ווסת כוח עשה זאת בעצמך התקדמות תיקון מברגים

תיקון או התקנת רהיטים בעיצומו והמברג הפסיק לעבוד. שקול את הגורמים העיקריים לתקלות וכיצד לתקן מברג במו ידיך (הסרטון יעזור לנו גם בכך). כדי לענות על השאלה מדוע המברג לא עובד וכיצד לתקן אותו, אתה צריך לקבל מושג לגבי מכשיר המברג, היחידות העיקריות שלו, ביניהן ניתן להבחין בין האפשרויות הבאות: תיבת הילוכים, התקן היפוך, מנוע חשמלי, ווסת מהירות, ואם הכלי אוטונומי - סוללה (סוללת מטען סוללה).

יתרה מכך, גם למברגים יקרים וגם למברגים יותר זולים יש בעצם מכשיר דומה, השונה זה מזה בנוכחות אפשרויות מתקדמות מסוימות. מכאן נוכל לפרט את הסיבות העיקריות לכך שהמברגה לא עובדת, שכמעט כל הדגמים סובלים ממנה במידה זו או אחרת:

• הדבר הראשון שאתה צריך לשים לב אליו הוא תקינות הסוללה או התמוטטות של כבל החשמל מהרשת (מברג רשת).
• כשל בלחצן ההדק של הכלי.
• מהירות המנוע אינה מווסתת או מווסתת בצורה גרועה.
• חוסר אפשרות של מיתוג הפוך.
• צ'אק אאוט.
• המנוע החשמלי אינו מסתובב.

כולם מבינים שללא קשר ל"תלולות" של מקדחה הפטיש ללא מקור אנרגיה, עבודתו בלתי אפשרית. לכן, קודם כל, עליך לבדוק את יכולת השירות של הסוללה אם מקדחה הפטיש שלך ניידת ואינה תלויה במקור הכוח. הסיבה העיקרית לחוסר הפעלה של סוללה היא פריקתה או שימוש ארוך טווח. הסיבה השנייה מתבטלת על ידי החלפה מלאה של הסוללה, והראשונה על ידי טעינה פשוטה באמצעות המיישר שסופק עם מכירת המכשיר.

סרטון (לחץ להפעלה).

סוללת מברג מפורקת

ככלל, שתי סוללות כלולות באותה ערכה: האחת בפעולה, כלומר בפעולה, והשנייה בטעינה. במקרה של כשל במטען, יהיה זה רציונלי יותר להחליף אותו בחדש, אלא אם כן, כמובן, אתה מומחה לאלקטרוניקה רדיו.

אם אתה הבעלים של מברג חשמלי, קודם כל, אם המנוע לא מסתובב, בדוק את כל השרשרת של הכונן החשמלי: השקע, תקע הכבל והכבל עצמו. תאמינו לי, לעתים קרובות קורה שהשקע נכשל (מגעים נשרפו), תקע הכבל עלול להיכשל מאותן סיבות, והכבל עצמו עלול להינזק כתוצאה מטיפול רשלני.

כתוצאה מפעולה ארוכת טווח של הכלי, כמו גם מהתנאים בהם יש צורך להשתמש בו, יש לעתים קרובות מקרים שבהם כפתור ההפעלה של המברגה נכשל - זו גם אחת הסיבות לכך שהמברג עושה זאת. לא עובד. הבעיה נפתרת על ידי רכישת מנגנון טריגר חדש בחנות והחלפתו בישן ותקול.

לחצן התחל (אדום) של המברג

זה לא קשה להגיע ללחצן ההתחלה הכושל: אתה צריך לפרוק את כל הברגים הניתנים להקשה עצמית המחברים את שני חצאי גוף הכלי באמצעות מברג פיליפס. לאחר מכן, באמצעות מלחם חשמלי, נתק את חוטי הכפתור מהמנוע החשמלי, נתק את ההדקים המחברים את הכפתור עם הסוללה או כבל החשמל והסר את הבעיה מהמארז. במקומו אנו מכניסים כפתור חדש, מבצעים את תהליך החיבור בסדר הפוך ובודקים את פעולת החלק החדש על ידי חיבורו למצבר או לכבל החשמל.

שלבי פירוק כפתור המברג

לפעמים בחנויות אי אפשר לקנות כפתור התחלה חדש וצריך לשחזר אותו בעצמך. עם זאת, לא נתאר את כל התהליך הזה בפירוט משתי סיבות: ראשית, האינטרנט מלא במאמרים בנושא זה, ושנית, תיקון כפתור ההדק במו ידיך אינו הנושא של המאמר שלנו. לכן, נמשיך הלאה.

חוסר התאמת מהירות המנוע של המברג מפחית משמעותית את הנוחות בעבודה עם הכלי, וגם לא מאפשר לבצע עבודה איכותית. הרגולטור ממוקם בסמיכות ללחצן ההפעלה או עשוי איתו כמכלול, עם זאת, הטרנזיסטור של ווסת המהירות מחובר למנוע החשמלי שם הוא מקורר דרך רשתות הרדיאטור.

מיקומו של וסת הסיבובים של המנוע החשמלי (7)

כפי שמראה בפועל, במקרה של בעיה דומה, יהיה נכון יותר להחליף את בקר המהירות לחלוטין בחדש. למרבה המזל, הם במבצע והם זולים יחסית. כל הניסיונות לתקן אותו הובילו לאותה מסקנה, אלא אם כן, כמובן, אינכם מומחים בתחום הנדסת החשמל.

מתג ההיפוך של המברג ממלא תפקיד חשוב בעת ביצוע עבודות הברגה של ברגים עם הקשה עצמית, כמו גם הסרתם במידת הצורך. מעגל היפוך של המנוע החשמלי ממוקם באותו בית עם בקר המהירות, ומתג ניתוב המהירות עצמו ממוקם במקום נוח על הידית.

לחצני התחל והיפוך הממוקמים זה לצד זה

ההחלפה מתבצעת על ידי שינוי הקוטביות על המסופים על ידי הזזת כפתור ההיפוך. תיקון כל המעגל ההפוך, כולל מחולל ה-PWM הממוקם על הלוח, מסתכם בניקוי מגעי המתג והחלפת המעגל ההפוך בחדש.

התרוקנות של צ'אק המברג מעידה על תקלה בתיבת ההילוכים של הכלי, שנמצאת ממש מאחורי המנוע החשמלי. זו סיבה נוספת לכך שמברג רתיעה מלא לא עובד.

מברג חלקי תיבת הילוכים פלנטרית

גל המוצא של תיבת ההילוכים הזו הוא המקום שבו הצ'אק מחובר, כך שאם אנחנו מדברים על היציאה של הצ'אק עצמו, אתה צריך לזכור את היציאה של ציר תיבת ההילוכים. הסיבות לכך עשויות להיות הבאות:

• א) כיפוף של ציר תיבת ההילוכים;
• ב) בלאי של גלגלי השיניים של המפחית;
• ג) כשל במסב התמיכה של ציר תיבת ההילוכים;
• ד) הפיתוח המגביל של הפינים, עליהם מחוברים לווייני הגלגלים הפלנטריים.

כל החלקים הנ"ל הם ממקור מפעל ואינם ניתנים לתיקון. במקרה זה, בעיית הפעימה של צ'אק המברג נפתרת על ידי החלפת חלקי תיבת ההילוכים בחדשים.

תקלות של מנוע חשמלי מברג אינן שונות בהרבה מבעיות דומות עם מטחנה, מקדחה וכלי חשמל אחרים. הדבר הראשון שיכול להיות הסיבה לכך שהמברגה לא עובדת הוא השחיקה של מברשות המנוע החשמלי, שניתן להחליף בקלות בחדשות שאינן יקרות במיוחד. הסיבה השנייה היא כשל באבזור או בפיתול הסטטור של המנוע.

מראה המנוע החשמלי של המברג

לרוב, קצר חשמלי מתרחש עקב הפרה של הבידוד של החוטים המתפתלים. קצר חשמלי יכול להתרחש עקב התחממות יתר של המנוע החשמלי, כביכול, מעבודה יתר, כלומר, אתה צריך לתת לכלי להתקרר בזמן, לתת לו "מנוחה".

אגב, התחממות יתר של המברג עלולה להוביל לדליפה של חומר סיכה מתיבת ההילוכים, שתגרום לכשל בחלקים העיקריים שלה, שהוזכרו לעיל.

ניתן להבחין בבעיה נוספת באבזור המנוע החשמלי: זיהום או שמן של הקולט, המעביר חשמל למנוע מהמברשות.

מברשות מנוע חשמלי ומברג

ניתן לתקן את הקולט בבית לבד על ידי שטיפתו וניקויו עם בד אמרי עדין. אבל פיתולי הסטטור והאבזור יצטרכו להיות משוחזרים בבית מלאכה מיוחד או שהמנוע יצטרך להיות מוחלף לחלוטין בחדש.

לסיכום, ברצוני לציין כי המברג יעבוד לאורך זמן ובאיכות גבוהה אם תתייחסו אליו בזהירות, מבלי לגלות "פנאטיות" במהלך פעולתו.