בפירוט: תיקון עשה זאת בעצמך של מתנע VAZ Kalina מאסטר אמיתי לאתר my.housecope.com.
תיקון מתנע לאדה קלינה הוא נושא רחב היקף, ואי אפשר לשים אותו במסגרת סקירה קצרה אחת. בואו ננסה לפחות להבין למה הקשר הזה פתאום "לא מתפתל" או עושה עבודה כזו קשה מאוד.
אחת הסיבות עשויה להיות תקלה בממסר המתיחה. זה מצוין על ידי לחיצות אופייניות בעת הפעלת המנוע.
מתפתל שרוף, משקע פחמן אופייני על לוח המגע - זה "מטופל" על ידי החלפת החלק שהוזכר. אם יש לך קצת ניסיון, לא תצטרך להסיר ולסדר היטב את המתנע עצמו בשביל זה. אם לאחר החלפה כזו, המכונית התניעה ללא בעיות, אפשר לומר שהיה מזל.
אבל קליקים יכולים להיות סימפטומים של התמוטטות חמורה יותר, הדורשים שיפוץ מתנע (במקרים מסוימים - והחלפתו).
האבחנה הפשוטה ביותר של סטרטר שהוסר זה עתה נעשית כדלקמן.
- חבר את המסוף של הסוללה "אדמה" עם חוט אחד לבית המתנע. אנו מחברים את השני ל"פלוס" של הסוללה ועם הקצה החופשי אנו מביאים אותו לבורג המגע של ממסר המתיחה (שאליו כבר הוצא החוט מהסטרטר). אם העוגן נשאר ללא תנועה, המנוע פגום.
בהתאם לתקלה שהתרחשה, ניתן לשנות את רצף והיקף עבודות התיקון.
תקלות המתנע הנפוצות ביותר:
1. הפיתול נשרף או בורגי המגע ולוחית המגע בממסר המתיחה נשרפים. כדי לבטל תקלות אלה, יש צורך להחליף את ממסר המתיחה. ניתן לעשות זאת על הרכב מבלי להסיר את המתנע.
2. מצמד הנעה פגום. כדי לבטל תקלה זו, יש צורך לפרק את המתנע ולהחליף את הכונן.
סרטון (לחץ להפעלה).
3. בלוי; מברשות מתחילים. הסר את המתנע, החלף את מכלול המברשת ונקה את הסעפת. בעת החלפת מכלול המברשת, אין צורך להסיר את כונן המתנע ואת ממסר המתיחה.
כדי להשלים את העבודה תצטרך:
- שני חוטי חשמל (עם מהדקים בקצוות) להתנעת המנוע מסוללת האחסון של מכונית אחרת;
- חולץ לטבעות שמירה חיצוניות;
אתה יכול לבדוק את החלק החשמלי של המתנע מבלי לפרק אותו.
1. אנחנו מסירים את המתנע.
בעת הבדיקה, אל תקצר את מהדק הכבל החיובי של הסוללה לבית המתנע. לשם כך, האריכו את המהדק, למשל על ידי הכנסת סחף פלדה לתוכו.
2. אנו מחברים את המסוף השלילי של הסוללה לבית המתנע עם חוט אחד. החוט השני, המחובר למסוף החיובי של המצבר, מחובר לבורג המסוף 2 של ממסר המתיחה, אליו מחובר חוט המתנע. אם אבזור המתנע מתחיל להסתובב, מנוע המתנע פועל כהלכה.
3. אנו מחברים את החוט השני לבורג המגע 1 של ממסר המתיחה. באמצעות מברג או חפץ מתכת מתאים אחר, אנו מקצרים את מסוף 3 ואת בורג המגע של ממסר המתיחה. אם הייתה לחיצה חזקה ואבזור המתנע התחיל להסתובב, זה אומר שממסר המתיחה פועל כשורה.
כדי לבדוק עוד יותר את המתנע, כמו גם לקבוע את סיבת התקלה, יש צורך לפרק את המתנע.
1. בעזרת מפתח שקע 10 מ"מ, הברג את האום המחבר את קצה החוט למסוף (בורג מגע) של ממסר המתיחה.
2. הסר את קצה החוט מבריח המגע של ממסר המתיחה.
3. בעזרת מפתח שקע 8 מ"מ, הברג את שני הברגים של ממסר המתיחה.
4. אנו מסירים את ממסר המתיחה מהמתנע (במקרה זה, יש צורך לנתק את האזיק של ליבת הממסר מהקצה העליון של ידית הכונן).
בדוק את קלות התנועה של ליבת ממסר המתיחה.חבר אוהםמטר למסופי ממסר המתיחה, ודחוף את האבזור עד הסוף למטה, וודא שבורגי המגע סגורים (ההתנגדות החשמלית קרובה לאפס). יש להחליף ממסר מתיחה פגום.
5. בעזרת מפתח שקע 10 מ"מ, הברג את שני האומים של מוטות הקשירה.
6. לאחר ניתוק בזהירות של הסטטור מהמכסה הקדמי, הסר את הסטטור מהמרצעים.
7. הסר את ההילוך המרכזי של המפחית הפלנטרי (לפעמים ההילוך נשאר על ציר האבזור).
8. חיטוט עם מברג מחורר, הסר את שלושת ההילוכים הפלנטריים של המפחית בזה אחר זה.
בדוק את מצב הציוד הפלנטרי. אסור לפגוע במיסבי המחט של גלגל השיניים. בשיני ההילוכים של תיבת ההילוכים לא יהיו שבבים, שפשופים, עקבות קורוזיה ונזקים אחרים. יש צורך להחליף את רכיבי תיבת ההילוכים הפגומים (או הכונן או מכלול המתנע).
9. מונח על החלק העליון של המכסה הקדמי של המתנע בעזרת מברג, חטט את תומך זרוע הכונן.
10. אנו מסירים את הכונן מהמכסה יחד עם גל ההינע, ידית ההנעה, תמיכת המנוף והציוד החיצוני של תיבת ההילוכים.
בדוק את מצב הכונן. הכונן חייב לנוע בחופשיות, ללא חסימה, לאורך השדרים של הציר. גלגל ההנעה צריך להסתובב בחופשיות בכיוון אחד בלבד; סדקים של שיניים וחתכים חזקים בחלק המוליך של השיניים אינם מקובלים. ניתן להסיר פגמים קטנים בעזרת קובץ יהלום או סרגל שוחקים. יש צורך להחליף את הכונן (או מכלול המתנע) התקול והשחוק.
11... עם פטיש, דרך מפתח ברגים פתוח 13 מ"מ, הפיל את הטבעת של המעצור של כונן המתנע (במקרה זה, יש להניח גוש עץ או חתיכת גומי צפופה מתחת לגלגל ההילוכים של האדום> ' קטור).
12. בעזרת מברג מחורר, הסר את טבעת המעצור של מעצור הנסיעה של הכונן מחריץ הציר והסר את טבעת המעצור וטבעת מעצור הנסיעה מהפיר.
13. הסר את מכלול ההנעה מהפיר בעזרת מנוף וחיבור.
14. הסר את טבעת השמירה 1 של מצמד ידית ההנעה באמצעות מושך.
15. אנו מסירים את מכונת הכביסה 2 מהכונן 4, את המצמד 5 מורכב עם ידית ההנעה 3.
כאשר מחליפים רק את הכונן, ניתן לוותר על עבודה נוספת על פירוק המתנע.
16. הסר את טבעת התמיכה של גל ההינע בעזרת מושך.
17. מציר ההינע 1, אנו מסירים ברציפות את מכונת הדחף 5, את תומך הציר 4, את טבעת הגומי האיטום 3 ואת ההילוך החיצוני של גלגל השיניים הפלנטרי 2
18. השתמש במברג פיליפס כדי לשחרר את שני הברגים שמהדקים את מכלול המברשת לכיסוי האחורי של המתנע.
19. הסר את הכיסוי האחורי.
20. חיטוט עם מברג מחורר, הסר את מכלול המברשות מאוספן האבזור.
23... התגברות על כוח המגנטים, אנו מסירים את האבזור מהסטטור.
24. אנו בודקים את פיתולי האספן והאבזור.
אין לאפשר עקבות חריכה של הפיתולים - יש להחליף עוגן כזה.
25... אנו מנקים את האספן המזוהם בנייר אמרי עדין, מהדקים את פיר האבזור דרך רצועת נייר עבה לתוך הצ'אק של המקדחה החשמלית. אנו שוטפים את העוגן במים עם חומר ניקוי להסרת לכלוך, אבק פחם ושאריות שוחקים ומנגבים אותו יבש עם מטלית נקייה, מפוצצים אותו באוויר דחוס ממשאבת צמיגים.
26... אנו מחליפים מברשות בלויות (הגובה מקצה העבודה לפלט שווה או פחות מ-3.5 מ"מ) ומברשות שיש להן נזק מכני.
27... אנו שוטפים את חלקי תיבת ההילוכים ונוסעים עם רוח לבנה או נפט.
ניתן להתקין את מכלול המברשת על סעפת אבזור המתנע עם ציר מיוחד או באמצעות ראש כלי בגודל ובצורה מתאימים. אם הם נעדרים, ניתן להתקין את המברשות ללא מכשירים אלה. לזה:
1) הדק את מכלול המברשת לכיסוי האחורי של המתנע באמצעות שני ברגים;
2) אנו משמנים את קצה ציר האבזור בשתי טיפות שמן מנוע;
3) הכנס ארבע מברשות למחזיקי המברשות המתאימים. על ידי הכנסת קפיצי המברשות למחזיקי המברשות, אנו שמים את מכלול המברשות על אספן האבזור;
4) לכופף את המעצורים החיצוניים של הקפיצים של כל ארבע המברשות עם צבת עם לסתות דקות;
5) הכנס את הקפיץ למחזיק המברשת;
6) מחזיק את הקפיץ עם מברג, כופף את ארבעת מעצורי הקפיץ עם צינורות שטוחים. התקן את שלושת הקפיצים האחרים באותו אופן;
7) הכנס את אבזר המתנע לתוך הסטטור עם מכלול המברשת והכיסוי האחורי עליו (במקרה זה, יש צורך להחזיק את האבזור כדי שהקולט שלו לא יצא מחיבור עם מכלול המברשת).
הרכבה נוספת של המתנע מתבצעת בסדר הפוך של פירוק. במקביל, אנו מורחים גריז SHRUS-4 על חלקי תיבת ההילוכים. לפני התקנת הכונן, טבלו אותו בשמן מנוע ותנו לשמן להתנקז. התותבים שבהם מסתובבים האבזור וציר ההנעה, כמו גם קווי הבורג של הכונן, משומנים בשמן מנוע;
8) כדי לוודא שהסטרטר מורכב כהלכה, אנו בודקים את הביצועים שלו לפני ההתקנה. כפי שמוצג בתחילת הסעיף
נוח יותר לעבוד על תעלת צפייה או גשר. נתק את המסוף של החוט מהמסוף השלילי של הסוללה. הסר את מסנן האוויר (ראה "הסרת מסנן האוויר").
נתק את חוט בקרת ממסר המתיחה.
בעזרת ראש "13", הברג את האום שמהדק את קצה החוט המחובר למסוף "החיובי" של הסוללה.
... והסר את קצה החוט.
בעזרת ראש "15", הברג את שני האומים של הידוק המתנע (האום התחתון אינו נראה בתמונה).
אנחנו מסירים את המתנע. התקן את המתנע בסדר הפוך. אנו מפרקים את המתנע כדי להחליף את ממסר המתיחה, מחזיק המברשת עם מברשות ואלמנטים הנעה. ניתן להחליף את ממסר המתיחה ברכב. למען הבהירות, אנו מראים את החלפת ממסר המתיחה על המתנע שהוסר.
בעזרת ראש "13", הברג את האום של בורג המגע התחתון של ממסר המתיחה והסר ממנו את קצה החוט.
השתמש במברג פיליפס כדי לשחרר את שני הברגים המאבטחים את ממסר המתיחה.
... ולהסיר אותו. אנחנו מוציאים את הקפיץ ואת אבזור ממסר המתיחה מהכריכה הקדמית.
בעזרת מפתח הברגים "8", הברג את שני ברגי הקשירה.
נתק את המארז ואת המכסה הקדמי.
אנחנו מוציאים את העוגן עם מחזיק מברשת וכיסוי אחורי מהגוף.
השתמש במברג פיליפס כדי לשחרר את שני הברגים.
... והסר את הכיסוי האחורי. מכונת שטיפה קפיצית גלי מותקנת במושב המיסב של המכסה האחורי.
אנו מסירים את המברשות המבודדות ממחזיק המברשת.
הסר את הכיסוי של הציוד הפלנטרי.
אנחנו מוציאים שלושה לוויינים של מפחית ההילוכים הפלנטרי של הכונן.
הסר את פקק הגומי. לחיצה על האצבע על קצה גל ההינע.
... הסר את מכלול הכונן מהכיסוי הקדמי.
בעזרת שני מברגים, פתח את עינית התמיכה והסר את ידית ההנעה. אנו תומכים במשטח הקצה של גלגל השיניים על גוש עץ. על ידי הנחת הלסתות של מפתח הברגים הפתוח "על 13" על טבעת העצירה של גלגל ההינע...
... ומכה על המפתח בפטיש, לחץ על טבעת העצירה הפלנטרית.
אנחנו חורצים את טבעת הנעילה עם מברג ומסירים אותה. הסר את טבעת עצירת הנסיעה של גלגל ההינע.
הסר את מצמד הדריסה ממכלול גלגלי השיניים.
בעזרת מברג, החלק את טבעת החיזוק מתוך חריץ הפיר והסר אותה.
הסר את גלגל השיניים של המפחית הפלנטרי מציר ההינע.
אנו מכניסים שתי לוחות מתכת בין המיסב לאספן האבזור ומניחים אותם על הלסתות של המשנה, פוגעים בפטיש, דרך סחף מתכת רכה לקצה הציר, לוחצים על המיסב. ע"י בדיקה חיצונית אנו בודקים את מצב הקולט ופיתולי האבזור. אסור קרבוניזציה של הפיתולים. אם האספן נשרף מעט, אנו מנקים את הצלחות שלו עם מטלית שוחקת עדינה. במקרה של שריפה ובלאי חמור של הקולט, יש להחליף את האבזור. התפיסה והעטיפה של החומר המיסב הפשוט על הציר של מוט האבזור בוטלו עם נייר הזכוכית העדין ביותר, ולאחר מכן ליטוש. עם אוהםמטר, אנו בודקים את הקצר של האבזור המתפתל לליבה. קצוות הפיתולים צריכים להיות מולחמים היטב ללמלות. השחרת פיתולים והפרדה של בידוד לכה מהם אסורה. כאשר המברשות נשחקות, אנו משנים את מכלול מחזיק המברשת. אנו מרכיבים את המתנע בסדר הפוך. אנו מרכיבים את מחזיק המברשת לפני התקנת האבזור בסטטור. לפני התקנת מחזיק המברשות על אספן האבזור, הסר את הקפיצים של כל ארבע המברשות כך שהמברשות יחליקו לתוך המכוונים.
לשם כך, כופפו את ארבעת הקליפים של מחזיק הקפיץ.
... להוציא את הקפיץ. לאחר התקנת מחזיק המברשת על אספן האבזור, התקן את הקפיצים וכופף את מחזיקי הקפיץ. אנו מתקינים את הכיסוי האחורי ומחברים אליו את מחזיק המברשת. יש למרוח חומר סיכה SHRUS-4 על גלגלי השיניים של המפחית הפלנטרי.
אנו מתקינים את טבעת העצירה של ציוד ההנעה על טבעת העצירה באמצעות פלייר הזזה.
בעת התקנת המארז על העוגן, החזק את העוגן עם ידית הפטיש כדי למנוע ממנו להימשך על ידי מגנטים קבועים והורד את המארז אל הכיסוי האחורי.
במכונית, המתנע הוא מרכיב חשוב מאוד. הוא מתניע את המנוע על ידי הנעת גל הארכובה לסיבוב בסיבובים הראשונים. זה הכרחי כדי להתחיל את תהליך ההצתה של התערובת בחדרים.
היום נשקול קשר זה ישים לדגם הרוסי הפופולרי לאדה קאלינה. אנו אגיד לך היכן הוא נמצא, כמו גם כיצד להסיר אותו.
המתנע כולל שלושה מרכיבים עיקריים במבנה שלו:
ממסר מתיחה הפועל על עיקרון אלקטרומגנטי;
מערכת הנעה;
מנוע חשמלי.
היחידה שאנו שוקלים מקבלת מתח במתח של 12 וולט מסוללה רגילה. הוא מסוגל לפתח הספק של לפחות 1.4 קילוואט.
עם סיבוב המפתח במנעול יחידת ההצתה של Lada Kalina, הספק מסופק ליציאות של הממסר האלקטרומגנטי. אלמנט זה, באמצעות מנוף, מזיז את מצמד המעבר למצב שבו גלגל ההילוכים של גל המתנע משתלב ישירות עם גלגל התנופה. בנוסף, מתח מופעל על מנוע חשמלי, שצירו מתחיל להסתובב, ומניע את המנוע. כאשר המנוע התניע, הבוכנה זזה לאחור, ומביאה את המכלול למיקומו המקורי. מתח המתנע מנותק כעת.
רבים מתעניינים בשאלה: איפה המתנע. הקשר הזה נמצא במקום די לא נוח אם אתה מחשיב את הצורך להסיר אותו. המתנע מחובר באמצעות פינים לקצה בלוק המנוע מצד גלגל התנופה.
במהלך הפעולה, המכשיר עלול לתפקד, ולכן המנוע לא יוכל להתניע. מכלול הרכב לאדה קלינה מאופיין בסימני התקלה הבאים, המעידים על צורך בהסרה ובאבחון לצורך תיקון או החלפה נוסף:
הפעלת המתנע מלווה בכיבוי מכשירים אחרים הפועלים בשלב זה;
בתחילת המכשיר נצפתה מהירות גל ארכובה מופחתת, שאינה מספיקה להתנעה מלאה של המנוע;
סיבוב מפתח ההתנעה אינו מפעיל את המתנע;
היחידה מראה סימנים של "כדאיות", אך גלגל התנופה של המנוע אינו מסתובב.
לאחר מכן, אנו אגיד לך כיצד להסיר ולהחליף.
לאחר שגילינו היכן ממוקמת היחידה הדרושה, אנו ממשיכים להחלפה. לביצוע עבודה (הסרה, תיקון והתקנה), תזדקק לכלים ולהתקנים הבאים:
מפתחות של מימד "8", "10" ו-"13";
ידית עם קבצים מצורפים 13 ו 15 מ"מ;
מברגים, שטוחים וגם בצורת צלב;
פטיש, מלחציים וצבת;
סחף (עשוי מעץ או מתכת רכה);
מד אוהם;
מעט גריז כגון "SHRUS-4";
שתי לוחות מתכת, גוש עץ וגיליון נייר עדין גרגירים.
לאחר עבודת ההכנה, אנו מבינים כיצד להסיר את המכשיר.
כדי להפוך את ההחלפה לנוחה, אנו מניחים את ה-LADA Kalina מעל תעלת התצפית.
אנו מוציאים את האנרגיה של הרשת המשולבת (הסר את המסופים ממסופי הסוללה).
פרק את בית מסנן האוויר יחד עם האלמנט.
בעזרת המפתח (ראש) על "13", הברג את האום המחזיק את קצה החוט על הקצה החיובי של הסוללה. הסר את הקצה.
עם המפתח על "15" אנו מבריגים את האומים המקבעים את המתנע לבלוק המנוע. אנו מחלצים את הצומת.
התקנת המכשיר והמיתוג עם הרשת המשולבת של LADA Kalina מתבצעים בסדר הפוך.
ברוב המצבים, פירוק היחידה בדגם לאדה קלינה לצורך תיקון מתבצע כדי להחליף אלמנטים כגון:
מחזיק מברשות בשילוב עם מברשות;
ממסר מתיחה;
רכיבי כונן.
באופן טבעי, הליכי תיקון מבוצעים על המכשיר שהוסר. איך להסיר נכון?
זה משלים את הליך הפירוק.
לאחר מכן, אנו בודקים את האספן ואת מתפתל האבזור. לא אמורה להיות חריכה כאן. אם זה קיים, אז עם נייר זכוכית עדין "אנחנו מתקנים את המצב". כאשר הבעירה עזה, אז לעוגן אין ברירה.
במידה ואנו מוצאים שריטות או עוטפים את החומר על יומן הפיר, אנו משתמשים גם בנייר הזכוכית ה"כובש הכל", ולאחר מכן מלטשים את המקומות המטופלים.
אנו מתחמשים באוהםמטר כדי לבדוק את סגירת הליבה עם הפיתולים. שימו לב לקצוות הפיתולים - אסור לפגוע בהלחמתם ללמלות. השחרה של הפיתול או הפרדה של בידוד לכה מפני השטח שלו אסורים.
אם הבלאי של המברשות ניכר, אז אנו מחליפים את מכלול המחזיק.
ההרכבה של יחידת המתנע מתבצעת על פי האלגוריתם ההפוך של פעולות.
כדי שהמתנע של מכונית לאדה קלינה לא ייכשל, הוא צריך לבצע תחזוקה מונעת, אחרת יהיה צורך להחליף אותו. אל תחמם את המכשיר יתר על המידה על ידי ניסיונות תכופים להתניע את המנוע. גם חשיפת יתר (יותר מ-5-7 שניות) של מפתח ההתנעה במיקום המתאים של המנעול עלולה להזיק. לאחר הריצה ה-45 אלף של מכונית LADA Kalina, יש צורך לפרק את היחידה, להחליף את חומר הסיכה ולנקות את משטח האספן. בנוסף, מגעים חיצוניים דורשים בדיקה וניקוי.
