תיקון מריצות עשה זאת בעצמך

במשך שנתיים של פעילות, מיסבי הגלגלים כמעט והתפוררו, בנוסף, הצמיג נסדק ונקרע והתא נוקב.
עד שהגיעו הגלגלים החדשים החלטתי לעשות מודרניזציה ולחזק קצת את עגלת הגינה שלי.
חיברתי את הידיות זו לזו עם קשת כמעט מיד לאחר הרכישה, הרבה יותר נוח לשלוט על המריצה, חוץ מזה, אתה יכול לעשות את זה ביד אחת.

רציתי גם לקרב את הגלגלים לאמצע הגוף במשך זמן רב. אני לא מבין את אלה שעיצבו עגלות כאלה בכלל. סביר להניח שהם לקחו את העיצוב של מריצה, ששימשה בבניית תעלת הים הלבן, כבסיס. הגלגלים של מריצות כאלה (אחת או שתיים) ממוקמים מלפנים, כך שחלק ניכר מהמשקל נופל על הידיים. למרות זאת, נכון לעכשיו, ל-99 אחוז מהמוצרים הללו יש גלגלים המוזזים קדימה. זה תקף גם למריצות גינה וגם לבנייה, שלדעתי אינן שונות בהרבה זו מזו.
בקיצור, החלטתי לקרב את הגלגלים למרכז הכובד. יחד עם זאת, המרחק בין הגלגלים יגדל מעט, אך ממד הרוחב יישאר זהה. בנוסף, הגדלת המרחק בין הגלגלים תגביר את היציבות הכללית של המריצה.

כל החלקים היו עשויים מגרוטאות מתכת ששוכבות בפינות שונות, מותאמות בעזרת מטחנה ושמר.

קודם כל, לקחתי שתי לוחות פלדה בגדלים מתאימים בעובי של 3-4 מ"מ, קדחתי בהם שני חורים בקוטר. 10 מ"מ ומותקן בין מעטפת המרכב לבטנת הפלסטיק בדופן האחורית של המכונית. אורך הצלחות צריך להיות כזה שהן בולטות מעט מעל תחתית השוקת.

הוא זרק פח דק מלפנים, שככל הנראה שימש להגברת קשיחות הגוף.
במקומו התקנתי פס פלדה בגדלים מתאימים. לשם כך, נתקלתי בקפיץ, מישהו ופעם אחת התיישר.

כיוונתי עוד שתי צלחות בגודל, ריתכתי אותן.

שני מתלים אנכיים - מקטעי צינור בקוטר של כ-32 מ"מ. אורכם הוא כמחצית מקוטר הגלגל, הוא נבחר באופן אמפירי.
הציר צריך להיות בקוטר של 20 מ"מ, לא מצאתי, שמתי 18 מ"מ, ואז אני אחשוב על משהו.

יש לבדוק שהגלגלים מסתובבים בחופשיות, הצמיגים אינם נוגעים בגוף. במידת הצורך, ניתן לשים מספר דסקיות או חתיכת צינור על הציר. החלק התחתון של הגוף צריך להיות בשיפוע אחורה, ואז בעת תנועה, הקשתות לא יגעו במכשולים הקלים ביותר או בקרקע לא אחידה, כפי שהיה בגרסת המפעל.

פה שכחתי לצלם אבל הכל ברור. במקום הציר הקודם, חיברתי חתיכת צינור, התאמתי וריתכתי פיסות חיזוק. 16 מ"מ. מוצג למטה עם חיצים.
עשיתי את כל השלבים מבלי להסיר את הגוף, אז זה די פשוט לבצע את כל הרתמה.

כעת ניתן להסיר את השוקת ולהרתיח במקומות בלתי נגישים.
במקביל ולצייר.

התקינו גלגלים חדשים וחזקים יותר מידה 4.80/4.00-8. קרובי משפחה היו 3.25 / 3.00-8.

המסבים היו משומנים לחלוטין. על מנת להאריך איכשהו את חייהם, שימנתי אותם בשומן MS-1000 באמצעות מזרק.
בהזדמנות לקחתי עוד ארבעה מיסבים במלאי.

לסיכום, הוא ערך ניסויים ימיים.

לצערי, מריצת בנייה ומריצת גן, לא משנה כמה הם טובים, הם יכולים להישבר במהלך הפעולה. מה לעשות במקרה זה? לשאת מריצה לשירות או לנסות לפתור את הבעיה בעצמך?

מסתבר שהכל פשוט. העובדה היא שאין כל כך הרבה שירותים לתיקון של סוג זה של כלי. לכן תאלצו לפתור את הבעיה בתיקון מריצה לבד.לשם כך, בהתאם, אתה צריך לדעת באילו בעיות אתה עלול להיתקל, כמו גם כיצד בדיוק לפתור את הבעיות הללו, תוך הסתמכות רק על עצמך. למעשה, על זה נדבר במאמר זה.

הגלגל נשבר. לפי הסטטיסטיקה מריצת בנייה ומריצת גן במהלך פעולתם, לרוב הם מתמודדים עם בעיית הגלגל. כאן, ככלל, יש לציין בעיה נפוצה אחת - המצלמה מתפוצצת או חודרת במהלך הפעולה. כמובן, במקרה זה, אתה יכול לנסות לחרוז את הגלגל, ולאחר מכן לאטום את המצלמה עם תיקון. כן - בדרך המיושנת, אבל יש לה גם איפה להיות. עם זאת, בשל המבחר הגדול של כלי זה, היום קל יותר לקנות חלק חילוף חדש מאשר לתקן אחד ישן. בהתאם, לגבי הגלגל נציין כי עדיף לקנות גלגל חדש ללא צינור. העובדה היא שגלגל טיובלס יחסוך אותך אחת ולתמיד מבעיית ההתנגשות בזכוכית וחפצים חודרים.

בעיה נוספת בגלגל מתרחשת לרוב ברגע של עומס יתר. העובדה היא שלכל גלגל על ​​מריצה יש דיסק, שעשוי ממתכת או פלסטיק. הדיסק עצמו קל מאוד, מורכב משני חלקים. לכן, אם המריצה עמוסה יתר על המידה, העומס על הדיסק יגדל שוב ושוב, וכתוצאה מכך הברגים יכולים להחליק לתוך החור הטכנולוגי שלהם. אם זה קרה לרכב שלך, עליך להפסיק מיד את כל העבודה, לדמם אוויר מהגלגל, לפרק אותו ולהניח מנקים בקוטר גדול יותר מתחת לברגים. כמובן שמדובר בפתרון זמני שיאפשר לכם להרוויח זמן לקניית גלגל חדש.

המסגרת נשברה. לעתים קרובות מאוד, בעיקר בגלל עומס יתר, מריצת בנייה ומריצת גן מתמודד עם בעיה כמו מסגרת מתכת מתפוצצת. במקרה זה, עדיף לך, כמאסטר בית, לשלוח אותו לחנות המקוונת בעיר שלך ולקנות מהפך ריתוך. כמובן, גישה זו לעסקים לא תאפשר לציוד שלך עדיין להיות מתקפל, כפי שהיה במקרה של חיבורים מוברגים. עם זאת, השימוש במפרק מרותך יהפוך את עיצוב המריצה לקשיח יותר וכתוצאה מכך עמיד יותר.

גלגל מריצת בנייה מתחכך במסגרת התומכת. כבר אמרנו שאסור להעמיס על מריצת בנייה ומריצת גן בזמן ההפעלה. עם זאת, המשתמשים שלה לעתים קרובות מאוד מזניחים את זה. למעשה, דווקא בגלל עומס היתר מתחיל הגלגל על ​​המריצה להשתפשף. הסיבה לכך עשויה להיות העקמומיות של החלק הצירי, כמו גם הרס מלא או חלקי של מערכת המיסבים. אז, בהתמוטטות הראשונה, לעתים קרובות מאוד יש צורך לשנות את החלקים הציריים הנושאים. בשני, הגלגל בכללותו משתנה.

הגוף נעשה מאוד נייד. ככלל, מריצת בנייה ומריצת גן בהשפעת עומס עלולות לאבד מכוחן ולהיות לא מאוזנות. עם זאת, בעיה זו פשוטה אפילו יותר ונפתרת על ידי ביצוע אבחון ובדיקה פשוטה של ​​המכשיר שלך. לכן, בתהליך האבחון, חשוב לך מאוד לקבוע איזה מהבוטים בגוף המכונית נחלש. אז ברגע שתמצאו אותו, פשוט הדקו את האומים הדרושים וזהו, הרכב שלכם יחזור לשירות ברמת האיכות הראויה.

כפי שאתה יכול לראות מריצת בנייה ומריצת גן אין להם כל כך הרבה בעיות, אבל גם את אלה שנפתרות בקלות על ידי החלפת משהו או תיקון באמצעים מאולתרים.

תרצו או לא, הגלגל הוא המקום הפגיע ביותר על המריצה. יחד עם זאת, הוא נהרס לעתים קרובות לא בגלל עומס יתר, אלא הופך להיות מושא להשפעה עליו על ידי ניקוב חפצים. אז זהו, אם כן, על מנת להימנע מבעיה זו, עלינו להחליף את הגלגל לחדש, שכן תיקון הישן אינו תמיד אפשרי. לכן, כאשר מחליפים גלגל בחדש, עליך לבחור סוג מסוים של גלגל מתוך מגוון האפשרויות הבאות:

גלגל פניאומטי.גלגל מסוג זה נחשב לפשוט והנפוץ ביותר, שכן הוא נכלל כמעט בכל המריצות, הן בטווחי המחירים הנמוכים והן הגבוהים. הבסיס של גלגל כזה הוא האוויר שנכנס לתא מיוחד תחת פעולת משאבה. הוא האמין כי הלחץ בתא לא צריך להיות פחות מ 2 אטמוספרות. שימו לב שגלגל כזה הוא זול יחסית, עם זאת, הוא יכול לעלות חצי מהעלות המלאה של הבנייה ושינוי הגינה של המריצה.

גלגל יצוק. גם לסוג זה של גלגלים יש שם כזה - טיובלס. לרוב זה עולה משמעותית יותר ומגיע לשוק רק עם דיסק מתכתי. בין היתרונות של גלגל כזה, ניתן להבחין בעמידות וחוסר יומרות בשימוש. אז זהו, כי אין צורך לשאוב את הגלגל, מה שאומר שלא צריך לבזבז זמן על תחזוקה שלו. שימו לב שמכוניות גן רבות של סנט פטרסבורג מצוידות בגלגל כזה, המיוצגות בשוק המקומי עם מבחר גדול של אפשרויות. שימו לב שלמריצות גן על גלגל טיובלס יש חיי שירות ארוכים מכיוון שאין תא עם אוויר בפנים. לכן, כזה מריצות גן לא ניתן לנקב ולחתוך עם חפץ חד. שימו לב שצמיג הגלגלים טיובלס עצמו עמיד מאוד, מה שמפחית משמעותית את שחיקת המריצה בזמן הפעולה.

לסיכום מאמר זה, נציין כי כל המריצות, הבנייה והגינה, באופן כללי, הן מאוד חזקות ועמידות. כל הניואנסים והבעיות הללו הם רק חסרונות בודדים, אשר, בסבירות גבוהה מאוד, לא ישפיעו עליך. עם זאת, עליכם להיות מוכנים לכל דבר על מנת לספק עזרה ראשונה למריצת הבנייה או הגינה שלכם במידת הצורך.

במאמרים שלי כבר כתבתי שאנחנו כל הזמן רדופים על ידי צרות שונות עם גלגלים מריצה. הפעם, בסוף ספטמבר, המיסבים שלו התפוררו, בלי יכולת לעמוד בעומס.

ממש לא רציתי לקנות, שוב, עגלה חדשה בגלל גלגל אחד בלבד. לכן, לאחר שהסרתי אותו לחורף, התחלתי לחפש מיסבים מתאימים.

לא היה דבר כזה בחנויות של העיר. מכיוון שהמכונית היא סינית, אז בעקבות ההיגיון והמסקנות שלי, התחלתי לחפש משהו דומה בסין. ומצא!

בסוף השבוע הראשון לאחר שקיבלתי אותם בדואר, ניגשתי לעניינים.

מריצה עם מיסבים שבורים.

בית מיסב שבור.

חצי מת, אבל עדיין שורד מיסב שני.

מיסבים חדשים שהוזמנו בעבר מסין.

מיסבים חדשים וישנים (לשם השוואה).

הבעיה עם המסבים החדשים הייתה שהם לא היו הרבה יותר עבים מהישנים, ושרוול הברגים להרכבה לא היה משועמם מספיק כדי להתאים למושב הדיסק. לא היה כלי חשמלי בהישג יד ונאלצתי לשעמם את השרוול עם ראפ וקובץ.

תותב לבורג ההרכבה עם שאריות המיסב.

הותקן מיסב חדש בצד אחד של הגלגל.

שרוול מותקן במיסב אחד.

היה צורך לשעמם את התותב,
כי היא לא אפשרה למיסב השני לשבת במושב.

בזמן שהתעסקתי עם התותב, מנסה לדפוק אותו מהמיסבים שלא הותקנו כדי לשעמם אותו, פרצתי בטעות את הלינוליאום. על כך "שמעתי" מאשתי הרבה מילים "טובות" על עצמי במבטה הדומם.

מוסרי: במהלך עבודות בנייה ותיקון, הקפידו על אמצעי זהירות, ובצעו את העבודה בעצמכם בחדרים מיוחדים!

תותב חצוף.
מלמעלה נראה חור שנקב בלינוליאום.

מיסבים רכובים עם תותב.

מכלול גלגלים עם בורג הרכבה.

החבט והבורג לא בולטים הרבה.
העודף שלהם ינותק כשהם מותקן על מריצה.

מסקנה: מכוניות סיניות, בעומס כבד, משרתות 2-3 עונות. נקודות התורפה שלהם: מסגרת, קערה וגלגלים. אם עדיין ניתן לבחור את המסגרת והקערה בזמן הרכישה, אז הגלגלים הם ממש "חזיר בתקיעה" - אז הצמיגים גרועים, ואז המסבים.אם אתה מתכנן לעבוד עם הכלי הזה במשך זמן רב, אז אתה חייב להיות תמיד בהישג יד. מַעֲרֶכֶת. במקרה שלי, כבר יש לי צמיגים רזרביים ממכוניות קודמות, ומכיוון שהמיסבים האלה מתאימים, אקבל עוד כמה ברזרבה.

אהבתם את הכתבה?
מסור תודה מחברים או שתף אותו עם חבריך:

אם אתה משתמש בחווה עגלת בנייה או גינה (מריצה), אז במוקדם או במאוחר תצטרך להתמודד עם הבעיה של תיקון הגלגל. עומסים גדולים, קרקע גרועה והגלגל הופך לבלתי שמיש. יש לומר מיד שאיטום תא מחורר, אלא אם כן, כמובן, אתה נושא משהו כבד יותר מעץ מברשת, היא משימה חסרת תודה. כאן אתה צריך ללכת לפנצ'ריה, או שיהיה לך אבוב וצמיג רזרבי, שיהיה נכון לרכוש מיד, בקניית עגלה, או מדי פעם, בשוק או בחנות. ישנו סימון חובה בצד החיצוני של צמיג הגלגל, לפיו ייבחר עבורכם סט רזרבי באותו מידה.

תא צמיגים דולף יש להסיר בזהירות רבה כדי לא לאבד את ההזדמנות לתקן אותו מאוחר יותר בהרכבת צמיג.

לפני משיכת המצלמה על הדיסק, אתה צריך לשים אותה בצמיג. לאחר מכן אנו מכניסים את הפטמה לחור מיוחד בדיסק ומושכים את החדר בכוח ומיישרים את הצמיג. בסוף, אנו מנפחים את החדר עם משאבת רכב. הכל, הגלגל מוכן לפעולה!

אני חייב לומר שהכי עמיד גלגל עגלת בנייה - זהו גלגל עם דיסק מתכת בלתי ניתן להפרדה. בקניית מריצה או מריצה למריצה, הקפידו לשים לב לבריחים בדיסק. הם לא צריכים להיות בגלגל טוב!

כדי למנוע בעיות עם תיקונים, אתה יכול לקנות מריצה עם גלגל יצוק (פוליאוריתן קצף).שלא ניתן להינזק מפנצ'ר.

לצערי, מריצת בנייה ומריצת גן, לא משנה כמה הם טובים, הם יכולים להישבר במהלך הפעולה. מה לעשות במקרה זה? לשאת מריצה לשירות או לנסות לפתור את הבעיה בעצמך?

מסתבר שהכל פשוט. העובדה היא שאין כל כך הרבה שירותים לתיקון של סוג זה של כלי. לכן תאלצו לפתור את הבעיה בתיקון מריצה לבד. לשם כך, בהתאם, אתה צריך לדעת באילו בעיות אתה עלול להיתקל, כמו גם כיצד בדיוק לפתור את הבעיות הללו, תוך הסתמכות רק על עצמך. למעשה, על זה נדבר במאמר זה.

הגלגל נשבר. לפי הסטטיסטיקה מריצת בנייה ומריצת גן במהלך פעולתם, לרוב הם מתמודדים עם בעיית הגלגל. כאן, ככלל, יש לציין בעיה נפוצה אחת - המצלמה מתפוצצת או חודרת במהלך הפעולה. כמובן, במקרה זה, אתה יכול לנסות לחרוז את הגלגל, ולאחר מכן לאטום את המצלמה עם תיקון. כן - בדרך המיושנת, אבל יש לה גם איפה להיות. עם זאת, בשל המבחר הגדול של כלי זה, היום קל יותר לקנות חלק חילוף חדש מאשר לתקן אחד ישן. בהתאם, לגבי הגלגל נציין כי עדיף לקנות גלגל חדש ללא צינור. העובדה היא שגלגל טיובלס יחסוך אותך אחת ולתמיד מבעיית ההתנגשות בזכוכית וחפצים חודרים.

בעיה נוספת בגלגל מתרחשת לרוב ברגע של עומס יתר. העובדה היא שלכל גלגל על ​​מריצה יש דיסק, שעשוי ממתכת או פלסטיק. הדיסק עצמו קל מאוד, מורכב משני חלקים. לכן, אם המריצה עמוסה יתר על המידה, העומס על הדיסק יגדל שוב ושוב, וכתוצאה מכך הברגים יכולים להחליק לתוך החור הטכנולוגי שלהם. אם זה קרה לרכב שלך, עליך להפסיק מיד את כל העבודה, לדמם אוויר מהגלגל, לפרק אותו ולהניח מנקים בקוטר גדול יותר מתחת לברגים. כמובן שמדובר בפתרון זמני שיאפשר לכם להרוויח זמן לקניית גלגל חדש.

המסגרת נשברה. לעתים קרובות מאוד, בעיקר בגלל עומס יתר, מריצת בנייה ומריצת גן מתמודד עם בעיה כמו מסגרת מתכת מתפוצצת. במקרה זה, עדיף לך, כמאסטר בית, לשלוח אותו לחנות המקוונת בעיר שלך ולקנות מהפך ריתוך. כמובן, גישה זו לעסקים לא תאפשר לציוד שלך עדיין להיות מתקפל, כפי שהיה במקרה של חיבורים מוברגים. עם זאת, השימוש במפרק מרותך יהפוך את עיצוב המריצה לקשיח יותר וכתוצאה מכך עמיד יותר.

גלגל מריצת בנייה מתחכך במסגרת התומכת. כבר אמרנו שאסור להעמיס על מריצת בנייה ומריצת גן בזמן ההפעלה. עם זאת, המשתמשים שלה לעתים קרובות מאוד מזניחים את זה. למעשה, דווקא בגלל עומס היתר מתחיל הגלגל על ​​המריצה להשתפשף. הסיבה לכך עשויה להיות העקמומיות של החלק הצירי, כמו גם הרס מלא או חלקי של מערכת המיסבים. אז, בהתמוטטות הראשונה, לעתים קרובות מאוד יש צורך לשנות את החלקים הציריים הנושאים. בשני, הגלגל בכללותו משתנה.

הגוף נעשה מאוד נייד. ככלל, מריצת בנייה ומריצת גן בהשפעת עומס עלולות לאבד מכוחן ולהיות לא מאוזנות. עם זאת, בעיה זו פשוטה אפילו יותר ונפתרת על ידי ביצוע אבחון ובדיקה פשוטה של ​​המכשיר שלך. לכן, בתהליך האבחון, חשוב לך מאוד לקבוע איזה מהבוטים בגוף המכונית נחלש. אז ברגע שתמצאו אותו, פשוט הדקו את האומים הדרושים וזהו, הרכב שלכם יחזור לשירות ברמת האיכות הראויה.

כפי שאתה יכול לראות מריצת בנייה ומריצת גן אין להם כל כך הרבה בעיות, אבל גם את אלה שנפתרות בקלות על ידי החלפת משהו או תיקון באמצעים מאולתרים.

תרצו או לא, הגלגל הוא המקום הפגיע ביותר על המריצה. יחד עם זאת, הוא נהרס לעתים קרובות לא בגלל עומס יתר, אלא הופך להיות מושא להשפעה עליו על ידי ניקוב חפצים. אז זהו, אם כן, על מנת להימנע מבעיה זו, עלינו להחליף את הגלגל לחדש, שכן תיקון הישן אינו תמיד אפשרי. לכן, כאשר מחליפים גלגל בחדש, עליך לבחור סוג מסוים של גלגל מתוך מגוון האפשרויות הבאות:

גלגל פניאומטי. גלגל מסוג זה נחשב לפשוט והנפוץ ביותר, שכן הוא נכלל כמעט בכל המריצות, הן בטווחי המחירים הנמוכים והן הגבוהים. הבסיס של גלגל כזה הוא האוויר שנכנס לתא מיוחד תחת פעולת משאבה. הוא האמין כי הלחץ בתא לא צריך להיות פחות מ 2 אטמוספרות. שימו לב שגלגל כזה הוא זול יחסית, עם זאת, הוא יכול לעלות חצי מהעלות המלאה של הבנייה ושינוי הגינה של המריצה.

גלגל יצוק. גם לסוג זה של גלגלים יש שם כזה - טיובלס. לרוב זה עולה משמעותית יותר ומגיע לשוק רק עם דיסק מתכתי. בין היתרונות של גלגל כזה, ניתן להבחין בעמידות וחוסר יומרות בשימוש. אז זהו, כי אין צורך לשאוב את הגלגל, מה שאומר שלא צריך לבזבז זמן על תחזוקה שלו. שימו לב שמכוניות גן רבות של סנט פטרסבורג מצוידות בגלגל כזה, המיוצגות בשוק המקומי עם מבחר גדול של אפשרויות. שימו לב שלמריצות גן על גלגל טיובלס יש חיי שירות ארוכים מכיוון שאין תא עם אוויר בפנים. לכן, כזה מריצות גן לא ניתן לנקב ולחתוך עם חפץ חד. שימו לב שצמיג הגלגלים טיובלס עצמו עמיד מאוד, מה שמפחית משמעותית את שחיקת המריצה בזמן הפעולה.

לסיכום מאמר זה, נציין כי כל המריצות, הבנייה והגינה, באופן כללי, הן מאוד חזקות ועמידות. כל הניואנסים והבעיות הללו הם רק חסרונות בודדים, אשר, בסבירות גבוהה מאוד, לא ישפיעו עליך. עם זאת, עליכם להיות מוכנים לכל דבר על מנת לספק עזרה ראשונה למריצת הבנייה או הגינה שלכם במידת הצורך.

• תוצרת בית לנתינה6.94
• זבל בעסקים5.72
• בית, ריהוט, פנים.4.60
• יופי! (קישוטים, מגזרת.)4.52
• אוטו תוצרת בית3.39
• למחשב ולאינטרנט2.31
• חוליגנים תוצרת בית2.26
• מנייר1.14
• מוצרים תוצרת בית לדיג וציד1.14
• מתכונים - אנחנו מבשלים בעצמנו1.13
• מתנות, מזכרות ומלאכות עשה זאת בעצמך1.13
• ספרים על תוצרת בית0.00
• תמונות ורעיונות תוצרת בית0.00
• כלים, חומרים, סודות של בעלי מלאכה.0.00
• לכל אירוע.0.00

אני מציע להכיר את הסיפור של תושב קיץ ואדם תוצרת בית אמיתי ולרי גובצ'נקו, איך הוא בחר וסיים - הוא חיזק מריצת גן רגילה, והפך אותה לבנייה אוניברסלית.
ולרי אומר שהפך חשוב לו לרכוש מכונית דו-תכליתית לקוטג' קיץ, כביכול. זה אמור לשמש גם לגינון וגם לבנייה.

במעקב אחר המבחר המוצע באינטרנט ובבניית סופרמרקטים, הוא ראה שהגינה שונה מהבניין בצורה ואיכותה. וכמובן המחיר. אלה בגינה הם הרבה יותר זולים, אך גם, בהתאם, דקיקים יותר.

בצורה - עם מרכב תחתון אמור להיות מטען כבד, אך לא מגושם. שמתי לב שאיכות ברוב המקרים היא האמינות של המסגרת.
גלגלים ופחחות פלוס מינוס זהים בכל מקום.
ייצור - סין, יקר יותר - טורקיה.
יש גוף מגולוון, יש צבוע.
וכמובן עם גלגל אחד ושני.

טווח מחירים בין זול לבינוני.

לשאלה איך להיות עשה זאת בעצמך הייתה תשובה אחת לעשות מריצה אוניברסלית מאחת רגילה במו ידיו. ולרי החליט לקנות את אחד מהזולים ביותר ולשנות את המסגרת בעצמו.

הוא בחר מריצה עם גלגל אחד. צָבוּעַ. הצבע נראה טוב יותר. בזמן העבודה, בהכרח יהיו שריטות שרוצות להחליד. יהיה קל לצבוע אותם. אבל צבע לא נצמד היטב לאבץ. אגב, איכות הצביעה (אבקה) ברמה טובה מאוד.

כל עבודות הריתוך, או יותר נכון התאמה והדבקה, נעשו ישירות על הגוף עצמו להתאמה מדויקת. הצבע לא התקלף. המריצה הורכבה על שישה ברגים בקוטר 6 מ"מ. שיניתי את כל הברגים ל-10 מ"מ חזקים יותר, הוספתי עוד אחד באזור בו חיזקתי את המסגרת ליד הגלגל. מסתבר שלא הייתה מסגרת ככזו - המחבר עשה אותה מאפס. שתי קשתות שהיו מחוברות במקור ישירות לגוף חוזקו גם הן בשלוש תמוכות.
עכשיו הם כבר מוצקים, אבל הם עדיין מתאימים להובלה. המכונית כולה נכנסה לא מורכבת במושב האחורי של מכונית קטנה.

מהחומרים שנרכשו:
- ברגים, מנקים, חורשים;
- 10 מטרים של חיזוק;
- אלקטרודות;
- צילינדרים עם צבע;

ניסוי היום הראשון לעבודה עבר ללא תקלות. התברר שזו מכונית חזקה.
עמוס עד הקצה עם אדמה - כבר לא מתאימה - נפל החוצה. זה היה כל כך כבד שלא יכולתי לדחוף לפני עצמי - רק למשוך. עמד בכבוד - אף חריקה אחת.

כתוצאה מכך, המכונית הזולה ביותר התגלתה כחזקה עד כדי כך שגם בסגמנט היקר ביותר היא נחותה.

התמונות למטה מציגות את כל תהליך העבודה שבוצעה:

במאמר זה, אתר "איך זה עשוי" יגיד לך איך לעשות את זה. תיקון גלגלי מריצה בכוחות עצמו.

אם יש לך דגם אחר של מריצה, זה בסדר, כי הגלגלים שלהם שונים רק בגודל.

אם היה פנצ'ר בגלגל של מריצת גן, אין צורך לשנות אותו לחלוטין. אתה יכול פשוט להחליף את המצלמה.

ראשית, קבע את גודל הגלגל באמצעות הסימונים על הצמיג וקנה צינור חדש בגודל המתאים.

לאחר מכן הסר את הגלגל ממסגרת המריצה.

הברג את כל ברגי הגלגל ומשוך את הצינור הישן מהצמיג.

שוב יש לוודא שהסימון של החדר החדש תואם את הסימון של גלגל המריצה.

לאחר מכן הנח את הצינור הפנימי החדש לתוך הצמיג והרכיב את הגלגל מחדש בסדר הפוך.

הגלגל עם החדר החדש מורכב וניתן להתקין אותו בחזרה על המסגרת.

לאחר מכן, באמצעות משאבה, אנו שואבים אותה עד ללחץ הרצוי.

החלפת תא הגלגלים של מריצת הגן הושלמה.

כדי לראות בבירור כיצד מחליפים את המצלמה במריצת גן, אנו ממליצים לצפות בסרטון:

קניתי מריצה חד גלגלית אך ורק למשק הבית, אז נאלצתי לסחוב אותה איתה, כמובן שהמסגרת התעוותה כדי לעזור, הראשונה ממיטת הפאנצר האת הגיעה ממנה צרבה מסגרת חדשה

מיד לחזק את המסגרת במקום שהיא מרותכת לציר הזה שריתכת, היא התכופפה לי והשוקת התפשטה על כל הצדדים, ואז הציר הזה התכופף, קשרתי את השוקת בחיזוק.

כן, זה בטוח, העיקר לעסק זה למכור, ואז אתה סובל.

כן, עם המכוניות החדשות האלה, כמובן, הבעיה היא, כמו צעצוע קצת יותר עומס, אז אתה יודע שמשהו יעוף, זה רעיון מצוין לחזק אותו עם חיזוק פלדה, עכשיו זה בטוח.

ברוב המקרים זה כן. אבל יש דברים תקציביים ואיכות.

במרדף אחר מחיר נמוך, האיכות יורדת באופן לא פרופורציונלי.

אל תמהרו לזרוק מבנה שבורה ומריצות גינה, תוכלו לתקן אותן בעצמכם. מסגרת צינור מכופפת? יישר והכנס את הסיכה.

Δημοσιεύτηκε στις Πριν 2 χρόνια

קניתי מריצה חד גלגלית אך ורק למשק הבית, אז נאלצתי לסחוב אותה איתה, כמובן שהמסגרת התעוותה כדי לעזור, הראשונה ממיטת הפאנצר האת הגיעה ממנה צרבה מסגרת חדשה

מיד לחזק את המסגרת במקום שהיא מרותכת לציר הזה שריתכת, היא התכופפה לי והשוקת התפשטה על כל הצדדים, ואז הציר הזה התכופף, קשרתי את השוקת בחיזוק.

כן, זה בטוח, העיקר לעסק זה למכור, ואז אתה סובל.

כן, עם המכוניות החדשות האלה, כמובן, הבעיה היא, כמו צעצוע קצת יותר עומס, אז אתה יודע שמשהו יעוף, זה רעיון מצוין לחזק אותו עם חיזוק פלדה, עכשיו זה בטוח.

ברוב המקרים זה כן. אבל יש דברים תקציביים ואיכות.

במרדף אחר מחיר נמוך, האיכות יורדת באופן לא פרופורציונלי.

בקניית מריצה לגינה, לא תמיד יש לנו את האפשרות להשוות בין מריצות בנייה כבדות יותר לבין מריצות גינה קלות יותר. רבים אפילו לא יודעים זאת, ורק כשמופיעות עבודות בנייה, אנחנו מבינים שקנינו מכונית לא ממש עמידה, אבל לא לקנות רכב שני?

לכן, אנו מציעים לחזק, לחדש את מריצת הגן כך שניתן יהיה להוביל עליה עומסי בנייה כבדים.
בעיקרון, נצטרך לחזק את גוף הרכב, שכן הוא עשוי מתכת דקה מגולוונת או אלומיניום רך. כדי שהגוף לא יתכופף ויעמוד בעומס גדול, יש צורך להסיר אותו ולהניח יריעת מתכת עמידה מתחת לתחתית, רצוי כ-2 מ"מ.

כך נחזק את מבנה הגוף מלמטה על מנת שלא ייפול. כדי לשים גיליון מתכת חיזוק, יש צורך לשחרר את הברגים ולהסיר את הגוף. לאחר מכן, לפי גודל החורים בגוף, יישור הבטנה עם הגוף, קדחו חורים בבטנת המתכת. אנו מתאימים את הבטנה, מתקינים את הגוף למעלה ומבריגים הכל בחזרה.

יש צורך לחזק את קצה הגוף. לשם כך ניתן להשתמש ברצועה ממתכת עמידה יותר, וניתן להדק את הרצועה לאורך קצוות הגוף גם בעזרת ברגים וגם במסמרות.
לאחר ביצוע מודרניזציה כזו, המכונית שלך תשרת לאורך זמן על מגרש אישי ותהיה מוכנה לכל הובלה כבדה אפילו.
מחבר RBT