תיקון מתנע רנו מאסטר 2 עשה זאת בעצמך

בפירוט: עשה זאת בעצמך רנו מאסטר 2 תיקון סטרטר מאסטר אמיתי לאתר my.housecope.com.

מתנע במכונית משחק כמעט את התפקיד החשוב ביותר בחייה של כל מכונית, והדור השני של רנו מגאן אינו יוצא דופן. לכן, איך זה בדיוק תלוי בו כמה "נקי" הרכב יתניע, במיוחד על "קר". במאמר זה, אנו אגיד לך כיצד להחליף את החלקים העיקריים של המתנע, שהם לרוב הגורמים לכל הבעיות.

כדי לקבל את המתנע מתא המנוע של רנו מייגן צריך להזיע הרבה ולהתאמץ בשביל זה. במיוחד עבורך במאמר זה, הכל מתואר בפירוט רב, כולל רכיבי וידאו ותמונות.

כדי לבצע את העבודה, אנו זקוקים לכלי הבא:

מפתח TORX T20.
מפתח עבור 10 ו-13.
מברג להב שטוח.
פטיש.
מלחם.
קטע צינור או ראש קצה.
מיכל לבנזין או נוזל ניקוי.
איטום או Hotmelt.
פיסת נייר זכוכית או קובץ.
סְחָבוֹת.

למרות העבודה הקשה לכאורה, אתה יכול במהירות לאבחן ולתקן את המתנע במו ידיך. לפני התיקון, ודא כי המתנע עצמו אינו פועל כראוי, לשם כך אתה יכול לנסות לסגור את המגעים שלו ישירות.

לאחר הסרת המתנע עם הממסר, אתה יכול להמשיך ישירות לניתוח שלו:

קודם כל, אנו מבריגים את שני ברגי TORX T20, מהחלק החיצוני של ממסר הסולנואיד.
לאחר מכן, עם מפתח 13, הברג אום אחד מבפנים.
לאחר מכן אנו מנתקים את בית המתנע על ידי שחרור שני ברגים ב-10.

מיקום כל הברגים והאומים על המתנע.

פתח את הגוף מהכיסוי באמצעות מברג.

סרטון (לחץ להפעלה).

מגעים מולחמים מסומנים בחצים.

מגעים שרופים הם סיבה שכיחה לכשל בממסר הסולנואיד.

עדיף להוציא אותם מתיק הממסר.

כך נראים מגעים שכבר מנוקים.

אנו מטפלים בכל פני השטח סביב הגוף עם איטום.

כאשר הכשל של ממסר הסולנואיד מסולק, אתה יכול להתחיל לתקן את המתנע.

קודם כל, אנחנו לוקחים רוטור עם אספן, מורכב עם תיבת הילוכים פלנטרית ובנדיקס.
אנחנו מסתכלים על מצב הבנדיקס עצמו ואם יש התקפים על הלהבים שלו, אז אנחנו משנים אותו.

אם נשמע רעש מהצד של המתנע בעת התנעת המכונית, אז הסיבה לכך היא הבנדיקס.

שימו לב שאתם רק צריכים לשנות את הבנדיקס לאותו אחד שהותקן קודם לכן, שכן הם מכמה סוגים בשוק וקיימת אפשרות שחלק חילוף שנרכש מראש פשוט לא יכנס לתושבת.

על מנת לשנות את הבנדיקס, יש צורך להפיל את טבעת התומך באמצעות צינור קטן או ראש שקע.

אנחנו מפילים את הפקק בכיוון התנועה של החצים

הטבעת הפנימית מפורקת עם מברג.

התמונה מראה כיצד ניתן לשחוק את המברשות.

לאחר מכן, אנו מנקים את כל הצמתים והחיבורים, במידת הצורך אנו מלחמים את כל המגעים והחיבורים. לאחר מכן, אנו מרכיבים את המתנע, מהדקים את כל הברגים ומביאים אותו למצבו המקורי.

1. הנח את הרכב על מעלית דו-עמודים.

2. נתק את הסוללה.

3. הסר את מגש המנוע.

4. הסר את אום השמירה של חיווט הסוללה (1).

5. נתק את החוטים מסוללת האחסון.

6. הברג את אום השמירה (2) של התושבת עבור יחידת מחמם הטבילה.

7. הזיזו את יחידת דוד הטבילה הצידה.

8. הסר את האום (3) המאבטח את חוט מתפתל שדה המתנע.

9. הברג את האום המאבטח את המסוף החיובי של המתנע (4).

10. הנח בצד את רתמת חיווט המנוע.

1. בדוק את נוכחותו של שרוול דיבל המתנע.

2. חבר את חוטי המתנע תוך התבוננות במיקומי ההתקנה המוצגים להלן:

קבוצה: משתמשים
הודעות: 52
הרשמה: 2.6.2013
מאת: אזור קייב. העיר סטבישצ'ה
מספר משתמש: 168821
שם: אלכסנדר
אוטומטי: רנו טראפיק

קבוצה: חבר אמיתי
הודעות: 894
הרשמה: 6.1.2012
מאת: Brovary
מספר משתמש: 128041
שם: דמיטרי
רכב: אופל ויווארו

זה נראה הרבה כמו מסה רעה. בדוק את ההדקים על הסוללה, במיוחד הסתכל על המסוף השלילי (החוט שעובר מהמסוף השלילי, מוברג עם אום M8).

Eaglet-Carpathians-Moskvich2140-Vaz21043-Vaz2114-Renault Kangoo 1,5dci (70HP) -Renault Trafic 2,0dci (90HP) -Opel Vivaro 2,0dci (115HP) -Renault Megane 3 (90HP)

תדלוק מזגנים לרכב ולבית, תכנון והתקנה של ציוד קירור תעשייתי, בניית תאי קירור.

קבוצה: משתמשים
הודעות: 94
הרשמה: 30.11.2012
מתוך: קרים, הכפר צ'רנומורסקו
מספר משתמש: 134210
שם: ולדימיר
רכב: אופל ויווארו

קבוצה: חבר אמיתי
הודעות: 894
הרשמה: 6.1.2012
מאת: Brovary
מספר משתמש: 128041
שם: דמיטרי
רכב: אופל ויווארו

במקרה שלך, ייתכן שיש מגע שרוף / מחומצן על מכונת הכביסה של ממסר הסולנואיד. אם ציוד הבנדיקס מונח על הכתר, אז ייתכן שיש בנדיקס. אבל יש לנו מתנע מסוג גיר למיטב ידיעתי. במוסקוביץ' היה לי את זה, אבל שם השיניים על הכתר היו במצב נורא. ובז'יגולי זה היה ככה. אבל הכל היה פשוט מצחיק שם - הקלם החיובי על הסטרטר היה מוברג!

Eaglet-Carpathians-Moskvich2140-Vaz21043-Vaz2114-Renault Kangoo 1,5dci (70HP) -Renault Trafic 2,0dci (90HP) -Opel Vivaro 2,0dci (115HP) -Renault Megane 3 (90HP)

תדלוק מזגנים לרכב ולבית, תכנון והתקנה של ציוד קירור תעשייתי, בניית תאי קירור.

קבוצה: משתמשים
פוסטים: 8
הרשמה: 30.11.2013
מספר משתמש: 221436
שם: אירינה
אוטומטי: רנו טראפיק

קבוצה: משתמשים
הודעות: 407
הרשמה: 19.3.2011
מאת: חרקוב
מספר משתמש: 84051
שם: דמיטרי. טראפיק 2.0 dci
אוטומטי: רנו טראפיק

קבוצה: משתמשים
פוסטים: 8
הרשמה: 30.11.2013
מספר משתמש: 221436
שם: אירינה
אוטומטי: רנו טראפיק

תודה - אני אענה את ה-STOshnikov, נחפש איפה הוא יכול להתקצר

הפוסט נערך מונושין – 5.12.2013, 17:45

מכוניות מתחלפות, חברים והפורום נשארים. [my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/1209]

הוֹדָעָה סשה פטרובי 4 »18 בדצמבר 2012, 23:16

הוֹדָעָה iHarm »18 בדצמבר 2012, 23:26

הוֹדָעָה hiphip68 19 בדצמבר 2012, 00:07

הוֹדָעָה סשה פטרובי 4 19 בדצמבר 2012, 21:13

הוֹדָעָה serga77 »11 בינואר 2013, 20:40

הוֹדָעָה serga77 »20 בינואר 2013, 21:03

הוֹדָעָה סשה פטרובי 4 »26 בפברואר 2013, 22:03

הוֹדָעָה רעוע »09 באפריל 2013, 19:41

הוֹדָעָה טוק »09 באפריל 2013, 21:00

הוֹדָעָה רעוע »17 באפריל, 2013, 07:35 בבוקר

הוֹדָעָה רוסלן קליוץ' »21 במאי 2015, 21:25

iHarm: היום הייתה בעיה בהפעלת האשף. אנחנו צריכים עזרה מקצועית. כשאני מנסה להתניע את המכונית, המנוע מסתובב כמה פעמים עם המתנע, ואז המתנע מסתובב במלוא המהירות אבל לא מפנה את המנוע. אנין הטעם אמר ש"בנדיקס עוקף". מה זה בנדיקס? זהו מיסב גלגל חופשי על המתנע או משהו במנוע עצמו. כיצד לטפל בבעיה זו?

בתמונה זו תוכלו לראות את כל הרכיבים של המתנע של מכונית רנו לוגאן 1.4 MT
1 - מכסה בצד הכונן; 2 - ידית הנעה; 3 - עוגן ממסר; 4 - קפיץ להחזרה; 5 - גוף ממסר מתיחה; 6 - רוטור מתנע שלם עם מצמד גלגל חופשי; 7 - מכסה מהצד של האספן; 8 - מחזיק מברשת; 9 - מארז מתנע; 10 - חותם גומי; 11 - תמיכה במנוף ההנעה

לפני שמתחילים לפרק את המתנע, ודא שהוא פגום. כדי לעשות זאת, בצע את השלבים הבאים.

1. השתמש במברג כדי לבדוק את קלות התנועה של גלגל הכונן החופשי לאורך הציר.

2. סובב את גלגל ההינע. הוא צריך להסתובב בקלות ביחס לרכזת הצימוד בכיוון הסיבוב של האבזור ולא צריך להסתובב בכיוון ההפוך.

3. חברו את החוטים ל"הדלקת" מסוף ה"מינוס" של המצבר שהוצא מהמכונית עם בית המתנע. חבר את החוט השני עם קצה אחד למסוף ה"פלוס" של סוללת האחסון, והשני - לפלט של חוט הבקרה של ממסר המתיחה. אם ממסר המתיחה פועל כשורה, תישמע נקישה ומצמד ההנעה יחליק החוצה.אחרת, יש להחליף את ממסר המתיחה.

4. נתק את החוט ממסוף בקרת ממסר המתיחה וחבר לבורג המגע התחתון של ממסר המתיחה.

אבזור המתנע אמור להתחיל להסתובב בתדירות של יותר מ-6000 דקות - 1. אחרת, תקן את המתנע.

כדי לתקן את המתנע, תצטרך: מפתח ברגים "8", שקע "13", מברג פיליפס, פלייר הזזה.

1. הברג את האום על בורג המגע התחתון של ממסר המתיחה ...

2. ... ולנתק את הצמיג מבריח מגע ממסר המתיחה.

3. הסר את שלושת הברגים שמהדקים את ממסר המתיחה למכסה המתנע בצד הכונן...

5. הסר את שני הברגים שמהדקים את המכסה מקצה הכונן...

6. ... הפרד את הכיסוי ובית המתנע והסר את תומך הידית יחד עם מרווח הגומי ...

8. הסר את מכסה קצה הכונן.

9. הסר את שני הברגים המאבטחים את המכסה מצד הסעפת...

11. הסר את מכלול האבזור עם מחזיק המברשת מהסטטור.

12. הסר את מחזיק המברשת מהעוגן.

13. החלק את טבעת העצירה על ציר האבזור באמצעות ציר מתאים.

14. בעזרת מברג, הסר את טבעת השמירה.

15. הסר את טבעת העצירה מציר האבזור...

17. בדוק את מחזיק המברשת. בדוק את גובה המברשות במחזיק המברשת. אם הגובה הוא 7 מ"מ או פחות, החלף את מחזיק המברשת בחדש. בדוק בעזרת אוהם את המחזיקים המבודדים לקצר חשמלי למארז. ההתנגדות חייבת להגיע לאינסוף.

18. לא אמור להיות פגיעה (חריצים וקרעים) על השברים והפינים של מוט האבזור. סעפת האבזור חייבת להיות נקייה מסימני צריבה. הסר כוויות קלות בעזרת מטלית ספוגה בבנזין ובבד אמרי עדין. בדוק את פיתול האבזור לקצר חשמלי עם אוהםמטר. ההתנגדות חייבת להגיע לאינסוף.

19. בדקו האם האבזור של ממסר המתנע זז בקלות, האם ברגי המגע סגורים על ידי לוחית המגע (באמצעות אוהםמטר).

20. בדוק את הכונן. שיני ציוד הנעה לא אמורות להראות בלאי משמעותי. הציוד אמור להיות מסוגל להסתובב בקלות יחסית לרכזת הצימוד בכיוון הסיבוב של האבזור ולא צריך להסתובב בכיוון ההפוך. אם שיני ההילוכים בלויות או פגומות, או שהגלגל מסתובב לשני הכיוונים, החלף את הכונן.

21. לא אמורים להיות סדקים או סימנים של בלאי משמעותי בחריצי המזלגות על ידית ההנעה המתנע.

הרכיבו את המתנע בסדר הפוך לפירוק, תוך התחשבות בתכונות הבאות.

1. יש לשמן את המשטח המחורץ של ציר האבזור עם גריז סיליקון של General Electric CG321 או שווה ערך.

אַזהָרָה

במהלך הפעולה, אין צורך לשמן את צימוד הכונן. עם זאת, יש צורך לנקות אותו מלכלוך. אל תשתמש בחומרים לניקוי הכונן שיכולים לשטוף החוצה את השומן בחיבור הכונן.

2. יש לשמן את המסבים (תותבים) במכסי המתנע בשמן מנוע.

3. השתמש בצבת כדי להתקין את טבעת העצירה.

4. לפני התקנת ממסר המתיחה, מרחו שכבה דקה של איטום סיליקון על פני הממסר הנוגע במכסה המתנע בצד הכונן.

5. לפני התקנת מחזיק המברשת על העוגן יש לפזר את המברשות ולתקן בכל דרך זמינה (לדוגמה, ציר מתאים).

אנו גאים להציע לכם לנצל הצעות מקטגוריית עבודות תיקון, עבודות בדיקת רכבים, תחזוקת מיניבוסים וכו'. בחנות מודרנית, מצוידת בכל הציוד הדרוש למגוון עבודות. יחס מקצועי לכל תקלה, בעלי מלאכה מוסמכים שיודעים את עסקיהם, כמו גם מחירים נוחים - אלו היתרונות הקבועים שלנו על פני מאות רבות אחרות. בנוסף לשירותים הנ"ל, אנו מספקים שירות כזה המבוקש בקרב נהגים מתחילים ומנוסים כדוגמת תיקון והחלפה של רנו מאסטר מתנע (רנו מאסטר).

המתנע הוא מנוע DC.משך פעולתו קצר בהרבה מזה של המנוע, לכן, לאחר כחמש או שש שנים, יש צורך בתיקון או החלפה של המתנע של רנו מאסטר. אם יש בעיה בחלק כלשהו של המעגל החשמלי של המכונה, הלחץ על מכשיר קטן גדל באופן משמעותי, ולאחר מכן ייתכן שיהיה צורך לתקן את המתנע של רנו מאסטר. החלפה או תיקון של המתנע של רנו מאסטר עשויה להידרש גם במקרה של תקלות במצבר, במקרה של כשל במגע במעגל החשמלי, במקרה של קצר חשמלי בפיתול, במקרה של תקלות בהצתה, עקב קורוזיה של מתכת. חלקים, בפיתוח מיסבים וכדומה. תחנות השירות שלנו מבצעות תיקון והחלפה מקצועיים של המתנע של רנו מאסטר בסנט פטרסבורג תוך שימוש בציוד חדיש וחלקי חילוף אמינים.

קניית רנו מאסטר מתנע בסנט פטרסבורג היא כעת קלה כמו המיניבוס עצמו. קשיים מתעוררים כאשר חלקים מפותחים, מכיוון שכדי לרכוש את חלקי הרכב הדרושים, למשל, המתנע של רנו מאסטר בסנט פטרסבורג דורש כמה מיומנויות. כאן שירות הרכב שלנו יעזור לכם, שכן אנו קיימים במיוחד כדי שתהיה לכם אפשרות להתייעץ ולקנות מאיתנו את החלפים של רנו מאסטר הנחוצים לתיקון בסנט פטרסבורג במחירים נוחים.

רנו היא חברה צרפתית לייצור רכב. המשרד הראשי של הארגון ממוקם בפרברי פריז. החברה נוסדה ממש בסוף המאה ה-19. לאחר מותו של מייסד רנו לואי רנו במהלך מלחמת העולם השנייה, הולאמה החברה על ידי ממשלת צרפת. הסמל של רנו השתנה מספר פעמים. הלוגו המפורסם ביותר הוא היהלום האנכי. רנו עוסקת בייצור מכוניות, משאיות וכלי רכב חשמליים.

רנו מאסטר הוא טנדר של חברת רנו הצרפתית הנודעת. ייצור הדגם החל בשנה ה-81 ובשנת 2010 הצליח המפעל לרצות את הנהגים עם הדור השלישי של טנדרים מגוונים וחסכוניים. יחידות הכוח של רנו מאסטר מוצעות בנפח 2.3 ליטר, בעלות מערכת הזרקת חלוקה, וזה חשוב במיוחד לבעל רכב מודרני, עומדות ב-Euro-4. מלבד המאפיינים הטכניים, רנו מאסטר בולטת גם במראה הגון שלה.

אם ברצונך להגיש בקשה לשירות תיקון והחלפת המתנע של רנו מאסטר, מרכזי תיקון הרכב שלנו ישמחו להציע זאת לכל נהג במחירים יותר משתלמים, מבלי לאבד את איכות השירותים הניתנים! הזמינו מאיתנו כל שירותי רכב וקבלו את ההזדמנות להעריך את השירות המעולה בעצמכם.

נתיך המתנע התחיל להישרף, טיפסתי על כל האינטרנט, לא מצאתי תמונות הגיוניות. הספר גם מתאר באופן שטחי את ההליך להסרת המתנע.
טחורים כשלא יודעים לירות יש הרבה, למשל, מבקשים 1800 רובל בלארן להמראה, והסטרטר שם יקר, החלטתי לצלם אותו בעצמי, לפחות לראות מה זה עולה לקנות.
הסר את ההגנה, ולאחר מכן הסר את התמיכה (זו חתיכת ברזל מול המתנע) על שני ברגים, כדי שיהיה נוח יותר לנעוץ את היד שלך, משם שחרר את המסופים, אחד ב-10 מ"מ, השני ב-8 מ"מ. מלמטה, זחלתי עם ראש עם מחגר קטן ל-13, שחררתי שני ברגים במגע (הסובבים אותי למדו הרבה על הצרפתים כשהורדתי אותו), אבל חיפשתי את הבריח הקיצוני העליון במשך שעה , הייתי צריך להסיר את שסתום המצערת ואת צינור הגומי, ועכשיו זה בדיוק אליי מבט (למרות שחשבתי שזה לא הוא, החבר'ה ראו את העוזרים), נשלף דרך התחתית, אבל צריך לדפוק אותו המדריך. אז הוא נשלף כבר באזור הגלגל הימני. אל תשכח להסיר את המסוף מחיישן השמן.

———- פוסט נוסף בשעה 23:25 ———- פוסט קודם פורסם בשעה 23:09 ———-

עכשיו השאלה היא, אולי אני בפיגור בזמנים, אבל אם לשפוט לפי הביקורות באתר, כשהפתיל נשרף בשירות, הטרמינלים נוקו והכל נעלם.
לאחר שהוצאתי את המתנע, שמתי אותו מיד לבדיקה, חיברתי את המינוס כצפוי, ואז הנחתי פלוס על המחזירים והוא נמשך פנימה והסתובב, למרות שזרקתי רק את הפלוס על המחזיר דרך הנתיך 20 וזה לא קרה. לשרוף. זה לא אמור להיות ככה, נכון? אולי אם המסוף מהסוללה לסטרטר עצמו לא יתחמצן אז הוא היה מתגבר והפתיל לא נשרף אז מי ניקה את המסוף האריך באופן מלאכותי את חיי המתנע?
אז איך המתנע אמור לעבוד כמו שצריך?

———- פוסט פורסם בשעה 23:26 ———- פוסט קודם פורסם בשעה 23:25 ———-

שכחתי שהפתיל על המכונית נשרף מיידית, אפילו לא היה נקישת נסיגה.

———- פוסט נוסף בשעה 16:01 ———- פוסט קודם פורסם בשעה 15:45 ———-

———- פוסט נוסף בשעה 16:02 ———- פוסט קודם פורסם בשעה 16:01 ———-

———- פוסט נוסף בשעה 16:04 ———- פוסט קודם פורסם בשעה 16:02 ———-

———- פוסט נוסף בשעה 16:04 ———- פוסט קודם פורסם בשעה 16:04 ———-

———- פוסט נוסף בשעה 16:05 ———- פוסט קודם פורסם בשעה 16:04 ———-

———- פוסט נוסף בשעה 16:06 ———- פוסט קודם פורסם בשעה 16:05 ———-

———- פוסט נוסף בשעה 16:07 ———- פוסט קודם פורסם בשעה 16:06 ———-

———- פוסט נוסף בשעה 16:08 ———- פוסט קודם פורסם בשעה 16:07 ———-

———- פוסט נוסף בשעה 16:10 ———- פוסט קודם פורסם בשעה 16:08 ———-

———- פוסט נוסף בשעה 16:11 ———- פוסט קודם פורסם בשעה 16:10 ———-

המתנע נמצא מעל ציר הציר הימני.

אין צורך להסיר את לוחית הסוללה. כדי להסיר, אתה צריך מפתחות S13, ראשים מורחבים S8 ו-S10 כדי להתיר את החוטים מהמפשק.

Starter Valeo, ייצור פולני, לא מכוון.

אנו אנסים, אנו מוצאים את הסיבה לפירוק. הקופסה נשברה בגלל קלאץ' תקוע.

הסר בזהירות את לוחית הטקסטוליט המכסה את המברשות והסר את קפיצי המברשת.

אנחנו שוטפים הכל, מנשפים ומשמנים. בדגם המתנע הזה, ניתן להסיר את הבנדקס על ידי לחיצת הפיר החוצה מהאבזור.

שיטת החיטוט המדעית בדקה את כל מעגלי הממסר, החוטים והנתיכים, התברר שממסר המתנע, או יותר נכון המגעים, נמצאים במנעול ההצתה, הממסר שנשלט על ידי תיבת הילוכים רובוטית בסרטון. בו לחץ השמן נעלם, מוט השחרור לא נתן פקודה לממסר המתנע. התברר שהיעדר מגע שלילי על הממסר עצמו, אם לוקחים מינוס מהגוף ומחילים אותו על הממסר, המכונית מתניעה אך תיבת ההילוכים לא מגיבה ולא מתחלפת.

החלפת מברשות, בנדיקס ושירות מלא של המתנע רנו טראפיק 2.5 דיזל למאה STARTER. שיפוץ מלא מא' עד ת'.

מתנע לרכב יכול להיות הפתעה. מתנע שאינו פועל היא בעיה נפוצה כאשר אין התנעה. הסרטון מציג סיבה נפוצה כאשר המתנע לא מסתובב. מחבר הסרטון: ולרי צ'קלוב. ________________________________________________________________ המלצות ויזואליות ומפורטות לתחזוקה ותיקון רכבים בשירות עצמי. עם מקום מאובזר, סט כלים וידיים, חובב רכב יכול לבצע את רוב פעולות התחזוקה ברכבו. תיקון רכב הוא סדר מסוים של פעולות לא מסובכות. הערוץ מכיל ביקורות שירות מוכשרות מבחינה טכנית של מחברים שונים. הערוץ לא מתכנן מונטיזציה מסחרית. המשימה העיקרית של האוסף היא לקדם את הסימן המסחרי ARBIX. ARBIX היא פלטפורמת רכב מקוונת, מדריך לשירותי רכב. האתר הוא שוק עם מנגנונים פשוטים ונוחים. המערכת מציעה תוכניות תקשורת מתקדמות וחוזה את עתיד תעשיית הרכב.

בסרטון זה, נשקול כיצד ניתן לתקן את ממסר הדחף המתנע במו ידיכם. הסרטון מציג את התיקון של קבוצת מגע שרופה של ממסר הסולנואיד המתנע.

סרטון זה מציג את תהליך קבלת המזרקים ממכוניות בעייתיות כמו רנו טראפיק, ניסאן פרימסטר, אופל ויווארו עם מנועי 2.0 dci M9R ו-M9T.כמו שאומרים, הם נשכו את האגוז לגמרי. אם תחליט לסמוך על המומחים, צור קשר עם מספרי הטלפון המצוינים באתרים

פינוי זרז לאופל פינוי זרז לאופל בסנט פטרסבורג תיקון והחלפת משתיקי קול; החלפת זרזים בכל התקנים האירופיים; החלפת זרזים בבולמי להבה; שטיפה והחלפת מסנני חלקיקים; החלפת גלי; ייצור צינורות קליטה; כוונון של מערכת הפליטה (חרירים, זרימה קדימה וכו'); ריתוך ארגון של מתכות שונות שטיפת מסנן החלקיקים; ניקוי והתאמת מסנן החלקיקים; החלפת מסנן החלקיקים באוניברסלי מבית AWG, EBERSPACHER וכו'. הסרת מסנן החלקיקים או כיבוי תוכנה

היום אראה לכם מכשיר אוניברסלי ופשוט לריתוך צנרת מושלם, שכל מי שעוסק בריתוך יכול להכין לעצמו! תכנית שותפים:

צריכת דלק ללא EGR ועם רנו טראפיק צ'יפובקה

רנו מאסטר, אנחנו מפרקים את הגנרטור. בתור התחלה, ולנוחות העבודה, בואו נוציא את המסוף מהסוללה. הסוללה ממוקמת בתא הנוסעים מתחת לשטיח הגומי, במרכז. אנו מבריגים את המכסה ומסירים את המהדק.

תמונה - תיקון המתנע של רנו מאסטר 2 עשה זאת בעצמך

מכיוון שזה מלמטה נסיר את הגנרטור, אנחנו צריכים להסיר את המזרן. הברג שני ברגים בכל צד, ומשוך את החלק האחורי של המזרן מהמכוונים

תהיה רק פעולה אחת מתחת למכסה המנוע, הברג את המהדק והשליך את צינור האוויר מהמצנן הבין-לאומי

בחלק התחתון של צינור הסניף, יש צורך גם לשחרר את המהדק, להסיר את המחבר מהחיישן ולהסיר את הצינור המפריע. אנחנו מסירים את הצינור שלא מוברג לצד, עכשיו יש לנו הרבה יותר ראות וגישה לגנרטור

אנו מסירים את המחבר מהגנרטור ומבריגים את כבל החשמל פלוס

שמנו מפתח ברגים על הבורג של הגלגלת הכחולה, ומהדקים אותו עם כיוון השעון, כאילו מתהדק, גלגלת המתח יזוז אחורה ותוכל להסיר את החגורה, רק אל תשכח איך היא הייתה ממוקמת.

לאחר מכן, אתה צריך להבריג את הגלגלת הנכונה, זה מונע מאיתנו להגיע לבורג התחתון של תושבת הגנרטור

אנחנו מבריגים את התושבת, והגנרטור בידיים שלנו.

השאר בקשה לתיקון או אבחון של מתנע

הירשם

המתנע מבצע את אחת הפונקציות החשובות - הוא מתניע את המנוע. רק תארו לעצמכם כמה פעמים ביום אנחנו עושים את זה! האלקטרומנגנון מתאים לעומס, מה שאומר שצריך להפעיל את המכונית בזהירות, לעקוב אחר הכללים הבלתי נאמרים לטיפול במנגנונים, לעבור תחזוקה ובדיקות מונעות בזמן.

תוחלת החיים של סטרטר היא 70-200 אלף ק"מ או 5-6 שנים. אך עקב הזנחת המכונית, ייתכן שיהיה צורך בתיקון המתנע של רנו מוקדם יותר.

מהן הסיבות לכשל במנגנון, האם ניתן לדעת מראש שהסטרטר יתקלקל, איך מתנהל השיקום בשירות הרכב? תמשיך לקרוא.

היום כולם אשמים ביצרן, הם אומרים, הם מייצרים חלקים באיכות נמוכה בכוונה או מחזיקים חיי שירות קצרים. עם זאת, לא כל הנהגים ולא תמיד עוקבים אחר איך הם מתייחסים למכונית שלהם. שקול את הטעויות העיקריות של בעלי רכב:

אם קשה לקבוע תקלות בחלק החשמלי של המתנע ללא ציוד מיוחד, הסימנים הבאים יכולים לומר על כשלים מכניים:

המתנע לא מתחיל מיד, נדרשים מספר ניסיונות.
יש עיכוב בניתוק מגלגל התנופה.
עם סוללה טעונה במלואה, סובב את גל הארכובה באיטיות בעת התנעת המנוע.
המנוע לא מתניע מיד ונשמע צליל לא אופייני (זמזום).
המפתח במתג ההתנעה מסתובב.
המתנע לא מתחיל מיד, ונשמע צליל לא אופייני (שחיקה).

אם אתה מבחין בלפחות אחד מהתסמינים המתוארים, עליך להירשם לאבחון מתחיל. אולי אפשר להסתדר עם תיקון מונע קטן.

במכונית רנו, תיקון המתנע מתבצע במספר שלבים:

הסרת המתנע של רנו. המוסכניק מנתק את הכבלים מהסוללה, מסיר את כיסוי המגן מהמנועים, משחרר את הברגים המאבטחים את המתנע ומסיר את היחידה.
בדיקת/דיאגנוסטיקה של רנו מתנע.לאחר פירוק, המתנע נבדק על ציוד מיוחד המאפשר לזהות תקלות חשמליות. ואז החלק המכני נבדק. לשם כך, יש למיין את המתנע.
פירוק המתנע של רנו. בסדר מסוים, המכונאי מפרק את המתנע למרכיביו, מסמן אותם. תוך כדי כך היא בודקת את מצב חלקי החילוף ובמידת הצורך משנה אותם. אם במהלך הבדיקה יתברר שלא ניתן לתקן את המתנע, יומלץ לך להחליף את המתנע של רנו.
הרכבת מתנע, בדיקת בקרה והתקנה על הרכב. לאחר תיקון והחלפה של חלקים פגומים, היחידה מורכבת בסדר הפוך של פירוק. לאחר מכן הטכנאי עורך בדיקת בקרה על הציוד. אם כל המחוונים תקינים, המתנע מותקן על המכונית.

בהתחשב בעלות הגבוהה של מתנע חדש, משתלם יותר לתקן את היחידה בזמן. תחנת השירות "מאסטר שירות" יכולה לתקן כל מתנע, ללא קשר למורכבות התקלה. בנוסף, היא מוכרת חלקי חילוף, רכיבים וחומרים מתכלים, וכן מתקנת סטרטרים של פיג'ו ומותגים נוספים.

יש לסכם עם המאסטר בטלפון את עלות העבודה!

הכתובת:
מוסקבה, רח' גלמוסטרוי 7a