עדיף להדק את לוחית הקפיצים יחד עם שותף כך שקצה החוט לא יתפתל בתוך מנגנון המתנע.
לא קשה להרכיב את המתנע על הגוזם ולפתול את הקפיץ, אבל כדאי לעשות זאת בזהירות ובזהירות. עבור דגמים שונים של מכסחות דשא, הכשלים במנגנוני ההדק זהים, ולכן הם מתוקנים באותו אופן. עם זאת, ישנם כמה ניואנסים הקשורים לתכונות העיצוב שלהם.
VIDEO
בנזוקוסה היא אחד הכלים העיקריים של תושב קיץ המשמש לסדר במהירות את האדמה. כלי זה נרכש גם עבור כיסוח דשא בחצר האחורית ובעלי בתים פרטיים. תקופת השימוש הפעיל במכסחות דשא ובגוזמים חשמליים נופלת על תקופת הקיץ. לפני תחילת הפעולה, הכלי מוכנס למצב עבודה: חלקי שפשוף משומנים, ערכת החיתוך משתנה, תערובת הדלק מוזגת לתוך הטנק. אם המנוע אינו מתניע כלל או נתקע במהירות, מבלי להשיג מספר סיבובים מספק, אז יש לחפש את הגורמים לתקלות ולחסל את התקלות שזוהו. כדי לבצע תיקונים של מכסחות דשא במו ידיך, עליך להבין את המבנה שלו ואת עקרון הפעולה של המרכיבים העיקריים. מידע זה ניתן למצוא בהוראות ההפעלה, אשר היצרן מחיל על ציוד גינה ללא תקלות. בדוק מדריך כזה בקניית מסור חשמלי. כלי מיובא חייב להיות מלווה בהוראה כתובה ברוסית.
מוט צינורי ארוך מחובר לתיבת ההילוכים של מנוע בעירה פנימית שתי פעימות. פיר עובר בתוך המוט, מעביר מומנט ממנוע הבנזין למנגנון החיתוך. חוט הדיג או הסכינים מסתובבים בתדירות של 10,000 עד 13,000 סל"ד. במארז המגן של תיבת ההילוכים ישנם חורים אליהם מוזרק שומן באמצעות מזרק. לנוחות השימוש בכלי, היצרן מצייד אותו ברצועת כתף מתכווננת מיוחדת.
ערכת החיתוך מחוברת למכסחות הדשא:
חוט הדיג, שעוביו משתנה בין 1.6 ל-3 מ"מ, ממוקם בראש הגוזם. בעת כיסוח דשא, הקו נתון לבלאי. החלפת הקו היא מהירה וקלה בשתי דרכים: על ידי פיתול קו בקוטר זהה על סליל או על ידי הכנסת סליל חדש עם קו כבר כרוך.
סכיני פלדה עם השחזה דו צדדית למכסחת דשא לניקוי השטח מעשבים שוטים, שיחים קטנים, דשא קשה. סכינים שונות בצורתן, כמו גם במספר משטחי החיתוך.
על הידית בצורת U, בצורת D או בצורת T המחוברת למוט, ישנם מנופי שליטה לחותך המכחולים. מנגנון החיתוך מוגן על ידי מעטפת מיוחדת. מכסחות דשא ביתיות מתודלקות בתערובת שהוכנה מבנזין ושמן, שנשפכת למיכל הדלק.המכשיר של מכסחות דשא חצי מקצועיות וביתיות המצוידות במנוע בנזין פי ארבעה שונה במקצת. ערכת התדלוק שונה גם היא: שמן מוזג לתוך ארכובה, ובנזין מוזג לתוך הטנק.
החתיכה הנמדדת של חוט הדיג מקופלת כך שקצה אחד ארוך מהשני ב-15 ס"מ. אנחנו מכניסים את הלולאה לחריץ בסליל ומתחילים לסובב אותה בכיוון המצוין על ידי החץ
אם לא ניתן להפעיל מכסחת דשא, אז הדבר הראשון שצריך לעשות הוא לבדוק את הימצאות הדלק במיכל ואיכותו. לתדלוק הכלי מומלץ להשתמש בבנזין איכותי הנרכש בתחנות דלק, שהמותג שלו חייב להיות לפחות AI-92. חיסכון בדלק זול עלול להוביל להתמוטטות קבוצת הצילינדר-בוכנה, שתיקונה יכול לקחת שליש מעלות מכסחת הדשא עצמה. לא פחות חשוב ונכון להכין את תערובת הדלק של בנזין ושמן. היחס היחסי של רכיבים אלה של התערובת מצוין על ידי היצרן במדריך. אין להכין את תערובת הדלק בנפחים גדולים, שכן אחסון לטווח ארוך מאבד את תכונותיו. עדיף להשתמש בתערובת שהוכנה טרייה.
בעת הכנת תערובת הדלק, שפכו את השמן לבנזין באמצעות מזרק רפואי, המאפשר לשמור במדויק על הפרופורציה הנדרשת של הרכיבים
מסנן דלק סתום במיכל יכול גם להפריע למנוע של מכסחת הדשא. לכן, אם יש לך בעיות בהתנעת המנוע, בדוק את מצב המסנן. החלף את המסנן במידת הצורך. אסור להשאיר את צינור הכניסה ללא מסנן דלק.
יש לבדוק גם את מסנן האוויר. כאשר הוא מזוהם, מוציאים את החלק, שוטפים אותו בבנזין בשטח ומניחים אותו. בארץ או בבית ניתן לשטוף את הפילטר במים באמצעות חומרי ניקוי. לאחר מכן, המסנן נשטף, סוחט ומייבש. המסנן היבש נרטב בכמות קטנה של שמן המשמש להכנת תערובת הדלק. עודפי שמן מוסרים על ידי סחיטת המסנן עם הידיים. לאחר מכן החלק מותקן במקום. הכיסוי שהוסר מוחזר ומקובע עם ברגים.
מסנן האוויר, שטוף בתערובת הדלק, סחט ומיובש, מונח בקופסת פלסטיק ונסגר במכסה
כיצד מתבצע הליך זה בפירוט רב יותר ניתן לראות בסרטון:
אם כל ההליכים לעיל מבוצעים, והמנוע אינו מתניע, כוונן את מהירות הסרק שלו על ידי הידוק בורג הקרבורטור. בסרטון שפורסם בתחילת הכתבה מוקדשת לנושא זה.
הנח את המכשיר על הצד עם מסנן האוויר בחלק העליון. עם סידור זה של המסור, תערובת הדלק נכנסת בדיוק לתחתית הקרבורטור. בניסיון הראשון, המנוע יתניע אם תסיר את מסנן האוויר לפני ההתנעה ותשפוך כמה טיפות מהתערובת לקרבורטור, ואז תתקין מחדש את החלקים שפורקו. השיטה נוסתה בפועל.
אם הטיפ הראשון לא עובד, סביר להניח שהבעיה היא במצת. במקרה זה, הברג את המצת ובדוק את הביצועים שלו, וגם יבש את תא הבעירה. החלף את המצת שלא מראה סימני חיים בחדש.
אם המצת במצב טוב, המסננים נקיים ותערובת הדלק טרייה, אז אתה יכול להשתמש בדרך האוניברסלית כדי להתניע את המנוע. סגור את משנק הקרבורטור ומשוך את ידית המתנע פעם אחת. לאחר מכן פתח את המצערת ומשוך את המתנע 2-3 פעמים נוספות. חזור על ההליך שלוש עד חמש פעמים. המנוע בהחלט יתניע.
חלקם מושכים את הידית בכוח כזה שהם צריכים לתקן את המתנע של מכסחת הדשא במו ידיהם. זה אפשרי רק אם הכבל נשבר או ידית הכבל נשברת. במקרים אחרים, מומלץ להחליף את המתנע. יחידה זו נמכרת כסט.
עצור את המנוע והמתן עד שיתקרר.
נתק את חוט המתח הגבוה מהמצת.
הברג את החלק באמצעות מפתח מיוחד.
בדוק את המצת לצורך החלפה. החלק מוחלף אם הוא פגום, מלוכלך מאוד, יש לו סדק בגוף.
בדוק את הפער בין האלקטרודות. הערך שלו צריך להיות 0.6 מ"מ.
הדקו את המצת החדש שהוכנס למנוע בעזרת מפתח ברגים.
השקיעו התקנה של חוט מתח גבוה על האלקטרודה המרכזית של נר.
כפי שאתה יכול לראות, אין שום דבר סופר מסובך בהליך זה.
מצת חדש למנוע בעירה פנימית שתי פעימות של חרמש בנזין מותקן כדי להחליף את החלק הישן שנכשל
לאחר התנעה, המנוע עלול להיעצר אם הקרבורטור מכוון בצורה שגויה או לא מיושר. לפי אילו סימנים אפשר להבין שהסיבה באמת טמונה בכך? פשוט מאוד, על ידי הרעידות שיורגשו בבירור במהלך פעולת מכסחת הדשא. אתה יכול להתאים את אספקת הדלק במו ידיך על ידי ביצוע כל מה שכתוב במדריך ההוראות של הכלי.
המנוע עלול להיעצר עקב שסתום דלק סתום. הסיבה מסולקת על ידי ניקויו. אם מכסחת הדשא מתניעה ואז נעצרת בפתאומיות, זה אומר שאספקת הדלק לקרבורטור קשה. שחרר את שסתומי הקרבורטור כדי להבטיח שכמות הדלק הנכונה זורמת אליו בחופשיות.
יותר מדי אוויר עלול גם לעכב את המנוע. הגבר את מהירות המנוע כך שבועות אוויר ייצאו ממערכת הדלק של היחידה מהר יותר. הקפד גם לבדוק את תקינות צינור צריכת הדלק. אם נמצא נזק מכני (סדקים, פנצ'רים וכו'), החלף את החלק.
במהלך פעולת מכסחת הדשא, עקוב אחר מצב מערכת קירור המנוע. התעלות בבית המתנע, כמו גם צלעות הצילינדר, חייבות להיות נקיות תמיד. אם תתעלם מהדרישה הזו ותמשיך להפעיל את מכסחת הדשא, תוכל לנטרל את המנוע עקב התחממות יתר.
טיפול נכון בחרמש בנזין במהלך הפעולה מאפשר לך להשתמש בו במשך מספר עונות ברציפות ללא תיקונים גדולים.
הניחו למנוע להתקרר לפני הניקוי. קח מברשת בעלת זיפים רכים ונקה את המשטח החיצוני של הלכלוך. חלקי פלסטיק מנקים בעזרת ממיסים, כולל נפט, או חומרי ניקוי מיוחדים.
בתום עונת הקיץ יש להכין את מכסחת הדשא לאחסון לטווח ארוך. לשם כך, תערובת הדלק מנוקזת מהמיכל. לאחר מכן המנוע מופעל על מנת לפתח את הדלק שנותר בקרבורטור. הכלי כולו מנוקה היטב מלכלוך ונשלח ל"תרדמת חורף".
כפי שאתה יכול לראות, בהחלט אפשרי לתקן תקלות של מכסחות דשא ביתיות בעצמך. יש לפנות לשירות במקרה של תקלות חמורות. במקרה זה, יש לתאם את עלות התיקונים עם המחיר של מכסחת דשא חדשה. אולי עדיף לקנות מכשיר חדש.
מסור חשמלי הוא הכלי העיקרי איתו ניתן להצטייד בעצי הסקה לאמבטיה או לקמין, וניתן להשתמש בו גם לעבודות בנייה בקוטג' קיץ או בבית פרטי. בכפוף לכל תנאי ההפעלה ויישום אמצעי מניעה הניתנים על ידי היצרן, המסור החשמלי יכול להחזיק מעמד זמן רב. אך לאחר זמן מה עלולות להתרחש תקלות קלות שתוכל להתמודד איתן בעצמך. לדוגמה, תיקון עשה זאת בעצמך של מתנע מסור חשמלי אפשרי בהחלט, בכפוף לרצף הפעולות.
מתקן סטרטר מסור שרשרת: 1 - בורג סטרטר, 2 - תותב, 3 - קפיץ התחלה קלה, 4 - בורג, 5, 6 - סליל סטרטר, 7 - מסיט, 8 - כיסוי סטרטר, 9 - ידית וכבל, 10 - בורג.
כשלי הכלים הנפוצים ביותר כוללים:
בעיות במערכת ההצתה;
עצירת המסור החשמלי בתהליך החיתוך;
אובדן כוח במהלך הפעולה;
בלאי של כמה אלמנטים מבניים של המסור השרשרת (רצועת בלמים, גלגלי שיניים, חלקים נגד רעידות);
בעיות במערכת אספקת הדלק;
בעיות הקשורות למתחילים.
בנוסף, יש צורך לבצע בדיקה ויזואלית של המסור החשמלי לפני תחילת העבודה ואמצעי מניעה. אלה כוללים שימון שרשרת, שליטה בכמות תערובת הדלק וכן נוכחות של כמות השמן הנדרשת.
המצת מוברג כדי לבדוק את מצבו.
כל אחת מהתקלות מבוטלת בהתאם לטכנולוגיה שלה. כך, למשל, תיקון מערכת הדלק של מסור חשמלי צריך להתחיל בבדיקת המסנן המתאים. לאחר מכן, נבדקת ההתאמה הנכונה של הקרבורטור, המתבצעת בעזרת ברגים. יש להגדיר את הרווחים בהתאם להוראות היצרן שיש לכלול עם המסור. תיקון מערכת ההצתה כולל בדיקות של נרות. אם זוהה פיקדון חזק, הפער משתנה או מזוהה נזק גלוי אחר, יש להחליף אלמנט זה.
בעיות עם המתנע עלולות למנוע מהכלי להתניע. כלומר, לאחר משיכת החוט, המסור החשמלי לא מתחיל לעבוד.
הגורמים לתקלה הם:
שבירה או סדק גלגלת;
קפיץ שבור;
הפסקת כבל המתנע.
לפני תיקון המתנע, יש צורך להכין את הכלים שבאמצעותם ניתן לבצע את העבודה:
סט מברגים או כלי מיוחד שמסופק על ידי היצרן עם הכלי;
חבל שישמש כתחליף לחוט שבור במידת הצורך.
כמות גדולה של פיח שחור על המצת מעידה על תקלה במנוע.
לפני שתמשיך ישירות לתיקון המתנע ולברר את הסיבות לתקלות, יש צורך להסירו מגוף הכלי. כדי לעשות זאת, הברג כמה ברגים המחזיקים את המכסה הצדדי אליו מחובר המתנע. זה נעשה עם מברג או כלי מיוחד.
לאחר שחרור המכסה, הופכים אותו ובודקים אותו. לאחר מכן, הברג את הבורג שאיתו מתקבע המתנע. לאחר מכן, המהדק והקפיץ מפורקים כדי להשיג התחלה חלקה. כעת הגלגלת שעליה כרוך הכבל זמינה להסרה. לאחר שחרור הקשר על החבל, ניתן לשלוף אותו מהגלגלת ולהחליפו בחדשה. בתנאי שאובדן ביצועי המתנע קשור להפסקה, זה עשוי להספיק כדי לבטל את התמוטטות. עם זאת, יש לבחון היטב את החלקים הנותרים המרכיבים את האלמנט הזה של המסור.
בעת בדיקת רכיבי המתנע, ניתן לזהות את התקלות הבאות:
הנזק השכיח ביותר לקפיץ ההתחלה הרכה מתרחש בקצהו בו הוא נראה בעת פירוק הבית.
הגלגלת עלולה להינזק. ייתכנו סדקים או קרעים, ויש נזק בגב. כתוצאה מבעיות אלו, הכלי אינו יכול לבצע עבודה.
קפיץ התחלה רכה פגום. במקרה זה, גם הקפיץ עצמו עלול להיות פגום מבחינה מכנית, וגם ייתכנו פגמים במקום הידוק שלו. הנקודה החלשה ביותר של אלמנט זה היא בדיוק מקום ההרכבה וקצה הקפיץ, אשר מוחדר לתוכו.
אם נמצאו חלקי מתנע פגומים או פגומים חלקית, יש להחליפם בחדשים. במקרה זה, האלמנטים החדשים חייבים להתאים לדגם המסור המתוקן.
לאחר השלמת התיקון, יש צורך להרכיב כראוי את המתנע.
הגלגלת מותקנת על גבי הקפיץ. במקרה זה, יש צורך לבדוק עד כמה הם התחבטו זה עם זה. בהמשך התיקון, יש צורך ללפף את הגלגלת. זה חייב להיעשות בצורה כזו שבמהלך הסיבוב הוא מושך את הכבל לתוך המתנע. זה מספיק לעשות 3-4 סיבובים כדי לתת את המתח הנדרש.בעבר השחילו את החבל דרך החור בכיסוי המסור החשמלי.
ייתכן שיהיה עליך לבצע עוד כמה סיבובים כדי ליישר את חורי הקיבוע של הכבל בגלגלת ובבית. חבל חדש מושחל לתוך החור הטכנולוגי ויוצרים לולאה או קשר: זה יאפשר לו להחליק החוצה מהגלגלת. לוקחים את החבל הצידה כדי שלא יפריע לעבודה נוספת. לאחר מכן, אתה צריך לתקן את הגלגלת.
VIDEO
ראשית עליך להתקין את קפיץ ההתחלה הרכה במקום. ניתן להשתמש בו בישן אם לא נמצא בו נזק. או חדש אם יש צורך בהחלפה. מהדק מתנע מותקן על גבי הקפיץ, אשר קבוע עם בורג מיוחד. זה מקבע את המהדק בצורה מאובטחת לאורך זמן, ומונע ממנו להטות ולהתנדנד. לאחר מכן, אתה צריך לעשות כמה סיבובים של החבל ולהפעיל אותו פנימה. הכיסוי עם המתנע המורכב מותקן במקום. זה מאובטח עם ברגים.
לאחר סיום התיקון וההרכבה, ניתן להגיע לעבודה. תיקון המתנע "עשה זאת בעצמך" אינו לוקח זמן רב ואינו דורש מיומנויות מורכבות, אך הוא חוסך זמן וכסף אם עבודה כזו נעשית במרכז שירות.
VIDEO
יש לגשת לתיקון מסור חשמלי באחריות ובזמן לביצוע בדיקות שגרתיות, מעקב אחר איכות הדלק והשמן המשמשים. מניפולציות פשוטות אלה יגדילו את משך הזמן של הכלי במצב עבודה.
שינוי קטן בעיצוב המתנע.
קיקסטארטר על טוסטוס) זהו pullstarter
באילו ברגים משתמשים בבקשה להרכבת המתנע? תודה מראש.
Dyzasterrr, 2 ברגים m5x40 (35) מ"מ עם ראש חצי עגול ובורג באורך 4.5 מ"מ, כך נראה, 25 מ"מ.
מי יכול להגיד לי מה הסיבה למכסחת הדשא שלי בהוסקוורנה 327r במצב סרק, נראה שהיא עובדת בסדר. ללא עומס, נראה שראש הגוזם מסתובב גם הוא נורמלי. אבל ברגע שאני נותן עומס (אני מביא אותו לדשא), הכוח והמהירות יורדים, עד לעצירה של ראש הגוזם! אני אפילו יכול לעטוף את היד שלי סביבו (בלי להתאמץ) כדי להתנשף וזה יהיה ללא תנועה! אני משחרר את היד והגז באוויר. מסתובב כמו מהר. מה האשמה?
הסירו את תיבת ההילוכים התחתונה והסתכלו על מצב החריצים על גל ההינע והגלגלים בתיבת ההילוכים עצמה. יש צורך גם לשחרר את כוס המצמד, להסתכל על הבלאי הפנימי בכוס עצמה, אם יותר מ 1 מ"מ, זה צריך להחליף. ובכן, המצמד עצמו. הקפיץ מתפוצץ ושובר את כוס המצמד, והוא יכול גם לשבור את מיסבי גל הארכובה.
ולרי סירומיאטניקוב, אני אומר שכשהמפלט סתום המנוע לא מפתח את מלוא הכוח, כשהסליל עוצר מהירות המנוע תרד ועם מצמד מחליק המהירות והכוח תקינים והסליל מפסיק. .
זה לא כל כך פשוט! רשת זה הדבר הראשון שעשיתי!
בכוחותיו החרמש עבד אצל חבר, אבל ברגע שראה את הדשא התוף קם, חשבו שהקלאץ', הבוכנה והאגזוז סתומים ואחרי שהחרמש נוקה הוא עדיין התחיל לעבוד בדרך כלל.
ולרי סירומיאטניקוב, אם אני מבין נכון, הוא עוצר את הסליל בזמן שהמנוע פועל, אבל מהירות המנוע לא יורדת, וזה לא קשור לאגזוז סתום, אם זה היה פחמימה או אגזוז, אז מהירות המנוע הייתה נפילה.
האם כל ההוסקוורנות חלשות עם מתנע?
פאב קוד, אני לא יודע. באופן ספציפי, בצמה זו, שני מנות ראשונות התקלקלו (מקורי ואנלוגי) בזה אחר זה. למרות שלפני ההתמוטטות זה עבד מצוין.
אנו נתקן את המתנע ממכסחת הדשא. לעתים קרובות יש מצב, רוח גבית והחבל לא חוזר בחזרה. איך לתקן? ראשית, הסר את המתנע מהגוזם ושחרר את הבורג המרכזי. יש מנגנונים שונים, חוט, פרפר עם אחד או שניים, ארבעה ווים... אין הבדל, העיצוב זהה בכל מקום. אנחנו מסירים את המנגנון העליון, לא מאבדים את הקפיץ ורואים מה קרה.המעיין התפוצץ לגמרי, לפעמים הוא מתפרץ או עף.
איך לתקן? ראשית עליך להתיר או לחתוך את החבל ולהסיר את הידית, לשלוף את המנגנון. בעדינות, אנו מסירים את הפנים כי האביב יורה. בואו נראה מה קרה לאביב שלנו. זה קורה לעתים קרובות על קפיץ, אם הוא מתקשה, זה נשבר את הקצוות. במקרה זה, כל הקצוות שלמים, הקפיץ עף.
מה לעשות? החזר לאחור. זה נעשה בפשטות. אנחנו לוקחים את המנגנון הפנימי, יש חריץ לקפיץ, אנחנו מכניסים אותו לכאן. לשם היא עפה. אנחנו לוקחים אותו ומשחררים אותו קצת, רק שאנחנו לא מכופפים אותו הרבה, מכיוון שהקפיץ מתקשה. לחץ אותו חזק והוא יכול להתפוצץ, ואז לא תעשה כלום. אמנם הקפיץ לא יקר, אבל צריך לחפש אותו, להזמין אותו. אז אנחנו מכניסים אותו לכאן ובעדינות, אוחזים בו, אנו מתחילים ללפף אותו מבפנים. זה לא תמיד עובד בפעם הראשונה.
פצענו את הקפיץ, היא קמה בחוזקה. אל תדאג, אפילו לפעמים זה לא עובד מיד. תתאמן, זה לא קשה.
ערוץ וידאו "תיקון ציוד גינה" על תיקון המתנע.
VIDEO
החלטתי לכתוב כמה שורות על צמת הוסקוורנה 128R. קניתי את המכשיר הזה לפני שנתיים. ובכן, אני חושב שהמכשיר מצטיין, אני אכסח ואכסח. לא העמסתי הרבה 18 דונם פלוס ברחבי האתר.
עבדתי איתה במצב: ביליתי את המיכל - נתתי לו להתקרר 20 דקות. במהלך הקיץ 3-4 פעמים ריצה מלאה באתר ובסביבה. שמן ליל הוסקוורנה. לא יכולתי לקבל מספיק מזה, כי זה התחיל בחצי בעיטה. השנה זה הפסיק למשוך והתחיל רע. אפילו הפסקתי להשתמש בה במיוחד, מכיוון שהנחתי ששום דבר לא נמשך לנצח ואולי, היא כבר עייפה ממני. אולי תנסה לעשות את זה בעצמך, חשבתי, והלכתי על הכלי. אתחיל בניקוי הקרבורטור, הצעתי, ובלי לחשוב הרבה זמן, נכנסתי לקרביים של מכסחות הדשא.
הדבר הראשון שעשיתי זה להוריד את המצת, כאילו הוא רגיל, ניקיתי אותו, עדיף להחליף אותו, אבל הוא לא היה שם. התוצאה היא אפס - במצב סרק זה פשוט נעצר. אני מסיר את המצת ובודק אם יש ניצוץ. ספארק או שיש או לא. התחלתי לחטט ולהתנסות. התברר שקצה חוט המתח הגבוה פשוט נפל. ובכן, אני חושב שאני לא רוצה לחפש חוט חדש, יש לכסח את הזמן והכסף. הלחמתי חוט של חוט מתח גבוה לקצה, אני אוסף אותו, צופה ניצחון. אבל הדברים עדיין שם. אולי ניצוץ קפץ בחוט הפגום ולא השפיע מאוד על העבודה. אני מפרק אותו שוב כדי להסיר ולנקות את הקרבורטור של מכסחת הדשא, אבל הוא פשוט מסתלק. הרטט פשוט התרופף. מסתבר שכאשר נקבעה המהירות, האוויר נכנס לחריץ, מרושש את תערובת הבנזין הדלה ממילא ונחנקה, ובסרק הוא איכשהו קישקש. כאן יש לך איכות אמריקאית, שהורכבה בסין. הנה ברגי הכוכבים.
בעת ניתוח, אתה צריך מברג עבור טיפים להחלפה, קצה כוכבית ומשושה. מבין טחורים. אבל כנראה שזו ערובה לאמינות. בזהירות ולאט הכל יסתדר.
תא מסנן אוויר. המסנן נשטף בנפט. הפך כמו חדש. לאחר מכן, יש "להרטיב" אותו בכל שמן. לא אתאר את הרכבת הצמה. העיקר לא לאבד את הברגים ולא לערבב אותם. ברגים שונים עם חוטים עדינים וגסים. גדול בפלסטיק. קטן למתכת. כל התיקון ארך כשעתיים. בהצלחה!
החלפת גלגל שיניים של מסור חשמלי של הוסקוורנה
תכונות של תוף הקלאץ' במסורי שרשרת
אלגוריתם החלפה תוף קלאץ'
כלים רבים דורשים החלפה קבועה של חלקים מתכלים. דואג לזה ושתה. לכן השאלה כיצד להסיר כוכבית ממסור חשמלי, המכונה לעתים קרובות דיסק מצמד או מנגנון צנטריפוגלי, רלוונטית מאוד עבור אומנים ביתיים. בהקשר זה, יש לשקול מה שנקרא כוכבית ומדוע יש צורך בכך.
תוף הקלאץ', הנקרא גלגל השיניים, הוא חלק בלתי נפרד מהמסור השרשרת.
התוף, הממוקם בבסיס מנגנון המצמד, הוא חלק בלתי נפרד ממערכת הנעת השרשרת.פרט זה מזכיר בצורתו כוכב, שבזכותו קיבל את שמו. בהתאם לסוג המסור, החלק יכול להיות מקצועי או ביתי. מכיוון שמשתמשים במסור מקצועי לעתים קרובות יותר מאשר במסור ביתי, יש צורך להחליף את גלגל השיניים גם באופן קבוע. אם אנחנו מדברים על כלים ביתיים, אז הכל תלוי בכמות העבודה שבוצעה ובעומס שמופעל על מעגל המכשיר.
לרוב, גלגל השיניים, הכתר והמיסב של המסור דורשים החלפה.
בכל מקרה, הסיבה העיקרית להחלפת גלגל השיניים היא שחיקת שיניו על ידי השרשרת. במקרה שבו מותקן תוף מונוליטי במכשיר, פני השרשרת חותכים דרכו כמעט לחלוטין, מה שמצריך החלפה מלאה של החלק כולו. אם מסור חשמלי בעל תוף עם כתר להחלפה, כאן אתה יכול להגביל את עצמך להחלפת הכתר.
בדרך כלל, על מנת להסיר כוכבית ממסור חשמלי, אנשים רבים פונים למרכזי שירות מיוחדים, אך אם יש צורך לחסוך בתקציב המשפחתי, תוכלו לבצע את העבודה בעצמכם. האירוע הזה לא נראה מסובך, אבל הוא מצריך מכם את כל החלקים והכלים הדרושים. תהליך החלפת גלגל השיניים דומה עבור כל דגם של מכשיר.
מצמד המסור מכסה את גלגל השיניים.
ראשית, יש לציין כי בקניית חלקי חילוף למסור חשמלי יש להקפיד על סוג התוף או להיעזר בייעוץ של מומחה בכל הנוגע לשדרוג שלו. ככלל, בעת החלפת תוף ושרשרת המסור בו-זמנית, מחליפים גם את מיסבי התוף.
כאן כדאי לרכוש ערכת תיקון מיוחדת, המספקת את נוכחותם של גלגל השיניים והמיסב. לאחר מכן עליך להכין את הכלי והחלקים שיידרשו לעבודה:
מפתח ברגים אוניברסלי נמכר עם מסור חשמלי
מעצור בוכנה מנגנון (בגרסאות סטנדרטיות הוא פלסטיק או מתכת)
מנגנון צנטריפוגלי או מושך מצמד (נבחר בהתאם לדגם המסור החשמלי).
במהלך הפעולה מתבצעות הפעולות הבאות:
תכנית מיקום גלגל השיניים של המסור.
על מנת להחליף גלגל שיניים במסור חשמלי יש לבצע את כל העבודה בזהירות ובזהירות.
ללא כלים מיוחדים, עבודת התיקון עלולה להיכשל: לא רק הכוכב או המנגנון הצנטריפוגלי עלולים להישבר, אלא גם שרשרת המסור.
תוף המצמד של מסור חשמלי הוא אחד מהחומרים המתכלים הנפוצים ביותר במסור, מכיוון שהוא מה שמניע את השרשרת החיתוך. התופים עצמם מתחלקים לשני סוגים - עם גלגל שיניים מרותך ועם כתר להחלפה, ובמקרה השני, רק הכתר להחלפה נשחק, התוף עצמו משתנה בתדירות נמוכה הרבה יותר.
VIDEO
פָּשׁוּט תיקון מתנע מסור חשמלי במו ידיך.
VIDEO
מראה את תהליך התקנת הקפיץ וההרכבה מַתנֵעַ מסור חשמלי הוסקוורנה (הוסקוורנה ). קפיץ, סליל ו מַתנֵעַ .
כאשר מתקנים את המצמד של המסור, הם פועלים לפי הכלל - כאשר שתי שרשראות נשחקות לחלוטין, הצמיג מתחלף, כאשר שני צמיגים נשחקים מתחלף תוף הקלאץ'. ניתן לקבוע את רמת השחיקה של גלגל השיניים ללא כלים מיוחדים, מספיק רק לבדוק אותו - השרשרת, הנעה במהירויות גבוהות, משפשפת את השיניים שלאורכן היא נעה לאורך זמן. אם הבלאי חזק מספיק, אז החלפת תוף המצמד של המסור השרשרת היא בלתי נמנעת.
המאמר ידון במסור השרשרת של הוסקוורנה 137. החלפת תוף המצמד היא הליך פשוט ומתבצע במספר שלבים.
ראשית עליך להסיר את כיסוי בלם הצמיג והשרשרת. המפתח המשולב המצורף למסור השרשרת מתאים לכך.
לאחר מכן אנו מסירים את מכסה מסנן האוויר, מבריגים את המצת ועוצרים את הבוכנה של מסור השרשרת של הוסקוורנה 137. להליך זה, מומלץ להשתמש בחבל רגיל, שכן בעת שימוש בפקק מתכת קיים סיכון לשבירת הבוכנה .
כיום, כמעט לכל תושב בבית כפרי או תושב קיץ יש מסור חשמלי משלו. אתה לא יכול בלעדיו במהלך עבודות עץ, גינון ועבודות עירוניות רגילות. הביקוש למסורים לא יורד, אלא אף הולך וגדל בשל העובדה שמכשירים אלו אינם דורשים ידע וכישורים רבים לתפעול. הדבר היחיד שצריך לעשות באופן קבוע הוא לבצע בדיקות טכניות.
כמו בכל כלי אחר, מסורי שרשרת דורשים טיפול זהיר. יש צורך לבדוק כל הזמן את אספקת השמן לשרשרת, את המתח של השרשרת, את פעולת הבלמים, את מערכת ההצתה ועוד דברים. למרבה המזל, כמעט כל תקלה ניתנת לפתרון בבית לבד.
לא משנה איך אתה פורס את זה, תקלות עדיין מתרחשות. אבל חשוב לא רק לתקן את המכשיר, אלא כדי לקבוע את הסיבה השורשית.
הבעיות הנפוצות ביותר:
שמן דולף עקב פגיעה בשלמות צינור השמן או איטום שלו בנקודות החיבור.
שמן לא נכנס לשרשרת עקב סתימה של תעלות האספקה באבק ובשבבים.
המנוע אינו מתניע או מתניע ומיד נתקע עקב קרבורטור לא מותאם / לא תקין, מנשם סתום, מסנן אוויר, משתיק קול.
השרשרת תקועה עקב פגמים גלגל שיניים מונע .
המנוע נחנק עקב תקלה של הקרבורטור ואספקת דלק גדולה.
במהלך ההפעלה הרגילה של המסור השרשרת, גלגל השיניים המוצג בתמונה חווה עומסים כבדים, ולכן הוא נכשל לעיתים קרובות. גלגל השיניים, או אחרת תוף המצמד, הוא חלק חשוב ובלתי נפרד מהמסור השרשרת, המעביר אנרגיה סיבובית מההנעה לשרשרת.
בהתחשב בבטיחות גלגל השיניים ושרשרת המסור, ישנן שתי דרכים לפעולה:
באמצעות שרשרת אחת בלבד
שימוש בשתי שרשראות או יותר לסירוגין.
במקרה הראשון, ניתן להפעיל את השרשרת עד שהיא נשחקת לחלוטין. עם זאת, יש כאן מספר אי נוחות. באמצעות מעגל אחד בלבד, בעייתי לנטר את מצבו במהלך עבודה אינטנסיבית. מכה במסמרים או בחלקי מתכת אחרים מחייבת עריכת השרשרת, אך מכיוון שהיא אחת, העבודה מואטת.
במקרה השני, שרשראות מתחלפות מאפשרות בלאי אחיד הן של גלגל השיניים והן של השרשראות.
בנוסף לבלאי של גלגל השיניים עצמו, אל תשכח את המיסב שלו, הפועל במצב סרק. לכן, לעתים קרובות מאוד הם לא שמים לב אליו ושוכחים לשמן אותו.
בדרך כלל, כאשר מחליפים את גלגל השיניים, מנסים מיד להחליף גם את המיסב וגם את השרשרת. הדבר נעשה עקב שינוי באורך גובה השרשרת כתוצאה מעבודה אינטנסיבית.
ישנם סרטונים רבים באינטרנט המדגימים בבירור כיצד להחליף את תוף הקלאץ' (גלגל השיניים) של מותגים ידועים כמו Stihl, הוסקוורנה , ידידות, אוראל ואחרים. למצוא אותם קל.
לכל סוג של מסור חשמלי יש מאפייני עיצוב משלו, אך עקרון הפעולה זהה עבורם, כך שהרעיון הכללי מסתכם בפעולות הבאות:
הסר את מכסה בלם השרשרת. במקרה זה, יש למשוך את הבלם אליך כדי שרצועת הבלמים לא תבוא במגע עם כוס המצמד. לאחר מכן, זוג אגוזים המחזיקים את הכיסוי משוחרר. מתח השרשרת מתרופף, מה שמאפשר להסיר את המכסה לחלוטין.
מסירים את הצמיג עם השרשרת, מסירים כל מזהמים בדרך.
עכשיו אתה צריך לתקן את הבוכנה בצילינדר. זה נעשה באמצעות פקק מיוחד ובריח, אבל אתה יכול להשתמש בחבל רגיל. על ידי סיבוב המצמד, יש צורך לקבוע את הרגע שבו הבוכנה מגיעה לשקע. החבל מורד לתוך חור הנר ומקבע את הבוכנה. מטעמי נוחות, מספר קשרים קשורים על החבל. לאחר ההחלפה, יהיה צורך להסיר את החבל, ולכן אין לשחררו.
לאחר מכן, אתה יכול להתחיל לשחרר את אום המצמד. חשוב לא לשכוח שמדובר בחוט שמאלי, כלומר צריך לסובב אותו בכיוון השעון. השימוש באיזמל עם פטיש אינו מקובל.זה יגרום נזק לאום.
עכשיו אתה יכול להסיר את הקלאץ' והתוף גלגל שיניים מונע .
החלפת תוף קלאץ'.
הרכיבו את כל החלקים יחד בסדר הפוך.
בעת החלפת כוכבית, יש לקחת בחשבון כמה תכונות של מסורים שונים. לדוגמה, במסור חשמלי של Stihl, מכונת כביסה עשויה להימצא בין גלגל השיניים למנוע. אתה צריך לזכור את המיקום שלו, להסיר ולחזור על המיקום במהלך ההרכבה.
כמו כן, כמה כונני שמן מסור חשמלי מצוידים בשפם קפיצי להעברת אנרגיה סיבובית מגלגל השיניים למשאבה. אם, בעת הרכבת המסור, השפם אינו נופל לתוך החריץ שלו, אז השמן יפסיק לעלות על שרשרת המסור, מה שעלול להוביל לתוצאות עצובות.
כדי למנוע את רוב התקלות, כולל גלגל השיניים, יש צורך לעקוב אחר מצבו הטכני של המסור, לבדוק באופן קבוע, לשמן וכו'. אתה גם צריך לוודא שמסמרים, בטון, אבן ומכשולים אחרים אינם נפגשים בנתיב השרשרת, מה שמוביל לבלאי מהיר של חלקים.
סרטון (לחץ להפעלה).
לגבי החלפת גלגל השיניים, כאן יש להשתמש במידע על מאפייני העיצוב של המסור (Huskvarna, Shtil, Ural, Druzhba ואחרים), אשר ניתן למצוא בהוראות המצורפות למסור.