ביתתַקצִיבתיקון המתנע של שברולט Lacetti עשה זאת בעצמך
תיקון המתנע של שברולט Lacetti עשה זאת בעצמך
בפירוט: תיקון עשה זאת בעצמך של מתנע שברולט לקטי מאסטר אמיתי לאתר my.housecope.com.
אנו מתקנים את המתנע של מכונית שברולט לאקטי. לסטרטר יש בנדיקס שבור, ולא היה מגע על מכלול המברשת. זה התבטא בעובדה שהסטרטר הסתובב, המתנע מזמזם ללא עומס, המכונית לא התניעה.
אנו מפרקים ומתקנים את המתנע של שברולט לקטי.
המחלה העיקרית של הסטרטר שברולט Lacetti היא שהנשימה לא נעשית בו, כתוצאה מהקונדנסט שנוצר לא מתנקז, מופיעה קורוזיה שמשפיעה על כל יחידות הסטרטר הראשי, למשל, המברשות מגיעות למצב כזה. שהם יתקעו בכוסות מכלול המברשת.
בסרטון ניתן לראות את הפתרון לבעיה זו, קידוח חור בקוטר של כ-3 מ"מ בחלק התחתון על מנת שהעיבוי המצטבר יתנקז. זה ממש עוזר!
סרטון תיקון המתנע של שברולט Lacetti:
כפי שאנו יכולים לראות, עם רצון גדול והזדמנות, אתה יכול בקלות לפרק, לתקן את המתנע בשברולט Lacetti במו ידיך, אין בכך קשיים מיוחדים.
אנו מסירים את המתנע לתיקון או החלפה אם הוא נכשל, כמו גם בעת פירוק המנוע. נתק את המסוף של החוט מהמסוף השלילי של הסוללה. מהחלק התחתון של המכונית...
... בעזרת מפתח "12", הברג את האום שמהדק את קצה החוט המחובר למסוף "החיובי" של הסוללה.
הסר את קצה החוט מבריח המגע של ממסר המתיחה.
בעזרת ראש "13", אנו מבריגים את האום שמהדק את קצות חוטי "המסה" לבורג המיוחד של ההידוק התחתון של המתנע ...
סרטון (לחץ להפעלה).
... ולהסיר את קצוות החוט מהבורג המיוחד.
באמצעות ראש "13" עם כבל מאריך, אנו מבריגים את הברגים המיוחדים לחיבור המתנע (למען הבהירות, זה מוצג על המנוע שהוסר).
לאחר ששלפנו את המתנע, עם הראש "ב-10" אנו מבריגים את האום המאבטח את קצה חוט בקרת ממסר המתיחה ... ... ומנתקים את קצה החוט.
אנחנו מסירים את המתנע. התקן את המתנע בסדר הפוך.
כאשר המנוע מסרב להסתובב לאחר הפעלת מתח וסיבוב המפתח, מתברר כי או המגעים או הסוללה אשמים, או שאתה צריך לחשוב כיצד להסיר את המתנע בשברולט Lacetti. זו הדרך היחידה לאבחן ולתקן את זה. כמוצא אחרון, החלף.
שני ברגי הרכבה למתחילים
הסטרטר מחובר לבלוק הצילינדר מימין על שני חתיכים, אך על מנת לפרק אותו יש לנתק את כל החיווט ששייך לו.
העבודה על פינוי היחידה מתבצעת באחד משני הצדדים בור בדיקה, או על מעלית וזה לא ייקח הרבה זמן. ליישום שלה, יהיה צורך רק בסט סטנדרטי של כלים; במקרים קיצוניים, חומר סיכה חודר אירוסול של כל יצרן יכול להיות שימושי.
רצוי לעבד איתו את האגוזים והחתיכים מראש. אנו מבצעים את העבודה לפי הסדר הבא:
אנו מתקינים את המכונית על מעלית או בור בדיקה, גשר.
פרק את חוט החשמל של המתנע.
הנה הכוח לממסר הסולנואיד.
סטרטר ישן וחדש מגנטי מורלי
לאחר תיקון או החלפת מתנע בחדש, יש להקפיד על מספר כללים חשובים:
מומנט ההידוק של האומים על החתיכים במנועי 1.4 ו-1.6 ליטר חייבים להיות לפחות 23 ננומטר;
עבור מנועים בנפח 1.8 ליטר, מומנט ההידוק של בורג ההידוק לבלוק הצילינדר הוא 45 ננומטר, ולתיבת ההילוכים - 50 ננומטר;
הדק את האומים של מסוף ממסר הסולנואיד עם מומנט של 5.5 ננומטר;
מומנט ההידוק של אום הכבל מממסר ההצתה זהה, 5.5 ננומטר;
אנו מסובבים את הכבל השלילי הגדול עם מומנט של כ-12 ננומטר למגע בטוח.
באמצעות האלגוריתם והטיפים האלה, אתה יכול להחליף במהירות את המתנע בשברולט Lacetti במו ידיך. עבודה מוצלחת לכולם ודרכים טובות!
המתנע לא עובד - פתרון בעיות כדי לעשות את העבודה, תצטרך עוזר, מודד, רצף של ביצוע 1. אנו בודקים את הנתיך Ef4 של בלוק ההרכבה של נתיכים וממסרים. אנחנו מחליפים אותו במידת הצורך. אנחנו מנסים להפעיל את המנוע. אם קישור הנתיך נשרף שוב, יש קצר חשמלי בחיווט שיש לתקן. בחיפוש אחר קצר חשמלי, אנו משתמשים בתרשימים החשמליים המופיעים בנספח. 2. בדוק אם הסוללה טעונה. אנו מחייבים אותו במידת הצורך. 3. בדוק את חיבור החוטים למסופי המתנע. במידת הצורך, אנו מנקים את המגעים ומטפלים בהם עם גריז מוליך מיוחד. 4. בדיקת המתנע. 5. אנו בודקים את המעגל החשמלי של המתנע.
בדיקת מתנע אתה יכול לבדוק את החלק החשמלי של המתנע מבלי לפרק אותו. 1. הסר את המתנע.
בעת הבדיקה, אל תקצר את מסוף המצבר החיובי לבית המתנע.
2. חבר את המסוף השלילי של סוללת האחסון לבית המתנע באמצעות חוט אחד. החוט השני, המחובר למסוף החיובי של סוללת האיחסון, מחובר לבורג המסוף 3 של ממסר המושך, אליו מחובר חוט המתנע. אם אבזור המתנע מתחיל להסתובב, מנוע המתנע פועל. אחרת, מכלול המברשת או העוגן פגומים.
3. אנו מחברים את החוט המחובר למסוף החיובי של סוללת האחסון, לבורג המסוף 1 של ממסר המושך. באמצעות מברג או חפץ מתכת מתאים אחר, אנו מקצרים את מסוף 2 ואת בורג המסוף 1 של ממסר הסולנואיד. אם ישנה לחיצה חזקה ואבזור המתנע מתחיל להסתובב, ממסר המושך פועל כשורה. אם הממסר נתק, ומנוע המתנע לא התחיל להסתובב, סביר להניח שהמגעים של ממסר הסולנואיד נשרפו ויש לנקות אותם, שעבורם יש להסיר את הממסר. אם הממסר אינו פועל, יש להחליפו.
4. כאשר ממסר הסולנואיד מופעל, הכונן אמור לנוע לאורך ציר המתנע. אם זה לא קורה, ידית ההנעה פגומה. פנה למוסך מומחה לתיקון.
5. כדי לבדוק את מצמד ההנעה החורגת עם מברג, סובב את גלגל השיניים לכיוונים שונים. במקרה זה, גלגל השיניים חייב להסתובב בכיוון אחד עם הציר, ובכיוון השני בנפרד ממנו (הציר נשאר נייח). אחרת, יש להחליף את הכונן. כדי להחליף את הכונן יש צורך לפרק את המתנע.
הסרה והתקנה של סטרטר המתנע מאובטח עם שני ברגים בצד ימין של בלוק הצילינדר בחלקו האחורי. כדי להשלים את העבודה, תזדקק לבור בדיקה או גשר.
נְסִיגָה 1. הכנת הרכב לעבודה.
2. בעזרת מפתח ברגים 13 מ"מ, הברג את האום לאבטחת חוטי ה"מסה", הסר את החוטים מהחתיך, הברג שני חתיכים לאבטחת המתנע (השני ממוקם באופן סימטרי בצד השני של המתנע), נתק את מתנע מגלגל התנופה והפוך אותו כלפי מטה עם החלק האחורי לשחרור קל של חוטי האומים.
3. בעזרת מפתח ברגים של 13 מ"מ, הברג את האום שמהדק את החוט למסוף B + של ממסר המושך והסר את החוט.
4. בעזרת מפתח ברגים של 10 מ"מ, הברג את האום שמהדק את החוט למסוף "ST" של ממסר המושך, הסר את החוט והסר את המתנע.
