מיני יגואר 281 לתיקון מכונות תפירה עשה זאת בעצמך

מכונת התפירה מיני יגואר היא דגם קומפקטי, קל משקל וחסכוני המיועד לשימוש ביתי.
המכשיר של מכונת התפירה מיני יגואר:
מדריך חוטים 1
2. מזין חוטים
3. מדריך חוטים
4.בורג להתאמת לחץ כף הרגל
5.כפה
6. צלחת תפירה
7. שולחן נשלף
8. בורג של מהדק המחט
9. סיכת סליל
10. עצירת גבול עבור סליל

11.גלגל תנופה
12. סיכת סליל
13.ידית נשיאה
14. מנגנון הרמת רגל לחיצה
15.שקע כבל חשמל
16. מנגנון התקדמות רקמות
17.יוצר חוט
18.כבל חשמל
19. דוושה
ווסת מתח חוט עליון - 21. באמצעות ווסת זה, הגבר או הורד את מתח החוט העליון. ככל שהמספר גבוה יותר, מתח החוט העליון חזק יותר.

קנה המידה של התפר שנבחר הוא 23. סולם זה מציין את תבנית התפר שנבחרה ואת רוחב תפר הזיגזג.
מתג לטווח מהירות 25 במכונת תפירה מיני יגואר. למכונת התפירה מיני יגואר שני טווחי מהירויות: הטווח האיטי מיועד לפעולות קשות במהירויות נמוכות, והטווח השני מיועד לפעולות רגילות במהירויות גבוהות.
ידית תפר/ברטק - 24. כדי להתאים את אורך התפר, שחרר את האום על הידית על ידי סיבוב האום נגד כיוון השעון. הזיזו את הידית בין המספרים 4 ל-0, קבעו מחדש את הידית בעזרת אום. בעת תפירת הברטק, הורד את הידית מתחת ל-"O" ותפור בכיוון ההפוך.
מתג התחלה/עצירה - 22. בחלק מהדגמים של מכונות תפירה מיני יגואר, מתג ההתחלה/עצירה ממוקם ישירות מעל המחט, בנוסף למתג טווח המהירות. עם טווח המהירות שנבחר, המתג נלחץ כדי להפעיל את המכונה. כדי לעצור את המכונה, לחץ עליה שוב.

מנגנון הרמת כף הרגל הוא 20. ישנם שלושה מצבים לרגל הלחיצה:
1) בעת התפירה, הורד את רגל הלחיצה.
2) בעת האכלה או הסרה של הבד, הרם את מנגנון ההרמה למצב האמצעי.
3) בעת החלפת רגלית הלחיצה או הסרת בד עבה, הרם אותה למצב העליון.

1. אם מכונת תפירה מיני יגואר יש מתג התחלה/עצירה, ודא שהוא במצב עצירה.
2. ודא שמתג טווח המהירות נמצא במצב "כבוי".
3. הכנס את התקע של כבל החשמל לשקע במכונה 15 וחבר את כבל החשמל לשקע חשמל.

כיצד להפעיל את מכונת התפירה מיני יגואר.
א) הגדר את מתג טווח המהירות למצב "גבוה" או "נמוך".
ב) אם למכונה יש מתג "התחל/עצירה", הגדר אותו למצב "התחל". ג) דרוך על הדוושה עם הרגל כדי להניע את המכונה. הורידו את הרגל מהדוושה כדי לעצור.
זהירות: אם אתה צריך להפסיק לעבוד או לתפור במשך זמן רב, נתק את כבל החשמל מהשקע. אם המכונה נעצרת עקב פגיעת החוט במעבורת, מטעמי בטיחות, אספקת החשמל מופסקת אוטומטית למשך 20-30 שניות. כדי לחדש את העבודה, לאחר הפסקה של 3 דקות, הפעל שוב את מתג ההפעלה.

הסרת השולחן הניתן להרחבה / מגירת האביזרים. ניתן להסיר את השולחן הנשלף על ידי הזזה שמאלה. בעת ההתקנה, הזיזו את השולחן אחורה עד שהפינים ייכנסו לחורים בגוף המכונה. אתה יכול לפתוח את קופסת האביזרים על ידי הרמת המכסה למעלה ואחורה.

נרתיק סלילה. פתח את מכסה הסיר על ידי משיכתו כלפי מטה.השתמש באצבע המורה ובאגודל שלך כדי לאחוז בתפס בית הסליל. משוך את כיסוי הסליל אליך. כאשר התפס מורם למעלה, הסליל ייפול ממארז הסליל בעצמו.

הנח את דיסק הלבד על סיכת הסליל והנח את הסליל על סיכת הגליל. העבירו את החוט מהסליל דרך מתח החוט אל הסיר. משוך את קצה החוט דרך החור בסיר. מניחים את הסליל על ציר המתפתל כך שקצה החוט יצא מעט מהסיר. הזז את סרגל המתפתל ימינה עד שיילחץ.

הפעל את המכונה עם מתג המהירות במצב נמוך או גבוה. לאחר מספר סיבובים של הסליל, שחרר את החוט. הערה: הרחק את הידיים שלך מהמחט כשהמכונה פועלת. כאשר הסליל מפסיק להסתובב עם חוט הפתיל, כבה את החשמל. הזז את סיכת הסליל שמאלה כדי להסיר את הסליל.

התקנת הסיר במארז הסיר. אתה צריך להגדיר את הסליל ביד ימין כך שהחוט יזוז עם כיוון השעון. הכנס את הסליל לתוך כיסוי הסליל כך שהחוט יצא כ-10 ס"מ. משכו את החוט דרך החריץ במארז הסלילה, ולאחר מכן השחילו אותו מתחת לקפיץ המתח השטוח.

התקנת מארז הסלילה לתוך הוו. קח את נרתיק הסליל ליד הבריח. הזז את מארז הסליל לציר האמצעי של הסיר. הערה: ודא שסיכת האיתור יושבת במלואה בחריץ האיתור בחלק העליון של הסיר.

שחרר את התפס כדי לנעול את נרתיק הסלילה. הרם את ידית רגל הלחיצה. הרם את המחט למצבה הגבוה ביותר על ידי סיבוב גלגל היד אליך. השחילו את החוט העליון בסדר הבא, לפי תבנית זו.

הרם את ידית רגל הלחיצה כך שהחוט יוכל לעבור בין דיסקיות מתח החוט העליון. הרם את ידית האיסוף למצבה הגבוה ביותר על ידי סיבוב גלגל היד אליך. בעודך מחזיק את קצה החוט ביד ימין, משוך את החוט דרך מובילי החוט כפי שמוצג. השחילו את החוט בידית האיסוף משמאל לימין. השחילו את המחט מכם לאחור, מושכים את החוט 10 ס"מ דרך עין המחט.

קבלת החוט מהסליל. הרם את הרמה של רגל הלחיצה למעלה. החזק את החוט העליון משוחרר ביד שמאל. סובב את גלגל היד אליך ביד ימין עד שמנוף האיסוף שוב במצב העליון. משוך את החוט מהסליל תוך כדי משיכה בקצה החוט העליון ביד שמאל. משוך את החוט מהסיר עד שקצה החוט עובר דרך החור בצלחת המחט. הנח את שני החוטים מתחת לכף הרגל. מכונת התפירה מוכנה כעת לשימוש.

תפירת תפרים ישרים עם מכונת התפירה מיני יגואר.
1.הגדר את אורך התפר ל-4 מ"מ, מתח החוט ל-3. הרם את ידית האיסוף למצבה הגבוה ביותר על ידי סיבוב גלגל היד אליך.
2. הרחיק ממך את הקצוות של שני החוטים מתחת לרגל הלחיצה.
3. הניחו את הבד מתחת לכף הרגל והורידו אותו למצב התחתון.
4.סובב את גלגל היד עד שהמחט חודרת את הבד מתחת לרגל.
5. העבר את בקרת השיוט למצב נמוך או גבוה.
6. אם למכונה יש מתג התחלה/עצירה, הפעל אותו.
7.בסוף התפירה יש לעצור את המכונה, כדי להמשיך לעבוד יש ללחוץ שוב על מתג עצור/התחל.
8. סובב את גלגל היד ביד, הרם את המחט למעלה.
9. הסר את הבד מתחת לכף הרגל על ​​ידי חיתוך קצוות החוט.
10. הקצוות החתוכים של החוטים נמשכים מתחת לכף הרגל, ומשאירים קצה חופשי של כל חוט 10 ס"מ.

הבטחת תפר במכונת התפירה מיני יגואר. התפרים מאובטחים עם הידית 24, מבצעים את הברטאק עם מספר תפרים בכיוון ההפוך. לשם כך, הגדר את ידית אורך התפר למצב מתחת לסימון "0".

כך נראית מכונת התפירה המפורקת הזו. כפי שאתה יכול לראות, יש לה הרבה חלקי פלסטיק, שרבים מהם עלולים להינזק תחת עומסים כבדים.שמרו היטב על המכונה ותפרו רק את הבדים העדינים המומלצים בהוראות.

יצרני מכונות תפירה
אתה לא יודע איזו מכונת תפירה לקנות ולברר איזו חברה היא מכונת התפירה הטובה ביותר? כל המותגים הידועים של מכונות תפירה מודרניות הם באיכות גבוהה למדי. קודם כל, אתה צריך לבחור מכונת תפירה בהתאם לצרכים שלך. אולי מכונת תפירה רגילה ברמה כלכלית מכל יצרן היא מה שאתה מחפש.

מה לקנות מכונת תפירה
מכונות תפירה, כולל אלו של יגואר, שונות זו מזו באופן מהותי רק בסוג המעבורת שבה נעשה שימוש. יש רק שלושה מהם למכונות תפירה ביתיות: מכונות תפירה עם מעבורת אנכית; מכונות תפירה עם מעבורת אופקית ומכונות עם מעבורת מתנודדת. איזו מהמעבורות הללו טובה יותר וכיצד היא שונה, תגלו במאמר זה.

מכונת תפירה באשראי
זה הפך להיות כל כך קל לקנות מכשירי חשמל ביתיים באשראי שלפעמים אתה יכול לקבל הלוואה ישירות בחנות עם הדרכון שלך בלבד. בניגוד לרכישות "חסרות תועלת" רבות, מכונת תפירה יכולה להפוך למקור הכנסה ולהחזיר במהירות את עלות הקנייה ואת הריבית על ההלוואה.

איך פותחים מיני סטודיו
אנשים רבים חושבים שפתיחת אטליה היא קשה ודורשת הרבה כסף. בכלל לא, מספיק שיהיו כמה מכונות ביתיות ואוברלוק ועוד כמה אביזרי תפירה. ניתן לשכור חדר באזור "מעונות". באזורים כאלה, בהחלט יהיו הרבה לקוחות לאטלייה שלך אם יש לך "ידי זהב".

סוגי ווי תפירה
אם אתה הולך לקנות מכונת תפירה, קודם כל, תחליט איזה סוג של מעבורת היא צריכה. לשימוש ביתי נדיר, סוג המעבורת הנדנדה מתאים. למי שמרבה לתפור לעצמו ולהזמנה, צריך לקנות מכונה עם מעבורת מסתובבת.

יש לכם מכונת תפירה ואוהבים לתפור? אז האתר הזה בשבילך. בעלי מלאכה מקצועיים יגידו לך כיצד לבצע תיקונים קלים במכונת תפירה, סריגה. טכנולוגים מנוסים יחלקו את סודות החייטות. מאמרי סקירה יגידו לך איזו מכונת תפירה או סריגה לקנות, מגהץ לדוגמנית ועוד הרבה עצות שימושיות שתמצא באתר שלנו.
תודה שצפיתם בעמוד כולו.

מכונת תפירה חשמלית פשוטה ופשוטה. גוף המכונה עשוי מפלסטיק ומורכב משני חצאים. הם מוחזקים יחד עם ארבעה ברגים: בחלק העליון יש ברגים קצרים 1 ו 3 (אורז. 164), ברגים ארוכים למטה 5 ו 4... כניסת בורג מאחור. בעת ההרכבה, תחילה עליך להיות מסוגל להוריד את הברגים לתוך החור העמוק 5 ו 4שאמור להתאים לתוך התותבים המשורשרים והזקופים שלהם, ואז לשים ברגים קצרים באותו אופן בחורים העמוקים 1 ו 3.

אורז. 164. מראה (מאחור) של מכונת התפירה של יגואר:

למנוע החשמלי של מכונת התפירה יגואר יש את הנתונים הטכניים הבאים: D = 36 מ"מ, 1 (ללא גלגלת) = 57 מ"מ, הספק - 15 וואט. לשם השוואה: המנוע החשמלי הפולני TUR-2 הוא בעל הספק של 90 וואט. כל מכונת התפירה היא 95% פלסטיק. אפילו המעבורת עשויה משני חומרים - החגורה עשויה מתכת, כל השאר עשוי מפלסטיק.

המעבורת היא ימנית, מתנדנדת במישור אנכי.

על מנת להגדיר את המרחק הרצוי מהמעבורת למחט כשהיא במצב הנמוך ביותר (ומרחק זה על הדקירה השמאלית של הזיגזג הוא 1 מ"מ), יש צורך לבצע את הפעולות הבאות:

1. הסר את המנוע החשמלי עם בלוק שנאי.
2. הסר את המחט.
3. סובב את כלב ההאכלה - הזינו את ההזנה למצב העליון והבטיחו.
4. הברג את שני הברגים המאבטחים את בית הנסיעה של המעבורת.
5. הרם את בית מסע המעבורת יחד עם הקצה השמאלי של מתלה ההינע האופקי המניע את דוחף המעבורת.
6. הטה מעט את הצד השמאלי של בית הנסיעה של המעבורת כלפי מעלה ונתק בזהירות את מתלה ההנעה עם הציוד.כאן, הפעילו את מירב תשומת הלב והזהירות כדי לא לשבור את מתלה הפלסטיק עם שיניים המחוברות במסמרת פלסטיק לידית הפלסטיק האנכית.
7. הזיזו את המתלה בעל השיניים שן אחת ימינה או שמאלה (החליטו במקום) בהתערבות עם ההילוך המונע הגלילי של דוחף המעבורת.
8. החלף את גוף הנסיעה של המעבורת, חבר אותו עם שני ברגים, הנח את המחט, הוריד את מוט המחט למצבו הנמוך ביותר וראה מה המרחק בין חרטום הקרס למחט. אם נקודת הקרס נמצאת משמאל למחט ב-5-7 מ"מ או מימין ב-3-4 מ"מ, חזור על כל הפעולה מההתחלה.

אם האף של הקרס נמצא משמאל למחט ב-3-4 מ"מ או ימינה ב-1-2 מ"מ, כוונן עדין את מיקום הקרס. שחררו את הבורג לכוונון מיקום הקרס ביחס למחט, ותזיזו את כונן מתלה השיניים ימינה או שמאלה, קבעו את המרחק בין המחט לאף הקרס ל-1 מ"מ.

הנח את המחט על תפר הזיגזג הימני. הבאת האף של המעבורת אל המחט, השג את פגישתם במרחק של 1 מ"מ מעל הקצה העליון של עין המחט. התאם על ידי היסט אנכי של מוט המחט. יש כאן קשיים בכך שעבור האום הפנימי של בורג הכוונון של מפלס מוט המחט, יש צורך במפתח משושה, ורוחב הקצה הוא 1 מ"מ. אין לאן לקחת אותו, והוא לא מחובר לרכב. לכן, עדיף להחליף אותו בבורג חסר ראש רגיל עם הברגה M4. כיצד ניתן לטפל במכונה עם התאמה (התאמה) מורכבת כל כך חסרת תקדים?

המעבורת בקוטר ובגובה (ציר) תואמת את המעבורת ממכונת ה"חייקה". אבל גובה החגורה שלו הוא 3.5 מ"מ, וגובה החגורה של מעבורת המכונה "חייקה" הוא 4.5 מ"מ.

מוט המחט הוא בעל קשיות נמוכה מאוד ויש לו משחק במסגרת, המורגשת היטב ביד, דבר שאינו מקובל בעליל עבור מכונת תפירה. המחט צמודה לקיר האחורי בחור המחט.

יש צורך להסיר את מוט המחט ולכופף אותו קדימה ב-0.4-0.5 מ"מ. כדי להסיר את מוט המחט, עליך: להסיר את בית הנסיעה של המעבורת, להוריד את מנוע ההזנה - בד ולמשוך את מוט המחט כלפי מטה. בעת התקנת מוט המחט, יש צורך לתפוס את חיבור ההילוכים של מסילת ההנעה התחתונה של מעבורת הפלסטיק עם גלגל השיניים.

כשתפירה, התוצאה היא לא תפר ישר, אלא קו גלי.

גוש הדיסקים להעתקה עשוי מקשה אחת עם הציוד המונע (אורז. 165).

אורז. 165. פרט - ציוד מונע מפלסטיק עם גוש דיסקים להעתקה (מכונת יגואר):

המנגנון של מכונת התפירה JAGUAR שונה מהמנגנונים של דגמים אחרים שיוצרו באותה תקופה. בוא נראה איך זה עובד.

באיור. 1 מציג מבט קדמי. כאן: 1. מתג מכונה לשלושה מצבים - מימין לשמאל - כבוי, מהירות ממוצעת, מהירות מרבית; 2. רגולטור של אורך התפר; 3. כפתור לבחירת תפר; 4. ווסת מתח חוט עליון (RNVN); 5. קלמר שולחן נשלף.

חוגת אורך תפר קפיצי קבוע כלפי מעלה. יש חוט על המוט שלו, שלאורכו, בעת סיבוב, אגוז ההתאמה נע. כאשר מסובבים עם כיוון השעון, האום נע עמוק יותר לתוך המכונה, ובכך מקטין את אורך התפר. באותו אופן כמו ב-Podolsk 2M או Chaika 3, רק יש הגדרה שרירותית עקב מכונת שטיפה.

ידית אוטומציה מתג בלחיצה, רוחב תפר משתנה באותו אופן בלחיצה, כלומר במרחק מסוים. אין מכוון נפרד למכונה זו.

נלך רחוק יותר, בצד הרכב יש שקע לחיבור לרשת 220V. המספר 1 מסמן את החור שדרכו, בחלק מהדגמים של מכונות, יש לנו גישה לחיזוק ידית כוונון אורך התפר. ראה איור. 2. גַלגַל תְנוּפָה אין מנגנון חיכוך, כך שזה לא נוח במיוחד ללפף את החוט על הסיר במכונה זו. גם שקע הדוושה אינו נראה לעין.

המבט האחורי מוצג באיור. 3. ממש בתחתית יש צלחת עם מידע על המכונה. כמעט כל החורים סגורים עם פקקים, אך לצורך פירוק נצטרך לפרק רק את אלה המסומנים במספר 1.מתקן הידוק נראה על מעמד המכונה, מושב סליל מוכנס לתוכו.
בעבודה, לפעמים אתה צריך להבהב משהו צר. על המכונית הזו קלמר קל מאוד להסיר, פשוט החלק אותו שמאלה. כמו כן, יש להסיר אותו כדי להחליף את הסיר, מכיוון שהוא חוסם את הגישה אל הסיר.

איור 5 מציג תקריב של כפתורי השליטה במכונה. החץ על המעבורת מראה את המקום בו המחט פוגעת אם ההתאמה לא נכונה או שישנה נגיעה גדולה במנגנון העברת התנועה מהפיר הראשי למעבורת.

נזק לקרס על ידי המחט נפוץ בדגם זה. אם זה קורה, המכונה מיד התחילה לדלג, קורעת את החוט העליון.

החוט העליון נצמד לקצוות החדים של הבורות, מה שגם לא גורם למכונה לעבוד היטב.

אם אתה פתאום צריך לפרק דגם כזה, שים לב לאיור 6.
כך יש להכניס את מברג המשושה לתוך הבורג שמהדק את כפתור התאמת אורך התפר.

לפעמים מנגנון ההידוק נראה ימינה עם הבורג שלו, ואז יש להכניס את המברג לחור מצד ימין.

תשומת הלב! אל תנסה לפרק מוצרי מסגרת עד שתשחרר את בורג ההידוק ותסיר את כפתור אורך התפר.

לפני שנתחיל לפרק את מכונת התפירה JAGUAR, עליך:
- הסר את המחט;
- להסיר את כף הרגל. כאן הרגל עם המחזיק עשויה כיחידה אחת;
- הסר את לוחית התפרים על ידי שחרור שני הברגים. במכונה הזו, אנחנו צריכים מברג פיליפס.

1. בורג הרכבה; 2. צלחת מחטים; 3. מחזיק מחט; 4. בורג מהדק מחט; 5. רגל לחיצה; 6. בורג להצמדת כף הרגל.

איור 7 מציג את אותו מכלול, רק עם חלקים מפורקים.

אם יש לך אותה מכונה, ולא רק זו, לאחר שהסרת את לוחית התפרים לצורך ניקוי, תחזוקה וכו' - בדקו את האטימות מסוע בד... ברגי ההידוק מסומנים כאן כ-5.

ההזנה (4) עצמה חייבת להיות בדיוק באמצע החריץ בצלחת הגרון ולהיות מקבילה בהחלט לקצוות החור. אם כלל זה אינו מתקיים (מומש), אז יש צורך לשחרר את ברגי ההידוק, להשיג את האמור לעיל ולהדק את שני הברגים בחוזקה.
ובכן, עכשיו בואו נסתכל על הסיבה לתיקון הבעלים של מכונת התפירה המיני יגואר. איור 8 מציג תקריב מעבורת... כאן אנו רואים כי פני השטח של המעבורת בנקודת הכניסה של המחט ו אוחז בחוט המחט עם אף הקרס פגום מאוד. צריך לשנות את המעבורת הזו. אבל מכיוון שלמעבורת כאן יש משטח עבודה דק יותר, היא לא תעבוד עם דגם אחר של המכונה. הייתי צריך לשחזר את המעבורת הזו. במידת האפשר הוסרו בורות גדולים, כל הקצוות והקצוות עוגלו ולוטשו, חרטום המעבורת עבר ליטוש, אך עד שהמכונה כולה לא היה ניתן לבדוק את פעולת המעבורת.

לאחר שחרור כל (ארבעת) הברגים המסומנים ב-1 באיור. 3 עליך להרים את המכסה הקדמי ולהסיר את המחברים המוצגים באיור. 9. החוטים במחבר הכחול מובילים למתג המהירות וימנעו מאיתנו להסיר את המכסה הקדמי.

באיור 10, אנו רואים שני חצאים של מכונת התפירה.

תשומת הלב. בעת הרכבה חזרה של מוצרי הגוף, היזהר בעת הכנסת הברגים (ברגים עם הקשה עצמית) למקומם. הם יכולים ליפול לתוך המארז ואתה תצטרך לפרק הכל שוב.

איור 11 מציג תקריב יחידת איסוף חוט... אם כבר עסקתם במכונות תפירה, תשימו לב שיחידת איסוף החוטים כאן שונה ממכונות אחרות. יחידת איסוף החוטים עצמה עומדת בקצה אחד על הציר בגוף המכונה, והחריץ שלה מונח על ציר הארכובה. בשלב זה, איסוף החוט יכול ליצור חריץ בציר, ואז יופיעו דפיקות ונגיעה בפעולה.

1. מוט מחט. 2. בורג תיקון מוט מחט. 3. זרוע מחברת. 4. ארכובה 5. איסוף חוט 6. אקסצנטרי של הציר הראשי. 7. בורג מאבטח את זרוע החיבור ומסגרת מוט המחט. בשלב זה, מוט המחט מותאם במצב לרוחב.

פרטי מתלה המכונה מוצגים באיור 12.

1. לוח בקרה
2. הנעה חשמלית
3. תולעת
4. מנגנון של אוטומציה.

מכיוון שהיה נגיעה חזקה בכונן המעבורת במכונה, היה צורך להסיר את הלוח עם השנאי, הוא הוברג בשני ברגים, ראה איור. 13 כדי לקבל גישה לחלקים בצד התחתון של המכונה.

כעת הגישה לפרטים פתוחה, ראשית נשקול את פרטי הטבלה בצד שמאל. ראה איור. 14.

נרתיק סלילה מהודק לחלק האחורי של המכונה. הגישה סגורה עם תקע. דוחף הסעות (2) מונע על ידי מתלה שיניים (4)

הסעות שונה מאלה דומים במכונות מודרניות הן על ידי שיטת ההידוק, והן על ידי הגודל, ועל ידי כונן התנועה. המסילה נעה בקו ישר שמאלה - ימינה. מיקום המסילה קובע את מהלך המכונה.

1. גוף הסעות; 2. דוחף הסעות; 3. קפיץ דוחף; 4. מתלה ציוד; 5. כיסוי הפוך של תא המעבורת; 6. תושבת הרכבה; 7. תפסי טבעת נעילה; 8. פיר הרמה של מסוע.

אם נסתכל על המכונית מימין. אז נראה את יחידת ההתאמה ואת הקצה הימני של פיר ההרמה של המסוע. מימין נדבק תפס לבית המנוע, שעף מציר ידית החיבור, המעביר תנועה מהציר הראשי לציר ההילוכים.
תשומת הלב. הנה הסיבה להתמוטטות. הייתה תגובה נגדית ובהתאם לכך תקלות, הקליפ נפל והופיעה תגובה נגדית.

על ידי שחרור בורג הכוונון, ניתן לשנות את מיקום הקצה התחתון של ידית החיבור, בהתאמה, זמן ההתקרבות של חרטום הקרס למחט משתנה.

באיור 16, ניתן לראות ביתר פירוט את המבנה והתפעול של חלקים במדף המכונה.

זרוע קישור (1) מתנדנד על הציר (2). המהלך מותאם על ידי שינוי המיקום של הקצה התחתון של ידית החיבור, המעביר את התנועה לציר ההילוכים (5). מתחת לבורג (3) ישנה סיכה שעליה מונח קצה פיר ההרמה של המסוע (4).

מימין, ניתן לראות את זרוע החוליה הנעה (מזלג). מזלג זה אחראי על העברת התנועה של מסוע הרקמה. בחלק העליון, הוא מונח על האקסצנטרי הקדמי, ואז דרך האבן הוא מחובר לקישור ווסת אורך התפר, ובחלק התחתון מאוד, לקרנק של מנוע מסוע הבד.

כדי לראות טוב יותר יחידת התאמת אורך התפר הסר את הסרגל המגביל, תראה
איור 17

1. קישור הרגולטור; 2. אבן; 3. מנוף; 4. בורג הרכבה; 5. חור של כפתור הכוונון; 6. אקסצנטרי קידום מכירות.
על ידי שינוי מיקום הידית (3), המיקום של כנפי הרגולטור משתנה. האבן בוילון מתחילה לנוע לאורך פרופיל אחר ובהתאם לכך, אורך התפר משתנה.

הנפת הידית (1) איור 16, אוחזת בה בתחתית, ניתן לקבוע אם ישנה נגיעה במערכת העברת התנועה מהפיר הראשי למעבורת. אם יש תגובה הגונה במקום הזה, אז צריך לבטל אותה. העובדה היא שבחלק העליון של המנוף הזה יש צילינדר שעובר בחריץ של צילינדר גדול המקובע לפיר הראשי, ראה איורים 18 ו-19.

דמויות אלה מציגות מכשיר להמרת תנועת הסיבוב של הציר הראשי לתנועות טרנסלוניות (לינאריות) של מתלה ההילוכים. כמו כן נראית בבירור התולעת (1) של מנגנון האוטומציה, אשר מהודקת באמצעות ברגים (2) (איור 18)

באיור 19, מעגל 1 מסמן את מנגנון הבקרה של כמעט כל חלקי החלק התחתון של המכונה. אנו יכולים לראות בבירור את החריץ (2) עבור ידית החיבור. המיסב (5) של הציר הראשי (4) מהודק עם בורג (6)

החלק המודגש במתווה מורכב מכמה חלקים, עשויים כמכלול. אל תיגע בו אלא אם יש צורך דחוף.

הציר הראשי השמאלי מוצג באיור 20. פיר ראשי (1) מותאם באמצעות מכונת כביסה (2), אשר מאובטחת באמצעות ברגים (3). פיר ראשי אקסצנטרי (4) מחובר לפיר הראשי עם סיכה (5). את הבורג (6), בעזרתו מועברת התנועה לאיפוס החוט (7), צובעים על מנת שלא ייגעו בו שוב וגם כדי שלא יתפרק מעצמו.ידית החיבור (8) עם ארכובה נעה במגבת ההברגה ועל הצילינדר; לאחר פעולה ממושכת עלול להיווצר חריץ ולהופיע נגיעה, אותה ניתן לבטל על ידי כיפוף איסוף החוט.

כשהסתכלנו על המארז מהצד האחורי, סיכמנו שאנחנו רק מהדקים את הברגים (1), למה? מכיוון שבפנים, הם יכולים להסתיים עם סיכה או ציר, כמו באיור 21, מצבים 1 ו-2. ידית החיבור (3) על הציר (2) לא צריכה להיות בעלת משחק ויש להדק אותה עם תפס עף ונדבק למנוע. בשל כך הופיעה תגובה נגדית, השבץ השתנה והמחט שברה את המעבורת. לידית ההילוכים (4) בצד ימין לא הייתה נגיעה. אנחנו עולים גבוה יותר - יחידת ההתאמה, גם כאן הכל בסדר. קצת יותר גבוה הוא הציר, לאחר תיקון יחידה זו עם קליפ, היא גם התחילה לתפקד כרגיל. אם ישנה נגיעה בין הצילינדר לחריץ בצילינדר הציר הראשי, אז אתה יכול להיפטר ממנו על ידי כיפוף הקצה העליון של הידית כלפיך.
ציר ההתקדמות (5) באמצעות הארכובה (6) מעביר את התנועה אל מסוע הרקמות באמצעות המזלג (9).
סרגל לחץ (7) המכונית הזו שחורה. איסוף החוט גלוי מאוד (8)

יחידת ההנעה של מכונת תפירה זו מוצגת באיור 22. כאן: 1. מנוע; 2. ברגים לחיזוק; 3. חגורת שיניים; 4. ציוד; 5. סוגר
ההתקנה של יחידה זו על המכונה אינה קשה, זה רק הכרחי לעמוד במצב של קלות התנועה והיעדר תגובה נגדית.

התקנה מחדש של החלקים שהוסרו, לדעתי, לא תהיה קשה עבורך. שמתי הכל במקום. הקורס במכונית זו נבחר בנפרד, התברר שהוא בערך
2.45 מ"מ. התקנתי את המכסה הקדמי על ידי חיבור החיווט החשמלי וניסיתי להבהב אותו במכונה זו, תראה את התוצאה באיור. 23

כפי שהתברר, ביטול התגובה בחלקי המכונה ושיקום המעבורת הביאו לתוצאה טובה.

נ.ב. מה שאני רוצה לומר לסיכום - המכונה הזו עדינה מאוד, כמובן שאפשר לתפור אפילו בדים גסים, אבל לא שווה את זה. קל להעביר אותו לכל מקום, לעבוד עליו ולהסיר אותו, הוא לא יתפוס הרבה מקום. מהירות התפירה הנמוכה והיעדר דוושה אינם מדכאים במיוחד. יש בדיוק אותן מכונות עם כפתור הפעלה על השרוול וכפתור דוושה. לעבודה טובה וקבועה, אם מישהו תופר בבית, זה לא יעבוד.

כדי להשאיר תגובות, עליך להירשם.
אין לך שום זכות לפרסם תגובות

תיקון יגואר עשה זאת בעצמך ->

תיקון מכונות תפירה של יגואר

מכונת תפירה יגואר JemLux / / מכונות תפירה / מכשירי חשמל לבית / קטלוג / פרוספקט - חנות מקוונת של מכשירי חשמל ביתיים בנובמבר

תיקון מכונות תפירה של יגואר

ביקורות על מכונת תפירה של קיטי יגואר

קנה מכונת תפירה JAGUAR 145 בחנות המקוונת ביקורות, תיאורים, מפרטים

תיקון מכונות תפירה של יגואר

מכונת תפירה יגואר ידנית למכונת תפירה מיני יגואר

תיקון מכונות תפירה יגואר - תיקון מכונות תפירה ואוברלוק ביקטרינבורג

מכונת תפירה הייתה בשימוש קטן יגואר 415 - 11 תוכניות 3000 רובל, תמונה 1 Rostov-on-Don SLANET

תיקון מכונות תפירה במוסקבה - תיקון אלקטרוניקה

תיקון מכונת תפירה מיני יגואר

תיקון מכונות תפירה סיניות עשה זאת בעצמך ->

סקירה של מכונת התפירה יגואר פנטזיה אפילו בכסף כזה אתה יכול לקנות טוב יותר

דרכון למכונת התפירה יגואר סדרה 333

גלריית מכונות תפירה יגואר 620, תמונות, דיאגרמות התקנה

ההצעות שלנו ATELIER לתיקון בגדים מרתקת BARANOVICHI

GNTI - מכונת תפירה מכונת תפירה מיני יגואר 281 חוט ליפוף בדיקה על סליל - דיווחי וידאו מעולם המדע והטכנולוגיה

על תמונה 2, מספרים, פרטי שליטה, מכונה מצוינים.

1. החלף. עובד בשלושה עמדות - מימין לשמאל:

1. כבוי,
2. מהירות ממוצעת,
3. מהירות מירבית.

1. ידית באורך תפר.
2. כפתור בחירת תבנית.
3. חוגת מתח חוט עליון. (R.N.V.N.).
4. קלמר - לאחסון כפות, סליל וכדומה.

על תמונה 3, לרכב יש שקע לחיבור לרשת 220V, המנוע מותקן בתוך הרכב. דוושה ללחיצה עם המרפק.

קודם כל אתה צריך:

1. הסר את המחט.
2. הסר את לוחית התפרים

על תמונה 4, המכלול מעל לוחית הגרון מוצג:

1. בורג שמירה, לוחית מחט.
2. צלחת תפרים.
3. מחזיק מחט.
4. בורג מהדק מחט.
5. כף רגל.
6. בורג תיקון רגל.

על תמונה 5, עם מפתח משושה 2 - 3 מ"מ בחתך, הברג את השרוול עם הברגה חיצונית, ומתחת למשושה פנימי. - גישה לחיבור ידית כוונון אורך התפר.

על תמונה 6, מוצג מברג. כדי לפתוח את האוטו, הייתי צריך לנסר במברג, עם קובץ, חריץ כזה.

על תמונה 7, החלק האחורי של המכונית מוצג. ברגים 1 ו-2 קצרים, 3 ו-4 ארוכים. סגור עם תקעים מלמעלה.

על תמונה 8, התרשים הקינמטי של מכונת המיני יגואר מוצג.

1. גַלגַל תְנוּפָה.
2. ציוד גדול. מתחתיו, קטן.
3. תותב אקסצנטרי.
4. מזלג.
5. תוף פלסטיק.
6. פיר ראשי.
7. כַּנֶנֶת.
8. איסוף חוטים.
9. רצועת מוט מחט.
10. סוגר, עם בורג כוונון מוט מחט, אנכי.
11. מוט מחט.
12. מחזיק מחט.
13. בלוק תחבורה.
14. בורג כוונון בלוק וו.
15. בורג כוונון בלוק וו.
16. בלוק הסעות.
17. צלחת הרמת מסוע.
18. דְפוּפָה.
19. מנוע.
20. משיכת מזלג.
21. לוח חשמל עם שלושה תקעים ושקעים.
22. בורג לחץ המכוון את לחץ המוט על תוף הפלסטיק.
23. קֶרֶשׁ.
24. האצבע, בלחיצה, על לוחית המעלית של המסוע.
25. חיבור עם לוח שיניים.
26. כפתור בחירת תבנית.
27. ציוד תולעת, על הציר הראשי.

על תמונה 9, חיצים מציגים את פרטי המכונה:

1. לִדפּוֹק. הרמה צלחות, מסוע.
2. בורג לחץ המכוון את לחץ המוט על תוף הפלסטיק.
3. לוחית לחץ.
4. מתלה מפלסטיק.
5. הקדם פיר, מסוע.
6. תותב אקסצנטרי.
7. גַרעִין. רגל לוחצת.
8. איסוף חוטים.
9. מתיחה - מזלג למעלה, אקסצנטרי למטה.

את תאור המחט, אני עושה ביחס לקצוות, החור בצלחת התפרים. לגבי מכונית Chaika 3.

על תמונה 10, מיקום המחט, על הדקירה השמאלית והימנית, בחור בצלחת התפרים. וגם במרכז.

על תמונה 11, בלוק העתקת הדיסקים מוצג. מותקן מעל ציוד התולעת.

על תמונה 12, התולעת מוצגת - גלגל שיניים מספר 1.

המיקום הנמוך ביותר, השמאלי ביותר, תפר ישר. העמדה הבאה, זיגזג קטן. מיקום חמישי, זיגזג גדול. ראה מיקום, כפתורי בחירת תבניות. תמונה 2 מס' 3.

1. אנו חושפים את כפתור בחירת התפר למיקום הזיגזג הגדול ביותר.(אין כשלים בצומת זה)
2. הנח את צלחת התפרים במקומה.
3. סובב את גלגל היד, הוריד את המחט להזרקה השמאלית, דרך לוחית הגרון, למצב הנמוך ביותר. יתר על כן, יש לנו:

1. בלוק ההזנה צריך להיות מתחת לצלחת הגרון בנקודה הנמוכה ביותר שלו.
2. חרטום הקרס חייב להיות במצב 1 מ"מ, שאינו נכנס לגוף בלוק הקרס. תמונה 14.

1. עבור למצב תפר ישר.

1. שאטל חוסם אף, חייב להיות אך ורק מאחורי המחט. + - 1 מ"מ.
2. הפער בין המסלול העליון של הקרס לשטוח של המחט צריך להיות 0.1 מ"מ.

על תמונה 13, מנגנון הסעות זה מורכב מ:

1. השביל שלאורכו נעה המעבורת.
2. דוחף הסעות.
3. קפיץ חיץ, על דוחף המעבורת.
4. מתלה עם שיניים - הוא מסובב הילוך - מותקן על ציר הדוחף.
5. כיסוי צירים, תא הסעות.
6. תושבת הרכבה, כיסוי צירים.
7. שני מהדקים, לוחית לחץ.
8. צלחת הרמת מסוע.
9. בורג כוונון, מיקום, בית בלוק וו, ביחס למחט.
10. בורג כוונון, מיקום, בית בלוק וו, ביחס למחט.

על תמונה 14, האף של המעבורת חייב להיות במצב 1 מ"מ, אשר לא נכנס לגוף בלוק המעבורת.

על תמונה 15, מבט מהצד של בלוק המעבורת.

על תמונה 16, מעבורת מיני יגואר. החלק השחור הוא פלסטיק, השאר מתכת.

פני השטח של המעבורת, בנקודה בה נכנסת המחט וחרטום הקרס אוחז בחוט המחט, ניזוק קשות. צריך לשנות את המעבורת הזו! אבל מאז המעבורת הזו יש רוחב משטח עבודה של 3.5 מ"מ. לצ'איקה יש 3.0 מ"מ. תמונה 16 - 1, אז מדגמים אחרים של מכונות, יותר ממעבורת אחת לא תעבוד! מבית חייקה - בהתקנת טבעת הלחץ המעבורת תחליף!

על תמונה 16-1, רוחב מדף העבודה, הסעות.

1. הסעות לרכב "לאדה 238".
2. הסעות לרכב"שחף", "פודולסק 142".
3. מכונת הסעות "קפלה 30".

בתמונה 16-2, עובי המעבורות.

1. הסעות לרכב "לאדה 238".
2. הסעות לרכב "שחף", "פודולסק 142".
3. מכונת הסעות "צ'פל 30".

הייתי צריך לשחזר את המעבורת הזו.

1. בורות הוסרו, וכל הקצוות והקצוות היו מעוגלים ומלוטשים.
2. האף של המעבורת מלוטש.

הכנת המעבורת להתקנה בבלוק.

אף קהה, מעבורת - (זהו תפר דילוג).

1. חידוד הפיה אנו מייצרים מהצד ההפוך, עם קובץ יהלום קהה. תמונה 16-3
2. ואז אנחנו מביאים אותו לקצה המחט, קטיפה, נייר זכוכית.

1. אנו מסירים שיניים במישור אנכי.

(שיפוטים חדים הם שבירה של חוט.) משנים רבות של עבודה, במעבורת, נוצרים בורות, חריצים, אז אנחנו חותכים אותם מהמטוס. ואנחנו גם טוחנים.

על תמונה 16-4, מקומות עיבוד המעבורת, מהצד הקדמי.

על תמונה 16-5, מקומות עיבוד המעבורת, מהצד האחורי.

1. מכל הצדדים, אנו מקהים את העקב, עם יהלום, קטיפה, קובץ.
2. אבל אנחנו מקהים את המסילה החיצונית, החלק הפנימי של המעבורת, לכל אורכה, רק בנייר קטיפה.

הכל, המעבורת, מוכן להתקנה בקן.

על תמונה 17, הרכבה עם תוף פלסטיק:

1. זרם.
2. התותב הוא בורג מפתח משושה.

תוף קרבוליט - מורכב משני חלקים.

בתחתית התוף יש לוחית לחץ.

רולר מותקן בלוח הלחץ.

על תמונה 18, סוגר העברה.

1. לוחית לחץ.
2. בורג לחץ המכוון את לחץ המוט על תוף הפלסטיק.
3. בורג הידוק. מכוון את מיקום הפין מתחת לבורג זה.
4. בר מסוע.
5. דְפוּפָה. (על שער ההסעות).

על תמונה 19, מנגנון אורך תפר, הוא מורכב מ:

1. קישור לרגולטור.
2. אבן. סדק בערוץ.
3. זרוע מנוף. להלן קפיץ חוזר.
4. בורג הרכבה. מְשׁוּשֶׁה
5. מושב, ידיות כוונון, אורכי תפרים.
6. תותב אקסצנטרי. מתחת למזלג, מתיחה.

על ידי לחיצה על המושב, הכפתור של הרגולטור, הקפיץ נדחס. אלמלא האום (המקבע את מיקום הידית בעמדה אחת) על הידית, הידית הייתה עולה למעלה (תמונה 5). מיקום הביסקוויט משתנה בתעלה, המזלג עולה גבוה יותר, מאחר והציר של הביסקוויט מוחדר למזלג. כאשר הציר הראשי מסתובב, התותב האקסצנטרי (6) לוחץ על החלק התחתון של המזלג או לא. זה משנה את אורך התפר.

על תמונה 20, הקצה השמאלי של הפיר הראשי מוצג. שעליו, ממוקם - מנגנון מוט החיבור הארכובה.

1. בורג תיקון מוט מחט.
2. איסוף חוטים.
3. רצועת מוט מחט.
4. תושבת חיבור, מתקן מוט מחט עם ארכובה.
5. בורג חיבור, ידית חיבור ממנגנון מכונת הצילום עם מסגרת מוט המחט.
6. כַּנֶנֶת.

להלן הסיבות לכך שהמוסכניק נקרא:

1. נקישה נשמעת כאשר הברגים משוחררים. - הדק את הברגים!
2. יש הרבה משחק בחלק התחתון של מוט המחט, על התותב.

מוט המחט עשוי פלדה 3. כרום למעלה.

בעל המכונה הזמין את התותב ואת מוט המחט מהמפעל.

החלפתי. הפאסים נעלמו.

הגדרת המכונה הושלמה!

הנחתי את הכיסויים במקום, ניסיתי לתפור.

ביטול התנגשות בחלקי המכונה ושיקום תותבי מוט המחט, כמו גם שיקום המעבורת, הניבו תוצאות.

במעצר המכונית היא 70% פלסטיק ומתכת זולה לא מוקשה. כן, הוא קל, כמעט רועש. זה מתאים להוראה בבתי ספר. אבל לתנאי הבית, זה לא מתאים.