תיקון מתנע עשה זאת בעצמך בוואז

פעולה תקינה של מנוע מכונית אפשרית רק אם כל המרכיבים המרכיבים אותו, כמו גם המרכיבים העיקריים של המכונה, תקינים. אחד המרכיבים העיקריים של מערכת ההצתה ב"עשרות" ביתיות הוא מכשיר המתנע. למידע נוסף על איך לתקן מתנע VAZ 2110 במו ידיך ובאילו מקרים זה צריך להתבצע, אתה יכול ללמוד מחומר זה.

יחידת המתנע עם המספר 5702.3708 מונחת על ה"עשרות" הביתיות, למעשה, זהו מנוע חשמלי בזרם ישר. אחד המרכיבים העיקריים של מכשיר כזה הוא ממסר מתיחה, כמו גם תיבת הילוכים פלנטרית. עירור המנוע מתבצע עקב פעולתם של מגנטים קבועים המותקנים בתוך מבנה היחידה. גוף המנגנון עצמו עשוי מפלדה; הוא מחובר בעזרת שני פינים עם מכסי המכשיר.

ייעוד המרכיבים המרכיבים את המכשיר

כמו כן, העיצוב של יחידת המתנע מרמז על נוכחות של אבזור וסטטור. האבזור מיועד לסיבוב בספינות סינטר, וכתוצאה מכך הסיבוב מועבר דרך תיבת ההילוכים להנעת המכשיר. כאשר הנהג מסובב את המפתח במנעול ההצתה, מתח מהסוללה של המכונית מועבר לסלילי הממסר. כתוצאה מהשפעת השדה המגנטי נסוג תחילה האבזור, וכתוצאה מכך גלגל ההילוכים של תיבת ההילוכים משתלב בגלגל התנופה. בהתאם, הדבר מוביל לסגירת ברגי המגע בתוך המבנה.

ואז האבזור עצמו נשאר באותו מצב, הוא מתקן אותו כך בעזרת פיתול האחיזה. כאשר המפתח מסובב במנעול ההצתה, פיתול זה מופסק. בסופו של דבר, זה תורם לעובדה שהעוגן חוזר למיקומו המקורי (כותב הסרטון הוא HF Autoelectrician).

אם המכשיר מפסיק לעבוד, הסיבות עשויות להיות כדלקמן:

החלפת המתנע של VAZ 2110 ותיקון זה כדלקמן:

הפעלת המנוע במכונית מודרנית מתבצעת באמצעות מתנע חשמלי. תקלה במכשיר זה יכולה להתרחש מסיבות שונות הקשורות לפגמים שלו או לבלאי טבעי של היחידה. תיקון של מתנע VAZ 2107 הגיוני רק אם עלות חלקי החילוף והעבודה אינה עולה על המחיר של אחד חדש. בכל מקרה, ראשית יש צורך לקבוע את הסיבות לתקלה, ניתן לעשות זאת על ידי ניתוח הביטויים החיצוניים שלהם:

1. סיבוב סרק של הרוטור מעיד על התמוטטות של מצמד החריגה.
2. לחיצות של ממסר הסולנואיד בהיעדר סימנים אחרים של פעולת המתנע מצביעים על שריפת המגעים.
3. חוסר הסיבוב של רוטור המתנע יכול להיגרם משחיקה של מכלול המברשת או שבר בפיתול שלה.

במקרים מסוימים, ניסיונות לא מוצלחים להתניע את המנוע נגרמים מטעינת סוללה נמוכה. בדרך כלל, נהגים מתמודדים עם בעיה כזו בחורף. תיקון המתנע מתחיל בהוצאתו, ניקויו מלכלוך ובדיקה יסודית שלו.

פעולה זו דורשת סט מפתחות ברגים ומנורה ניידת כדי להאיר את אזור העבודה. ההליך לפירוק המתנע הוא כדלקמן:

1. נתק את הסוללה.
2. בממסר המושך, הברג את האום בפין המגע והסר את החוט המחבר אותו למצבר.
3. נתק את מעגל הבקרה.
4. בעזרת מפתח "13", הברג את שלושת הברגים המאבטחים את המתנע לבלוק הצילינדר.
5. הסר בזהירות את המכשיר ממושבו ולאחר שפרש אותו, הוצא אותו מתא המנוע.

בעת הסרת היחידה, היזהר לא לפגוע בחיווט הסמוך.

יש לנקות את מנוע המתנע שהוסר מתא המנוע מלכלוך ועקבות של נוזלים טכניים. ההליך לפירוק המנגנון הוא כדלקמן:

1. אנו מסירים את ממסר המושך מבית המתנע, ועל ידי שחרור הברגים המהדקים, מפרקים אותו לחלקיו המרכיבים. במהלך הבדיקה מוקדשת תשומת לב מיוחדת לקבוצות מגע הפליז ששריפתן עלולה להוביל לכשל במנגנון.
2. אנו מפרקים את מכסה המכשיר ובודקים את מצב מכלול המברשת. בלאי מסלולים משמעותי ובלאי פחמן הם גורמים נפוצים לכשל מתנע.
3. תקינות פיתול הרוטור נבדקת באמצעות מולטימטר המוגדר למצב מדידת התנגדות.
4. מצמד החריגה נבדק ביד; התקן בר שירות מאפשר סיבוב חד-כיווני בלבד.

לאחר ביסוס הסיבה לכשל של המתנע החשמלי, עליך לטפל ברכישת חלקי החילוף הדרושים.

שיטות החזרת המכשיר לעבודה תלויות באופי התקלה. הדרך הקלה ביותר להתמודד עם שריפת המגעים על ממסר המושך מספיקה כדי לטחון אותם בנייר אמרי עדין. גם טבעות ההחלקה מנוקות ומלוטשות בעת החלפת המברשות. שאר התקלות מתבטלות על ידי החלפת החלקים או המכלולים הכושלים.

תיקון מתנע עשה זאת בעצמך חוסך כסף ברכישת מכשיר חדש. המנגנון המשוחזר מותקן על המכונית בסדר הפוך של ההסרה ומחובר לרשת המשולבת. אנחנו בודקים ומתניעים את המנוע עם מתנע מתוקן.

תיקון של מתנע VAZ 2106 הוא תהליך קפדני למדי הדורש סיבולת של אדם וידיו הישרות. זה בהחלט אפשרי לבצע תיקונים בעצמך אם אתה מקפיד על כל נקודות המדריך בצורה נכונה. היום אנו מפרסמים מאמר על תיקון עצמי של מתנע במכונית VAZ 2106.

תיקון מתנע עשה זאת בעצמך

1. השלב הראשון הוא להסיר את המתנע מהמנוע.

2. בעזרת מפתח הברגים "13", החלישו את ההידוק של האום המחבר את החוט לממסר המתיחה.

3. לאחר מכן נתק את קצה החוט.

4. אנו מספקים מתח 12V ליציאת הממסר.

5. שמנו "מינוס" - על הגוף, והאוהם מד מחובר לברגי המגע. במקרה זה, עבור ממסר עובד, האבזור צריך לדחוף את המצמד החריף לתוך חלון הכיסוי הקדמי, וברגי המגע צריכים להיסגר. אנו מחליפים את ממסר המתיחה הפגום בחדש.

6. השתמש במברג פיליפס כדי לשחרר את שלושת הברגים.

8. אנחנו מוציאים את הגבעול עם הקפיץ מבית הממסר.

9. התקן את ממסר המתיחה החדש בסדר הפוך.

10. לפירוק נוסף של המתנע, השתמש במברג פיליפס כדי לשחרר את שני הברגים.

12. כדי לבדוק את מצב המברשות, השתמש במברג מחורר כדי לשחרר את הבורג המאבטח את חוט המגע.

13. לחיצה על הקפיץ עם מברג, הסר את המברשת. באותו אופן, אנו מסירים את שלושת המברשות הנותרות. המברשות שהתבלו עד לגובה של 12 מ"מ או פחות מוחלפות.

14. חיבור האוהםמטר בתורו למסופים של פיתולי הסטטור, אנו בודקים אותם לקצר חשמלי למקרה וקצר אינטרטורן. במקביל, אנו מוודאים שהמובילים המתפתלים החופשיים מבודדים מהמקרה.

15. חיטוט עם מברג, הסר את טבעת השמירה.

17. בעזרת מפתח הברגים "10", הברג את שני ברגי הקשירה.

19. נתק את בית המתנע והסר ממנו את צינורות הבידוד של בורג הקשירה.

20. בבדיקה חיצונית אנו בודקים את מצב הקולט והפיתולים. חריכה של הפיתולים אינה מותרת. אם האספן נשרף מעט, אנו מנקים את הצלחות שלו עם מטלית שוחקת עדינה. במקרה של שריפה ובלאי חמורים עדיף להחליף את העוגן. תפיסות ועטיפות של ברונזה ממיסבים על ציר האבזור בוטלו עם נייר הזכוכית העדין ביותר, ולאחר מכן ליטוש.

21. עם אוהםמטר, אנו בודקים את פיתול האבזור לקצר חשמלי. אנחנו מחליפים את העוגן הפגום.

22. הסר את אטם הגומי ממכסה הכונן.

23. הסר את מכונת הכביסה המכווננת מציר האבזור.בעת הרכבה מחדש, יש להתקין אותו מחדש.

24. פתח את הציר של הידית.

26. אנחנו מוציאים את העוגן עם הכונן.

27. חטטנות עם מברג, הסר את ידית הנעת המצמד החורגת.

28. הציוד צריך להסתובב בקלות לכיוון אחד ולא להסתובב בכיוון השני, לא להיות עם שבבים וחריצים בחלק המוליך של השיניים. אם הציוד שחוק או הצימוד פגום, אנו משנים את המכלול.

29. השענת ציר העוגן על גוש עץ, דרך מפתח "13" להפיל את הפקק מטבעת החזקה.

30. חטטנות עם מברג, הסר את טבעת השמירה.

31. הסר את מכלול המגביל ומכלול הגלגל החופשי עם גלגל ההינע מהציר.

32. לאחר החלפת מכלול המצמד, הנח את טבעת השמירה במקומה והלביש את הפקק עם חריץ מחודד לפיתול האבזור.

33. המגביל נלחץ על טבעת החזקה במכות פטיש דרך המפתח "13".

34. עם אוויר דחוס אנו מסירים אבק פחם מהגוף וממחזיק המברשת. יש לשמן את טבעת ההנעה ואת משטחי הפלסטיק במגע איתה עם Litol-24 או גריז מס' 158. מיסבים תומכים - תותבי רוטור, קווים סליליים של ציר האבזור ורכזת מצמד חריגה משומנים בשמן מנוע.

35. הרכבה נוספת מתבצעת בסדר הפוך של פירוק.

36. לפני הרכבת המתנע, הכנס את ברגי הצביטה של ​​הבית לתוך החורים המתאימים.

תשומת הלב! אם רק בורג אחד היה מבודד, בעת הרכבת המתנע, שמנו על זה צינור בידוד שיכול לגעת באפיק הנחושת המחבר את פיתולי הסטטור של המתנע.

37. כדי לנעוץ את טבעת השמירה, סחוט את אבזר המתנע דרך תותב הכיסוי בצד הכונן.

התיקון של המתנע VAZ 2106 הושלם בהצלחה. תודה לך על תשומת הלב!

כידוע, המתנע הוא אחד החלקים החשובים ביותר של המכונית. התקלה של אלמנט זה מזוהה בקלות, אפילו על ידי נהגים לא מנוסים.
תיקונים כאלה יכולים להיעשות בכוחות עצמם, אתה רק צריך לקבל את ההוראות בהישג יד, אשר יינתנו להלן. במאמר זה, נשקול את המתנע של המכונית הפופולרית של הנוער הזהוב של שנות ה-90 VAZ 2109.

מכונית זו הפכה לאב הקדמון של מספר רב של מכוניות.

starter vaz 2109 לפני תיקון

אבל כתוצאה מההפעלה, הדגם הזה התחיל להתפורר בדיוק כמו הלאדה הקודמת. חלקים החלו להיכשל שוב, כמו בז'יגולי הקודם.
המתנע, שהיה החלק העיקרי במערכת ההתנעה, סבל במיוחד, ולעתים קרובות היה נתון לעומסים כבדים, במיוחד בעונת החורף.

תיקון המתנע של VAZ 2109 אינו קשה במיוחד עבור נהג מנוסה שהצליח להכיר את החלק הזה בדגמים ישנים של Zhiguli קלאסי.חלק זה די פשוט בעיצובו, כמו רוב המכוניות של המשפחה הזו.
החלק מורכב מ:

• מנוע חשמלי בזרם ישר, בעל 4 קטבים, הניחן בחיבור אלקטרומגנטי;
• יש גם מצמדי גלגל חופשי;
• ממסר מתיחה.

קל להבחין בין תקלות בחלק זה. העיצוב הכללי של המתנע "תשע" לא עבר שינויים לחלוטין, אם כי המפתחים ביצעו מודרניזציה של כמה אלמנטים.
לכן:

• ההבדל העיקרי מדגמי המתנע הקודמים הוא שרוול הגל, שאינו מותקן עוד בסטרטר, אלא במערכת המצמד. ואלמנט זה נשכח לעתים קרובות בעת ביצוע עבודות תיקון, אנשים שלא קיבלו חינוך טכני מיוחד ולא למדו את תוכנית "תשע". כדי להחליף את תותב המתנע ב- VAZ 2109, אתה צריך כמה כישורים. אם לא עשית את העבודה הזו בעבר, אז אתה יכול למצוא את עצמך פנים אל פנים עם קשיים שונים.
• תקלה נוספת שברצוני להדגיש היא ממסר הדחף המתנע של VAZ 2109. חלק זה גם הופך להיות האשם בתקלה של המתנע "תשע" לעתים קרובות למדי.
  פעולה ריקה חוזרת ונשנית, לא מחזיקה את ההילוך בהתערבות הנדרשת, יכולה להיחשב התמוטטות שלה.

אחרת, פגמים הקשורים למתנע של שינוי VAZ 2109 הם כדלקמן:

• ציר המתנע אינו מסתובב או עושה זאת לאט מאוד;
• הציוד מחליק, זה קורה עם התערבות לקויה עם כתר גלגל התנופה, למרות שהציר מסתובב;
• במהלך הפעולה, המתנע פולט צליל הקשה או חריג.

לאחר שהבחנת באחת מהתקלות לעיל, עליך להמשיך מיד לתיקון. אם לא תבצע את העבודה הזו מיד, אתה מסתכן בפגיעה קבועה בחלק ולא תוכל עוד לתקן אותו.

לפני פתרון בעיות, כדאי להסתכל על ביצועי הסוללה. תסמינים של מצבר חלש דומים לרוב למנוע מתנע לא תקין.
כדאי לבדוק גם את סוג התקשורת הבא: מצבר / מתג הצתה / מתנע / ממסר משיכה. הוצאת המתנע לא כל כך קשה.
בשביל זה אתה צריך:

• הסר את המסופים מהסוללה;
• לפרק את הגנת ארכובה המנוע;
• נתק את מסופי החיווט;
• הברג את האומים המאבטחים את המתנע למארכובה (יש שלושה מהם).

שימו לב: בתהליך הפירוק יש להקדיש תשומת לב מיוחדת לחלקים של המתנע כמו האבזור, מצב הפיתול, פגמים בהילוכים, ניקיון המגעים ועוד ועוד.

אל תחשוב שלפני הסרת המתנע, אתה צריך להרים את המכונית VAZ 2109 לבור הבדיקה. אנו מתחילים לתקן את המתנע לאחר שהוא הוסר לחלוטין.
אז הבה נתחיל:

• אנו בודקים את הממסר על ידי הפעלת מתח של 12 וולט על הפלט, אל תשכח כי יש לסגור את המינוס למקרה;
• במקביל להליך זה, אנו מחברים את מד האוהם לברגי המגע (אם הממסר פועל כרגיל, המצמד צריך לנוע לתוך החור כאשר מתקבל זרם, ויש לסגור את הברגים - אם זה לא קורה, הממסר צריך יוחלף).

בדיקת ממסר המתנע VAZ 2109

• בדיקת המברשות;
• מכסה המתנע מוסר, ולאחר מכן הבורג המתקן את ההידוק של כל החוטים מוברג;
• הקפיץ מוסר;
• המברשת מוסרת (ככלל, הגובה המינימלי שלה צריך להיות 12 מ"מ - אחרת, המשמעות היא מחיקה והחלפה חובה).

אנו ממשיכים לעבוד עם ה-VAZ 2109. יש לבדוק בקפידה את המתנע, המתוקן במו ידינו.
בשלב זה תוכלו אפילו להתחמש בזכוכית מגדלת על מנת לראות הכל טוב יותר.
נעבור לשלב הבא:

• אנו בודקים את סלילה של המתנע עצמו (כאמור לעיל, מכשיר זה אינו שונה בהרבה מדגמים אחרים של VAZ 2109, ותיקוני המתנע בעצמך חייבים להתבצע במיומנות ולדעת את כל היסודות של המעגל);
• אנחנו לוקחים אוהםמטר ובודקים קצר חשמלי בין הסיבובים למקרה;
• אנו בודקים את האספן ופיתולים אחרים (לשם כך יש צורך להסיר בזהירות את הטבעת כך שהיא לא תיפול, ולמשוך אותה החוצה);
• הסר את מכונת הכביסה מהציר;
• אנו מבריגים כמה ברגים;
• לנתק את הצינורות המשמשים לבידוד ברגי הקשירה ולהוציא אותם;
• אנו בודקים בקפידה את האספן ואת הפיתול (לא צריכים להיות להם מרבצי פחמן או לגלוש);
• נגב שינויים קלים על פני השטח עם נייר אמרי.

ב-vaz 2109, תיקון המתנע במו ידיך מרמז גם על בדיקה יסודית של פיתול האבזור.