תיקון מתנע של מאזדה 3 בעצמך

המתנע הוא אחד הציוד החשמלי החשוב ביותר במכונית. בלעדיו, לא תוכל להתניע את המכונית, ולכן לא תלך לשום מקום. בואו נסתדר בלי שום הקדמה ונתחיל לעניינים. ולשאלה הנצחית: "איך להסיר ולהחליף את המתנע במאזדה 3?" נהגים מתחילים רבים יתבלבלו, וסביר להניח שלא יוכלו לענות.

אבל אל תמהרו להתעצבן, זה בכלל לא קשה לעשות את זה, הדבר החשוב ביותר הוא לא להמציא שום דבר בעצמך, אלא לדבוק רק בפעולות שנקבעו בהוראות, ובמהלך תהליך הפירוק לאבד את כל האומים והברגים.

1. תיקון סטרטרים מתחיל בניתוק חוט ההארקה מהמסוף השלילי של המצבר, וזה חובה, כדי שבהמשך לא תצטרכו לשנות את החיווט של הרכב.

2. לאחר מכן, צריך לסמן את חוט החשמל הראשי ולנתק ממנו את המתנע, ההנחה היא שאתה מכיר את מכשיר המתנע, איך הוא נראה והיכן הוא ממוקם. לאחר מכן, סמן את החוט של אותו מתג מגנטי, שהוא דק יותר, ולאחר מכן נתק אותו.

3. קדימה - צריך לפרק את מחזיקי החוטים כדי שלא יפריעו לכם, ובמקביל לזכור איזה מנוע יש לרכב שלכם.

4. אם יש לך מנוע מסוג C, אז עליך להסיר את לוחית ההגנה התרמית (אם, כמובן, לרכב שלך יש את זה), לאחר מכן, באמצעות מפתח ברגים, הברג את הברגים המאבטחים את המתנע למנוע, לאחר שסומן בעבר השרוול למרוכז. אם יש גם תמיכה, אז תצטרך להסיר גם אותה. לאחר שעשיתם את כל זה, ניתן לשלוף את המתנע.

5. מנוע מסוג F דורש הליך שונה. ראשית, הברג את שלושת הברגים המאבטחים את המבנה, לאחר מכן הסר את מכסה המגן, ולאחר מכן נתק את התמיכה האחורית ולאחר מכן משוך אותו החוצה.

6. ובכן, אם אתה הבעלים של מנוע 16 שסתומים, אז אתה צריך להסיר את ההגנה התרמית על ידי שחרור שני ברגים, ואז להסיר את תושבות המתנע, לא לשכוח לסמן את המיקום של שרוול המרכז. לאחר מכן עליך להסיר את הגלגל הימני הקדמי, להסיר את חיזוק סעפת משתיק קול מבית המנוע, לנתק את תומך המנוע האחורי, ולאחר מכן להסיר ולהסיר את המתנע מתא המנוע.

עכשיו אתה יודע איך אתה יכול לתקן כל תקלה של המתנע, ולאחר מכן לבדוק אם זה עובד, ולהתקין אותו בחזרה לפי ההוראות, רק בסדר הפוך. הגורמים הנפוצים ביותר לתקלות המתנע במאזדה 3 מפורטות ומתוארות בקצרה להלן.

• Starter Bendix, שבו, למרות העובדה שהסטרטר פועל, המנוע אינו מתניע. לפעמים הוא גולל כמה סיבובים והבנדיקס מחליק. אולי נראה שהבנדיקס לא יכול להגיע לגלגל התנופה, אבל המתנעים המודרניים של מאזדה 3 שוללים אפשרות זו. החלפת הבנדיקס תעלה בערך 800 רובל.

• ממסר מחזיר הסטרטר שבור, והסטרטר חלש מאוד והמגעים לא נסגרים. לפיכך, זה לא יוכל להשיג את הכוח הנדרש, לכן, יש צורך לשנות את ממסר הסולנואיד. שירות זה עולה כמו החלפת הבנדיקס.

• מברשות סטרטר בלויות. ניתן לזהות בעיה זו באותו אופן כמו התמוטטות של ממסר הסולנואיד, מכיוון שיש להם תסמינים דומים. מברשות התחלה עולות שונה בין 400 ל 2000 רובל.

• מיסבים או תותבים שבורים או בלויים. יחד עם זאת, המתנע לא מסתובב או עושה את זה עם כמה צלילים חשודים. לעתים קרובות זה הופך לגורם לבלאי מוגבר של חלקים שונים או התחממות יתר.אם התותבים לא יוחלפו בזמן, עם הזמן זה יוביל לתקלות חמורות יותר, שתיקונן יעלה משמעותית על החלפת התותב, שאגב, ניתן לקנות רק ב-400 רובל.

• שחיקה של הפיתול בסטרטר. היא תוצאה של פעולה לא תקינה, הכוללת גם בלאי של התותבים. עלות ההחלפה היא כ 1200 רובל.

סרטון קטן - תיקון סטרטר על מאזדה 6 2.3l

המכוניות מצוידות בסטרטרים עם מנוע חשמלי עם עירור ממגנטים קבועים ועם גיר פלנטרי. לסטרטרים אלו אין הבדלים מבניים, ישנם רק הבדלים חזותיים בין הכיסוי הקדמי לממסר הסולנואיד, הקשורים לשיטת הצמדת הסטרטרים למנועים.

אם, כאשר מפתח ההתנעה מסובב למצב Start, המתנע אינו מראה סימני חיים, לא תמיד זו אשמת המתנע עצמו. סעיף זה מספק אלגוריתם לאבחון תקלה כזו.

אתה צריך מולטימטר כדי לבצע את העבודה.
אנו מבצעים את העבודה עם עוזר.

רצף של ביצוע
1. בכלי רכב עם תיבת הילוכים אוטומטית, ודא שהבורר נמצא במצב N או P. בדוק את ההתאמה הנכונה של כבל הבורר.
2. אנו בודקים את הנתיך של מעגל הבקרה של ממסר המושך. החלף את הפתיל הפגום. אם הפתיל נשבר שוב, יש קצר במעגל הבקרה של ממסר הסולנואיד שיש למצוא ולתקן.
3. בדוק את ממסר המתנע.
4. בדוק אם הסוללה טעונה. במידת הצורך, טען זאת.
5. בדוק את חיבור החוטים למסופי המתנע. במידת הצורך, אנו מנקים את המגעים ומטפלים בהם עם גריז מוליך מיוחד.
6. נתק את בלוק רתמת החיווט ממסוף הבקרה של ממסר הסולנואיד.
7. אנו מחברים את המולטימטר במצב מד מתח לחוט המנותק ולאדמה של המכונית.
8. בקש מהעוזר לסובב את מפתח ההתנעה למצב התחלה. המולטימטר צריך להראות את ערך המתח (בערך 12V). אם אין מתח, בדוק את מתג ההצתה.
9. בכלי רכב עם תיבת הילוכים אוטומטית, בדוק את חיישן מצב ההפעלה של התיבה האוטומטית.
10. אנו בודקים את מעגל הבקרה החשמלי של ממסר המושך.
11. בדיקת מעגל אספקת החשמל של המתנע.
12. הסר את המתנע.

בעת הבדיקה, אל תקצר את המסוף החיובי של כבל המצבר לבית המתנע.

13. חבר את המסוף השלילי של סוללת האחסון לבית המתנע באמצעות חוט אחד. החוט השני, המחובר למסוף החיובי של הסוללה, מחובר לבורג המסוף 3 של ממסר המושך, אליו מחובר חוט המתנע:

אם אבזור המתנע מתחיל להסתובב, זה אומר שמנוע המתנע פועל כהלכה. אחרת, מכלול המברשת או העוגן פגומים.

14. אנו מחברים את החוט המחובר למסוף החיובי של סוללת האחסון לבורג המסוף 1 של ממסר המושך. באמצעות מברג או חפץ מתכת מתאים אחר, אנו מקצרים את מסוף הבקרה 2 ואת בורג המגע 1 של ממסר הסולנואיד. אם ישנה לחיצה חזקה ואבזור המתנע מתחיל להסתובב, ממסר המושך פועל כשורה. אם הממסר אינו קולט או קולט, אך מנוע המתנע אינו מתחיל להסתובב, יש להחליף את הממסר.

15. כאשר ממסר הסולנואיד מופעל, הכונן אמור לנוע לאורך ציר המתנע. אם זה לא קורה, זרוע הכונן פגומה. כדי לבדוק את מצמד ההנעה החולף עם מברג, סובב את גלגל השיניים לכיוונים שונים. במקרה זה, גלגל השיניים חייב להסתובב בכיוון אחד עם הציר, בכיוון השני - בנפרד ממנו (הפיר נשאר נייח). אחרת, יש להחליף את הכונן. כדי להחליף את הכונן, אנו מפרקים את המתנע.

- הסר את מכסה הסוללה.
- נתק את הכבל השלילי מהסוללה.
- הסר את מגן הבוץ.
- (דגמים עם תיבת הילוכים ידנית) במידת הצורך, הסר את צילינדר העבדים של המצמד.
- הסר את המתנע ברצף המספרים המצוין באיור "הסרה והתקנה של המתנע".
- התקן בסדר הפוך של ההסרה.

- ודא שהסוללה טעונה במלואה.
- סובב את גל הארכובה עם המתנע וודא שהסטרטר פועל בצורה חלקה, ללא רעשים זרים. - אם הפעולה אינה תואמת את התיאור, בדוק את החיווט, ממסר המתיחה ומתג ההצתה.

איור 1

- ודא שהסוללה טעונה במלואה.
- חברו מד מתח ומד זרם למתנע כפי שמוצג באיור 1

- הפעל את המתנע ובדקו שהוא פועל בצורה חלקה.
- למדוד מתח וזרם בזמן שהסטרטר פועל.
* מתח מדורג. 11 אינץ'
* זרם מדורג. לא יותר מ-90 A
* אם המתח או הזרם אינם כמתואר, תקן או החלף את רכיבי המתנע.

איור 2

הסרה והתקנה של מתנע (מנועי L3, LF):
1 - מחבר "B", 2 - מחבר "S", 3 - תושבת לרתמת חיווט, 4 - התחלה.

איור 3

הסרה והתקנה של מתנע (מנועי ZY, Z6):
1 - מחבר "B", 2 - מחבר "S", 3 - תושבת לרתמת חיווט, 4 - התחלה, 5 - תושבת לרתמת חיווט.

• כמו
• אני לא אוהב

Gerych112 06 בפברואר 2016

שלום לכולם! אנשים בבקשה תגידו לי איך להסיר את מנוע המתנע 2.0. אולי מישהו נתקל או שיש לו דיווח תמונה אם אפשר ביתר פירוט. אני לא מוצא תמונות או סרטונים באינטרנט

• כמו
• אני לא אוהב

stasikirin 06 בפברואר 2016

• כמו
• אני לא אוהב

Gerych112 06 בפברואר 2016

שלום, לפני פירוק המכונה, יהיה נחמד לקבל מדריך

יש מדריך, אבל זה רק אומר איפה לפרוק מה. יש לי מעט מקום לכלום

• כמו
• אני לא אוהב

stasikirin 7 בפברואר 2016

שלום, לפני פירוק המכונה, יהיה נחמד לקבל מדריך

יש מדריך, אבל זה רק אומר איפה לפרוק מה. יש לי מעט מקום לכלום
שימו אותו על הגדמים ותוכלו לזחול מלמטה כרגיל!

שום דבר מסובך! שלושה ברגים ומסופים.

• כמו
• אני לא אוהב

alekseygorhkov 20 במרץ 2016

באופן כללי, פשוט שיניתי מתנע לא עובד למתחיל משומש שעובד. נקנה אטם מתנע חדש, מכיוון שהישן פשוט הפך לאבק.

אגב, אתה צריך להצטייד בקללות מיד אם אתה מתכוון להחליף את המתנע, כי יש מעט מאוד מקום לעבודה ו

פשוט תקרע את כל הידיים שלך ותבזבז על שחרור 3 ברגים - שעתיים של זמן, שאחד מהם יישבר. ואז אתה עדיין תחשוב במשך 30 דקות איך לפתוח את מכסה המגן של חוט החשמל בסטרטר עצמו, כדי לא לשבור אותו, כי אתה לא יכול לראות שום מחברים עליו - למען האמת, כמעט התחרפנתי והייתי מוכן פשוט לקרוע אותו לגמרי יחד עם החוט אל השטן. וכל זה למרות שעבדתי במוסך מחומם עם בור וכלים טובים. אפילו מלקחיים כירורגיים ארוכים הועילו - משוך את תפסי החוט מתוך חורי ההרכבה.

כשהסרתי את הקופסה והחלפתי את המתלה הקדמי - היה לי פחות מחצלת במוסך. קרעתי את כל הידיים שלי.

אטם חדש מקורי

יש להסיר מתנע

זה המקום שבו אתה צריך לשים עובד

ברגי הרכבה למתנע - שברתי את החלק העליון של הברגה באחד הברגים, שעליו מחוברת לוחית החיווט (הנה המספר 9YA941003)

• 

• כמו
• אני לא אוהב

aleksei968 10 באפריל 2016

אנדריי 1963 23 בדצמבר 2017

צהריים טובים כולם! רכשתי את Treshka 2007 2.0, אין עדיין בעיות מיוחדות, הדבר היחיד אחרי הסטארט-אפ הוא צליל רע: אני חושב שהבנדיקס לא נעלם! קראתי כל מיני דוחות על הסרת הסטרטר, משהו שאני לא יודע רוצה לשבור ברגים וקבוצות מגע בקור! האם למישהו היה ניסיון של שימון גל המתנע דרך אטם מת, למשל, pshikvat VDhoi וטפטוף שמן מנוע ממזרק.

צהריים טובים כולם! רכשתי את Treshka 2007 2.0, אין עדיין בעיות מיוחדות, הדבר היחיד אחרי הסטארט-אפ הוא צליל רע: אני חושב שהבנדיקס לא נעלם! קראתי כל מיני דוחות על הסרת הסטרטר, משהו שאני לא יודע רוצה לשבור ברגים וקבוצות מגע בקור! האם למישהו היה ניסיון של שימון גל המתנע דרך אטם מת, למשל, pshikvat VDhoi וטפטוף שמן מנוע ממזרק.

לא לשמן מעל.יש צורך להסיר את המתנע, לנקות הכל מלכלוך ולשים את המתנע על אטם או איטום חדש.

לאחר ההפעלה, צליל רע: אני חושב שהבנדיקס לא נעלם! תיבת הילוכים אוטומטית זה לא מקרה? ואז יש צלצול מתכת כשמתחילים באג רגיל.

אנדריי 1963 25 בדצמבר 2017

אנדריי 1963, כל הכבוד.

לאחר ההפעלה, צליל רע: אני חושב שהבנדיקס לא נעלם! תיבת הילוכים אוטומטית זה לא מקרה? ואז יש צלצול מתכת כשמתחילים באג רגיל.

זה ככה בשבילי - זה לא עוזב מיד - אני חושב לשנות

מאזדה 3 אקסל. מתנע מנוע 1.6 ל' - תיקון

סעיף זה מספק פירוק ואבחון מלא של כל הילדים המתחילים. כל החלקים מסופקים כחלקי חילוף בנפרד. לכן, מנקודת מבט של חסכון, כדאי יותר למצוא ולהחליף את האלמנט הפגום, ולא את מכלול המתנע.

תזדקק למולטימטר וקליפר ורנייר כדי לבצע את העבודה.

1. הכנת הרכב לעבודה (עמ' 73, "הכנת הרכב לתחזוקה ותיקון *).

2. הסר את המתנע (עמ' 305. "מתנע מנוע 1.6 - הסרה והתקנה *).

3. הסר את ממסר הסולנואיד (עמ' 306. "ממסר סולנואיד למתנע מנוע 1,6 - בדיקה והחלפה *).

אם יש צורך להחליף רק את מכלול המברשת, לא ניתן להסיר את ממסר הסולנואיד, זה מספיק כדי לשחרר את האום ולהסיר את החוט מהמסוף שלו.

7. הסר בזהירות את ראש השקע ובדוק את קלות התנועה של המברשות. אם יש חסימה, יש להחליף את מכלול המברשת.

אם אין התנגדות בין אחד מהמקטעים, יש להחליף את הרוטור.

18. באמצעות מולטימטר במצב אוהםמטר, אנו בודקים את היעדר קצר חשמלי של מתפתל העירור על בית הרוטור. המולטימטר אמור להראות התנגדות גבוהה לאין שיעור.

32. בדוק את תותב המדריך של מכסה המתנע הקדמי.
יש להחליף את התותב הפגום.

33. התקן את החלקים בסדר הפוך. טבעת עצירת נסיעת הכונן נלחצת אל טבעת התמיכה ci עם צבת.

מאזדה 3 אקסל. מנוע מתנע 2.0 ל' - הסרה והרכבה

המתנע מאובטח עם שני ברגים בצד השמאלי הקדמי של בלוק הצילינדר. אנו מבצעים את העבודה על תעלת צפייה או גשר.

1. הכנת הרכב לעבודה (עמ' 73, "הכנת הרכב לתחזוקה ותיקון *).

2. הסר את מגן הבוץ התחתון של תא המנוע (עמ' 82, "רצועות הנעה אביזר - בדיקת מצבן ומתיחה, החלפה").

3. לחץ על התפס ונתקו את בלוק רתמת החיווט ממסוף הבקרה של ממסר ההופכין.

התקן את המתנע בסדר הפוך.

הבנתי, תודה, מעולם לא טיפסתי במאזדה עם הידיים (חוץ מהחלפת נורה כלשהי), אז הבהרתי))

לגבי GAZ, יש לי טויוטומוטור 5VZ בוולגה, וכדי להסיר את המתנע צריך לתלות את המנוע על ידי שחרורו מהכריות, הרדיאטור וכו'. (בטויוטה עם המנוע הזה, אגב, אותו דבר) .. אז זה יהיה באמר להחליף בגדים ולפרק את הבור, ולראות מצב דומה.

אגב לגבי הוולגה, למרות שהיא OFFtop, יש לי וולגה רביעית, ורק אחת הייתה בעיה עם המתנע (היה צריך לנקות את ה"דיים" הידועים לשמצה), אבל הקילומטראז' של וולגה היה מעל 200 טק"מ.

בוולגה עם טויוטומוטור רציתי להסיר את המתנע כשהחלפתי רצועת טיימינג על מנת להחליף מניעתית מברשות, תותבים וכו'. ניערתי את כל התוספות (גנרטור, מזגן - החלפתי מיסבים, בגנרטור - מברשות).

עכשיו יש לי הגה כוח של ZF, ועם הגה כוח של בוריסוב נאלצתי להיכנע להידרולאב לאלכסיי או דימה, הם מביאים אותם לעשתונות פעם אחת, אבל לתמיד (כנראה, כל הקונפא של GAZ היה שם).

הָהֵן. בקניית תיבת הילוכים חדשה בחנות קנית אותה עם פגם מולד שמתבטל בהידרליב (כלומר היה אפשר עם הגה כוח לא תקין להתקשר להידראלב ולצאת תוך שעה וחצי, שוכחים מהבעיה לנצח, או לתת להם אותו על ידי חברת ההובלה לצורך תיקונים) ...

Starter MAZDA 3 הסר את המתנע מאזדה 3 2005