זה בהחלט אפשרי לתקן את המתלים לכל בעל VAZ 2109, שיש לו לפחות ניסיון קטן בתיקון עצמי. אבל אם אין כישורים, השתמש בשירותי תחנת שירות.
כדי להבטיח נסיעה נוחה ובטוחה במכונית VAZ 2109, תמוכות בולמי זעזועים ממלאות תפקיד חשוב. אבל עם הזמן, המאפיינים הטכניים שלהם מתדרדרים, ואפילו המתלים הופכים לבלתי שמישים.
אתה יכול לקבוע אם יש צורך לתקן את מתלה VAZ 2109 על ידי כתמים של נוזל שיכוך, המתלה הופך רטוב ומלוכלך. הצורך בהחלפת בולמי הזעזועים ניתן להצביע על ידי נדנוד המכונית, כמו בנדנדה, למרות שהכביש שטוח.
לרוב, תיקון המתלה אינו נותן את האפקט הרצוי, לאחר תקופה קצרה הוא ירגיש את עצמו, מה שיאלץ את הבעלים של המכונית VAZ 2109 להחליף את המתלה בחדש. המאמר מציע להכיר את עצמך עם תיקון מתלים במו ידיך. נכון לעכשיו, הם עשויים לעתים קרובות יותר במבנים מקשה אחת. לכן, עליך לבדוק היטב את המוצרים לפני תחילת התיקונים.
טיפ: צריך לדעת שלפעמים תיקון יחידה אינו מעשי ולא יעיל, ולפעמים, לאחר תיקון, ניתן ליצור מצב חירום בכביש.
מעל גלגלי המכונית משני הצדדים יש תמוכות בולמי זעזועים.
טיפ: אם יש סימנים של עיוות או הרס על התושבת, הדיור, כוס הקפיץ התחתונה או זרוע הנדנדה, יש להחליף את האלמנטים.
טיפ: אם המאגר והאתחול פגומים, יש להחליף אותם בחדשים.
VIDEO
בולם הזעזועים סמוק.
מותקן בתוך סגן.
המעמד מותקן בצורה אנכית.
מוט הבולם יעלה ויירד מספר פעמים עד שייעצר.
טיפ: נוכחות של חסימה ודפיקה מעידה על חוסר האפשרות לתקן את הבולם. בהיעדרם, ניתן להמשיך בתיקון העמוד האחורי של ה-VAZ 2109.
בדוק ויזואלית ובמידת הצורך החלף: רפידות בולמי זעזועים אחוריות; על ההר התחתון של המתלה - בלוק שקט; אנדר; אטם לבידוד; מאגר שבץ דחיסה; אביב.
מוט בולם הזעזועים נמשך החוצה עד שהוא נעצר.
מפתח הברגים מבריג את אום המיכל.
הצילינדר הפועל, המוט עם כל הפרטים נשלפים החוצה.
נוזל בולם הזעזועים מנוקז לתוך מיכל נקי.
שרוול ההובלה של המוט, המוט עצמו והבוכנה מוסרים מהגליל העובד.
הנוזל מתנקז.
גוף שסתום הדחיסה מופק בזהירות ממכלול הצילינדר. מוט הבוכנה מהודק במלחצים.
אום שסתום הרתיעה משוחרר.
הוסר: בוכנה, שסתומים, תותב מוביל, אטם גזע, כלוב בלוטות.
במידת הצורך, ניתן להחליף את כל החלקים בחדשים.
מבט כללי של העמוד האחורי VAZ 2109
הבולם האחורי מורכב בסדר הפוך. במקרה זה, אתה צריך לקחת בחשבון:
לאחר הרכבת השסתום, יש צורך לבדוק את שבץ הדיסקים ולוחות השסתום, שחייבים להיות חופשיים;
הקליפ נלחץ על הגוף עם ציר;
שסתום דחיסה מוכנס לתוך הצילינדר באמצעות ציר.
תקלות ברכיבי המתלה האחורי, שבהן נדרשת החלפתם:
נמצאו סדקים;
התרחשו עיוותים.
איבוד גמישות;
קָרוּעַ.
פגום;
קיבלו עיוותים;
תצוגה מכווצת.
איבוד גמישות;
קָרוּעַ.
הופיעו בו סדקים;
הסלילים מעוותים;
אורכו של הקפיץ המסומן בדרגה A, צהוב או לבן, ירד, הפך לפחות מ-207 מילימטרים.
כיצד לתקן כראוי מתלים במכונית VAZ 2109 ניתן לראות בסרטון. תיקון או החלפה בזמן של בולמי זעזועים יבטיחו אמינות ונוחות בנהיגה במכונית VAZ 2109.
ברוך הבא!
הערה!
סיכום:
היכן ממוקם דלפק הקבלה?
מתי צריך לתקן את העמוד הקדמי?
הערה!
בנוסף, ניתן לבדוק את יכולת השירות של המתלים גם בסדנאות מתמחות, יש להם ציוד שבעזרתו הם יכולים לומר לכם בדיוק רב אם המתלים שלכם בלויים או לא!
1) ראשית, תצטרך להסיר את המתלה עצמו, ביתר פירוט עם ההוראות להסרת התמוכות הקדמיות, אתה יכול לקרוא את המאמר שכותרתו: "החלפת התמוכות הקדמיות ב-VAZ", הכל מתואר בו בפירוט.
2) כעת לאחר שהמתלה הוסר ונמצא בידיים שלך, הנח אותו במלחצים והדק אותו איתם בזהירות (כדי למנוע נזק למתלה, אנו ממליצים לשים סמרטוט במקום שבו אתה הולך להדק זה עם משבצת, ובכך לא לכלול מגע ישיר בין הלחצים למתלה), לאחר מכן, התקן קשרים מיוחדים על הקפיץ של התמוך הטלסקופי (כפי שהוא נקרא מדעית) ודחוס את הקפיץ איתם כך שהוא לא יורה (ראה תמונה 1), לאחר מכן, תוך כדי שמירה על מוט בולם הזעזועים מלסובב, הברג את האום שנמצא על המוט הזה ומהדק את החלק העליון של התמיכה של המתלה, הכוס העליונה והקפיץ עצמו, כך שכאשר האום הזה לגמרי הוברג, הסר בזהירות את התמיכה העליונה מהמתלה (ראה תמונה 2), לאחר מכן הסר את הכוס העליונה מאותו מתלה (ראה תמונה 3) ואחריה עצמו קפיץ, פתח אותה לשם כך, מגהץ בזהירות ומסיר אותו, וכאשר הקפיץ כבר לא מפריע, ואז הסר את כיסוי המגן שאחריו (מסומן בחץ הכחול) ואת מאגר הדחיסה, המסומן על ידי החץ האדום מי בתמונה 4.
הערה!
3) לאחר מכן שים את המתלה בצורה אנכית בדיוק ואז תפוס את הגבעול שלו עם היד שלך, ואז בכוח היד שלך למטה ולמעלה (מספר פעמים) הרם והורד את הגבעול, ובכך תרגיש אם הגבעול זז בקלות ( זה צריך להיות קשה), ולכן מרגישים אם יש בו ריבות ומטבלים, אחרת החליפו את המתלה בחדש.
הערה!
4) כעת נעבור להחלפת המחסנית עצמה, הממוקמת בבית המתלה, לשם כך, קחו פטיש ביד אחת ומאזמל ביד השנייה והשתמשו בהם כדי להפיל את תמיכת חיץ הדחיסה כפי שמוצג בתמונה. דמות ראשונה, לאחר מכן באמצעות מפתח מיוחד (מפתח זה נמכר בחנות מכוניות, אמור למוכר שאתה צריך מפתח ברגים מיוחד כדי להבריג את האום של מחסנית בית התמוך הטלסקופי ואנו מקווים שהוא יבין אותך מיד, אבל אם לא, לאחר מכן, למען הבהירות, התבונן בתמונה הקטנה מספר 2, מפתח ברגים זה מוצג שם), הברג את אום בית התמיכה כפי שמוצג באיור הראשי מתחת למספר 2.
הערה!
5) לאחר מכן, בדוק את יכולת הפעולה של המיסב של התמיכה העליונה (לצורך הבהירות, זה מצוין בתרשים למטה תחת המספר 4), הוא לא צריך להידבק כאשר אתה מסובב אותו, והוא גם צריך להיות הדוק וללא צירי תנועה בגוף הבצק, בנוסף, הוא לא צריך להיות חלוד, אחרת יהיה צורך להחליף אותו, תצטרך גם לבדוק היטב את גוף התמיכה העליונה (מסומן בחץ מתחת למספר 3), גוף זה צריך אין סדקים ואין לקרוע את החתיכים, אחרת החליפו את החתיכים בחדשים, או החליפו את מכלול התמיכה העליון עצמו.
הערה!
6) לאחר מכן, טפלו בקפיץ (כדי לבדוק את זה צריך מכשיר מיוחד שזמין רק בסדנאות מיוחדות), כך שבעזרת מכשיר מיוחד תצטרכו לחלוטין (עד שכל הפניות יבואו במגע) דחסו את הקפיץ שלוש פעמים, ולאחר מכן תצטרכו להפעיל כוח על הקפיץ ב-3187 H (325 ק"ג) ולמדוד את אורכו תחת העומס שצוין, שצריך להיות לפחות 201 מ"מ (לא פחות מ-182 מ"מ, עבור אותן מכונות שיוצאו).
הערה!
אם אתם מתכוונים להחליף פתאום את שני הקפיצים הקדמיים, אז אנחנו ממליצים להחליף את הקפיצים בסימנים צהובים בקפיצים עם סימונים ירוקים, ולבן בקפיצים עם סימונים כחולים, לקפיצים האלה יש כבר סוג B ועדיף להחזיק את הרכב על הכביש , מכיוון שהם מעט יותר קטנים (משמעות האורך) וכך הם מעט יותר קשיחים, כך שהמכונית מתחילה להחזיק את הכביש היטב, אך רק, כאמור, בשום מקרה אין להחליף קפיץ אחד לקפיץ מסוג אחר, רק או שניהם הקדמיים עם מחלקה A, או שניהם מלפנים אבל כבר עם מחלקה B!
7) ולבסוף, הרכיבו את כל החלקים שהוסרו מעט מוקדם יותר בסדר ההסרה ההפוך, בעת ההרכבה, קחו בחשבון את העובדה שבהתקנת כיסוי המגן, שימו אותו על החריץ שמסביב למאגר הדחיסה (ראו תמונה 1 ), וקחו בחשבון גם את העובדה שכאשר התקנת הקפיץ, הוא יצטרך לנוח עם הקצוות שלו כנגד הבליטה בכוס התחתונה (ראה תמונה 2).
קטע וידאו נוסף:
שמירה על התמוכות של ה"תשע" שלכם במצב עבודה לא רק תאפשר לכם ליהנות מרכיבה נוחה, אלא גם תמנע תאונות קשות.
אתה יכול לתקן מתלים פגומים בדגם VAZ 2109 בעצמך, לשם כך, למד את ההוראות שלנו.
לכן, על מנת לתקן את התמוכות הקדמיות, תחילה יש להסירם ולנקות אותם מזיהום.
תקן את קפיץ התמוך בעזרת מצמד מיוחד, מונע את הלחץ שלו על גבי כוסות התמיכה, ולאחר מכן הסר את האום של מכלול החיבור העליון של התמוך.
הסר את מכלול מגביל התמיכה העליון, את התומך עצמו ואת המיסב שלו.
בדוק את מצב זרוע הנדנדה, הכוס התחתונה, התכריך והתושבת. אם נמצא נזק, החלף את המכלול כולו.
הנח את הבולם במצב אנכי, ולאחר מכן הורד והרם את מכלול הגבעול עד שייעצר. אם יש סימני דפיקה, טבילה או חסימה, יש להחליף לחלוטין את חלק הבולם.
בעזרת אזמל, יש לפרק את מכלול התמיכה בבולם הדחיסה, באמצעות מפתח ברגים, הברג את האום שמהדק את גוף המתלה.
הסר את האום, הסר את החלק של המוט ואת הגליל הפועל, שפך את הנוזל מהבולם ומהמיכל המוכן. לאחר מכן ניתן לעשות שימוש חוזר בנוזל.
הרכיבו מחדש את המתלה בסדר הפוך. במהלך ההרכבה, החלף חלקים פגומים, התקן בזהירות את הקפיץ במצב דחוס.
[stextbox id="grey"]שימו לב שהחלפה ללא תנאי של רכיבים וחלקים בעמוד ה-A של דגם ה-"nine" נחוצה אם יש להם את התקלות הבאות:[/stextbox]
יש להחליף את המארז אם הוא אינו אלסטי מספיק, יש בו סדקים או חורים, או נצפה דה למינציה של חיזוק מתכת מגומי.
יש להחליף את מכלול התמיכה העליון אם המיסב נע לאורך הציר בתוך הבית, המיסב נתפס או נזילות שומן מתחת לטבעות המגן נראות לעין.
יש צורך גם להחליף את ברגי הקיבוע בעת תיקון נזקי הברגה.
הכנס את ידית העברת ההילוכים להילוך 1, הכנס את הנעליים מתחת לסרן הקדמי, הרם את חלקו האחורי של המכונית ותקן אותו עם תומכות, פרק את המתמוך האחורי.
הסר את המאגר והאנטר מהקפיץ, החלף אותם אם יש תקלה.
שטפו ואבטחו את מכלול הבולם במלחצים.
בדוק מהלך בולם זעזועים. אם נמצאו תקלות, החליפו אותו.
בדוק את מצב הבלוק השקט של נקודת ההצמדה התחתונה, הכריות, האנדר, חוצץ, אטם, קפיץ.
משוך החוצה את מוט השיכוך, הסר את אום הקיבוע, הסר את הצילינדר, רוקן את הנוזל.
הסר את מכסה שסתום הלחץ.
תקן את המוט במפתח, הסר את האום, הבוכנה, השסתומים, התותב, קופסת המילוי והקליפס שלו.
בדוק את החלקים, החלף אותם בחדשים במידת הצורך, הרכיב מחדש.
VIDEO
אם תמוכות ההשעיה הטלסקופיות של ה-VAZ 2109, בין אם האחוריות או הקדמיות, נכשלות, יש לתקן אותן או להחליף אותן לחלוטין. סוג זה של עבודה יכול להתבצע באופן עצמאי או לפנות למומחה מוסמך, שירות רכב אמין בצ'רפובטס.
אנו נבצע עבודה עם בולם זעזועים מאסיבי, עיצוב מלאי.
בעת תיקון מתלה מתלה טלסקופי VAZ 2109, יש לרכוש ערכת תיקון המורכבת מאוטם גומי וטבעת לכל מתלה, שתותקן כדי להחליף את הישן והפגוע.
בשלב הראשון, עלינו לנקז את השמן מהמתלה, לשם כך אנו מפרקים את האום (25) המקבע את המחסנית (31) בתוך הגוף הראשי (30). אנחנו מוציאים את המחסנית ומנקזים את השמן.
לאחר מכן אנו מפרקים את המחסנית עצמה (31), האלמנט העיקרי בולם הזעזועים. לשם כך, הפיל בזהירות את התותב (26) עם פטיש לכיוון היציאה, והסר אותו מהבית.
יש לשטוף את כל האטמים והאטמים, ואת אלו שהוחלפו לחדשים יש לשמן בשומן סיליקון.
אנו מהדקים את המחסנית (31) בסגמנט ומסירים את שסתום הדחיסה המותקן עליו, אשר מוסר די פשוט על ידי דפיקתו החוצה. אז אתה צריך לפרק את שסתום הדחיסה עצמו, המורכב ממספר דיסקים מתכת. כדי להפוך את המתלה לנוקשה יותר, אתה יכול להוסיף מספר מסוים של דיסקים, יש מספיק תוכניות מעובדות באינטרנט כיצד לעשות זאת.
לאחר מכן נעבור לניתוח הגזע עצמו. יש להדק אותו בצורה אנכית בסגמנט ולשחרר את האום העליון בעזרת מפתח ברגים 17. כל העיצוב די פשוט, זה שסתום בוכנה, מצערת ושסתום ריבאונד עם קפיץ מתכת.
לאחר פירוק מלא של המתלה, יש להחליף את כל האלמנטים הפגומים, ולהמשיך בהרכבה בסדר הפוך, תוך התאמת מאפייניו על ידי שינוי מספר הדיסקים בשסתומים.
סרטון (לחץ להפעלה).
לאחר ביצוע עבודות תיקון, יש לשאוב את הבולם הפנאומטי, אשר לנהגים רבים המעורבים בתהליך זה יש בעיה בכוחות עצמם. אבל צריך לזכור שאין צורך לשאוב את המתלה לפרמטרים של המפעל עם מהלך בוכנה דומה, ולכן מספיק לשאוב את המתלה ב-70-80%.
