בפירוט: תיקון עשה זאת בעצמך של מתנע אקורד הונדה מאסטר אמיתי לאתר my.housecope.com.
בואו נראה כיצד להחליף במהירות ובצורה נכונה מתנע פגום בהונדה אקורד 7 (הונדה אקורד 7) במו ידינו. לפני תחילת העבודה, הקפד לנתק את המסוף מהסוללה. לצערי, כל ההסברים במהלך הסרטון הם באנגלית, אבל אנחנו לא ממש צריכים אותם, העיקר שיוצג תהליך הסרת הסטרטר, מיקום התושבות, הכלים בהם נעשה שימוש וכו'. טוב ובפירוט. על ידי ביצוע הוראה זו בשלבים, אתה יכול בקלות להחליף את הגנרטור התקול בחדש, או להסיר את הישן לתיקון.
החלפת וידאו, הסרת המתנע בהונדה אקורד 7:
הוראות וידאו לגיבוי:
כפי שאתה יכול להיות משוכנע להסיר את הגנרטור בהונדה אקורד 7 ואז לשים אחד חדש זה בכלל לא קשה, אם אתה יודע איך לעשות את זה, לא לפי הוראות נייר, שם הרבה פעמים הרבה לא ברור או לא מוסבר.
המתנע מסתובב רע ולפעמים שותק, חשד למברשות, לייעץ לשירות היכן הם יכולים לתקן את המתנע ואני רוצה להזמין חלקי חילוף מראש
מברשות (ב-exist אומרים שאלו רק קפיצים)? (9) או מכלול מכלול אחורי (7)
אני חושב שעדיף ללכת אליהם עם לפחות חלקי חילוף הבעיה עדיין לא חריפה ומתבטאת בקור לעתים קרובות יותר אני לא מחשיב 80r למברשת (או קפיץ??) ו-1000r לבלוק מברשת בזבוז, מכיוון שהם יסובבו אותם באותו זמן, הם יוחלפו במיוחד 50/50 שאו שהמברשות מסתיימות או בנדיקס
אנסה גם להדק + על הסוללה, אחרת לא נוח להדק את הבורג בצד)
נראה שהבנתי את המתנע - הידקתי את החוט החיובי זה השתפר, אבל התעטשויות בהתחלה נשארו (מתעטשים 1-3 פעמים) אלה אוחזים ומשחררים מיד, בזמן שנורית הסוללה מהבהבת, המהפכות לא צפות אתה צריך לנקות מה? איזה מסננים לשנות? הנרות חדשים, המצערת, המזרק מעולם לא נוקה, גם מסנני ה-benz לא השתנו.
סרטון (לחץ להפעלה).
קיפוד לעיתים רחוקות (בסופי שבוע), טעינת הסוללה תקינה מתח לפני ההתחלה 12.8 - 12.6, סוללה חדשה
אתה יכול לבדוק את המתנע מבלי להסיר אותו. יש צורך לסגור שם משהו עם חוט (שלא ראיתי, מאז שהפכתי את המקור) כדי לבדוק את "המכווץ" אם הוא מסתובב, אז הבעיה היא בדיוק בו. ובכן, או אפילו כאופציה: אחד עם מתנע, אחר עם מפתחות בהצתה)))
הנתיחה עצמה הראתה שהסטרטר חי o_O בדקנו את זה רק בבית, כשהורדנו את זה אחרי כעשרים דקות בקור)) אנחנו זורקים את הגוף על וו מינוס פלוס - בפעם הראשונה לא קרה כלום, אולי הסיבה הייתה שאבא לא לחץ אותה טוב על הטרמינל , פירק את המנוע, המברשות בחיים, והוא עצמו הוא די חי בלי תקלות נראות לעין, בכלל LIVE, הוא שפשף את הכל, הוא אסף את זה, תחשוב, תן לי לנסות שוב, הפעם הוא לחץ את זה למסוף ו סובב אותו.
עכשיו השאלה, המתנע עדיין לא הוצג. אבל מה הסיבה לכך. לפי כל הסימנים המתנע חי. עכום חי. אין מכשירי איתות. איפה המלכוד.
1. נתק את הכבל השלילי מהסוללה.
אם מערכת הסטריאו לרכב מצוידת בקוד אבטחה, לפני ניתוק המצבר, ודא שיש לך את השילוב הנכון להפעלת מערכת השמע!
2. הסר את סוללת האחסון ואת מזרן ההידוק שלה מתא המנוע (ראה סעיף בדיקת מצב והחלפת המצבר). 3. נתק את צינור הרדיאטור התחתון ואת רתמת הכבלים מתושבת ההרכבה של המתנע. במנועי V6, קווי נוזל הקירור ATF עוברים קרוב לתושבת המתנע - ודא שהם נדחפים הצידה.
4. סמן ונתק בזהירות את החיווט החשמלי מהמסופים של ממסר המתנע. שחרר את תפסי השמירה האמצעיים של החיווט החשמלי.
5. תן את ברגי ההרכבה והסר את המתנע.
6.ההתקנה מתבצעת בסדר הפוך.
פרק את המתנע כפי שמוצג בתחילת הליך זה.
בדוק את קוטר האספן. אם הקוטר קטן מגבול העבודה, החלף את האבזור.
בדוק את יציאת הסעפת (A).
אם פעולת הסעפת נמצאת בטווח הפעולה, בדוק את הסעפת לאיתור אבק פחם, או הסר כל פסולת מהרווח בין לוחות הסעפת.
אם נקודת היציאה של הקולט היא מחוץ לטווח העבודה, החלף את האבזור.
בדיקת עומק בידוד הנציץ (A). אם הנציץ בולט יותר מדי (B), חתוך את הנציץ עם להב מסור לעומק רגיל. חותכים את כל הנציץ (C) לעומק שצוין בין לוחות סעפת. אסור שהחריץ יהיה רדוד מדי, צר מדי או בצורת V (D).
מדוד את אורך המברשות. אם הוא מחוץ לטווח העבודה, החלף את מכלול מחזיק המברשת.
ודא שאין חיבור חשמלי בין מסוף (+) של מחזיק המברשת (A) לבין מסוף (-) של מחזיק המברשת (B). אם יש המשכיות, החלף את מכלול מחזיק המברשת.
תוך כדי החזקת גלגל הגלגלים, סובב את ציר הגלגל נגד כיוון השעון. ציר הפיניון חייב להסתובב בחופשיות. אם ציר הפיניון אינו מסתובב בצורה חלקה ללא כריכה, החלף את מכלול כיסוי הפיניון.
הנח את המברשת במחזיק המברשת והכנס את האבזור (A) למחזיק המברשת (B).
הערה. כדי להתקין מברשות חדשות, הכנס רצועה של נייר זכוכית # 500 או # 600, עם הצד השוחק החוצה, בין הקומוטטור לכל מברשת וסובב לאט את האבזור. משטח המגע של המברשות ייטחן לאורך קו המתאר המתאים לקוטר האספן.
לחץ על הקפיץ (C), הכנס אותו לחור במחזיק המברשת ודחף אותו כלפי מטה עד שייעצר. חזור על שלב זה עבור שלושת הקפיצים האחרים (D, E ו-F).
התקן את האבזור ומחזיק המברשת לתוך בית הסטטור.
הערה. ודא שהאבזור מותקן כהלכה במחזיק המברשת.
מרכז טכני מיוחד מציע תיקון זול של מתנעי הונדה מכל דגם. אנו נספק אחריות ארוכת טווח לכל העבודות. יש לנו מגוון מלא של חלקי חילוף לכל המתחילים, כך שלא תצטרכו לחכות זמן רב לסיום העבודה. אבחון תקלות ללא תשלום. אנו מציעים גם לקנות מתנע חדש או מחודש להונדה. החלפה אפשרית, מה שיזרז את זמן התיקון.
כל העבודה מתבצעת על ידי מומחים מוסמכים.
הסרה והתקנה של יחידות מתבצעות בשירות שלנו
העלות הכוללת של עבודות התיקון של המתנעים של הונדה נקבעת בדרך כלל לאחר אבחון ופתרון תקלות מפורט של המתנע. מחיר העבודה הוא 500 רובל עבור כל התמוטטות.
לְתַקֵן: בדרך כלל מתרחשת תוך שעה, בתנאי שהיחידה מוסרת מהמכונית. בסדנה שלנו תוכלו גם להשתמש בשירות של הסרה והתקנה של המתנע. יש בסיס גדול של חלקי חילוף במלאי. (בנדקסים, ממסרי מחזיר, אבזור, סטטורים, מברשות, מיסבים, תותבים).
שלבי תיקון:
היחידה שלך נבדקת על ספסל אבחון, למשל, את פעולת החלקים החשמליים והמכניים של היחידה.
אם היחידה פגומה, היא מפורקת, נעשה פגם, ובכך מזהה את היחידות התקולות.
לאחר פתרון תקלות, מוכרז עלות תיקון היחידה. במידה והתיקון אינו משתלם עבורכם, תוכלו לרכוש מאתנו יחידה חדשה או מחודשת.
עלות תיקון: נקבע לאחר אבחון יחידה.
האחריות לעבודה שבוצעה היא 8 חודשים.
ניסיון בעבודה 12 שנים. נולד באזור קלוגה. השכלה: אוניברסיטת מוסקבה לרכב. מומחיות "חשמלאי רכב"
ניסיון בעבודה 7 שנים. נולד במוסקבה. השכלה: מכללת מוסקבה לרכב 76. מומחיות "חשמלאי רכב"
ניסיון בעבודה 7 שנים. טריטוריית קרסנודר נולדה. השכלה מכללת רכב קרסנודר. מומחיות "מכונאי רכב"
הסרה והתקנה של סטרטר
1. נתק את הכבל השלילי מהסוללה.
אם מערכת הסטריאו לרכב מצוידת בקוד אבטחה, לפני ניתוק המצבר, ודא שיש לך את השילוב הנכון להפעלת מערכת השמע!
2. הסר את סוללת האחסון ואת מזרן ההידוק שלה מתא המנוע (ראה סעיף בדיקת מצב והחלפת המצבר). 3. נתק את צינור הרדיאטור התחתון ואת רתמת הכבלים מתושבת ההרכבה של המתנע. במנועי V6, קווי נוזל הקירור ATF עוברים קרוב לתושבת המתנע - ודא שהם נדחפים הצידה.
4. סמן ונתק בזהירות את החיווט החשמלי מהמסופים של ממסר המתנע. שחרר את תפסי השמירה האמצעיים של החיווט החשמלי.
5. תן את ברגי ההרכבה והסר את המתנע.
6. ההתקנה מתבצעת הפוך.
החלפת סטרטר בהונדה אקורד מתבצעת רק אם לא ניתן לתקן סטרטר בהונדה אקורד או שזה יעלה יותר מהחלפת חדש.
ראשית, נבצע אבחנה מתנע הונדה אקורד, ללא הסרה. אם האבחון מראה בעיה בסטרטר, אנו מסירים את הסטרטר ושמים אותו על מעמד מיוחד לאבחון.
לאחר ביצוע קריאות, המאסטר יפיק פירוק ופתרון תקלות... לאחר קביעת עלות תיקון המתנע של הונדה אקורד, מתקבלת החלטה מה עדיף לעשות: לתקן ולהחליף את המתנע בחדש.
תחנת שירות בגרז'דנקה - 603-55-05, מ-10 עד 20, ללא ימי חופש. תחנת שירות בקופצ'ינו - 245-33-15, מ-10 עד 20, ללא ימי חופש. WhatAapp / Viber: 8-911-766-42-33
תשומת הלב. אנחנו לא מתקנים סטרטרים שהוסרו מרכב. אנו מבצעים באופן עצמאי אבחון, מבצעים אבחון ונותנים ערבות שהבעיה היא בסטרטר ושנפתור אותה.
מתי להחליף או לתקן מתנע: - המכונית לא מתניעה, המתנע אינו מראה סימני חיים; - כאשר מנסים להתניע את המכונית, נשמע רעש, המכונית לא תתניע; - לאחר התנעת המנוע, המתנע אינו מנותק;
אחריות החלפה - 360 ימים. אחריות תיקון - 180 יום.
במידת הצורך נוכל לסייע בפינוי הרכב לתחנות השירות שלנו.
