תיקון מכונות עשה זאת בעצמך 1k62

המידע הדרוש על תיקון מחרטת בורג חיתוך 1k62 מצוין במדריך התיקון. כאן תוכלו למצוא גם מידע על האפשרויות למודרניזציה של המכונה.

יכולות להיות סוגים שונים של תקלות במכונות. רבים מהם נובעים מאי מילוי הוראות טיפול ותחזוקה.

בכל מקרה, לפני שתמשיך בחיסול התקלה, עליך להכיר את רשימת התקלות העיקריות האפשריות.

אם אופי התקלה שהתרחשה זהה לזה המתואר, עליך להשתמש בשיטות החיסול המוצעות.

אם אופי התקלה אינו עולה בקנה אחד עם הרשומים וחיסולה קשה, פנה למפעל.

רשימת התקלות העיקריות מופיעה בטבלה 1, תקלות במערכת הסיכה בטבלה 2.

אופי התקלה

גורמים להתרחשות

שיטות חיסול

נפילה או חוסר במתח אספקה

בדוק את הנוכחות והערך של המתח ברשת

אי אפשר להחליף את בלוק ההילוכים 9, 10 (איור 6) עם הידית 5 (צליל אופייני

בלוק ההילוכים אינו זז ממצב ניטרלי

הפעל את המנוע החשמלי ו-(גלגל חופשי) התחל

כיבוי שרירותי של המנוע החשמלי במהלך הפעולה

מעידה של סילון תרמי עקב עומס יתר של המנוע

הפחת את מהירות החיתוך והזנת פי

מומנט הציר קטן מהמצוין במדריך

מתח חגורה לא מספיק

הגבר את מתח החגורה

מצמד חיכוך משוחרר

הבלימה איטית מדי

מתח רצועת בלם חלש

הגבר את מתח רצועת הבלמים

רווח הזנת קליפר קטן מהמצוין במדריך

קפיץ התקן טעינה מחדש לא מהודק מספיק

שיפוץ ומודרניזציה של מכונות דגם 1K62

אנו מציעים את השירותים הבאים:

• תיקון ותחזוקה של המחרטה 1K62;
• זיהוי תקלות של מחרטה 1K62;
• הפעלת המחרטה 1K62;
• תיקון אחריות של מחרטה 1K62.

רשימת העבודות לתיקון הממוצע של מכונת 1K62:

• פירוק חלקי של המכונה
• שטיפה, ניגוב
• בדיקת חלקים של יחידות הרכבה מפורקות וניקוי לכלוך לא מפורק
• החלפת יחידות וחלקים בלתי שמישים או שחזור של יחידות הרכבה בלויות
• בדיקה וניקוי של חלקים לא בלויים שנותרו במנגנון המכונה, תיקון משאבות ומערכות שימון, קירור והידראוליקה
• לשלוט על גרידה או שחיקה של משטחי מנחה הזקוקים לתיקון, אם השחיקה שלהם עולה על המותר
• תיקון או החלפה של התקני הגנה כדי להגן על המשטחים המשומשים של המכונה מפני שבבים ואבק שוחק
• הרכבת יחידות הרכבה מתוקנות
• בדיקת נכונות האינטראקציה של כל מנגנוני המכונה
• צביעת משטחים חיצוניים שאינם פועלים של המכונה
• פועל במכונה בכל המהירויות וההזנות
• בדיקת פרמטרי מכונה לדיוק
• הזמן ותנאי התיקון נקבעים בהתאם לנורמות הזמן המורחבות
• משלוח המכונה מתבצע ללא סט שלם של ציוד וכלים

רשימת עבודות במהלך שיפוץ ומודרניזציה של דגם המכונה 1K62:

1. פירוק המכונה
2. ניקוי ושטיפת המכונה
3. טחינת המיטה
4. עיבוד כרכרה
5. תיקון קבוצת הקליפר
6. תיקון החלקות
7. החלפת טריזים ולוחות הידוק עם כוונון שלהם
8. תיקון תיבת הילוכים
9. תיקון תיבת ההזנה
10. תיקון סינר
11. החלפה של זוגות ברגים בלויים של גררת הנעה, תמיכה, פיר נסיעה ומאחור.
12. שחזור הגיאומטריה של עמוד הזנב עם התקנת השרוול, התאמה לאורך צירי הציר
13. תיקון גיטרה
14. החלפת מערכת הסיכה
15. תיקון מערכת נוזל הקירור עם החלפת המשאבה
16. החלפת ציוד חשמלי וחיווט
17.הרכבה של המכונה (עם סטנדרטים גיאומטריים של דיוק לפי נתוני דרכון
18. התאמה לדיוק וריצה בעומס
19. הכנה וצביעה של המכונה

שלום לכולם.
היום הציעו מחרטה 1K62 ב-40 טירוב, הבטיחו שהמצב מצוין, מחר אני אלך לראות את האוכל.
עכשיו השאלה האמיתית למומחים - למה צריך לשים לב במיוחד (אני בעצמי עבדתי על המכונה רק בטכנוקום, אני לא אשחיז את עצמי כי יש טרנר, אבל משום מה הוא לא יכול ללכת מחר איתי להעריך את המנגנון), ובאופן כללי זה שווה לחתוך בחיים האמיתיים?
תודה לכולכם מראש.

אה, אתה יכול לדמיין איזה גודל זה?
תגובת הגב של הקליפרים ומצב המנחים, מצב המיטה, מיסבים, גם מחלת המשאבה השואבת את האמולסיה.
ואם הוא מחובר, מהדקים כל סרגל (L = 50 מ"מ לפחות), לוחצים עליו עם המרכז וחותכים אותו עד הסוף, ומדודים את המתח במיקרומטר, זו תהיה סיבה טובה להוריד את המחיר, לפי דרך אגב, לגבי המחיר, אני הרץ

ובכן, תסתכל על הקופסה והאם הבורג עובד טוב.

בלי פנה ללכת לראות עסק אסון, אם אתה בעצמך לא מחטט. הם יכולים למכור שטויות.

קאי, אה, אני יכול לדמיין 🙂 מוסך גדול מספיק להכל 🙂
flremTOOural, אני יודע, אבל לאן ללכת,
אם אתה לא יכול ללכת לשום מקום, אני אנסה לעשות כל מה שאני יודע.

1. הפעל. בודקת בלמים. אתה יכול לחיות בלעדיהם, אבל זה רע. Rumble היא סיבה להוריד את המחיר, אבל זה יעבוד להרבה זמן.
2. בעת ההפעלה, הסר את מכסה הפלסטיק מהראש. משם יש להניע את השמן בנחל עליז. אחרת, או שהוא לא שם, או שיש משקוף בצינורות, או שגוף הטקסטוליט של בור הסינון קרס. זו, באופן כללי, מחלה, והאחרון הוא די תחת.
3. הניע את הקליפר בקצב מואץ. לעתים קרובות על ישנים, הזיווגים נשחקים ויש רעש נוראי ותחתית. כמו כן - כתוצאה משחיקה בתמיכת פיר המסע האחורי.
4. במרכזים תראה קונוס כאשר ציר ה-headstock נעקר. יש צורך לחדד את הדמה בצ'אק, באופן אידיאלי כדי להדק / להגדיר את הציר המדויק ולצפות במחוון הציר מלמעלה / מהצד.
5. גב במיסבי הציר. עם עומק טוב על הזנה גדולה, אתה טיפש. תראה גם את הקליפר המקפץ.
6. הקונוס של נורטון על תיבת המגרש נוטה לעוף החוצה. כמו גם טווח של 50-160 במהירויות. צפה בזהירות תחת עומס.
7. אמינות קיבוע של אגוז הרחם

8. גב של מצלמות צ'אק וחלזונות. עם תגובה נגדית, אתה לא יכול ליצור פרטים מדויקים אלא בהגדרה אחת.
9. יכול להניע גל על ​​הפיר. זה ממש גרוע, כי זה יהפוך את הקובץ לחבר הראשון.
10. המשאבה היא מאוד FSUs, כי אני עובד בלעדיה כבר חמש שנים ואין בזה שום דבר רע.
שיטה לבדיקת ביצועי חומר סיכה. די אכזרי. לסובב בסרק עבור 2000 ולעשן. אם יוצא עשן, או שאין שמן (ראה לעיל), או שהוא לא עובר למיסב הקדמי של הציר. לרוב - צינור שעף או התחכך בגלגל שיניים.
באופן כללי, המכשיר טוב. זה אף פעם לא ניתן לשימוש לחלוטין, אבל הוא אמין כמו פטיש וקשה מאוד להרוג אותו בהשוואה לסדרות שלאחר מכן.

אופייגלר, זו התשובה! 🙂 תודה רבה! הכל מוכשר וצ'יזי 🙂

מטרת השיפוץ: שיפוץ, שחזור מאפיינים טכניים לפי נתוני הדרכון של היצרן

רשימת העבודות שבוצעו במהלך השיפוץ

-בדיקת דיוק המכונה

- הכנת הצהרה פגומה

-ניקוי משבבים ושמן

-פירוק ליחידות, שטיפת יחידות

-פירוק, שטיפה, איתור תקלות

-פירוק, שטיפה, איתור תקלות

-תיקון והחלפת רכיבים

-פירוק, שטיפה, איתור תקלות

-תיקון (החלפה) של צימודים ותותבים

-פירוק, שטיפה, איתור תקלות

- תיקון מובילי אורך של הכרכרה

- השחזה של פסי ההידוק

- קנה המידה של המדריכים הרוחביים של הכרכרה

-קמץ של המדריכים של הקליפר העליון

- קנה מידה של המדריכים של המגלשה העליונה

-תיקון של הבורג והאום של הקליפר הרוחבי

-תיקון של הבורג והאום של הקליפר העליון

-מדבקת הרכבה על משטח ההזזה של הקליפר והגררה של ציפוי פלסטיק עמיד בפני שחיקה "ZX"

-פירוק, שטיפה, איתור תקלות

-תיקון והחלפה של חלקים בלויים

-פירוק, שטיפה, איתור תקלות

- משעמם והשחזת של מדריך נוצה tailstock

- שחיקה של קולמוס הזנב

-תיקון של הבורג ואום הנוצה

תיקון בורג ופיר

-פירוק, שטיפה, איתור תקלות

- תיקון (החלפה) של צינורות ומשאבות

-התקנת ארון חשמל חדש

-התקנת ציוד מתח נמוך חדש בארון החשמל

-תיקון (החלפה) של מכשירי איתות אור ותאורה

-תיקון (החלפה) אל. מנועים

- חיווט חדש למכונה

תיקון גדרות

הרכבה, שפכטל וצביעה

מכונה פועלת במצב סרק בכל המהירויות וההזנות

מסירת המכונה ללקוח

התוצאה של השירותים הניתנים היא

• ציוד מלא ופועל במלואו, עם מאפיינים טכניים משוחזרים בהתאם לדרכון
  נתוני היצרן, המתקבלים על ידי הלקוח;
• סט שלם של תיעוד הכרחי;

תיאור כללי

מיועד לפנייה וקימום במרכזי או צ'אק של צילינדרים, מתחדדים תלולים ורדודים, עיבוד קצה, חיתוך מטרי, מודולרי, אינץ',
וגילוף מדויק (מטרי, אינץ', מודולרי, גובה וספירלה ארכימדית עם גובה של 3/8 אינץ'; 7/16"; 2; 5.5; 6; 6.5; 7; 8; 8.5; 10; 11; 12 ו-14 מ"מ .) tailstock
מחרטה מאפשרת תזוזה רוחבית, שבגללה המכונה יכולה
עיבוד קונוסים רדודים. ניתן לחבר את עמוד הזנב עם החלק התחתון של הקליפר באמצעות נעילה מיוחדת, שלעיתים נדרשת בעת קידוח עם הקורה האחורית.
ושימוש בתנועה מכנית של הקורה מהקליפר.

לשונית. 1 מפרטים

תיקון מחרטה 1K62. היחידה עתיקה, מיוצרת ב-1970, לכל מה שצריך - הכל מתפורר. אנחנו חייבים לסיים עד השנה החדשה. איך מסיימים כאן!? דברים ישנים כאלה צריכים להיכתב לגרוטאות, לא, הם נאלצים לתקן אותם. לילה, אבל אני לא יכול לישון, מחשבות על איזו עז לנסוע אל הפריק הזה ביום שני עולות לי בראש.

בין אם זה המקרה עם מכונות חדשות! ההקמה היא תענוג. אפילו הבוסים לפעמים נוסעים, הם נוכחים. כמובן שהכל נקי, אחד נכנס לשני ויוצא להפליא, לא כמו אצל ותיקי העבודה, עד שמגיעים לברזל צריך להסיר טונה של לכלוך, שמן וחלודה. כן, הקמת מכונות חדשות היא ריגוש, זה מזכיר עבודת מחקר, ונעימה. אפילו דוגמניות ידועות נותנות הפתעות: "תראה, איזו חתיכת ברזל חדשה הכנסנו, עכשיו ננסה אותה, יקירתי!" והלקוחות נושמים בעורף, תקשיבו.

עם זאת, יש צורך לעשות משהו, אחרת אתכופף בחושך מבלי לטעום את הברק המשמח של המדריכים החדשים והתנועה הרכה של הקליפר. אתה צריך להראות את עצמך איכשהו, כמו שסבתא שלי הייתה אומרת. כביטוי ראשון כזה, אני אשיק פרסומת על עבודתי בסכנה ובסיכון שלי. ומה? זה לא בושה, העבודה והעבודה תמיד זוכות להערכה רבה. חלקם שם כותבים על אלכוהוליזם, התמכרות לסמים, סטיות, איכס. עדיף על עבודה, ועל בירה וכדורגל אחרי העבודה. אני לא ממש טוב בתגיות האלה, העתקתי את המודעה מהאתר שלנו, כפי שהייתה. אני תוהה אם זה יתארח כאן או לא. ובכן, ומי יקרא את כל זה, אל תהסס לכתוב. לפחות לנזוף, לפחות לשבח, הכל יותר כיף. רק אותי יעניין יותר המכניקה של מה, לגבי המכונות שם, לגבי המכונות-יחידות שונות. זה הכל, בזמן שאני מסיימת ומנסה לסחוט מודעה, כדי שיתברר מיד מי ומה אני ובאילו נושאים קרובים אליי. כאן אני מניח צילום של מחרטה לחיתוך ברגים, חדש, כמובן, משהו ישן לבלות.
טכניקה כזו תהיה יותר.

הערה!
אנו מספקים ומתקנים עיבוד מתכת
מכונות של JSC Stankotechprom ממחסן במוסקבה ולהזמנה במחירי יצרן:
מחרטות שולחן, מחרטות לבוטות, מחרטות חצי אוטומטיות, מרכז צ'אק, מחרטות כבדות, מחרטות חיתוך ברגים

מכונת גריסה שחיקה רצועות, שחיקה ללא מרכז, שחיקה גלילית, שחיקה פנימית, שחיקה משטח, השחזה ומיוחד
מחרטות עם מכונות CNC וחצי אוטומטיות ביתיות ומיובאות, חדשות ומשומשות

מכונות כרסום אוניברסליות מכונות כרסום אוניברסליות, מכונות כרסום אנכיות וקומפקטיות שולחניות

מכונות קידוח Benchtop, מכונות קידוח אנכיות, קידוח רדיאלי, מגנטי

מזמר גיליוטינה מכנית והידראולית, מיובאת, לכל גודל גיליון

מכונות לחיצה וכיפוף גרמניות, טורקיות, טייוואניות, בלגיות לכל בקשה

מסורי פס Opti, Quantum, Metallcraft
טל': (495) 744-31-40, ואדים

במאה האחרונה, מהנדסים תכננו מחרטה לחיתוך ברגים, בשם "1K62". בהתחלה זה סומן עם הקיצור DIP. לאחר הופעת ייעודים חדשים שפותחו על ידי מכון המחקר המדעי, המכשיר לעיבוד מתכת החל להיקרא מחרטת בורג חיתוך 1K62.

כיום, מחרטת 1K62, שהמאפיינים הטכניים שלה נותרו מבוקשים בתחומי התעשייה השונים, לא איבדה את הרלוונטיות שלה. אם אתה בוחן היטב את הדרכון, זה הופך להיות ברור תכונות חיוביות עיקריות:

מחרטת בורג חיתוך 1K62 מאפשרת לך לעבד לא מאוד ארוך, אבל חלקי עבודה גדולים מספיק... הדיאגרמה הקינמטית של מכונת 1K62 אינה שונה בהרבה מהציוד מאותו סוג. את תפקיד הכונן ממלא מנוע כוח אסינכרוני של כלוב סנאי המסוגל לפתח הספק של כ-10 קילוואט. כדי להתאים את תנועת הקליפר, כדי לשלוט בסיבוב הציר, מותקנים שני מנופים נפרדים. עיצוב זה נחשב למאפיין העיקרי של מכונה זו.

כדי ליצור תנועה מהירה של הקליפר, המכשיר מצויד במנוע חשמלי אסינכרוני נוסף עם הספק שלא יעלה על 1 קילוואט. למערכת ההזנה ולמכשיר של מחרטת 1K62 יש מספר סכמות קינמטיות:

• חותך בורג;
• עיבוד רוחבי;
• חיתוך אורכי;
• תנועה מהירה של הקליפר.

לאחר הפעלת המכונה, המנוע הראשי יוצר את תנועת הגלגלת המונעת. לאחר מכן, באמצעות מערכת מיוחדת של בלוקים, מספר רב של צימודים מותקנים, הסיבוב של הגלגלת מועבר אל ה-headstock המצויד בציר. ציר הביט מתחיל להסתובב, מנגנון ההזנה נדלק. שימון מיסבי רולר ניתן לעשות בכמה דרכים:

לשם כך, העיצוב של המכונה מצויד במשאבת שמן חזקה מיוחדת. עמוד הזנב נע לאורך מיטת מנחה מיוחדת. על מנת שהנוצה הנשלפת יתחיל לנוע, מותקן גלגל תנופה המצויד בזוג ברגים. לגוף הזנב יש את היכולת לנוע לרוחב ביחס לצלחת. לפעמים מוחדר כלי מיוחד לתוך הנוצה, שנועד לעבד חורים שונים.

העיצוב כולל מספר פרטים:

• החלקה נמוכה יותר;
• כרכרה צולבת מצוידת בצלחת מסתובבת.

ניתן להדק את הצלחת בזווית הרצויה ביחס לציר.

המנגנון שלו ממוקם בתוך הגררה של הקליפר. דרך גלגל המתלה, התנועה האורכית הנדרשת מועברת לקליפר. בורג מיוחד מאלץ את המחוגה לנוע על פניו.

• גובה חלק העבודה (מקסימום) מעל השקופית - 224 מ"מ;
• הגובה המרבי של חומר העבודה הקבוע מעל המיטה הוא 430 מ"מ;
• האורך הגדול ביותר של חומר העבודה לעיבוד - 750 - 1500 מ"מ;
• המסה של החלק הקבוע במרכזים היא 460 - 900 ק"ג;
• משקל חלק מותקן בציר - 200 ק"ג;
• מספר הסיבובים של הציר הוא 2000 - 2420 סל"ד;
• משקל - 2520 ק"ג;
• מידות - 2500x1200x1500 מ"מ.

• תנועת כרכרה: 640 - 1330 מ"מ;
• שבץ צולב - 250 מ"מ;
• מספר השלבים של ההזנה האורכית - 49 יח';
• מהירות האכלה. עם תנועה אורכית מהירה - 3.4 מ' / דקה, רוחבי - 1.7 מ' / דקה;
• מספר הגדלים הסטנדרטיים של חוטים מטריים - 44 יח';
• גובה חוט -1 -192 מ"מ;
• משקל קליפר - 2.14 טון.

כתמיכה נוספת לטיפול במגוון חלקים מסתובבים, מחרטה לחיתוך ברגים 1K62 מצויד במנוחה מיוחדת. לאחר התקנתם, הסטת החלק במהלך העיבוד שלו אינה נכללת. המנוחה היציבה עבור מחרטה 1K62 מבטלת לחלוטין את מראה הרטט. לעיצוב הלונטות יש כמה סוגים:

לכל אחת מהלונטות הללו יש מאפיינים משלה. המערכת הקבועה מספקת תמיכה עבור חלקי עבודה ארוכים מאוד. מנוחה יציבה כזו שוללת לחלוטין את התרחשות הרטט. הוא מחובר למיטה באמצעות צלחת עם קיבוע נמוך יותר.

המנוחה היציבה הניידת מחוברת לתמיכה האורכית. כתוצאה מכך, הוא מתחיל לנוע בהתאם למסלול של כלי הסיבוב. הותקנו אלמנטים זזים אין לאפשר הידוק אלסטי של חלקים ארוכים במיוחד בקוטר קטן בשל הלחץ שיוצר כלי הסיבוב במהלך העיבוד.

אני חייב לומר שהמאפיינים הטכניים של מחרטה זו טובים מאוד. לכן, ספר ההפעלה 1K62 מבטיח את פעולתו היציבה לאורך זמן רב. אבל המכשיר צריך להיות במעקב מעת לעת לשרת אותו ולתקן. כדי לעשות זאת, הפעל:

• מכונה נכנסת. כל ההזנות והמהירויות נבדקות;
• הדיוק של המכונה נקבע;
• המדריכים מנוקים.

אם מתרחש פירוק חלקי, החלקים נשטפים היטב ומנגבים. תיקון מחרטה 1K62 עוזר לזהות רכיבים ומכלולים בלתי שמישים. אם לא ניתן לשחזר אותם, מותקנים חדשים. משטחים חיצוניים שאינם עובדים צבועים בדרך כלל בצבע בהיר.

היום מחרטה חיתוך ברגים 1K62 עבר מודרניזציה משמעותית... המכונה מצוידת בשליטה מספרית ופועלת במצב אוטומטי. הוא, כמו בפעמים הקודמות, נשאר מבוקש במפעלים ובמפעלים. זה נוח ופשוט מאוד לעבוד איתו.

ניתן לשאול שאלות רק לאחר ההרשמה. התחבר או הרשמה, בבקשה.

הכל על מחרטה 1k62, תיקון, ציוד, חשמל וכו'.

מי יודע לווסת את אגוז הרחם? בדיה, הסינר מוסר, לדחוף את הפיר ולהתאים את ההתקשרות? האם אתה יכול לעשות זאת?

יש לי 1 ו-62. אבל אני אעקוב אחר הנושא, שכן התיקונים שלי הסתיימו בקרצוף הצלחות והרכבתן בערימה. זה היה נכון שבורג אחד של הידוק של ראש העמוד הוסר וצלחת כלשהי טופלה בצורה חלקה ומבריקה באופן חשוד כדי לראות שהיא נמצאה בטעות בקופסה עם ברזל מהמכונה

אבל אני לא מוצא לה מקום, אחר כך אוכל לזרוק את התמונה, מי יכול להגיד לי מה זה. בדיחה של מישהו או פרט מהמכונה

כוונן את ידית ההזנה המהירה

או כפי שזה נקרא נכון, כיוונו את חיבור ההילוכים ימינה לשמאל, קדימה ואחורה, הוציאו את גל ההילוכים, הציר הזה לא התנתק עם מתלה ההילוכים, במקומו ניתן היה להזיז אותו רק בפטיש, להסירו הפיר הזה, התברר שהוא כפוף! אפילו בעין בלתי מזוינת רואים את העקמומיות, הוצאתי את מתלה השיניים, אני חייב לנסות לשחזר אותו, אני רוצה לרתך על שיניים שבורות ולתת אותו למפנה שיכרס אותו.

היי ניקולאי. מכונה זו נפוצה, אתה יכול להזמין את המסילה באינטרנט.

נולד לזחול לא יכול לעוף.

היי ניקולאי. מכונה זו נפוצה, אתה יכול להזמין את המסילה באינטרנט.

היי, מי ייתן קישור לפיר והשן למתלה!?

אני מחפש אותו עד שמצאתי, היום פירקתי אותו ליתר דיוק, הסרתי את המכסה של תיבת ההזנה, בדיקה הראתה שהכל תקין, חוץ מהגיר בלוק, שן אחת מנותקת, איך יהיה זה משפיע על עבודת הגניחה, תגיד לי! שמתי לב גם שאת גלגלי השיניים שמעליהם כתוב, בהרכבת גלגלי השיניים, יש לכוון לפי הסימנים, אז הם לא יהיו על הסימנים, איך זה? איך עבדת על זה? מה אני אמור לעשות? לשים גלגלי שיניים על הסימנים או להשאיר אותם כפי שהם?!

גלגלי השיניים על הסימנים זהים! זה רק אני בורדוק! סובבתי את גלגלי השיניים והם עמדו על הסימנים.

גלגלי השיניים על הסימנים זהים! זה רק אני בורדוק! סובבתי את גלגלי השיניים והם עמדו על הסימנים.

ללמד חומר

האם יש ספרות על המכונה?

נולד לזחול לא יכול לעוף.

גלגלי השיניים על הסימנים זהים! זה רק אני בורדוק! סובבתי את גלגלי השיניים והם עמדו על הסימנים.

ללמד חומר

האם יש ספרות על המכונה?

יש ספרות, אני קוראת אותה כמה שיותר, מה שאני קוראת לא מענין עד שאתה יכול להבין את זה ולגעת בזה במו ידיך.

ניקיתי אמבטיה לשמן, הזנה בקופסה, כל הצינורות היו סתומים מלכלוך ושבבים, חפרתי אכלתי. שמתי את הצינורות על משאבת השמן.

שאלה נוספת, האם האטם צריך להיות על מכסי הקופסה?

ניקולאי, כמה Rmts 1m.? איך הועברה המכונה על מה וכמה משקל היא יצאה?

נולד לזחול לא יכול לעוף.

ניקולאי, כמה Rmts 1m.? איך הועברה המכונה על מה וכמה משקל היא יצאה?

איוון אני לא מבין אותך קצת! R m c 1m מה זה? המכונה הובלה על varovayka עם מנוף, עם כושר הרמה של 5 טון, הפחידו אותי שהמכונה שוקלת 3 טון, ואז הוא שאל את ואדים כמה היא שוקלת, הוא אמר שבערך 2,500 יכול להיות קצת יותר, אז הוא הזמין את המנוף עם מרווח קיבולת עומס.

יש מכונת 1k62 עם RMTs, 1 מטר זה עם 1.5 מטר.
כמו אורך חומר העבודה.

נולד לזחול לא יכול לעוף.

יש מכונת 1k62 עם RMTs, 1 מטר זה עם 1.5 מטר.
כמו אורך חומר העבודה.

איוון, ובכן, דחית את זה, אני עדיין ירוק בפנייה, ואתה מבלבל אותי עם קיצור, שב ותוהה איזה סוג של rmc זה

אז הייתי כותב את המרחק בין המרכזים, אני לא יודע שלא ייחסתי לזה שום חשיבות, אני אמות בבית.

התקנתי את גלגלי השיניים לפי הסימנים, קצת התבלבלתי, שכן על הגיר המרכזי שמסתובב עם ידית יש עליו עוד סימן, אחרי שתיים, גיליתי אמפירית שאם שמים את הסימון השלישי הזה, אז הסימנים על גלגלי השיניים האחרים אינם תואמים. אז זהו זה!

היי ניקולאי. השיפוץ נדחה עקב תחילת עשיית החציר. תקשיב, איזה חותכות לקחת, מתעניינים בגודל החתך בחתך הכלי? רוחב גובה .?
האם אתה חושב להתקין מנוע חשמלי במקום 10 קילוואט 7.5 קילוואט?

נולד לזחול לא יכול לעוף.

היי! בעיות בכיסוח, הגשמים עדיין מגיעים! החציר שכיסח הכל כרגע שוכב בגשם! לא שלי, אבל הכל רק חבל, כל כך הרבה כבוד להירקב, זה פשוט אופס! על חשבון רזטוב, בזמן שהקלדתי שמורות ישנות, אבל באופן כללי אני רוצה להזמין סיניות עם צלחות להחלפה, משהו כזה,

יש לי בערך 34-35 מ"מ למרכז, אם אני לא משקר, החותכות הסיניות האלה יקרות, אני רוצה לקחת אותן יותר זול (דקות) עם בטנות, כמובן, אני אצטרך לחדד אותן, אבל אני אקח אותן. תוכל לחסוך הרבה בקניית חותכות. אני רוצה לשים מנוע חשמלי של 5.5 קילוואט, על יצרן השבבים, החבר'ה אומרים שהכוח הזה יספיק לעיניים!

איוון יש לך מכונה? או שאתה רוצה לקנות?

אתה יכול להגיד לי איך האיבר מחובר? אני לא מצליח להבין משהו!

אתה יכול להגיד לי איך האיבר מחובר? אני לא מצליח להבין משהו! [תמונה]
[תמונה]

אני לא יכול לעזור לך בעניין הזה. אין מכונה, אבל נראה שמציירים תמונה שבספטמבר אני אבוא מהשעון, אני אקח אותה אם לא ימכרו אחת כמו ה-1k62 שלך בפאנט היער. אז תבין את זה ואז תן לי עצה. ולקחת את זה כדי לבדוק את העבודה, או כך על סכנה ובסיכון שלך. איך אתה מצב מנחה?
על חשבון החותכות אני מבקשת כבר להצטייד.
אבל כמה שיותר יותר טוב.
כן אתה צודק לגבי חשבון החציר אולי המחיר יעלה עליו, תמכור אותו בדולרים :-) :-)

נולד לזחול לא יכול לעוף.

אתה יכול להגיד לי איך האיבר מחובר? אני לא מצליח להבין משהו! [תמונה]
[תמונה]

אני לא יכול לעזור לך בעניין הזה. אין מכונה, אבל נראה שמציירים תמונה שבספטמבר אני אבוא מהשעון, אני אקח אותה אם לא ימכרו אחת כמו ה-1k62 שלך בפאנט היער. אז תבין את זה ואז תן לי עצה. ולקחת את זה כדי לבדוק את העבודה, או כך על סכנה ובסיכון שלך. איך אתה מצב מנחה?
על חשבון החותכות אני מבקשת כבר להצטייד.
אבל כמה שיותר יותר טוב.
כן אתה צודק לגבי חשבון החציר אולי המחיר יעלה עליו, תמכור אותו בדולרים :-) :-)

לקחתי את המכונה על סכנה ובסיכון שלי! המכונה לא הייתה מחוברת, כולה חלודה, היא רצה מהגג, היו מים בכל מקום, הגברים אומרים שאין צורך להפעיל את המכונה, אתה לא יודע מה יש, אתה יכול רק להספיק אפילו גרוע מכך, לפחות המליצו לי כך! עד היום, אין לי הרבה ניסיון, אני יכול לייעץ, פתח את הספל של הקופסה (headstock), תסתכל, סובב את ההילוכים כך שהשיניים יהיו שלמות, החלף את המהירות, העיקר הוא המסגרת כך שהשיניים יהיו שלמות. הכדור לא מאוד שחוק, יש לי מכונה לאחר תיקון, לפי הבנתי, כי הבגדים שווים את זה! קח את המכונה! ביחד נבין את זה! כמו שאומרים, ראש אחד זה טוב, אבל 2 זה מוטציה!

על חשבון חציר, לא יסרב לרצות ביורו, כן, עם מזג אוויר כזה, הייתי מכסחת את עצמי!

לרוב, מחרטות מדרדרות את הניקיון של המשטח המעובד. זה נובע משחיקה של המיסבים של קבוצת הציר. כמו כן, התגובה האחורית בהזנה הצידית של המחוגה משפיעה על הטוהר והדיוק של העיבוד. לעתים קרובות מאוד יש בעיות עם הכללת הזנות עבודה ומהירויות. זה נובע משחיקה של מיסבים, מרווחים ומזלגות ציוד. תקלות כאלה מתבטאות בהפעלה קשה של הזנות או מהירויות וכיבוי עצמי ("דפיקתן") במהלך הפעולה. במהלך שימוש אינטנסיבי, למחרטות יש עוד הרבה תקלות חמורות לא פחות.

אם אתם צריכים לתקן מחרטה - צרו קשר וננסה לעזור לכם. אלגוריתם לתיקון כלי מכונות ניתן למצוא בסעיף REPAIR.

במהלך פעולת המכונה, מיסבי הציר (או מיסבי הציר) נשחקים. זה מתבטא באובדן ניקיון העיבוד של החלק עקב הופעת תגובה בלתי מתקבלת על הדעת בציר. באמצעות הדוגמה של מחרטת SHAUBLIN 135, נשקול את הליך התיקון.

ראשית, יש לפרק את הווריאטור ולהסיר את רצועות ההינע. לאחר מכן מפרקים את הגיטרה עם גלגלי שיניים להחלפה ואת מגן הגיטרה.

לנוחיות פירוק הציר ב-SHAUBLIN 135, יש צורך להסיר חלק מהראש עם הציר, ולהשאיר חלק מהראש עם תיבת ההילוכים על המיטה.

לאחר מכן, אנו מפרקים את החלק שהוסר של ה-headstock. הסר את רצועת ההנעה של משאבת שמן הציר.

לאחר מכן, שחרר את האום שמהדק את גלגלת ההנעה ואת מיסבי הציר האחוריים. אנו משחררים את מכסה הציר הקדמי. אנו מפרקים את גלגלת הכונן ומסירים אותה.

דופק בעדינות את הציר. אנו מפרקים מיסבים ישנים ומתקינים חדשים.

ההרכבה מתבצעת הפוך.

כדוגמה, ניקח את התיקון של מחרטה 1M63 (איור 1). נניח שיש לו את התקלה הבאה - כוח סיבוב ציר לא מספיק בעת עיבוד חלק, כלומר. המחסנית עם ה"ריק" מהודק בתוכה מתחילה "להחליק" בתחילת העיבוד, מאבדת מהירות, עד לעצירה מוחלטת של סיבוב, למרות שהמנוע החשמלי הראשי פועל כראוי. הניסיון של התורן להדק את דיסקיות החיכוך כדי לשפר את האחיזה בעת העברת המומנט מהמנוע הראשי אל הציר הוביל להתחממות יתר ולעיוות שלהם. כתוצאה מכך, נדרש תיקון של יחידות וחלקים מפיר החיכוך של המחרטה.

רצף התיקון הוא כדלקמן.
הסר את כיסוי רצועת ההינע ואת כיסוי החלון לכוונון פיר החיכוך.

הסר את רצועות ההנעה הראשיות של המנוע ואת גלגלת גל החיכוך.

אנו מסירים את המשאבה ההידראולית של מערכת שימון ראש העמוד.

הסר את גלגל ההינע של המשאבה ההידראולית מציר החיכוך.

שלום לכולם.
היום הציעו מחרטה 1K62 ב-40 טירוב, הבטיחו שהמצב מצוין, מחר אני אלך לראות את האוכל.
עכשיו השאלה האמיתית למומחים - למה צריך לשים לב במיוחד (אני בעצמי עבדתי על המכונה רק בטכנוקום, אני לא אשחיז את עצמי כי יש טרנר, אבל משום מה הוא לא יכול ללכת מחר איתי להעריך את המנגנון), ובאופן כללי זה שווה לחתוך בחיים האמיתיים?
תודה לכולכם מראש.

אה, אתה יכול לדמיין איזה גודל זה?
תגובת הגב של המחוגים ומצב המנחים, מצב המיטה, מיסבים, גם מחלת המשאבה השואבת את האמולסיה.
ואם הוא מחובר, מהדקים כל סרגל (L = 50 מ"מ לפחות), לוחצים עליו עם המרכז וחותכים אותו עד הסוף, ומדודים את המתח במיקרומטר, זו תהיה סיבה טובה להוריד את המחיר, לפי דרך אגב, לגבי המחיר, אני הרץ

ובכן, תסתכל על הקופסה והאם הבורג עובד טוב.

בלי פנה ללכת לראות עסק אסון, אם אתה בעצמך לא מחטט. הם יכולים למכור שטויות.

קאי, אה, אני יכול לדמיין 🙂 מוסך גדול מספיק להכל 🙂
flremTOOural, אני יודע, אבל לאן ללכת,
אם אתה לא יכול ללכת לשום מקום, אני אנסה לעשות כל מה שאני יודע.

1. הפעל. בודקת בלמים. אתה יכול לחיות בלעדיהם, אבל זה רע. Rumble היא סיבה להוריד את המחיר, אבל זה יעבוד להרבה זמן.
2. בעת ההפעלה, הסר את מכסה הפלסטיק מהראש. משם יש להניע את השמן בנחל עליז.אחרת, או שהוא לא שם, או שיש משקוף בצינורות, או שגוף הטקסטוליט של בור הסינון קרס. זו, באופן כללי, מחלה, והאחרון הוא די תחת.
3. הניע את הקליפר בקצב מואץ. לעתים קרובות על ישנים, הזיווגים נשחקים ויש רעש נוראי ותחתית. כמו כן - כתוצאה משחיקה בתמיכת פיר המסע האחורי.
4. במרכזים תראה קונוס כאשר ציר ה-headstock נעקר. יש צורך לחדד את הדמה בצ'אק, באופן אידיאלי כדי להדק / להגדיר את הציר המדויק ולצפות במחוון הציר מלמעלה / מהצד.
5. גב במיסבי הציר. עם עומק טוב על הזנה גדולה, אתה טיפש. תראה גם את הקליפר המקפץ.
6. הקונוס של נורטון על תיבת המגרש נוטה לעוף החוצה. כמו גם טווח של 50-160 במהירויות. צפה בזהירות תחת עומס.
7. אמינות קיבוע של אגוז הרחם

8. גב של מצלמות צ'אק וחלזונות. עם תגובה נגדית, אתה לא יכול ליצור פרטים מדויקים אלא בהגדרה אחת.
9. יכול להניע גל על ​​הפיר. זה ממש גרוע, כי זה יהפוך את הקובץ לחבר הראשון.
10. המשאבה היא מאוד FSUs, כי אני עובד בלעדיה כבר חמש שנים ואין בזה שום דבר רע.
שיטה לבדיקת ביצועי חומר סיכה. די אכזרי. לסובב בסרק עבור 2000 ולעשן. אם יוצא עשן, או שאין שמן (ראה לעיל), או שהוא לא מגיע למיסב הקדמי של הציר. לרוב - צינור שעף או התחכך בגלגל שיניים.
באופן כללי, המכשיר טוב. זה אף פעם לא ניתן לשימוש לחלוטין, אבל הוא אמין כמו פטיש וקשה מאוד להרוג אותו בהשוואה לסדרות שלאחר מכן.

אופייגלר, זו התשובה! 🙂 תודה רבה! הכל מוכשר וצ'יזי 🙂