בפירוט: עשה זאת בעצמך תיקון המתנע של שברולט Lacetti מאסטר אמיתי לאתר my.housecope.com.
אנו מתקנים את המתנע של מכונית שברולט לקטי. לסטרטר יש בנדיקס שבור, וגם לא היה מגע על מכלול המברשת. זה התבטא בעובדה שהסטרטר הסתובב, המתנע זמזם בסרק, המכונית לא התניעה.
אנו מפרקים ומתקנים את המתנע של שברולט לקטי.
המחלה העיקרית של המתנע של שברולט Lacetti היא שלא נוצרת בו נשימה, כתוצאה מכך, העיבוי שנוצר לא מתנקז לשום מקום, מופיעה קורוזיה שמשפיעה על כל יחידות המתנע הראשיות, המברשות, למשל, מגיעות למצב כזה שהם יתקעו בכוסות מכלול המברשת.
בסרטון ניתן לראות את הפתרון לבעיה זו, קידוח חור בקוטר של כ-3 מ"מ בתחתית כך שהעיבוי המצטבר מתנקז. זה ממש עוזר!
סרטון תיקון המתנע של שברולט Lacetti:
כפי שאנו יכולים לראות, עם רצון והזדמנויות גדולות, אתה יכול בקלות לפרק, לתקן את המתנע בשברולט Lacetti במו ידיך, אין בכך קשיים מיוחדים.
אנו מסירים את המתנע לתיקון או החלפה כאשר הוא נכשל, כמו גם בעת פירוק המנוע. נתק את מסוף החוט מהמסוף ה"שלילי" של הסוללה. מתחת למכונית...
... באמצעות מקש "12", אנו מבריגים את האום שמהדק את קצה החוט המחובר למסוף "החיובי" של הסוללה.
אנו מסירים את קצה החוט מבריח המגע של ממסר המתיחה.
בעזרת ראש "13", אנו מבריגים את האום שמהדק את קצות החוטים "המסה" לבורג המיוחד של תושבת המתנע התחתון ...
סרטון (לחץ להפעלה).
... ולהסיר את קצוות החוט מהבורג המיוחד.
עם ראש "13" עם הרחבה, אנו מבריגים את הברגים המיוחדים לחיזוק המתנע (למען הבהירות, זה מוצג על המנוע שהוסר).
לאחר שלפת את המתנע, עם ראש "10", הברג את האום שמהדק את קצה חוט בקרת ממסר המתיחה ... ... ונתק את קצה החוט.
אנחנו מסירים את המתנע. התקן את המתנע בסדר הפוך.
כאשר המנוע מסרב להסתובב לאחר הפעלת מתח וסיבוב המפתח, מתברר כי או המגעים או הסוללה אשמים, או שאתה צריך לחשוב כיצד להסיר את המתנע בשברולט Lacetti. זו הדרך היחידה לאבחן ולתקן את זה. במקרה הכי גרוע, להחליף.
שני ברגים מתנע
הסטרטר מחובר לבלוק הצילינדר מימין על שני חתיכים, אך על מנת לפרק אותו יש לנתק את כל החיווט המתייחס אליו.
העבודה להסרת היחידה מתבצעת באחד משני הצדדים בור בדיקה, או על מעלית ולא ייקח הרבה זמן. לצורך יישומו, יהיה צורך רק בסט כלים סטנדרטי; במקרים קיצוניים, חומר סיכה חודר אירוסול מכל יצרן עשוי להועיל.
רצוי לעבד אותו עם אגוזים וחתיכי הידוק מראש. אנו עובדים לפי הסדר הבא:
אנו מתקינים את המכונית על מעלית או חור צפייה, גשר.
פרק את כבל החשמל של המתנע.
להלן ספק הכוח לממסר הסולנואיד.
סטרטר ישן וחדש מגנטי מורלי
לאחר תיקון או החלפת המתנע בחדש, יש להקפיד על מספר כללים חשובים:
מומנט ההידוק של האומים על החתיכים במנועי 1.4 ו-1.6 ליטר חייבים להיות לפחות 23 ננומטר;
עבור מנועים בנפח של 1.8 ליטר, מומנט ההידוק של בורג הקיבוע לבלוק הצילינדר הוא 45 ננומטר, ולתיבת ההילוכים - 50 ננומטר;
האומים לחיזוק הטרמינל של ממסר המושך מהודקים עם מומנט של 5.5 ננומטר;
מומנט ההידוק של אום הכבל מממסר ההצתה זהה, 5.5 ננומטר;
אנו מסובבים את הכבל השלילי הגדול עם רגע של כ-12 ננומטר למגע בטוח.
באמצעות האלגוריתם והטיפים האלה, אתה יכול להחליף במהירות את המתנע בשברולט Lacetti במו ידיך. עבודה מוצלחת לכולם ודרכים טובות!
המתנע לא עובד - פתרון בעיות כדי לבצע את העבודה, תזדקק לעוזר, מודד, רצף ביצוע 1. אנו בודקים את התוסף הנתיך Ef4 של בלוק ההרכבה של הנתיך והממסר. במידת הצורך, החלף אותו. אנחנו מנסים להפעיל את המנוע. אם החוליה הניתנת נשרפת שוב, יש קצר חשמלי בחיווט שיש לתקן. בחיפוש אחר קצר חשמלי, אנו משתמשים בתרשימים החשמליים המופיעים בנספח. 2. בדוק אם הסוללה טעונה. אנו מחייבים אותו במידת הצורך. 3. בדוק את חיבור החוטים למסופי המתנע. במידת הצורך, אנו מנקים את המגעים ומטפלים בהם עם גריז מוליך מיוחד. 4. בדוק את המתנע. 5. בדוק את מעגל המתנע.
בדיקת מתנע אתה יכול לבדוק את החלק החשמלי של המתנע מבלי לפרק אותו. 1. הסר את המתנע.
בעת הבדיקה, אל תקצר את קצה החוט המחובר למסוף החיובי של המצבר לבית המתנע.
2. עם חוט אחד, חבר את המסוף השלילי של המצבר לבית המתנע. החוט השני, המחובר למסוף החיובי של המצבר, מחובר לבריח המגע 3 של ממסר הסולנואיד, אליו מחובר חוט המתנע. אם אבזור המתנע מתחיל להסתובב, מנוע המתנע טוב. אחרת, מכלול המברשת או האבזור פגומים.
3. אנו מחברים את החוט המחובר למסוף החיובי של הסוללה לבורג המגע 1 של ממסר הסולנואיד. באמצעות מברג או חפץ מתכת מתאים אחר, אנו סוגרים את מסוף 2 ויוצרים קשר עם בורג 1 של ממסר הסולנואיד. אם הייתה לחיצה חזקה ואבזור המתנע החל להסתובב, ממסר ההופכין פועל כשורה. אם הממסר עבד, ומנוע המתנע לא התחיל להסתובב, אז סביר להניח שהמגעים של ממסר הרטרקטור נשרפו.ויש צורך לנקות אותם, שעבורם יש להסיר את הממסר. אם הממסר אינו פועל, יש להחליפו.
4. כאשר ממסר הסולנואיד מופעל, הכונן אמור לנוע לאורך ציר המתנע. אם זה לא קורה, ידית ההנעה פגומה. לתיקון, פנה למוסך מומחה.
5. כדי לבדוק את מצמד הפריצה של הכונן באמצעות מברג, סובב את הגלגלים לכיוונים שונים. במקרה זה, הגיר חייב להסתובב בכיוון אחד יחד עם הציר, ולכיוון השני בנפרד ממנו (הציר נשאר ללא תנועה). אחרת, יש להחליף את הכונן. כדי להחליף את הכונן, עליך לפרק את המתנע.
הסרה והתקנה של סטרטר המתנע מקובע עם שני ברגים בצד ימין של בלוק הצילינדר בחלקו האחורי. כדי להשלים את העבודה, תצטרך חור צפייה או גשר.
נְסִיגָה 1. אנחנו מכינים את המכונית לעבודה.
2. בעזרת מפתח ברגים 13 מ"מ, אנו מבריגים את האום של חוטי ה"מסה", מוציאים את החוטים מהחתיך, מבריגים את שני חתכי ההרכבה של המתנע (השני ממוקם באופן סימטרי בצד השני של המתנע), מנתקים את מתנע מגלגל התנופה והפוך אותו כלפי מטה עם הגב לשחרור קל של חוטי אגוזי ההרכבה.
3. בעזרת מפתח ברגים 13 מ"מ, הברג את האום המחבר את החוט למסוף B+ של ממסר הסולנואיד והסר את החוט.
4. בעזרת מפתח ברגים 10 מ"מ, הברג את האום שמהדק את החוט למסוף "ST" של ממסר הסולנואיד, הסר את החוט והסר את המתנע.
