תיקון גלגלי בנייה בעצמך

במשך שנתיים של פעילות, מיסבי הגלגלים כמעט והתפוררו, בנוסף, הצמיג נסדק ונקרע והמצלמה נקבה.
עד להכנסת הגלגלים החדשים החלטתי לחדש ולחזק מעט את עגלת הגינה שלי.
חיברתי את הידיות בקשת כמעט מיד לאחר הרכישה, כך שהרבה יותר נוח לשלוט על המריצה, יתר על כן, אתה יכול לעשות את זה ביד אחת.

רציתי גם לקרב את הגלגלים לאמצע הגוף במשך זמן רב. אני לא מבין בכלל את מי שעיצבו עגלות כאלה. סביר להניח שהם לקחו כבסיס את עיצוב המריצה, ששימשה בבניית הבלומורקנאל. הגלגלים של מריצות אלו (אחת או שתיים) ממוקמים מלפנים, כך שחלק ניכר מהמשקל הוא על הידיים. למרות זאת, כיום ל-99 אחוז מהמוצרים הללו יש גלגלים נעורים קדימה. זה תקף גם למריצות גינה וגם לבנייה, שלדעתי אינן שונות בהרבה זו מזו.
בקיצור, החלטתי לקרב את הגלגלים למרכז הכובד. זה יגדיל מעט את המרחק בין הגלגלים, אבל מימד הרוחב יישאר זהה. בנוסף, הגדלת המרחק בין הגלגלים תגביר את היציבות הכללית של המריצה.

כל החלקים היו עשויים מגרוטאות מתכת ששוכבות בפינות שונות, מצוידות במטחנה ושמריר.

קודם כל, לקחתי שני לוחות פלדה בגדלים מתאימים בעובי של 3-4 מ"מ, קדחתי בהם שני חורים בקוטר. 10 מ"מ ומותקן בין גוף הגוף לרפידת הפלסטיק בדופן האחורית של המריצה. אורך הצלחות צריך להיות כזה שהן בולטות מעט מעל תחתית השוקת.

זרקתי פחית דקיקה מלפנים, שכנראה שימשה להגברת קשיחות הגוף.
במקומו התקנתי פס פלדה במידות מתאימות. לשם כך, נתקלתי בקפיץ, מישהו ופעם אחת התיישר.

כיוונתי שתי צלחות נוספות וריתכתי אותן.

שני עמודים אנכיים - קטעי צינור בקוטר של כ-32 מ"מ. אורכם הוא כמחצית מקוטר הגלגל, הוא נבחר באופן אמפירי.
הציר צריך להיות בקוטר של 20 מ"מ, לא מצאתי, תכוון אותו ל-18 מ"מ, ואז אני אחשוב על משהו.

יש לבדוק שהגלגלים מסתובבים בחופשיות, הצמיגים אינם נוגעים בגוף. במידת הצורך, ניתן לשים מספר דסקיות או חתיכת צינור על הציר. החלק התחתון של הגוף צריך להיות מדרון אחורה, ואז, בעת תנועה, הקשתות לא יגעו במכשולים הקלים ביותר או אי סדרים באדמה, כפי שהיה בגרסת המפעל.

ואז שכחתי לצלם, אבל הכל ברור בכל מקרה. במקום הציר הקודם, חיברתי חתיכת צינור, מותאם ומרתכת על פיסות חיזוק. 16 מ"מ. מוצג למטה באמצעות חיצים.
עשיתי את כל הפעולות בלי להסיר את הגוף, אז זה די פשוט לעשות את כל הרצועות.

כעת ניתן להסיר את השוקת ולהרתיח במקומות בלתי נגישים.
במקביל, צבע.

הותקנו גלגלים חדשים וחזקים יותר, מידה 4.80 / 4.00-8. קרובי משפחה היו 3.25 / 3.00-8.

המסבים היו ללא סיכה לחלוטין. כדי איכשהו להאריך את חייהם, הוא שימן אותם במזרק עם גריז MS-1000.
בהזדמנות לקחתי עוד ארבעה מיסבים במלאי.

לסיכום, הוא ביצע ניסויים ימיים.

לצערי, מריצה לבנייה ומריצה לגינה, לא משנה כמה הם טובים, הם יכולים להישבר במהלך הפעולה. מה לעשות במקרה זה? לשאת מריצה לשירות או לנסות לפתור את הבעיה בעצמך?

מסתבר שהכל פשוט. העובדה היא שאין כל כך הרבה שירותי תיקון עבור סוג זה של כלי. לכן, את בעיית תיקון מריצה תאלצו לפתור בעצמכם.לשם כך, בהתאם, אתה צריך לדעת עם אילו בעיות אתה יכול להתמודד, כמו גם כיצד לפתור את הבעיות הללו, תוך הסתמכות רק על עצמך. למעשה, על זה נדבר במאמר זה.

הגלגל התפוצץ. לפי הסטטיסטיקה מריצה לבנייה ומריצה לגינה במהלך פעולתם, הם נתקלים לרוב בבעיית גלגלים. כאן, ככלל, מודגשת בעיה נפוצה אחת - התא מתפרץ או נקב במהלך הפעולה. כמובן, במקרה זה, אתה יכול לנסות להדביק את הגלגל, ולאחר מכן להדביק את המצלמה עם תיקון. כן - בדרך המיושנת, אבל יש לה גם איפה להיות. עם זאת, הודות למבחר הגדול של כלי זה, היום קל יותר לקנות חלק חדש מאשר לתקן אחד ישן. בהתאם, לגבי הגלגל, נציין כי עדיף לקנות גלגל חדש ללא מצלמה. העובדה היא שגלגל ללא צינור יחסוך אותך אחת ולתמיד מבעיית ההתנגשות עם זכוכית וחפצים חודרים.

בעיית גלגל נוספת מתרחשת לרוב בזמן עומס יתר. העובדה היא שלכל גלגל על ​​מריצה יש דיסק, שעשוי ממתכת או פלסטיק. הדיסק עצמו קל מאוד ומורכב משני חלקים. לכן, אם המריצה עמוסה יתר על המידה, העומס על הדיסק יגדל שוב ושוב, וכתוצאה מכך הברגים יכולים להחליק לתוך החור הטכנולוגי שלהם. אם זה קרה לרכב שלך, אז אתה צריך להפסיק מיד את כל העבודה, לדמם את האוויר מהגלגל, לפרק אותו ולהכניס מנקים בקוטר גדול יותר מתחת לברגים. כמובן שמדובר בפתרון זמני שיחסוך לכם זמן לרכישת גלגל חדש.

הפריים פרץ. לעתים קרובות מאוד, בעיקר בגלל עומס יתר, מריצה לבנייה ומריצה לגינה מתמודד עם מסגרת מתכת שבורה. במקרה זה, עדיף לך, כאומן בית, לשלוח לחנות המקוונת בעיר שלך ולקנות מהפך ריתוך. כמובן, גישה זו לא תאפשר לציוד שלך להישאר מתקפל כפי שהיה עם חיבורים מוברגים. עם זאת, השימוש במפרק מרותך יהפוך את מבנה המריצה לקשיח יותר וכתוצאה מכך עמיד יותר.

גלגל מריצת הבנייה מתחכך במסגרת התומכת. כבר אמרנו שאסור להעמיס על מריצת בנייה ומריצת גן בזמן ההפעלה. עם זאת, המשתמשים שלו מוזנחים לעתים קרובות מאוד. למעשה, דווקא בגלל עומס יתר הגלגל על ​​המריצה מתחיל להשתפשף. הסיבה לכך יכולה להיות עיוות של החלק הצירי, כמו גם הרס מלא או חלקי של מערכת המיסבים. אז, בהתמוטטות הראשונה, לעתים קרובות מאוד יש צורך לשנות את החלקים הציריים הנושאים. בשני, הגלגל משתנה כמכלול.

הגוף הפך לנייד מאוד. ככלל, מריצת בנייה ומריצת גן בהשפעת עומס עלולות לאבד מכוחן ולהיות לא מאוזנות. עם זאת, בעיה זו פשוטה אפילו יותר וניתן לפתור אותה באמצעות אבחון ובדיקה פשוטה של ​​המכשיר שלך. לכן, בתהליך האבחון, חשוב לך מאוד לקבוע איזה מהבוטים בגוף המכונית נחלש. אז ברגע שתמצאו אותו, פשוט הדקו את האומים הדרושים וזהו, הרכב שלכם יחזור לשירות ברמת האיכות הראויה.

כפי שאתה יכול לראות מריצה לבנייה ומריצה לגינה אין להם כל כך הרבה בעיות, אבל גם אלה שקיימות נפתרות בקלות על ידי החלפת משהו או תיקון באמצעים מאולתרים.

מה שיגידו, הגלגל הוא המקום הפגיע ביותר על מריצה. יחד עם זאת, הוא נהרס לעתים קרובות לא בגלל עומס יתר, אלא הופך לאובייקט של השפעה עליו עם חפצים חודרים. זהו המצב, לכן, על מנת להימנע מבעיה זו, עלינו להחליף את הגלגל לחדש, שכן תיקון הישן אינו תמיד אפשרי. לכן, כאשר מחליפים גלגל באחד חדש, עליך לבחור סוג מסוים של גלגל מטווח הבחירה הבא:

גלגל פניאומטי.גלגל מסוג זה נחשב לפשוט והנפוץ ביותר, שכן הוא נכלל כמעט בכל המריצות, הן בטווחי המחירים הנמוכים והן הגבוהים. הבסיס של גלגל כזה הוא האוויר שנכנס לתא מיוחד תחת פעולת משאבה. הוא האמין כי הלחץ בתא צריך להיות לא פחות מ 2 אטמוספרות. שימו לב שגלגל כזה הוא זול יחסית, אבל הוא יכול לעלות גם חצי מהעלות הכוללת של בניית מריצה ושינוי גינה.

גלגל יצוק. גם לסוג זה של גלגלים יש שם כזה - טיובלס. הם נוטים להיות יקרים משמעותית וזמינים רק עם דיסק מתכת בשוק. היתרונות של גלגל כזה כוללים עמידות וקלות שימוש. אכן, אין צורך לשאוב את הגלגל, מה שאומר שאין צורך לבזבז זמן על תחזוקתו. שימו לב שמריצות גן רבות של סנט פטרסבורג מצוידות בגלגל כזה, המוצגות בשוק המקומי עם מבחר גדול של אפשרויות. שימו לב שלמריצות גן SPb על גלגל טיובלס יש חיי שירות ארוכים מכיוון שאין תא עם אוויר בפנים. לכן, כזה מריצות גן לא ניתן לנקב או לחתוך עם חפץ חד. שימו לב שהצמיג הטיובלס עצמו עמיד מאוד, מה שמפחית משמעותית את שחיקת המריצה בזמן הפעולה.

לסיכום מאמר זה, נציין כי כל מה שמריצות, בנייה וגינון, באופן כללי, הם מאוד חזקים ועמידים. כל הניואנסים והבעיות האלה הם רק פגמים בודדים שעם סבירות גבוהה מאוד, לא ישפיעו עליך. עם זאת, אתה חייב להיות מוכן לכל דבר כדי, במידת הצורך, לספק עזרה ראשונה למבנה או מריצת הגינה שלך.

במאמרים שלי כבר כתבתי שאנחנו כל הזמן רודפים אחרי צרות שונות עם גלגלים מריצה. הפעם, בסוף ספטמבר, המיסבים שלו התפוררו, בלי יכולת לעמוד בעומס.

לקנות, שוב, עגלה חדשה בגלל גלגל אחד בלבד, מאוד לא רציתי. לכן, לאחר שהסרתי אותו לחורף, התחלתי לחפש מיסבים מתאימים.

לא היה דבר כזה בחנויות של העיר. מכיוון שהמכונית היא סינית, אז בעקבות ההיגיון והמסקנות שלי, התחלתי לחפש משהו דומה בסין. ומצאתי את זה!

כבר בסוף השבוע הראשון, לאחר שקיבלתי אותם בדואר, ניגשתי לעניינים.

גלגל מריצה עם מיסבים מפוררים.

בית מיסב שבור.

מת למחצה, אבל עדיין שורד מיסב שני.

מיסבים חדשים שהוזמנו בעבר מסין.

מיסבים חדשים וישנים (לשם השוואה).

כל הבעיה עם המסבים החדשים הייתה שהם לא היו הרבה יותר עבים מהישנים, והתותב לבורג ההידוק לא היה משעמם מספיק כדי לאפשר להתקין אותם במושבי הדיסק. הכלי החשמלי לא היה בהישג יד, וצריך היה לשעמם את התותב עם ראפ וקובץ.

בוש לחיזוק בורג עם שאריות מיסבים.

הותקן מיסב חדש בצד אחד של הגלגל.

תותב מותקן במיסב אחד.

היה צורך לשעמם את התותב,
שכן הוא לא אפשר למיסב השני לשבת במושב.

בזמן שהתעסקתי עם התותב, מנסה לדפוק אותו מהמיסבים הלא שלמים כדי לבזבז אותו, חבטתי בטעות דרך הלינוליאום. על כך "שמעתי" מאשתי הרבה מילים "טובות" על עצמי במבטה הדומם.

מוסרי: במהלך עבודות בנייה ותיקון, הקפידו על אמצעי זהירות, ובצעו את העבודה בחצרים מיוחדים!

תותב נשא.
חור שנקב בלינוליאום נראה מלמעלה.

מיסבים רכובים מורכבים עם תותב.

גלגל שלם עם בורג תיקון.

החוט והבורג אינם בולטים הרבה.
העודף שלהם ינותק כשהם מותקן על מריצה.

מסקנה: מכוניות סיניות, בעומס רב, מחזיקות מעמד 2-3 עונות. נקודות התורפה שלהם הן המסגרת, הקערה והגלגלים. אם עדיין ניתן לבחור את המסגרת והקערה בזמן הרכישה, אז הגלגלים הם ממש "חזיר בתקיעה" - הצמיגים גרועים, ואז המסבים.אם אתה מתכנן לעבוד עם הכלי הזה במשך זמן רב, אז אתה תמיד חייב להיות בהישג יד תיקון. מַעֲרֶכֶת. במקרה שלי, גומי רזרבי כבר זמין מהמריצות הקודמות, ומכיוון שהמיסבים הללו מתאימים, אקנה עוד כמה ברזרבה.

אהבתם את המאמר?
מסור תודה מחברים או שתף אותו עם חבריך:

אם אתה משתמש בחווה עגלת בנייה או גינה (מריצה), במוקדם או במאוחר תצטרך להתמודד עם הבעיה של תיקון גלגלים. עומסים כבדים, אדמה לא מוצלחת והגלגל הופך לבלתי שמיש. אני חייב לומר מיד שלהדבקת מצלמה מנוקבת, אלא אם כן, כמובן, אתה נושא משהו כבד יותר מעץ מברשת, זו משימה חסרת תודה. כאן אתה צריך ללכת לשירות הצמיגים, או שיהיה לך מצלמה רזרבי וצמיג, אותם יהיה נכון לרכוש מיד, בקניית עגלה, או בהזדמנות, בשוק או בחנות. בחלקו החיצוני של צמיג הגלגל ישנו סימון חובה, לפיו ייבחר עבורכם סט רזרבי באותו מידה.

יש צורך להוציא מצלמה דולפת עם צמיג בזהירות רבה כדי לא לאבד את האפשרות לתקן אותה מאוחר יותר בהרכבת צמיג.

לפני החלקת הצינור על הדיסק, אתה צריך לדחוף אותו לתוך הצמיג. לאחר מכן נכניס את הפטמה לחור מיוחד בדיסק ובכוח מושכים את המצלמה ומיישרים את הצמיג. בסוף, אנו שואבים את החדר עם משאבת רכב. זהו, הגלגל מוכן לפעולה!

אני חייב לומר שהכי עמיד גלגל עגלת בנייה - זהו גלגל עם דיסק מתכת בלתי מתקפל. בקניית מריצה או גלגל למריצה, הקפידו לשים לב לבריחים בדיסק. הם לא צריכים להיות בגלגל טוב!

כדי למנוע בעיות עם תיקונים, אתה יכול לקנות מריצה עם גלגל יצוק (פוליאוריתן קצף).שלא ניתן להינזק מפנצ'ר.

לצערי, מריצה לבנייה ומריצה לגינה, לא משנה כמה הם טובים, הם יכולים להישבר במהלך הפעולה. מה לעשות במקרה זה? לשאת מריצה לשירות או לנסות לפתור את הבעיה בעצמך?

מסתבר שהכל פשוט. העובדה היא שאין כל כך הרבה שירותי תיקון עבור סוג זה של כלי. לכן, את בעיית תיקון מריצה תאלצו לפתור בעצמכם. לשם כך, בהתאם, אתה צריך לדעת עם אילו בעיות אתה יכול להתמודד, כמו גם איך לפתור את הבעיות האלה, תוך הסתמכות רק על עצמך. למעשה, על זה נדבר במאמר זה.

הגלגל התפוצץ. לפי הסטטיסטיקה מריצה לבנייה ומריצה לגינה במהלך פעולתם, הם נתקלים לרוב בבעיית גלגלים. כאן, ככלל, מודגשת בעיה נפוצה אחת - התא מתפרץ או נקב במהלך הפעולה. כמובן, במקרה זה, אתה יכול לנסות להדביק את הגלגל, ולאחר מכן להדביק את המצלמה עם תיקון. כן - בדרך המיושנת, אבל יש לה גם איפה להיות. עם זאת, הודות למבחר הגדול של כלי זה, היום קל יותר לקנות חלק חדש מאשר לתקן אחד ישן. בהתאם, לגבי הגלגל, נציין כי עדיף לקנות גלגל חדש ללא מצלמה. העובדה היא שגלגל טיובלס יחסוך אותך אחת ולתמיד מבעיית ההתנגשות בזכוכית וחפצים חודרים.

בעיית גלגל נוספת מתרחשת לרוב בזמן עומס יתר. העובדה היא שלכל גלגל על ​​מריצה יש דיסק, שעשוי ממתכת או פלסטיק. הדיסק עצמו קל מאוד ומורכב משני חלקים. לכן, אם המריצה עמוסה יתר על המידה, העומס על הדיסק יגדל שוב ושוב, וכתוצאה מכך הברגים יכולים להחליק לתוך החור הטכנולוגי שלהם. אם זה קרה לרכב שלך, אז אתה צריך להפסיק מיד את כל העבודה, לדמם את האוויר מהגלגל, לפרק אותו ולהכניס מנקים בקוטר גדול יותר מתחת לברגים. כמובן שמדובר בפתרון זמני שיחסוך לכם זמן לרכישת גלגל חדש.

הפריים פרץ. לעתים קרובות מאוד, בעיקר בגלל עומס יתר, מריצה לבנייה ומריצה לגינה מתמודד עם מסגרת מתכת שבורה. במקרה זה, עדיף לך, כאומן בית, לשלוח לחנות המקוונת בעיר שלך ולקנות מהפך ריתוך. כמובן, גישה זו לא תאפשר לציוד שלך להישאר מתקפל כפי שהיה עם חיבורים מוברגים. עם זאת, השימוש במפרק מרותך יהפוך את מבנה המריצה לקשיח יותר וכתוצאה מכך עמיד יותר.

גלגל מריצת הבנייה מתחכך במסגרת התומכת. כבר אמרנו שאסור להעמיס על מריצת בנייה ומריצת גן בזמן ההפעלה. עם זאת, המשתמשים שלו מוזנחים לעתים קרובות מאוד. למעשה, דווקא בגלל עומס יתר הגלגל על ​​המריצה מתחיל להשתפשף. הסיבה לכך יכולה להיות עיוות של החלק הצירי, כמו גם הרס מלא או חלקי של מערכת המיסבים. אז, בהתמוטטות הראשונה, לעתים קרובות מאוד יש צורך לשנות את החלקים הציריים הנושאים. בשני, הגלגל משתנה כמכלול.

הגוף הפך לנייד מאוד. ככלל, מריצת בנייה ומריצת גן בהשפעת עומס עלולות לאבד מכוחן ולהיות לא מאוזנות. עם זאת, בעיה זו היא אפילו פשוטה יותר וניתן לפתור אותה באמצעות אבחון ובדיקה פשוטה של ​​המכשיר שלך. לכן, בתהליך האבחון, חשוב לך מאוד לקבוע איזה מהבוטים בגוף המכונית נחלש. אז ברגע שתמצאו אותו, פשוט הדקו את האומים הדרושים וזהו, הרכב שלכם יחזור לשירות ברמת האיכות הראויה.

כפי שאתה יכול לראות מריצה לבנייה ומריצה לגינה אין להם כל כך הרבה בעיות, אבל גם אלה שקיימות נפתרות בקלות על ידי החלפת משהו או תיקון באמצעים מאולתרים.

מה שיגידו, הגלגל הוא המקום הפגיע ביותר על מריצה. יחד עם זאת, הוא נהרס לעתים קרובות לא בגלל עומס יתר, אלא הופך לאובייקט של השפעה עליו עם חפצים חודרים. זהו המצב, לכן, על מנת להימנע מבעיה זו, עלינו להחליף את הגלגל לחדש, שכן תיקון הישן אינו תמיד אפשרי. לכן, כאשר מחליפים גלגל באחד חדש, עליך לבחור סוג מסוים של גלגל מטווח הבחירה הבא:

גלגל פניאומטי. גלגל מסוג זה נחשב לפשוט והנפוץ ביותר, שכן הוא נכלל כמעט בכל המריצות, הן בטווחי המחירים הנמוכים והן הגבוהים. הבסיס של גלגל כזה הוא האוויר שנכנס לתא מיוחד תחת פעולת משאבה. הוא האמין כי הלחץ בתא צריך להיות לא פחות מ 2 אטמוספרות. שימו לב שגלגל כזה הוא זול יחסית, אבל הוא יכול לעלות גם חצי מהעלות הכוללת של בניית מריצה ושינוי גינה.

גלגל יצוק. גם לסוג זה של גלגלים יש שם כזה - טיובלס. הם נוטים להיות יקרים משמעותית וזמינים רק עם דיסק מתכת בשוק. היתרונות של גלגל כזה כוללים עמידות וקלות שימוש. אכן, אין צורך לשאוב את הגלגל, מה שאומר שאין צורך לבזבז זמן על תחזוקתו. שימו לב שמריצות גן רבות של סנט פטרסבורג מצוידות בגלגל כזה, המוצגות בשוק המקומי עם מבחר גדול של אפשרויות. שימו לב שלמריצות גן SPb על גלגל טיובלס יש חיי שירות ארוכים מכיוון שאין תא עם אוויר בפנים. לכן, כזה מריצות גן לא ניתן לנקב או לחתוך עם חפץ חד. שימו לב שהצמיג הטיובלס עצמו עמיד מאוד, מה שמפחית משמעותית את שחיקת המריצה בזמן הפעולה.

לסיכום מאמר זה, נציין כי כל מה שמריצות, בנייה וגינון, באופן כללי, הם מאוד חזקים ועמידים. כל הניואנסים והבעיות האלה הם רק פגמים בודדים שעם סבירות גבוהה מאוד, לא ישפיעו עליך. עם זאת, אתה חייב להיות מוכן לכל דבר כדי, במידת הצורך, לספק עזרה ראשונה למבנה או מריצת הגינה שלך.

• מוצרים תוצרת בית לבקתות קיץ6.94
• זבל בתיק5.72
• בית, ריהוט, פנים.4.60
• יופי! (קישוטים, מגזרת.)4.52
• אוטו תוצרת בית3.39
• למחשב ולאינטרנט2.31
• חוליגנים תוצרת בית2.26
• מנייר1.14
• מוצרים תוצרת בית לדיג וציד1.14
• מתכונים - אנחנו מבשלים בעצמנו1.13
• מתנות, מזכרות ומלאכות עשה זאת בעצמך1.13
• ספרים תוצרת בית0.00
• תמונות ורעיונות תוצרת בית0.00
• כלים, חומרים, סודות של בעלי מלאכה.0.00
• לכל אירוע.0.00

אני מציע שתכיר את הסיפור של תושב קיץ ובונה בית אמיתי ולרי גובצ'נקו, איך הוא בחר ושינה - הוא חיזק מריצת גן רגילה, והפך אותה לבנייה אוניברסלית.
ולרי אומר שנעשה לו רלוונטי לרכוש מריצה דו-תכליתית לקוטג' קיץ. זה אמור לשמש גם לגינון וגם לבנייה.

במעקב אחר המבחר המוצע באינטרנט ובבניית סופרמרקטים, הוא ראה שגינון שונה מבנייה בצורה ואיכות. ובאופן טבעי במחיר. אלה בגינה זולים הרבה יותר, אבל דקיקים בהתאם.

בצורתו - עם גוף תיבה תחתון, זה משוער עבור סחורה כבדה, אך לא מגושמת. הפניתי את תשומת הלב לעובדה שהאיכות ברוב המקרים היא האמינות של המסגרת.
גלגלים וגוף פלוס מינוס זהים בכל מקום.
ייצור - סין, יקר יותר - טורקיה.
יש גוף מגולוון, יש צבוע.
ובכן, כמובן, עם גלגל אחד ושני.

טווח מחירים בין זול לבינוני.

לשאלה איך להיות עם בונה בית, הייתה תשובה אחת לעשות מריצה אוניברסלית מרגילה במו ידיך. ולרי החליט לקנות את אחד הזולים ביותר ולשנות את המסגרת בעצמו.

הוא בחר במכונית חד-גלגלית. צָבוּעַ. הצבע נראה שם טוב יותר. בזמן העבודה, בהכרח יהיו שריטות שרוצות להחליד. יהיה קל לגעת בהם. אבל הצבע נופל על אבץ בצורה גרועה. אגב, איכות הצביעה (אבקה) ברמה טובה מאוד.

כל עבודות הריתוך, או יותר נכון התאמה והדבקה, בוצעו ישירות על הגוף עצמו להתאמה מדויקת. הצבע לא התקלף מהריתוך. המריצה הורכבה על שישה ברגים בקוטר 6 מ"מ. שיניתי את כל הברגים ל-10 מ"מ חזקים יותר, הוספתי עוד אחד באזור בו חיזקתי את המסגרת באזור הגלגל. מסתבר שלא הייתה מסגרת ככזו - המחבר עשה אותה מאפס. שתי קשתות, שהיו מחוברות במקור ישירות לגוף, חוזקו גם הן בשלוש תמוכות.
עכשיו הם כבר מוצקים, אבל הם עדיין מתאימים להובלה. כל המריצה התאימה בצורה מפורקת במושב האחורי של מכונית קטנה.

מהחומרים שנרכשו:
- ברגים, מנקים, חוצים;
- 10 מטרים של חיזוק;
- אלקטרודות;
- פחיות צבע;

ניסוי - היום הראשון עבר ברעש. התוצאה היא מכונית חזקה.
עמוס עד הקצה עם אדמה - כבר לא מתאימה - נפל החוצה. זה היה כל כך כבד שלא יכולתי לדחוף לפניי - רק למשוך. עמד בכבוד - אף חריקה אחת.

כתוצאה מכך, מהמריצה הזולה ביותר התברר מבחינת הספק שהיא נחותה ממנה גם בסגמנט היקר ביותר.

התמונות למטה מציגות את כל תהליך העבודה שבוצעה:

במאמר זה, האתר "איך זה נעשה" יגיד לך איך לעשות תיקון מריצת גן בכוחות עצמו.

אם יש לך דגם אחר של מריצה, זה בסדר, כי הגלגלים שלהם שונים רק בגודל.

אם יש פנצ'ר בגלגל של מריצת גן, אין צורך לשנות אותו לחלוטין. אתה יכול פשוט להחליף את המצלמה.

ראשית, קבעו את גודל הגלגל באמצעות הסימונים על הצמיג וקנו צינור חדש בגודל המתאים.

לאחר מכן הסר את הגלגל ממסגרת המריצה.

הסר את כל ברגי הגלגל והחלק את הצינור הישן החוצה מהצמיג.

בדוק שוב שהסימונים על הצינור החדש מתיישבים עם הסימונים על גלגל המריצה.

לאחר מכן הנח את הצינור החדש בצמיג והרכיב את הגלגל מחדש.

הגלגל עם המצלמה החדשה מורכב וניתן להתקין אותו בחזרה על המסגרת.

לאחר מכן, בעזרת משאבה, אנו שואבים אותו עד ללחץ הרצוי.

החלפת תא הגלגלים של מריצת הגן הושלמה.

כדי לראות בבירור כיצד מחליפים את המצלמה במריצת גן, אנו ממליצים לצפות בסרטון:

קניתי מריצה חד גלגלית אך ורק בשביל הכלכלה, אז נאלצתי לסחוב אותה בהקרנות, כמובן, המסגרת הייתה מוטה כדי לעזור, הרווח הגיע ממיטת הפאנצר הסובייטית, חיברתי ממנה מסגרת חדשה

מיד חיזק את המסגרת במקום שבו היא מרותכת לציר הזה שבישלת, היא התכופפה לי והשוקת זחלה כולה לאורך הצדדים, ואז הציר הזה התכופף, קשרתי את השוקת עם אביזרי.

כן, זה בטוח, העיקר למכור לעסק, ואז אתה סובל.

כן, עם המכוניות החדשות האלה, כמובן, זה אסון, כמו צעצוע, קצת יותר עומס, אז דעו שמשהו יעוף, זה היה רעיון מצוין לחזק אותו עם חיזוק פלדה, עכשיו זה אמין.

הכי הרבה. אבל יש גם סעיפי תקציב איכותיים.

במרדף אחר מחיר נמוך, האיכות יורדת באופן לא פרופורציונלי.

קח את הזמן שלך לזרוק את הקונסטרוקציה השבורה ואת מריצות הגינה, ניתן לתקן אותן בעצמך. האם מסגרת הצינור מכופפת? יישר והכנס את הסיכה.

Δημοσιεύτηκε στις Πριν 2 χρόνια

קניתי מריצה חד גלגלית אך ורק בשביל הכלכלה, אז נאלצתי לסחוב אותה בהקרנות, כמובן, המסגרת הייתה מוטה כדי לעזור, הרווח הגיע ממיטת הפאנצר הסובייטית, חיברתי ממנה מסגרת חדשה

מיד חיזק את המסגרת במקום שבו היא מרותכת לציר הזה שבישלת, היא התכופפה לי והשוקת זחלה כולה לאורך הצדדים, ואז הציר הזה התכופף, קשרתי את השוקת עם אביזרי.

כן, זה בטוח, העיקר למכור לעסק, ואז אתה סובל.

כן, עם המכוניות החדשות האלה, כמובן, זה אסון, כמו צעצוע, קצת יותר עומס, אז דעו שמשהו יעוף, זה היה רעיון מצוין לחזק אותו עם חיזוק פלדה, עכשיו זה אמין.

הכי הרבה. אבל יש גם סעיפי תקציב איכותיים.

במרדף אחר מחיר נמוך, האיכות יורדת באופן לא פרופורציונלי.

בקניית מריצה לגינה, לא תמיד יש לנו אפשרות להשוות יותר מריצות בנייה הרמה עם מריצות גינה קלות יותר. רבים אפילו לא יודעים זאת, ורק כשמופיעות עבודות בנייה, אנחנו מבינים שקנינו מריצה לא ממש עמידה, אבל לא קונים - מריצה שנייה?

לכן, אנו מציעים לחזק, לחדש את מריצת הגן כך שתוכל לשאת חומרי בנייה כבדים.
בעיקרון, נצטרך לחזק את מרכב הרכב שכן הוא עשוי מתכת דקה מגולוונת או אלומיניום רך. כדי שהגוף לא יתכופף ויעמוד בעומס כבד, יש צורך להסיר אותו ולשים יריעת מתכת עמידה מתחת לתחתית, רצוי כ-2 מ"מ.

כך נחזק את מבנה הגוף מלמטה כדי שלא יתכופף. כדי להתאים את הפח המתכת החיזוק, יש לשחרר את הברגים ולהסיר את הגוף. לאחר מכן, לפי גודל החורים בגוף, יישור הבטנה עם הגוף, קדחו חורים בבטנת המתכת. אנו מתאימים את הבטנה, מניחים את הגוף למעלה, ומבריגים הכל בחזרה.

יש צורך גם לחזק את קצה הגוף. לשם כך ניתן להשתמש ברצועה ממתכת חזקה יותר, וניתן להדק את הרצועה לאורך קצוות הגוף גם בעזרת ברגים וגם במסמרות.
לאחר ביצוע מודרניזציה כזו, המכונית שלך תשרת לאורך זמן בחלקתך האישית ותהיה מוכנה לכל הובלה כבדה אפילו.
מחבר PBT