עישון ברכב הוא לא רעיון טוב, אבל לפעמים קשה לעמוד בפני ההתמכרות הזו.
ראשית, עישון ברכב הוא פשוט מסוכן בשל העובדה שהוא מסיח את דעתו, אדם נרגע, עשן סיגריות חריף יכול להיכנס לעיניים וברגע קריטי סיגריה עלולה להוביל לתוצאות הרות אסון. הרגע הלא נעים השני הוא תופעות הלוואי של ההתמכרות הידועה - ריח שאריות לא נעים במיוחד של טבק במכונית, אפר שמונח בכל מקום ובעיקר לא נעים מקומות שרופים.
פחם טבק יכול ליפול על ריפוד המושב, בטעות אפשר לנופף ביד ולכבות את הסיגריה על העמוד הקדמי, כמה חברים ברי מזל במיוחד אפילו שורפים את התקרה!
מה לעשות במקרה זה? אחרי הכל, מושב שרוף בכלל לא אסתטי. עבור אנשים רבים, פנים הרכב הוא סוג של כרטיס ביקור. בנוסף למראה המכונית, הדבר השני שכמעט כל אדם מצייר עליו הוא הניקיון של פנים המכונית.
יש לתקן את החור השרוף. יש שלוש דרכים. הראשון - איכותי, אך יקר - יפנה לשירותים מיוחדים המציעים שירותים לשחזור סוג המכונית המקורית.
השני פחות יקר, אבל הרבה יותר מסובך, לרכוש ערכה לתיקון ריפודים.
דרך זו שונה בכך שהיא תשלח אותך לשירות רכב מקצועי בסבירות של 80%. ללא כישורים מסוימים, זה לא יהיה קל לבצע תיקונים באיכות גבוהה בעצמך בעזרת העזרה.
למרבה המזל, יש אפשרות שלישית. זה דורש רק דיוק, סט כלים מינימלי שתוכלו למצוא בבית ומינימום זמן. עם זאת, התוצאה תפתיע אותך לטובה!
במקום לא בולט, למשל, בתחתית המושב, לוקחים סכין גילוח ומגלחים את הכמות הנדרשת של סיבי הריפוד.
אספו את הסיבים במיכל קטן. סיבי חומר הריפוד ייראו כמו מוך רגיל.
בעזרת פינצטה, שרבטו את החומר שחולץ על הדבק. אל תדביק את זה!
מרחו שוב שכבה דקה של דבק על הסיבים. יותר מדויק! אין ליפול לאזורים לא פגומים.
בעזרת פינצטה, מניחים עוד כמה סיבים עד שהחור מתמלא לגמרי בהם.
קח חתיכה מכל בד עבה. נשתמש בו כמצע. גזרו טלאי מלבני. עגלו את הקצוות. כך יהיה קל יותר לדחוף אותו לתוך החור וליישר אותו מתחת לריפוד.
אנחנו לוקחים דבק בד ומחט. מרחו דבק על המחט ועבדו את התיקון כפי שמוצג בסרטון (43 שניות). מרחו בעדינות דבק כדי שהצעיף לא יזוז ממקומו.
מרחו דבק על הגיבוי שנוצר. אתה יכול גם להשתמש בתיקון חיצוני, כפי שמוצג בסרטון. זה לא משנה את המהות.
הרגע הכי מכריע. הדבקת פיסת בד על ריפוד המושב. איפה אני יכול להשיג את החומר לתיקון? בדרך כלל ניתן לחתוך אותו מתחתית המושב.
לתיקון איכותי, חשוב מאוד שתבנית התיקון החיצונית תתאים לתבנית הכללית של המושב. כאן אתה צריך למדוד שבע פעמים, לחתוך פעם אחת. אתה תצליח, אנחנו מאמינים בך!
אנו לוחצים על הצעיף שסופק. אנחנו מחכים כמה דקות.
רשת תיקוני הרכב "אוטו-סקראצ'" מבצעת תיקוני צריבות בפנים רכב תוך שימוש בחומרים איכותיים.מערכת גמישה של הנחות ובונוסים הופכת את מחירי השירותים למשתלמים עוד יותר. לנוחיותכם, תחנות השירות שלנו פועלות במחוזות שונים של מוסקבה וסנט פטרסבורג. אנו מבצעים תיקון של צריבות בריפוד התקרה, המושבים ושאר המשטחים של פנים הרכב. בעלי המלאכה יעשו כל הנדרש על מנת להסיר את הנזק מבלי להשאיר עקבות.
VIDEO
גם מגע קצר עם חפץ לוהט לא משאיר זכר לריפוד. בנוסף, נזק כזה, אם לא יתוקן בזמן, יכול לגדול עם השימוש במכונית. הסלון מתקלקל מהר יותר ויותר. המכונית מאבדת את המצגת שלה ומפסיקה להנות מנסיעות.
אם אתה או אחד מהנוסעים שלך שורפים כיסא בטיחות עם סיגריה, זה עלול להיות יקר. אם תשאירו את הפגם ללא השגחה, אז לאורך זמן תצטרכו לשלם עבור הובלה של תא הנוסעים או ייצור כיסויים. כדי למנוע זאת, ניתן לפנות לחברת Autoscratch. המומחים שלנו משחזרים במהירות ובדייקנות אזורים פגומים בתא לאחר שריפה.
המרכזים הטכניים הממוקמים במוסקבה ובסנט פטרסבורג מצוידים בכל הדרוש לתיקון צריבה של מושבי רכב. רמת שירות גבוהה מובטחת על ידי:
השימוש באיכות גבוהה של הסרת שומנים, דבק, צביעה;
כלים מקצועיים להפשטה, הדבקה, טיפול בחום, שיקום מלא של ריפודים. תיקון מושבים שרופים מתבצע באופן שיחזיר את האסתטיקה לאזור הפגוע ויהפוך אותו לעמיד מספיק. כל העבודה נעשית באופן ידני;
בעלי מלאכה בעלי ניסיון רב במניעת צריבות במושבי רכבי שטח, מיניוואנים, מיניבוסים, מכוניות של מותגים שונים;
טיפול זהיר ועדין במיוחד בכלי רכב שנותרו אצלנו;
מחירים אטרקטיביים, הנחות.
כדי לקבל ייעוץ לגבי מניעת צריבות במושבים בחלקים אחרים של המכונית, הזמינו שיחה חינם או התקשרו אלינו למספר 8 (800) 301-31-43.
השלטונות החלו במאבק חסר פשרה נגד מעשנים. מערכת המגזין "GAI" התבררה כהרבה יותר סובלנית. לדעתנו, רכב הוא לא רק כלי תחבורה. המכונית, ככלל, היא גם מקום החופש שלנו, בו אנו יכולים להתמכר לתשוקות מרושעות במלואן: להאזין למוזיקה האהובה עלינו בווליום מלא, לשוחח עם חברים וחברות ללא אוזניים מיותרות, לעשן סיגריה וכל השאר ... לכן, החלטנו להילחם לא בעישון, אלא עם ההשלכות שלו. אולגה מדבדבה, מנהלת מכירות של מגזין GAI, שלטה בטכנולוגיה של הנפשת הריפוד עם סיגריה שרופה באחד ממתחמי שטיפת המכוניות בעיר.
הפסקת עשן לפני העבודה
השיעור הזה התברר כשיעור יוצא הדופן ביותר שלימדו אותנו אי פעם. ראשית, המייסד השותף של מתחם שטיפת המכוניות סמיון סיסקוב, שפיקח באופן אישי על התהליך, העניק לי חופש פעולה מירבי. שנית, בכל שלבי האימון הוא נתן הערכות חיוביות ביותר, וליווה את מעשיי במילים "מצוין", "תוצאה מצוינת", "אני אוהב את זה". והוא גם התיר להתנסות, משוכנע שכל טכנולוגיה נותנת רק תיאוריה כללית, ולכל מאסטר יש את הזכות לחפש שיטות עבודה מתאימות. ולמרות שהניסוי לא צלח, זה לא השפיע בשום צורה על התוצאה הסופית. במבט קדימה, אגיד שגישה פדגוגית כזו נראתה לי אידיאלית: מהפעם הראשונה הצלחתי לסגור את התובע כדי שלא יישאר ממנה זכר. היה רק מצב רוח מעולה שבו נשארתי עד סוף יום העבודה. והשיעור הזה התחיל בצורה יוצאת דופן.
- שלום, האם יש מעשנים? הביאו סיגריה ומצית, – קיבל את פנינו סמיון, מלטף את משענת הראש האפורה, שהכין מראש לעבודה.- נעשן לפני העבודה, ובמקביל נעשה צריבה בריפוד, איתה נילחם. לעתים קרובות, משענות ראש ומושבים נשרפים במכוניות.
משענת הראש הייתה "חומר עבודה" שנלקח ממכונית ישנה, אז טיפלתי בה ללא רחמים. בדרך כלל, חומרים בלתי דליקים משמשים במכוניות: הם דליקים גרוע, אבל הם נמסים היטב. ניערתי באומץ את האפר, עשיתי חור הגון ודי עמוק במשענת הראש.
עבור העיר שלנו (לדעתי, גם עבור רוסיה), הטכנולוגיה של הנפשה מחדש של צריבות היא שירות חדש יחסית, למרות שהיא קיימת במערב כבר זמן רב. אולי בגלל זה צריך לקנות בחו"ל סט מיוחד למבצע הזה, הכולל מיקרופייבר חתוך צבעוני, עפרונות, מספריים, פינצטה, מרית, ברזל, אקדח ריסוס, דבק נוזלי ואבקה. לתעשיית הרכב המקומית אין עדיין במה להתגאות: עדיין לא הוקם בארץ ייצור מערכות אמנות כאלה לנהג.
השעון היה 11:05. תזמנו את הזמן כדי לדעת את עיתוי ההליך, ויצאנו לעבודה.
האמנויות שלי
קודם כל, אני משייף את קצוות החור. ואז חתכתי בזהירות את הקצה עם מספריים לציפורניים.
לאחר מכן, אני מרים את קצוות הבד עם פינצטה כדי להכניס את התיקון מתחתיהם. גם את החומר אני לוקח לה מ"מזוודת הקסם". אני גוזרת ריבוע קטן ומשתמשת בפינצטה כדי להכניס אותו מתחת לקצוות הריפוד כדי לסגור את החור.
- אין שום דבר קשה בתיקון חורים, - סמיון מפקח על העבודה. - כל אחד יכול לטפל בזה, כל תובע, עקרונית, ניתן לתיקון בעצמו, אם היו לו עטים ורצון. כאן מסתיימת עבודת התכשיטן והתופרת, ואנחנו מתחילים לעבוד כצבעוניים.
אני מוציא מהמזוודה צנצנות של מיקרופייבר חתוך כדי שיתאימו לצבע של חומר משענת הראש. יש עשרות גוונים וצבעים שלהם, אבל אין אחד מוכן. לכן, אני מתחיל לבחור את המתאים. אני לוקח אפור קרוב לעיקרי כבסיס ומשתמש בפינצטה כדי להכניס את הווילי לצנצנת זכוכית. אני מוסיפה לזה קצת אפור כהה, ואז יותר שחור. אני סוגר את הצנצנת ומערבב עם בקבוק ספריי. התברר שהצבע קרוב, אבל משהו חסר בו.
- בבד המקומי יש מעט כחול, אם נוסיף מעט אפור עם גוון כחלחל, זה יהיה בדיוק כמו שצריך, - סמיון מניח ללא בולט, אבל הוא לא נוגע בצנצנות בעצמו. היום ניתן לי עצמאות מלאה.
כל זה דומה לעבודתו של מאסטר בבחירת אמייל רכב - פעם כבר שלטתי במקצוע הזה. אגב, במתחם שטיפת המכוניות, זה בדיוק מה שעושים צבעוניים מקצועיים. רק בבחירה הממוחשבת של הצבע נעשה שימוש בנוסחאות צבע שפותחו במיוחד, צבע מתווסף בגרמים, אבל כאן צריך לערבב הכל לפי העין.
אבל נראה שהעיניים שלי לא נכשלו בי. אני יוצק את התערובת על מגש פלסטיק, מוסיף דבק נוזלי ביחס של 70 עד 30 לפי עין, מערבב לתערובת חלקה ומורח את התערובת על טלאי. ורק אז מתברר שעשיתי שתי טעויות. ראשית, לאחר הוספת הדבק, התערובת הפכה קלילה יותר מהבד הראשי של הריפוד. וגם חסכתי - לא נשאר לי חומר לשכבה השנייה שמכינים מתערובת של ערימה גזורה ודבק אבקה.
החזרה היא אם הלמידה
- אז, נצטרך לעשות את הצביעה שוב ולהכין מנה נוספת. לא מפחיד, החזרה היא האמא של הלמידה. בעוד שלפי הטכנולוגיה השכבה הראשונה תתייבש למשך 15 דקות, אנחנו פשוט נעשה הכל.
שוב אני מתחיל לערבב את הווילי. בהתחשב בטעויות, אני מוסיף עוד צבע כהה. כמובן, אני לא צבעונית מקצועית שמוצאת את השילוב הנכון בהתראה של רגע. אבל בקרוב עוד מנה מוכנה. זה חייב להיות מעורב ביסודיות עם דבק אבקה באותה פרופורציה. יש כאן דקויות.אם תגזימו עם דבק, המשטח יתחיל להבריק, אם לא תדווחו, הוא לא יחזיק טוב.
הווילי לא מתערבבים היטב עם האבקה, ואני וסמיון מחליטים להתרחק מהטכנולוגיה ולהתנסות: אני שמה הכל בצנצנת ומערבבת עם בקבוק ספריי. אבל הניסוי נכשל: מתברר שדבק האבקה מתיישב על הזכוכית. לכן אני מוסיפה עוד קצת דבק, מערבבת עם מרית ומורחת בשכבה אחידה במקום התובע. אני לוקח על עצמי מגהץ מחומם ל-170 מעלות, שצריך "להחליק" את פני השטח, אבל סמיון מפסיק. מסתבר שעל השכבה השנייה צריך לרסס גם תערובת מיקרופייבר נקייה ללא דבק.
לבסוף, באמצעות בד מיוחד אני מגהץ את מקומו של התובע. גם כאן יש סודות - כמה פעמים וכמה שניות צריך להחזיק את המגהץ, אבל שיישאר הסוד הקטן שלי.
כשהכל היה מוכן, כבר התקשרתי להעריך את איכות עבודתו של המבקר הראשי – הצלם שלנו, בוגר בית ספר לאמנות ומכון אדריכלות. אבל אז התברר שמתחת לברזל התערובת התעבה והתיישבה. לכן, נאלצתי לחזור על הליך זה שוב. מוּכָן. נכנסתי לצבע בצורה מושלמת. אבל מקומה של הפרקליטות זורח מעט.
- הדבק הוסט?
השעון היה 12:05. כל הליך ההחייאה של משענת הראש, שנראתה כעת כמו חדשה, ארך בדיוק שעה, יחד עם תיקון שגיאות. מהיר ויעיל.
החומר הוכן על ידי מגזין "GAI".
במהלך הפעולה, לא רק החלקים והמנגנונים הטכניים של המכונית נשחקים. גם פנים המכונית ממצה את המשאב שלה. כמו כל פרט, פנים המכונית חווה כמה מתחים הקשורים לנהג, לנוסעים, להובלת סחורות שונות, אשר לא רק עלולות לגרום לפגם מכני, אלא גם לעתים קרובות פשוט לזהם את הפנים, שממנו גם הריפוד מתדרדר.
כמעט כל אחד יכול לשחזר ריפוד פגום
כמעט כל בעל רכב, ועוד יותר חובבי רכב, יתעצבן בבירור מהופעת כל נזק בחלק הפנימי של המכונית האהובה עליו. הפגם יהיה כל הזמן בולט, וכתוצאה מכך הבעלים יחווה אי נוחות, הנוסעים יתחילו לשאול שאלות המזכירות בלאי. ובמקרה של מכירת הרכב, תהיה לרוכש הזדמנות משמעותית להוזיל את המחיר ויהיה צודק בדרך כלשהי, שלא תשמח את המוכר בשום צורה.
ישנן מספר דרכים לפתור בעיה זו. השיטה הראשונה היא הקלה ביותר, אך גם היקרה ביותר. במקרה זה, הבעלים יצטרך למסור את רכבו לבית מלאכה לצורך תיקון והובלה של פנים הרכב. במקרה זה, תצטרך לשלם עבור חומרים שנמכרים עם עטיפת, כמו גם עבור עבודתו של מאסטר, אשר יכול להתברר סכום מסודר.
כמה הוא חיי השירות של המכונית וכיצד להגדיל אותו - גלה כאן.
גם כאן תלמדו מה לעשות אם מנוע הרכב מתחמם מאוד.
הדרך השנייה היא לעשות זאת בעצמך. כל מה שנדרש במקרה זה הוא חומרים, כלים והתנאי העיקרי להצלחה הוא דיוק וטיפול. לפני תחילת התיקון, כדאי להעריך את חומרת הפגם, וכן להעריך את עצם מצב הפנים בכללותו, כי האם כדאי לתקן חור אחד קטן כאשר הפנים כולו במצב מחפיר.
אם לבעלים אכפת מניקיון וניקיון ובכל זאת התיקון הגיוני, יש לבצע את ההליכים הבאים:
ראשית אתה צריך להבין את החומר של הריפוד. אם אתה משתמש בעור, אז זה לא כל כך קל לשרוף, לא יהיה חור, אבל יכול להישאר עקבות, אותו ניתן לנקות בכיור או בניקוי יבש.אם הבד הרגיל או קטיפה, אז המצב מסובך יותר. קודם כל, תצטרך לנקות את כל הפנים מלכלוך ואבק. הליך זה יכול להתבצע בעצמך, אם אתה לא רוצה, אז אתה יכול ללכת לשטיפת המכוניות, שם הם יעשו הכל בשבילך. למה כל כך חשוב לשטוף הכל קודם? זה נובע מהעובדה שתצטרך לראות את צבע הפנים, ואת המקום של החור המתוקן, ורצוי שהצבע לא יתפצל.
כדי להעריך את גודל החור לפי הגודל, נבין כמה חומר יהיה צורך להשיג, וכמה קשה יהיה הליך התיקון.
לאחר שהחלטת על הגודל, עליך לחתוך בזהירות את החוט המודבק לאורך היקף החור. דיוק וביטחון בתנועות חשובים מאוד כאן. לא לחתוך יותר מדי, זה שוב יגדיל את קוטר החור. צריך לחתוך רק את החלק השרוף. שלב זה נעשה על מנת שאחרי התיקון החור המתוקן לא ימשיך להיצמד לכלום, מה שעלול לגרום להיווצרות מחדש של חור במקום הישן.
שלב זה הוא אופציונלי, אבל אם פתאום אין לך זמן לסיים את התיקון, או שאין חומרים, אז בזהירות לתפור את החור עם מחט וחוט כדי למנוע צמיחה נוספת בקוטר הפגם. לחלופין, שיטה זו לפתרון הבעיה מתאימה גם למי שלא הגיוני לשחזר חור אחד, כי הפנים במצב גרוע. וכדי להדביק, בדרך זו, גם החור יועיל, לפחות עכשיו שום דבר לא ייצמד לרקמה השרופה, ובמקרה זה תימנע המשך התפתחות החור.
במקרה של קניית בד צריך לבחור בד חדש בצורה מדויקת מאוד מבחינת הרכב וצבע, אם יש הזדמנות לבצע רכישה כזו אז זה מצוין. אם לא, אז תצטרך לחלץ את החומר ואת סיבי הבד במו ידיך. כדי לעשות זאת, אתה צריך כלי חד למדי, סכיני גילוח מכונות ישנות או סכיני גילוח ישרים הם אידיאליים. לאחר שרכשת כלי חיתוך, אתה צריך לאסוף בזהירות את סיבי הבד, זה נעשה על חלק לא בולט של המושב אי שם למטה, העיקר לזכור הוא לא לחתוך את הבד, אלא פשוט לאסוף חוטים קטנים כלומר המבנה עצמו.
אם תפרת זמנית את הפגם שלך, אז הגיע הזמן לחשוף אותו. לאחר מכן, אנחנו לוקחים בד רגיל של צבע פשוט, או לבן או שחור לא ממלאים תפקיד כאן. כמו כן אנו רוכשים דבק מיוחד לחיבור בדים. ניתן לרכוש בחנויות טקסטיל. ואנחנו מדביקים את הבד המופק שלנו על הריפוד של פנים המכונית מהפנים של החור. מילוי הכיסא כולו בדבק לא שווה את זה, זה יכול להרוס את כל המאמצים, אתה צריך להדביק בקפדנות את החלק שבו נמצא החור. אתה צריך להדביק אותו בזהירות, אולי ברגע שזה לא יספיק, אז תצטרך לחזור על ההליך. עכשיו נשאר לחכות עד שהכל יתייבש.
עכשיו אתה צריך לחתוך פיסת בד שנרכשה, או לאסוף את כל הסיבים שהושגו קודם לכן. לאחר מכן ממלאים את החור שלנו ואת הבד המודבק אליו מבפנים באותו דבק. לאחר מכן הכנס בזהירות מטלית חדשה, או השתמש בסיבים כדי למלא את החור. במקרה של שימוש בחומר המופק, צריך למלא את כל הבעיות כדי שהבד המודבק לא ייראה. ואז אנחנו מחכים עד שהכל יתייבש, וחוזרים על ההליכים שוב, רק אם השתמשנו בסיבים מהסלון.
באופן כללי, תיקון הצריבה יכול להיחשב כמושלם. שיטה זו להעלמת ה"צריבה" מתאימה לא רק לשיקום מושבים, אלא גם להסרת חתכים וחורים בתקרת הרכב, כרטיסי דלת ופריטים שונים שטופלו בבד. ההליך עצמו פשוט, מניפולציות כאלה יכולות להתבצע על ידי כל אדם מסודר וקשוב.
ישנן דרכים רבות נוספות לשקם את מראה הסלון, אך אולי הן יהיו קשות יותר. שיטות כאלה כוללות שימוש בדבק או פתרון מיוחדים יותר, כמו גם שימוש בצבע, שהטון שלו יצטרך להתייסר כדי להתאים לצבע הראשי.שיטות כאלה משמשות יותר על ידי אנשי מקצוע, אז עדיף שהם, ובכך, לתקן פגמים.
תיקון כסא בטיחות שרוף אינו קשה במיוחד. כמעט כל אחד יכול לעשות את זה.
VIDEO
כפי שאתה יכול לראות, הכל די פשוט. אם אכפת לך מהמכונית שלך, מאמר זה יהיה מאוד שימושי עבורך. באמצעות העצה שלמעלה, אתה יכול בקלות לחסל כמה פגמים קלים ללא עזרה של מומחים בעצמך. כמו כן, לאחר התיקון, אם תרצו לשמור בנוסף על מצב הפנים שלכם, תוכלו לרכוש כיסויים מיוחדים למושבים שלכם, זה יגן עליהם בנוסף מהשפעות חיצוניות ובכך יאריך את חייהם ומצבם הטוב.
היום, המכונית היא כבר לא רק כלי תחבורה והפכה אולי למקום היחיד שבו אנחנו יכולים להרגיש חופש מוחלט: להאזין למוזיקה האהובה עלינו בווליום מלא, לשוחח עם חברים ללא עדים, לעשן סיגריה ברוגע בלי לחשוש לקנס. לעישון במקום ציבורי. אבל כמו שאומרים, צריך לשלם על התענוג וההחזר משיג אותנו בצורת מושבים שרופים. לכן, במאמר זה, החלטנו לשתף דרך לשחזר את עיטור מושבי תא הנוסעים במו ידינו.
אנו מתקנים צריבות במושבי רכב
לשם כך, אנו זקוקים לערכה מיוחדת, הנקראת אחרת ערכת תיקון, אך ברוסיה, שחזור ריפוד מושבים בשיטה מקומית עדיין אינו נפוץ מאוד. סביר להניח שניתן להזמין הליך כזה בסדנאות מיוחדות, אך אם תרצו לבצע את התיקון בעצמכם, סביר להניח שתצטרכו להזמין את ערכת התיקון מחו"ל. ערכת תיקון הקרשים המקומית כוללת את הפריטים הבאים:
- מיקרופייבר צבעוני, גזור, ערימה מחקה;
תיאור העבודה
- אנו מנקים את הקצוות של הצריבה בעזרת נייר זכוכית עדין, ואז בעזרת מספריים מיניאטוריות מהסט, חותכים בזהירות ובאיטיות את הקצה מסביב;
- לאחר מכן אנו מרימים את קצוות הבד מסביב לצריבה בעזרת פינצטה כדי שתוכלו לשים מתחתיהם טלאי מיוחד מהחומר הכלול בערכה (גזרו את הטלאי בגודל הנדרש והניחו אותו מתחת לקצוות של הבד צריבה באמצעות פינצטה);
עבודת התכשיטים הסתיימה, עכשיו הגיע הזמן לצבע. במקרה שלנו, הצריבה היא על ריפוד הקטיפה, ולכן אנחנו צריכים מיקרופייבר גזוז, שנמצא בסט, בצנצנות שונות ובעל צבעים שונים.
אנו בוחרים מיקרופייבר התואם לצבע המשטח לתיקון, במידה וחסר לסט את הצבע הרצוי, ננסה להשיג זאת על ידי ערבוב וילי בגוונים שונים, אך כך שצבע הווילי יהיה מעט כהה יותר, כי לאחר הוספת דבק, התערובת תהפוך מעט קלילה יותר.
השלב הבא הוא הוספת דבק מיוחד לסיבי המיקרופייבר. אנחנו עושים את כל זה על מגש מיוחד. הפרופורציה היא בערך 70 עד 30. מערבבים הכל עם מרית עד לקבלת מסה הומוגנית ומפזרים את המסה הזו על התיקון המוכן בשכבה אחידה.
עצה: השתדלו לא להפריע לפרופורציות, כי אם הדבק הוא יותר מהכמות הנדרשת, המשטח המשוחזר יבריק ויברח, אך אם אין מספיק דבק, ההרכב לא יידבק היטב.
אנחנו מחממים את המגהץ לטמפרטורה של 170 מעלות, מפזרים את הצריבה במיקרופייבר נקי ללא דבק, שמים על גבי מטלית מיוחדת מהסט ומגהצים דרכו את המבנה שלנו במגהץ למשך מספר שניות.
לאחר טיפול בחום, תערובת התיקון עלולה לצנוח מעט, לכן, במידת הצורך, יש לחזור על כל ההליך המתואר לעיל. בסיום העבודה נשאיר הכל לייבוש מספר שעות ולאחר מכן נטפל במקום הזה בתרסיס מגן מיוחד מהערכה ונעבור עליו עם מברשת מעט מיוחדת.
עבודת התיקון הצריבה הסתיימה, התוצאה היא מעבר לשבח.
VIDEO
מהרו, זמן הפעולה מוגבל, נא להתקשר:
Techservice Leader Car משחזרת ריפודי מושבים כבר למעלה מ-15 שנה. אנו משתמשים בציוד חדיש ואיכותי, כך שנוכל להבטיח לכם שירות איכותי. שחזור מושבים שרופים מ-500 רובל.
חברתנו מציעה שירות תיקון כסאות ופנים לרכב. מושבי רכב עמוסים בכבדות ועלולים להינזק מסיגריה, או להיות מזוהמים במזון או משקאות בכל עת. כמובן, עדיף לשנות את המושבים, אבל זה הרבה יותר זול לתקן פגם מקומי, זה יעזור לחסוך כסף. אנחנו יכולים להחליף ריפוד של מושבים מקומטים או לתקן חורים בריפוד. עלות עבודת התיקון תלויה בכמות העבודה הנדרשת.
לחסוך זמן. תיקון מושבים יכול להתבצע תוך מספר ימים או אפילו שעות, כאשר ההמתנה למושבים או כיסויים חדשים יכולים לקחת שבועות.
חיסכון במימון. בעת תיקון הריפוד, לא ניתן להחליף את כל הכיסוי, אלא רק את הקטעים הבודדים שלו. יחד עם זאת, לא האיכות ולא סוג חומר הריפוד לאחר השיקום נחותים מהאנלוגי המקורי, והתיקון עצמו זול פי כמה מרכישה חדשה.
ניתן להזמין שירות תיקון מושבי רכב בחברתנו. בעלי המלאכה שלנו יבטלו ביעילות ובמהירות כל נזק למושבי המכונית שלך במחירים סבירים בהחלט.
MINI COOPER S. תיקון בעירה תקרת רכב.
זמן תיקון פנים עם התאמת צבעים הוא 30 דקות.
זמן התיקון של צריבת תקרה במכונית עם הצבע שכבר תואם הוא 15 דקות.
תיקון מוצרי עור. אנחנו יכולים לעשות גם את זה:
מה חתלתול יכול לעשות עם מגף.
ואנחנו יכולים לעשות את זה. לאחר שיקום וצביעת עור. עבודות תיקון מוצרי עור מתבצעות במרכז בפבלצקיה.
בריון בריפוד ויניל של כסא בטיחות.
תיקון מושבי רכב במרכז בפאבלצקאיה. הדבקה, טקסטורה וצביעה. הנה התוצאה. זמן תיקון שעה.
הזמן שהושקע בתיקון מקומי של נזק כזה היה כ-60 דקות.
אנו מבצעים תיקון אקספרס של עור, ויניל, פלסטיק, קטיפה
חברת AutoTOTEMM מבצעת תיקוני שטח באתר הלקוח.
ציפוי "זכוכית נוזלית" Gzox, Hi-Mohs על מכונית רולס רויס ב-AutoTOTEMM
VIDEO
אנטי גשם - ציפוי ננו דוחה מים לחלונות רכב
VIDEO
הסרת שקעים ללא צביעת רכב ב-AutoTOTEMM
VIDEO
איך אנחנו מבצעים תיקונים מקומיים תוך 3 שעות. "AutoTOTEMM": ציור שריטה על הפגוש של פורשה
VIDEO
משוב שירות: אני לקוח קבוע, השירות היה טוב מאוד. בזמן עבודתי הייתה לי שיחה נחמדה עם המנהלת אולגה. אני מבין שהיא חדשה כי לא ראיתי אותה בשירותך בעבר. חבל שאולגה לא מסרה את המספר האישי שלה. אני מתכנן לבוא אליכם לפני כמה ימים וליצור קרמיקה, מכיוון ששמעתי הרבה ביקורות חיוביות על קרמיקה.
משוב על איכות התיקון: במהירות וביעילות.
משאלותיך: הצלחה בעבודתך.
שם מלא: אנדריי
אתה תמיד מנסה להיות זהיר ככל האפשר, ועוד יותר מכך ברכב, כי זה כמו בית שני. אבל לפעמים קורים תקריות שאולי אפילו לא תלויות בך. למשל, מישהו הפיל בטעות בדל סיגריה או ניער את האפר על המושב וזהו - הריפוד נשרף, והמראה הפנימי נהרס.
במכוניות מודרניות משתמשים בחומרים סינתטיים מיוחדים לריפוד המושבים, נוחים לתחזוקה, אך הם נשרפים במהירות כאשר אפר נכנס פנימה. הבד במכוניות מודרניות עשוי מחומר שנשרף במהירות ומגע עם בדל סיגריה גורם לצריבה, המורגשת מאוד. כשאתה נוהג, אולי אתה אפילו לא שם לב איך התנערת מהאפר, כי המשימה שלך היא לפקח מקרוב על הכביש, לא על הסיגריה.
בעבר, צריבה הייתה בעיה רצינית, שכן כדי להחזיר את פנים המכונית למראה המקורי, היה צורך להדק מחדש את כל המושב. למרבה המזל, עכשיו השירות של תיקון צריבות במושבי רכב לא ייקח לכם הרבה זמן וכסף, כי פשוט שמים תנומה מיוחדת על מושב הבד באזור הבעייתי, והצריבה על מושב העור היא מלא בעור נוזלי, שיהיה כמעט בלתי אפשרי להבדיל מהמקור.
אך עליכם להבין שככל שתתעכבו עם התיקון הקוסמטי הזה, כך תצטרכו לשלם יותר כסף עבור השירות. הרי אם הצריבה נמצאת במקום איתו אתם או הנוסעים באים במגע לעיתים קרובות, אז עם הזמן זה יכול להחמיר את הבעיה. אבל אם הכל נעשה בזמן, אז אתה יכול להיות בטוח שהתיקון לא ייקח הרבה מהזמן והכסף שלך.
סדנת הרכב של ללא פגמים תיתן שירות לרכב שלך ויספק שירות תיקונים לשחיקה במושבים. אתה רק צריך להירשם ולבוא. המושב שלך יהיה כמו חדש.
איך לתקן מושב בטיחות בעצמך?
מתי צריך לתקן את כסא הבטיחות?
סוגי פגמים במושב בטיחות
חומר וכלי נדרשים
אנחנו מתחילים בתיקונים
שלב ההכנה
תיקון מנגנון הטיה
תיקון חימום מושבים
תיקון ריפודי מושבים
איך תדעו מתי מושבי הרכב שלכם זקוקים לתיקון? למעשה, הכל די פשוט כאן. ברגע שאתה מפסיק לאהוב את המראה שלהם, או שהשהות בסלון הופכת להיות מאוד לא נוחה, והפונקציות הקודמות כבר לא יהיו שונות באותה אמינות, אז אתה בהחלט יכול להצהיר על הצורך בפעולות תיקון.
הבעיה הנפוצה ביותר המצריכה עבודה בשיקום מושבי רכב היא הגזרה השחוקה באזור הכריות והמשענות, והיא ניכרת אפילו בעין בלתי מזוינת: חלקים מסוימים במושבים משנים את צבעם עם הזמן, נסדקים ונרכשים. מראה מאוד דוחה.
יש לשלב פגמים מכניים שאינם קשורים לשימוש ארוך טווח ברכב לקבוצה נפרדת. בפרט, הם כוללים צריבות, קרעים, חתכים ובסיסים שבורים שנגרמו כתוצאה מהשפעה של כל עומס גדול או פשוט טיפול רשלני של בעל הרכב.
בהתאם לסוג הנזק, נבחר גם הדרך המתאימה לסילוק הבעיה שנוצרה: בין אם זה תיקון הריפוד או החלפת חלקי מתכת בבסיס מושבי הרכב. בכל מקרה, תזדקק לכלים ולחומרים המתאימים.
כדי להתחיל, הכינו כמה חתיכות של ריפוד חדש, כי שפשופים נפוצים כאלה, חתכים ושריטות חמורים נמחקים בעיקר בעזרתם. הצבע והאיכות של החומר הנרכש תלוי לחלוטין בהעדפות שלך, אבל העיקר הוא שהפנים נראה הרמוני כתוצאה מכך. מתאים לעבודה סינטטי, מלאכותי או אפילו עור טבעי, כמו גם כל בד ריפוד אחר. מחטים לתפירה ידנית, מרצע, דבק וכמה סוגי חוטים הם כלים שימושיים. אם קיים נזק קל בעיטוף העור או הקטיפה, אז תרכובות מיוחדות שניתן למצוא בכל חנות רכב יעזרו לחסל אותם.
הרכבה ופירוק של הכסא, כמו גם תיקון פגמי מסגרת יחייבו שימוש בסט מפתחות ברגים, מברגים, פלייר, פטיש ומסור. כמו כן, נוכחות של שואב אבק תהיה שימושית, אשר יעזור לנקות את המושבים לפני ביצוע כל העבודה.
כמו כל פעילות אחרת, תיקון עור, קטיפה או סוגים אחרים של מושבי רכב כרוך בסדרה של שלבים.
אם הבעיה היא רק נזק קל (לדוגמה, חתך או שריפה), לאחר ניקוי האזור הדרוש, אתה יכול להמשיך לחיסול ישיר של הבעיה באמצעות ערכת התיקון שנרכשה בעבר. עם זאת, במקרה שהבעיה עמוקה הרבה יותר, ומנגנון ההטיה או מערכת החימום זקוקים לתיקון, אזי יהיה צורך לפרק את הכיסא לחלוטין. הכי נוח לבצע משימה זו על שולחן עם שולחן עבודה. ניתן להבריג את המחברים משני צידי המושב באמצעות מברג רגיל. עדיף לשים את משענת הגב עם כרית בצד לעת עתה, כדי שבמידת הצורך לתקן אותה מאוחר יותר.
במקרה של תקלה בבלוק הקפיץ או החלפה מלאה של המעטפת, יהיה עליך לפרק את החומר הישן מהמושב. לשם כך, כל התפרים על המושב הפגום משוחררים בעדינות עם סכין חדה. כדי להשלים את המשימה במהירות, יש למשוך היטב את הבד כך שכל התפרים נראים בבירור. כמו כן, בשלב ההכנה נאספים כל הכלים הדרושים לעבודה הבאה.
במהלך השימוש הפעיל במכונית, לעיתים קרובות יש צורך להחליף את מנגנוני ההטיה, האחראים על שינוי מיקום גב המושב. סוג זה של תיקון מושב רכב הוא די מייגע, ולכן עדיף לא לקחת אותו לקיצוניות ולפקח כל הזמן על פעולת מנגנון ההטיה. אם נמצאו תקלות או חסימות, ניתן לתקן אותן בקלות בעזרת חומר סיכה.
בתהליך החלפת מנגנון השכיבה המתאים את זווית גב מושב הרכב, כל פעולות התיקון מבוצעות ברצף הבא:
• תחילה הסר את הגזרה (הנמצאת בבסיס הכרית);
• לאחר מכן הברג את כל ברגי ההידוק המחזיקים את החוליה התחתונה של הצירים בבסיס מושב המכונית, ולאחר שנפטר מהציר הממוקם בצד הנגדי של המשענת, פרק את המשענת עצמה;
• יש לחתוך את החוליה העליונה של הצירים בבסיס מסגרת משענת הגב, ולאחר מכן לתקן את המנגנון החדש עם ברגים בתחתית הכרית;
• יש למקם את החוליה העליונה במיקום הרצוי כך שניתן יהיה ליישר את כל החורים;
• באמצעות ציר, יש לחבר את הכרית למשענת הגב:
• מיקום החלק, הניחו את משענת הגב ועל ידי ריתוך חברו אליו את הצירים.
אם יש לך את הכישורים של חשמלאי, אז אתה יכול לבדוק באופן עצמאי את תקינות החוטים והתקעים. אך ניתן לבצע תיקון חימום רק אם בבעלותכם רכב ללא מחשב מותקן, אחרת, אין טעם לכבות את החימום לצורך תיקון עצמי (כאמור לעיל, כוונון מחדש מוכשר של הדלק -מחשב לוח יכול להתבצע רק בתחנת שירות).
למי שבכל זאת החליט לתקן מושבי רכב במו ידיו, אתה צריך לדעת שהליך זה דורש גישה אחראית והרבה סבלנות.
היפטר משריטות ושריטות
הדרך הקלה ביותר לתקן מושבי רכב היא להסיר שריטות ושריטות על ריפודי העור. אם רק שכבת הצבע שהונחה על פני השטח פגומה, אז לצורכי תיקון תזדקקו לריסוס מיוחד או לפוליש מתאים עם מילוי.
בהחלט ייתכן שבמקרה שלך פנים המכונית אינו עור, אלא, נניח, קטיפה, אז כדי לחסל פגמים תצטרך מחט, חוטים ודפוסים שניתן לעשות משברי ריפוד ישן. בעת בחירת ערכת תיקון, יש צורך לשים לב לפרט חשוב אחד: כל הסיבים הכלולים בערכה חייבים להיות בצבעים שונים. בעזרת מברשת ודבק (או ספריי) מיוחדים מורחים סיבים בצבע ובמרקם המתאימים על האזור הפגוע של המושב. כדי לתקן את התוצאה, האזור המשוחזר מכוסה בסרט טפלון ומגהץ במגהץ.
הסר קרעים וחתכים
כיום, מוצגים בשוק מספר רב למדי של מוצרים לטיפול ותיקון של מושבי רכב בפנים הרכב. לכן, אם אתה צריך לשחזר את מושב המכונית, אז לא אמורות להיות בעיות עם בחירת החומר.
שיקום מושבי עור ידרוש מעט יותר מאמץ והעתק עור נוזלי, יחד עם רשת וערכת תיקון מתאימה. כל אי סדרים (למשל, קצוות של חתך) מושיפים בזהירות עם נייר זכוכית. לאחר מכן מורחים רשת פלסטיק עדינה על החתך או הקרע וממלאים את האזור בעור נוזלי.
פנים הבד משוחזר עם טלאי בצורה הרצויה עשוי מאותו החומר (ניתן להשתמש בחלקים מהפנים הישן). כדי לשחזר את הצבע, צריך לבחור את הצבע הנכון ולצבוע את האלמנטים החדשים של הכיסאות בעזרת ערכת הצבעים. שיקום כזה של מושבי רכב עוזר בצורה מושלמת להסתיר את הנזק הבולט ביותר.
שחזור אלמנטי הפלסטיק של המושב עוקב אחר תרחיש דומה, רק כל הסדקים, השבבים והחורים מלאים בהרכב גרגירי המחקה באופן אידיאלי את משטח הפלסטיק. בשלב הסופי צובעים את האזור הפגוע בצבע המתאים. כאשר נעשה כהלכה, אף אחד לא יבחין בשום עקבות של נזק.
אנחנו משחזרים את התפרים
שחזור ישיר של תפרים של מושב המכונית כרוך בביצוע מספר שלבים עוקבים: ראשית, יש לסגת שלושה תפרים מקצה החוט, לאחר שמצא שם חור מהתפר הישן. ואז כל שכבות המושב נאספות בערימה אחת: לאחר העברת הקליפ עם מחט דרך כל שכבות המושב, יש צורך להשאירו במצב זה ולהכניס חוט לתוך העין. לאחר מכן, המחט נמשכת לאחור על ידי משיכת החוט החוצה דרך כל שכבות המושב. לאחר שמצאתם את החור הבא מהתפר האחרון, השחילו שם את המחט ותפרו שוב את כל השכבות. כך אמורה להיווצר לולאה, ואם תשחילו דרכה את החוט תקבלו קשר.
התהליך נמשך עד שאפשר לתפור הכל עד הסוף. לאחר שקשר את הקשר האחרון, חתוך את הקצוות העודפים של החוט ובדוק את התפר מהצד הקדמי - יש לבטל לחלוטין את הקרע.
סרטון (לחץ להפעלה).
