בפירוט: תיקון קלאץ' עשה זאת בעצמך על קלאסיקה מאסטר אמיתי לאתר my.housecope.com.
קשה לדמיין מנוע של מכונית ללא מצמד. המשימה העיקרית של מצמד לרכב היא להבטיח חיבור חלק של מהירויות על ידי ניתוק קצר של המנוע מתיבה. הודות למצמד, המכונית יכולה להתרחק בצורה חלקה מבלי להעמיס על המנוע ולמנוע בלאי מוקדם של כל חלקיו, כמו גם חלקי תיבת ההילוכים. עומסי יתר נגרמים על ידי מומנט האינרציה, הנוצר עקב סיבוב חלקי המנוע עם האטה חדה פתאומית של מהירות גל הארכובה.
החלפת דיסק מצמד VAZ 2106כמו גם סל הקלאץ' מיוצרים בדרך כלל באותו זמן. תהליך זה אינו קל ודורש מיומנויות וזריזות מסוימות, כך שאם רק לאחרונה למדת כיצד להחליף מצתים בעצמך, עדיף לא להסתכן ולהפקיד את העבודה בידי מומחים. החלפת הקלאץ' ניתן לעשות זאת בשתי דרכים, עם ובלי להסיר את תיבת ההילוכים, זו הדרך הפחות עמלנית ונוחה זו שבה נשתמש היום. עבודה זו מתבצעת על מעלית או בור בדיקה.
אבטח את הרכב באמצעות חוסמי גלגלים.
נתק את המפרק האוניברסלי מתמסורת, כמו גם את צילינדר העבדים של המצמד.
הסר את חוטי מתג האור האחורי מהמגעים.
נתק את מכסה המצמד מהצד של בלוק הצילינדר, הברג את העול מהצד התחתון.
בעזרת הראש על "13", הברג את שני האומים המחזקים את תושבת תיבת ההילוכים, ולאחר מכן הסר אותו.
הזז את תיבת ההילוכים ככל האפשר מהמנוע עד שמוט ההילוכים נשענת על החלק האחורי של פתח המרכב.
תיבת ההילוכים תתלה מצינור הפליטה הקדמי כרשת ביטחון, תתקין תמיכה נוספת מתחת לחלק האחורי של התיבה.
אחוז במכלול גלגל התנופה, ושחרר את 6 הברגים המאבטחים את סל המצמד באמצעות המפתח "13". סובב את גל הארכובה כל הזמן כך שתהיה לך גישה לברגים.
סרטון (לחץ להפעלה).
9. החלק את סל הקלאץ' לכיוון התיבה, בעזרת הפתח שנוצר, פרק את דיסקית המצמד.
החלפת דיסק המצמד VAZ 2106 במו ידיך
10. לאחר מכן החלק את הסל לכיוון המנוע והסר את סל המצמד.
11. לאחר משיכתו מבית המצמד, הסר את עול המצמד והסר את מיסב השחרור מציר הכניסה של ההילוכים.
החלפת המצמד VAZ 2106 במו ידיך
חלקי המצמד מותקנים בסדר הפוך. לפני התקנתם, יש צורך לנגב את משטח העבודה של הסל, גלגל התנופה ודיסק המצמד עם מטלית נקייה ספוגה בבנזין. מֶרְכָּז דיסק מצמד ביחס למיסב בחלק הקצה של גל הארכובה, באמצעות ציר מיוחד המדמה את החלק השחור של גל קלט ההילוכים. כשתסיים להדק את ברגי ההרכבה של הסל לגלגל התנופה, משוך את הציר החוצה, הוא אמור לצאת בקלות ביד.
מרחו שכבה דקה של גריז "SHRUS-4" על הרצועות של פיר הכניסה, ואז התקן את הקופסה במקומה. לאחר החלפת דיסק המצמד VAZ 2106 הושלם, יש צורך להתאים את שבץ צילינדר עבד המצמד, זה חייב להיות חופשי.
בית
ברוך הבא! המצמד הוא אחד החלקים החשובים ביותר של המכונית, מכיוון שאנו משתמשים בו כדי להחליף הילוכים. העבודה העיקרית של יחידה זו היא לנתק אותה מגלגל התנופה תוך כדי סחיטת המצמד ולהמשך החלפת התיבה.יחידה זו נראית כמו שני דיסקים שעל גבי אחד מהם יש כיסוי קלאץ', והמצמד כולל גם מיסב שחרור עם מכלול קלאץ'. אבל עם הזמן, אחד הדיסקים או נושא השחרור עצמו הופך לבלתי שמיש, מה שיגרום להחלפתם.
הערה! להחלפת הקלאץ' תצטרכו להצטייד ב: מפתח ברגים "13", ובנוסף לכל זה תצטרכו לקחת גם שני סוגים שונים של מברגים (שטוח וצולב במקרה זה), וצריך גם להצטייד במדרל למרכז את דיסק המצמד, שבחנות מכוניות זה עולה ממש 100 רובל! (ניתן לראות איך המסגרת הזו, המוזכרת בכתבה, נראית קצת למטה בכותרת: "למתחילים!")
סיכום:
מתי כדאי להחליף קלאץ'? במהלך הפעולה, המצמד בכל מכונית מתבלה עם הזמן, והסימנים הראשונים למצמד שחוק שהמכונית תיתן הם:
1. רעש מוגבר שמתחיל בצורה מאוד ברורה להתבטא בהחלפת הילוכים ברכב.
2. וגם טלטולים יכולים להתרחש בעת תחילת נסיעה ברכב, כמו גם שהם יכולים להתרחש בזמן נסיעה כאשר לוחצים על דוושת המצמד, ואז מפעילים את ההילוך ואז כשמשחררים את הדוושה, המכונית מתנודדת מעט קדימה.
הערה! הדבר נובע בעיקר מקפיצי הבולמים המותקנים על הדיסק המונע, ובתמונה למטה הם מוצגים בחצים. קפיצים אלו נחוצים כדי שהקלאץ' יתנתק בצורה חלקה ובכך לא ייתן אי נוחות בנסיעה, וכאשר קפיצים אלו הופכים לבלתי שמישים, כאשר המצמד מנותק, כאמור, מתרחשת טלטלה, אשר לרוב משפיעה לרעה על הנוחות. בעת נהיגה במכונית!
3. בנוסף לכל זה, במקרה של תקלה בקלאץ' עלולה להיווצר השפעת "החלקת" הקלאץ'. זה כאשר אתה נוהג במכונית ובמקביל לוחץ את דוושת הגז לרצפה, והמכונית שלך לא מאיץ, אבל מהירות המנוע עולה בחדות ואף מגיעה לאזור האדום, אפקט זה נקרא בפי העם המצמד "מחליק" .
4. לבסוף, בואו נציין עוד אפקט אחד שנקרא מצמד "Leads". הסימנים הראשונים לאפקט זה הם כדלקמן, נניח שאתה משלב את ההילוך הראשון ובזמן זה דוושת המצמד עדיין בלחץ מלא, אך גם למרות זאת, המכונית מתגלגלת. אפקט זה נקרא מצמד "Leads".
הערה! לפני התחלת ההחלפה, יש לוודא כי תקלת המצמד אינה נגרמת מסיבות אחרות, מכיוון שהחלפת יחידה זו עצמה היא עמלנית וגוזלת זמן רב בהשוואה להחלפת אותו צילינדר עבד מצמד שבגללה היא יכולה גם יש לראות את ההשפעה של המצמד "מוביל"! (אם תרצו לבחון מקרוב את התקלות של יחידה כזו או אחרת של מערכת המצמד כולה, השתמשו בטופס "חיפוש" שנמצא בפינה הימנית העליונה של האתר, והקישו בחיפוש אחר תקלה שאתה בדיוק צריך, נניח: "הקלאץ' מחליק" ותקבל את כל התוצאות שבהן נמצא צירוף המילים הנתון)
נְסִיגָה: 1) ראשית, כדי להגיע למצמד עצמו, תצטרך להסיר את התיבה בשביל זה. (לאיך להסיר את התיבה, עיין במאמר שכותרתו "החלפת תיבת ההילוכים ב-VAZ")
2) לאחר מכן, לאחר הסרת הקופסה, קח בידיים את המדרל שנרכש למרכז הדיסק המצמד, ולאחר מכן התקן אותו בחור המרכזי כפי שמוצג בתמונה.
הערה! יש להתקין את המדרל עד הסוף, עד שהוא מונח על מיסב גל הארכובה!
3) לאחר מכן, כדי שגלגל התנופה לא יסתובב, הברג בורג עבה אחד, המצוין מתחת לאות "B", לתוך הצד השמאלי התחתון של הבלוק, ולאחר מכן תקן את גלגל התנופה מסיבוב "A" עם מברג, הברג את כל הברגים המאבטחים את המעטפת ואת לוחית הלחץ של המצמד עצמו.
הערה! בעת שחרור הברגים המאבטחים את המעטפת ואת לוחית הלחץ של המצמד עצמו, החזק את הדיסק הזה במארז שלו כדי שלא יסתובב! (שימו לב שצריך להחזיק את הדיסק רק במעטפת, כי אם, למשל, תופסים את אוגן הדחף של קפיץ הלחץ, אפשר להזיק לו בקלות, אז להחזיק את המארז רק עם הידיים)
4) לאחר מכן, הסר את לוחית הלחץ של המצמד יחד עם המעטפת, אך בעת הסרתה, החזק אותה בשתי הידיים עבור המעטפת שלה.
5) לאחר הסרת לוחית הלחץ של המצמד יחד עם המעטפת שלה, המשך להסרת הדיסק המונע, לשם כך קח את הדיסק המותקן בידיך ולאחר מכן הסר אותו יחד עם הציר מהמקום בו הוא מותקן.
הערה! דרך אגב! אם אינכם מבינים היכן הייתם צריכים להכניס את המדרל מוקדם יותר, אז ציינו עבורכם את המקום הזה עם חץ כחול בתמונה ממש למעלה!
הַתקָנָה: 1) התקנת מצמד חדש מתבצעת בסדר ההסרה ההפוך.
הערה! התקן את המצמד החדש בזהירות והקפד להתקין את לוחית הלחץ, מרכז את מיקום לוחית ההנעה באמצעות ציר!
למתחילים! ש: איך נראה מרוכז לוחית המצמד? תשובה:
קטע וידאו נוסף: הוכן במיוחד עבורכם קטע וידאו מפורט, שמראה בבירור דוגמה להחלפת מצמד במכוניות של ייצור "קלאסיק":
סימנים למצמד VAZ פגום יכולים להיות גם הפעלת מהירויות קשה וגם התחלה בעייתית של תנועת המכונית. במקרה זה, מומלץ להחליף את דיסק המצמד וככלל מתחלפים במקביל את סל המצמד VAZ 2107, VAZ 2107. פעולות תיקון VAZ אלו חייבות להתבצע או בבור או במעלית, שכן רוב של העבודה מתבצעת מתחת למכונית. בתחנות שירות רבות, על פי הטכנולוגיה, יש צורך לפרק את תיבת ההילוכים, אך יש דרך קלה יותר להחליף את המצמד VAZ 2106 - VAZ 2107, שבה אין צורך בפירוק תיבת ההילוכים.
הנוהל לביצוע עבודה בעת החלפת המצמד VAZ 2107, VAZ 2107
השלב הראשון הוא לנתק את גל המדחף
לאחר מכן אנו מנתקים את המגעים מהחיישן ההפוך
אנו מבריגים את הברגים המאבטחים את מכסה המצמד על ראש הצילינדר, וגם מפרקים את איבר הצלב התחתון.
סרטון (לחץ להפעלה).
ובכן, בסוף שלב ההכנה, באמצעות ראש של 13, שחרור שני אגוזים, הסר את כרית תיבת ההילוכים.
באמצעות סרגל חטטנות, יש צורך לדחוף את התיבה לצד הנגדי של המנוע, עד שידית העברת ההילוכים נמצאת בקצה האחורי של החור בתחתית המכונית.
כתוצאה מכך, אמור להתברר שיחידת ההילוכים VAZ צריכה לשכב על צינור הקליטה, בעוד שמומלץ להחליף מעצור כדי שהיחידה לא תחליק ותצנח.
השלב הבא יהיה להסיר את סל המצמד מגלגל התנופה של מנוע VAZ. כדי לעשות זאת, יש צורך לתקן את גלגל התנופה באמצעות אותו הר, ולאחר מכן להבריג את הברגים 13 מהדקים את סל המצמד VAZ 2107 - VAZ 2107 אחד אחד.
לאחר שחרור הסלסילה, הזיזו את הסלסילה הצידה בעזרת מוט ליטוף והסר בזהירות את דיסק הקלאץ', כפי שמוצג בתמונה.
כעת דחוף מעט את סל הקלאץ' פנימה, יישר ומשוך אותו החוצה.
בעקבות הסל, פרק את מזלג המצמד, והחלף את מיסב השחרור, הממוקם על גל הכניסה של תיבת ההילוכים.
למעשה, כאן מסתיימת הסרת המצמד של VAZ. כעת יש צורך להתקין את החלקים החדשים בסדר הפוך ולהקפיד למרכז את דיסק המצמד ביחס למיסב גל הארכובה. מרכוז נעשה עם מדרל מיוחד. עם המיקום הנכון של דיסק המצמד, המדרל צריך להיכנס ולצאת בחופשיות מהמיסב
ולסיכום, אנו מציעים לצפות בסרטון של איך זה קורה החלפת מצמד VAZ (קלַאסִי)
