תיקון סטרטר עשה זאת בעצמך volvo xc90

רכב השטח היוקרתי וולוו XC90, כמו כל המכוניות של קונצרן זה, תפס זמן רב ובתקיפות עמדה מובילה בשוק, בעיקר בזכות איכותו ואמינותו.

עם זאת, כל ציוד, גם המתקדם ביותר, מתקלקל מעת לעת ודורש תיקון או החלפה, ועדיף אם התקלה לא תתרחש בדרך. כישלון אפילו של חלק כה קטן יגרום לחוסר יכולת מוחלט של המכונית לנוע.

לכן, חשוב להקשיב לעבודתו ובמידת הצורך לבצע תיקון מתנע של וולוו XC90 במרכז הרכב שלנו וולוו זלנוגרד.

עובדי המרכז הטכני של וולוו זלנוגרד מוכנים לתקן מכוניות וולוו בכל מורכבות, וזה לא חסר חשיבות, בהתאם לטכנולוגיה שמספקת היצרן.

לצורך תיקונים, אנו משתמשים בחלקי חילוף מקוריים ובנוזלים טכניים שנרכשו מספקים מהימנים, מה שמונע את האפשרות של התקנת חלקים מזויפים, ואנו מוכנים גם להציע ללקוחותינו חלקי חילוף לא מקוריים מיצרנים עולמיים ידועים, בעלי די הצורך. איכות גבוהה במחיר נמוך משמעותית.

אנו מבצעים עבודות כגון:

• תיקון מנוע ותיבת הילוכים
• החלפת רכיבי מתלים, תיבת ההילוכים, ההיגוי והבלמים,
• אבחון של כל המערכות האלקטרוניות של המכונית,
• אבחון ותיקון של מערכת מיזוג האוויר,
• ניקוי המשטחים החיצוניים של הרדיאטורים עם פירוק החבילה כולה,
• החלפת נוזלים טכניים.

בעלי רכב לא תמיד מוצאים את ההזדמנות והזמן לאבחן מתנע בתנאים של שירות מיוחד, אז אתה צריך ללמוד איך לבצע את האבחון הראשוני בעצמך - זה יחסוך ממך בעיות רבות הקשורות להתמוטטות בלתי צפויה שלו. אם:

• המנוע אינו מתניע מיד ויש צורך "לסובב" אותו בנוסף;
• לאחר ההפעלה, המתנע אינו נכבה וממשיך לסובב אותו;
• יש שחיקה חזקה או רעש חריג אחר בעת התנעת המנוע;
• מנוע המתנע עובד, אך המנוע לא יתניע;

אז יש לך דרך ישירה לשירות! אם המתנע כל כך שבור שהמנוע לא יתניע, הפעל אותו מהגרירה ובא אלינו; אנו נזהה את הבעיה מיידית, ואם הסיבה היא בסטרטר, נתקן אותה במהירות.

כל החלקים העיקריים שלו זמינים כל הזמן במחסן שלנו - ממסרי משיכה ומצמדי חריגה, אבזור ופיתולים לסטאורים, תותבים ומברשות. אנו משתמשים ברכיבים מקוריים או מקבילים איכותיים שלהם מיצרנים המורשים על ידי קונצרן וולוו, מה שמאפשר לנו לתת אחריות לעבודה למשך 6 חודשים לפחות.

המשימה של תחזוקה שוטפת היא להפחית את הסבירות לכשל של רכיבי הרכב ומכלולים במהלך מרווח השירות.

בהקשר זה, רשימת הבדיקות וההחלפות שנקבעו בכרטיסי השירות הטכני מרשימה למדי. רשימה זו כוללת בדיקות כגון:

• בדיקת הפונקציונליות של מרכיבי התאורה החיצונית והפנימית של המכונית,
• בדיקת פעולת מערכות חימום ומיזוג אוויר,
• בדיקת ביצועי המנוע, תיבת ההילוכים וההיגוי,
• בדיקת המכונית לאיתור נזילות של נוזלים טכניים,
• בדיקת צינורות של מערכת אספקת הדלק, מערכת הבלמים, מערכת הקירור לאיתור נזק,
• בדיקה של חבילת הרדיאטורים עבור נוכחות של זיהום מוגבר,
• בדיקת רכיבי מתלים, שלדה ומערכת בלימה לבלאי.

בנוסף לבדיקות, בהתאם לתקנות, מתבצעות עבודות כגון:

• החלפת רכיבי מסנן,
• החלפת שמנים ונוזלים טכניים אחרים,
• החלפת רצועות תזמון וחגורות הנעה מצורפות,
• ביצוע הכיולים וההתאמות הדרושים.

התחזוקה אמורה להתבצע במרווח מסוים של הקילומטראז' של המכונית, עבור מכוניות מודרניות מדובר ב-20 אלף קילומטרים, או פעם בשנה, המוקדם מביניהם.

אתה יכול לבצע את כל העבודות המתוארות לעיל על שירות המכונית שלך באמצעות שירותי המרכז הטכני שלנו.

הסיבות העיקריות לכך שמתנע נכשל:

• בלאי מברשות או תלייתן;
• כשל במצמד החריגה;
• זיהום או שריפה של אספן;
• שריפת לוח המגע או משטחים של בלוקים המסוף של ממסר המתיחה;
• שיבוש של אבזור ממסר המתיחה;

בנוסף, הרבה פחות לעתים קרובות, אבל גם בעיות עם מכניקה מתרחשות - כשל בציוד ההנעה עקב שבירה או בלאי חמור של השיניים.

זה די פשוט לקבוע זאת - כאשר תסובב את גל ארכובה המנוע, תשמע רעש שחיקה חזק.

בכל מקרה, המומחים שלנו מסוגלים לזהות במהירות את הסיבה לתקלה ולחסל אותה בצורה היעילה ביותר. [

הנה הסרטון תיקון מתנע של וולוו XC90 עבור טלפון נייד, סמארטפון, טאבלט וכן הלאה.

תיקון מתנע של וולוו XC90
שנת ייצור - 2005
נפח מנוע - 2.5 ליטר.
סוג דלק - בנזין

שירות מתח - תיקון סטרטרים וגנרטורים.
מוסקבה, Ogorodny pr-d, 5, בניין 9 (מטרו Butyrskaya)

טלפון: +7 (495) 120-40-53 מקור youtube.com/watch?v=K-2l6pZzYDM

אם אהבתם את הסרטון מהסופר שירות מתח, ואז שתף אותו עם החברים והמכרים שלך! אתה יכול גם להוריד את הסרטון הזה בחינם בפורמטים: mp4, x-flv ו-3gpp לטלפון הנייד, לסמארטפון או לטאבלט.

מכיוון שמתנע דיזל חזק חייב לפתח מומנט משמעותי, הוא מצויד בנוסף, בכיסוי בצד הקולט, באטב (3).

ניתן לבדוק את יכולת השירות של המתנע רק במצב שהוסר. יש להסיר גם את מנוע המתנע כדי להחליף את המברשות או כדי לבדוק את המתג המגנטי. לפני שתנתק את החיבורים החשמליים המוצגים באיור (1 - חוט חשמלי ראשי; 2 - חוט מתג מגנטי), נתק את החוטים מהארקת הסוללה, אחרת עלולה להיווצר קשת מסוכנת בעת ניתוק הכבלים לעיל.

1. נתק את חוט ההארקה ממסוף הסוללה. הרם את הרכב מלפנים ואבטח אותו.
2. סמן את חוט החשמל הראשי ונתק אותו מהסטרטר.
3. נתק את החוט (סימון) מהמתג המגנטי.
4. הברג את מחזיקי חוטי המתנע.
5. מנוע מסוג "C": אם קיים, הסר את לוחית ההגנה התרמית.
6. הברג את תושבת המתנע (3 ברגים), תוך סימון המיקום של שרוול המרכז.
7. אם מותקן, הסר את תומך המתנע האחורי.
8. הסר את המתנע מהמנוע והסר אותו מתא המנוע מתחת לרכב.
9. מנוע מסוג "F": הסר את בית מסנן האוויר.
10. הסר את 3 ברגי ההרכבה של המתנע. כאשר עושים זאת, סמן את מיקום שרוול המרכז.
11. הסר את מכסה המתנע (אם מותקן).
12. הסר את תומך המתנע האחורי.
13. הסר את המתנע מתחתית תא המנוע.
14. מנוע 16 שסתומים: הסר את ההגנה התרמית של הפליטה (2 ברגים).
15. הסר את 3 ברגי ההרכבה של המתנע. כאשר עושים זאת, סמן את מיקום שרוול המרכז.
16. הסר את הגלגל הקדמי הימני.
17. הסר את חיזוק סעפת הפליטה של ​​משתיק קול מבית המנוע (2 ברגים).
18. הסר את תומך המתנע האחורי (3 ברגים) והסר את המתנע מהמנוע.
19. הסר את המתנע מתא המנוע בצד ימין מעל מצמד ההיגוי.

הסרת המתג המגנטי

אסור לפרק מתג מתנע מגנטי פגום; יש להחליפו לחלוטין.

1. הסר את המתנע והדק אותו במלחצת לסת.
2. בהתאם לסוג המתנע, שחרר 2 או 3 ברגים באוגן של מתג המתנע המגנטי.
3. הברג את החיבור החשמלי למתנע ושחרר את המשיכה של המתג המגנטי מתקע המתנע.
4. הסר את המתג המגנטי מהמתנע.
5. בעת ההרכבה, יש לשמן את העין של מוט המשיכה של המתג המגנטי עם גריז בטמפרטורה גבוהה (לדוגמה, Liqui Moly 320) ולחבר לתקע המתנע.
6. ודא שקפיץ ההחזרה נמצא במצב הנכון, ולאחר מכן התקן מחדש את בית המתג המגנטי והדק עם הברגים.

אם המתנע מסרב לעבוד, אז יתכן שהמברשות נתקעות רק (אם הן לא נשחקו עד לגודל המינימלי). להחלפה אתה צריך מלחם חזק של לפחות 150 וואט. אם אין לך את זה, אז אתה צריך לפנות לחשמלאי רכב בחנות רכב, תוך הסרה והתקנה של המתנע בעצמך. שם גם הסטרטר שלכם ייבדק לאיתור תקלות מכניות וחשמליות.

1. הסר את המתנע.
2. בהתאם לסוג המתנע, הסרת מגן סעפת (בורג ההרחבה) מתבצעת בדרכים שונות.
3. לאחר הסרת מגן סעפת, נתק את חוט מברשת הפחמן מהמחזיק.
4. הסר את מברשות הפחמן עם קפיצי לחץ ממובילי המחזיק.
5. במידת הצורך, נקו את המברשות והמכוונים עם מטלית ספוגה בבנזין.
6. בדוק אם רפידות פחמן בלאי. אם הם שחוקים עד אורך מינימלי של 7 מ"מ או פחות, יש להחליף אותם כסט.
7. בהתאם לסוג המתנע, יש להבריג או להלחים מברשות חדשות (בכל מקרה ארבע) לחוט של המברשות הישנות. לשם כך, חתוך את החוט של המברשת הישנה באמצע הדרך בין נקודת החיבור למברשת הפחמן.
8. פשטו את הקצה החופשי של חוט הנחושת וודאו שהחיבור החדש מולחם היטב ושלא נוצרת התעבות של החוט בזמן ההלחמה והוא לא מתקשה, יש ללחוץ את המברשת החדשה כמה שיותר חזק לנקודת ההלחמה.
9. לפני ההרכבה, בדוק אם מברשות הפחמן תקועות במכווניהן על מחזיקי המברשות.

אם לסטרטר שהוסר יש סימנים חזקים של בלאי, למשל, אספן נסוג חזק, עקבות של צלחות בוערות או עיגון נצמדות לבית, אז מיסבי האבזור שבורים קשות, או שהסטטור מתפתל במארז הפך לבלתי שמיש.

אין לתקן סטרטר שהתבלה בצורה זו לבד - עדיף להשאיר אותו למומחה (בוש) או לקנות חדש.

העמוד הופיע בזכות אולג סטסוב. כל הצילומים שייכים לו, הניתוחים בוצעו על ידו במו ידיו ובהמשך נכתב המאמר הזה ואין שם שום דבר נורא, למרות כל סיפורי הזוועה (כמו, אנחנו לא יודעים איך עובד המתנע - צרו קשר עם מומחים) במדריכים.

ישנם 3 סוגים של מנות ראשונות "בושבסקי" ל-850. אני עצמי נתקלתי בשני סוגים: 0 001 108 167 - 1.4 קילוואט ו-0 001 110 063 - 1.7 קילוואט. ההבדל בכוח מוסבר באקלים של המדינה לפעולה שבה נועדה מכונה מסוימת. הם גם שונים בגודל (עוצמתיים יותר מ-5 ס"מ באורך), אבל בגלל סוגרי הרכבה שונים, הם ניתנים להחלפה במכלול, חלקי החילוף עבורם שונים.

כיסוי מגן (זה זה שהיה על הכריכה האחורית)

ובכן, אם צריך, אנחנו בוחרים. לעיון - תמונות למטה. במקרה שלי, היה צורך להחליף את הבנדיקס ואת המכונית הפלנטרית שהתמוטטה, כל השאר (קילומטראז' 170000 ק"מ) היה תקין.

היו מוכנים שהמתנע יבין בפירוט מספק וצריך לשים לב כדי לא לאבד פרטים קטנים. למשל, בפירוק מכלול המברשת נקבל: 4 מברשות, 4 קפיצים, 4 מחזיקי קפיצים והפלטפורמה עצמה. גלגלי השיניים של המפחית הפלנטרי, כל מיני פלסטיקים - הכל ניתן להסרה. בהרכבת מכלול המברשות אני ממליצה לקבע את המברשות בחוט דק, כדי לא לרקוד עם טמבורינים. לשימון תיבת ההילוכים משתמשים בגריז (השתמשתי בשומן ליתיום אוניברסלי בטמפרטורה גבוהה עם SMT2, מבית STEP UP). ישנם חלקי חילוף, אך קשה למצוא אותם לדגם ספציפי. לאחר הזעה קטנה, נתקלתי בחבר'ה שבקיאים ב-VOLVO בצורה נאותה (הם מוכנים לייעץ). הבנדיקס המחודש והפלנטריום החדש עלו לי 930r.+ במתנה קפיץ מברשת (שחבטתי במהלך הפירוק ונעלם). מבוסס על חומרי האתר>

החלפת סטרטר בוולוו XC 90 מתבצעת רק אם לא ניתן לתקן סטרטר בוולוו XC 90 או שזה יעלה יותר מהחלפת חדש.

ראשית, נבצע אבחנה מתנע וולוו XC 90, ללא הסרה. אם האבחון מראה בעיה בסטרטר, אנו מסירים את הסטרטר ושמים אותו על מעמד מיוחד לאבחון.

לאחר ביצוע קריאות, המאסטר יפיק פירוק ופתרון תקלות... לאחר קביעת עלות תיקון המתנע של וולוו XC 90, מתקבלת החלטה מה עדיף לעשות: לתקן ולהחליף את המתנע בחדש.

תחנת שירות בגרז'דנקה - 603-55-05, מ-10 עד 20, ללא ימי חופש.
תחנת שירות בקופצ'ינו - 245-33-15, מ-10 עד 20, ללא ימי חופש.
STO על אומץ, 748-30-20, מ-10 עד 20, ללא ימי חופש.

WhatAapp / Viber: 8-911-766-42-33

תשומת הלב. אנחנו לא מתקנים סטרטרים שהוסרו מרכב. אנו מבצעים באופן עצמאי אבחון, מבצעים אבחון ונותנים ערבות שהבעיה היא בסטרטר ושנפתור אותה.

מתי להחליף או לתקן מתנע:
- המכונית לא מתניעה, המתנע אינו מראה סימני חיים;
- כאשר מנסים להתניע את המכונית, נשמע רעש, המכונית לא תתניע;
- לאחר התנעת המנוע, המתנע אינו מנותק;

אחריות החלפה - 360 ימים.
אחריות תיקון - 180 יום.

במידת הצורך נוכל לסייע בפינוי הרכב לתחנות השירות שלנו.

יש לסכם עם המאסטר בטלפון את עלות העבודה!

הכתובת:
מוסקבה, רח' גלמוסטרוי 7a

שעות עבודה:
שני עד ראשון: מ-9:00 עד 21:00

הכתובת:
מוסקבה, שלוזובאיה emb. 2/1 דירה 4

שעות עבודה:
שני עד ראשון: מ-9:00 עד 21:00

הכתובת:
מוסקבה, רחוב Volochaevskaya 12a

שעות עבודה:
שני עד ראשון: מ-9:00 עד 21:00

הכתובת:
מוסקבה, רח' אוסטריאקובה, 3

שעות עבודה:
שני עד ראשון: מ-9:00 עד 21:00

הכתובת:
מוסקבה, רחוב Tuchkovskaya 13, בניין 2

שעות עבודה:
שני עד ראשון: מ-9:00 עד 21:00

הכתובת:
מוסקבה, קשירסקו ש. d.67 דירה 14

ריסוס חרירים לא מאוד בסרטון, היווצרות תערובת גרועה על עמוד קר, נזילת אוויר, זו התוצאה.

ריסוס חרירים לא מאוד בסרטון, היווצרות תערובת גרועה על עמוד קר, נזילת אוויר, זו התוצאה.

בשירות יגבה המחיר כדי שהראש יזיז

בשירות יגבה המחיר כדי שהראש יזיז

אתה יכול לתקן את בלם היד, לאורך זמן

תודה רבה. נעצר בבוקר בדרך לחנות. מצאנו הכל לפי הקוד, יחידות לגידול. לשפשף. בערך ע'. תגיד להם שאתה צריך או? תודה

פַּח. היום הלכתי לחנות לקנות את הטבעות האלה. מחויב לכל סט עבור פרצונקה אחת. לאחד! אולי יש קוד לגומיות האלה? לא הבנתי משהו

קניתי את אשתי אותו דבר לפני שנים, מר ב' עם קילומטראז' אמיתי. כעת הקילומטראז' לא השתנה דבר מלבד חומרים מתכלים. כעת מכונות כאלה, למרבה הצער, אינן מיוצרות יותר.

שלום. שְׁטוּיוֹת. אותה צרות בדרך, רק הנה המחשב. אבחון הראה שהסליל פגום. אני שיניתי את זה. התחילו להתחיל טוב יותר. אבל זה מתערער במשך שתי דקות. והכל התחיל עם הכפור הראשון. עכשיו אני מבין מה העניין. יש לי. גז נשאב. אל תגיד לי איך לבצע נכון הזמנה בחנות על הטבעות האלה. יתרה מכך, אם אתה מחמם את הוויבאסטו, אתה מפעיל אותו והוא מתחמם עוד יותר ללא raskolbasa. כנראה בהחלט פרחים

המון תודות אנושיות. המכונה מתנהגת באותו אופן כבר כשנה. שברתי את הראש מה לא בסדר. הלכתי לנקות את הפרצונקים, אף אחד לא אמר כלום על הטבעות

תיקון מתנע של וולוו XC90
שנת ייצור - 2005
נפח מנוע - 2.5 ליטר.
סוג דלק - בנזין

שירות מתח - תיקון סטרטרים וגנרטורים.
מוסקבה, Ogorodny pr-d, 5, בניין 9 (מטרו Butyrskaya)

תהליך הסרת המתנע של וולוו. תחזוקת תיבת ההילוכים, הסרת הבנדיקס וממסר הסולנואיד. תיבת ההילוכים הייתה מלאה בגריז אוניברסלי. __________________________________________ סיוע לפרויקט:

בסרטון זה, נשקול כיצד ניתן לתקן את ממסר הדחף המתנע במו ידיכם. הסרטון מציג את התיקון של קבוצת מגע שרופה של ממסר הסולנואיד המתנע.

6

וולוו FH 13 לא מתניע, כשאתה מנסה להתניע, לוח המחוונים מהבהב, כפתורים, המתנע לא מסתובב. הסיבה הייתה תקלה במתג הניתוק הראשי. הסרטון מספק גם מידע על הסיבה האפשרית לחוסר הטעינה (הספק) של הסוללה מהגנרטור.

שאלתי אנשים רבים, הם אמרו מי מה מי 12.5, מי 13, עוד לפני שה-17 וולט האפסורד הלך אפילו לתחנת בוש לא יכול היה לענות בבירור, הסוחר קיבל תשובה.

לפני שנה הופיע סיפור מוזר עם המתנע, ברגע שהתנעה המתנע הופיעה הפרעה בחיישן גל הארכובה שגרמה למכונית לא להתניע או להתניע 10 פעמים. זה התרחש אך ורק בטמפרטורות מעבר + 2C-0-2C ובלחות גבוהה.
לפני שנה חיברתי מתנע מתוקן ולאחר מכן, ללא קשר למזג האוויר, לא היו תלונות על התנעת המנוע.
אבל לפני שבוע עלה בדיוק אותו סיפור. למרות העובדה שהמתנע מסתובב בעצמו, יש שוב הפרעות לחיישן גל הארכובה.
שוב הם הסירו את המתנע ותיקנו אותו בזמן שהוא עובד. אבל אני איכשהו מצפה שעבורי המתנע יהפוך לחומר מתכלה.

שאלה נוספת, מה יש בקופסה השחורה משמאל למנוע מתחת למיכלי הרחבת נוזל הקירור ולהגה הכוח.?
האם הקופסה הזו צריכה להיות רופפת?

ואז שינו לי את העיתוי, אולי לא חידקו מה? (השירות כמובן פופולרי בקרב האנשים והחטא של אי הברגה לאחור או שבירת מחברים נמצא מאחוריו)

כיום יש לנו מכונית וולוו S60 בתיקון, עליה יש צורך להסיר ולתקן את המתנע, אנו נראה לכם מדריך צילום ווידאו מפורט כיצד לעשות זאת בעצמכם.

יש בעיה עם המכונית הזו, זה די קשה להתניע בכפור חמור. חלקם מתחילים לחטוא בסוללה, מחליפים אותה, ואז עוברים למתנע, קונים חדש. למרות שניתן לפתור את הבעיה בצורה פחות קיצונית. עם הזמן, או כשהמכונית מתגלגלת מעל 200 אלף ק"מ, השומן במתנע של תיבת ההילוכים מתחיל לאבד את תכונותיו, לכלוך וגרגרי חול קטנים מגיעים לשם. כתוצאה מכך, המכונית מתחילה להתניע רע, במיוחד בכפור חמור. אנו נראה לך כיצד לטפל ולתקן את המתנע הזה במו ידיך, בהתבסס על הוראות הווידאו הוויזואליות שלנו, אתה יכול גם לשנות את ממסר הבנדיקס והמחזיר.

VIDA אינה מספקת תחזוקה כלשהי של המתנע, פרט להחלפת הרטרקטור, פעולת החלפת הבנדיקס אפילו לא מתוארת, אם כי ניתן לעשות זאת. לפני תחילת העבודה, אנחנו בהחלט זורקים את המינוס מהסוללה. לאחר מכן, אנו מסירים את צינור האוויר, במנועי טורבו יש צינור נוסף מלמטה למצערת, גם אותו צריך לפרק.

אנו מסירים את מסופי החשמל המזווגים מהסטרטר, הם הולכים על בסיס סוהר עבור 13. ברגים לחיזוק המתנע על בסיס סוהר עבור 10. הסר את המתנע מהמכונית והמשיך לתחזק אותו.

אנו מבצעים את הפירוק הראשוני:

עם ראש 14, הסר את מכונת הכביסה מהמחזיק:

ואז אנחנו בוחרים את זה מהמושב; זה יכול להיעשות עם מברג. כעת נוכל להסיר ולהחליף את הבנדיקס במידת הצורך. במקרה שלנו, נסתפק בנשיפה עם אוויר דחוס וחומר סיכה חדש. Bendix עובד, אבל יש הרבה תערובת חול עדינה שהצטברה, שמשפיעה לרעה על עבודתו.

נכנסנו ללוויינים בזמן, הגריז הישן איבד את כל תכונותיו, הפך לגוש מלוכלך, מעורב בחלקו בחול. אנחנו מנקים הכל ביסודיות ומשמנים אותו שוב:

תיבת ההילוכים שומנה בשמן אוניברסלי עמיד למים rubin mc 1520. יש לנקות את מסופי החשמל במהלך ההרכבה מחדש, אך ללא קנאות, עד להופעת ברק קל.

לאחר התקנת המתנע במקום, מפעילים את ההצתה, מתחילים את הזרם לרכב, ממתינים כדקה, בזמן הזה המצערת עוברת למצב קיצוני, מסתגלת ורק לאחר מכן מתחילים.