תיקון סטרטר עשה זאת בעצמך בוואז

הפעולה הרגילה של מנוע רכב אפשרית רק אם כל המרכיבים המרכיבים אותו, כמו גם המרכיבים העיקריים של המכונה, במצב עבודה. אחד המרכיבים העיקריים של מערכת ההצתה ב"עשרות" ביתיים הוא מכשיר סטרטר. אתה יכול ללמוד עוד על איך התיקון של המתנע VAZ 2110 מתבצע במו ידיך ובאילו מקרים זה צריך להתבצע, אתה יכול ללמוד מחומר זה.

מכלול מתנע עם המספר 5702.3708 ממוקם על "עשרות", שהוא, למעשה, מנוע חשמלי DC. אחד המרכיבים העיקריים של מכשיר כזה הוא ממסר מתיחה, כמו גם תיבת הילוכים פלנטרית. עירור המנוע מתבצע עקב פעולתם של מגנטים קבועים המותקנים בתוך מבנה ההרכבה. גוף המנגנון עצמו עשוי מפלדה, הוא מחובר בעזרת שני פינים לכיסויי המכשיר.

ייעוד המרכיבים המרכיבים את המכשיר

כמו כן, העיצוב של מכלול המתנע מרמז על נוכחות של אבזור וסטטור. האבזור מיועד לסיבוב בתוספות קרמיקה-מתכת, כתוצאה מכך הסיבוב מועבר דרך תיבת ההילוכים להנעת המכשיר. כאשר הנהג מסובב את המפתח בהצתה, המתח מהסוללה של המכונית מועבר לפיתולי הממסר. כתוצאה מהשפעת השדה המגנטי נסוג תחילה האבזור, וכתוצאה מכך גלגל ההילוכים של תיבת ההילוכים משתלב בגלגל התנופה. בהתאם, הדבר מוביל לסגירת ברגי המגע בתוך המבנה.

ואז האבזור עצמו נשאר באותו מצב, הוא מתקן אותו כך בעזרת סלילה חזקה. כאשר המפתח מסובב במנעול ההצתה, פיתול זה מופסק. בסופו של דבר, זה תורם לעובדה שהאבזור חוזר למיקומו המקורי (מחבר הסרטון הוא Auto Electrician VCh).

אם המכשיר מפסיק לעבוד, הסיבה עשויה להיות הבאה:

החלפת המתנע של VAZ 2110 ותיקון זה הוא כדלקמן:

הפעלת המנוע במכונית מודרנית מתבצעת באמצעות מתנע חשמלי. כשל במכשיר זה יכול להתרחש מסיבות שונות הקשורות לפגמים שלו או בלאי טבעי של היחידה. תיקון של מתנע VAZ 2107 הגיוני רק אם עלות חלקי החילוף והעבודה אינה עולה על המחיר של אחד חדש. בכל מקרה, תחילה עליך לקבוע את הגורמים לתקלה, ניתן לעשות זאת על ידי ניתוח הביטויים החיצוניים שלהם:

1. סיבוב הסרק של הרוטור מעיד על התמוטטות של מצמד החריגה.
2. לחיצות של ממסר המושך בהיעדר סימנים אחרים של פעולת המתנע מצביעים על כך שהמגעים בוערים.
3. חוסר הסיבוב של רוטור המתנע יכול להיגרם משחיקה של מכלול המברשת או שבר בפיתול שלה.

במקרים מסוימים, ניסיונות לא מוצלחים להתניע את המנוע נובעים מטעינת סוללה נמוכה. בדרך כלל נהגים מתמודדים עם בעיה כזו בחורף. תיקון המתנע מתחיל בהסרה שלו, ניקוי מזהמים ובדיקה יסודית.

כדי לבצע פעולה זו, אתה צריך סט של מפתח ברגים ומנורה ניידת כדי להאיר את אזור העבודה. ההליך לפירוק המתנע הוא כדלקמן:

1. נתק את הסוללה.
2. בממסר הסולנואיד, הברג את האום על חוט המגע והסר את החוט המחבר אותו לסוללה.
3. כבה את מעגל הבקרה.
4. בעזרת המפתח על "13", אנו מבריגים את שלושת הברגים המאבטחים את המתנע לבלוק הצילינדר.
5. הסר בזהירות את המכשיר מהמושב ולאחר שפרש אותו, הסר אותו מתא המנוע.

בעת פירוק המכשיר, היזהר לא לפגוע בחיווט הסמוך.

יש לנקות את המתנע שהוצא מתא המנוע מלכלוך ועקבות של נוזלים טכניים. ההליך לפירוק המנגנון הוא כדלקמן:

1. אנו מסירים את ממסר המושך מבית המתנע ולאחר שהברגנו את ברגי ההידוק, אנו מפרקים אותו לחלקיו המרכיבים. במהלך הבדיקה מוקדשת תשומת לב מיוחדת לקבוצות מגע פליז, ששריפתן עלולה להוביל לכשל במנגנון.
2. אנו מפרקים את מכסה המכשיר ובודקים את מצב מכלול המברשת. בלאי משמעותי על המסלולים ובלאי של חלקי הפחמן הם סיבה שכיחה לכשל המתנע.
3. תקינות פיתול הרוטור נבדקת באמצעות מולטימטר המוגדר למצב מדידת התנגדות.
4. מצמד החריגה נבדק ביד, מכשיר בר שירות מאפשר סיבוב חד-כיווני בלבד.

לאחר קביעת סיבת הכשל של המתנע החשמלי, יש לדאוג לרכוש את חלקי החילוף הדרושים.

שיטות החזרת המכשיר לכושר העבודה תלויות באופי התקלה. הדרך הקלה ביותר להתמודד עם שריפת המגעים על ממסר הסולנואיד, זה מספיק כדי לטחון אותם עם נייר זכוכית עדין. גם טבעות מגע מנוקות ומלוטשות בעת החלפת מברשות. תקלות אחרות בוטלות על ידי החלפת חלקים או מכלולים שנכשלו.

תיקון מתנע עשה זאת בעצמך מאפשר לך לחסוך כסף ברכישת מכשיר חדש. המנגנון המשוחזר מותקן על המכונית בסדר הפוך של ההסרה ומחובר לרשת המשולבת. אנחנו בודקים ומתניעים את המנוע עם מתנע מתוקן.

תיקון מתנע VAZ 2106 הוא תהליך קפדני למדי הדורש סיבולת של אדם וידיו הישירות. זה בהחלט אפשרי לבצע תיקונים בעצמך, אם תמלא אחר כל ההוראות כראוי. היום אנו מפרסמים מאמר על תיקון עצמי של מתנע במכונית VAZ 2106.

תיקון מתנע בשיטת עשה זאת בעצמך

1. השלב הראשון הוא להסיר את המתנע מהמנוע.

2. בעזרת מקש "13", אנו משחררים את ההידוק של האום שמהדק את החוט לממסר המתיחה.

3. לאחר מכן נתק את קצה החוט.

4. הפעל מתח 12V על יציאת הממסר.

5. אנחנו שמים "מינוס" - על הגוף, ומחברים את האוהםמטר לברגי המגע. במקרה זה, עבור ממסר עובד, האבזור צריך לדחוף את המצמד החריף לתוך החלון של המכסה הקדמי, וברגי המגע צריכים להיסגר. אנו מחליפים את ממסר המתיחה הפגום בחדש.

6. בעזרת מברג פיליפס, הברג את שלושת הברגים.

8. הסר את המוט עם הקפיץ מבית הממסר.

9. התקן את ממסר המתיחה החדש בסדר הפוך.

10. לפירוק נוסף של המתנע, השתמש במברג פיליפס כדי לשחרר את שני הברגים.

12. כדי לבדוק את מצב המברשות בעזרת מברג מחורר, הברג את הבורג המאבטח את חוט המגע.

13. לאחר שלחץ על הקפיץ עם מברג, אנו מסירים את המברשת. באותו אופן, אנו מסירים את שלושת המברשות הנותרות. החלף מברשות שחוקה לגובה של 12 מ"מ או פחות.

14. על ידי חיבור אוהםמטר בתורו למסופים של פיתולי הסטטור, אנו בודקים אותם לקצר לבית ולקצר interturn. במקביל, אנו מוודאים שהמובילים המתפתלים החופשיים מבודדים מהבית.

15. חטטנות עם מברג, הסר את טבעת השמירה.

17. בעזרת מפתח "10", אנו מבריגים את שני ברגי הצימוד.

19. אנו מנתקים את בית המתנע ומסירים ממנו את צינורות הבידוד של ברגי הצימוד.

20. בדיקה חיצונית בדוק את מצב הקולט והפיתולים. אסור לצרוך פיתולים. עם צריבה קלה של האספן, אנו מנקים את הצלחות שלו עם נייר זכוכית שוחק עדין. במקרה של שריפה ובלאי חמורים עדיף להחליף את העוגן. התקפים ועטיפות של ברונזה ממיסבים על צווארי מוט האבזור נמחקים עם נייר הזכוכית העדין ביותר, ולאחר מכן ליטוש.

21. באמצעות אוהםמטר, אנו בודקים את פיתולי האבזור לקצר חשמלי. אנחנו מחליפים את העוגן הפגום.

22. הסר את אטם הגומי ממכסה הכונן.

23.הסר את מכונת הכביסה המכווננת מציר האבזור. בעת ההרכבה, יש להתקין אותו במקום.

24. אנו מפרקים את ציר המנוף.

26. אנחנו מוציאים את העוגן עם הכונן.

27. חטטנות עם מברג, הסר את ידית הנעת המצמד החורגת.

28. הציוד צריך להסתובב בקלות בכיוון אחד ולא להסתובב בכיוון השני, לא להיות עם שבבים וחריצים בחלק המוליך של השיניים. אם הגיר שחוק או המצמד פגום, אנו משנים את המכלול.

29. השענת ציר העוגן על גוש עץ, דרך מקש "13" אנו מפילים את המגביל מטבעת השמירה.

30. חטטנות עם מברג, הסר את טבעת השמירה.

31. הסר את המגביל ואת מכלול המצמד החריף עם גלגל ההינע מהציר.

32. לאחר החלפת מכלול המצמד, הנח את טבעת השמירה במקומה והלביש את המגביל עם חריץ חרוטי לפיתול האבזור.

33. אנו לוחצים את המגביל על טבעת השמירה במכות פטיש דרך מקש "13".

34. אנו מסירים אבק פחם מהגוף ומחזיק המברשת עם אוויר דחוס. אנו משמנים את טבעת ההנעה ואת משטחי הפלסטיק במגע איתה עם Litol-24 או גריז מס' 158. מיסבים תומכים - תותבי רוטור, רצועות ברגים של ציר האבזור ורכזת הגלגל החופשי משומנים בשמן מנוע.

35. הרכבה נוספת מתבצעת בסדר הפוך של פירוק.

36. לפני הרכבת המתנע, הכנס את ברגי חיבור הדיור לתוך החורים המתאימים.

תשומת הלב! אם רק בורג אחד היה מבודד, בעת הרכבת המתנע, שמנו את צינור הבידוד על זה שיכול לגעת באפיק הנחושת המחבר את פיתולי הסטטור המתנע.

37. כדי להצמיד את טבעת השמירה, אנו לוחצים את אבזר המתנע דרך שרוול הכיסוי בצד הכונן.

תיקון המתנע VAZ 2106 הסתיים בהצלחה. תודה לך על תשומת הלב!

כידוע, המתנע הוא אחד החלקים החשובים ביותר של המכונית. תקלה של אלמנט זה מזוהה בקלות, אפילו על ידי נהגים לא מנוסים.
תיקונים כאלה יכולים להיעשות בעצמך, אתה רק צריך לקבל את ההוראות בהישג יד, אשר יינתנו להלן. במאמר זה, נשקול את המתנע של המכונית הפופולרית של הנוער הזהוב של שנות ה-90 Vaz 2109.

מכונית זו הפכה לאב הקדמון של מספר רב של מכוניות.

starter vaz 2109 לפני תיקון

אבל כתוצאה מההפעלה, הדגם הזה התחיל להתפורר בדיוק כמו הלאדה הקודמת. הפרטים החלו להיכשל שוב, כמו בז'יגולי הקודם.
הסטרטר, שהיה החלק העיקרי במערכת ההתנעה, סבל במיוחד, ולעתים קרובות היה נתון לעומסים כבדים, במיוחד בעונת החורף.

תיקון מתנע VAZ 2109 אינו קשה במיוחד עבור נהג מנוסה שהצליח להכיר את החלק הזה בדגמים ישנים של Zhiguli הקלאסי.חלק זה די פשוט בעיצובו, כמו רוב המכוניות של המשפחה הזו.
הפריט מורכב מ:

• מנוע חשמלי DC, בעל 4 קטבים, ניחן בהכללה אלקטרומגנטית;
• יש גם גלגלים חופשיים;
• ממסר מתיחה.

קל להבחין בתקלות בחלק זה. העיצוב הכולל של המתנע "תשע" לא עבר שינויים לחלוטין, למרות שהמפתחים שדרגו כמה אלמנטים.
לכן:

• ההבדל העיקרי מדגמי המתנע הקודמים הוא שרוול הגל, שאינו מותקן עוד בסטרטר, אלא במערכת המצמד. ואלמנט זה נשכח לעתים קרובות בעת ביצוע עבודות תיקון, אנשים שלא קיבלו חינוך טכני מיוחד ולא למדו את תוכנית "תשע". כדי להחליף את תותב המתנע ב-VAZ 2109, אתה צריך כמה כישורים. אם לא עשית את העבודה הזו בעבר, אז אתה יכול למצוא את עצמך פנים אל פנים עם קשיים שונים.
• תקלה נוספת שברצוני להדגיש היא ממסר כונן המתנע של VAZ 2109. חלק זה גם הופך להיות האשם בתקלה של המתנע "תשע" לעתים קרובות למדי.
  התמוטטות שלו יכולה להיחשב כפעולה מרובה ריקה, שאינה מחזיקה את ההילוך בפעולה הנדרשת.

אחרת, הפגמים הקשורים לשינוי המתנע של VAZ 2109 הם כדלקמן:

• ציר המתנע אינו מסתובב או עושה זאת לאט מאוד;
• הציוד מחליק, זה קורה כאשר ההתקשרות עם טבעת גלגל התנופה גרועה, אם כי הציר מסתובב;
• במהלך ההפעלה, המתנע משמיע נקישות או צליל לא אופייני.

בהבחין באחת מהתקלות לעיל, עליך להמשיך מיד לתיקון. אם לא תבצע את העבודה הזו מיד, אז אתה מסתכן בפגיעה קבועה בחלק ולא תוכל לתקן אותו.

לפני פתרון בעיות, כדאי להסתכל על ביצועי הסוללה. הסימפטומים של סוללה חלשה דומים לרוב למתנע גרוע.
כדאי לבדוק גם את סוג התקשורת הבא: מצבר / מתג הצתה / מתנע / ממסר משיכה. הוצאת המתנע לא כל כך קשה.
בשביל זה אתה צריך:

• הסר את המסופים מהסוללה;
• לפרק את הגנת ארכובה המנוע;
• נתק את מסופי החיווט;
• הברג את האומים המאבטחים את המתנע למארכובה (יש שלושה מהם).

שימו לב: במהלך תהליך הפירוק, יש צורך להקדיש תשומת לב מיוחדת לחלקים של המתנע כמו האבזור, מצב הפיתול, פגמים בגיר, ניקיון המגעים ועוד ועוד.

אתה לא צריך לחשוב שלפני הסרת המתנע, אתה צריך להעלות את המכונית VAZ 2109 לחור הבדיקה. אנחנו מתחילים לתקן את המתנע לאחר שהוא הוסר לחלוטין.
אז הבה נתחיל:

• אנו בודקים את הממסר על ידי הפעלת מתח של 12 וולט על הפלט, אל תשכח שיש לקצר את המינוס למקרה;
• אנו מחברים את מד האוהם בו-זמנית עם הליך זה לברגי המגע (אם הממסר פועל כראוי, המצמד צריך לחזור לחור כאשר מתקבל זרם, ולסגור את הברגים - אם זה לא קורה, אז הממסר צריך להחליף).

בדוק את ממסר המתנע vaz 2109

• בודק את המברשות
• מכסה המתנע מוסר, ולאחר מכן הבורג מוברג, ומתקן את ההידוק של כל החוטים;
• הקפיץ מוסר;
• המברשת מוסרת (ככלל, הגובה המינימלי שלה צריך להיות 12 מ"מ - אחרת, המשמעות היא מחיקה והחלפה חובה).

אנו ממשיכים לעבוד עם VAZ 2109. יש לבחון בקפידה את המתנע, המתוקן בעצמו.
בשלב זה תוכלו אפילו להתחמש בזכוכית מגדלת על מנת לראות הכל טוב יותר.
נעבור לשלב הבא:

• אנו בודקים את סלילה של המתנע עצמו (כאמור לעיל, מכשיר זה אינו שונה במיוחד מדגמים אחרים של ה-VAZ 2109, ותיקון עשה זאת בעצמך של המתנע חייב להיעשות במיומנות ולדעת את כל היסודות של המעגל) ;
• אנחנו לוקחים אוהםמטר ובודקים קצר חשמלי בין הסיבובים למקרה;
• אנו בודקים את האספן ופיתולים אחרים (בשביל זה, יש צורך להסיר בזהירות את הטבעת כך שהיא לא תעוף ותשלוף אותה החוצה);
• הסר את מכונת הכביסה מהציר;
• פתחו כמה ברגים;
• אנו מנתקים את הצינורות המשמשים לבידוד ברגי הצימוד ומושכים אותם החוצה;
• בדוק בזהירות את האספן ואת הפיתול (לא צריך להיות להם פיח או לגלוש);
• עם נייר זכוכית אנו מנגבים שינויים קלים על פני השטח.

ב-VAZ 2109, תיקון המתנע "עשה זאת בעצמך" כולל גם בדיקה יסודית של פיתול האבזור.