תיקון עשה זאת בעצמך מתלים של vaz 2114

בפירוט: תיקון עשה זאת בעצמך של מתלים VAZ 2114 מאסטר אמיתי עבור האתר my.housecope.com.

התמוכות הקדמיות הן מרכיבי המפתח של מערכת הריצה VAZ-2114. המשימה שלהם היא לשכך רעידות בנסיעה בכבישים משובשים, לשפר את ההתנהלות ולשפר את האחיזה.

התוצאה היא נסיעה חלקה ונוחות נסיעה מירבית.

לדברי היצרנים, החלפת התמוכות הקדמיות צריכה להיעשות לאחר 60-80 אלף קילומטרים, אך בכבישים שלנו רצוי לבצע את העבודה הזו לעתים קרובות יותר.

כפי שציינו, התמוכות הקדמיות יכולות "לחיות" הרבה פחות מ-60 אלף קילומטרים. כדי לא להתניע בעיות, צריך קודם כל להתמקד בביצועי הנהיגה של המכונית ובהתנהגות שלה בכביש.

תקלות מתלה מופיעות כדלקמן:

ירידה ביציבות על הכביש;
נדנוד מוגזם של המכונית בעת פגיעה במכשולים;
יציבות לקויה של המכונית במהלך בלימה ובפניות;
הגדלת מרחק הבלימה;
הופעת דליפות שמן על הגוף;
התרחשות של רעש זר או דפיקה בקדמת המכונית.

שימו לב שעם סימנים ברורים של תקלה, יש לבצע את החלפת התמוכות הקדמיות של ה-VAZ 2114 בהקדם האפשרי. אם זה לא נעשה, ההשלכות הבאות עשויות להיות:

המכונית ממש תקפיץ במרוצים;
יכולת השליטה תפחת בעת פניות (כוחות צנטריפוגליים יובילו את המכונית הצידה, ינסו לסובב אותה או אפילו למשוך אותה לתעלה);
צמיגים נשחקים מהר יותר
בקרוב מאוד צריך להתמוטט-התכנסות.

יחד עם זאת, החלפה בזמן של תמוכות בולמי זעזועים תמנע בעיות רבות ותחסוך את התקציב שלך.

סרטון (לחץ להפעלה).

לפני תחילת העבודה, הצטייד בכלים הדרושים. כאן תוכלו להסתדר עם סט סטנדרטי.

הכינו שני מפתחות ברגים פתוחים (ל"שלוש עשרה" ו"תשע עשרה"), מפתח מיוחד ל"עשרים ושתיים", מושך שנועד לפרק את קצה מוט הקשר, פלייר ופטיש קטן.

שימו לב שכדאי להחליף את המתלים משני הצדדים בו זמנית. כך תחסכו זמן אישי רב ותחסכו את העצבים שלכם בעתיד.

אחרת, מתלה בלוי וחדש עלולים להתנהג אחרת בתנועה, מה שיוביל להידרדרות בטיפול במכונית (זה יהיה בולט במיוחד בכבישים רטובים או חלקים).

מתלים מוחלפים לפי האלגוריתם הבא:

1. שחררו את ברגי הקיבוע בגלגל הקדמי, הפעילו את בלם היד וקבעו את הגלגלים עם מעצורים. כל זה נחוץ כדי למנוע כל תנועה של המכונית במהלך העבודה.

2. הרם את חזית המכונית עם ג'ק, הצב עצירות והסר את הגלגל.

3. פתחו את מכסה המנוע ומצאו את הברגים לחיבור התמוכות למרכב המכונית (הם ממוקמים בצד שמאל וימין קרוב יותר לשמשה).

4. הסר את מכסה הפלסטיק המקובע על הזכוכית. כדי לעשות זאת, פשוט לחטט אותו עם משהו חד (מברג רגיל יתאים).

5. הברג מלמעלה את האומים שמהדקים את המתלה למרכב המכונית.

6. צינור הבלם מקובע למתלה הרכב שעל התושבת - הסר אותו.

7. קח מברשת מתכת ונקה את כל הפרטים של חיבור המתלה לאלמנטים של הגוף ומערכת הריצה.

8. בעזרת פלייר, פתח את האום שמהדק את ציר קצה מוט ההיגוי לעמוד ה-A.

9. השתמשו במושך מיוחד והוציאו את הציר מזרוע הבולם (תמונה 1). אם המתלים לא הוסרו לפני כן, אז לפני השימוש בחולץ (כדי להגן על ההברגה), הברג את האום 3-4 סיבובים.

10.הברג את האומים הממוקמים בסמוך למקום שבו "המפרק" מקובע לתמוך הבולם (תמונה 2). אבל לפני כן, לא יהיה מיותר לשים סימנים מיוחדים על ברגי הכוונון לפני כיבוים (זה יאפשר לך לא לבצע את היישור).

הערה! שמומחים עדיין ממליצים לעשות את קריסת ההתכנסות בעת החלפת מתלים.

11. השתמש באגרוף כדי לדפוק החוצה את הברגים המחזיקים את פרק האצבע ואת המתלה. נתקו את הקשרים והורידו את האגרוף למטה והוציאו את המתלה.

12. התקן חלק חדש.

13. אספו הכל בזהירות בסדר הפוך.

לבסוף, זכור כמה כללים פשוטים:

בדוק בזהירות את כל הרכיבים לאיתור נזקים, סדקים, שפשופים או שקעים;
הברג והדק את הברגים רק כאשר הרכב על הקרקע חזק.

אם הכל נעשה כהלכה, העבודה של החלפת שני המתלים תימשך לא יותר משעה. בהצלחה בדרך וכמובן ללא תקלות.

אנו ממליצים לצפות בסרטון שיעזור לכם להחליף במו ידיכם את התמוכות הקדמיות ב-VAZ 2114. בסרטון זה תמצאו גם הכל על שאיבת בולמי זעזועים. למד כיצד לשאוב בולמי זעזועים ב-VAZ 2114 בעצמך.

בולמי זעזועים הם סוג של פריט מתכלה במכונית שלך. יתרה מכך, עלות אחזקת המתלה במצב עבודה עומדת ביחס הפוך לאיכות הכבישים. בעלי רכב מחפשים כל הזמן דרכים לחסוך בתיקון ובתחזוקה של רכבם. נדבר על תיקון עצמי ושיקום המאפיינים של תמוכות בולמי הזעזועים.

תקלות אופייניות של צומת זה ידועות לכולם:

שחרור לחץ של אטם הגבעול. גורם לדליפת שמן מהמתלה. עלול לדלוף בכל עת. מאפיינים משתנים עד לאובדן מוחלט של ביצועים.
תנועה חופשית מדי של הגבעול בצינור. למעשה, משענת הבולם הופכת למנחה לקפיץ המתלה. התקלה קשורה לשסתומים הפנימיים.
תגובה חוזרת בדחיסה או ריבאונד. קשור להתפתחות במוט או בצילינדר. ההשלכות דומות לשסתומים שבורים. הבולם אינו ממלא את תפקידו ברכב, הוא דופק, מקשקש ומשמיע צלילים לא נעימים אחרים, מה שהופך את הנהיגה ברכב כזה לא נוח ומסוכן.
נזק חיצוני - שקעים בגוף, סדקים בעין. הם משפיעים על השלדה בכללותה ועלולים להוביל לנזק חמור יותר.

אם מתגלה תקלה כלשהי, יש צורך להסיר את המתלה ולשחרר אותו מהקפיץ. הפירוק מתבצע במוסך, ללא שימוש בכלים מיוחדים.

קרא גם: דוכן פחחות רכב עשה זאת בעצמך

לפעמים הבעלים של מכוניות זרות, שמבחינים שהמתלים שלהם דולפים, פונים לתחנת השירות לאבחון, שם הם יבדקו את הדוכן.

למעשה, זו לא משימה כל כך קלה. לפני ביצוע העבודה, עליך ללמוד היטב את החומר ולהקפיד על אמצעי זהירות. קודם כל, אתה צריך לקבוע אם יש לך בולם מתקפל או לא. הגוף המונוליטי אינו בר תיקון, פתיחה במטחנה וחליטה אינה מקובלת.

אם יש אום או טבעת שמירה במקום שבו המוט נכנס לצינור, ניתן לטפל ולתקן מתמוך בולם זעזועים כזה.

כך נראה עמדת תיקון

מדחס לאספקת אוויר דחוס או משאבה לטיפול בבולמי אופניים.
התאמה מיוחדת להזרקת אוויר דחוס.

תשומת הלב! אתה צריך לדאוג לאבטחה. העבודה כרוכה בלחץ גבוה ולכן יש צורך בהגנה על העיניים והידיים.

בולם הזעזועים מקובע בחוזקה בסגן, המיקום הוא אנכי. יש צורך לנקות ביסודיות את החלק ולפוצץ את המקום שבו המוט נכנס באוויר דחוס. זה מפורק - מכסה המגן של הגבעול מוסר.

מטעמי נוחות, העבודה מתבצעת בסגן

השתמש במד לחץ כדי לבדוק. השיטה מתאימה למדפי גז וגז-שמן

ניתן לראות את התהליך בסרטון.

יש דעות שונות: איך למלא בולם לרכב.חנקן, פחמן דו חמצני או סתם אוויר דחוס? במוסך, יש מעט אפשרויות. אוויר דחוס לא יפגע בביצועים הרבה, במיוחד מכיוון שזהו תיקון, לא מתלה מתוצרת המפעל.

יש לפרק את המתלה לחלוטין ולנקות מלכלוך ושמן ישן. בדוק את טבעות האיטום ואת מצב הדופן הפנימית של הצינור.

הסר טפטופים ומזהמים אחרים מכל מנגנוני המתלהאין צורך בציוד מיוחד לעבודה עם מדפי שמן

אל תשכח ללבוש כפפות, העבודה מאובקת

עבודת הפנייה לרוב זולה יותר מהעלות של בולם זעזועים חדש

טיפ: יש לצלם את כל תהליך פירוק הבולם. זה ימנע בעיות הרכבה.

חשוב להקפיד על ניקיון המכלול, חדירת לכלוך או חלקיקי מתכת מוצקים תשבית במהירות את הבולם המחודש.

היפטר מטפטופים, לכלוך ואבק גם בתהליך הניתוח

יש לבדוק בקפידה את כל החלקים.

חותם מומלץ להחלפה

לאחר שאיבת השמן יש לשאוב את המתלה כרגיל

אם יש לך מידע בסיסי על אופן פעולת הבולמים שלך, תוכל לחסוך בהחלפתם. רוב דגמי המתלים ניתנים לתיקון, ורכיבים נרכשים במחירים סבירים או מיוצרים באופן עצמאי. תמונה - תיקון מתלים vaz 2114 עשה זאת בעצמך

מתלה מתלה אחורי VAZ 2109

כדי להבטיח נסיעה נוחה ובטוחה במכונית VAZ 2109, תמוכות בולמי זעזועים ממלאות תפקיד חשוב. אבל עם הזמן, המאפיינים הטכניים שלהם מתדרדרים, ואפילו המתלים הופכים לבלתי שמישים.
אתה יכול להבחין בתפקוד לקוי של הצמתים על ידי הסימנים הבאים:

פגמים בייצור.
התרחשות של דפיקה עמומה על גוף המכונית של תומכי בולם הזעזועים, המופיעה כאשר המכונית נעה בכביש משובש, מעל מהמורות.
הופעת חריקה לא נעימה בעת התנעה או עצירה של המכונית.

אתה יכול לקבוע אם יש צורך לתקן את מתלה VAZ 2109 על ידי כתמים של נוזל שיכוך, המתלה הופך רטוב ומלוכלך. הצורך בהחלפת בולמי הזעזועים ניתן להצביע על ידי נדנוד המכונית, כמו בנדנדה, למרות שהכביש שטוח.

לרוב, תיקון המתלה אינו נותן את האפקט הרצוי, לאחר תקופה קצרה הוא ירגיש את עצמו, מה שיאלץ את הבעלים של המכונית VAZ 2109 להחליף את המתלה בחדש. המאמר מציע להכיר את עצמך עם תיקון מתלים במו ידיך.
נכון לעכשיו, הם עשויים לעתים קרובות יותר במבנים מקשה אחת. לכן, עליך לבדוק היטב את המוצרים לפני תחילת התיקונים.

טיפ: צריך לדעת שלפעמים תיקון יחידה אינו מעשי ולא יעיל, ולפעמים, לאחר תיקון, ניתן ליצור מצב חירום בכביש.

בחירת המתלים תלויה באיכות פני הכביש ובסגנון הנהיגה במכונית:

בשל פעולת היחידה ההידראולית, תמוכות שמן VAZ 2109 מספקות תנועה נוחה בכביש טוב בעיר ולאורך כבישים מהירים. המחיר שלהם הוא הנמוך ביותר, המידות קטנות.
החסרונות בעת התקנתם כוללים:

בתאי הפיצוי יש תערובת של אוויר, אשר עם עודף שלה, יוצר חוסר אמינות בפעולת המכשיר, ועם מחסור, יעילות הבולם היא אפס;
העברת חום לקויה;
בועות קוויטציה עלולות להופיע כאשר המכונית נעה על הפריימר, עקב תנועה תכופה וחדה של הבוכנה, והדבר יוביל להקצפה של השמן.

מדפי גז VAZ 2109 עמידים ויקרים יותר.יש להם קשיחות מוגברת במהירות גבוהה של תנועה של המכונית, אבל הנוחות מופחתת על ידי עומס ההלם המוגבר הפועל על הנהג והנוסעים.
גרסת פשרה של שתי הגרסאות הראשונות היא מתלים מלאי גז דו-צינוריים. יש להם רכות מספקת של תנועה, יציבה, בנהיגה במהירות גבוהה, על פני שטח גס.
ללחץ הגז יש לחץ נמוך, אשר מבטל את הרתיחה של שמן, רעידות מבוכות היטב. אלו הם המתלים האמינים והעמידים ביותר עבור VAZ 2109.

מעל גלגלי המכונית משני הצדדים יש תמוכות בולמי זעזועים.
ההליך לתיקון העמוד הקדמי של VAZ 2109 הוא כדלקמן:

היחידה מוסרת מהמכונית, מנוקה מלכלוך.
הקשרים לוחצים את הקפיץ עד שכוסות התמיכה מפסיקות להתהדק, כפי שמוצג בתמונה.

התקנת מוטות קשר על קפיצי בולמי זעזועים

האום של תומך הבולם העליון מוברג.
המגביל, התמיכה ומסב הדחף מוסרים על התמיכה העליונה.
הספל העליון והקפיץ מנותקים.
התמוך הקדמי משוחרר ממאגר שבץ הדחיסה ומכיסוי המגן.

קרא גם: תיקון ספינת קיטור עשה זאת בעצמך

טיפ: אם יש סימנים של עיוות או הרס על התושבת, הדיור, כוס הקפיץ התחתונה או זרוע הנדנדה, יש להחליף את האלמנטים.

לאחר התקנת המתלה במצב אנכי, יש צורך להעלות ולהוריד את מוט בולם הזעזועים עד לעצירה מספר פעמים. התקפים ודפיקות מעידים על חוסר האפשרות לתקן את הבולם. בהיעדרם, ניתן להמשיך בתיקון העמוד הקדמי של VAZ 2109.
תמיכת חיץ הדחיסה מופלת עם אזמל ואום בית הבולם מוברג בעזרת מפתח ברגים.
האום מוסר.
המוט, גליל העבודה נשלפים החוצה.
נוזל השיכוך מרוקן לתוך מיכל נקי.
החלק הפנימי של המארז נשטף היטב.
מוכנסת מחסנית שמן או גז.
המתלה מורכב בסדר הפוך. כל הפריטים הפגומים מוחלפים בחדשים.
קפיץ דחוס בקפידה מותקן.

מבט כללי של העמוד הקדמי VAZ 2109

תקלות של אלמנטים שבהם נדרשת החלפתם:

המעטפת משתנה אם:

חלה הפסקה;
איבוד גמישות;
היה ניתוק של חיזוק המתכת.

שנה את הקפיץ אם:

הופיעו בו סדקים;
קיבל דפורמציה של הסליל;
אורכו של הקפיץ המסומן בדרגה A, צהוב או לבן, ירד, הפך לפחות מ-207 מילימטרים.

אם החוטים פגומים, יש להחליף את כל ברגי ההידוק.

ההילוך קדימה משולב.
מעצורים מותקנים מתחת לגלגלים הקדמיים.
החלק האחורי של המכונית עולה. לקיבוע אמין, תומכים נוספים מותקנים ליד הג'ק.
המתלה האחורי מוסר.
חוצץ שבץ הדחיסה והאנטר, שנשארו בקפיץ, נשלפים החוצה.

טיפ: אם המאגר והאתחול פגומים, יש להחליף אותם בחדשים.

בולם הזעזועים סמוק.

מותקן בתוך סגן.

המעמד מותקן בצורה אנכית.

מוט הבולם יעלה ויירד מספר פעמים עד שייעצר.

טיפ: נוכחות של חסימה ודפיקה מעידה על חוסר האפשרות לתקן את הבולם. בהיעדרם, ניתן להמשיך בתיקון העמוד האחורי של ה-VAZ 2109.

בדוק ויזואלית ובמידת הצורך החלף: רפידות בולמי זעזועים אחוריות; על ההר התחתון של המתלה - בלוק שקט; אנדר; אטם לבידוד; מאגר שבץ דחיסה; אביב.

מוט בולם הזעזועים נמשך החוצה עד שהוא נעצר.

מפתח הברגים מבריג את אום המיכל.

הצילינדר הפועל, המוט עם כל הפרטים נשלפים החוצה.

נוזל בולם הזעזועים מנוקז לתוך מיכל נקי.

שרוול ההובלה של המוט, המוט עצמו והבוכנה מוסרים מהגליל העובד.

הנוזל מתנקז.

גוף שסתום הדחיסה מופק בזהירות ממכלול הצילינדר.

מוט הבוכנה מהודק במלחצים.

אום שסתום הרתיעה משוחרר.

הוסר: בוכנה, שסתומים, תותב מוביל, אטם גזע, כלוב בלוטות.

במידת הצורך, ניתן להחליף את כל החלקים בחדשים.

מבט כללי של העמוד האחורי VAZ 2109

הבולם האחורי מורכב בסדר הפוך.במקרה זה, אתה צריך לקחת בחשבון:

לאחר הרכבת השסתום, יש צורך לבדוק את שבץ הדיסקים ולוחות השסתום, שחייבים להיות חופשיים;
הקליפ נלחץ על הגוף עם ציר;
שסתום דחיסה מוכנס לתוך הצילינדר באמצעות ציר.

תקלות ברכיבי המתלה האחורי, שבהן נדרשת החלפתם:

חסימה שקטה אם:

נמצאו סדקים;
התרחשו עיוותים.

אנתר, אם:

איבוד גמישות;
קָרוּעַ.

מאגר שבץ דחיסה אם:

פגום;
קיבלו עיוותים;
תצוגה מכווצת.

אטם מבודד, אם:

איבוד גמישות;
קָרוּעַ.

אביב אם:

הופיעו בו סדקים;
הסלילים מעוותים;
אורכו של הקפיץ המסומן בדרגה A, צהוב או לבן, ירד, הפך לפחות מ-207 מילימטרים.

כיצד לתקן כראוי מתלים במכונית VAZ 2109 ניתן לראות בסרטון. תיקון או החלפה בזמן של בולמי זעזועים יבטיחו אמינות ונוחות בנהיגה במכונית VAZ 2109.

תמוכות בולמי הזעזועים ב-VAZ-2114 נוטות להתבלות עם הזמן. לכן, הם אחראים לוודא שהמכונית מרטיבה על פני הכביש וסופגת מהמורות, הנפוצות מאוד בחבר המדינות. אבל, לא כל נהג מסוגל להחליף את התמוכות הקדמיות בעצמו, אז מאמר זה יתמקד בדיוק בזה.

סרטון על החלפת התמוכות הקדמיות ב- VAZ-2114

חומר הווידאו יספר על תהליך החלפת תמוכות ההשעיה הקדמיות, הניואנסים והדקויות של העבודה.בולמי זעזועים קדמייםיש להחליף את הבולמים הקדמיים רק בזוגות.כמובן שיש בעלים שרוצים לחסוך כסף ולהחליף רק אחד שדולף או נשחק. זה מוביל לתוצאות שפוגעות ביתר שאת בארנקיהם של הבעלים.שקול מדוע יש צורך לשנות את בולמי הזעזועים בזוגות, או אילו השלכות שליליות מחכות לבעלים בעת החלפת אחד:

שקיעה שונה של התמוכות גורמת לבלאי מוגבר של החלק החדש שכן הוא מקבל את רוב העומס מפני הכביש.

חוסר איזון של הצדדים גורר בלאי מוגבר של הצמיגים.

טיפול לקוי עקב זווית גלגל שגויה.

כעת, נעבור ישירות לתהליך ההחלפה: אנחנו מפרקים את הגלגל הקדמי. הסר את הסיכה ממוט הקשר תמונה - תיקון מתלים vaz 2114 עשה זאת בעצמך

שחרר את מוט הקשר מהמתלה

הברג את תושבת הגבעול

אנו מעבדים ברגים WD-40. סביר להניח שיהיה צורך לחמם אותם.

אנו מפרקים את ההידוק התחתון של הניקוז. אנו מתווים את המיקום של מכונת הכביסה המכווננת על מנת להגיע איכשהו ליישור הגלגלים מאוחר יותר.

הברג את 3 הברגים המאבטחים את המתלה

מידע על דימום (המלצות היצרן)

בעזרת כלי מיוחד, אנו מהדקים את הקפיצים

הסרת המתלה העליון

יש להתייחס ברצינות רבה לבחירת המתלים, שכן חלק חילוף באיכות ירודה יגרום להם להתבלות במהירות ולדרוש החלפה, ובהתאם לכך מדובר בעלויות נוספות.

2108-2905001 ו 2108-2905002 - מספרים קטלוגיים מקוריים של תמוכות בולמי הזעזועים הקדמיות למשפחת המכוניות VAZ 2108, 2109, 21099, 2113-2115. העלות הממוצעת היא בערך 2000 רובל / חתיכה .

מלאי מקורי מיוצר על ידי AvtoVAZ

מתלה בולם זעזועים מתוצרת Kayaba

בנוסף לחלקי חילוף מקוריים, ישנם גם אנלוגים המומלצים להתקנה על VAZ-2114. אז בואו נסתכל על העיקריים שבהם:

שמירה על התמוכות של ה"תשע" שלכם במצב עבודה לא רק תאפשר לכם ליהנות מרכיבה נוחה, אלא גם תמנע תאונות קשות.

אתה יכול לתקן מתלים פגומים בדגם VAZ 2109 בעצמך, לשם כך, למד את ההוראות שלנו.

קרא גם: מכונת כביסה bosch wff 1201 תיקון עשה זאת בעצמך

לכן, על מנת לתקן את התמוכות הקדמיות, תחילה יש להסירם ולנקות אותם מזיהום.

תקן את קפיץ התמוך בעזרת מצמד מיוחד, מונע את הלחץ שלו על גבי כוסות התמיכה, ולאחר מכן הסר את האום של מכלול החיבור העליון של התמוך.

הסר את מכלול מגביל התמיכה העליון, את התומך עצמו ואת המיסב שלו.
הסר את מכלול הכוס והקפיץ העליון.

בדוק את מצב זרוע הנדנדה, הכוס התחתונה, התכריך והתושבת. אם נמצא נזק, החלף את המכלול כולו.

הנח את הבולם במצב אנכי, ולאחר מכן הורד והרם את מכלול הגבעול עד שייעצר. אם יש סימני דפיקה, טבילה או חסימה, יש להחליף לחלוטין את חלק הבולם.

בעזרת אזמל, יש לפרק את מכלול התמיכה בבולם הדחיסה, באמצעות מפתח ברגים, הברג את האום שמהדק את גוף המתלה.

הסר את האום, הסר את החלק של המוט ואת הגליל הפועל, שפך את הנוזל מהבולם ומהמיכל המוכן. לאחר מכן ניתן לעשות שימוש חוזר בנוזל.
נקה את פנים בית הבולם, הנח מחסנית שמן או גז במארז.

הרכיבו מחדש את המתלה בסדר הפוך. במהלך ההרכבה, החלף חלקים פגומים, התקן בזהירות את הקפיץ במצב דחוס.

[stextbox id="grey"]שימו לב שהחלפה ללא תנאי של רכיבים וחלקים בעמוד ה-A של דגם ה-"nine" נחוצה אם יש להם את התקלות הבאות:[/stextbox]

יש להחליף את המארז אם הוא אינו אלסטי מספיק, יש בו סדקים או חורים, או נצפה דה למינציה של חיזוק מתכת מגומי.

יש להחליף את מכלול התמיכה העליון אם המיסב נע לאורך הציר בתוך הבית, המיסב נתפס או נזילות שומן מתחת לטבעות המגן נראות לעין.

יש צורך גם להחליף את ברגי הקיבוע בעת תיקון נזקי הברגה.

הכנס את ידית העברת ההילוכים להילוך 1, הכנס את הנעליים מתחת לסרן הקדמי, הרם את החלק האחורי של המכונית ותקן אותו עם תומכות, פרק את המתלה האחורי.
הסר את המאגר והאנטר מהקפיץ, החלף אותם אם יש תקלה.
שטפו ואבטחו את מכלול הבולם במלחצים.
בדוק מהלך בולם זעזועים. אם נמצאו תקלות, החליפו אותו.
בדוק את מצב הבלוק השקט של נקודת ההצמדה התחתונה, כריות, אבן, חוצץ, אטם, קפיץ.
משוך החוצה את מוט השיכוך, הסר את אום הקיבוע, הסר את הצילינדר, רוקן את הנוזל.
הסר את מכסה שסתום הלחץ.
קבעו את המוט במפתח, הסר את האום, הבוכנה, השסתומים, התותב, קופסת המילוי והקליפס שלו.
בדוק את החלקים, החלף אותם בחדשים במידת הצורך, הרכיב מחדש.

זה בהחלט אפשרי לתקן מתלים על מכונית במו ידיך. ראשית עליך לקבוע נוכחות של תקלה, ולאחר מכן להמשיך בעבודה.ייתכן שיהיה צורך לתקן מתלים מכמה סיבות:

נוכחות של פגם במפעל במתלים המותקנים;

המראה של דפיקות חירשות של בולם זעזועים מתנוסס על גוף המכונית. בדרך כלל מתבטא כאשר נעים על כביש משובש ומשובש;

חריקות לא נעימות המופיעות בעת התנעה או עצירה של המכונית;

עקבות של דליפה של נוזל בולם זעזועים;

מתלה מלוכלך, הוא הופך רטוב, לכלוך נדבק במהירות;

המכונית רועדת גם בנסיעה בכביש מישור.

אפילו התיקונים האיכותיים ביותר אינם נותנים השפעה מתמשכת. מדובר באמצעי זמני, שבהחלט ידרוש החלפה מלאה של המתלים בהקדם.

תהליך פירוק והחלפה

הסר את המתלים, נקה אותם מלכלוך שהצטבר.
השתמש במצמד מיוחד כדי לתקן את הקפיץ. אז זה לא יפעיל לחץ על כוסות התמיכה.
לאחר תיקון הקפיץ, הסר את האום מתושבת התמוך העליונה.
הסר את מכלול הגבלת התמיכה העליונה. אז אתה יכול לפרק את התמיכה והמיסב.
הבאים בתור הם מכלול הספל העליון והקפיץ.
ודא שזרוע הציר, כוסות התחתון של המעמד, התכריך ומכלול התושבת תקינים. אם יש פגמים, כל המכלול הזה משתנה לחלוטין.
מקם את הבולם בצורה אנכית. התחל להעלות ולהוריד את מכלול המוט עד שייעצר. אם יש סימנים של רעש זר, דפיקות, נפילות או הידבקות, החלף לחלוטין את חלק החילוף.
הסר את מכלול תומך הבולם בעזרת אזמל. לאחר מכן, חמש את עצמך עם מפתח ברגים כדי לשחרר את אום ההרכבה שמהדק את בית המתלה.
הסר אום, קח מוט ואת הצילינדר הפועל.
הקפד לנקז את כל הנוזל מהבולם לתוך מיכל שהוכן קודם לכן. אם הנוזל שמר על איכותו, ניתן למלא אותו מחדש ולעשות בו שימוש חוזר.
נקה היטב את המשטחים הפנימיים של מעטפת האלמנט המתוקן.
התקן מחסנית חדשה בגוף התואמת את המתלה שלך - גז או שמן.
הרכיבו את המכלול, שלבים בסדר הפוך.
במהלך ההרכבה, החלף חלקים פגומים.
החזירו בזהירות את הקפיצים למצבם המקורי. זה נובע מהעובדה שהוא צבט ויכול לפגוע בידיים שלך אם תסיר במהירות את הבריח.
אם הגוף איבד גמישות, נוצרו בו סדקים או חריצים, הופיעו עקבות של דלמינציה של מתכת מגומי, הקפד להחליף את הרכיב.
אם נצפים פסים מתחת לטבעות המגן של מכלול התמיכה העליון, המיסב נתפס, מכלול זה בהחלט יצטרך להיות מוחלף באלמנט חדש.
מומלץ במהלך התיקון להחליף את כל ברגי ההרכבה בהם נעשה שימוש על מנת למקסם את חיי האלמנטים החדשים המותקנים בתהליך החזרת הפונקציונליות של עמודי A.

קרא גם: תיקון webasto bmw e39 עשה זאת בעצמך

תהליך התיקון כולל לא מעט שלבים, כאשר גורם ההצלחה החשוב ביותר הוא דיוק וקשב. שאר העבודה לא קשה.

רצף עבודות התיקון בעמוד האחורי ב- VAZ 2109 הוא כדלקמן:

שלב את תיבת ההילוכים במצב המהירות הראשון;

החלפת נעלי נעילה מתחת לסרן הקדמי;

הרם את החלק האחורי, קבע אותו היטב עם תומכים, ולאחר מכן הסר את המתלה האחורי;

הסר את המאגר מהמכלול, והסר גם את ההאנטר מהקפיץ. בדוק את מצבם. אם הם בלויים או שיש להם עקבות של פגמים, החלף;

שטוף היטב את מכלול הבולם. לאחר מכן, זה צריך להיות מהודק עם סגן;

בדוק אם הבולמים נעים כרגיל. אם יש בעיות, האלמנט משתנה לחדש;

ודא שהגוש השקט הממוקם בגב התחתון במצב טוב. כמו כן נבדקים האנטר, חוצצים, אטמים, כריות וקפיצים. אם יש סימני בלאי, פגמים, כולם כפופים להחלפה חובה;

הסר את מוט השיכוך, פרק את אום הקיבוע, שלח את הצילינדר ונקז ממנו את הנוזל;

הסר את מכסה שסתום הדחיסה;

תקן את המוט עם מלחציים, פירק את האום, השסתומים, הבוכנה, התותב, מחזיק קופסת המילוי ואת תיבת המלית עצמה;

בדוק את המצב הנוכחי של החלקים שצוינו. אם יש עקבות של תקלה, הקפד להחליף;

הרכיבו מחדש את המכלול, התקינו את המתלים על המכונית.

עבודה עם אלמנטים אחוריים

לאחר השלמת התיקונים, הקפד לבצע מספר ריצות מבחן על כבישים חלקים ומשובשים. בדיקה מקיפה תאפשר לכם להבין האם התיקון נתן תוצאה, או שצריך להחליף את המכלול כולו.

זה בהחלט אפשרי לתקן את המתלים לכל בעל ה-VAZ 2109, שיש לו לפחות ניסיון קטן בתיקון עצמי. אבל אם אין כישורים, השתמש בשירותי תחנת שירות.שלום לכולם! היום ב-VAZ Repair תלמדו על כיצד להחליף את העמודים האחוריים ב"ארבעה עשר" לאדה בבית, מהר ונכון. הוראה שלב אחר שלב להחלפת בולמי הזעזועים האחוריים נתמכת בצילומים של התהליך, שיאפשרו לך להחליף את הבולמים האחוריים ב- VAZ 2114 ללא עזרה של מומחים, כלומר במו ידיך.החלפת בולמי הזעזועים האחוריים נחוץ במקרה של כישלון. האחרון מתבטא בצורה של דפיקות, כתמי שמן על מוט הבולם או הגוף, וגם בצורה של חוסר שיכוך רעידות. תקלות בולם מתרחשות מסיבות שונות, זה יכול להיות: בלאי קריטי של רכיבי הבולם עקב חיי השירות, כשל עקב הפרת כללי הפעלה וכו'.

בולמי זעזועים חדשים;

ג'ֵק;

סט מפתחות כולל מפתחות מיוחדים לקיבוע הגזע ומפתח פחמן לשחרור אום הידוק הגבעול.

קודם כל, יש צורך להסיר את כל מיותר מתא המטען, לפרק את מארזי הפלסטיק וכל מה שיכול להפריע.

לאחר מכן, הסר את מכסה הזכוכית, שמתחתיו ממוקם האום של מוט המתלה.

באמצעות מפתח ברגים מיוחד שצריך לשמור על הגבעול שלא יסתובב, ובמפתח מפתח פחמן, פתחו, או יותר נכון "תלוש" את אום הידוק הגבעול.

השלב הבא הוא להסיר את הגלגלים, לשם כך אנו "קורעים" את אגוזי הגלגל, ואז אנו מתקינים ג'ק ותולים את החלק האחורי של המכונית. תשומת הלב!עבודה על ג'ק מסוכנת לכן, התקן מעצורים או בלוקים מתחת לרכב שיחזיקו את המכונית בצורה מאובטחת וימנעו תאונה.

אנחנו מפרקים את הגלגלים. לפני שתמשיך בעבודה נוספת, אני ממליץ לטפל בכל חיבורי ההברגה הנתונים להתפרקות עם נוזל WD-40, זה יאיץ את התהליך.

אנו ממשיכים ל"שחרור" המתלה. עם המפתח על "19", אנו מבריגים את בורג הקיבוע שאיתו מחובר המתלה לקורה.

אנו מבריגים לחלוטין את אום ההידוק לגזע, אשר "נתלש" בהתחלה, ולאחר מכן נוכל לקבל בבטחה את המתלה יחד עם הקפיץ.

יש לציין שהפוסט לא תמיד יוצא עם התמיכה, למשל, כמו במקרה שלי. עכשיו נתחיל לפרק את המתלה.

אנחנו מסירים את הקפיץ, בודקים את הבולם הישן "בעצמנו" כדי לוודא שהוא באמת פגום.

לאחר מכן, קח בולם זעזועים חדש ושואבת אותו. לא הרבה אנשים יודעים מה לשאוב בולמי זעזועים בהכרח! יש הסבורים בטעות שזה לא הכרחי, כתוצאה מכך, המתלה "מת" מיד לאחר ההחלפה או פשוט משרת פי כמה פחות מזה שנשאב. איך לשאוב מתלה? לכל אחד יש תשובה משלו לשאלה הזו, יש מי שממליצים להפוך אותה כדי שהשמן יתפשט, אחרים, להיפך, אוסרים זאת. באופן כללי, יש מספיק מדריכים והוראות וידאו באינטרנט שיספרו לכם בפירוט ויראו לכם איך לשאוב בולמי זעזועים לפני ההתקנה.

אנו מרכיבים את המתלה ולא שוכחים את מעצור המהמורות ואת מגף הבולם.

אנו ממשיכים להתקין את בולם הזעזועים. כאן תצטרכו להתעסק. העובדה היא שלפעמים, כמו במקרה שלי, המתלה לא כל כך קל להתקנה. אם מתעוררים קשיים, אתה יכול להגביר את הקורה עם ג'ק. לאחר שהמוט יצא, אנו מתקינים אטם איטום בתא ומקבעים את המוט בעזרת אום הידוק.

הדק את כל הברגים והאומים. החזירו את הגלגלים והורידו את המכונית מהשקעים. כל השלבים שלעיל חוזרים על עצמם ביחס למתלה השני. החלפת בולם זעזועים אחורי VAZ 2114 מצד שני, הוא מיוצר על פי אותו עיקרון.

קרא גם: תיקון תקרה עשה זאת בעצמך

בטיחות הרכב היא מעל הכל. זה חל הן על מכוניות זרות והן על המועדפים של תעשיית הרכב המקומית. VAZ 2114 הוא אגדה ביתית, התיקון שלה נוח ופשוט. העיקר לדעת מה לעשות. בעיית "ארבע עשרה" נפוצה היא עם בולמי זעזועים אחוריים. הוראות שלב אחר שלב מוכשרות הן המפתח להחלפה באיכות גבוהה של מתלים.

לא בלי כלים וחלקי חילוף. החלפת העמודים האחוריים של VAZ 2114 תדרוש את ה"ארסנל" הבא:

בולמי זעזועים חדשים;
ג'ֵק;
סט מפתחות. 17 ו-19 מ"מ שימושיים במיוחד;
מפתחות מיוחדים לתיקון והסרה של גלגלים;
סגן ומושך;
פטיש וצבת.

בחירת המתלים ראויה לתשומת לב מיוחדת. הזנים שלהם:

שמן. אפשרות מסורתית. רך ונוח. מתאים לנסיעה שקטה;
גַז. קשה ויקר. לא מתאים לכל אירוע;
גז-שמן. סוג של פשרה בין האפשרויות הקודמות. מאד שכיח.

הבחירה תלויה לחלוטין בהעדפות הבעלים ובגודל הארנק שלו. חמוש בכל מה שאתה צריך, אתה יכול להמשיך להחלפה ישירה של התמוכות האחוריות.

לעשות זאת בעצמך יהיה זול יותר. הרצף הוא כדלקמן:

אנחנו מכינים את המקום והכלים. המשטח עליו ממוקמת המכונית חייב להיות ישר. החור רצוי, אך לא חובה. בלעדיו, העבודה תתבצע בשכיבה. ליתר בטיחות, אנו מתקינים חוסמי גלגלים או רפידות על הגלגלים הקדמיים. עבור נאמנות, אתה יכול אפילו להפעיל את המהירות;
שחרר והסר את ברגי הגלגלים. אתה צריך מפתח ברגים 19 מ"מ. לפני תיקון ישיר, ניתן לטפל בכל האגוזים בחומר סיכה חודר (WD-40, אגב, הנה המתכונים) - זה חוסך זמן ומאמץ;
אנחנו שמים את הג'ק ומרימים את החלק האחורי של VAZ 2114, ולאחר מכן אנו מסירים את הגלגלים. אנו עובדים עם ג'ק בזהירות ובזהירות!;
פתח את תא המטען והסר את כל מיותר. תקע גומי "מוסתר" מתחת למדף - הסר אותו עם מברג. מאחורי התקע יש גזע עם אום מעוות. ניתן להבריג אותו בעזרת מפתח בצורת L 17 מ"מ ומפתח מיוחד לקיבוע הגבעול. אם אין מפתח, אז צבת יתאים; לאחר מכן, הסר את מכונת הכביסה התומכת (עם ידית מגנטית)

אנו מפרקים את האום המחבר את בולם הזעזועים לקורה, תצטרך שני מפתחות פתוחים עבור 19. אנו מסירים את הבורג שמהדק את המתלה לקורה. אם זה לא עובד, אנחנו דופקים את זה עם בורג קטן יותר. הסר בזהירות את בולם הזעזועים ממושבו והסר את המתלה כולו (הוא עלול ליפול, הקפד לתמוך בו).

חשוב: אל תשכח להסיר את אטם הבידוד התקוע (זה קורה לעתים קרובות) מהחלק הפנימי של הזכוכית, המונח על הקפיץ (ראה תמונה).

אנחנו מסירים את הקפיץ, מסירים את שרוול המרווח ואת כרית הבולם. הסר את הכיסוי מהמארז. אנו מסירים את חיץ שבץ הדחיסה (צ'יפפר) מהמוט.

לאחר מכן, אנו לוקחים מתלה חדש עם גבעול מורחב לחלוטין (אחרת שום דבר לא יעבוד) ושמים עליו מעטפת, מעצור, כיסוי, כרית ושרוול. הקפיץ והאטם מותקנים אחרונים. טיפ: לפני ההתקנה כדאי "לשאוב" בולמי זעזועים, שכן הדבר מגדיל מאוד את היעילות וחיי השירות. "שאיבה" מתבצעת על ידי הפיכת המבנה. במקביל, השמן מתפשט בכל חלק החילוף;

אנו מתקינים את המבנה החדש בסדר הפוך. עלולים להתעורר כאן קשיים.ישנם מצבים שבהם המתלה פשוט "לא רוצה לטפס" למקומו הראוי. אתה יכול לתקן זאת על ידי הרמת הקורה עם ג'ק;
אנחנו מתקנים את הגבעול עם אגוז ומתקן אותו עם אטם. אנחנו מסובבים את כל האגוזים;
אנחנו שמים את הגלגלים במקומם ומסירים את הג'קונים;
חזור על השלבים לעיל בצד השני.

זה הכל. תהליך הנסיגה הצליח. כל שלב חשוב - אין טעם לדלג על אחד לפחות. יש כמה תכונות משיכה שכדאי להכיר.

לפני התקנה ישירה, אנו בודקים בקפידה את חלקי החילוף הנרכשים ומעבדים אותם עם נפט. אלמנטים פגומים ובלתי שמישים אינם נחוצים במהלך תיקונים;
מספר אנשי מקצוע מאמינים כי הידוק סופי של ברגים ואומים אינו מצריך השתתפות של ג'ק;
בדיקת המתלים יכולה להיעשות בשיטת יישור הגלגלים. שיטה זו מגדילה את חיי השירות ומגבירה את נוחות הנסיעה;
ישנם מעמדים מיוחדים בהם ניתן לבדוק את תוצאת ההחלפה. מחיר השירות נמוך. במקביל נבחנים גם המיומנות והמיומנות של האדם עצמו;
אל תדאג אם מיסב התמיכה לא יוצא עם המתמוך בעת הסרתו.

שאלה פופולרית: באיזו תדירות אתה צריך להחליף חלקים? אין תשובה אחת. תנאי תפעול הרכב, איכות חלקי החילוף ומיומנות אישית הם גורמי הצלחה מרכזיים. אם בעל המכונית אוהב "להרים" בורות ובורות, אז בהכרח יתקרב רגע התיקון. ברור גם שאם יש "סימפטומים" של תקלה (דפיקות חירשות, דליפת נוזלים או עיוות קפיץ), אז אל תהססו.

התהליך קל. אתה רק צריך לדעת בדיוק מה לעשות ומתי. מבחר מוכשר של כלים וחלקי חילוף הוא חצי מהקרב, והוראות שלב אחר שלב המאפשרות לך לבצע תיקונים במו ידיך יעזרו לך להשלים את מה שהתחלת. שמרו על עצמכם ועל הרכב שלכם, כי בריאות וחיים הם הדבר הכי יקר שיש לנו.

סרטון (לחץ להפעלה).