצעות פיר האבזור, שיניו מניעות את הלוויינים המסובבים את המוביל.

ווסת מיוחד משמש לוויסות הכוחות שיופעלו על הבורג. לרוב, נעשה שימוש ב-15 עמדות כוונון.

הסימנים העיקריים לתקלה במקרה זה יהיו:

המברג לא נדלק;
אי אפשר להחליף מצב הפוך;
אי אפשר להתאים את מספר המהפכות.

תרשים של תיבת ההילוכים של המברג האלחוטי.

השלב הראשון הוא לבדוק את הסוללה של המברג. אם הכלי הופעל, אבל זה לא עזר, אז תצטרך להכין מולטימטר ולנסות למצוא את התקלה איתו. ראשית עליך למדוד את המתח על הסוללה. ערך זה צריך להתאים בערך לזה המצוין על המארז. אם יש מתח לא מוערך, אז יהיה צורך לזהות את האלמנט הפגום: סוללה או מכשיר טעינה. כדי לעשות זאת, תצטרך להשתמש במולטימטר. התקן זה חייב להיות מחובר לרשת, ולאחר מכן למדוד את המתח ללא עומס במסופים. זה צריך להיות כמה V יותר מזה המצוין על המבנה. אם אין מתח, יהיה צורך לתקן את יחידת הטעינה. אם אין ידע בתחום האלקטרוניקה אז מומלץ לרכוש חדש.

אם הסוללה פגומה, אז תצטרך לפרק את היחידה, לבדוק את כל המקומות שבהם החוטים מהודקים ולבדוק את איכותם. אם אין חיבורים פגומים, אתה צריך למדוד את המתח על כל האלמנטים עם מולטימטר. המתח צריך להיות 0.9-1 V או יותר. אם יש חלק עם מתח נמוך יותר, אז יהיה צורך להחליף אותו. הקיבולת והסוג של האלמנט חייבים בהכרח להתאים לחלקים המותקנים.

תרשים של המבנה הפנימי של המברג.

אם המטען והסוללה הנטענת תקינים, אך המברג אינו פועל, יש לפרק את המכשיר הזה. מספר חוטים יוצאים ממסופי הסוללה, אתה צריך לקחת מולטימטר ולמדוד את המתח בכניסה של הכפתור. אם קיים מתח, אז אתה צריך להסיר את הסוללה, להשתמש במהדקים כדי לקצר את החוטים מהסוללה. המכשיר צריך להראות ערך התנגדות השואף לאפס. במקרה זה, האלמנט תקין, הבעיה טמונה במברשות או בחלקים אחרים. אם ההתנגדות שונה, יהיה צורך להחליף את הכפתור. כדי לתקן את הכפתור, במקרים מסוימים, זה מספיק רק כדי לנקות את המגעים על המסופים עם נייר זכוכית.

באותו אופן, תצטרך לבדוק את האלמנט ההפוך. התיקון מתבצע על ידי ניקוי המגעים.

אם המנוע החשמלי פועל במהירויות גבוהות, ולא ניתן לכוונן את המהירות, ייתכן שהבעיה היא בכפתור או בטרנזיסטור המשמשים להתאמה.

התקן גלגלי השיניים של מפחית המברג.

אם השרשראות למנוע תקינות, אבל המברג לא עובד, אז הבעיה היא במברשות. אם האלמנטים הללו נשחקו, יהיה צורך להחליף אותם.

ייתכן שהבעיה היא ישירות במנוע. כדי לבדוק את המנוע החשמלי, תצטרך לנתק את החוטים המחוברים לכפתור. לאחר מכן, באמצעות אותו כלי, עליך למדוד את ערך ההתנגדות במגעי תיקון החוטים. אם הערך שואף לאפס, אז הפיתול נשבר. במקרה זה, יהיה עליך להריץ לאחור או להתקין מנוע חדש.

יהיה עליך לבדוק את מצב פיתולי האבזור, מכיוון שניתן לרכוש ולשנות אלמנט זה בעצמך. כדי לבדוק את העוגן, יהיה צורך למדוד את ההתנגדות על לוחות האספן הסמוכות, לאורך כל ההיקף. הערך צריך לשאוף לאפס. אם במהלך הבדיקה נמצאו לוחות עם התנגדות השונה מאפס, יהיה צורך לתקן את האבזור או להחליף אותו.

ניתן לזהות בעיות מכניות באופן הבא:

בתהליך העבודה, המברג משמיע צלילים זרים שלא היו שם קודם.
הכלי רוטט חזק במהלך הפעולה.
קרב הצ'אק על המהדק.
הכלי נדלק, אך לא ניתן להשתמש בו עקב חסימה.

אם במהלך הפעולה המכשיר פולט צלילים זרים, המשמעות היא שהתהבים או המיסב בלויים. כדי לתקן זאת, תצטרך לפרק את המנוע החשמלי, ולאחר מכן לבדוק את תקינות המיסב ואת רמת הבלאי של השרוול. העוגן צריך להסתובב בחופשיות, לא אמור להיות שום חיכוך או עיוות. את המכשירים הללו ניתן לקנות בסופרמרקט לבנייה ולהחליף בעצמכם.

הכשלים הנפוצים ביותר במבנה ההילוכים כוללים את הדברים הבאים:

תקלה בפיר;
שחיקה של בסיס העבודה של גלגלי השיניים;
שבירה של הסיכה שעליה מקובע הלוויין.

בכל המקרים, יהיה צורך להחליף את רכיבי תיבת ההילוכים הפגומים. יש לבצע את כל השלבים לעיל בזהירות. פירוק המברג חייב להיעשות ברצף ברור, אחרת כל אחד מהחלקים עלול ללכת לאיבוד.כל אחד יכול לתקן מברג, אתה רק צריך לזהות נכון את האלמנט הפגום.הירשם כדי לקבל חשבון. זה פשוט!כבר רשום? היכנס כאן. תמונה - תיקון עשה זאת בעצמך של מברג קלוש

PT Devolt702 ku, s, סוג 1 הובא לתיקון. הסתכלתי על דיאטקו בפירוט, הנה, אבל סוג 2, נשאלת השאלה, האם העוגנים שלהם ניתנים להחלפה? אם מישהו יודע, בבקשה תגיד לי.

החלטתי לתקן את המקדחה הסובייטית IE-1036E. התברר שלאבזור שלה הייתה שבירה במספר פיתולים. בזמן שחיפשתי תחליף, פתחתי את המקדחה השנייה, IE-1032-1, במעגן שלה, קצה הכונן נשבר. עכשיו אני מחפש שני עוגנים, ושונים! בדקתי הרבה דברים, ההחלפה סובבת סביב מוצרי AEZ, אבל אני לא מוצא קטלוג עם רשימה של הפרמטרים העיקריים של העוגנים.
חייבת להיות מוצא. סליחה במיוחד על 1032.
האפשרויות לתיקון התולעת והיפוך העוגן נראות פנטסטיות.

חווה קולקטיבית! מברשות מקומיות עולות 1000 רובל בשירות החזק

אורחים יקרים של הערוץ שלי, אני מבקש מכם להיות מנומס הדדי! פוסטים פוגעניים יימחקו והמשתמש ייחסם! תודה לך על תשומת הלב! עכשיו התשובה. ובכן, "חווה קיבוצית" זה לא עלבון בעיני, החווה הקיבוצית מאכילה את כולנו עירונית! ובכן, מה לגבי העצה שלך לקנות אותו ב-1000 רובל ב-5580 טנג, הלכנו בדרך החכמה וקנינו אותו ב-500 טנג מ-Makita CB-440 ב-90 רובל! חיסכון כל כך טוב, במיוחד מכיוון שמברשות ממותגות HILTI לא תמיד זמינות למכירה!

שורא מעולה, במשך 6 שנים הוא מעולם לא סירב, רק החליף את המברשות

סרטון מעולה. איתי עוד אגודל לסרטון שלך. בוא לבקר אני אשמח.

תיקון - אף פעם אין יותר מדי תיקון! סרטון מעולה, תודה)))

כן, אשחת! אי אפשר לקחת ממך שליטה! הכל בידיים שלך משתנה! לא גבר, אלא ידי זהב. כל הכבוד.

המשך הנושא של תיקון מברגים). תודה על הסרטון המועיל על תיקון מברגים)

הווה תן subscribe189, הירשם גם chennel אני חבר, תודה

שלום, בואו נהיה חברים עם ערוצים! כבר אהבתי ונרשמתי!

מצב - הכלי נפל מסולם, סדק את הגוף בבסיס הידית. הכל מתפתל, אבל זה לא נוח לעבוד)).
המברג כבר בן 7, אם לא 8. מעולם לא ראיתי טכניקה טובה יותר. הייתי בשירות כמה פעמים, אבל החלפתי סוללה אחת. בנו להם בית וחצי, עקבים של סככות ובכלל הוא שירת נאמנה. שמעתי בביקור קודם בשירות, לפני כשלוש שנים, על איזושהי תוכנית, אומרים, מסרתי מכשיר שבור תקול - קיבלתי את אותו חדש וסוג בחצי מחיר. הפכו לגבורה, על ידי גופם המדים הידוע לשמצה. שורות - אומרים, זהו, אין תוכנית כזו, השירות לדגם כזה כבר לא זמין, הציעו חדש עם הנחה סמלית.

בהקשר זה, מספר שאלות.

בחנות(ים) לפני החגים הסתכלתי על משהו, אבל זה רק קימט לי יותר את הרגשות.

הדבר האחרון שאתה צריך כלי בשביל ..
כן לכל דבר.
אני כמעט לא מקבל מקדחה בכלל.
קידוח חורים של 13 מ"מ חובה כולל מתכת ופלדה בעובי של עד 5-6 מ"מ. וגם עם מקדחה חרוטית למתכת בעובי של 1-2 מ"מ.
לסובב הכל בלי להכות. ייתכן שיהיה צורך בהשפעה / דחף, אבל hilty יכול להתמודד עם ראשים של עד 13 מ"מ בכל מקרה.
אני לא מחזיק מקדחה בגודל של פחות מ-2 מ"מ בחווה)
אני לא עובד בקור.
טעינה מהירה - ובכן, זה כדי לא להחזיק מעמד יותר מאשר בריא. והיה משהו כמו חצי שעה.
האם אני צריך סוללה שנייה - אבל לא עובדה. אם אחד ושלושה אה, אז אחד מספיק. או שתיים וחצי. אבל ככה זה נתפס.

תודה על המשוב שלך. אני מחכה להיפתח לאחר חופשת NG

אם יש לכם מה להציע, יש תיקון או מברגה חדשה במחיר תחרותי - בבקשה, אני מוכן.

סקירה כללית של תיקון מברשות של מברג HILTI SFC 14-A. התקנו מברשות מבית Makita CB-440

George Gaev 3 หลาย เดือน ก่อน

חווה קולקטיבית! מברשות מקומיות עולות 1000 רובל בשירות החזק

Askhat Khalilov 3 หลาย เดือน ก่อน

שורא מעולה, במשך 6 שנים הוא מעולם לא סירב, רק החליף את המברשות

דיג, פריצות חיים ומוצרים תוצרת בית לדיג ปี ที่ แล้ว

סרטון מעולה. איתי עוד אגודל לסרטון שלך. בוא לבקר אני אשמח.

נטשה PIK NIK וידאו ปี ที่ แล้ว

תיקון - אף פעם אין יותר מדי תיקון! סרטון מעולה, תודה)))

כן, אשחת! אי אפשר לקחת ממך שליטה! הכל בידיים שלך משתנה! לא גבר, אלא ידי זהב. כל הכבוד.

המשך הנושא של תיקון מברגים). תודה על הסרטון המועיל על תיקון מברגים)

הווה תן subscribe189, הירשם גם chennel אני חבר, תודה

אנסטסיה שפורקו ปี ที่ แล้ว

שלום, בואו נהיה חברים עם ערוצים! כבר אהבתי ונרשמתי!

סקירה כללית של תיקון מברשות של מברג HILTI SFC 14-A. התקנו מברשות מבית Makita CB-440

George Gaev 3 หลาย เดือน ก่อน

חווה קולקטיבית! מברשות מקומיות עולות 1000 רובל בשירות החזק

Askhat Khalilov 3 หลาย เดือน ก่อน

שורא מעולה, במשך 6 שנים הוא מעולם לא סירב, רק החליף את המברשות

דיג, פריצות חיים ומוצרים תוצרת בית לדיג ปี ที่ แล้ว

סרטון מעולה. איתי עוד אגודל לסרטון שלך. בוא לבקר אני אשמח.

נטשה PIK NIK וידאו ปี ที่ แล้ว

תיקון - אף פעם אין יותר מדי תיקון! סרטון מעולה, תודה)))

כן, אשחת! אי אפשר לקחת ממך שליטה! הכל בידיים שלך משתנה! לא גבר, אלא ידי זהב. כל הכבוד.

המשך הנושא של תיקון מברגים). תודה על הסרטון המועיל על תיקון מברגים)

הווה תן subscribe189, הירשם גם chennel אני חבר, תודה

אנסטסיה שפורקו ปี ที่ แล้ว

שלום, בואו נהיה חברים עם ערוצים! כבר אהבתי ונרשמתי!

הביאו מברג ללא שורשים, הסימון בלוי, כנראה סין. הראצ'ט מופעל מהמטען הקטן ביותר, אתה יכול לתקן אותו, אבל לא, אז קח אותו בחלקי חילוף.
אני שיפוצניק חובב של ציוד מהסוג הזה, בזמני הפנוי אפשר לקרוא לזה תחביב, אני אוהב לתקן ולא רק לפרוק כמה אומים ולהחליף יחידה שלמה.וזה בעייתי לקנות חלקי חילוף אצלנו.
וכך, עבור נחרץ, לא מפחד מקשיים, חיסכון של אגורה משפחתית בתקופה קשה זו, יצרתי את הפוסט הזה עבור Yapovchan-rukozhepov. קודם כל אבחון.

בדקתי את המטען, הסוללות, המנוע, הכפתור - הכל תקין.
הסיבה ברורה בערך, אולי הקפיץ של מנגנון כוונון הכוח נחלש. כדי להגיע אליו צריך להסיר את הצ'אק. פתחו את בורג הנעילה (הברגה השמאלית) בתוך הצ'אק, קבעו אותו בצ'אק ה-8 מ"מ. עם פטיש אנחנו נותנים מכה חדה על המשושה, לעתים קרובות יותר אפשרות זו עובדת, אבל כאן המחסנית לא התנתקה מהמכות השנייה והשלישית. ובכן, תמיד יש תוכנית ב'.
יכול להיות שזה לא אפשרי, או להיפך.
ומה בעצם אנחנו מפסידים? שום דבר. ואנחנו יכולים לקבל שירות לגמרי, שורא.

הברג את הברגים המאבטחים את המנוע החשמלי לתיבת ההילוכים (אם המנוע אינו מהודק עם ברגים, אז נסובב את תיבת ההילוכים ביחס למנוע, תיבת ההילוכים מלפנים, המנוע מאחור, בכיוון השעון)

שלוש הסיבות העיקריות שמובילות לעובדה שאתה צריך לעשות את תיקון המברג במו ידיך הן:

תרשים של מכשיר מברג.

לכל מברג יש את האלמנטים הבסיסיים הבאים בעיצובו:

מנוע.
לַהֲפוֹך.
מפחית.
ווסת סיבובים.
הטרנזיסטור של וסת המהירות, המחובר לרדיאטור.

תיקון המכשיר לרוב צריך להיעשות בקשר להתרחשותן של תקלות שונות האופייניות למכשירים זולים ויקרים. ביניהם בולטים:

כאשר מברג מתקלקל, אחוז התקלות העיקרי הוא המצבר.

סוללה שבורה.
כפתור שבור להפעלת המכשיר.
עוגן שרוף.
נוכחות של שריקות וחריקות שונות במהלך הפעולה.
הקשה מוגברת של צ'אק ההידוק.
חוסר האפשרות לווסת את מהירות המברג.
החלק האחורי של המברג אינו משתנה.
המנוע של המכונה אינו מפסיק להסתובב לאחר כיבוי המברג.
המכשיר נדלק לשבריר שנייה, ולאחר מכן יתד.

שקול את התכונות של ביטול כל אחת מהתקלות המפורטות.

על מנת לוודא שסוללת המברג פגומה, יש לבדוק אותה באמצעות מולטימטר.

יש לבדוק תחילה את הסוללה לפני שניתן להחליף אותה. יש לבדוק את הסוללה על ידי מדידה שגרתית של רמת המתח באמצעות מולטימטר במסופי המכשיר. אתה יכול גם לבדוק עם כל בודק אחר. במקרה זה, צריך להיות צירוף מקרים של מתח המוצא של הסוללות במצב עבודה, אם הם טעונים. יש להקפיד בקפדנות על הערכים 12V, 18V וכו' המצוינים על מארזי הסוללה. אם תנאי זה אינו מתקיים, יש להחליף את המכשיר.

תקלות אפשריות במטען המברג מובילות לצורך בפירוק, ולאחר מכן בדיקה באמצעות טסטר שכבר היה בשימוש. כל סוללה הכלולה בסוללה חייבת לעבור בדיקה דומה. לאחר זיהוי האלמנטים הפגומים, כדאי לקנות בחנות אלמנטים מיוחדים מאותו סוג עם אותה קיבולת על מנת להתקין אותם במקומות של הקודמים, ולהחליף את הישנים בחדשים.

בעת תיקון כפתור ההפעלה, עליך להיות בעל כישורים מיוחדים וידע רלוונטי בתחום האלקטרוניקה. פירוק המכשיר צריך להתבצע בזהירות ובזהירות מירבית. אחרת, פתיחת המכשיר עלולה להוביל לכך שחלקים מסוג מסוים יכולים ליפול בקלות מהמברג.

עדיף תחילה לעשות סקיצה של סדר הסידור של קפיצים שונים, מגעים וברגים.

לאחר שווידאתם שגורם התקלה הוא במצבר, אז יהיה צורך לפרק אותו.

עם פתיחת מארז המכשיר, יש לבדוק את ההימצאות של אנשי קשר שהתכהו בו. אם זמין, יש צורך לנקות אותם עם נייר זכוכית.

כאשר המתג כבר תוקן, ייתכן שהמכשיר לא יתאים את מספר הסיבובים אם ההדק נלחץ בצורה חלקה. עם זאת, הפונקציות של המכשיר אינן אובדות כאשר ההדק נלחץ במלואו.במקרה זה, התקלה עצמה קשורה למעגל ההתאמה. במקרה זה, החלפה מלאה של המתג מתבצעת.

אם אין הפוך במכשיר, אז הוא מוחלף עם מתג הפוך, אבל אתה יכול גם לנסות לתקן אותו. לשם כך, תיקון ההיפוך דומה לתיקון כפתור מתג. מכסה המתג מורם בזהירות. לאחר מכן בודקים, מנקים ומרכיבים את המגעים.

אם נמצאו מגעים שרופים או מעוותים מתחת לכיסוי, יש להחליף את הצד ההפוך. בגרסת הכפתור, כאשר ההפוך מורכב בגופו, כלומר בתוכו, הכפתור משתנה לחלוטין.

במקרה שעם שחרור הכפתור, מנוע המברג ממשיך לפעול, יהיה צורך להחליף את הכפתור.

כאשר, עם שחרור הכפתור, המנוע ממשיך להסתובב, מה שלא קרה קודם לכן, הכפתור משתנה לחלוטין. הסיבה להמשך סיבוב הכפתור עשויה להיות שחרורו, שלא נצפה קודם לכן. זה דורש שינוי מלא של הכפתור, או שיש צורך להחליף את הטרנזיסטור בנפרד.

אתה יכול לבדוק את ווסת המהירות באמצעות מולטימטר המוגדר לצלצול המעגלים. מעגל המושל אינו כלול במעגל הכללי הפועל כתוצאה מלחיצה מלאה על הכפתור. כאן מתחילה סגירת הקשר. שני חוטים מחוברים למנוע החשמלי של המברג, אותה כמות נופלת על כפתור הסוללה.

לחצן ההפעלה מחובר לאלמנט ויסות או טרנזיסטור אפקט שדה באמצעות 3 חוטים, הממוקם מחוץ לגוף המברג. יש צורך לחבר את הגשושיות על מנת לחייג את הכבל המחובר למנוע החשמלי ולחוט הכניסה.

במידת האפשר, הגשושיות מחוברות לא רק לחוט המנוע של המכשיר, אלא גם מחוברות למגעי הכניסה ההפוכים. המכשיר יכול להראות אם יש איש קשר או לא. יתר על כן, באותו אופן, כל המדידות מתבצעות עבור החוט השני, שהוא הקלט. לאחר מכן עליך להזיז את הידית לאחור כדי לחזור על המדידות. אם אין אנשי קשר, שינויים אלה משפיעים על הכפתור.

יש לחפש את סיבת התקלה גם במברשות של מנוע המברג.

אם כל רכיבי המכשיר תקינים, כפי שמוצג מהפעולות שבוצעו קודם לכן, יש צורך לבדוק את מצב מברשות המנוע. ניתן לעשות זאת על ידי ניתוק המנוע מהכפתור על ידי חיבור מולטימטר לחוטים שלו דרך הבדיקות.

אם יש התנגדות קטנה במעגל, אז זה עשוי להצביע על כך שהמברשות בלויות. במקרה זה, שבירה של העוגן לא נשללת, מה שיכול להתרחש במקרים נדירים. גם הפסקה מתפתלת יכולה להתרחש. במקרה זה מתבצעת החלפה מלאה של המנוע. אם רק המברשות נשחקות, אז אתה יכול לשחזר את מנוע המברג במו ידיך.

כדי לשחזר את המנועים, עבור דגמים מסוימים של מברגים, רק המברשות מוחלפות, והאלמנט אינו מפורק לחלוטין. לתיקון דגמים אחרים, הכיסוי האחורי של המנוע מופרד באמצעות מברשות מחלק הגוף שלו. לצורך כך, מכופפים את הכיסוי של הכיסוי מבלי לגעת בקצוותיו, כי יש להחזירם לאחר תום ההרכבה למקומם המקורי.

מברשות תיל גמישות מרותכות נקודתיות להצמדה למחזיק. הלחמת חוטים למברשות חדשות אפשרית. למטרה זו, אתה יכול להשתמש רק הלחמה עקשן.

שימוש ממושך במברג עלול לגרום למיסבים להתבלות או להיסתם.

לפני תחילת ההרכבה של המנוע החשמלי של המברג באמצעות חוט דק, המשמש מהדק, כל מברשת מוסרת במחזיק המברשת, הכיסוי מותקן במקומו המקורי. במקרה זה, המברשות משתחררות ומתכופפות סביב הגוף לאורך הקצוות, מה שתורם ללחיצה הטובה ביותר של הכריכה האחורית.

אם המברג עובד לאורך זמן, אז זה עשוי להיות מלווה בתהליך של עקמומיות של הציר הקשור לתיבת ההילוכים עקב עומסים כבדים ולחיצה על הכלי. הצ'אק, המתפתל סביב הפיר, גורם לפעמים לנזילות חזקות במהלך פעולת המכשיר. שיח התמיכה או מיסב הציר עלולים להיות שחוקים קשות. כתוצאה מפגיעה בשיח או רק במיסב, ולא בציר, רק החליפו אותם.

לפעמים אי אפשר להפעיל את המנוע לשבריר שנייה מסוים, כלומר, הוא מפסיק בפתאומיות. ייתכן שהסיבה לכך היא כשל בתיבת ההילוכים. לעתים קרובות התקלה מתרחשת עקב שבירה של הסיכה, המשמשת כחיבור ללוויין. אפשר להחליף את המנשא או את כל תיבת ההילוכים שעלולה להיכשל אם שיני ההילוכים נשחקות.

אם לאחר ביצוע כל הפעולות לעיל, לא נמצאו תקלות במכשיר, יש צורך לבדוק את מצב האבזור ואת יכולת השירות של מברשות המנוע. במקרה זה יש לנתק את המנוע מכפתור המתג ולאחר מכן למדוד את ההתנגדות על ידי חיבור בודק מכל סוג לחוטי המנוע. אם אין התנגדות במעגל כלל, אז זה עשוי להעיד על כך שהמברשות בלויות. במקרה זה, תקלות באבזור המנוע אינן נכללות, אשר עשויות להיות קשורות לקרע בפיתול. עם זאת, בעיות מסוג זה עשויות להיות נדירות.

סרטון (לחץ להפעלה).

אם אבזור המנוע שרוף לחלוטין, מנוע המכשיר מוחלף לחלוטין. אם רק מברשות המנוע בלויות, אז עדיף לתקן את המכשיר בעצמך. לפני תחילת התיקונים, פתח בעדינות את בית מנוע המברג כדי לא לפגוע בקצוות שלו. כל שלבי העבודה הקשורים להחלפת מברשות מצוינים לעיל. ייתכן שתותבי האבזור התבלו בגלל המגנט, שיצא והחל לבוא במגע עם האבזור. לאחר הטלת טיפת שמן מיוחד על התותב, כבה את המנוע כדי להמתין עד שהשמן יתפזר בכל התותבים. עם זאת, זה עדיין דורש החלפה לאורך זמן.

דרג את המאמר:

כיתה 3.2 מי הצביע: 85