תיקון מד מהירות עשה זאת בעצמך

עמידה במהירות הקבועה בכללים היא ערובה לבטיחות בכבישים. לכן, עליך לעקוב אחר מצב מד המהירות של המכונית שלך. זה בסדר אם מד המהירות מראה יותר מהירות ממה שהוא באמת. זה הרבה יותר מפחיד כאשר המהירות בפועל זו גבוהה מזו המצוינת. לכן, במקרה שבו מד המהירות פגום, יש צורך בתיקון. נהג אמיתי מתקן הכל במו ידיו, אז במאמר זה תלמדו כיצד לתקן מד מהירות ולפתוח מד מרחק.

אם אתה לא חושש מקשיים, אתה יכול לבצע תיקונים בעצמך.

לתהליך התיקון נדרשים פריטי העזר הבאים: ספר תיקונים ותפעול רכב, סט כלים, חומר איטום ופקק פלסטיק פשוט לנסיעה.

לפני פירוק המכונית, אתה צריך לקרוא איך זה נעשה. ספר התיקונים מציין פעמים רבות את הסיבות לתקלה ואת הכללים לביטולן. לכן, יהיה שימושי לפתוח את החלק החשמלי של הספר.

לרוב, תקלה במד המהירות היא שמחט מד המהירות קופצת כל הזמן ימינה ושמאלה, או שהיא קפאה במקום ולא זזה.

אם בכל זאת תחליט לעשות את העבודה בעצמך, ולא לפנות לשירותים מיוחדים, שבהם אתה יכול בקלות לתקן את מד המהירות עבור פורד, מרצדס, פיג'ו וכו', אז עדיף לבצע תיקונים במוסך, שבו יש טוב תאורה ואין השפעת רוח ואבק רחוב. עדיף לשים את המכונית על בלם היד, לכבות את המינוס מהסוללה כדי שלא יתרחש קצר חשמלי.

כדי לגשת למד המהירות, עליך להסיר תחילה את גלגל ההגה, את שקע המתג מתחת להגה ולשחרר את ברגי ההרכבה של הטורפדו. ורק לאחר מכן יש לפרק את הטורפדו בקלות. כעת ניתן להסיר את לוח המחוונים. כדי לעשות זאת, הברג את הברגים, הסר אותם. ואז, על ידי חימום עם מייבש שיער, הסר את זכוכית הפלסטיק. לאחר מכן, כדאי לנגב את המקומות שבהם יש שאריות של חומר האיטום.

סרטון (לחץ להפעלה).

בעיה נפוצה שמתעוררת כאשר מד מהירות מתקלקל היא שבירת כבל. במקרה שהוא מנותק, יש להחליפו. לפעמים קורה שהמחט מתכופפת. לאחר מכן ניתן להסירו בעזרת מזלג שהוכן מראש. מחטט קצת את החץ, הוא קופץ החוצה ללא קושי. צריך גם להחליף אותו.

כמו כן בגב הפאנל גלגלי שיניים המבטיחים את פעולתו הנכונה של מד המהירות. יש לבדוק אותם ולהחליף אותם במידת הצורך אם השיניים שבורות. כעת, לאחר שתוקן התקלה, אתה יכול לשים הכל במקום. כאן יש צורך באיטום, שמחזיק את זכוכית הפלסטיק.

מד מהירות הוא מכשיר שנועד למדוד את מהירות הרכב. בתעשיית הרכב המודרנית משתמשים בעיקר בגרסה אלקטרונית של המכשיר.

תעשיית הרכב המקומית החלה להשתמש במד מהירות אלקטרוני מאז שחרורו של VAZ-2110, שמערכת אספקת החשמל שלו הייתה מבוססת על מזרק.

לכן, אם מד המהירות אינו פועל גם במכוניות ישנות יחסית, יש לחפש את הסיבה באלמנטי החיווט.

מערכת מדידת המהירות במכונית מודרנית כוללת אלמנטים כגון:

• חיישן מהירות מותקן בתיבת ההילוכים;
• יחידת בקרת מנוע אלקטרונית;
• תצוגת מד מהירות בלוח המכשירים;
• תִיוּל.

יחידת הבקרה האלקטרונית מחשבת את מהירות המכונה על סמך תדירות הפולסים שהיא קולטת. זהו עקרון הפעולה של מד מהירות מסוג אלקטרוני. במקביל לתיקון מצבי פעולת המנוע, מעבירה יחידת הבקרה מידע על מהירות המכונית למד המהירות ולגוש האבחון.

אם יש מחשב דרך עם פלט "K" DC, ניתן לשכפל נתוני מהירות על לוח התוצאות שלו.

אם מד המהירות מפסיק לעבוד, פתרון בעיות מתבצע במספר כיוונים. הכשל יכול להיגרם מהתקלות הבאות:

1. כשל בחיישן המהירות;
2. נזק לחיווט חשמלי;
3. חמצון של מגעים "המוניים";
4. תקלה של מד המהירות עצמו;
5. תקלה ב-ECU;
6. התקנה לא נכונה של לוח המחוונים לאחר ההסרה.

הסימן האבחוני של נתיך F19 מפוצץ הוא:

• כשל של לוח המכשירים כולו;
• כשל ביחידת האבחון;
• כשל במערכת נעילת הדלת האוטומטית;
• כשל של מנורות רוורס.

לפני החלפת פיוז, רצוי לברר ולחסל את הסיבה לפיוז התפוצץ. ברוב המקרים, זה קורה כאשר יש קצר חשמלי במערכת החיווט של מכונית VAZ-2110 או VAZ-2114.

אבחון תקלות מתחיל בניתוק רתמת התיל מרתמת חיישן המהירות ובדיקתם באמצעות נורת אזהרה.

כדי ליצור נורת בקרה, אתה צריך כל מנורת רכב המסוגלת לפעול במתח של 12 וולט, ושני חוטים באורך של כמטר כל אחד. אחד החוטים מקובע למסוף החיובי, השני - למסוף השלילי של המנורה. כמו כן, המכשיר המתקבל כולל סוללה מסוג "קרונה".

כדי לבצע את הבדיקה, חוט אחד של מנורת הבדיקה מקובע למשקל הגוף או לסוללה, והשני נעשה בנגיעות קצרות תכופות במגע האמצעי של מחבר ה-DS. אם אין תקלות בקטע, המחבר הוא מד המהירות, החץ של האחרון ירעד מעט או יעלה. אם החץ רועד, ניתן לשקול למצוא את התשובה לשאלה מדוע מד המהירות אינו פועל - יש להחליף את חיישן המהירות.

במקרים בהם לא ניתן לזהות את תגובת החץ להקשה על המגע המרכזי של הרפידות, יש צורך "לחייג" למעגל הכוח של מד המהירות. ההליך מתבצע באמצעות מולטימטר (מולטיסטר), או באמצעות אותה מנורת בקרה.

אם הבוחן במצב "המשכיות" מצביע על הפרה של המשכיות המעגל, פתרון בעיות נוסף מתבצע בכיוון זה. יש צורך לבדוק את הנתיכים, חיבורי החוטים, שלמותם בתוך הצמה המבודדת.

ניתן לצמצם את אזור החיפוש על ידי "צלצול" הדרגתי של חלקים בודדים של השרשרת. בדגם 2114 ומוצרי VAZ אחרים, הסיבה לכשל של מד המהירות היא לעתים קרובות חמצון של מגעים "המוניים" קבועים על גוף המכונית.

במקרים בהם מחט מד המהירות אינה פועלת, לעומת זאת, אין נתונים על תקלות במעגל אספקת החשמל, מסקנה טבעית לגבי התקלה של המכשיר עצמו. אימות נוסף יכול להיעשות על ידי התקנה זמנית של לוח מחוונים ידוע וטוב.

תיקון מערכת מדידת המהירות תלוי ישירות בתקלה שזוהתה:

1. נקי מזיהום;
2. נקה את המגעים של הרפידות מפני קורוזיה ותחמוצות;
3. אם האמצעים לעיל לא עוזרים, החיישן מוחלף.

• בדוק ונקה אנשי קשר "בכמות גדולה";
• להלחים או לתקן בעזרת "פיתולים" את המקומות של החוטים השבורים, שבגללם מד המהירות הפסיק לעבוד;
• כסה את האזורים הפגועים של הנדן עם סרט בידוד;
• החלף נתיכים פגומים;
• נקה את מגעי הרפידות מתחמוצות וקורוזיה.