תיקון קלאץ' עשה זאת בעצמך Nexia

תיקון והחלפה של מצמד Daewoo Nexia פעולה מייגעת למדי שתחייב את הסרת תיבת ההילוכים. החלפת המצמד של Daewoo Nexia מתבצעת בצורה הטובה ביותר בבור או במעבר. יהיה צורך לספק התקנה של מעצור מתחת למנוע. כדי לעבוד, תצטרך לא רק סט כלים סטנדרטי, אלא גם ציר מיוחד למרכז את דיסק המצמד. ללא ציר זה, לא ניתן יהיה להחליף את המצמד, כי ללא יישור נכון פשוט לא ניתן יהיה להכניס את גל הכניסה של תיבת ההילוכים לסל.

להסרת תיבת הילוכים Daewoo Nexia יש הרבה עבודה לעשות.

בעת הסרה או התקנה של תיבת ההילוכים, אין לתמוך בציר הכניסה של תיבת ההילוכים על עלי הכותרת של קפיץ הלחץ של בית המצמד, כדי לא לפגוע בהם.

להחלפת המצמד של Daewoo Nexia אנו מבצעים את ההליך הבא.
בעזרת ראש "11", הברג את ששת הברגים המאבטחים את מכסה המצמד לגלגל התנופה. אנו מחזיקים את גל הארכובה מלהסתובב עם מברג המוכנס בין שיני גלגל התנופה ונשען על בורג שהוכנס לחור במיכל השמן. אנו משחררים את הברגים באופן שווה, לא יותר מסיבוב אחד כל אחד, כדי לא לעוות את קפיץ הסרעפת של בית המצמד. ראה תמונות של התהליך למטה.

אנו מסירים את המעטפת (סל המצמד) יחד עם הדיסק המונע.

בעת התקנת המצמד, אנו מכוונים את הדיסק המונע עם החלק הבולט של הרכזת לכיוון המעטפת ומכניסים את ציר המרכז לתוך החור בדיסק המונע.

אנו מכניסים את המדרל לתוך החור של גל הארכובה ובמצב זה אנו מתקנים את מכסה המצמד, באופן שווה (סיבוב אחד בכל מעבר) מהדקים את הברגים.

לציר המרוכז עבור Nexia יש את הממדים הבאים, ראה את התמונה למטה. ניתן להפוך את המדרל על מחרטה ממתכת, עץ, פלסטיק, או להרכיב משני ראשי כלים בקטרים ​​ואורכים מתאימים.

חלק מיצרני ערכות המצמד מציעים כבונוס מנדנה מפלסטיק ומכניסים אותו לקופסה עם המצמד החדש.

עם רצון מסוים, החלפת המצמד במו ידיך ב- Daewoo Nexia היא בהחלט אפשרית. יתרה מכך, פעולה זו, עם סגנון נהיגה מתון, חייבת להתבצע לעתים רחוקות למדי.

אם המצמד נכשל, יש צורך לשנות את כל הסט, המורכב ממיסבי השחרור, הדיסקים המונעים והנהיגה. אם אתה מחליף רק חלקים פגומים, אז לרכיבים הישנים שלא פגומים המותקנים יש משאב קטן ויהיה צורך להחליף אותם בקרוב. המאמר דן באילו מקרים יש צורך להחליף מצמד, מהן התקלות וכיצד לעשות זאת בעצמך עם דייהו נקסיה.

במכוניות Daewoo Nexia מותקן מצמד יבש יחיד (SC) שבמרכזו קפיץ דיאפרגמה. לוחית הלחץ ממוקמת במארז מיוחד, המחובר לגלגל התנופה באמצעות ברגי הידוק. הדיסק המונע מונח על השדרים של פיר הכניסה של תיבת ההילוכים וממוקם בין דיסק הלחץ לגלגל התנופה.

ערכת תיקון ל-Daewoo Nexia

התכנון של ההנעה ההידראולית לכיבוי ה-SC כולל שני צילינדרים: הראשי והפועל, הצינור ודוושת המצמד (PS). גזע ה-STs מחובר ל-PS בעזרת סיכה ומזלג של הגבעול. בנוסף, הגליל הראשי מחובר באמצעות צינור למאגר הממוקם בקצה הקדמי. המפעיל ההידראולי מלא בנוזל בלמים.

ייתכן שיהיה צורך בהחלפת מצמד כאשר יתגלו התקלות הבאות:

• טלטלות במהלך פעולת המחסום;
• רעשים זרים נשמעים בעת העברת הילוכים;
• המצמד "מחליק", לא נדלק לגמרי.

החלפה תבטל את הליקויים.

לנוחות ביצוע העבודה, יש להתקין את המכונית על מתקן הרמה או להעלות את המכונית עם ג'ק ולהניח אותה על תומכים.

מהכלים להליך אתה צריך להכין:

• המפתח נמצא על "11", זה יהיה נוח יותר להשתמש בראש השקע;
• להב הרכבה;
• מברג;
• מפתח ברגים;
• סט כלים לפירוק תיבת ההילוכים;
• מסגרת למרוכז.

ניתן להכין את המדרל בעצמך לפי השרטוט הבא.

סוג ציר למרוכז

לאחר הכנת כל הכלים והחומרים המתכלים הדרושים, אתה יכול להתחיל להחליף.

תהליך ההחלפה מורכב מהשלבים הבאים:

1. ראשית עליך להסיר את תיבת ההילוכים (תיבת הילוכים).
2. לפני הסרת תיבת ההילוכים, יש להסיר את שני פירי ההנעה של הגלגל הקדמי.
3. פרק את הסוללה.
4. אז אתה צריך לנקז את השמן מתיבת ההילוכים.
5. לאחר מכן, עליך לשחרר את הגליל הפועל ולקחת אותו עם התושבת הצידה.
6. אז אתה צריך לשחרר את תיבת ההילוכים מההרכבה למנוע. לאחר מכן, עליך לשחרר את בית גלגל התנופה.
7. לאחר מכן עליך להסיר את התמיכה של יחידת הכוח.
8. כעת מתפרקת תיבת ההילוכים.

הסרת תיבת ההילוכים

אז אתה צריך לפתור את נושא הלחץ. אם הוחלט לא לשנות אותו, אז יש צורך לעשות סימן עם סמן או צבע על המעטפת שלו, לשים לב כיצד הוא ממוקם ביחס לגלגל התנופה. זה נעשה כך שלאחר ההתקנה נשמר האיזון הקודם.

לאחר מכן, הכנסת מרית הרכבה או מברג לגלגל התנופה, אתה צריך לתקן אותו כך שהוא לא יסתובב.

אז אתה צריך לשחרר את ששת הברגים שאיתם לוחית הלחץ מחוברת לגלגל התנופה. הברג את ברגי הקיבוע

הברג את הברגים באופן שווה, עשה שני סיבובים עם מפתח ברגים על כל בורג, נע במעגל. כאשר כל הברגים מוברגים, עליך להסיר בזהירות את סל המצמד והדיסק המונע מגלגל התנופה.

לפני התקנת ערכה חדשה, עליך לבדוק שהדיסק המונע נע בחופשיות לאורך השדרים של פיר הכניסה של תיבת ההילוכים. אם הוא הולך חזק, אתה צריך למצוא את הגורמים לתקלות ולחסל אותם, או להחליף חלקים פגומים.

לאחר מכן, עליך למרוח גריז עקשן על השברים של הרכזת.

כעת תוכל להתקין את המוצר החדש. ראשית, באמצעות מדרל, עליך לעלות את הדיסק המונע.

הכנסת ציר מרוכז

לאחר מכן, מותקן מעטפת לוחית הלחץ. יחד עם זאת, אם הוחלו סימנים, יש לשלב אותם. לאחר יישור הסימנים, יש צורך להדק את הברגים המחברים את לוחית הלחץ לגלגל התנופה. יש להדק את הברגים לסירוגין: כל בורג סיבוב אחד של מפתח הברגים בכוח של 15 ננומטר, נע במעגל מבורג לבורג. לפיכך, אנו מסובבים את כל ששת המחברים.

בעת הרכבת הדיסק המונע, יש להפנות את הכיתוב לכיוון גלגל התנופה.

לאחר מכן אתה יכול להסיר את המדרל ולהתקין את המחסום במקומו המקורי.

עם סיום העבודה יש ​​לבדוק כיצד פועל המחסום ולהתאים במידת הצורך את מהלך הנ"ס.

זה משלים את החלפת המצמד של ה-Daewoo Nexia. לתפעול ארוך וללא תקלות של הקלאץ', לא כדאי להשאיר את הרגל על ​​ה-PS כל הזמן. הרגל זה מופיע בדרך כלל בעת לימוד נהיגה, מכיוון שאנשים רבים חוששים שלא יהיה להם זמן לנתק את המצמד כשהמכונית נעצרת. לא רק שהרגל מתעייפה מהר, כאשר ה-PS מדוכא מעט, הדיסק המונע מחליק, מה שמוביל לבלאי מוקדם.

גם מיסב השחרור נתון ללחץ מוגבר במקרה זה, ולכן גם הבלאי שלו גדל. אם אתה צריך לעמוד בפקקים במשך זמן רב, עדיף לשים את המכונית בניוטרל.

סרטון זה דן בהחלפת מצמד בדוגמה של מכונית Daewoo Sens.

לרכב Daewoo Nexia מסופקת התקנת מצמד יבש, עם דיסק אחד וקפיץ דיאפרגמה.

לוחית הלחץ או, יש לזה שם אחר, סל הקלאץ' ל-Daewoo Nexia מותקן במארז מוטבע מפלדה, המחובר לגלגל התנופה של המנוע בשישה ברגים. הדיסק המונע ממוקם על השדרים של פיר תיבת הקלט. הוא מהודק בין הסל לגלגל התנופה על ידי קפיץ דיאפרגמה.

ההנעה ההידראולית לניתוק המצמד מורכבת מ: צילינדר ראשי מצמד, צילינדר עבד הממוקם על בית המצמד, צינור, צינור, דוושת מצמד ותושבת. קפיץ משמש להחזרת דוושת המצמד למצבו המקורי.

אם אחד מחלקי יחידת המצמד נכשל, אז מומלץ להחליף את כל האלמנטים בו זמנית. זה רלוונטי מכיוון שהעבודה הכרוכה בהחלפת הקלאץ היא עמלנית מאוד, חלקים לא פגומים בעלי בלאי מסוים ועלול להיווצר מצב שיצריך פירוק מחדש והחלפת אלמנטים שנכשלים בטרם עת.

כדי להגדיל את חיי המצמד, נסו להימנע מלהשאיר את הרגל על ​​דוושת הקלאץ' כל הזמן. הרגל זה אופייני לנהגים מתחילים שזה עתה סיימו את לימודיהם בבית ספר לנהיגה, הם חוששים שלא יהיה להם זמן לכבות את המצמד כשהם עוצרים. במצב זה, כף הרגל תתעייף במהירות, והמצמד יילחץ מעט, מה שיוביל להחלקה ובלאי. אל תחזיק את דוושת הקלאץ' במשך זמן רב, עדיף לעבור לניוטרל ולשחרר את הדוושה.

אם יש החלקה של המצמד, אז זה נקבע בקלות על ידי קריאות של מד המהירות. במהלך התנועה, אם תלחץ חזק על דוושת הגז, בזמן שהמהירות תגדל, ואז תרד מעט, המכונית תתחיל להאיץ, ואז יש לתקן או להחליף את המצמד.

• הגברת רמת הרעש בעת הפעלה.
• במהלך הפעולה, יש טלטולים.
• המצמד לא מחובר במלואו, החלקה מתחילה.
• המצמד לא מתנתק לגמרי, מה שאומר שהוא מוביל.

כדי לבצע את פעולת החלפת המצמד, עליך להכין: להב הרכבה, מפתח ל-11, ציר המרכז את הדיסק המונע.

כדי להעריך את המצב הטכני והיעילות של המצמד, יש צורך לבדוק את מהלך דוושת המצמד. כדי לעשות זאת, אתה צריך: סרגל, מברג ושני מפתחות עבור 13 ו-12.

הנה תמונה של שחרור המצמד על גל תיבת ההילוכים.
PPC נכון לאנוס, אבל חרא אחד.

אז אתה לא יכול להסיר את ה-evo מהפיר כדי לא להסיר את תיבת ההילוכים!
אל תאמין לשטויות!

אבל הצילום הוא כנראה צוהר פלא, שדרכו אפשר כביכול להגיע לקלאץ'.

אתה יכול לנקז את השמן דרך השמיים, ובכן, תסתכל על גלגלי השיניים.

החלפת מיסב השחרור Daewoo Nexia (Daewoo Nexia) במו ידיך היא פעולה קשה למדי וללא כישורים בתיקון אוטומטי יהיה קשה מאוד לעשות זאת, שכן הליך כזה דורש הסרה של תיבת ההילוכים של מכונית Nexia, וזה זה לא מאוד קל, אבל עם מדריך וידאו, התהליך יעבור הרבה יותר בטוח ומהיר. ראה והסר את התיבה, החלף איתנו את מסב שחרור המצמד או תיבת ההילוכים.

כדי לבצע את ההליך, תצטרך סט כלים מוצק: מפתחות, סטים של ראשים, פטיש, תושבת, ג'ק, ועם כל זה, אתה צריך חור בדיקה או גשר. תצטרך גם את הכישורים כדי להחליף את השמן בקופסת Daewoo Nexia, תצטרך להסיר את הכונן (מפרק קורות חיים). הסר את הקופסה והחלף את שחרור המצמד עם עוזר.

הירשם לערוץ שלנו אני index.zene

טיפים שימושיים אפילו יותר בפורמט נוח

כוונון מצמד של Daewoo Nexia

המצמד לא יתחבר כשהמנוע פועל

אין העברת הילוכים עם מנוע פועל

משיכה לאחר שחרור הקלאץ' Daewoo Nexia

בתחילה, המצמד ב-Nexia שלי היה מכוון בצורה גרועה: המצמד לא נלחץ החוצה, הוא עבד בתחתית מאוד, לפעמים ההילוכים הופעלו עם רעשן וקראנץ'. הוחלט להתאים באופן עצמאי את המצמד.

משחק חופשי של דוושת מצמד מווסת על ידי מוט על הדוושה.אנו משחררים את האום ל-"12" כדי להתאים את מהלך המוט: שחרור המוט מוביל לירידה במשחק החופשי, הברגה שלו מגדילה את המשחק החופשי של דוושת המצמד.

הגבעול מותאם בדרך כלל ביד, אבל אתה יכול להשתמש במפתח ל-"6". במקרה שלי, המשחק החופשי של המצמד היה כ-15 מ"מ, כלומר. הגבול העליון, אז סובבתי את הגבעול כמה פעמים, בכל פעם בדקתי את פעולת הקלאץ' והמשחק החופשי.

תוצאת ההתאמה: ההילוך האחורי עכשיו תמיד משתלב בקלות ובלי צריבה, כי הקלאץ' התחיל להיאחז קצת יותר גבוה והקלאץ' נסחט החוצה לגמרי. גם שאר ההילוכים הפכו להיות קלים להפעלה, ממש באצבע אחת.

המכונית מצוידת בקלאץ' יחיד-דיסק יבש מסוג יבש עם קפיץ דיאפרגמה מרכזית. הנעת שחרור המצמד היא הידראולית.

בחלק מהמכוניות משנות הייצור הראשונות, הותקן כבל שחרור מצמד.

המצמד מורכב מסל (מכלול לוחות לחץ) ומלוח מונע. הסל הוא מעטפת פלדה בה מותקנים קפיץ דיאפרגמה ולוחית לחץ. מהצד של המארז, הדיסק נלחץ על ידי קפיץ לחץ מסוג דיאפרגמה. סל המצמד מחובר לגלגל התנופה בשישה ברגים. דיסק מונע מותקן בין לוח הלחץ לגלגל התנופה.

בטנות חיכוך מרותקות לשני הצדדים של הדיסק המונע. כדי לשכך תנודות פיתול ברגע שהמצמד מחובר, בולם עם ארבעה קפיצי סליל מובנה בדיסק המונע. הרכזת של הדיסק המונע נכנסת לחיבור עם ציר הקלט של תיבת ההילוכים.

הנעה הידראולית לשחרור מצמד מורכבת מצילינדרים לשחרור מצמד ראשי ועבד המחוברים באמצעות צינור. המצמד ההידראולי משתמש בנוזל בלמים.

1 - טנק של הגליל הראשי של deenergizing של צימוד; 2 - צינורות וצינורות; 3 - הגליל הראשי של כיבוי הצימוד; 4 - מוט של הגליל הראשי; 5 - דוושת מצמד; 6 - אוגן אחורי של גל הארכובה; 7 - גלגל תנופה של מנוע; 8 - דיסק מצמד מונע; 9 - סל קלאץ'; 10 - מיסב שחרור מצמד; 11 - מזלג מצמד; 12 - פיר הכניסה של תיבת ההילוכים; 13 - מיכל לניקוז נוזל הבלמים; 14 - צינור שקוף גמיש לשאיבת המצמד ההידראולי; 15 - התאמה לשאיבה; 16 - צילינדר עבדים מצמד; 17 - אנדן של גליל העבודה

קלאץ' - בדיקת המצב הטכני
חיי המצמד תלויים בתנאי ההפעלה ובסגנון הנהיגה. תפעול המכונית בעומס מרבי או בשטח, גרירת נגרר, ניתוק לא מוחלט של המצמד בעת התנעה, האצה ונסיעה וכן לחיצה ארוכה על דוושת המצמד כשהמנוע פועל, מפחיתים משמעותית את אורך החיים. של חלקי המצמד.

המצמד במצב משולב (כאשר הדוושה משוחררת) לא אמור להחליק ולהעביר מומנט מהמנוע לתיבת ההילוכים ללא אובדן, וכאשר דוושת המצמד נלחצת, נתק לחלוטין את תיבת ההילוכים מהמנוע. חיבור המצמד צריך להיות חלק, ללא טלטולים.

הנעה הידראולית לשחרור מצמד - שאיבה והחלפת נוזל
דימום צריך להתבצע לאחר כל תיקון של ההנעה ההידראולית של המצמד, מה שהוביל להפרה של ההידוק שלו. זה בלתי אפשרי לאוויר להיכנס למערכת מבלי להפר את אטימות המערכת או לנקז את המאגר של צילינדר הראשי של המצמד לרמה בלתי מתקבלת על הדעת. לכן, אם אוויר נכנס למפעיל הידראולי לשחרור המצמד במהלך פעולה רגילה, יש צורך לבדוק את המפעיל ההידראולי לאיתור דליפות.

לביצוע העבודה תצטרכו: צינור ויניל שקוף בקוטר מתאים, מיכל לניקוז נוזל הבלמים, נוזל בלמים נקי, מפתח ברגים מיוחד לאביזרים או מפתח טבעת 10 מ"מ.

אנחנו עובדים עם עוזר.

רצף ביצוע
1. אנחנו מכינים את המכונית לעבודה.

כדי למנוע כניסת אוויר לכונן ההידראולי לשחרור המצמד במהלך השאיבה, ודא שמפלס נוזל הבלמים במאגר של צילינדר הראשי של המצמד לא יורד מתחת לסימון MIN.

2. הסר את מכסה המגן משסתום הדימום של צילינדר העבדים של המצמד.

3. שמנו מכסה 10 מ"מ או מפתח מיוחד על שסתום הדימום.

זה לא משנה מה הדגם של המכונית, אבל המצמד הוא תמיד הצומת החשוב ביותר. ללא פעולתו הרגילה, לא סביר שניתן יהיה לנהוג במכונית. התקלות שלו במכונית דייהו נקסיה (עם זאת, כמו במכוניות אחרות) מסוכנת לא רק לבעל הרכב, אלא לשאר משתמשי הדרך. בדוק תמיד את הרכב שלך לפני הכניסה להגה. אם יש צלילים חריגים, "שריקות", "צרחות" או משהו דומה בעת ניסיון להתניע את המכונית, יש לבדוק מיד.

החלפת המצמד במכונית דייהו נקסיה מתבצעת כמעט באותו אופן כמו במכוניות אחרות.

קל לעשות זאת בעצמך. אתה רק צריך להבין מה זה ולגלות את הסיבות להתמוטטות.

זה בלתי אפשרי לתקן כראוי כל אלמנט במכונה אם אתה לא יודע את המבנה שלה. במכונית דייהו נקסיה, המצמד הוא חד דיסק, יבש. זה מורכב מ:

1. עֶגלוֹן;
2. גַלגַל תְנוּפָה;
3. בורג של הידוק של מעטפת לגלגל תנופה;
4. דיסק עבדים;
5. דיסק לחץ;
6. כיסוי קלאץ';
7. מצמדי כיבוי;
8. פיר כניסה תיבת הילוכים;
9. מזלגות כיבוי;
10. קפיץ לחץ מרכזי.

בנוסף, הוא סגור לצמיתות למעיין הסרעפת המרכזי. אם יש להחליף את המצמד, תחילה עליך לברר את סיבת התמוטטות.

תקלה אפשרית מסיבות שונות. אין כלל כללי לחיסול, יש לבחון היטב ולהקשיב לתפעול המכונית. כמעט בכל המקרים, יש להחליף את המכשיר כולו.

סימנים שבהם ניתן להבחין בתקלה:

• יש רעש כאשר המצמד משולב;
• העבודה מתחילה בתנועות, עוויתות;
• ההכללה אינה מלאה, מתרחשת החלקה;
• כיבוי לגמרי לא עובד, זה מצביע על כך שהוא מוביל.

אם אין ודאות שניתן יהיה לתקן הכל, אז רק ההחלפה שלו נשארת. לפני העבודה, עליך להתייעץ עם מומחים.

על מנת שהחלפת המצמד תצליח, יש צורך לרכוש להב הרכבה, מפתח ל-11, ציר ותוכלו לצאת לעבודה.

1. תיבת ההילוכים מוסרת;
2. אם במהלך הבדיקה הוחלט שאין צורך לשנות את לוח הלחץ, יש לציין את המיקום של בית הדיסק ביחס לגלגל התנופה;
3. בעזרת מרית הרכבה, אבטח את גלגל התנופה מפני סיבוב. הברג את כל הברגים והסר את סל המצמד מגלגל התנופה ישירות עם הדיסק המונע, אך באותו זמן, יש להחזיק את הדיסק עצמו בזהירות;
4. לפני התקנת ערכה חדשה, עליך לשים לב לעובדה שהדיסק המונע נע בקלות לאורך החריצים, אם נצפה חסימה, יש להחליף את החלקים;
5. מרחו גריז עקשן על רצועות הרכז של הדיסק;
6. התקן מצמד חדש. באמצעות ציר, לשים על הדיסק המונע, חשוב כי הסימנים (שבוצעו קודם לכן) מיושרים, להדק את הברגים;
7. הסר את הציר והתקן את תיבת ההילוכים.

לאחר העבודה שנעשתה, נותר לבדוק כיצד בוצעה ההחלפה במכונית ה-Daewoo Nexia.

מומחים ממליצים לשנות את כל הפרטים בבת אחת. כי בדרך כלל, אם לפחות אלמנט אחד אינו תקין, אז לאחר זמן מה אחרים יהיו פגומים. זה יעזור לשמור על תקינות המכונית ולהאריך את חייו.

[תיבה_פשוטה]
תוֹכֶן:

• תקלות אפשריות
• החלפת קלאץ'
• בדיקת קלאץ' מוחלף
• עצות מועילות

ל-Daewoo Nexia מותקן מצמד יבש עם דיסק אחד וקפיץ דיאפרגמה.

לוחית הלחץ או, יש לזה שם אחר, סל הקלאץ' ל-Daewoo Nexia מותקן במארז מוטבע מפלדה, המחובר לגלגל התנופה של המנוע בשישה ברגים. הדיסק המונע ממוקם על השדרים של פיר תיבת הקלט.הוא מהודק בין הסל לגלגל התנופה על ידי קפיץ דיאפרגמה.

ההנעה ההידראולית לניתוק המצמד מורכבת מ: צילינדר ראשי מצמד, צילינדר עבד הממוקם על בית המצמד, צינור, צינור, דוושת מצמד ותושבת. קפיץ משמש להחזרת דוושת המצמד למצבו המקורי.

• הגברת רמת הרעש בעת הפעלה.
• במהלך הפעולה, יש טלטולים.
• המצמד לא מחובר במלואו, החלקה מתחילה.
• המצמד לא מתנתק לגמרי, מה שאומר שהוא מוביל.

על מנת לבצע באופן עצמאי את פעולת החלפת המצמד, עליך להכין: להב הרכבה, מפתח ל-11, ציר המרכז את הדיסק המונע.

כדי להעריך את המצב הטכני והיעילות של המצמד, יש צורך לבדוק את מהלך דוושת המצמד. כדי לעשות זאת, אתה צריך: סרגל, מברג ושני מפתחות עבור 13 ו-12.

אם אחד מחלקי יחידת המצמד נכשל, אז מומלץ להחליף את כל האלמנטים בו זמנית. זה רלוונטי מכיוון שהעבודה הכרוכה בהחלפת הקלאץ היא עמלנית מאוד, חלקים לא פגומים בעלי בלאי מסוים ועלול להיווצר מצב שיצריך פירוק מחדש והחלפת אלמנטים שנכשלים בטרם עת.

כדי להגדיל את חיי המצמד, נסו להימנע מלהשאיר את הרגל על ​​דוושת הקלאץ' כל הזמן. הרגל זה אופייני לנהגים מתחילים שזה עתה סיימו את לימודיהם בבית ספר לנהיגה, הם חוששים שלא יהיה להם זמן לכבות את המצמד כשהם עוצרים. במצב זה, כף הרגל תתעייף במהירות, והמצמד יילחץ מעט, מה שיוביל להחלקה ובלאי. אל תחזיק את דוושת הקלאץ' במשך זמן רב, עדיף לעבור לניוטרל ולשחרר את הדוושה.

אם יש החלקה של המצמד, אז זה נקבע בקלות על ידי קריאות של מד המהירות. במהלך התנועה, אם תלחץ חזק על דוושת הגז, בזמן שהמהירות תגדל, ואז תרד מעט, המכונית תתחיל להאיץ, ואז יש לתקן או להחליף את המצמד.

לכן, אני מזכיר לך וגם לעצמי, שעל פי דרישת היצרן, יש להחליף את נוזל העבודה במערכת המצמד ההידראולי של מכונית Daewoo Nexia (Daewoo Nexia) כל 30,000 ריצות או לאחר שנתיים של פעולה (תלוי מה קודם). ואז, צילינדרי העבודה והמאסטר של המצמד "יגידו" לך תודה, וכאות תודה הם יחזיקו מעמד זמן רב ככל האפשר. והכי חשוב - בלי הפתעות לא נעימות, כמו במקרה שלי. אגיד מראש שאחרי שהחלפתי לחלוטין את הנוזל במערכת, דימם את המצמד, הדוושה "נעלמה" יותר.ומה מצב נוזל העבודה במיכל ה-GCS של המכונית שלך? לפני כמה זמן שינית את זה? אם הנוזל במיכל נקי, ואתה יודע בדיוק מתי היה השינוי האחרון, אז אתה לא יכול לקרוא את החומר עוד יותר. לא תלמד שום דבר חדש. אבל, אם מצב הנוזל במיכל GCS הוא או כמעט זהה לתמונה הראשונה ואין לך מושג מתי הוא הוחלף לאחרונה, אז אני ממליץ לך לקרוא את המאמר עד הסוף. היא תועיל לך.

חלקי חילוף. היצרן של מערכת המצמד ההידראולי של ה-Daewoo Nexia (Daewoo Nexia) ממליץ להשתמש בנוזל בלמים DOT-3 או DOT-4. בכמות - 200 גרם. כלומר, כדי להחליף לחלוטין את נוזל העבודה בקלאץ' הנקסיה, כדאי לקנות בקבוק של נוזל בלמים של 300-400 גרם בדרגה של לפחות DOT-3. וזהו, אתה יכול להתחיל להכין את הכלי הדרוש.

כְּלִי. בְּ החלפת נוזל העבודה במערכת המצמד ההידראולי של מכונית ה-Daewoo Nexia (Daewoo Nexia), תזדקק ל: מפתח ברגים ל"10", מזרק רפואי או אגס, בקבוק שקוף מפלסטיק, צינור גומי (צינור ואקום מפיץ ההצתה למכוניות VAZ 2101-2107 מושלם למטרה זו) ועוזר.

הכנתם את הכלי ונוזל הבלמים? אם כן, לאחר מכן נמשיך להחליף באופן עצמאי את נוזל הבלמים במערכת המצמד ההידראולי של מכונית ה-Daewoo Nexia (Daewoo Nexia):אחד. הדבר הראשון שצריך לעשות הוא להסיר את הנוזל הישן מהמיכל עם מזרק או אגס (תמונה 2). במידת הצורך, יש לנקות את התחתית ואת הקירות של המיכל ממשקעים מלוכלכים. לאחר מכן, יוצקים נוזל חדש.

2. שמנו את המפתח "10" על שסתום הדימום של צילינדר הבלם העובד. לאחר מכן, אנו מחברים צינור לאביזר, שקצהו השני מונמך לבקבוק שקוף (תמונה 3). אנו מבקשים מהעוזר ללחוץ על דוושת המצמד פעמיים או שלוש. בפעם הרביעית אנחנו מבקשים ממנו ללחוץ על הדוושה ולא לשחרר אותה. ואתה בזמן הזה, פתח את החיבור חצי סיבוב. אנו רואים כיצד הנוזל מתחיל לזרום לתוך הבקבוק. אנחנו מסובבים את ההתאמה. חזור על התהליך שלוש או ארבע פעמים. במקביל, אנו שולטים בנוכחות הנוזל במיכל.

3. אנו שואבים את המצמד עד שמתחיל לזרום נוזל בלמים נקי מהצינור לתוך הבקבוק. תהליך ההחלפה יכול להיחשב כמושלם. הוסף נוזל למיכל, מתחת לסימון "MAX". אנו מתפעלים מהתוצאה (תמונה 4). הברג את מכסה המיכל.

מוּכָן. החלפת נוזל העבודה (בלמים) במערכת המצמד ההידראולי של מכונית דייהו נקסיה (דייהו נקסיה) הושלם בהצלחה.

דרגת קושי: 5.
זמן ריצה: 9 שעות.
כלי מיוחד:
- ציר מרכוז להתקנת דיסק המצמד.

תזדקק ל-2 עוזרים כדי להשלים את העבודה.

1. אנו מבצעים פעולות הכנה ובסיסיות להסרת תיבת ההילוכים (ראה "תיבת הילוכים ידנית - פינוי והתקנה").

2. אם יש להתקין מחדש את סל המצמד, בצע סימני יישור על סל המצמד ועל גלגל התנופה עם סמן.

3. בעזרת מפתח ברגים 11, במספר מעברים, לא יותר מ-1/2 סיבוב בכל פעם, בסדר "צולב", שחרר את ההידוק של 6 ברגים המאבטחים את סל המצמד. כדי למנוע מגלגל התנופה להסתובב, השתמש במברג גדול מחורר.

4. הברג לחלוטין את 4 הברגים המאבטחים את סל המצמד, והרחיק את סל המצמד מגלגל התנופה, הסר את דיסק המצמד.

5. בעזרת מפתח ברגים 11, הברג את 2 הברגים הנותרים המאבטחים את סל המצמד והסר אותו.

6. בדוק את מצב משטח העבודה של גלגל התנופה. אם יש שריטות על משטח העבודה של גלגל התנופה בעומק של יותר מ-0.5 מ"מ, יש להחליף את גלגל התנופה.

לפני התקנת המצמד, ודא שאין דליפת שמן דרך אטם השמן האחורי של גל הארכובה ודרך אטם שמן גל הכניסה של תיבת ההילוכים.

1. אנחנו שמים את הדיסק המונע על ציר מרכז מיוחד ומתקין את הציר יחד עם הדיסק לתוך החור בקצה האחורי של גל הארכובה. הדיסק המונע מותקן כשהחלק הבולט של הרכזת לכיוון תיבת ההילוכים.

2. אנו מתקינים את סל המצמד על גלגל התנופה ומפתים 6 ברגי הידוק סל.

3. אם נתקין מחדש את סל המצמד שהוסר, נשלב את הסימנים על גלגל התנופה והסל שנעשה במהלך הפירוק.

4. באמצעות מפתח ברגים 11, במספר מעברים, לא יותר מ-1/2 סיבוב בכל פעם, בסדר "צולב", הדק את ברגי ההרכבה של סל המצמד עד הגעה למומנט ההידוק המוסדר.

5. אנו מוציאים מרכז מרוכז מיוחד.

6. אנו משנים את מיסב שחרור המצמד (ראה "מנגנון הנעה של מיסב שחרור המצמד - הסרה והתקנה").

אנו מתקינים את שאר החלקים שהוסרו במהלך הפירוק בסדר הפוך.

מצמד מפורק:

1 – לוחית לחץ
2 – כיסוי קלאץ'
3 – קפיץ דיאפרגמה
4 – דיסק מונע

הסר את תיבת ההילוכים (ראה סעיף קטן 12.2.).

בעת שחרור ברגי ההרכבה של מכסה המצמד, חסום את גלגל התנופה בעזרת מברג. התקן את הבורג כדי לעצור את המברג.

אפשר להסיר את המצמד ללא ציר, אך במקביל יש צורך להחזיק את הדיסק המונע - הוא עלול ליפול מבית המצמד.ניתן ליצור את המדרל לפי מידות ציר הכניסה, או להשתמש בציר קלט ישן במקום זאת.

משטח החיכוך הפועל של גלגל התנופה.

1. הכנס סחף לחור לוחית הלחץ והסר את ששת הברגים המאבטחים את בית המצמד לגלגל התנופה (ראה הערות 1 ו-2).

2. הסר בזהירות את מכסה המצמד עם הדיסק המונע.

3. בדוק את הדיסק המונע. לא אמורים להיות סדקים בחלקי הדיסק המונע. בדוק את בלאי בטנת החיכוך. החלף ציפוי חיכוך או דיסק מונע במקרים הבאים: א) ראשי מסמרות שקועים בפחות מ-0.2 מ"מ; ב) פני השטח של ציפוי החיכוך הוא שמנוני; ג) חיבורי המסמרות רופפים.

4. בדוק מהימנות של תיקון קפיצים מבולמים בקנים של ספינה של דיסק מוליך. אם הקפיצים שבורים, יש להחליף את הדיסק. אם מתגלה דיסק מעוות במהלך בדיקה ויזואלית, בדוק את יציאתו. אם המרחק גדול מ-0.5 מ"מ, החלף את הדיסק.

5. בדוק את משטחי החיכוך הפועלים של גלגל התנופה ולוחית הלחץ: אסור שיהיו להם שריטות עמוקות, שפשופים, חריצים, סימנים ברורים של בלאי והתחממות יתר. זה לא מקובל להחליש את חיבורי המסמרות של חלקי לוח הלחץ. אם נמצאו פגמים בגלגל התנופה או בלוח הלחץ, אנו ממליצים להחליף אותם.

6. בדוק והעריך בזהירות את מצב טבעות התמיכה וקפיץ הדיאפרגמה של לוח הלחץ. לטבעות תמיכה אסור שיהיו סדקים או סימני בלאי. נוכחותם של סדקים במעיין הסרעפת אינה מקובלת. נקודות המגע של עלי הכותרת של הקפיץ עם מיסב שחרור המצמד חייבות להיות באותו מישור ואין להן סימני בלאי ברורים.

7. התקן את הלוח המונע לתוך בית לוחית הלחץ כך שהחלק הפחות בולט של הרכזת יופנה לכיוון גלגל התנופה.

8. הכנס את ציר המרוכז לתוך השדרים של הדיסק המונע מהצד של קפיץ הסרעפת.

9. התקן את המצמד על גלגל התנופה והדק את ששת הברגים שמהדקים את המצמד לגלגל התנופה בצורה שווה באלכסון עד למומנט של 19-31 ננומטר (1.9-3.1 קג"מ). לאחר מכן הסר את ציר המרוכז.

אנו נראה לך כיצד להסיר ולתקן את צילינדר הראשי של המצמד במכונית דייהו נקסיה. במילים אחרות, אפשר לומר שערכת התיקון תוחלף, הנה המספר שלה בקטלוג החלפים:

מהות הבעיה או מדוע תיקון זה מבוצע, מעת לעת יש תת לחץ של המצמד, כתוצאה מכך, ההילוכים פשוט לא נדלקו, ואם הם נדלקו, אז עם קראנץ'. בעיצובו של צילינדר הראשי של המצמד יש מוט בעל שני חפתים מגומי, המאבדים את תכונותיהם עם הזמן ומתחילים להתבלות, תוך כדי מעבר נוזל. יחד עם זאת, אם לוחצים בחדות על דוושת המצמד, אין בעיה, אבל אם היא חלקה, אז היא מופיעה. הכל מצביע על תקלה בצילינדר הראשי של המצמד, לצורך תיקונו נמכרת ערכת תיקון מיוחדת שיכולה לפתור בעיה זו מבלי להחליף את הצילינדר.

תיקון וידאו והסרה של צילינדר ראשי המצמד ב-Daewoo Nexia:

סרטון גיבוי של צילינדר ראשי מצמד מצמד Daewoo Nexia: