תיקון המתנע של מיצובישי לנסר 9 עשה זאת בעצמך

ב. הברג את האום המאבטח את כבל החשמל.

7.. הסר את החוט מבריח המגע של ממסר המתיחה.

9. התקן את המתנע ואת כל החלקים שהוסרו בסדר הפוך של ההסרה.

לפני פירוק מנוע המתנע, ודא שהוא פגום על ידי בדיקות פשוטות.

1. השתמש במברג כדי לבדוק שצימוד הכונן יכול לנוע בקלות לאורך הציר.

2. סובב את גלגל השיניים של מצמד ההינע. הציוד אמור להיות מסוגל להסתובב בקלות יחסית לרכזת הצימוד בכיוון הסיבוב של האבזור ולא צריך להסתובב בכיוון ההפוך.

3. חברו את החוטים ל"הדלקת" מסוף ה"מינוס" של המצבר שהוצא מהמכונית עם בית המתנע. חבר את החוט השני עם קצה אחד למסוף החיובי של סוללת האחסון, ואת השני למסוף 1 של חוט בקרת ממסר המתיחה. אם ממסר המתיחה פועל כשורה, תישמע נקישה ומצמד ההנעה יחליק החוצה. אחרת, יש להחליף את ממסר המתיחה.

4. נתק את החוט מפלט הבקרה של ממסר המתיחה וחבר אותו לבורג המגע 2 (ראה תמונה עמ' 3) של ממסר המתיחה. אבזור המתנע אמור להתחיל להסתובב בתדירות של יותר מ-6000 דקות."' אחרת, תקן את המתנע.

תצטרך: מפתחות "ל-8", "ל-12", פטיש, מברג עם להב בצורת צלב, פלייר הזזה, אוטוסטר.

1. הברג את האום בבורג המגע הימני של ממסר המתיחה.

2.. ונתק ממנו את פלט מחזיק המברשת.

3. הסר את שני הברגים שמהדקים את ממסר המתיחה למכסה המתנע של קצה הכונן.

4. . ולהסיר את ממסר המתיחה.

5. הסר את שני ברגי הקשירה.

ב. ... ולהפריד בין הסטטור לכיסוי קצה הכונן.

7. הסר את שני הברגים שמהדקים את מכסה הצד של סעפת לסטטור.

לפני פירוק מנוע המתנע, ודא שהוא פגום על ידי בדיקות פשוטות.

1. השתמש במברג כדי לבדוק שצימוד הכונן יכול לנוע בקלות לאורך הציר.

2. סובב את גלגל השיניים של מצמד ההינע. הציוד אמור להיות מסוגל להסתובב בקלות יחסית לרכזת הצימוד בכיוון הסיבוב של האבזור ולא צריך להסתובב בכיוון ההפוך.

3. חברו את החוטים ל"הדלקת" מסוף ה"מינוס" של המצבר שהוצא מהמכונית עם בית המתנע. חבר את החוט השני עם קצה אחד למסוף החיובי של סוללת האחסון, ואת השני למסוף 1 של חוט בקרת ממסר המתיחה. אם ממסר המתיחה פועל כשורה, תישמע נקישה ומצמד ההנעה יחליק החוצה. אחרת, יש להחליף את ממסר המתיחה.

4. נתק את החוט מפלט הבקרה של ממסר המתיחה וחבר אותו לבורג המגע 2 (ראה תמונה עמ' 3) של ממסר המתיחה. אבזור המתנע אמור להתחיל להסתובב בתדירות של יותר מ-6000 דקות -1. אחרת, תקן את המתנע.

תצטרך: מפתחות "ל-8", "ל-12", פטיש, מברג עם להב בצורת צלב, פלייר הזזה, אוטוסטר.

1. הברג את האום בבורג המגע הימני של ממסר המתיחה.

2.. ונתק ממנו את פלט מחזיק המברשת.

3. הסר את שני הברגים שמהדקים את ממסר המתיחה למכסה המתנע של קצה הכונן.

4. . ולהסיר את ממסר המתיחה.

5. הסר את שני ברגי הקשירה.

6.. ולהפריד בין הסטטור לכיסוי קצה הכונן.

7. הסר את שני הברגים שמהדקים את מכסה הצד של סעפת לסטטור.

9. הסר את מחזיק המברשת מהאבזור. כדי להקל על ההרכבה לאחר מכן, מומלץ, בעת הסרת מחזיק המברשת, לקבע בו מיד את המברשות על ידי החלקת מחזיק המברשת על ראש בקוטר מתאים מתוך סט הכלים.

10. הסר את האבזור מהסטטור.

11. הסר את מנחת הגומי.

12. . ולוחית כיסוי עבור ידית ההנעה המתנע.

13. הסר את גל ההינע יחד עם הידית מהמכסה.

14.... והסר את ידית מצמד ההינע.

15. הסר את שלושת ההילוכים הפלנטריים של המפחית מצירי המנשא.

16. כדי להחליף את צימוד ההנעה, החלק את טבעת המעצור על ציר ההינע כפי שמוצג בתמונה.

17. בעזרת מברג, הסר את טבעת השמירה.

18. הסר את טבעת העצירה והצימוד מציר ההינע.

19. אם נדרשת החלפה, הסר את גלגל ההילוכים הפלנטריים מציר ההינע.

20. בדוק את מחזיק המברשת. בדוק את גובה המברשות במחזיק המברשת. אם הגובה הוא 7 מ"מ או פחות, החלף את מחזיק המברשת בחדש. בדוק את המחזיקים המבודדים לקצר למקרה עם אוהםמטר. ההתנגדות חייבת להגיע לאינסוף.

21. לעוגן לא צריך להיות כל נזק (חריצים ושפשופים) של הרצועות והמחטבים של הפיר. סעפת האבזור חייבת להיות נקייה מסימני צריבה. הסר כוויות קלות בעזרת מטלית ספוגה בבנזין ובנייר זכוכית עדין. נציץ בידוד בין הלמלות חייב להיות מעמיק ב-0.2 מ"מ לפחות. אם יש חספוס משמעותי בקולט או בליטת נציץ בין הלמות שלו, יש לטחון את הקולט על מחרטה ולאחר מכן לטחון אותו בנייר זכוכית עדין. קוטר האספן המינימלי המותר הוא 29.4 מ"מ. לאחר החריצים מעמיקים את הנציץ ב-0.5 מ"מ בין הלמלות, למשל עם להב מסור. בדוק את האמינות של הלחמת מובילי הפיתול 1 של האבזור ללמלות הקולט 2. בדוק את הפיתול בקצוות האבזור, קוטר הפיתול צריך להיות קטן מקוטר אריזת הברזל של האבזור . אם לא, החלף את העוגן.

22. בדוק את פיתול האבזור לקצר לאדמה עם אוהםמטר. ההתנגדות חייבת להגיע לאינסוף.

23. בדוק את קלות התנועה של אבזור ממסר המתנע, וכן האם ברגי המגע סגורים על ידי לוחית המגע (באמצעות אוהםמטר).

24. בדוק את מצמד ההנעה. לשיני ההילוכים של מצמד ההינע לא אמורה להיות בלאי משמעותי. הציוד אמור להיות מסוגל להסתובב בקלות יחסית לרכזת הצימוד בכיוון הסיבוב של האבזור ולא צריך להסתובב בכיוון ההפוך. אם שיני ההילוכים בלויות, פגומות או שהגלגל מסתובב לשני הכיוונים, החלף את המצמד.

25. לא אמורים להיות סדקים על ידית ההנעה המתנע, כמו גם סימנים של בלאי משמעותי של חריצי המזלגות.

26. הרכיבו את המתנע בסדר הפוך לפירוק, תוך התחשבות בתכונות הבאות:

- לשמן את משטח השדרה של גל ההינע עם גריז סיליקון של General Electric CG321 או דומה;

מצמד ההנעה אינו זקוק לשימון במהלך הפעולה. עם זאת, יש צורך לנקות אותו מלכלוך. אל תשתמש בחומרים לניקוי הכונן שיכולים לשטוף החוצה את השומן בחיבור הכונן.

- לשמן את המסבים (תותבים) בכיסויי המתנע בשמן מנוע;

- השתמש בצבת כדי להתקין את טבעת העצירה.

מטרת המתנע היא להפעיל את יחידת הכוח, להעביר את המומנט. כמו כל מנגנון אחר, הוא נשחק ועובד בצורה לא יציבה. ככל שהבעלים יזהה את התקלה מוקדם יותר, כך התיקון יהיה פחות יקר.

ההדק ממוקם בתא המנוע מחלקו האחורי של המנוע. הגישה מוגבלת על ידי נוכחותם של קבצים מצורפים של צד שלישי.

תשומת הלב! מצא דרך פשוטה לחלוטין להפחית את צריכת הדלק! לא מאמין לי? גם מכונאי רכב עם ניסיון של 15 שנה לא האמין עד שניסה. ועכשיו הוא חוסך 35,000 רובל בשנה על בנזין! קרא עוד"

קושי בהתנעת המנוע הוא התסמין העיקרי. לפני שחטאים ביחידת ההתנעה, בדוק את שרשרת מנגנון הטעינה וההתנעה, שכן מספר תקלות אופייניות לרכיבים אחרים.

בהתאם לסוג ההתמוטטות, ניתן להבחין בין:

יחידת הכוח מסתובבת לאט, לא מסתובבת בכלל. אנו בודקים את המעגל החשמלי, הסוללה:

• הסוללה טעונה;
• המסופים קבועים, לא מחומצנים;
• חוט האדמה העובר אל המתנע קבוע היטב, בעל מגף מגן מגומי;
• החוטים אינם פגומים, שכבת הבידוד במקומה, אין סדקים או פגמים;
• בלוק המסוף של מתג ההצתה יושב היטב, הוא פועל כראוי.

שימו לב לנקודות אלו בראש סדר העדיפויות. לעתים קרובות קורה שאין שברים או פגמים גלויים. בהחלט יש צורך לפרק את המתנע למרכיבים המרכיבים אותו. אולי האספן שרוף, הצלחות סגורות, הלחיים תלויות. אלו הן החולשות כביכול בדור ה-9 של מיצובישי לנסר.

המתנע עובד כמו שצריך, אבל יחידת הכוח לא מתחילה, גל הארכובה נייח. ייתכן שלא יהיו סימנים חיצוניים של שבירה. לפיכך, פירוק ובדיקה חובה. שימו לב במיוחד למצמד החריגים, הידית, טבעת המצמד, קפיץ החזרה, כתר גלגל התנופה.

נקודת התורפה של מערכת ההתנעה של מיצובישי לנסר 9: החלקה של המצמד, תקלה במנוף הנסיגה, בלאי טבעת המצמד, קפיץ בוולם מעוות. כאשר ההתנעה מלווה בשחיקת מתכת, ניכר שהשיניים בסטרטר בלויות, שבורות.

במידה פחותה, בלאי של תותבי מיסבים, יציבות פיר, אבזור. ממש כמו:

• קיבוע הקטבים בפנים נחלש;
• האבזור נוגע בשני קטבים מנוגדים עם הגוף, וכתוצאה מכך נשמעת שחיקה מתכתית;
• ממסר המתיחה הפך לבלתי שמיש, נשרף;
• מגעים הולחמו בממסר המתיחה;
• קפיץ החזרה מעוות, גלגל התנופה אינו מסתובב, המנוע אינו מתניע;
• נזק מכני (טכני) למארז.

הערה לנהג. ללא תחזוקה מונעת שיטתית, המתנע של מיצובישי לנסר 9 אינו עובר יותר מ-65,000 ק"מ. מִספָּר הַמַיִלִים. חיי השירות הממוצעים הם 180 - 200 אלף ק"מ.

המתנע של מיצובישי לנסר 9 אינו שונה בעיצובו משינויים רבים אחרים. אלמנטים עיקריים: מרכבים קדמיים ואחוריים, בנדיקס, תיבת הילוכים, מזלג, ממסר מחזיר, אבזור, מכלול מברשות ומברשות.

לאחר סיבוב המפתח במנעול ההצתה, הכוח מסופק דרך הממסר, הפיתול. קפיץ הנסיגה נדחס, גלגל התנופה מסתובב והמנוע מתניע. כאשר מספר הסיבובים של סיבוב גלגל התנופה גדול מהבנדיקס, הגלגל החופשי מפסיק להסתובב, הבנדיקס נסוג באמצעות קפיץ הלחץ. המפתח בליבת מתג ההתנעה חוזר למקומו המקורי.

מנגנון השקה מקורי חדש למכונית מיצובישי לנסר 9 יעלה לבעלים מ-8,500 רובל. המחיר הנמוך ביותר של גרסת היצרן מצוין. בעוד אנלוגים איכותיים זולים יותר ב-15-20%. יצרנים מאומתים עם מוניטין טוב.

בשוק יש עותקים בעלות של 5500 - 6000 רובל. כמובן, יחידות של מוצא מפוקפק, האיכות של מוצרים כאלה ניתן להתעלם.

לא מומלץ לרכוש חלקים שמקורם אינו ידוע, או שעלותם נמוכה משמעותית מדגמי המפעל.

עבור הדור ה-9 של מיצובישי לנסר, היצרן סיפק ארבעה שינויים למתנע הייצור המקורי: מיצובישי MD328235, MN128202, 1810A001, MD301348. החיסרון העיקרי הוא העלות הגבוהה, לא כל בעל מסוגל לרכוש את המקור, וכתוצאה מכך הם קונים אנלוגים זולים.

יצרנים עם מוניטין חיובי ואיכות מוכחת: בוש (0986020411), Japanparts (MTC137), Delta autotechnik (A20 400), עידן (220474), וואי (17772N), טסלה (TT15898).

לפני פירוק והחלפת מכשיר ההפעלה, בצע אבחון מקיף, זיהוי תקלות. המשך בתיקונים, במידת הצורך.

• התקנה של מיצובישי לנסר על ערוץ התצפית, בתא המנוע אנו מפרקים את כניסת האוויר, מסנן האוויר, בית הפלסטיק של גוף האוויר;
• הסר את הסוללה, תושבת הסוללה, הדקים מהמיקום הרגיל;
• לפרק את כל מערכת מכלול המצערת, לשחרר את ההידוק של כבלי בורר ההילוכים, להניח אותם בצד כדי להקל על התיקון;
• לפרק את המתנע, הוא מותקן על שני ברגים. זה לא קשה לשחרר את העליון, מה שלא ניתן לומר על הבורג התחתון. הוא מוברג מתחת לתחתית המכונית;
• נשאר להסיר את החיווט החשמלי, התקעים, ממסר הסולנואיד.אנו מסירים את המתנע לכיוון המיקום של מסנן האוויר. אין דרך אחרת להסיר אותו, העיצוב של מנוע מיצובישי אינו מאפשר.

לאחר מכן, אנו מבצעים ניקוי, כביסה, ייבוש של מרכיבי המכשיר ההתחלתי. בתהליך של פתרון תקלות, החלפת חלקים בלויים בחדשים. זכור שממסר הסולנואיד של מיצובישי לנסר הוא מוצר חד פעמי. החלף לחלוטין אם פגום. חלק מהמטפלים מתאמנים בתיקונים, אך היעילות של הממסר וחיי השירות לאחר התיקון קטנים.

• הרכבה והתקנה במקום קבוע,
• בדיקת ביצועים.

בכפוף להמלצות, חלקים מקוריים, שיפוץ לאחר מכן לאחר 150,000 ק"מ. מִספָּר הַמַיִלִים.

לפני שבוע החל המתנע לשחק טיפש.
בנדיקס מתפתל, אבל ההזרקה לא עובדת. בפעם השנייה זה תמיד עבד.
לפני שלושה ימים הפסקתי לסובב את הבנדיקס, המפשק נלחץ, התוצאה היא אפס.
אתמול הפסקתי להראות סימני חיים לגמרי.
התניע בפעם הראשונה הבוקר, וסירב שוב כעבור שעה.
נראה שהסוללה תקינה, אולי לא באופן אידיאלי, אבל האיתות עובד, הזכוכית יורדת. בדקתי את המסופים, הם תקינים.

מה האבחנה?
מישהו היה כזה?

ראשית רציתי לבדוק את אנשי הקשר על המתנע.
פתחתי את מכסה המנוע ובבדיקה שטחית לא מצאתי היכן נמצא המתנע.
(2,0)

נ.ב ניסיתי לחפש בפורום, זה נותן שגיאה.

האם אין אף אחד מלבד חדשים מועילים?

כדי לבדוק, צריך לקנות חדש, במה זה שונה?

מין: בעל
מיצובישי לנסר 2.0

היו לי גם בעיות עם הסטרטר.. בבוקר אני מכניס את המפתח, מסובב אותו, הסטרטר מזמזם, אבל לא מתחיל.. במשך 1-2 דקות מסובבים אותו לריק ואז מתחילים לאט לאט להיאחז.. בסוף , זה מתחיל תוך 5-7 דקות.. לאחר 1-2 שעות של פעולה התחיל מהפעם הראשונה-שנייה.. לאחר התקררות, בעצם בבוקר אותו דבר.. פתרתי את הבעיה על ידי החלפת הבנדיקס.. המתנע נמצא מתחת למכנסיים (שם נמשכת היד המוצלבת)!

סך הכל:
Bendix 2000r. שיניתי את זה בעצמי, לפי הספר הקטן

מין: בעל
LANCER 9 2.0-> סקודה A5FL

מין: בעל
מיצובישי לנסר 9 2.0

מין: בעל
תיבת הילוכים ידנית lancer 9 2005

[שם ציטוט = 'dios_36rus' date = '23.9.2011, 15:37 "פוסט = '4398714"]
שלום לכולם. יש לי אותן צרות. כל הקיץ התחיל בלי בעיות, אבל קרוב יותר לסתיו, אחרי לילות אוגוסט קרים, הוא התחיל. כשמסובבים את המפתח, אפשר לשמוע שהמתנע פועל, אך המנוע אינו מתניע, לאחר מספר ניסיונות מתחילים להופיע צלילי מנוע. נראה שהוא מנסה להתחיל, אבל הוא עושה את זה גרוע, רק "דלקות" קצרות טווח נשמעות בפנים. אחרי כמה ניסיונות, הוא עדיין מתחיל לפעול.
התגלתה סדירות, במזג אוויר חם הוא מתחיל לפעול כרגיל (+15), ובזמן קר (+7 ומטה) או לח - בקושי (מספר ניסיונות). באופן אישי, אני חוטא לבנדקס, tk. לפני שנה, מצב דומה היה, אבל אז, גם במזג אוויר חם וגם קר, זה לא התחיל טוב (עם צלילים אופייניים שחיקה). Bendeks שינה, שם יד שנייה (חבר התאים את זה מ"פירוק"), זה הספיק לשנה. אבל עכשיו, כאמור, כשחם, זה מתחיל מיד, כשלח וקר, רוקד עם טמבורין... המתנע כבר המריא שבע פעמים (אני יכול בעיניים עצומות), ניקיתי בו הכל. , משומן אותו במידת הצורך, נראה שהחוטים והטרמינלים שלמים... אני לא יודע איפה עוד לחפור... אולי מישהו התמודד עם בעיה כזו. וכדי להסיר את המתנע, ניתן להשאיר את מסנן האוויר לבד, זה לא מפריע.
[/ qu

הייתה לי בדיוק אותה בעיה ומה לא עשיתי עם המתנע הזה וניקיתי והצוות של 2 לא עבד בשום צורה. חודש לאחר מכן הגיע סירוב Starter, המקורי הוא בדרך כלל 28,000 דרך חברים, אני קניתי בו סטרטר מפירוק ב-2,500 ואני עדיין לא מכיר בעיות אז עצה שלי אם שום דבר לא עוזר, קנה סטרטר מפירוק מיד, כי לא תימכר בנפרד.

קצרות היא נשמת השנינות! אני אוהב את הפשטות של ההסבר! לייק, בהחלט, ומנוי! בנוסף, העובדה שאתה צריך להזיע בעת משיכה מתוגמלת על ידי חיסכון בכסף שלך.)))

תודה, תיארתי הכל בפירוט רב. העיקר שזה ברור) תמשיכי לייק)

הסרה, פירוק המתנע של MITSUBISHI LANCER 9, תיקון ממסר מחזיר לא מתקפל וכן ניקוי ובדיקה כללית של חלקי רכיבים - מברשות, תותבים, עוגנים. מנוע 4G18.
החלף מתנע ב-MITSUBISHI LANCER

Pavel Derevyanchenko Tháng trước

גל ארכובה Toyota Tháng trước

קצרות היא נשמת השנינות! אני אוהב את הפשטות של ההסבר! לייק, בהחלט, ומנוי! והעובדה שאתה צריך להזיע בעת משיכה מתוגמלת בחיסכון בכספך. )))

גל ארכובה טויוטה 9 thang trước

תודה, תיארתי הכל בפירוט רב. העיקר שזה ברור) תמשיכי לייק)

גל ארכובה טויוטה 10 thang trước

Aleks Gorbul 10 thang trước

גל ארכובה טויוטה 10 thang trước

סרטונים טובים מאוד. הכל ברור, תמציתי ותמציתי. תודה לך על עוד סרטונים אלה!

גל ארכובה Toyota Năm trước

גל ארכובה Toyota Năm trước

כיסוי מכבש אבוניט.

גל ארכובה Toyota Năm trước

ובכן, כן, הוא חייב להיות. לכן, אתה צריך להיות זהיר, הוא מתפורר.

באיזה חומר סיכה אתה ממליץ להשתמש?

גל ארכובה טויוטה, תודה. אני אדע.

גל ארכובה Toyota Năm trước

השתמשתי בליתול הרגיל. העיקר למרוח קצת, בלי קנאות. באופן כללי, זה יכול לעבוד בקלות ללא שימון, שם התותבים מכילים גרפיט. יש לשמן רק את גלגלי השיניים.

בצורה מוכשרת ולעניין. רוב העצות חלות גם על דגמי מתחילים אחרים.

גל ארכובה Toyota Năm trước

וכך זה נועד. רק בלנסר הגישה לסטרטר עצמו קשה מאוד.

הסרה, פירוק המתנע של MITSUBISHI LANCER 9, תיקון ממסר לא מתקפל, וכן ניקוי כללי וכו'.

מיצובישי לנסר 9, תיבת הילוכים ידנית dv.1.6, הסר את המתנע, החלף את הבנדיקס (הנע) בו

4G63, 4G64 החלפת הסטרטר Lancer 9 2.0.

תיקון מתנע של מיצובישי Voltazh סיביר נובוסיבירסק, st. תחנה, בית 371 +7 (383) 383-07-11.

תיקון שיקום קבוצת המגע של מנעול ההצתה של מיצובישי לנסר 9. הבעיה התבטאה כך.

לנסר 9 - תיקון מנעול ההצתה תקלה תכופה בלנסר - מנעול ההצתה נכשל. איש קשר חדש

הסטרטר שוחזר, בית הסטרטר נוקה, ציוד הסטרטר נשטף ושומן בשומן.

המכונית הפסיקה להתניע. אני מסובב את המפתח. המתנע מסתובב, אך המנוע אינו מסתובב. הבנתי בזמזום.

חברים סרטון חינוכי קטן לנהגים) התמודדתי עם בעיה כזו שהמכונית היא מפעל.

מיצובישי לנסר 9, תיבת הילוכים ידנית dv.1.6, הסר את המתנע, החלף את הבנדיקס (הנע) בו

הסרה, פירוק המתנע של MITSUBISHI LANCER 9, תיקון ממסר לא מתקפל, וכן ניקיון ובדיקה כללית.

4G63, 4G64 החלפת הסטרטר Lancer 9 2.0.

לנסר 9 - תיקון מנעול ההצתה תקלה תכופה בלנסר - מנעול ההצתה נכשל. איש קשר חדש

המכונית הפסיקה להתניע. אני מסובב את המפתח. המתנע מסתובב, אך המנוע אינו מסתובב. הבנתי בזמזום.

הסטרטר שוחזר, בית הסטרטר נוקה, ציוד הסטרטר נשטף ושומן בשומן.

תיקון שיקום קבוצת המגע של מנעול ההצתה של מיצובישי לנסר 9. הבעיה התבטאה כך.

סרטון קצר על פירוק מתג ההתנעה.

סטרטר מיצובישי קנטר ME221562 במצב מעולה המחיר נתון למשא ומתן יש גם משאבת דלק בלחץ גבוה, חרירים, כריות.

הסרת האור האחורי של מיצובישי לנסר 9 (מיצובישי לנסר 9). החלפת נורות אחוריות. Https://youtu.be/k2X0Yb01ikY Div.

תיבת הנתיכים הממוקמת בתא המנוע של מכונית מיצובישי לנסר IX הסרטון הזה.

תיקון רכבים של מכוניות. - תיקון מנועים - תיקון הילוכים מכניים - תיקון מהלכים.

V.O החלפת רצועת טיימינג (רולר) מיצובישי לנסר 9.מיצובישי לנסר -9.

לנסר 9, 1.6, MKP, 200,000 ק"מ. התמודד עם בעיה כזו. אני מנסה להתחיל - זה לא יתחיל. המתנע מדליק את הצליל.

תיקון מתנע של מיצובישי Voltazh סיביר נובוסיבירסק, st. תחנה, בית 37/1 +7 (383) 383-07-11 voltage-sibir.rf.

החלפת התותבים והכריות של המייצב הקדמי MITSUBISHI LANCER IX. חלקי חילוף: תותבי מייצב מקוריים.

סקירה קטנה של תיקון והתקנה של מתנע. מספר הפורץ הוא ZM697.

חברים סרטון חינוכי קטן לנהגים) התמודדתי עם בעיה כזו שהמכונית היא מפעל.

לאחר הוצאת המצבר, הרכב הפסיק להתניע וכפי שהצלחתי לפתור זאת בניסוי וטעייה.

הסרת המתנע והסיבה לאי הפעלת ממסר הסולנואיד.

הורדתי את המתנע בגלל רעש זר, פירקתי אותו, זיהיתי את הסיבה וחיסקתי אותו. מכונית מיצובישי אבולושן 8.

התוצאה הייתה חיישן גל זיזים.

הסרת תיבת הילוכים מיצובישי לנסר 9 והחלפת מיסב שחרור המצמד.

אנחנו מחליפים את הגנרטור של מיצובישי לנסר טסיה.

הסרטון מראה כיצד לנתק את חוט התאריך מה-ECU לגנרטור מבלי לפגוע בחיווט. הבלוג שלי: http: / notano.

המתנע נתמך על ידי שני ברגים. לאחר ההסרה, ניקיתי אותו בסדר הפוך ותיקנתי אותו. הכל עובד בסדר :))

החלפת מפרק כדורי MITSUBISHI LANCER IX מפרק כדורי CTR מספר CBM-36 החלפת מפרק כדורי מיצובישי לאנסר.

החלפת סטרטר על מיצובישי לנסר 9 מתבצעת רק אם אין אפשרות לתקן סטרטר על מיצובישי לנסר 9 או שזה יעלה יותר מהחלפת חדש.

ראשית, נבצע אבחנה מתנע מיצובישי לנסר 9, ללא הסרה. אם האבחון מראה בעיה בסטרטר, אנו מסירים את הסטרטר ושמים אותו על מעמד מיוחד לאבחון.

לאחר ביצוע קריאות, המאסטר יפיק פירוק ופתרון תקלות... לאחר קביעת עלות תיקון סטרטר מיצובישי לנסר 9, מתקבלת החלטה מה עדיף לעשות: לתקן ולהחליף את הסטרטר בחדש.

תחנת שירות בגרז'דנקה - 603-55-05, מ-10 עד 20, ללא ימי חופש.
תחנת שירות בקופצ'ינו - 245-33-15, מ-10 עד 20, ללא ימי חופש.
STO על אומץ, 748-30-20, מ-10 עד 20, ללא ימי חופש.

WhatAapp / Viber: 8-911-766-42-33

תשומת הלב. אנחנו לא מתקנים סטרטרים שהוסרו מרכב. אנו מבצעים באופן עצמאי אבחון, מבצעים אבחון ונותנים ערבות שהבעיה היא בסטרטר ושנפתור אותה.

מתי להחליף או לתקן מתנע:
- המכונית לא מתניעה, המתנע אינו מראה סימני חיים;
- כאשר מנסים להתניע את המכונית, נשמע רעש, המכונית לא תתניע;
- לאחר התנעת המנוע, המתנע אינו מנותק;

אחריות החלפה - 360 ימים.
אחריות תיקון - 180 יום.

במידת הצורך נוכל לסייע בפינוי הרכב לתחנות השירות שלנו.

תיקון מתנע של מיצובישי Voltazh סיביר נובוסיבירסק, st. תחנה, בית 37/1 +7 (383) 383-07-11 voltage-sibir.rf.

תיקון שיקום קבוצת המגע של מנעול ההצתה של מיצובישי לנסר 9. הבעיה התבטאה כך.

לנסר 9 - תיקון מנעול ההצתה תקלה תכופה בלנסר - מנעול ההצתה נכשל. איש קשר חדש

חברים סרטון חינוכי קטן לנהגים) התמודדתי עם בעיה כזו שהמכונית היא מפעל.

בסרטון זה תוכלו לראות: איך לסדר את המתנע במו ידיכם. תראה גם איך לשנות את הבנדיקס או.

כיום כל בעל לאנסר מתמודד מעת לעת עם הצורך לתקן את מיצובישי לנסר 9 במו ידיו לפי ההוראות. במקרה זה מתעוררת דילמה די קשה: מצד אחד צריך להביא את הרכב למצב תקין, מצד שני די קשה לעשות זאת.

מכיוון שכיום חנויות רכב רבות, אפילו למניפולציות פשוטות, מבקשות סכומים מרשימים, העבודה העצמאית הופכת חשובה יותר ויותר. מגיע רצון מוצדק לתקן את מכונית הלאנסר בעצמך. אולם כאשר בוחנים נושא זה או אחר, גם מבחינה תיאורטית, מתעוררת מיד תחושת פחד ואי ודאות – האם זה יעבוד?

הדור ה-9 של מכונית הלאנסר נולד בתחילת המילניום הזה, אך ייבואו לארצנו החל רק שלוש שנים לאחר מכן. הסיבה העיקרית למסע הארוך נקראת הכישלון המוחלט של Lancer Fier במבחן הריסוק, אבל זה כבר סיפור אחר. היפנים הזהירים שינו את המכונית, ואחרי זה כבר הורשו לצאת לחו"ל, כלומר אלינו לרוסיה, שם התאהבו בה מיד. הביקוש הטוב נמשך ללנסר 9 עד ליציאת הדור העשירי.

מיצובישי לנסר, כמו כל מכונית נוסעים אחרת, דורשת תחזוקה תקופתית ועלולה להיכשל באופן זמני ממספר סיבות התלויות ובלתי תלויות בבעלים. חשוב להבין זאת, ויש להתייחס לכך ברוגע.

בואו נבחן תחילה את תחנת הכוח שלה. ככלל, תיאבון השמן של ה-1.6 ליטר "ארבעה" ידוע לחלוטין לכל בעלי הלאנסר 9. זה בולט במיוחד במכוניות סדאן משומשות שעברו את הקילומטראז' של רף ה-100,000.

מדריך שירות של מיצובישי לנסר 9

מה הבעלים עושים? האם הם באמת סובלים הוצאה כה גדולה? ברור שלא. כובעים וטבעות מוחלפים ומתוקנים כבר ב-100-150 אלף.הפעלת מכונית יפנית.

גרגרנות גדולה יותר במונחים של שמן עבור Lancer 9 אינה קשורה לתקלות או פגמים. היצרן עצמו מצהיר בגלוי שהמנוע צורך הרבה, אפילו חדש. 1 ליטר לכל 1000 ק"מ מהריצה של המכונית - זה כתוב בשחור-לבן בהוראות ה"לנסרים".

שאר תחנת הכוח לא תגרום לבעיות לבעלים. אבל לא כדאי להירגע, כי הרכב יכול להתקלקל ברגע הכי לא צפוי בזמן ולפעמים לא ניתן לחזות ולמנוע תקלה מבחינה מעשית.

אולן דורשת טיפול עצמי קבוע, שכן מדובר במכונית ספורטיבית, מה כשלעצמה כבר מרמזת על יכולות כוח מרשימות מאוד של המנוע שלה. תיקון עשה זאת בעצמך מוכשר של מיצובישי לנסר 9 בפני עצמו הוא סדירות ותדירות.

תיקון תנור חימום בלנסר 9 קשור בדרך כלל למצבי טמפרטורה "סיבוביים" תקועים בערך הממוצע. נראה שאפשר לפנות אותו ימינה, אבל אז הוא חוזר שוב למקומו. כתוצאה מכך, האוויר נושב קר, ללא קשר להתחממות המנוע.

ייתכן שהסיבה נעוצה הן ברכיב המכני והן ברכיב החשמלי. לדוגמה, אולי הכבל הפך לבלתי שמיש או שכונן מנחת Lancer נתקע מקצר חשמלי.

בכל מקרה, לא צריך לצפות לניסים. זה לא יעבוד מעצמו. נצטרך לפתוח אותו, להסתכל עליו ולתקן אותו.

הסימנים הבאים יכולים להצביע על תקלה ופעולה לא יעילה של תיבת ההילוכים "מכניקה" לנסר 9:

• רעש יוצא דופן מתיבת ההילוכים;
• הידרדרות ניכרת בהעברת ההילוכים;
• דילוג על הילוכים על בסיס שרירותי;
• דליפה של נוזל הילוכים דרך אטמי השמן.

אם קיימים אחד מהסימנים הללו או כמה, יש להסיר את הקופסה.

עֵצָה. בכל מקרה, מומלץ להראות את הרכב למומחה לאישור האבחנה.

על ידי הסרת תיבת ההילוכים הידנית, אתה יכול באותו זמן להחליף את המצמד, לבדוק את מצב גלגל התנופה ואת אטם השמן האחורי של גל הארכובה של מכונית לנסר.

באשר למקלע, התכונות שלו דומות. תיבת ההילוכים האוטומטית מפורקת כמעט באותו אופן כמו המכנית, רק שעדיף להפקיד את העניין הזה בידי המאסטר.

הנה מה שאתה ממליץ.

1. הרם את מכונית הלאנסר למעבר העילי.
2. נתק את הסוללה.
3. פרק את מסנן האוויר יחד עם תושבת הקיבוע.
4. הסר את דשי הבוץ של תחנת הכוח.
5. רוקן את נוזל ההילוכים הידני.
6. נתק את כונני הגלגלים הקדמיים.
7. הסר את המחזיק המחזיק את רתמת החיווט של ESC.
8. נתק את כל הצינורות והרפידות מהקופסה.
9. הסר את צילינדר העבד המחובר לבית המצמד.
10. הסר את הברגים המאבטחים את מגבר הארכובה לתיבת ההילוכים הידנית.
11. הסר את הברגים המאבטחים את התיבה מתחנת הכוח לפני הספירה.
12. לפרק את האחסון המבני של המצמד (ארכובה).
13. הסר את הממיר הקטליטי.

חובה להסיר את מנטרל המכונית של לנסר, לאור העובדה שהצינור הקדמי יפריע להתקנת תומך מתחת למנוע בעת הסרת תיבת ההילוכים הידנית.

מדריך לסדנה מיצובישי לנסר 9

לאחר מכן נותר להסיר רק ברגי הידוק אחרים, דסקיות, להתקין תומכים מתחת לתחנת הכוח ולתיבת ההילוכים ולפרק בזהירות את התיבה. לאחר מכן, מתבצעים התיקונים המתאימים.

השיפוץ הטוב ביותר הוא זה שלא קיים. ואכן, לא פעם בפועל, מתרחשות תקלות ברכב, הנגרמות מתחזוקה רשלנית של הרכב. זה לא קשה ליישם את זה, זה מספיק רק להקדיש חלק קטן מזמנך להיבט זה.

תפעול ותיקון מיצובישי לנסר 9

זה, בתורו, יעזור לא רק להימנע מתיקונים יקרים, אלא גם להאריך את חיי המכונית Lancer 9.

בפרט, אין לעכב את החלפת רצועת הטיימינג. עדיף ליצור קשר עם תחנת השירות בזמן, שם הם ייקחו בערך 7,000 רובל עבור העבודה.

כמו כן יש להחליף את שמן המנוע בזמן.אין כאן קשיים מיוחדים, אם כי מסנן השמן של מכונית Lancer 9 אינו ממוקם בצורה נוחה במיוחד.

אם החלפת השמן מתוכננת ביד, אז עדיף לקבל מידע מוסמך. אנו ממליצים לך לקרוא עצות מועילות עבור החלפת שמן מיצובישילגבי נקודות מעניינות מאוד.

מדריך לתיקון מיצובישי לנסר 9

בעלי רכב רבים של הרכב המוצג סבורים בטעות כי תקלה בשנים הראשונות לפעילות אינה נכללת. כן, אכן, אמינות השימוש היומיומי בלנסר אינה מעוררת ספקות, אך אין בכך כדי לשלול את הצורך בציות להוראות היצרן לטיפול ברכב. מבלי למלא נקודה זו, אפילו הרכב המודרני ביותר על ארבעה גלגלים לא יחזיק מעמד אפילו את תקופת האחריות.

כדאי למשל ללמוד איך להחליף את הנורות בפנסים לבד כדי לא לשלם על הכסף הנוסף הזה. לבעלים של Lancer 9 היה מזל בהקשר זה, מכיוון שהפעולה הזו כל כך פשוטה שדי בהחלפה אחת כדי לזכור הכל בעתיד:

• הסוללה אינה מוסרת;
• גם מסנן האוויר והמנורה עצמה אינם מוסרים;
• המחבר המתאים פשוט מנותק ומכסה המגן מוסר;
• נותר להסיר את הנורה הישנה, ​​להחליף אותה בחדשה.

מדריך שירות של מיצובישי לנסר 9

באותו אופן, ללא סיבוכים, מחליפים נרות, חגורות אלטרנטור ומיזוג אוויר ועוד הרבה.

האחריות אינה חלה אם לא מקפידים על הוראות היצרן. מוזר, אבל נקודה זו אינה ידועה לכל הנהגים המעדיפים לתקן מכונית במו ידיהם.

Lancer 9 יכול, כמו כל רכב, להיכשל בכל עת. מצד שני, התדירות וההיקף של אירוע זה הם מינימליים, אך רק אם כל המלצות היצרן המפורטות במדריך ההפעלה יתקיימו במלואן. אם יש צורך בביצוע עבודות תיקון מסוימות, אין לחשוש מכך. די לגשת לעניין זה בזהירות.

עד כה, אין כמעט סימנים חיצוניים מדויקים ומהימנים ב-100% לתקלה ברכב, אלא אם כן, כמובן, שלמותה מופרת. יחד עם זאת, כל בעל רכב יכול להבחין בשינוי בפעולת יחידות הכוח הפונקציונליות של ה-9th lancer. לשם כך, אין צורך כלל להיות מכונאי רכב או בעל ניסיון רב בתיקון רכבים במו ידיכם.

אז, הגיע הזמן להסתכל על הסימנים הספציפיים של תקלה במכונית יפנית המובילה לתיקונים.

• הסימן הראשון הוא הופעת רעש של צד שלישי. כל מיני צפצופים, חריקה וקולות אחרים מצביעים על חיכוך בין אלמנטים פונקציונליים מסוימים, אשר, בתורו, מוביל להרס של חלקים.
• הסימן השני בחשיבותו לתקלה במכונית Lancer 9 הוא ירידה בהספק המנוע. אם יש אובדן מהירות, אז אלמנט תפקודי כלשהו נמצא במצב לא תקין.
• הסימן השלישי בחשיבותו לתקלה ברכב הוא שילוב של מספר ביטויים בו-זמנית, דהיינו: עשן במנוע בזמן פעולה, העברת הילוכים לקויה, תגובת בלמים מאוחרת וכתוצאה מכך, התארכות מרחק הבלימה, וכן ביטויים אחרים.

אם חלק אחד של המכונית מפסיק לעבוד, אבל המכונית נוסעת, לכאורה ללא בעיות, אל תרמה את עצמך. בקרוב גם המנגנון השני ייכשל, וכך הוא ימשיך לאורך שרשרת המפל. חשוב להבין זאת על מנת להגיב בזמן ולמנוע את הצורך בשיפוץ מאולץ של המנוע. יש צורך מיד לעסוק באבחון או לפנות למרכז תיקון מיוחד.

חשוב להבין: ככל שהרכב יעבוד זמן רב יותר במצב תקול, כך יצטרך להשקיע יותר כסף בפתרון תקלות בעתיד.

כל מי שבבעלותו מכונית הספורט הזו ויש לו רצון להיות מואר מבחינה טכנית יכול לעשות את התיקון של ה"יפני" במו ידיו. צריך להבין שפתרון תקלות דורש הרבה זמן, מאמץ, סיבולת, אך יחד עם זאת עולה ראייה חדשה של יכולות הרכב שלכם.

תיקון עשה זאת בעצמך לנסר 9 סדאן לפי ההוראות

זה מאפשר לך לבצע את המודרניזציה של המכונית שלך בצורה יעילה ככל האפשר, כמו גם לפקח על הבריאות של כל היחידות החשובות מבחינה תפקודית.

מה הצלחת לגלות על תיקון המכונית הזו?

1. תחנת הכוח זוללת ללא רחם הרבה, אבל זה לא ליקוי, אלא מובן מאליו.
2. ייתכן שבקרוב תוחלף רצועת טיימינג.
3. מנוע הלאנסר מהדור התשיעי אוהב שמן חדש, אז אל תהססו עם החלפה.
4. בעיות מיידיות עם המסנן אפשריות, אשר בעייתי להסיר במו ידיך.
5. אופטיקה עשויה לדרוש החלפת נורות בקרוב.
6. בעיות בתנור (בעיקר על Lancers 9 משומשים).
7. ייתכן שההילוכים דורשים תיקון.
8. רכב, כמו כל רכב אחר, זקוק לתחזוקה קבועה מתוכננת, החלפת מצתים, רצועות טיימינג וכו'.

תיקון עשה זאת בעצמך לנסר 9 מבחינה מעשית מסוגל לבצע כל בעל, ללא קשר אם יש לו ידע ומיומנויות טכניות בסיסיות או לא. נכון, זה דורש הרבה זמן פנוי אישי וסיבולת איתנה, אבל התוצאה שווה את זה. התוצאה בצורה של חסכון בכמות מוחשית של משאבים כספיים תהיה לטעמו של כולם.

הוראות מודרניות שלב אחר שלב המסייעות בביצוע תיקוני עשה זאת בעצמך ב-Mitsubishi Lancer 9 במוסך שלך יאפשרו לבצע כל מניפולציה טכנית ללא כל ציוד יקר (ראה החלפת מתנע של מיצובישי). חשוב לבצע את שלבי המניפולציות הטכניות לביטול התקלה ברצף שהוצג בהמלצה.