לאחר פירוק הנר מהמכרה, אנו מודדים את הפער של נר המסור בין האלקטרודה המרכזית והצדדית. אם ערכו מוגזם (יותר מ-0.7-1.5 מ"מ), עלול להיווצר ניצוץ מעת לעת, ואם הוא מינימלי (פחות מ-0.7 מ"מ), ייתכן שהוא לא יספיק להצתה מיטבית של תערובת הדלק.
אם בנזין נכנס לתא הבעירה, ולא זוהתה חוסר עקביות במערכת ההצתה, ייתכן שהקרבורטור הוא הגורם הסביר לכשל. יחידה זו נועדה לערבב דלק עם אוויר ולספק אותם לצילינדר. לאחר פירוק הקרבורטור, אנו מנקים את הערוצים והסילונים שלו באמצעות כלים אוניברסליים.
יש לזכור שהקרבורטור מורכב מהרבה חלקים קטנים ולכן פירוקו, פירוקו וניקויו דורשים טיפול מיוחד.
לאחר אבחון מערכת ההצתה של המסור 180 ושיקומו, אנו ממשיכים לפתרון תקלות ביחידת הכוח, כלומר בקבוצת גליל-בוכנה מסור.
במהלך הפעולה, חלקים מקבוצת הצילינדר-בוכנה של המסור נכשלים עקב כוחות חיכוך, טמפרטורות גבוהות ועומסים. אם הכלי לא מגיע למלוא הכוח בעת האתחול ונתקע במהירות סרק, בעיה אפשרית עלולה להיות נזק לחלקי המנוע. כדי לפרק את יחידת הכוח, יש צורך לשחרר 4 ברגים ולהסיר את הצילינדר. הבעלים נדרש לבדוק היטב את משטח העבודה הפנימי שלו לאיתור שבבים, חריצים וסדקים.
אפילו הנזק הקל ביותר ל"מראה" של הצילינדר יכול להשפיע לרעה על הדחיסה של מנוע המסור השרשרת וביצועיו.
בעת אבחון מנוע בעירה פנימית אנו מבצעים גם בדיקה ויזואלית של הבוכנה וטבעות הדחיסה. עשויים מסגסוגת אלומיניום וברזל יצוק, בהתאמה, הם חשופים יותר לעומסי שחיקה מאשר גליל פלדה. במקרה של שבירה ובלאי יתר של טבעות הבוכנה, יש להחליף אותן.
אם, בבדיקה ויזואלית, נצפתה הסגלגלות של משטח העבודה של הצילינדר, יהיה צורך לשעמם אותו. לשם כך, אנו מודדים את הקוטר שלו על פני גודל גדול יותר, בוחרים את הבוכנה ומבצעים את העיבוד הבא.
VIDEO
בתהליך של ניסור עץ, חלק החיתוך של הכלי נתון לעומסים גבוהים. על מנת לצמצם את כוחות החיכוך והבלאי של השרשרת לאחר מכן, רוגע המסור מצויד במערכת סיכה המספקת שמן לצמיג בהדרגה. אובדן מהיר של תכונות החיתוך על ידי השיניים והיעדר עקבות של נוזל סיכה עלולים להעיד על דליפה או סתימה של הצינורות.
עקרון שימון שרשרת Stihl 180
קודם כל, בעת אבחון מערכת שימון השרשרת למסור החשמלי ms 180, אנו שמים לב לצינורות אספקת השמן ולנקודות הקיבוע שלהם.חיבורים פגומים אינם ניתנים לתיקון ולכן יש להחליף אותם. ניתן לנקות את תעלות השמן באוויר דחוס. למטרות אלו אנו משתמשים במדחס או במשאבה ידנית לרכב רגילה.
בשל קלות התפעול והתיקון שלו, המסור החשמלי מדגם זה זכה להכרה רחבה בקרב אנשי מקצוע וחובבים בתחום העיבוד בעץ.
מסור החשמל של Stihl הוא כלי המיועד לקציר עצים, עיבוד מפעלים, יצירת גינון וצרכי בית אחרים. במקרה של תקלה של חלקים כלשהם או כשל במכשיר, יהיה עליך לתקן את מסור החשמל של Stihl.
יש להשתמש במסור השרשרת לפי הוראות ההפעלה, ואז הוא יחזיק מעמד זמן רב ולא ייכשל. ניתן לזהות ולבטל את כל התקלות האפשריות במסור החשמלי של Stihl באופן עצמאי. שקול את הבעיות העיקריות שעלולות להתעורר ברכיבים ובעיצוב של המכשיר, וכיצד לתקן את מסור השרשרת Stihl 180 במו ידיך.
אם שמתם לב ש-Calm שופך נר על מסור ה-Stihl, אזי ייתכן שהתרחשה תקלה במערכת הדלק. המנוע חייב לפעול על תערובת של בנזין ושמן. אם התערובת רזה, אז יש ירידה בכוח, הצילינדר מתחמם יתר על המידה ומערכות המסור נשחקות. פקק רטוב במסור חשמלי של Stihl נובע מתערובת דלק לא פרופורציונלית. חוסר אוויר בתערובת מונע בעירה נכונה של האמולסיה.
השימוש בבנזין באיכות נמוכה עלול להוביל לבלאי מנוע.
סתימת שמן של המצת גורמת גם לשימוש בשמן למנועי 4 פעימות ולבלאי בוכנה. אם מתרחשת תקלה כזו, יש צורך להסיר את מכסה מיכל הדלק ולהתאים את אספקת הדלק. יש לתקן את כניסת האוויר. יש לפוצץ את המסנן הסתום באוויר, או שעדיף להחליף אותו. כיצד ניתן לנקות את המסננים מתואר במדריך ההוראות של המסור.
ניתן יהיה לקבוע את איכות התערובת באמצעות מבודד מצת. אם מופיע עליו צבע חום, זה אומר שאיכות התערובת תקינה. צבע לבן או פיח מעידים על הרכב גרוע או מועשר יתר על המידה של התערובת.
הנר הוא הגורם לשמן. הפרעות בהיווצרות ניצוץ נצפות כאשר הפער מוגדר בצורה שגויה. בהוראות לתיקון ותפעול המכשיר ניתן המרחק בין המגעים של המצת. אם אין לך נתונים כאלה, אתה יכול להגדיר 0.7-1 מ"מ.
אם הפער קטן יותר, אזי יעילות ההצתה של התערובת פוחתת, אם היא גדולה יותר, אז מתרחשות הפרעות בהיווצרות ניצוץ. כדי למנוע את העשרת יתר של התערובת, המנוע מטהר. במקרה זה, עליך להסיר את הנר ולסובב את גל הארכובה מספר פעמים עם מתנע ידני.
בעת תיקון מסור שרשרת, תבחין שלא נכנס שמן לשרשרת. אם השרשרת אינה משומנת, אז יש הפרעות במערכת הסיכה. יש תקלות כאלה:
השרשרת יבשה, בצבע בהיר.
השרשרת נמתחת מהר מדי.
הצמיג חם מדי והצבע נמס עליו.
שמן לא מתנקז במיכל.
עם שרשרת חדה, המסור נעשה גרוע יותר לחיתוך.
סימנים כאלה מצביעים על כך שהייתה הפרה של תהליך השימון. כדי לבדוק את אספקת השמן ליחידת הסיכה, עליך להסיר את הצמיג ולהפעיל את המסור. לאחר מכן הגבר את המהירות וצפה בנקודת הסיום של קו השמן. אם השמן פועל, זה אומר שהנפח שלו לא מספיק לשימון נכון. אם אין אספקה, אתה צריך לנקות את המסנן. כדאי גם להתאים את זרימת השמן. בהיעדר תקלות נדרשים אבחון נוסף ותיקוני עשה זאת בעצמך. אם מתברר שהחומר אינו מסופק, אזי מערכת השמן מתוקנת.
שקול את התקלות העיקריות ואת השיטות לסילוקן:
צינור שמן שבור. ניתן לראות זאת בבדיקה. במקרה זה, יש להחליף את הצינור.
אם אין חוט על הפיר של משאבת השמן, אז יש להחליף אותו.
אם יש פגמים בחוט, אז יש להחליף אותו.
אם אין חולץ פקקים של פיר ראשי, אז ניתן להתקין מסמר באותו קוטר במקומו.
ייתכן שהמסנן סתום. זה קורה לעתים קרובות עם Stihl MS 180. אתה יכול לשטוף את זה עם בנזין. אם זה לא פותר את הבעיה, יש להחליף את המסנן.
למסור החשמלי Stihl 180 יש לעתים קרובות ירידת לחץ של קו השמן. זה מתרחש כאשר קו השמן מהמיכל מוכנס לגוף הכלי. ניתן לזהות תקלה על ידי נזילות שמן בתחתית המסור.
כדי לפתור את הבעיה, עליך להסיר את ידית המסור, לשלוף את הצינור החוצה. לאחר מכן, אתה צריך לנקות את הצינור. לאחר מכן יש למרוח עליו חומר איטום ולהניח אותו בגוף הכלי.
אם המסור השרשרת לא מתניע, הסיבה עשויה להיות התמוטטות של יחידת ההצתה והתנעת המנוע. אם, בעת מדידת הפער בין המודול לגלגל התנופה, לא נמצאו סטיות, יש לבדוק את המצת. הוא נמשך מהפיר והמרווח נמדד. אם דלק נכנס לתא הבעירה ואין תקלות במערכת ההצתה, אז הקרבורטור פגום.
אם המסור אינו שומר על מהירות סרק, ייתכן שהדברים הבאים קרו:
מסנן סתום;
הפרה של מערכת ההצתה;
הקרבורטור התדרדר;
חלקי המנוע מעוותים.
לתיקון עצמי, עליך לבצע את השלבים הבאים:
שטוף או החלף את צינור הדלק.
נקה את המסנן.
בדוק את איכות הבנזין והנפט.
בדוק את פעולת הקרבורטור והמצתים.
כאשר מסורי הסטיהל יתוקנו, הם יפעלו כהלכה.
אם המסור אינו צובר תאוצה, הדבר עלול להוביל ל:
מנוע פגום;
בלאי צילינדר;
כשל של טבעות בוכנה;
שבירה של המצת;
תקלה בסליל;
ברגי קרבורטור לא מאוזנים.
אם לאחר בדיקה לא נמצאו פגמים, הקרבורטור נבדק.
על מנת לתקן את המכשיר, תחילה יש לפרק אותו. אתה צריך להסיר את המכסה הצדדי, שרשרת המסור והמוט. לאחר מכן נקו את המכשיר, פוצצו אותו עם מדחס ונקו את כל המכלולים עם מברשת. לאחר מכן הסר את הידית. לשם כך, הסר את התקעים מהבולמים באמצעות מברג. לאחר מכן, הסר את בולמי הזעזועים ואת הידית.
לאחר מכן מסירים את המתנע. הסר את מכסה הבית והברג את ברגי המתנע. החלק מוסר. לאחר מכן הסר את גלגל התנופה על ידי שחרור האום שמחזיק אותו, הברג את אום גלגל התנופה. אתה צריך להתפתל שמאלה. הסר את גלגל התנופה. לאחר מכן יש לפרק את המצמד, כונן משאבת השמן והקרבורטור.
לאחר מכן, המנוע מוסר ומפרק. הוא מוחזק במקומו על ידי 4 ברגים בתחתית המסור. אתה צריך לשחרר אותם ולהסיר את המנוע. ואז המנוע עצמו מפורק. הברג את ברגי הארכובה, הסר אותו. לאחר מכן יש לפרק את גל הארכובה, אטמי השמן, המסבים וטבעות הבוכנה. בתום הפירוק מתבצעים תיקונים וטיפול בתקלות.
לאחר התיקון, יהיה צורך להרכיב את הכלי מחדש. לשם כך, התקן את הבוכנה על מוט החיבור. החץ שעליו צריך להסתכל לאורך השרשרת, ומשמאל לבוכנה יהיה הצד של גל הארכובה שבו תרצו להרכיב את גלגל התנופה. הם הכניסו את הבוכנה לצילינדר. התקן את המסבים, האטמים ומעגלים לתוך הצילינדר. לאחר מכן, יש להסיר שומנים ממקום תיקון הארכובה ולהתקין אותו במקומו. בעת ההרכבה מחדש, שים לב לרצף ההפוך לפירוק.
הסר את גלגל השיניים לפני שחרור המצמד. הסר את מכונת שטיפת חולץ הפקקים והסר את גלגל השיניים ואת מיסב המחט. הברג את המצמד. הסר את צלחת הבלימה ושואבת.
יש צורך בהחלפת גלגל שיניים חשמלי כאשר:
תוקע את תנועת השרשרת;
גלגל השיניים של ההינע התבלה.
כדי להחליף, עליך להסיר את גלגל השיניים של מסור השרשרת. אסור לשיני גלגל השיניים לסטות מהמידות הנדרשות, אחרת פעולת המסור תלווה ברטט שיוביל לפגיעה בגל הארכובה ובמיסבים. אורך החיים של גלגל השיניים הוא פי 2 מזה של השרשרת. השתמשו ב-2-3 שרשראות עד שחיקת משטח החיתוך. לאחר מכן, שנה את הכוכבית. הוא ממוקם מאחורי המצמד.הסר את מכסה המצמד.
הסר את המוט, השרשרת והמצמד. אבל קודם אתה צריך לתקן את גל הארכובה. לאחר מכן מניחים את החשפן בחור של השרוול ומסתובבים בכיוון השעון. הסר את המצמד. יש כוכבית מאחוריו. עכשיו זה מתפרק. אם הוא פגום, הוא מוחלף.
שקול כיצד לשנות את משאבת השמן. אם האלמנט דולף, יש לחדש את האטם בין שני החלקים. אם חלק זה של משאבת השמן אינו פגום, אז יש לנגב אותו ולהחזיר אותו. עכשיו הם בודקים את הצינור. לא אמורים להיות בו סדקים. אם הצינור פגום, החלף אותו. לאחר מכן מנקים את ערוצי היציאה באמצעות מדחס.
שקול כיצד מתבצעת האבחון וההחלפה של קבוצת הבוכנה. יש צורך לבדוק את מצב הצילינדר ואת מידת בלאי הבוכנה. לאחר פירוק המנוע, הברג את המזרן, הסר את גל הארכובה עם הבוכנה מהצילינדר. הברג את מעצורי סיכת הבוכנה. אם הבוכנה פגומה, יש להחליף אותה. טבעות שמירה קבועות עם חתך למטה. לפני התקנת קבוצת הבוכנה בצילינדר, הבוכנה משומנת בשמן. לפני התקנת הארכובה, יש להסיר שומנים על פני השטח שלו ולמרוח חומר איטום.
יש צורך להגדיר את ההצתה על המסור החשמלי. ההצתה מותאמת באופן הבא:
לכבות את הנר ולהעריך את המראה שלו;
ציין את המרחק בין המגנטים לסליל (עד 0.2 מ"מ);
לבדוק את הניצוץ.
הקרבורטור מותאם על מנוע חם. אם המנוע לא מצליח להתכוונן, הקרבורטור תקוע יכול להיות הגורם לעודף בנזין בתערובת. כדי להסיר את החלק, יש צורך לשחרר את אגוזי ההידוק, לנתק את ההצתה ואת המוט מנופת בקרת המנוע. לאחר מכן מסירים את הידית. אז אתה יכול להסיר את המסנן והקרבורטור.
VIDEO
משתיק קול מאובטח עם שני אגוזים. אתה צריך לשחרר אותם ולמשוך את משתיק קול אליך. ואז הברגים של הסליל מורחים ומפורקים. במסור Stihl, לקרבורטור יש בורג אחד לכוונון מהירות סרק. אם מהירות הסרק מופרת, אז הקרבורטור צריך תיקון. זהו תהליך מורכב וקשה לעשות זאת בעצמך. פנה לחנות תיקונים.
הסר את המכסה הצדדי. בדוק את החלק הפנימי של מעטפת המגן. אם אין נזק, בדוק את יחידת השיגור. הברג את בורג המתנע והסר את הקפיץ. אבחן גלגלת עם חוט. אם החבל שלם, אז כל חלק של מנגנון השיגור נבדק:
חוט ההתנעה עשוי מחומר סינטטי ויתבלה בהדרגה. אם הוא פגום, סדוק או קרוע, יש להחליפו.
דף הבית »כיצד להחליף את כבל ההתנעה למסור השרשרת Stihl 180
תיקון מסור שרשרת רגוע 180: פתרון תקלות ופתרון תקלות
מסור השרשרת Stil MS 180 נחשב לאחד האמינים מבין הדגמים בסגמנט שלו. אבל הטכניקה. זו טכניקה, ולפעמים יש תקלות שבגינן ייתכן שיהיה עליך לתקן את stihl ms 180.
חָשׁוּב. חשמלאי מנוסה יצק לרשת את הסוד איך לשלם על חשמל בחצי, בצורה חוקית. קרא עוד
תוכל ללמוד עוד על תיקון יחידות על ידי קריאת המאמר.
זו השאלה הראשונה שעולה מבעל מסור השרשרת 180, שמשום מה הפסיק לתפקד כרגיל. התשובה לזה כמובן לא תעבוד. נכון לומר: אפשר, אבל האם יש צורך? תיקון מסור שרשרת במרכז שירות, כמובן, עולה יותר מאשר לנסות לפתור את הבעיה בעצמך, אך באמצעות שירותי מומחים מקבלים ערבויות וביטחון שהמסור השרשרת יותאם ומותאם בצורה נכונה. באופן כללי, הבחירה היא שלך.
ניואנס קטן נוסף לגבי בחירת התיקון או לא הוא שכדי לאבחן מסור שרשרת והמשך פירוק ותיקון שלו, יש צורך בכלים מסוימים וידע מסוים בתכנון המסור. אחרת, אפילו לא תוכל להתיר ולהסיר את גלגל התנופה מבלי לפגוע בו.
בעת ביצוע מסורים לתיקון עצמי, לעתים קרובות מאוד נחתכים להבי מאוורר האלומיניום הממוקמים על גלגל התנופה.זאת בשל העובדה כי בעת פירוק, אין להשתמש בגל ארכובה מיוחד, אלא לנסות לתקן זאת על ידי התקנת מברג בין גוף המסור לבין להבי גלגל התנופה, מה שמוביל לתוצאות קשות. לאום גלגל התנופה יש מומנט רציני והלהבים שבירים ואינם מסוגלים לעמוד בכוחות כאלה.
כדי לבצע תיקון איכותי של מזלגות 180 מ"מ בעצמך, תצטרך:
מדחס אוויר (לניקוי המסור השרשרת וניפוח הרכיבים והמכלולים העיקריים);
יש צורך במד ואקום כדי לבדוק את אטימות הארכובה והקרבורטור, כמו גם לזהות אטמי שמן פגומים;
בוכנה נעילה להגבלת תנועת גל הארכובה;
מד טכומטר אלקטרוני להתאמה נכונה של מסור השרשרת הקרבורטור;
מפתח T STIHL Torx 27 או שווה ערך;
מושך גל ארכובה.
רק עם הכלים האלה, שמתקנים את המסור 180 בשלווה במו ידיך, אתה יכול לעשות את זה די טוב.
החסרונות הנפוצים לשקט הנפשי של מסור חשמלי עשויים לכלול:
שבירה של כבל המתנע;
בלאי גלגל שיניים כונן;
דליפות במערכת אספקת השמן לשימון שרשרת;
משאבת שמן עמידה בפני שחיקה;
כניסת אוויר דרך אטמי שמן בתא הארכובה;
אין ניצוץ על המצת;
חוסר אספקת דלק במקרה של תקלות בקרבורטור (לא נתעכב עליהם, באשר לתיקון והתאמת מסור שרשרת, הנושא רחב מספיק ונדון במאמר נפרד);
שבירת בליטות המושב מתחת לידית בקרת המנוע.
כעת נסתכל על התקלות ביתר פירוט ונתחיל בתיקון משאבת השמן.
בהיעדר אספקת שמן לשימון שרשרת, יש צורך לאבחן את המערכת כולה ולקבוע את הסיבה מדוע שמן אינו מסופק. יכולות להיות מספר סיבות עיקריות:
מסנן שמן או מערכת שמן סתומים;
אין חוטים על משאבת שמן גיר התולעת;
פסולת או תקלה של המשאבה עצמה;
ירידת לחץ של מערכת השמן (שמן ידלוף בתחתית המסור החשמלי).
כדי לבדוק את ההברגות במשאבת השמן של כונן התולעת, קח את שרשרת ההינע ושחרר את המצמד. למטרה זו, המצת מוברג, ובמקומו מותקן מעצור בוכנה, המבטיח קיבוע אמין של גל הארכובה של הכלי מפני סיבוב.
לאחר מכן מסירים את המכסה מהצד המוט של מסור השרשרת Calm 180, ובעזרת מברג מחזיקים את טבעת התומך תוך החזקת גלגל השיניים ומסירים את גלגל השיניים עצמו.
לפיכך, גלגל שיניים של שרשרת השמשה הקדמית 180 מוחלף במידת הצורך.
הקלאץ' מוברג עם ראש 19 ומפתחים. הברג את השרוול עם כיוון השעון כשהחוט נשאר. מאחורי השרוול יש פלטה רפלקטיבית, שגם אותה יש להסיר. הפרט הבא. כונן תולעת של משאבת השמן. לאחר שבדקתי ומצאתי את היעדר נימה, אתה יכול לזרוק את החלק בבטחה ולהתקין אחד חדש, כי השיקום שלו בלתי אפשרי. הרכבת מסור שרשרת. מתלה 180 מתבצע בסדר הפוך.
VIDEO
למידע נוסף באתר שלנו: הירשמו לערוץ YOUTUBE שלנו! בואו נהיה חברים בתחום החברתי.
VIDEO
טיפים לתיקון ותחזוקה מסור חשמלי תודה על הלייקים שלך מתחת לסרטון! הירשמו לערוץ שלנו.
אם הציוד תקין, המסור עדיין מפורק, הסחרור מסולק מהבולמים, הידית האחורית מתפתלת ומנתק את מוט בקרת המצערת, לאחר מכן מסירים את בלוק הידית מהבולמים באמצעות מכשיר כבד. -מברג מחורר.
הסר את הידיות כדי לגשת לתחתית שבה נמצאת משאבת השמן.
בשלב הבא, צינור השמן המגיע ממיכל השמן מוסר מהמושב על גבי המארז ובודקים את הקו לסתימה על ידי אספקת אוויר דרך צינור השמן לבית מיכל השמן.אם נמצאה סתימה יש לנקות אותה, אם זה לא אפשרי יש להחליף את הצינור הפגום.
לאחר מכן מסירים את משאבת השמן מגוף ה-Calm 180 ושוטפים אותה בבנזין.
בדרך כלל, משאבות שמן שקטות ולעתים רחוקות דורשות החלפה. בעיקרון, הסיבה לחוסר אספקת שמן לסתימה, כך שלאחר שטיפה ובדיקת גיר משאבת סיבוב, אתה יכול להיות בטוח שלאחר התקנה מחדש של מסור השרשרת 180, בעיית אספקת השמן תיעלם.
לאחר התיקון, מסור השרשרת Stihl 180 מורכב בסדר הפוך. נקודה חשובה היא איטום צינור השמן באתר ההתקנה, במושב הגוף. יש צורך לשטוף את הצינור ואת החור להתקנתו בבנזין, לאחר מכן לנשוף אותו באוויר דחוס עד לייבוש מלא ולמרוח עם איטום עמיד בשמן איטום, ולאחר מכן להחליף אותו.
שבירה תכופה של מסורי שרשרת. השקט המתרחש עקב טעות מפעיל הוא תקלה במנגנון בקרת המנוע. ליתר דיוק, כאשר מושב זרוע השליטה נשבר בשל עיצובו, על מנת לפתור בעיה זו, תצטרכו להחליף את גוף המסור, דבר שדי קשה לעשות זאת לבד. בואו נסתכל על אלגוריתם תיקון עשה זאת בעצמך המשמש להחלפת מסור השרשרת:
הגוף משוחרר מבלוק הידית;
לשם כך, הסטרטר מוסר, מכסי הדלק ומיכל השמן מוסרים, והברגים לאבטחת הסטרטר מורחים;
בנוסף, מותקן מעצור בוכנה דרך החור עבור המצת בצילינדר, גלגל התנופה נפרש ומוסר מציר המנוע;
גלגל שיניים הנעה מוסר והמצמד מתפרק;
שני אגוזים מסובבים ב-8 מ"מ, מחזיקים את בית מסנן האוויר והקרבורטור, המודולים מוסרים מהמושבים;
בשלב הבא, 4 הברגים המחזיקים את המנוע לבית נפרקים. במקרה של מסור השרשרת 180 מותקנים במקום בו מותקנים ברגי הרכבת המנוע שרוולים מיוחדים שעלולים ליפול וללכת מעצמם לאיבוד.
ברגע האחרון. מְחִיקָה משאבת שמן , מרפק קרבורטור גומי ומיכלי דלק ושמן.
התקן את החלקים במארז החדש בסדר הפוך. במקביל לביטול התקלה העיקרית, ניתן לבדוק את מרפק קרבורטור הגומי, יש להחליף את החלק שמיצה את חייו ואיבד מגמישותו.
כיצד לתקן מסור 180 אם יש צורך להחליף את האריזה? יש צורך לפרק את המנוע, שעבורו תחילה עליך להסיר אותו מהמסור השרשרת. ההסרה מתבצעת באמצעות האלגוריתם המתואר בפסקה: "לחצן השליטה של מסור השרשרת נשבר 180" תירגע "- איך לתקן".
לאחר הוצאת המנוע, 4 הברגים המאבטחים את מגש המנוע מורחים ולאחר מכן הוא מוסר. לפיכך, על ידי הסרת הבור, אנו מקבלים גישה לאטמי השמן ולמיסבים של גל הארכובה.
נקודה חשובה בהחלפת אטמי השמן היא התקנה מחדש ואיטום הבור.
המסור החשמלי הוא כלי הכרחי בבנייה ורכש של עצי הסקה. שימוש נכון עם עבודה מתונה מבטיח חיי כלי עבודה ארוכים ללא שבירה. עם זאת, צרות עלולות להתעורר באופן בלתי צפוי לחלוטין ומסור חשמלי בר שירות מאבד את ביצועיו, והתקלה יכולה להיות פעוטה לחלוטין.
מוצג תיקון של מתנע מסור חשמלי לאחר הפסקה בכבל ההתנעה. ללא כבל ההתחלה, המסור החשמלי אינו פועל לחלוטין, אין דרך אחרת להפעיל את הכלי. התיקון נבדק באמצעות הדוגמה של מסור השרשרת של פרטנר P350S, התחלה אמינה מסובכת של מסור זה דורשת לפחות 4-5 משיכות בכבל ההתנעה כדי שהמסור יעבוד, כך שכנראה התקלה הראשונה הייתה בהפסקת הכבל. החוט לא נשבר מיד, ראשית גרב המגן של חוטי החוט נשבר ומונע מהמסור להתניע. עדיף לא לחכות עד שכל החוטים ישברו ולתקן את הכבל מראש.אין צורך להמציא שום דבר, תיקונים לא צריכים לגרום לקשיים, אך יש צורך בשמירה מדויקת על תנאי ההרכבה. הוראה שלב אחר שלב עם ערכת פעולות עם תמונות וסרטונים ניתנת להלן.
1. הברג את שלושת הברגים המאבטחים את מכסה המתנע. מפתח המצת הכלול עם מברג ישר יעבוד מצוין עבור תהליך זה, אבל עדיף להשתמש בכלי רגיל כדי להאיץ את העניינים.
2. הסר את המתנע. המסור מצויד במנגנון התחלה רכה, הוא ממוקם מעל סליל החוט.
3. הברג את הבורג המאבטח את מנגנון ההתנעה הרכה ואת סליל המתנע. היזהר לא לאבד את מכונת הכביסה!
כל מסור חשמלי דורש מתנע כדי להתחיל במהירות. עם גלילה מואצת של גל הארכובה של הכלי, תערובת הדלק-אוויר המסופקת למנוע נדחסת ולאחר מכן נדלקת. לכן, הפעולה הרגילה של המתנע עבור מסור חשמלי קובעת את הביצועים של המנגנון כולו.
כמעט כל היצרנים המובילים של מסורי שרשרת משלימים את המוצרים שלהם עם התחלה של עקרון פעולה דומה. אין זה מקרי שבחנויות המתמחות מוצעים עיצובים אוניברסליים של מנות ראשונות, המתאימים באותה מידה למסורי שרשרת של Shtil, Husqvarna, Makita ולזיופים חצי רשמיים סיניים תחת הסימנים המסחריים הנקובים. רק לראשי מסור חשמלי מתוצרת מקומית (לסניק, אוראל ומספר אחרים) יש כמה תכונות.
עקרון הפעולה של מתנע למסור חשמלי הוא כדלקמן. בחריץ הגוף מותקנת ידית שדרכה מועבר כבל. אם הידית מורמת בחדות, הכבל נמשך החוצה ומתחבר לתוף של מנגנון המחגר, המעביר את התנועה לתוף עם סלסולים מסופקים על הפיר. במקרה זה, גל הארכובה עושה מספר סיבובים, ותערובת העבודה במרווח בין הבוכנה לראש הצילינדר נדחסת. בהתאם לכך, כאשר הידית יורדת, המגע בין המחגר לרצועות אובד והפיר נעצר.
עם עלייה בנפח המנוע, גדלה גם הכמות הנדרשת של תערובת הדלק-אוויר הדרושה להצתה שלאחר מכן, כך שמספר הטלטולים לכבל ההתנעה למסורים בעלי הספק גבוה עולה. לכן, על מנת להאיץ את החזרת התוף, משתמשים בקפיצי החזרה לא רצויים העשויים מפלדות בעלות תכונות אלסטיות גבוהות.
הקלות על הפעלת המסור החשמלי מיושמת בדרכים הבאות:
על ידי העשרה ראשונית של תערובת העבודה, שעבורה יש בולם מיוחד בעיצוב הקרבורטור.
התקנת שסתום דקומפרסיה אוטומטי, המוריד את לחץ העבודה בצילינדר המסור.
התקנת קפיץ נוסף, אשר, במהלך תנועת הכבל, מקל על פירוק גל הארכובה.
נוכחות בעיצוב של כמה מסורי שרשרת (למשל, סדרת פרטנר S, Maxcut, וכו ') פריימר - משאבה המספקת שאיבת דלק מקדימה.
עם התחלות תכופות של המסור, חלקים מסוימים של המתנע נתונים כל הזמן לעומסים דינמיים. כתוצאה מכך, הכבל עלול להתפוצץ, מספר שיני מחגר להתפורר, והפיר יסתובב במהירות נמוכה בהרבה. לכן, תיקון ואפילו תיקון של המתנע הן פעולות שלעיתים מבוצעות מספר פעמים בעונה.
כאשר מושכים אותו החוצה, החבל מתחכך כל הזמן בבית המתנע. כדי להחליף, יש לפרק את גוף היחידה, ולהרים בזהירות את תוף המחגר כדי למנוע מהקפיץ המחזיר לקפוץ ממושביו. עדיף לעשות את העבודה הזו ביחד: העוזר מתקן את הקפיץ בזמן שהכבל מוחלף. לאחר קיבוע הכבל בידית ובחריצי התוף, כורבל את הכבל סביב הרולר, ומרכיבים את הגוף.
VIDEO
אם החומר של קפיץ המתנע יימצא באיכות ירודה, הקפיץ יתפוצץ (בדרך כלל בנקודת החיבור שלו לתוף, שם הוא יוצר לולאה). במקרה זה, לא כדאי להחליף את הקפיץ.נקו היטב את פני השטח שלו מלכלוך ועקבות של שומן, טחנו בזהירות את מקום ההרס, ולאחר מכן שחררו את הקפיץ ב-600 ... 650 מעלות צלזיוס (הפלדה של הקפיץ צריכה לקבל צבע ארגמן). יש צורך לקרר את הקפיץ לאט, וב-100 ... 150 מעלות צלזיוס כבר ניתן לעטוף את הקצה שלו בזהירות בצורת הבליטה המגבילה על פני השטח הפנימיים של התוף (הפלדה תרכוש את הפלסטיות הדרושה) ולהכניס אותו למקומו. התכונות האלסטיות של הקפיץ לא ישתנו.
התאמת קפיץ המתנע לחריץ הנכון אינה קלה, אפילו למשתמש מנוסה. ראשית, יש לסובב את הקפיץ לקוטר הקודם ולהתקין אותו בחלל רכזת התוף. הקצה החיצוני של הקפיץ מקובע על ידי הבליטה המגבילה, ואת הקצה החיצוני עם מברג יש למקם מול החור במנעול. הלולאה בקצה הפנימי של הקפיץ מיושרת עם החור בעזרת מברג, ולאחר מכן מורידים את הדיסק. סובב את הדיסק כדי לבדוק אם כלב המחגר נכנס למקומו. לאחר מכן, הראצ'ט עצמו מורכב.
לאחר התקנת הקפיץ, יש צורך להתאים את המתח שלו. לשם כך, מוחדר כבל לחריץ שעל ההיקף, ומסביבו מעוות קפיץ חוזר. לאחר הסרת הרפיון, עדיף ללפף את הקפיץ מספר סיבובים נוספים כדי להבטיח את המתח הנדרש בחלק.
תיקון הראצ'ט עצמו בבית אינו מומלץ, שכן פעולות רבות ידרשו שימוש במכונת CNC. קל יותר לרכוש יחידה חדשה בחנויות מתמחות.
VIDEO
בתכנון המסור השרשרת, המתנע אחראי להתנעה תקינה של המנוע של הכלי. עם הזמן, בעלי מסורי שרשרת מתמודדים עם הצורך בתיקון יחידה חשובה זו. וככל שניתן יהיה לבטל את התקלה מוקדם יותר, כך חלקים ומנגנונים חשובים אחרים של הכלי ייכנעו לבלאי.
רוב יצרני המסורים המוכרים מציידים את מוצריהם בסטרטרים שעובדים כמעט על אותו עיקרון. המהות שלו היא כדלקמן: בחריץ של גוף המסור יש ידית שדרכה מעבירים את החוט. כאשר הידית מורמת לפתע, נשלף החוט החוצה, אשר משתלב בתוף, שנמצא במנגנון הראצ'ט. זה מניע את תוף השפיץ, שנמצא על הפיר. במהלך זה, גל הארכובה עושה כמה סיבובים, מה שמוביל לדחיסה של תערובת הדלק, אשר ברגע זה ממוקמת בין ראש הצילינדר והבוכנה. מצד שני, כאשר הידית יורדת, הראצ'ט והשפיץ מאבדים את המגע שלהם, מה שמוביל לעצירה של הפיר.
עם עלייה בעוצמת המסור, עולה כמות תערובת הדלק, שאמורה להתלקח עם הפעלת המסור. במקרה כזה, יש להגדיל את מספר הטלטולים של כבל המתנע כדי להתניע את המנוע. כדי להאיץ את החזרת מנגנון התוף, היצרנים משתמשים בקפיץ מתנע מיוחד מפלדה בעל גמישות מעולה. מותגים מובילים משתמשים בשיטות אחרות כדי להקל על התחלת מסור חשמלי:
העשרה מראש של תערובת הדלק באמצעות דש נפרד;
התקנה של שסתום דקומפרסיה אוטומטי, המפחית את הלחץ בתוך הגליל של המסור השרשרת;
התקנת פריימר המיועד לשאיבת דלק לפני התנעת המנוע.
השימוש באחת מהטכנולוגיות הללו מקל מאוד על ההתנעה ומאריך את חיי המתנע, דבר הבולט במיוחד בטמפרטורות נמוכות.
הופעת תקלות שונות של המתנע מובילה לחוסר יכולת להפעיל את המסור. התקלות הנפוצות ביותר למתחילים כוללות:
גלגלת המתנע פרצה לחלוטין או סדוקה;
המעיין פרץ;
כבל המתנע נקרע.
כדי לתקן כל אחת מהתקלות הללו במו ידיך, תצטרך כלים מסוימים. אתה חייב להיות איתך סט מברגים וכבל רזרבי. יש צורך להסיר ולבדוק את המתנע למסור השרשרת בסדר הבא:
כדי למצוא את סיבת התקלה, יהיה צורך להסיר את המתנע מהמסור החשמלי. כדי לעשות זאת, הברג את הברגים עם מברג, שבעזרתו מוחזק מכסה המגן עם המתנע מחובר אליו;
לאחר הסרת הכיסוי, עליך להבריג בזהירות את הבורג שבאמצעותו מחובר המתנע לכיסוי המגן;
אז אתה צריך לנסות להתחיל בצורה חלקה את המתנע - בשביל זה, הסר את הקפיץ ומהדקים ממנו;
יתר על כן, סליל עם כבל מוסר מהסטרטר לבדיקה.
כתוצאה מבדיקה ניתן למצוא מספר תקלות אופייניות. אלו כוללים:
נזקים שונים לגלגלת בצורה של קרעים או סדקים, בעיקר בחלק האחורי של החלק - הם מפריעים לפעולה הרגילה של המתנע כולו;
נזק לקפיץ המתנע של ההתחלה הקלה - במקרים כאלה, לא רק הקפיץ עצמו יכול להיות פגום, אלא גם מקום הקיבוע שלו - זה החלק הפגיע ביותר של הקפיץ;
כלב גלגל תנופה מתנע פגום.
בכל מקרה, כל חלק פגום חייב להיות מוחלף לחלוטין בחלק חדש.
על מנת להחליף את הקפיץ הישן במתנע המפורק, יש לפעול לפי הסדר הבא:
לפני התקנת קפיץ המתנע של המסור, תצטרך להסיר את קליפ המנגנון - זה צריך להיעשות בזהירות רבה כדי לא לשבור את החלק;
אז אתה צריך להסתכל בתוך הקליפ - בו תראה קפיץ עטוף סביב אלמנט בצורת C. כדי לשלוף את הקפיץ, קבע את חלקו העליון עם האצבע ומשוך מעט את ידית המתנע הצידה;
לאחר הסרת הקפיץ הישן, עליך לסגור חלק חדש. יחד עם זאת, נסו להימנע מקיפול ופיתול של אלמנט הקפיץ החדש;
כדי לאסוף את קפיץ המתנע של המסור, תצטרך לפעול בזהירות ככל האפשר, אחרת תנועה שגויה אחת עלולה להוביל להתפרקות החלק;
לאחר שהצלחת להכניס את הקפיץ במלואו לתוך המתנע, עליך לאבטח בזהירות את התפס.
סרטון (לחץ להפעלה).
VIDEO