VIDEO
לאחר ניתוק הסוללה, עקרונית יש צורך להתאים כל חלון חשמלי.
לחץ על מתג החלונות החשמליים, הזכוכית אמורה לעלות לגמרי.
לאחר סגירת הזכוכית, החזק את המתג לחוץ לפחות שנייה אחת נוספת.
רק אז שחרר את המתג ואז לחץ עליו שוב 2-3 פעמים, כל פעם תוך שנייה אחת.
אם המנוע קיבל את הפקודות שלך, אז מעכשיו החלון נפתח ונסגר אוטומטית לאחר לחיצה על הכפתור. אם לא, חזור על התהליך כמתואר לעיל.
כעת הורידו לחלוטין את הכוס והחזק את המתג לחוץ לשנייה נוספת.
חזור על תהליך זה עבור כל חלונות הצד.
פגם במתג: הסר את המתג הנגדי ומקם מחדש את המחבר הרב-פין. כעת ניתן לסגור את החלון באמצעות מתג עובד.
פתח בחיווט למנוע החשמלי: הנח את "החוט החיצוני" החיובי (אם לא מופעל מתח) או עם אדמה (אם אין אדמה) למנוע. לאחר מכן הפעל את המנוע.
חסימת מנוע: הסר את חיפוי הדלת, נתק את הזכוכית מהחלון החשמלי והזיז את הזכוכית ידנית כלפי מעלה. אבטח אותו במצב זה עם סרט דבק או על ידי הכנסת טריז עץ מתאים.
כל הטריקים שניתנו כאן הם, כמובן, רק אמצעים הכרחיים לסיוע מהיר בכביש. בבית, אתה צריך לעשות דברים כאלה ביסודיות.
מערכת נעילה מרכזית
מערכת הנעילה המרכזית פותחת וסוגרת את כל הדלתות במונדיאו שלך בו זמנית. לכל מנעול דלתות יש מנועי התקנה קטנים. איתותים מהם מתחילים את "מסעם" בהתאמה משתי הדלתות הקדמיות - מבחוץ לאחר הכנסת המפתח ומבפנים לאחר הפעלת כפתור בקרת הזכוכית. ניתן לפתוח את תא המטען באמצעות כפתור הלחיצה מבפנים או עם מפתח ההתנעה. עקרונית ניתן לפתוח את מכסה המנוע רק מבחוץ באמצעות מפתח ההתנעה. דלתות מונדיאו עם פתיחה מרחוק מגיבות ללחיצת כפתור. המשדר ממוקם ישירות במפתח ההתנעה והמקלט ממוקם בבית התאורה הפנימית.
חלונות הדלת הקדמית מופעלים חשמלית. סעיף קטן זה מתאר רק את ההסרה וההתקנה של החלון החשמלי עצמו. תהליך ההסרה וההתקנה של מנוע ווסת החלונות החשמליים מתואר בסעיף. 10 "ציוד חשמלי" (ראה. החלפת מנועי ההילוכים של ווסתי החלונות החשמליים). תזדקק למפתח TORX T25. 1. הסר את כיסוי הדלת הקדמית (ראה הסרה והתקנה של כיסוי הדלת הקדמית). 2. הסר את הזכוכית של הדלת הקדמית (ראה החזרת הזכוכית של הדלת הקדמית). הערה. אין צורך להסיר את הזכוכית מהדלת, מספיק לנתק אותה מווסת החלונות ולתקן אותה במצב העליון הקיצוני, למשל באמצעות מברג, פיסות צינור PVC בקוטר מתאים או מסקינטייפ.
4... נתק את בלוק רתמת החיווט ממנוע החלונות החשמליים.
5. הסר את הבורג המאבטח את מנוע ההילוכים.
6. הסר את הבורג העליון המאבטח את מסילת ההחלקה של החלון האחורי.
7. הסר את שלושת הברגים הנותרים המאבטחים את מסילות ההחלקה.
8. הסר את וסת החלונות דרך חור הגישה בלוח הדלת.
9. התקן את וסת החלונות של הדלת הקדמית בסדר הפוך של ההסרה.
מרים חלונות - מתקן שנועד לתפעל את חלונות הצד של מכונית. זה יכול להיות מכני או חשמלי. מכוניות מודרניות (כולל פורד מונדאו) מצוידות באחרון, שהחליף כמעט לחלוטין את הגרסה הידנית.
מכשיר ועיקרון הפעולה החלון החשמלי מורכב משני אלמנטים עיקריים:
1. מנגנון הנעה - יוצר כוח להפעלת מנגנוני ההרמה. זהו מבנה בודד הכולל מנוע חשמלי ושני הילוכים, גיר ותולעת (הוא חוסם פתיחה שרירותית של החלון).
2. מנגנון הרמה - פועל ישירות על הזכוכית, מפעיל אותה. ישנם מספר סוגים של מנגנוני הרמה, מכוניות פורד מונדיאו מצוידות בכבלים.
חלונות חבל הם כבל (חגורה, שרשרת) המתוח בין סלילים שעליו הוא מלופף בתהליך. המערכת מותקנת על גוף הדלת, מתחת לריפוד. הכבל מופעל על ידי תוף הנעה, ולאחר מכן חלק אחד שלו נרתם על סליל, השני מיושר. זה מוביל להשפעה על הזכוכית, שאליה מחובר הכבל עם צלחת מיוחדת.
תקלות אפשריות ותסמיניהן התקלה של המעלית החשמלית יכולה להיגרם משתי סיבות - חשמלית ומכנית. תקלה חשמלית יכולה להיגרם מסיבות רבות - נתיך נשבר, החיווט נשבר, הממסר הפך לבלתי שמיש. אם מנוע הגיר מגיב לאות, אך תנועת הזכוכית מופרעת, הסיבה נעוצה בכשל מכני. ניתן למצוא את הסיבות האמיתיות להתמוטטות כאן .
סימנים לחלון חשמלי פגום: - התרחשות של צלילים זרים (חריקה, שחיקה) במהלך הרמה/הורדה של הזכוכית; - הכוס לא עולה; - זכוכית אינה קבועה; - הזכוכית נתקעת, היא מתמוטטת, נוטה הצידה; - הרמה מתרחשת בטלטולים; - המנגנון עובד עם סטיות.
סיבה שכיחה לתקלה היא מנוע מערכת כושל, ובמקרה זה יש להחליפו. לעתים רחוקות יותר - חדירת חפצים זרים המעכבים את תנועת הזכוכית, נזקי קורוזיה בחלקים מבניים מסוימים, דפורמציה של רכיבי ההובלה וכו'.
תקלה אופיינית לפורד מונדיאו היא שיוף הכבלים ליד המנוע. הסיבה נעוצה בשכבה העליונה הלא אמינה, שהפרתה מובילה לקרע במקומות החשופים ביותר לפגיעה.
בשימוש ממושך, הגלילים עלולים להישחק ולהישבר, הם בדרך כלל משופשפים מהכבל. במקרה זה, הזכוכית לא זזה. אלמנטים מבניים מפלסטיק נוטים להישבר, מה שמוביל לצורך בהחלפה מלאה או חלקית של המכשיר.
פתרון תקלות כדי להגיע לחלון החשמלי של פורד מונדיאו ו לְתַקֵן , יש צורך להסיר את עיטור הדלת ובידוד קול.
אז אתה צריך לבדוק את המערכת ולגלות את הסיבה המדויקת לתקלה. לעתים קרובות יש צורך לשנות את מכלול החלונות החשמליים.
לפעמים ניתן לוותר על החלפת חלקים ספציפיים או שימון של מנגנון החסימה.
לאחר ביצוע עבודות התיקון, המערכת מותקנת בחזרה על הדלת ונבדקת תפקודיות שלה. לאחר מכן מחזירים את הריפוד למקומו.
לפני ההתקנה, החלקים של וסת החלונות המתוקן מטופלים בחומר סיכה מיוחד.
אם חלקי החילוף הדרושים זמינים, התיקון אורך כשעה. המחיר משתנה בהתאם למורכבות העבודה המבוצעת ומספר החלקים להחלפה. אתה יכול לברר את מחיר התיקון כאן .
תיקון עצמי נהגים נמשכים על ידי הקלות לכאורה של התהליך וההזדמנות לחסוך כסף. פירוק והרכבה, החלפת חלקים או כל המערכת ממש קל. לאדם עם ניסיון.
חובבים מנסים לתקן את התקלה, אבל הפונקציונליות של המנגנון המעודכן מספיקה לכל היותר כמה תריסר מחזורים. יש לכך מספר סיבות.
ראשית, נדרש לקבוע את מהות הבעיה. האם זה מכני או חשמלי? במקרה הראשון, התערבות עצמאית אינה מסוכנת כל כך; במקרה השני, רק חשמלאי מוסמך יכול לעשות הכל נכון.
שנית: בחר את החלקים הנכונים. בעלי מלאכה הצליחו להשתמש בחלקים מדגמי רכב אחרים, אפילו בחלקי חילוף מבית VAZ, והתאמתם בהתאם לדרישות של פורד מונדיאו. לפעמים הכל מסתדר ווסת החלונות עובד לזמן מה לפני שהוא מתקלקל סופית. לעתים קרובות יותר, לאחר מאמצים לשווא ובזבוז זמן, זה הכרחי לפנות לשירות רכב .
שלישית: יש צורך להרכיב את החלון החשמלי בהתאם לשרטוטים והתרשימים. התקנה שגויה של אפילו מכשיר חדש לגמרי תוביל להתמוטטות מוקדמת שלו, המערכת לא תפעל כראוי או תיכשל מיד לאחר ההתקנה. לכן, בתיאוריה, תיקון עצמי הוא אמיתי ופשוט, אך בפועל הוא נדיר ביותר.
רביעית, החלפה חלקית לא תמיד עוזרת. בניסיון לחסוך בכסף, מחליפים בעלי רכב את הכבל. נבחר בטעות, הוא שונה ממידת הקשיחות הנדרשת ו/או הקוטר. כאשר מתפתלים על סליל, הוא מתנגד ועף לאחר מספר עליות / ירידות. לעזוב את הסליל הישן בניסיון לחסוך כסף, הבעלים של פורד מונדיאו יתמודד שוב עם בעיה - הכבל הישן כבר עיוות את החלק. התקנת חדש תעזור לכמה ימים, ואז הסליל יתחיל להיתקע, ללעוס את הכבל. והתקנה לא נכונה של המערכת תחמיר את המצב.
אתה יכול לנסות לתקן את החלונות בפורד בעצמך (בזבז זמן וכסף), ולאחר מכן לפנות לסדנה. ואתה יכול לפתור את הבעיה תוך כמה שעות, להפקיד את המכונית למומחה .
בָּרִיא. תוכל לספר לי? ואתה יכול לשנות את המייל. שמשות זכוכית. ביד. אופל אסטרה ליתר דיוק, האם אתה יכול להתאים אישית מותגים אחרים של תנועה ידנית?
רציתי לשאול שהכוס מתעקמת כשאתה משחרר את הכוס, כשאתה מרים את קצה הכוס הוא מתרומם ולמעלה הוא נצמד לגומי, כמו תמיד, אתה צריך לדחוף אותו עם היד שלך. שהכוס נסגרת. כיצד להתאים את התשובה pzhl.
תודה רבה על הסרטון!
איגור, תגיד לי מה האורך הסופי של הכבל
ערב טוב. איגור לא הרבה מחוץ לנושא, השאלה היא שבלי שום סיבה, הוא התחיל להתחרש, קצת אחר כך הוא יעבוד וטרוט וחירש. הבנתי בדיוק שהנרות מוצפים, המנוע היה זהה לשלך בהתחלה, לא התעוות הרבה. היכן להסתכל פחמימות בחורף היה מכוון על ידי המאסטר. תודה מראש על תשובתך
בלי עוזר לא היית מצליח.
איגור, ובכן, אני מבין שהידיים שלך זהובות ועולות באש בעבודה, אבל להכין וסת חלונות, שהוא חדש, עולה רובל? חתול. מספר
עבור FORD MONDEO MK3 2000-2007 רכב חשמלי וסת חלונות וסת חלונות תיקון קליפ פלסטיק קדמי צד שמאל או ישר
4.00 $ קופון משתמש חדש
לארצות הברית באמצעות ePacket
הפריט אינו נשלח למדינה הנבחרת.
לא ניתן לשלוח את הכתובת שבחרת. השתמש במסנן בדף הרשימה כדי לבחור את המוצר שניתן לשלוח לארץ שלך.
מדינות פופולריות
ארצות הברית
הפדרציה הרוסית
סְפָרַד
צָרְפַת
הממלכה המאוחדת
בְּרָזִיל
ישראל
הולנד
קנדה
אִיטַלִיָה
צ'ילה
אוקראינה
פּוֹלִין
אוֹסטְרַלִיָה
גֶרמָנִיָה
בלגיה
לארצות הברית באמצעות ePacket
הפריט אינו נשלח למדינה הנבחרת.
מצטערים, פריט זה אינו זמין כעת.
שאלות ותשובות לקונים
סוג פריט ידית חלון וידיות סלילה לחלון
שם הדגם CS-WR-019
פורד דגם מונדיאו
למותגי רכב / דגם פורד
סוג חומר פלסטיק
מונדיאו-שנת 2001,2002,2003,2004,2005,2006,2007
שנה 2000-2007
מאפיינים מיוחדים מהדק פלסטיק לתיקון וסת חלונות
מכונית מייצרת עבור FORD MONDEO MK3
אישור בדיקות חיצוניות ISO 9001
משקל פריט 0.2 ק"ג
אם הפריט אינו כמתואר, תוכל להחזיר את הפריט תמורת דמי משלוח חזרה, או לשמור את הפריט ולנהל משא ומתן על פיצוי עם המוכר.
החזר מלא אם המוצר לא יתקבל תוך 27 ימים
בתור התחלה, אנחנו מוציאים את תא הכפפות הקטן שנמצא ליד רגל שמאל (זה אלמנטרי שם - פותחים אותו ומושכים אותו לעבר עצמנו). אנחנו מכניסים את היד ומנתקים את המחבר - יש לשון בתחתית, פשוט דוחפים ומשכו. ואז אנחנו לוחצים את שני הבריחים ודוחפים החוצה את הבלוק. אנחנו נושאים הביתה כדי להיקרע.
בלוק מתג האור עצמו
הם צריכים ללחוץ ולדחוף את המתג.
פירוק הבלוק: אנחנו לוקחים שני מברגים דקים ומכניסים אותם לקליפסים, מכופפים אותם מעט. זה חייב להיעשות במקביל, כשצד אחד יוצא, זה חייב להיעשות גם בצד השני. כשהכל פנוי, נתק בזהירות את שני חלקי המתג. כדי לקבל את הלוח, אתה צריך לחטט אותו עם מברג קטן - הוא מחזיק במגעי החוט.
אנחנו חורצים את הלוח עם מברג
לאחר מכן השתמשתי במלחם עם קצה דק ללדים 25W מפס, אפשר גם לדים רגילים. הלחמתי את הרגליים מהחוט ללדים והלחמתי אותם לתוך הלוח, כך יצא.
השתמשתי רק בחוט קצר כזה עבור רגלי הנוריות.
משמאל - היו כאלה, מימין - מולחמים, זה כדי לדעת איפה היתרונות והחסרונות
פס עם דיודות דיודות בגודל 3528
בצד הלבן של הלוח עם עיפרון, קשה לראות שם, ציינתי איפה הפלוס. מולחם לפי טעמכם. ואז הכנסתי את הלוח, הלכתי לבדוק שהכל עובד. הרכיבו מחדש בסדר הפוך. אנו מחברים את שני חלקי המתג ומשלבים את שתי האנטנות (עבור מישהו אחר, שלוש נוספות - לבהירות הפאנל). אפשר לראות דרך החור שהכל מחובר כמו שצריך.
אנחנו לוחצים והולכים למכונית כדי להציג. תוֹצָאָה:
בתחילה, התאורה בתא הנוסעים לא התאימה לי. האור הירוק החיוור הזה בקושי נראה, אפילו בחושך, וכשאנשים יצאו, הם גירדו את הגזרה ושאלו "איפה הידית לפתיחת הדלת?"הוחלט לתקן הכל. אנחנו מסירים את כרטיס הדלת, לא אתאר אותו, המידע שלם. שם אתה צריך מברג עבור פלוס, כוכב T20, מרצע דק כדי להסיר את פקקי הפלסטיק על הברגים והברגים. כשהכל הוברג, אנחנו מרימים את הכרטיס למעלה ולכיוון עצמנו (רק זהירות, יש חוטים, לא לקרוע את המחבר).
אנו מבריגים את המחבר ודוחפים את הכפתור למעלה על הכפתורים האחוריים 2 תפסים, של הנהג - דוחפים 4 תפסים זה מזה, הסר אותו למטה. אנחנו לוקחים את הכפתורים והולכים הביתה להלחים את הנוריות החדשות.
ערכת כלים למנתח
כפתורים ודיודות smd שנרכשו 3528
הלחצנים קלים מאוד לפירוק: עם מרצע, מוצמד בצד אחד, ואז בצד השני
לאחר מכן אנו מסירים את הגומייה ומוציאים את הלוח, מרימים אותו מצד אחד, ואז מהצד השני.
כפתור מפוצץ
לנוחות ההלחמה, אנו מדביקים את הלוח לתוך גומי הקצף או הפוליסטירן עם הרגליים, ומשנים את ה-LED לאחד שנרכש בעבר או מולחם מהסרט.
בנוריות LED ישנות, מינוס קרוב יותר לנקודה השחורה (קריסטל LED), וב-SMD3528 החדש, מינוס הוא המקום שבו הפינה נחתכת.
שים את זה בסדר הפוך, עבור לסט ובדוק.
לשם הבהירות, מה קרה
מכיוון שסידרנו הכל, וכדי לא לעשות עבודה רעה בדרך חדשה, אנו מתקינים גם את התאורה האחורית של העטים. אנו נקדוח חור בהתאם לאיזה לד תתקין.
הם לקחו מהבית פלסטיק מוכן מראש לידיות עם חלונות. אנו עושים את החלונות כך: אנו קודחים חור בו הלד תאיר, נשאבים באמצעות קובץ את החלון בגודל של ריבוע עשוי פרספקס ומדביקים אותו פנימה, אין צורך בחווה קולקטיבית מלד נדבק. .
מוכנס חלון פרספקס 2 מ"מ.
אנו מתחברים לפינים 1 זה + ו-6 זה - זה (על דלתות הנוסעים) דרך נגד 1 קואוהם או אחר, תלוי באיזו בהירות נדרשת התאורה האחורית.
1 חום שחור +, 6 ירוק-כתום
אנו אוספים את כל הדלתות ושמחים על העבודה שנעשתה.
מאמר זה יתמקד במנורות התקרה: איך זה קרה ומה קרה. והכל היה כמו שלכולם היו מנורות ליבון רגילות בגוונים. כולנו מכירים את החסרונות שלהם: הם נשרפים, מתחממים, צורכים הרבה אנרגיה. ואז אנשים הגיעו עם נוריות. מלכתחילה הם לא היו יעילים בתאורה ושימשו רק כדי לציין משהו. אבל הטכנולוגיות לא עומדות במקום, הן מתפתחות. הודות לכך, יש לנו נוריות LED בעלות בהירות גבוהה שכבר מאירות היטב ונמצאות בשימוש נרחב כמעט בכל תאורת רכב. השיטה היא תקציבית. אנו נאיר את מנורת התקרה והאהילים מתחת למשקפיים. בלוחות השתמשתי ב-5050 לדים המולחמים מהסרט. אנחנו חותכים את הלוח לגודל של plafond, מציירים מראש על נייר איך למקם ולחבר את הנוריות. אנחנו לוקחים סרגל וסכין חדה. מכיוון שהלוח פשוט, לא השתמשתי בתחריט, אבל זה לא נראה מאוד מסודר, אבל כל אחד יכול לעשות את זה בעצמו.
הם חתכו אותו, קרעו אותו לאורך הקווים ל-PCB, שימרו את הלוח. עכשיו תקן את הלד והלחמה, גם הנגדים הולחמו.
מוגש ומוכן להלחמה
זה יצא ככה. זה לקח בערך שעתיים לכל דבר.
התוצאה המוגמרת לפי גודל הגוון
אנחנו עושים את הגגונים מתחת למחיצות באותו אופן, מסירים, חותכים את הלוח לגודל ומלחמים.
אנו מלחמים את הלוח לבסיס מה-LED הישן עם חיווט.
אז, נגדי smd לא היו בשימוש זמני על ידי אחרים. ואז אני אעשה את זה מחדש.
הכנסתי אותו לתקרה והתאים בצורה מושלמת.
עכשיו בואו נראה איך התאורה בתא שונתה. כפי שכבר כתבתי, הכל התחיל במנורות ליבון, והסתיים בלוח לד תוצרת בית. וזה לא הסוף, הם יגלו משהו אחר ושוב נחדש ונשפר.
פנס קדמי או אחורי
ובכן, ולבסוף, איך הכל זורח. בהירות, אפילו הייתי אומר, יש בשפע.
אנחנו לוקחים מחבר 4 פינים מפלאפיק של אמא-אבא: שני מגעים עבור מד המתח ושניים עבור התאורה האחורית של מחזיק הכוסות. אנו אוטמים אותו כך שתוכל לחבר הכל במקום. לקחתי את התאורה האחורית מהתאורה האחורית של מצית הסיגריות. ומד המתח מופעל ממחבר הרדיו באחד המגעים, + 12V מופיע כאשר המפתח נמצא במיקום הראשון, כלומר.אתה יכול לראות את המתח בלי להפעיל את ההצתה, ככה עובד הרדיו טייפ עבורי. זהו, עכשיו אתה יכול ללכת לרכב ולהתקין אותו.
אור מחזיק הכוסות נלקח מכאן.
קשרתי הכל כדי לא להתנדנד.
התוצאה הסופית בהתקנה במכונית. יצא בסדר.
זה עולה מעצמו לראות הכל ולא מפריע לאף אחד.
מראה בצורה מדויקת בהשוואה למסודר במצב בדיקה.
והנה ההארה של מחזיק הכוסות.
ובכן, אם כן, אז גם הוצאתי את האור על הנישה מתחת למשענת היד.
עוד לפני שקניתי את הכיסוי הקדמי מגרסת ה-GIA עם תאורת ניווט, כבר עלו בראשי מחשבות שיהיה צורך להתקין את הכיסוי לנוסעים מאחור. עברתי על הפירוק ומצאתי את ה-plafond שהייתי צריך עם 3 כפתורים ומסגרת של 10$. התקנתי את הקדמי למחרת, זייפתי עם מברג, מצד אחד הסרתי את הישן, חיברתי את החוטים לחדש והנחתי אותו במקום. זה יצא כך:
עם החלק האחורי יש יותר זמן ויותר מסובך - שם צריך לחתוך את מעטפת הגג, ופתאום לא שם, ופתאום זה יוצא עקום - אפשר לדפוק את זה. הוא נסע בתא המטען בחוסר מעש במשך זמן רב. כבר בחורף, כשמתחשך מוקדם, הבנתי מה לעשות. זה לא נוח כשאין אור מאחור. וכך אספתי את מחשבותיי, התחמשתי בכלי והלכתי למוסך לעשות זאת.
הכלי שהיית צריך כדי להתקין
מתוך תא המטען, כופפתי את הגגון והסתכלתי בערך לעומק כדי להפוך את התקרה להאיר. הוא מדד בסרט מדידה מקצה המעטפת 31 ס"מ למסגרת.
אז ברור יותר איפה למדוד
אחר כך הוא מדד את האמצע באמצעות שני קליפסים.
נמדד בערך באמצע
הוא חיבר את המסגרת, הקיף אותה בעיפרון, הוציא סכין חדה ו... לקחתי את הסרגל ומדדתי אותו כבר לפי המצויר, זה נראה בדיוק. הכנסתי את הסכין, חתכתי והבנתי שאין דרך חזרה. זה נחתך באופן שווה, התקנתי את המסגרת, היא מוחזקת על שני תפסים.
הוא משך את החוטים מהצלון הקדמי, תחילה חוט פלדה, ואחר כך קשר אליו את החוטים. הלחמתי את המסופים.
חיברתי הכל, הכל עובד. זה עניין אחר לגמרי, כשאתה פותח את הדלת, שני גגונים נדלקים. עכשיו שום דבר לא הולך לאיבוד מאחור.
החלטתי להחליף את הנורות ביחידת בקרת הכיריים. הייתה לי שם קלטת, וחצי מהסרט נשבר ולא נשרף.
הורדתי את בלוק הכיריים ותהיתי איך מסודרת שם המערכת האחראית על צבע התאורה האחורית. ראיתי שכבה שחורה והחלטתי לבחור אותה עם סכין, חשבתי שזה פילטר פלסטיק. הלוואי שלא הייתי.
אחרי שבחרתי בפילטר הזה, הבנתי שזו מדבקה. זה היה חסר טעם להדביק אותו בחזרה. התמונה מראה מדוע.
כך פועל המסנן
מי המציא את הנס הזה? כן, זה קל יותר מפלסטיק, אבל המדבקה פשוט לא ריאלית לחשיפת יתר.
התחלתי לחפש מדבקה חדשה שתחליף את הישנה - לא מצאתי כלום.
אבל עד מהרה נתקלתי בכיסוי פלזמה לתנור הזה, והחלטתי לקנות אותו. כשזה הגיע חיברתי אותו כדי לבדוק אם זה עובד או לא, אבל זה לא עבד. הרבה זמן ניסיתי להבין למה, ועד מהרה גיליתי שהיא מחובר באמצעות מהפך ופועל על מתח של 100V. כך נראה הפאנל הזה:
היה מאוד יקר לקנות מהפך עבור הפריבלודה הזו. זול יותר לקנות בלוק תנור נוסף לניתוח. ההחלטה הגיעה במפתיע. כשהסתכלתי מקרוב על הפאנל, הבנתי שהוא דו-שכבתי. השכבה הראשונה היא מסנן פלסטיק, השכבה השנייה היא הפלזמה עצמה. התמונה למעלה מראה זאת.
לקחתי סכין קצרה יותר ותחבתי את שכבת הפלזמה הזו, בדקתי אם יש אור והבנתי מה לעשות הלאה.
החלטתי לקלף את שכבת הפלזמה מסנן האור ולשים את מסנן האור הזה על הכיריים עבור התאורה הסטנדרטית. הוא לקח את נייר הזכוכית והחל לקלף אותו.
אנו בודקים את העברת האור על המנורה.
עכשיו אתה יכול להמשיך לתנור עצמו. יש לנו יחידת בקרה ו"פילטר אור" חדש
תלשו את מדבקת המסנן הישנה בכיריים
אנחנו מנקים הכל מהצבע הישן עם מסיר לק, בקיצור עם אצטון
אנחנו מנגבים הכל ביסודיות ומדביקים מסנן אור חדש
הכנסנו אותו למכונית, ואנחנו מקבלים בדיוק כזה זר ראש השנה תוֹצָאָה:
לכן, אם מישהו חושב על חשיפת יתר של הטוויסטים הישנים האלה על דורסטייל, זה כמעט לא מציאותי. זכרו גם - רפידות פלזמה למכוניות מופעלות על ידי מהפך, ולא מהמתח הסטנדרטי של 12V. אז זה מסתכם בהרבה כסף.
מההוצאות שלי, רק פד הפלזמה - 25 יורו.
אם קניתי לזה גם אינוורטר זה עולה 19 יורו בתוספת דמי משלוח. זה נראה כמו זה.
VIDEO
ניסיון להתמודד עם חריקת החלון. הסרת כרטיס הדלת, חידוש חומר הסיכה בכבל החלונות החשמליים. נוצר עם Adobe Premiere Clip. נסה זאת בעצמך:
כיצד להסיר את כרטיס הדלת Ford Mondeo Mk3 איך פתרתי את הבעיה עם מרים הזכוכית ומה קרה, ראה את הסרטון הבא
בוודאי, שמעתם את החדשות על איך נגנבו מכוניות של שכניכם, מכרים או תושבי ערים אחרות, לא משנה מי. ואנחנו חושבים שמעטים מכם חושבים על איך זה נעשה. גנבי רכב הם עדיין וירטואוזים, לכל אחד מהם יש את השיטות המוכחות שלו לגנוב מכונית במהירות ובשקט. קשה לדמיין, אבל הם יכולים לייצר מכשירים לגניבה, באמצעות קופסאות שימורים, מטבעות, ועד כמה שזה נשמע מוזר, אפילו כדור טניס פשוט. היום אנחנו הולכים לספר לכם על שישה טריקים שגנבים משתמשים בהם כדי לפתוח דלתות מכוניות ללא מפתח. רק הזהיר אותך מיד, אל תנסה לחזור על זה. הסרטון צולם למטרות אינפורמטיביות בלבד ומהווה דוגמה כיצד לעשות
שימון ווסת החלונות החשמליים לאדה קלינה, גרנט, פריורה שלא יחרוק. חנות אלקטרוניקה לרכב karkam
תיקון פגום החלודה. פאנל נדנדה, בארות גלגל והחלפת פגוש. תיקון חלודה. החלפת אדנים, קשתות אחוריות ופגושים. ———————————————————————————————– תרומה על פיתוח הערוץ תרומה לפיתוח ערוץ PayPal. WebMoney EUR E525532242335 USD Z898215939146 RUB R417916054716
נרווה 17097 מנורת ליבון 4 יחידות נרווה 17037 מנורת ליבון 6 יח'
8 דרכים לפתוח דלת רכב בעת גניבה: מנעולי דלת (סיכות) נועדו להגן על הדלת מפני פתיחה. חוסר היכולת לפתוח במהירות את הדלת בעת גניבה מקשה על חקירת החיווט של מערכת האבטחה במכונית, וכן מקשה על פעולות החוטף. הסרת החוסם מצריכה פירוק של דיפון הדלת עם פגיעה או פגיעה בדלת עצמה מבחוץ, מה שהופך את עקיפת החוסם לא רק לגוזל זמן, אלא גם הופך את הגניבה עצמה ללא כדאית כלכלית. מה ההבדל בין חוסמי דלתות? כיצד להגן באופן אמין על ההיקף מפני גניבה?
פורד מונדיאו 3 5 דלתות פתרון בעיות פורד מונדיאו 3. דלת תא המטען לא נסגרת. לאן ולמה לטפס. אילו בעיות מתעוררות ואיך לפתור אותן.
שלום . לבסוף, הגעתי לגלישה ומתחתי בשלווה את התחת שלי על העגלה שלי. יחד עם זאת, לא לשכוח להגדיר הכל ברמת הלייזר ולהרתיח אותו באיכות גבוהה. ובכן, מכיוון שאני (מבלבל), לא לקחתי אחריות על התיעוד של העבודה שנעשתה. אבל התחת גמור, הסבל מתוקן, הדלת חשופה באיכות הכי גבוהה שאפשר. על מה שנעשה: הם מתחו וריתכו את ה-Spart, ואז שמו עליו טלאים וריתכו אותם בצורה נקודתית סביב הסדק (לשעבר). אנית הפגוש, או קשת הכנפיים, נתלשה לחלוטין מהספיץ. הוא החזיר אותו בבטחה למקומו וריתך אותו. לאחר תפרי הריתוך שבהם טיפל באדמה חומצית, הוא פספס את כל חיבורי המתכת עם חומרי איטום התפרים, ופספס את קשת הכנפיים והשפיץ עם רפש נגד קורוזיה. היום תיקנתי את ההידוק של המנעול בדלת החמישית (שם הכל נקרע). הרתחתי את הפגם, ניקיתי אותו ומילאתי אותו באדמה. יתרה מכך, לא הסתפקתי בעובדה שהפגושים בדלת החמישית לא נגעו במעצורים בגוף. לאחר שחשבתי על זה, החלטתי לקדוח אותם ולשים את אום ה-m6 מתחתיהם כדי לתקן את הפגושים בחזרה על הדלת. התוצאה עלתה על כל הציפיות. הדלת נסגרת בצורה מושלמת, ללא תזוזה לרוחב. כעת בעת נסיעה, אין נקישה מטרידה בחלק האחורי של המכונית.
פורד מונדאו 3 (כביש ראשי NTV 20-02-2010)
מרכז את חלון הצד עם בורג ההידוק בפתח השירות. לשם כך, הנמיך את הזכוכית בכ-160 מ"מ.
מרכז את חלון הצד עם בורג ההידוק והורד אותו כ-160 מ"מ.
פרק את עיטור הדלת כמתואר לעיל.
הסר את רמקול הדלת כמתואר לעיל.
הסר את האיטום מהדלת. לשם כך, יש לנתק את משטח הדבק בעזרת סכין פלסטיק, במידת האפשר.נסו לא לגעת בו בידיים, אחרת אפקט ההדבקה עלול להיעלם.
הברג את ברגי ההידוק (מסומנים בחצים) בפתחי השירות ו...
הברג את ברגי ההידוק (מסומנים בחצים) בפתחי השירות.
... והסר את אטם הגומי (חץ) מהדלת.
כעת יש לך מקום לשלוף מהדלת מהחלק החיצוני של זכוכית 1. לשם כך, הטה את הזכוכית קדימה 2 ומשוך אותה החוצה מהדלת.
הטה את הזכוכית קדימה 2 ודחף אותה החוצה 1.
במהלך ההתקנה יש לוודא שהזכוכית מוכנסת לדלת מבחוץ.
הרכיבו מחדש בסדר הפוך.
ציוד אלקטרוני מתח מערכת החשמל הוא 12 וולט הארקה שלילית. הכוח לפנסים ולכל מרכיבי מערכת החשמל מסופק מהסוללה הנטענת מהגנרטור.
גוף מצערת (מערכת מולטק) הסרה גוף מצערת של מערכת הזרקת דלק Multec A - אגוזים לחיזוק גוף המצערת; B - ברגים מהדקים את החלק העליון של גוף המצערת לתחתון סדר ביצועים 1. הסר את הלחץ.
לאחר ניתוק הסוללה, עקרונית יש צורך להתאים כל חלון חשמלי.
לחץ על מתג החלונות החשמליים, הזכוכית אמורה לעלות לגמרי.
לאחר סגירת הזכוכית, החזק את המתג לחוץ לפחות שנייה אחת נוספת.
רק אז שחרר את המתג ואז לחץ עליו שוב 2-3 פעמים, כל פעם תוך שנייה אחת.
אם המנוע קיבל את הפקודות שלך, אז מעכשיו החלון נפתח ונסגר אוטומטית לאחר לחיצה על הכפתור. אם לא, חזור על התהליך כמתואר לעיל.
כעת הורידו לחלוטין את הכוס והחזק את המתג לחוץ לשנייה נוספת.
חזור על תהליך זה עבור כל חלונות הצד.
פגם במתג: הסר את המתג הנגדי ומקם מחדש את המחבר הרב-פין. כעת ניתן לסגור את החלון באמצעות מתג עובד.
פתח בחיווט למנוע החשמלי: הנח את "החוט החיצוני" החיובי (אם לא מופעל מתח) או עם אדמה (אם אין אדמה) למנוע. לאחר מכן הפעל את המנוע.
חסימת מנוע: הסר את חיפוי הדלת, נתק את הזכוכית מהחלון החשמלי והזיז את הזכוכית ידנית כלפי מעלה. אבטח אותו במצב זה עם סרט דבק או על ידי הכנסת טריז עץ מתאים.
כל הטריקים שניתנו כאן הם, כמובן, רק אמצעים הכרחיים לסיוע מהיר בכביש. בבית, אתה צריך לעשות דברים כאלה ביסודיות.
מערכת נעילה מרכזית
מערכת הנעילה המרכזית פותחת וסוגרת את כל הדלתות במונדיאו שלך בו זמנית. לכל מנעול דלתות יש מנועי התקנה קטנים. איתותים מהם מתחילים את "מסעם" בהתאמה משתי הדלתות הקדמיות - מבחוץ לאחר הכנסת המפתח ומבפנים לאחר הפעלת כפתור בקרת הזכוכית. ניתן לפתוח את תא המטען באמצעות כפתור הלחיצה מבפנים או עם מפתח ההתנעה. עקרונית ניתן לפתוח את מכסה המנוע רק מבחוץ באמצעות מפתח ההתנעה. דלתות מונדיאו עם פתיחה מרחוק מגיבות ללחיצת כפתור. המשדר ממוקם ישירות במפתח ההתנעה והמקלט ממוקם בבית התאורה הפנימית.
על פי נתונים סטטיסטיים של השירות, אם וסת החלונות נכשל, רוב הנהגים מתמקדים במחוצה שלו. למרבה הצער, זה לא חסכוני, שכן הרכיבים הבודדים יעלו זהה לעלות ההרכבה עצמה. לרוב, וסת חלונות הנהג פורד מונדאו 3 מסרב והוא זה שתמיד נמצא במחסן. עם חלונות נוסעים הכל קצת יותר גרוע, יש אפשרות להיעדרם.
החלפת המנוע בנפרד אינה משתלמת, שכן גם המנגנון מתבלה. הכבל מתרופף, וכך גם המדריכים. גם אם במקום כלשהו מציעים לך מחיצה, אל תסכים, שנה את מכלול ההרכבה. על העבודה תשלמו בדיוק אותו סכום.
בכל אחת מארבע הדלתות, ניתן להחליף את מרים החלונות של פורד מונדיאו 3 תוך שעה אחת. איננו ממליצים לעשות זאת בעצמכם, בשל הצורך להסיר את חיפוי הדלת. ללא המיומנות המתאימה, יש סיכוי עצום לנזק. הפקידו את העבודה הזו בידי אנשי מקצוע. עיצוב הדלתות זהה לשאר מותגי הרכב, כך שכל שירות רכב יתאים.
אם אתה מתכנן לקנות אחד מהמוצרים המוצגים, אז לפני שאתה הולך לחנות המכוניות שלנו, התקשר וציין את השינוי של ה-Mondeo 3 שלך. זכור שדגם זה יוצר בשני גופים, או ליתר דיוק ברסטיילינג לאחר 2014 ודורסטיילינג, בין השנים 2003-2005.
כאשר קונים משהו למנוע, כולל חומרים מתכלים, זה גם לא יהיה מיותר להבהיר את הנפח. למנועים ב-1.8 ליטר אין שום קשר למנועי 2.5 ליטר. אפילו הקבצים המצורפים שונים. הדרך הקלה ביותר היא לבחור כל דבר עבור מנועי דיזל 2 ליטר, מכיוון שהם הנפוצים ביותר בשל החסכון שלהם.
חשוב במיוחד אם אתה הבעלים של מונדיאו 3 בנפח 2.2 דיזל, וכן בנזין 3 ליטר. באופן ספציפי, לדגמים אלה יש כמה פגמים עיצוביים.
סרטון (לחץ להפעלה).
בקניית חלקי גוף לרכב, קודם כל, ציין את סוג המרכב, שכן דגם זה יוצר במכוניות סדאן, סטיישן ובהתאם, מרכבי האצ'בק. לחלקי גוף רבים יש עיצובים שונים.