קלאץ' לתיקון קלאץ' עשה זאת בעצמך

מתוארות התקלות בקלאץ' המצמד וחותך הבנזין, וכן כיצד להסיר את המצמד מהגוזם וכיצד להסיר את המצמד בחותך הבנזין.

1) תקלה מצמד גוזם: במצב סרק, הסכין מסתובבת כמעט תמיד, קולות זרים נשמעים בקדמת המנוע, בזמן שהגוזם מכסח כרגיל.

האחיזה של חותך המכחולים זהה לזו של הגוזם.

גורם ל תקלות: קפיץ המצמד של הגוזם התפוצץ (קפיץ המצמד של חותך המכחולים התפוצץ).

לְתַקֵן גוזם עשה זאת בעצמך: החלף את קפיץ הקלאץ' השבור באחד חדש (ראה פרטים למטה כיצד להסיר את הקלאץ' מהגוזם). לחלופין, אם רק קצה הקרס מתנתק על הקפיץ, אפשר לחמם את הקפיץ עם מבער, לכופף טבעת אחת כדי ליצור וו חדש ולהקשיח את הקפיץ (קפיץ מצמד כזה יכול אפילו לעבוד כמה שנים).

תיקון עשה זאת בעצמך של חותכי בנזין דומה לתיקון גוזם.

2) תקלה מצמד גוזם: מצמד הגוזם מחליק לעתים קרובות, לפעמים קפיץ הקלאץ' מתפוצץ.

האחיזה של חותך המכחולים היא כמו גוזם.

גורם ל תקלות: רפידות מצמד גוזם בלויות (רפידות קלאץ' של חותכי מברשות).

לְתַקֵן מסורי שרשרת עשה זאת בעצמך: החלף את רפידות המצמד של הגוזם (ראה פרטים למטה כיצד להסיר את המצמד על הגוזם).

תיקון מברשות בנזין עשה זאת בעצמך זהה לתיקון גוזם.

1. כדי להסיר את המצמד על הגוזם (הסרת המצמד בחותך בנזין זהה), תחילה יש להסיר את מכסה משתיק קול, מעמד המתכת, מכסה המתנע ומכסה הצילינדר כדי שלא יפריעו להסיר את מכסה המצמד של הגוזם.
2. הסר את מכסה הבולם (על ידי שחרור שני הברגים הצדדיים), שחרר את הבורג המהדק את הבולם והסר את הצינור מהבולם.
3. הברג 3 או 4 ברגים והסר את מכסה המצמד.
4. אנו מעריכים את הבלאי של הרפידות ותוף המצמד, רואים אם הקפיץ נשבר ובודקים את מצב המיסב.
5. כדי להחליף, למשל, את רפידות המצמד (משקולות) של הגוזם, יש צורך להסיר את קפיץ המצמד, ולאחר מכן להבריג את ברגי הציר ברפידות (במידת הצורך, לאחר נעילת גל הארכובה, דחיפה של חבל לתוך חור התקע. כאשר הבוכנה ב-BDC).

סרטון (לחץ להפעלה).

בזמן שהגוזם פועל בסרק, רפידות המצמד, למרות שהן מסתובבות עם גל הארכובה, אינן נוגעות בתוף המצמד, שכן הן דחוסות על ידי קפיץ ואינן מעבירות מומנט מהמנוע לציוד החיתוך.

כאשר המנוע פועל במהירויות מעל סרק (מעל 4000 סל"ד), משקולות המצמד מתרחבות בהשפעת הכוח הצנטריפוגלי (התגברות על כוח הקפיץ) ומשענות את משטח החיכוך החיצוני שלהם על המשטח הפנימי של תוף המצמד, הם מתחילים סובב אותו, ובכך העברת מומנט מהמנוע על ציוד החיתוך של הגוזם (או חותכי בנזין).

שלום, ספר לי למה הקפיצים נשברים בקלאץ' של קטנוע הבנזין.

אני חושב שקפיץ הקלאץ' התפוצץ, קפיץ המצמד של הגוזם נשבר לעתים קרובות בגלל:

1. בלאי של הרפידות, ואולי תוף הקלאץ' (מה שמוביל למתיחה של הקפיץ בזמן הפעולה יותר מהרגיל).

2. בלאי לא אחיד של הרפידות מצד כלשהו (הקפיץ מתכופף).

3. בלאי של רפידות מהדקים תותבים (גורם לרעש של רפידות והטיית קפיץ).

4. בדוק שהברגים להרכבת הנעל מהודקים ושתוף המצמד של הגוזם אינו מתנדנד.

5. התקנה לא נכונה של קפיץ הקלאץ' בלתי אפשרית על ידי הכנסת מברג לחור, מתח את הקפיץ, ניסיון להכניס את אוזן הקפיץ לתוך החור בנעל.יש צורך להסיר את הרפידות מהצמה, לחבר את קצוות הקפיץ לחורים ברפידות, לשים את הרפידות במצב נורמלי זה לזה (בידיים עם הקפיץ), ואז להתקין את הרפידות המורכבות עם הקפיץ על הצמה והדק את המחברים (ברגים מיוחדים, רצוי חדשים, כדי שלא ישתחררו במהלך הפעולה).

6. פעולה לא נכונה של הגוזם. אופן הכיסוח לחץ על הגז, שחרר את הגז, לחץ על הגז, שחרר את הגז כתוצאה מחימום יתר של המצמד והקפיץ, מה שמוביל לשבריריותו ולשחיקה מוקדמת של מצמד הגזם. יש צורך, במהלך הכיסוח, לנסות לשמור על אותה מהירות מנוע, ועם מפתח הגז רק להתאים את המהירות בהתאם לעומס (בהתאם לצפיפות הדשא).