כל בעלים של VAZ 2109 שיש לו לפחות קצת ניסיון בתיקון עצמי הוא די מסוגל לתקן את המתלים. אבל אם אין לך את הכישורים, השתמש בשירותים של תחנת שירות.
כדי להבטיח נסיעה נוחה ובטוחה במכונית VAZ 2109, תמוכות בולמי זעזועים ממלאות תפקיד חשוב. אבל עם הזמן, המאפיינים הטכניים שלהם מתדרדרים, או אפילו המתלים הופכים לבלתי שמישים.
ניתן לקבוע אם יש צורך לתקן את מתלה VAZ 2109 על ידי דליפות של נוזל בולם זעזועים, המתלה הופך רטוב ומלוכלך. הצורך בהחלפת בולמי הזעזועים ניתן להצביע על ידי נדנוד המכונית, כמו בנדנדה, למרות שהכביש שטוח.
לרוב, תיקון המתלה אינו נותן את האפקט הרצוי, לאחר תקופה קצרה הוא ירגיש את עצמו, מה שיאלץ את הבעלים של המכונית VAZ 2109 להחליף את המתלה בחדש. המאמר מציע לך להכיר את תיקון מתלים במו ידיך. כיום, הם עשויים לעתים קרובות יותר במבנים מקשה אחת. לכן, עליך לבדוק היטב את המוצרים לפני תחילת התיקונים.
טיפ: צריך לדעת שלפעמים זה לא מעשי ולא יעיל לתקן את היחידה ולפעמים, לאחר תיקון, אפשר ליצור מצב חירום בכביש.
מעל גלגלי הרכב, משני צידי המכונית, יש תמוכות בולמי זעזועים.
טיפ: אם יש סימנים של עיוות או הרס על התושבת, הגוף, כוס הקפיץ התחתונה או זרוע הציר, יש להחליף את האלמנטים.
טיפ: אם המאגר והאתחול פגומים, יש להחליף אותם בחדשים.
VIDEO
הבולם נשטף.
מהדק במשנה.
המעמד מותקן בצורה אנכית.
מוט הבולם עולה ויורד מספר פעמים עד שהוא נעצר.
טיפ: הימצאות חסימה ודפיקה מעידה על כך שלא ניתן לתקן את הבולם. בהיעדרם, ניתן להמשיך בתיקון העמוד האחורי של ה-VAZ 2109.
נבדק ויזואלי ובמידת הצורך שונה: כריות בולמים אחוריות; על תושבת המתלה התחתון - בלוק שקט; אנדר; אטם בידוד; מאגר שבץ דחיסה; אביב.
מוט בולם הזעזועים נמשך החוצה עד לעצירה.
האום של המאגר מוברג בעזרת מפתח ברגים.
גליל העבודה נשלף החוצה, המוט עם כל הפרטים.
נוזל בולם הזעזועים מנוקז לתוך מיכל נקי.
שרוול ההובלה של המוט, המוט עצמו והבוכנה מוסרים מהגליל העובד.
הנוזל מרוקן.
גוף שסתום הדחיסה מופק בזהירות ממכלול הצילינדר. מוט הבוכנה מהודק במפתח סגן.
אום שסתום הרתיעה מוברג.
ניתן להסרה: בוכנה, שסתום, שרוול מנחה, חותם שמן גזע, מחזיק חותם שמן.
ניתן להחליף את כל החלקים בחדשים במידת הצורך.
מבט כללי של העמוד האחורי VAZ 2109
הבולם האחורי מורכב בסדר הפוך. במקרה זה, אתה צריך לקחת בחשבון:
לאחר הרכבת השסתום, יש צורך לבדוק את תנועת הדיסקים ודיסקי השסתום, שאמורים להיות חופשיים;
הכלוב נלחץ על הגוף עם ציר;
באמצעות ציר, שסתום דחיסה מוכנס לתוך הצילינדר.
תקלות באלמנטים של העמוד האחורי, שבהן נדרשת החלפתם:
נמצאו סדקים;
נוצרו עיוותים.
איבוד גמישות;
חסר פרוטה.
פגום;
קיבל דפורמציות;
תצוגה מכווצת.
איבוד גמישות;
קָרוּעַ.
הופיעו בו סדקים;
הסיבובים היו מעוותים;
אורך הקפיץ המסומן בדרגה A, צהוב או לבן, ירד, הפך לפחות מ-207 מילימטרים.
כיצד לתקן כראוי את המתלים במכונית VAZ 2109 ניתן לראות בסרטון. תיקון או החלפה בזמן של בולמי זעזועים יבטיחו אמינות ונוחות בנהיגה במכונית VAZ 2109.
ברוך הבא!
הערה!
סיכום:
איפה עמוד A?
מתי יש לתקן את עמוד A?
הערה!
בנוסף, ניתן לבדוק את מידת השירות של המתלים גם בסדנאות מתמחות, יש להם ציוד שבעזרתו הם יכולים לומר לכם בדיוק רב האם המתלים שלכם בלויים או לא!
1) ראשית, תצטרך להסיר את המתלה עצמו, ביתר פירוט עם ההוראות להסרת התמוכות הקדמיות, אתה יכול לקרוא את המאמר שכותרתו: "החלפת התמוכות הקדמיות עם VAZ", זה מתואר בפירוט.
2) כעת, כאשר המעמד מוסר ובידיכם, התקינו אותו בסגמנט והדק אותו בעדינות (כדי למנוע נזק למעמד, אנו ממליצים שבמקום בו אתם מתכוונים להדק אותו עם סגמנט, לשים בד ובכך לא לכלול מגע ישיר של המשנה עם המעמד), לאחר מכן התקן קשרים מיוחדים על הקפיץ של המתלה הטלסקופי (כך הוא נקרא בשפה המדעית) וסוחטים איתם את הקפיץ כדי שלא יתלקח (ראה תמונה 1 ), לאחר מכן תוך כדי החזקת מוט הבולם מלהסתובב, הברג את האום הממוקם על המוט הזה ומהדק את התמיכה העליונה של המתלה, הכוס העליונה והקפיץ עצמו, כך שכאשר האום הזה פונה לחלוטין, הסר בזהירות את תמיכה עליונה מהמתלה (ראה תמונה 2), לאחר מכן הסר את הכוס העליונה מאותו מתלה (ראה תמונה 3) ואחריה את הקפיץ, משחררים אותו לשם כך, מושכים בעדינות את הקשרים ומסירים אותו, וכאשר הקפיץ לא מפריע יותר, לאחר מכן הסר את כיסוי המגן (מסומן בחץ הכחול) ואת מאגר הדחיסה המסומן על ידי החצים האדומים שאחריו קוי בתמונה 4.
הערה!
3) לאחר מכן הניחו את המעמד ישר זקוף ואז תפסו את הגבעול שלו עם היד, ולאחר מכן, עם היד למטה ולמעלה (מספר פעמים), הרם והורד את הגבעול, ובכך תרגישו אם הגבעול זז בקלות ( חייב להיות קשה), ולכן הרגישו אם יש בו ריבות ומטבלים, אחרת החליפו את המתלה בחדש.
הערה!
4) כעת נעבור להחלפת המחסנית עצמה, אשר ממוקמת בגוף המתלה, לשם כך, ניקח פטיש ביד אחת, ואזמל ביד השנייה ובעזרתן הפיל את תמיכת חיץ הדחיסה כפי שמוצג ב- דמות ראשונה, לאחר מכן באמצעות מפתח מיוחד (מפתח זה נמכר באוטושופ, אמור למוכר שאתה צריך מפתח ברגים מיוחד לשחרור האום של מחסנית בית המדף הטלסקופי והוא מקווה שיבין אותך מיד, אבל אם לא, אז עבור בהירות, תסתכל על תמונה קטנה מספר 2, מפתח זה מוצג שם), הברג את אום בית המתלה כפי שמוצג באיור הראשי תחת מספר 2.
הערה!
5) לאחר מכן, בדוק את הביצועים של מיסב התמיכה העליון (למען הבהירות, זה מצוין בתרשים למטה תחת המספר 4), הוא לא אמור להיתקע כאשר אתה מסובב אותו, וגם צריך לעמוד חזק ולא תהיה לו תנועה צירית ב בית בצק, בנוסף, הוא לא צריך להיות חלוד, אחרת תצטרך להחליף אותו, תצטרך גם לבדוק בזהירות את גוף התמיכה העליונה (מסומן בחץ מתחת למספר 3), לא אמורים להיות סדקים על במקרה זה ואין לקרוע את הפינים, אחרת החליפו את הפינים בחדשים, או החליפו את מכלול התמיכה העליון עצמו.
הערה!
6) לאחר מכן, טפלו בקפיץ (כדי לבדוק את זה צריך מכשיר מיוחד שנמצא רק בבתי מלאכה מיוחדים), וכך בעזרת מכשיר מיוחד תצטרכו לבצע לחלוטין (לפני שכל הסלילים נוגעים) קפיץ שלוש פעמים, ולאחר מכן יהיה עליך להפעיל כוח על הקפיץ ב-3187 N (325 ק"ג) ולמדוד את אורכו תחת העומס שצוין, אשר צריך להיות לפחות 201 מ"מ (לא פחות מ-182 מ"מ, עבור אותן מכונות שהיו מְיוּצָא).
הערה!
אם אתם מתכוונים להחליף פתאום את שני הקפיצים הקדמיים, אז אנחנו ממליצים לכם להחליף את הקפיצים בסימנים צהובים בקפיצים עם סימונים ירוקים, ולבנים עם קפיצים עם סימונים כחולים, הקפיצים האלה כבר בדרגה B ועדיף להחזיק את הרכב על כביש, מכיוון שהם מעט קצרים יותר (מבחינת אורך) ולכן הם מעט יותר נוקשים, לכן, המכונית מתחילה להחזיק את הכביש היטב, אבל רק כפי שכבר צוין קודם, בשום מקרה אין לשנות קפיץ אחד ל- אביב של מחלקה אחרת, רק או שניהם הקדמיים עם מחלקה א', או שניהם מלפנים אבל עם מחלקה ב'!
7) ובסוף, אספו את כל החלקים שהוסרו קצת קודם בסדר ההסרה ההפוך, בהרכבה קחו בחשבון את הרגע הזה שבהתקנת מעטפת המגן שמים אותו על החריץ שמסביב למאגר הדחיסה (ראה תמונה 1), ולקחת בחשבון גם את העובדה שכאשר התקנת הקפיץ, הוא יצטרך להיצמד לקצוות אל הבליטה בכוס התחתונה (ראה תמונה 2).
קטע וידאו נוסף:
שמירה על תשע התמוכות שלך במצב תקין לא רק תאפשר לך ליהנות מנסיעה נוחה, אלא גם תמנע תאונות קשות.
אתה יכול לתקן מתלים פגומים בדגם VAZ 2109 בעצמך, לשם כך, למד את ההוראות שלנו.
לכן, על מנת לתקן את התמוכות הקדמיות, קודם כל, יש להסירם ולנקות אותם מלכלוך.
תקן את קפיץ התמוך עם קשר מיוחד, מונע את הלחץ שלו על כוסות התמיכה, ואז הסר את האום של תושבת התמוך העליונה.
יש לפרק את מכלול מגביל התמיכה העליון, את התמיכה עצמה ואת המיסב שלה.
בדוק את מצב מכלול זרוע הנדנדה, הכוס התחתונה, התכריך והתושבת. אם נמצא נזק, החלף את המכלולים הללו לחלוטין.
הנח את הבולם במצב זקוף, ולאחר מכן הורד והרם את מכלול הגבעול עד שייעצר. אם יש סימנים של דפיקות, נפילות או התקפים, יש להחליף לחלוטין את חלק הבולם.
בעזרת אזמל, לפרק את מכלול תומך בוולם הדחיסה, באמצעות מפתח ברגים - הברג את האום המאבטח את בית התמוך.
הסר את האום, הסר את המוט ואת חלק גליל העבד, שפך את הנוזל ואת המיכל המוכן מהבולם. לאחר מכן ניתן לעשות שימוש חוזר בנוזל.
הרכיבו את המתלה בסדר הפוך. במהלך ההרכבה, החלף את החלקים הפגומים, התקן בזהירות את הקפיץ, שנמצא במצב דחוס.
[stextbox id = "grey"] שים לב שהחלפה ללא תנאי של יחידות וחלקים בעמוד הקדמי של דגם "nine" נחוצה אם יש להם את התקלות הבאות: [/ stextbox]
יש להחליף את המארז אם הוא לא אלסטי מספיק, יש בו סדקים או חורים, או שיש ניתוק של חיזוק מתכת מגומי.
יש להחליף את מכלול התמיכה העליון אם מזוהה התנועה הצירית של המיסב בתוך הבית, המיסב נתפס או נטפטפות שומן מתחת לטבעות המגן נראות לעין.
יש צורך גם להחליף את ברגי ההידוק בעת תיקון הנזק להברגה.
הכנס את ידית העברת ההילוכים להילוך 1, הכנס נעליים מתחת לסרן הקדמי, הרם את החלק האחורי של המכונית ותקן אותו עם התומכים, פרק את העמוד האחורי.
הסר את המאגר והמגף מהקפיץ, החלף אותם אם פגומים.
שטפו והדקים את מכלול הבולם במלחצים.
בדוק מהלך בולם זעזועים. אם נמצאו תקלות, החליפו אותו.
בדוק את מצב הבלוק השקט של נקודת החיבור התחתונה, הכריות, המגף, החיץ, האטם, הקפיץ.
משוך החוצה את מוט בולם הזעזועים, הסר את אום השמירה, הסר את הצילינדר, רוקן את הנוזל.
הסר את מכסה שסתום הדחיסה.
קבע את המוט במלחצים, הסר את האום, הבוכנה, השסתום, התותב, אטם השמן והכלוב שלו.
בדוק את החלקים, במידת הצורך, החלף אותם בחדשים, הרכיב מחדש.
VIDEO
אם תמוכות ההשעיה הטלסקופיות של ה-VAZ 2109, בין אם האחוריות או הקדמיות, נכשלות, יש לתקן אותן או להחליף אותן לחלוטין. סוג זה של עבודה יכול להתבצע באופן עצמאי או שאתה יכול לפנות למומחה מוסמך, שירות רכב אמין בצ'רפובטס.
אנו נבצע את העבודה עם בולם שמן, עיצוב מלאי.
בעת תיקון מתלה מתלה טלסקופי VAZ 2109, יש לרכוש ערכת תיקון המורכבת מחותם שמן גומי וטבעת לכל מתלה, שתותקן בתמורה לישן והפגום.
בשלב הראשון, עלינו לנקז את השמן מהמתלה, לשם כך אנו מפרקים את האום (25) המקבע את המחסנית (31) בתוך הגוף הראשי (30). אנחנו מוציאים את המחסנית ומנקזים את השמן.
לאחר מכן אנו מפרקים את המחסנית עצמה (31), האלמנט העיקרי בולם הזעזועים. לשם כך, הפיל בזהירות את השרוול (26) עם פטיש לכיוון היציאה, והסר אותו מהגוף.
יש לשטוף את כל אטמי השמן והאטמים, ואת אלו שמוחלפים בחדשים יש לשמן בשומן סיליקון.
אנו אוחזים במחסנית (31) בסגמנט ומסירים את שסתום הדחיסה המותקן עליו, אשר מוסר די פשוט על ידי דפיקה החוצה. לאחר מכן יש לפרק את שסתום הדחיסה עצמו, המורכב ממספר דיסקים מתכתיים. כדי להפוך את המתלה לנוקשה יותר, אתה יכול להוסיף מספר מסוים של דיסקים, יש מספיק תוכניות מוכחות באינטרנט איך לעשות זאת.
לאחר מכן נפנה לניתוח המניה עצמה. יש להדק אותו בצורה אנכית בסגמנט ולשחרר את האום העליון בעזרת מפתח ברגים 17. כל המבנה די פשוט, זה שסתום בוכנה, מצערת ושסתום ריבאונד עם קפיץ מתכת.
לאחר פירוק מוחלט של המתלה, החלף את כל האלמנטים הפגומים, והמשך בהרכבה בסדר הפוך, תוך התאמת מאפייניו על ידי שינוי מספר הדיסקים בשסתומים.
סרטון (לחץ להפעלה).
לאחר ביצוע עבודות תיקון, עליך לשאוב את בולם האוויר, איתו נהגים רבים המעורבים בתהליך זה נתקלים בבעיה בעצמם. אבל צריך לזכור שאין צורך לשאוב את המתלה לפרמטרים של המפעל באותו מהלך בוכנה, ולכן מספיק לשאוב את המתלה ב-70-80%.
