בפירוט: תיקון עשה זאת בעצמך של סטרטר דף 95 מאסטר אמיתי לאתר my.housecope.com.
מרכז טכני מיוחד לרכב במוסקבה מציע תיקון זול של מתנעי DAF (DAF). אנו נותנים שירות למתחילים מכל הדגמים. כאן תוכלו לא רק לתקן את היחידה, אלא גם לקנות מתנע DAF חדש או מחודש, או להחליף אותו לחדש במחיר התיקון. כל העבודה מתבצעת על ידי אנשי מקצוע בעלי השכלה מיוחדת העוסקים בתחום זה זמן רב. אנו מספקים אחריות ארוכת טווח לכל העבודות.
שלבי תיקון:
היחידה שלך נבדקת על ספסל אבחון, למשל, את פעולת החלקים החשמליים והמכניים של היחידה.
אם היחידה פגומה, היא מפורקת, נעשה פגם, ובכך מזהה את היחידות התקולות.
לאחר פתרון תקלות, מוכרז עלות תיקון היחידה. במידה והתיקון אינו משתלם עבורכם, תוכלו לרכוש מאתנו יחידה חדשה או מחודשת.
יש מבחר גדול של חלקי חילוף במלאי
שלבי תיקון:
היחידה שלך נבדקת על ספסל אבחון, למשל, את פעולת החלקים החשמליים והמכניים של היחידה.
אם היחידה פגומה, היא מפורקת, נעשה פגם, ובכך מזהה את היחידות התקולות.
לאחר פתרון תקלות, מוכרז עלות תיקון היחידה. במידה והתיקון אינו משתלם עבורכם, תוכלו לרכוש מאתנו יחידה חדשה או מחודשת.
עלות תיקון: נקבע לאחר אבחון יחידה.
האחריות לעבודה שבוצעה היא 8 חודשים.
חברתנו עוסקת בשירות מקצועי של כל דגמי המותג daf, ללא יוצא מן הכלל, מציעה ללקוחותינו תיקון מהיר ואיכותי של מתנעי מטען daf 45.120, 45.150, 65 CF.210, 65 CF.240, 65.210, 85.360, 85.400 , 85.430, 95 XF.480, CF 85.430, F 2300, F 3300, XF 95.430, XF 95.480. המאסטרים שלנו, שבמשך שנים רבות התמחו בתיקון סטרטרים דף 45.120, 45.150, 65 CF.210, 65 CF.240, 65.210, 85.360, 85.400, 85.430, 95 XF.480, 30.480, F0 , XF 95.430, XF 95.480, יש את המספר הדרוש של כלים מיוחדים, ציוד אבחון מדויק, מגוון מלא של חלקי חילוף מקוריים למתחילים של DAF וניסיון רב בעבודות תיקון בכל מורכבות. אנו משחזרים בקלות ובזמן הקצר ביותר סטרטרים DAP פגומים, ומחזירים ליחידות את האמינות, הביצועים וקלות השימוש שלהן. גישה זו מאפשרת ללקוחותינו למנוע עלויות מיותרות וניכרות: אחרי הכל, תיקון איכותי ויסודי של היחידה (עם החלפת חלקים פגומים בחדשים, מקוריים, המומלצים על ידי יצרנית הרכב) ממש נותן לסטרטר חיים שניים: ארוך ופורה.
סרטון (לחץ להפעלה).
ניסיון בעבודה 12 שנים. נולד באזור קלוגה. השכלה: אוניברסיטת מוסקבה לרכב. מומחיות "חשמלאי רכב"
ניסיון בעבודה 7 שנים. נולד במוסקבה. השכלה: מכללת מוסקבה לרכב 76. מומחיות "חשמלאי רכב"
ניסיון בעבודה 7 שנים. טריטוריית קרסנודר נולדה. השכלה מכללת רכב קרסנודר. מומחיות "מכונאי רכב"
תיקון סטרטרים הוא עסק בעייתי, אך על ידי ביצועו בעצמכם תוכלו לחסוך בתקציב המשפחתי שלכם. במהלך הפעולה, המתנע נמצא כל הזמן בעומסים כבדים, וחשוף לאבק, לחות, לכלוך ושמן, מה שתורם להרס מהיר של בידוד המנוע החשמלי ולתקלות במנגנון ההנעה.
כבר כתבנו על חלק מהסימנים של תקלה בסטרטר ועל בדיקה ותיקון של ממסר הגיר. תקלה נוספת שמובילה לתיקון המתנע היא החלקה של מצמד הגלגל החופשי החולף - בנדיקס, הנובעת מזיהום החריצים והגלילים. במקרה זה, כאשר המתנע מופעל, נשמע רעש של אבזור מסתובב, וגל הארכובה במקומו (זה טוב מוצג בסרטון הדרכה לתיקון המתנע בתחתית העמוד). תיקון הוא הכרחי כאן.
אתה יכול לבדוק את הבנדיקס ישירות על המכונית מבלי להסיר את היחידה כולה. בשביל זה אתה צריך:
כלול שידור;
לחץ על דוושת הבלם;
התחל מתנע.
אם באותו זמן אתה שומע את צליל סיבוב האבזור, אז הבנדיקס מחליק ויש לתקן או להחליף אותו בחדש.
מלכתחילה, אתה יכול לנסות לבצע תיקון קטן ולהסיר את הזיהום של הבנדיקס מבלי לפרק את המתנע. לזה:
הסר את המתנע מהמכונית (הדרכה וידאו בסוף המאמר);
לטבול אותו בשלמותו במיכל בנזין ולהשאיר אותו שם למשך מספר שעות;
מבלי להסיר את המתנע מהמיכל, סובב את גלגלי השיניים מספר פעמים לשטיפה טובה יותר של החריצים;
להוציא ולייבש את המתנע.
אם כתוצאה מתיקון "לא מסובך" שכזה, התקלה לא תבוטל, תצטרכו להסיר ולפרק את מצמד הדריסה.
תיקון מתנע עם פירוק הבנדיקס מתבצע בסדר הבא:
לפני פירוק הבנדיקס, קודם כל, יש להסיר אותו מהעוגן (תסתכל על הסרטון לְהַלָן).
לאחר מכן, פתח בזהירות רבה את הקצה המקופל של המעטפת והסר אותו מהמרוץ החיצוני.
לאחר מכן הסר את הקפיצים ומותח אותם כך שכשהם פנויים הם גדלים בכ-10 מ"מ.
לאחר מכן, יש צורך לשטוף את כל חלקי הבנדיקס, את החריצים של הכלוב החיצוני בבנזין ולנקות את החריצים והחריצים על משטחי העבודה.
אל תשכח לשמן את כל האלמנטים המבניים בשמן מנוע לפני ההרכבה.
אם אתה מגלגל כראוי את הקצוות של המעטפת, אז תיקון כזה של המתנע יאריך את חיי הבנדיקס למספר שנים נוספות.
חברת "Volt Plus" מבצעת תיקון סטרטרים באיכות גבוהה במוסקבה, במחוז המנהלי הצפון-מזרחי, SZAO ו-CAO!
במרכזי השירות של החברה אנו לא רק מתקנים סטרטרים מקולקלים של DAF XF 95.430, אלא מציעים גם שירותי החלפת סטרטרים ליחידות חדשות ומחודשות.
המנוע המתנע במכונית הוא מנוע DC קטן שמניע את גל הארכובה להסתובב.
אם המתנע פועל כשורה, אז הצליל שלו חלק ושקט. כל תקלה בדרך כלל מובילה לכך שמכונית בעל הרכב לא תתניע. לכן, חשוב לנקוט בפעולה מיידית ולהתייעץ עם מומחה.
בעת תיקון סטרטרים מקוריים מפעל DAF XF 95.430 במוסקבה, במרכז שלנו הסטרטר שלך יעבוד לאורך זמן, ותפעולו יהיה אמין יותר מכל יחידה חדשה, עליה תוציא הרבה יותר כסף בעת הקנייה. אנו ממליצים לתקן את המתנע שלך ולהשתמש בו בבטחה למטרה המיועדת לו.
אנו גאים באיכות עבודתנו, אשר מושגת בזכות רמת ההכשרה והמקצועיות של המאסטרים של חברתנו!
ניתן לתקן סטרטרים של DAF XF 95.430 במרכז השירות הקרוב אליכם:
שלום נהגים יקרים! עם רכישת הרכב הראשון, חובב רכב חדש עומד בפני שאלות ואתגרים רבים. אחת הדילמות הכי חשובות שצריך לפתור היא האם כדאי להתעמק במכשיר של הרכב, לשלוט בטכניקות של אבחון וחיסול תקלות.
כמה שלא היינו רוצים, אבל כל מכונית, אפילו הכי מושלמת, מתקלקלת. על מנת להמשיך בנסיעה נדרשים תיקונים. זה טוב כשיש שירות רכב בקרבת מקום, ויש בעלי מקצוע אמיתיים שאתה מכיר אישית.
תחזוקה ותיקון של רכב הם עסק יקר למדי. כפי שמראה בפועל, כמעט כל הנהגים צריכים ללמוד את מבנה המכונית ולנסות לבצע תיקונים בעצמם. לכל הפחות, תיקוני עשה זאת בעצמך הכפופים להבנתנו.
הדבר הראשון שיש לשלוט בו הוא תיקון המתנע עשה זאת בעצמך. נהגים מנוסים טוענים שאם בעל הרכב הצליח לתקן את המתנע, אז כל שאר התקלות אינן מבחינתו.
העניין הוא שללא קשר ליצרן ודגם המכונית, המתנע מותקן באחד המקומות הכי לא נוחים בתא המנוע. ניתן להשוות את תהליך הסרת המתנע עבור חובב מכוניות מתחיל להישג רכב-אזרחי.
לא משנה כמה זה קשה, יהיה צורך לשלוט בתיקון המתנע, כי בלי המכשיר הזה אי אפשר להתניע את המכונית.
לאור הלוקליזציה של המתנע, תצטרכו להתאזר בסבלנות ולהצטייד בסט מפתחות רכב רגילים, כולל מפתחות שקע עם סיומת גמישה - קרדן. יש להסיר את המתנע בבור הבדיקה, אחרת לא ניתן יהיה לנוע בחופשיות מתחת למכונה.
לפרק את המתנע באופן הבא:
מסופי הסוללה מנותקים;
כבלי האספקה הנוכחיים מנותקים מהפינים של ממסר הגיר ומסופי המתנע (ניתן לעשות זאת אפילו מלמעלה);
בעוד המתנע עדיין מותקן במכונית, די קשה לבצע אבחון מלא ולאתר את התקלה. כאשר המתנע על השולחן, שום דבר לא מפריע לבדוק אותו.
נדרשת סוללה טעונה במלואה כדי לבדוק את תפקוד המערכות כראוי. המסה חייבת להיות מחוברת לגוף, וה"פלוס" יעזור למצוא את התקלה. כאשר מחברים את החוט החיובי לבריח המגע של ממסר המושך, הוא אמור לעבוד ולדחוף את הבנדיקס קדימה.
אם זה לא קורה, יש להחליף את הממסר. כאשר מחברים את החוט לחוט לאחר הממסר, המתנע עצמו אמור לעבוד. חוסר הסיבוב של הציר הוא פקודה לפרק אותו.
על מנת לבצע תיקון יעיל של המתנע במו ידיכם, עליכם למצוא תקלה (תקלה) או לזהות את הסיבה לה.
הסיבות הנפוצות ביותר לכך שהסטרטר מפסיק לעבוד היטב כוללות:
כשל בממסר המושך (מתיחה). כתוצאה מתקלה זו, ציוד העבודה של הבנדיקס אינו מוזן להתערב עם טבעת גלגל התנופה;
בלאי של מברשות. סטרטר הוא אותו מנוע חשמלי כמו רבים אחרים, ואנרגיה חשמלית מועברת אל האבזור באמצעות מברשות גרפיט, שמתבלות עם הזמן וצריך להחליף אותן;
בלאי נושאות. עם מיסבים שחוקים, המתנע יכול לעבוד, אבל זה גורם לרטט חזק ולהרס של חלקים אחרים של המנגנון.
על מנת להרכיב את המתנע, מומלץ בחום: בעת הסרת המתנע יש לפרוס את החלקים שהוסרו לפי סדר עדיפות.
המיקום ה"מיוחד" של הסטרטר, כמו גם השימוש במברשות פחמן, מביאים לכך שהגוף וכל חלקי הסטרטר מזוהמים מאוד.
ללא קשר אם ניתן היה למצוא במהירות תקלה, עליך לנקות את המתנע ואת כל חלקי החילוף מזיהום, לבדוק את תקינות הפיתולים עם מכשירים ורק לאחר מכן להמשיך בהרכבה.
המידע המתואר בבלוג נשמר בסוד עד היום בתחנות השירות. זה לא מפתיע - אחרי הכל, זה עולה הרבה כסף. לאחר שראיתי את החיים הקשים של נהגי משאיות, יצרתי בלוג כדי לחשוף סודות שפשוט אי אפשר בלעדיהם על הכביש (ולא רק על הכביש). אל תאמין לי - תראה! ._______________________
