תיקון קלאץ' Nexia עשה זאת בעצמך

תיקון והחלפה של מצמד דייהו נקסיה פעולה מייגעת למדי שתחייב את הסרת תיבת ההילוכים. החלפת המצמד של Daewoo Nexia מתבצעת בצורה הטובה ביותר על בור או גשר. יהיה צורך לספק התקנה של מעצור מתחת למנוע. כדי לעבוד, תצטרך לא רק סט כלים סטנדרטי, אלא גם ציר מיוחד למרכז את דיסק המצמד. ללא ציר זה, לא ניתן יהיה להחליף את המצמד, כי ללא יישור מתאים, זה פשוט לא יעבוד כדי להכניס את פיר הכניסה של תיבת ההילוכים לתוך הסל.

כדי להסיר את תיבת ההילוכים Daewoo Nexia יש הרבה עבודה לעשות.

בעת הסרה או התקנה של תיבת ההילוכים, אל תתמוך בפיר הכניסה של תיבת ההילוכים על עלי הכותרת של קפיץ הלחץ של מכסה המצמד, כדי לא לפגוע בהם.

להחלפת המצמד של Daewoo Nexia אנו מבצעים את ההליך הבא.
בעזרת ראש "11", הברג את ששת הברגים המאבטחים את מכסה המצמד לגלגל התנופה. אנו מחזיקים את גל הארכובה מלהסתובב עם מברג המוכנס בין שיני גלגל התנופה ונשען על בורג שהוכנס לחור במיכל השמן. הברג את הברגים באופן שווה, לא יותר מסיבוב אחד כל אחד, כדי לא לעוות את קפיץ הדיאפרגמה של מכסה המצמד. לאחר מכן, ראה תמונה של התהליך.

הסר את המכסה (סל המצמד) יחד עם הדיסק המונע.

בעת התקנת המצמד, אנו מכוונים את הדיסק המונע עם החלק הבולט של הרכזת לכיוון המעטפת ומכניסים את ציר המרכז לתוך החור של הדיסק המונע.

אנו מכניסים את המדרל לתוך הקדח של גל הארכובה ובמצב זה אנו מתקנים את מכסה המצמד, באופן שווה (סיבוב אחד בכל מעבר) מהדקים את הברגים.

לציר המרוכז עבור Nexia יש את הממדים הבאים, ראה את התמונה למטה. ניתן להפוך את המדרל על מחרטה ממתכת, עץ, פלסטיק, או להרכיב משני ראשי כלים בעלי קטרים ​​ואורכים מתאימים.

חלק מיצרני ערכות המצמד מציעים כבונוס מנדנה מפלסטיק ואורזים אותו בקופסה עם מצמד חדש.

עם רצון מסוים, החלפת המצמד במו ידיך ב-Daewoo Nexia היא בהחלט אפשרית. יתרה מכך, פעולה זו, עם סגנון נהיגה מתון, צריכה להתבצע לעתים רחוקות למדי.

אם המצמד נכשל, יש צורך להחליף את כל הסט המורכב ממיסבי שחרור, דיסקים מונעים ונהיגה. אם אתה מחליף רק חלקים פגומים, אז לרכיבים הישנים שלא פגומים המותקנים יש משאב קטן ויהיה צורך להחליף אותם בקרוב. המאמר דן באילו מקרים יש צורך להחליף את המצמד, אילו תקלות יש וכיצד לעשות זאת בעצמך עם Daewoo Nexia.

במכוניות Daewoo Nexia מותקן מצמד יבש (SC) עם לוח יחיד, שבמרכזו קפיץ דיאפרגמה. לוחית הלחץ ממוקמת במארז מיוחד, המחובר לגלגל התנופה באמצעות ברגי הרכבה. הדיסק המונע מונח על השדרים של פיר הכניסה של תיבת ההילוכים וממוקם בין לוחית הלחץ לגלגל התנופה.

ערכת תיקון לדייהו נקסיה

עיצוב ההנעה ההידראולית לכיבוי ה-SC כולל שני צילינדרים: הראשי והעובד, הצינור ודוושת המצמד (PS). גזע ה-SC מחובר ל-PS באמצעות פין ותקע גזע. בנוסף, הגליל הראשי מחובר באמצעות צינור למאגר הממוקם בקצה הקדמי. הכונן ההידראולי מלא בנוזל בלמים.

ייתכן שיהיה צורך בהחלפת המצמד כאשר יתגלו התקלות הבאות:

• טלטלות במהלך פעולת תיבת ההילוכים;
• בעת העברת הילוכים נשמעים רעשים זרים;
• המצמד "מחליק", אינו משתלב במלואו.

החלפה תבטל את החסרונות.

לנוחות העבודה, יש להתקין את הרכב על מתקן הרמה או להרים את הרכב באמצעות ג'ק ולהתקין על תומכים.

מהמכשירים להליך אתה צריך להכין:

• המפתח נמצא ב-"11", זה יהיה נוח יותר להשתמש בראש השקע;
• להב הרכבה;
• מברג;
• מפתח ברגים;
• סט כלים לפירוק המחסום;
• מסגרת לביצוע מרכוז.

ניתן להכין את המדרל בעצמך לפי השרטוט הבא.

סוג ציר מרכוז

לאחר הכנת כל הכלים והחומרים המתכלים הדרושים, אתה יכול להתחיל להחליף.

תהליך ההחלפה מורכב מהשלבים הבאים:

1. ראשית עליך להסיר את תיבת ההילוכים (תיבת הילוכים).
2. לפני הסרת תיבת ההילוכים, עליך להסיר את שני פירי ההנעה של הגלגל הקדמי.
3. הסר את הסוללה.
4. לאחר מכן יש צורך לנקז את השמן מתיבת ההילוכים.
5. לאחר מכן, עליך לשחרר את גליל העבד ולקחת אותו יחד עם התושבת לצד.
6. אז אתה צריך לשחרר את תיבת ההילוכים מהקובץ המצורף למנוע. לאחר מכן, עליך לשחרר את מכסה גלגל התנופה.
7. לאחר מכן עליך להסיר את התמיכה של יחידת הכוח.
8. כעת מפרקים את המחסום.

הסרת תיבת ההילוכים

אז אתה צריך לפתור את נושא הלחץ. אם הוחלט לא לשנות אותו, אז יש צורך לעשות סימן עם סמן או צבע על המעטפת שלו, לשים לב כיצד הוא ממוקם ביחס לגלגל התנופה. זה נעשה כך שלאחר ההתקנה נשמר האיזון הקודם.

יתר על כן, על ידי הכנסת להב הרכבה או מברג לגלגל התנופה, עליך לתקן אותו כך שהוא לא יסתובב.

אז אתה צריך לשחרר את ששת הברגים שאיתם לוחית הלחץ מחוברת לגלגל התנופה. הברג את ברגי ההרכבה

יש לשחרר את הברגים באופן שווה, תוך ביצוע שני סיבובים עם מפתח ברגים על כל בורג, לנוע במעגל. כאשר כל הברגים מוברגים, אתה צריך לפרק בזהירות את סל המצמד ואת הדיסק המונע מגלגל התנופה.

לפני התקנת ערכה חדשה, עליך לבדוק שהדיסק המונע נע בחופשיות לאורך השדרים של פיר הכניסה של תיבת ההילוכים. אם זה הולך קשה, יש צורך למצוא את הגורמים לתקלות ולחסל אותם, או להחליף את החלקים הפגומים.

לאחר מכן, עליך למרוח גריז עקשן על השברים של הרכזת.

עכשיו אתה יכול להתקין מוצר חדש. ראשית, באמצעות ציר, הרכב את הדיסק המונע.

הכנס את ציר המרוכז

לאחר מכן, הכיסוי של לוחית הלחץ מותקן. יתרה מכך, אם הוחלו סימנים, יש לשלבם. לאחר יישור הסימנים, יש צורך להדק את הברגים המבריגים את לוחית הלחץ לגלגל התנופה. יש להדק את הברגים בתורו: כל בורג סיבוב אחד של המפתח בכוח של 15 ננומטר, נע במעגל מבורג לבורג. לפיכך, אנו מהדקים את כל ששת המחברים.

בעת התקנת הדיסק המונע, יש להפנות את הכיתוב לכיוון גלגל התנופה.

אז אתה יכול להסיר את המדרל ולהתקין את תיבת ההילוכים במקומה המקורי.

בסיום העבודה יש ​​לבדוק כיצד פועלת תיבת ההילוכים ולכוון את מהלך ה-PS במידת הצורך.

זה משלים את החלפת המצמד ב-Daewoo Nexia. להפעלה ארוכת טווח וללא תקלות של המצמד, אל תשמור את הרגל על ​​ה-PS כל הזמן. הרגל זה נוצר בדרך כלל כאשר לומדים נהיגה, שכן רבים חוששים שלא יהיה להם זמן לנתק את המצמד כאשר המכונית עוצרת. לא רק שהרגל מתעייפה מהר, כאשר ה-PS נלחץ מעט החוצה, הדיסק המונע נותן החלקה, מה שמוביל לבלאי מוקדם.

גם מיסב השחרור נתון לעומס מוגבר זה ולכן מגביר את הבלאי שלו. אם אתה צריך להישאר בפקקים במשך זמן רב, עדיף לשים את המכונית בניוטרל.

סרטון זה דן בהחלפת המצמד באמצעות הדוגמה של מכונית Daewoo Sense.

עבור Daewoo Nexia, מסופק התקנת מצמד יבש, עם דיסק אחד וקפיץ דיאפרגמה.

לוחית הלחץ או, יש לה שם אחר, סל המצמד ל-Daewoo Nexia מותקנת בבית עם חותמת פלדה, המחוברת לגלגל התנופה של המנוע בשישה ברגים. הדיסק המונע ממוקם על השדרים של פיר תיבת הקלט. הוא מהודק בין הסל לגלגל התנופה על ידי קפיץ דיאפרגמה.

ההנעה ההידראולית לניתוק המצמד כוללת: צילינדר ראשי המצמד, צילינדר העבד הממוקם על בית המצמד, צינור, צינור, דוושת מצמד ותושבת. קפיץ משמש להחזרת דוושת המצמד למקומה המקורי.

אם אחד מחלקי יחידת המצמד נכשל, אז מומלץ להחליף את כל האלמנטים בו זמנית. זה חשוב מכיוון שהעבודה הכרוכה בהחלפת הקלאץ' גוזלת זמן רב, חלקים לא פגומים בעלי בלאי מסוים ועלול להיווצר מצב שיצריך פירוק חוזר והחלפה של אלמנטים שנכשלים מבעוד מועד.

כדי להאריך את חיי הקלאץ', נסו להימנע מאחיזה מתמדת בדוושת הקלאץ' עם הרגל. הרגל זה אופייני לנהגים מתחילים שזה עתה סיימו את בית הספר לנהיגה, הם חוששים שלא יהיה להם זמן לנתק את המצמד כשהם עוצרים. במצב זה, כף הרגל תתעייף במהירות, והקלאץ' יילחץ מעט החוצה, מה שיוביל להחלקה ובלאי. אל תחזיקו את דוושת הקלאץ' לאורך זמן, עדיף להתחבר בניוטרל ולשחרר את הדוושה.

אם יש החלקה של המצמד, אז זה נקבע בקלות על ידי קריאות של מד המהירות. תוך כדי נסיעה, אם תלחץ חזק על דוושת הגז, הסל"ד יגדל, ואז ירד מעט, המכונית תתחיל להאיץ, ואז המצמד זקוק לתיקון או החלפה.

• עלייה ברמת הרעש כאשר הוא מופעל.
• יש טלטולים במהלך הפעולה.
• המצמד לא מחובר במלואו, החלקה מתחילה.
• המצמד אינו מנותק לחלוטין, ולכן הוא מונע.

כדי לבצע את הפעולה להחלפת המצמד, אתה צריך להכין: להב הרכבה, מפתח עבור 11, ציר שאיתו הדיסק המונע מרוכז.

כדי להעריך את המצב הטכני והיעילות של המצמד, יש צורך לבדוק את הנסיעה של דוושת המצמד. כדי לעשות זאת, אתה צריך: סרגל, מברג ושני מפתחות עבור 13 ו-12.

הנה תמונה של שחרור המצמד על גל תיבת ההילוכים.
המחסום נכון לאנוס, אבל חרא אחד.

אז אתה לא יכול להוריד אותו מהפיר, כדי לא להסיר את תיבת ההילוכים!
אל תאמין לשטויות!

אבל התמונה היא כנראה פתח פלא, שדרכו אפשר כביכול להיצמד לטוב.

אתה יכול לנקז את השמן דרך הנבו, ובכן, תראה את ההילוכים.

החלפת מיסב השחרור Daewoo Nexia במו ידיכם היא פעולה קשה למדי וללא כישורים בתיקון אוטומטי יהיה קשה מאוד לעשות זאת, מכיוון שהליך כזה דורש הסרת תיבת ההילוכים של מכונית Nexia, וזה מאוד קשה, אבל עם מדריך וידאו, התהליך יעבור הרבה יותר בטוח ומהיר יותר ... הסתכל והסר את התיבה, החלף איתנו את מיסב המצמד או השחרור של תיבת ההילוכים.

כדי לבצע את ההליך, תצטרך סט כלים מוצק: מפתחות, סטים של ראשים, פטיש, מכלול, ג'ק, ועם כל זה אתה צריך חור צפייה או גשר. תצטרך גם את הכישורים של החלפת שמן בקופסת Daewoo Nexia, תצטרך להסיר את הכונן (מפרק קורות חיים). הסר את הקופסה והחלף את שחרור המצמד עם עוזר.

הירשם לערוץ שלנו ב אני ndex.Dzene

טיפים שימושיים אפילו יותר בפורמט קל לשימוש

כוונון מצמד Daewoo Nexia

המצמד, כשהמנוע פועל, אינו מתחבר

הילוכים אינם כלולים עם המנוע פועל

עוויתות לאחר שחרור הקלאץ' Daewoo Nexia

בתחילה, המצמד ב-Nexia שלי היה מותאם בצורה גרועה: המצמד לא שוחרר, הוא עבד בתחתית מאוד, לפעמים ההילוכים היו מחוברים עם צליל שחיקה וחריכה. הוחלט להתאים באופן עצמאי את המצמד.

משחק חופשי של דוושת מצמד מתכוונן על ידי מוט על הדוושה.אנו משחררים את האום ב-"12" כדי להתאים את מהלך המוט: שחרור המוט מוביל לירידה במהלך החופשי, הברגה פנימה - לעלייה במהלך החופשי של דוושת המצמד.

הגזע בדרך כלל מתכוונן ביד, אך ניתן להשתמש במפתח "6". במקרה שלי, המשחק החופשי של המצמד היה בערך 15 מ"מ, כלומר. הגבול העליון, אז סובבתי את הגבעול כמה פעמים, בכל פעם בדקתי את הקלאץ' והמשחק החופשי.

תוצאת ההתאמה: ההילוך האחורי עכשיו תמיד משתלב בקלות ובלי להתכווץ, כי הקלאץ' התחיל לאחוז קצת יותר גבוה והקלאץ' נסחט החוצה לגמרי. גם שאר גלגלי השיניים החלו להיכלל בקלות, ממש באצבע אחת.

הרכב מצויד בקלאץ' חד פלטה יבשה עם קפיץ לחץ דיאפרגמה מרכזית. הנעת שחרור המצמד היא הידראולית.

בחלק מהמכוניות של שנות הייצור הראשונות, הותקן כבל שחרור מצמד.

המצמד מורכב מסל (מכלול לוחות לחץ) ומלוח מונע. הסל הוא מעטפת פלדה בה מותקנים קפיץ דיאפרגמה ולוחית לחץ. מהצד של המארז, הדיסק נלחץ על ידי קפיץ לחץ מסוג דיאפרגמה. סל המצמד מחובר באמצעות שישה ברגים לגלגל התנופה. דיסק מונע מותקן בין לוחית הלחץ לגלגל התנופה.

בטנות חיכוך משומרות לשני צידי הדיסק המונע. לשיכוך רעידות פיתול ברגע חיבור המצמד, משולב בולם עם ארבעה קפיצי סליל בדיסק המונע. הרכזת של הדיסק המונע מתפצלת עם פיר הכניסה של תיבת ההילוכים.

ההנעה ההידראולית לשחרור המצמד מורכבת מהצילינדרים העבדים של המאסטר ושחרור המצמד, המחוברים בצינור. המערכת ההידראולית של המצמד משתמשת בנוזל בלמים.

1 - מאגר של צילינדר הראשי של המצמד; 2 - צינורות וצינורות; 3 - צילינדר הראשי לניתוק המצמד; 4 - מוט של הגליל הראשי; 5 - דוושת מצמד; 6 - אוגן אחורי של גל הארכובה; 7 - גלגל תנופה של מנוע; 8 - דיסק מצמד מונע; 9 - סל קלאץ'; 10 - מיסב שחרור מצמד; 11 - מזלג מצמד; 12 - פיר ראשי של תיבת ההילוכים; 13 - קיבולת לניקוז נוזל הבלמים; 14 - צינור שקוף גמיש לדימום הכונן הידראולי של המצמד; 15 - איגוד שאיבה; 16 - צילינדר עבדים מצמד; 17 - אנדן של גליל העבודה

קלאץ' - בדיקת מצב טכני
חיי המצמד תלויים בתנאי ההפעלה ובסגנון הנהיגה. הפעלת הרכב בעומס מירבי או בשטח, גרירת נגרר, ניתוק לא מוחלט של המצמד בעת התנעה, האצה ונסיעה, כמו גם לחיצה ארוכה על דוושת המצמד כשהמנוע פועל, מפחיתים משמעותית את חיי השירות של חלקי מצמד.

המצמד במצב משולב (כאשר הדוושה משוחררת) לא אמור להחליק ולהעביר מומנט מהמנוע לתיבת ההילוכים ללא אובדן, ועם לחיצה על דוושת המצמד לנתק לחלוטין את תיבת ההילוכים מהמנוע. החיבור של המצמד צריך להיות חלק, ללא טלטולים.

שחרור מצמד הידראולי - דימום והחלפת נוזלים
דימום צריך להתבצע לאחר כל תיקון של ההנעה ההידראולית של המצמד, אשר הביא להפרה של ההידוק שלו. אי אפשר להכניס אוויר למערכת מבלי לשבור את אטימות המערכת או לנקז את המאגר של צילינדר הראשי של המצמד לרמה בלתי מתקבלת על הדעת. לכן, אם אוויר נכנס להנעה הידראולית לשחרור המצמד במהלך פעולה רגילה, יש צורך לבדוק את ההנעה ההידראולית לאיתור דליפות.

להשלמת העבודה תזדקקו ל: צינור ויניל שקוף בקוטר מתאים, מיכל לניקוז נוזל הבלמים, נוזל בלמים נקי, מפתח ברגים מיוחד לאביזרים או מפתח ברגים 10 מ"מ.

אנו מבצעים את העבודה עם עוזר.

רצף של ביצוע
1. הכנת הרכב לעבודה.

כדי למנוע כניסת אוויר למפעיל ההידראולי לשחרור המצמד במהלך הדימום, ודא שמפלס נוזל הבלמים במאגר של צילינדר הראשי של המצמד לא יורד מתחת לסימון MIN.

2. הסר את מכסה המגן מפטמת הדימום של צילינדר עבד המצמד.

3. שמנו על פטמת הדימום טבעת או מפתח ברגים מיוחד 10 מ"מ.

זה לא משנה מה הדגם של המכונית, אבל הקלאץ' הוא תמיד החלק החשוב ביותר. ללא עבודתו הרגילה, לא סביר שניתן יהיה לנהוג במכונית. התקלה שלו במכונית דייהו נקסיה (עם זאת, כמו גם במכוניות אחרות) מסוכנת לא רק לבעל הרכב, אלא לשאר משתמשי הדרך. בדוק תמיד את הרכב שלך לפני שעולים מאחורי ההגה. אם יש צלילים חריגים, "שריקות", "צרחות" או משהו דומה בעת ניסיון להתניע את המכונית, יש לבדוק מיד.

החלפת המצמד במכונית דייהו נקסיה מתבצעת כמעט באותו אופן כמו במכוניות אחרות.

קל לעשות זאת בעצמך. אתה רק צריך להבין מה זה ולגלות את הסיבות להתמוטטות.

זה בלתי אפשרי לתקן כראוי כל אלמנט במכונה אם אתה לא יודע את המבנה שלה. במכונית דייהו נקסיה, המצמד הוא חד-דיסק, יבש. זה מורכב מ:

1. עֶגלוֹן;
2. גַלגַל תְנוּפָה;
3. ברגים לחיזוק המעטפת לגלגל התנופה;
4. דיסק מונע;
5. דיסק לחץ;
6. כיסוי קלאץ';
7. כיבוי מצמדים;
8. פיר הכניסה של תיבת ההילוכים;
9. כיבוי תקעים;
10. קפיץ לחץ מרכזי.

בנוסף, הוא סגור לצמיתות עם קפיץ דיאפרגמה מרכזי. אם יש להחליף את המצמד, תחילה עליך לברר את סיבת התמוטטות.

תקלה אפשרית מסיבות שונות. אין כלל כללי לחיסול, אתה צריך לבחון היטב ולהקשיב לפעולה של המכונית. כמעט בכל המקרים, יש להחליף את המכשיר כולו.

סימנים שבאמצעותם ניתן להבחין בתקלה:

• רעש מופיע כאשר המצמד משולב;
• העבודה מתחילה בטלטולים, טלטולים;
• ההכללה אינה מתרחשת לחלוטין, מתרחשת החלקה;
• כיבוי עד הסוף לא עובד, זה מעיד שהוא נוהג.

אם אתה לא בטוח שאפשר יהיה לתקן הכל, אז נשאר רק ההחלפה שלו. לפני העבודה, עליך להתייעץ עם מומחים.

כדי להחליף את המצמד בהצלחה, אתה צריך להשיג להב הרכבה, מפתח עבור 11, ציר ואתה יכול להתחיל לעבוד.

1. תיבת ההילוכים מוסרת;
2. אם, לאחר בדיקה, הוחלט שאין צורך לשנות את לוחית הלחץ, יש לציין את מיקום מכסה הדיסק ביחס לגלגל התנופה;
3. אבטח את גלגל התנופה מפני הסתובבות בעזרת ספדג'ר. הברג את כל הברגים והסר את סל המצמד מגלגל התנופה ישירות עם הדיסק המונע, אך במקביל יש להחזיק בזהירות את הדיסק עצמו;
4. לפני התקנת ערכה חדשה, אתה צריך לשים לב לעובדה שהדיסק המונע נע בקלות לאורך השדרים, אם נצפה חסימה, יש להחליף את החלקים;
5. מרחו גריז עקשן על רצועות הרכז של הדיסק;
6. התקן מצמד חדש. באמצעות ציר, לשים על הדיסק המונע, חשוב כי הסימנים (אשר נעשו קודם לכן) מיושרים, להדק את הברגים;
7. הסר את הציר והתקן את תיבת ההילוכים.

לאחר ביצוע העבודה, נותר לבדוק כיצד בוצעה ההחלפה במכונית ה-Daewoo Nexia.

מומחים ממליצים לשנות את כל הפרטים בבת אחת. כי בדרך כלל, אם לפחות אלמנט אחד לא תקין, אז לאחר זמן מה גם אחרים יהיו פגומים. זה יעזור לשמור על תקינות הרכב ולהאריך את חייו.

[תיבה_סמל]
תוֹכֶן:

• תקלות אפשריות
• החלפת הקלאץ'
• בדיקת קלאץ' שהוחלף
• טיפים שימושיים

עבור Daewoo Nexia, מסופק התקנת מצמד יבש, עם דיסק אחד וקפיץ דיאפרגמה.

לוחית הלחץ או, יש לה שם אחר, סל המצמד ל-Daewoo Nexia מותקנת בבית עם חותמת פלדה, המחוברת לגלגל התנופה של המנוע בשישה ברגים. הדיסק המונע ממוקם על השדרים של פיר תיבת הקלט.הוא מהודק בין הסל לגלגל התנופה על ידי קפיץ דיאפרגמה.

ההנעה ההידראולית לניתוק המצמד כוללת: צילינדר ראשי המצמד, צילינדר העבד הממוקם על בית המצמד, צינור, צינור, דוושת מצמד ותושבת. קפיץ משמש להחזרת דוושת המצמד למקומה המקורי.

• עלייה ברמת הרעש כאשר הוא מופעל.
• יש טלטולים במהלך הפעולה.
• המצמד לא מחובר במלואו, החלקה מתחילה.
• המצמד אינו מנותק לחלוטין, ולכן הוא מונע.

על מנת לבצע באופן עצמאי את הפעולה להחלפת המצמד, עליך להכין: להב הרכבה, מפתח ל-11, ציר שאיתו מרוכז הדיסק המונע.

כדי להעריך את המצב הטכני והיעילות של המצמד, יש צורך לבדוק את הנסיעה של דוושת המצמד. כדי לעשות זאת, אתה צריך: סרגל, מברג ושני מפתחות עבור 13 ו-12.

אם אחד מחלקי יחידת המצמד נכשל, אז מומלץ להחליף את כל האלמנטים בו זמנית. זה חשוב מכיוון שהעבודה הכרוכה בהחלפת הקלאץ' גוזלת זמן רב, חלקים לא פגומים בעלי בלאי מסוים ועלול להיווצר מצב שיצריך פירוק חוזר והחלפה של אלמנטים שנכשלים מבעוד מועד.

כדי להאריך את חיי הקלאץ', נסו להימנע מאחיזה מתמדת בדוושת הקלאץ' עם הרגל. הרגל זה אופייני לנהגים מתחילים שזה עתה סיימו את בית הספר לנהיגה, הם חוששים שלא יהיה להם זמן לנתק את המצמד כשהם עוצרים. במצב זה, כף הרגל תתעייף במהירות, והקלאץ' יילחץ מעט החוצה, מה שיוביל להחלקה ובלאי. אל תחזיקו את דוושת הקלאץ' לאורך זמן, עדיף להתחבר בניוטרל ולשחרר את הדוושה.

אם יש החלקה של המצמד, אז זה נקבע בקלות על ידי קריאות של מד המהירות. תוך כדי נסיעה, אם תלחץ חזק על דוושת הגז, הסל"ד יגדל, ואז ירד מעט, המכונית תתחיל להאיץ, ואז המצמד זקוק לתיקון או החלפה.

לכן, אני מזכיר לך וגם לעצמי, שעל פי דרישות היצרן, יש להחליף את נוזל העבודה במערכת ההנעה ההידראולית של המצמד של ה-Daewoo Nexia (Daewoo Nexia) כל 30,000 קילומטרים או לאחר שנתיים של פעולה (מה שבא קודם). ואז, צילינדר העבד והמאסטר של המצמד "יגידו" תודה, וכאות תודה הם ישרתו כמה שיותר זמן. ומה שחשוב - בלי הפתעות לא נעימות, כמו במקרה שלי. אגיד מראש שאחרי שהחלפתי לחלוטין את הנוזל במערכת, פוצצתי את הקלאץ', הדוושה "נעלמה" יותר.ומה מצב נוזל העבודה במיכל ה-GCS של הרכב שלך? כמה זמן שינית את זה? אם הנוזל במיכל נקי, ואתה יודע בדיוק מתי היה השינוי האחרון, אז אתה יכול לדלג על קריאה נוספת של החומר. לא תלמד שום דבר חדש. אבל, אם מצב הנוזל במיכל GVC זהה או כמעט זהה לתמונה הראשונה ואין לך מושג מתי הוא הוחלף לאחרונה, אז אני ממליץ לך לקרוא את המאמר עד הסוף. זה יהיה שימושי עבורך.

חלקי חילוף. היצרן ממליץ להשתמש בנוזל בלמים DOT-3 או DOT-4 עבור מערכת המצמד ההידראולית Daewoo Nexia. בכמות - 200 גרם. כלומר, כדי להחליף לחלוטין את נוזל העבודה במצמד הנקסיה, כדאי לקנות בקבוק של נוזל בלמים של 300-400 גרם לפחות בדרגת DOT-3. וזה הכל, אתה יכול להתחיל להכין את הכלי הדרוש.

כְּלִי. בְּ החלפת נוזל העבודה במערכת המצמד ההידראולי של מכונית ה-Daewoo Nexia (Daewoo Nexia), תזדקק ל: מפתח קופסה עבור "10", מזרק רפואי או אגס, בקבוק פלסטיק שקוף, צינור גומי (צינור הוואקום של מפיץ ההצתה למכוניות VAZ 2101-2107 מושלם למטרה זו) ו עוֹזֵר.

הכנתם את הכלי ונוזל הבלמים? אם כן, לאחר מכן נמשיך להחלפה עצמאית של נוזל הבלמים במערכת המצמד ההידראולי של מכונית ה-Daewoo Nexia (Daewoo Nexia):אחד. הדבר הראשון שצריך לעשות הוא להוציא את הנוזל הישן מהמיכל עם מזרק או אגס (תמונה 2). במידת הצורך, יש לנקות את התחתית ואת הקירות של המיכל ממשקעים מלוכלכים. לאחר מכן, יוצקים נוזל חדש.

2. שמנו מפתח ברגים "10" על איחוד הדימום של גליל הבלם העובד. לאחר מכן, אנו מחברים צינור לאביזר, שקצהו השני מונמך לבקבוק שקוף (תמונה 3). אנו מבקשים מהעוזר ללחוץ על דוושת המצמד פעמיים או שלוש. בפעם הרביעית אנו מבקשים ממנו ללחוץ על הדוושה ולא לשחרר אותה. ואתה בזמן הזה, שחרר את האיחוד חצי סיבוב. אנו רואים כיצד הנוזל מתחיל לזרום לתוך הבקבוק. אנחנו מהדקים את החיבור. אנו חוזרים על התהליך שלוש עד ארבע פעמים. במקביל, אנו שולטים בנוכחות הנוזל במיכל.

3. אנו שואבים את המצמד עד שמתחיל לזרום נוזל בלמים נקי מהצינור לתוך הבקבוק. תהליך ההחלפה יכול להיחשב הושלם. הוסף נוזל למיכל מתחת לתווית "MAX". מתפעל מהתוצאה (תמונה 4). אנחנו מהדקים את מכסה המיכל.

מוּכָן. החלפת נוזל העבודה (בלמים) במערכת המצמד ההידראולי של מכונית דייהו נקסיה (דייהו נקסיה) הושלם בהצלחה.

דרגת קושי: 5.
זמן אספקה: 9 שעות.
כלי מיוחד:
- ציר מרכוז להתקנת דיסק המצמד.

להשלמת העבודה נדרשים 2 עוזרים.

1. אנו מבצעים פעולות הכנה ובסיסיות להוצאת תיבת ההילוכים (ראה "תיבת הילוכים ידנית - פינוי והתקנה").

2. אם יש להתקין מחדש את סל המצמד, אז בעזרת טוש אנו עושים סימני יישור על סל המצמד וגלגל התנופה.

3. בעזרת מפתח ברגים 11 במספר מעברים, לא יותר מ-1/2 סיבוב בכל פעם, ברצף צולב, שחררו את ההידוק של 6 הברגים של סל המצמד. כדי למנוע מגלגל התנופה להסתובב, השתמש במברג גדול מחורר.

4. הברג לחלוטין את 4 הברגים המאבטחים את סל הקלאץ' ובדחיקת סל המצמד הרחק מגלגל התנופה, הסר את דיסק המצמד.

5. בעזרת מפתח מפתח 11, הברג את 2 הברגים הנותרים המאבטחים את סל המצמד והסר אותו.

6. בדוק את מצב משטח העבודה של גלגל התנופה. אם יש סימנים על משטח העבודה של גלגל התנופה בעומק של יותר מ-0.5 מ"מ, יש להחליף את גלגל התנופה.

לפני התקנת המצמד, ודא שאין נזילת שמן דרך אטם השמן של גל הארכובה האחורי ודרך אטם שמן גל כניסת ההילוכים.

1. שמים את הדיסק המונע על ציר מרכז מיוחד ומתקין את הציר יחד עם הדיסק לתוך החור בקצה האחורי של גל הארכובה. הדיסק המונע מותקן כשהחלק הבולט של הרכזת לכיוון תיבת ההילוכים.

2. התקן את סל המצמד על גלגל התנופה והברג את 6 ברגי ההרכבה של הסל.

3. אם נתקין מחדש את סל הקלאץ' שהוסר, אז תתאים את הסימנים על גלגל התנופה והסל, שיושמו במהלך הפירוק.

4. עם מפתח ברגים 11 במספר מעברים, לא יותר מ-1/2 סיבוב בכל פעם, ברצף צולב, הדק את ברגי ההרכבה של סל המצמד עד הגעה למומנט ההידוק שצוין.

5. מוציאים את ציר המרוכז המיוחד.

6. החלף את מיסב שחרור המצמד (ראה "מנגנון הנעה של מיסב שחרור המצמד - הסרה והתקנה").

שאר החלקים שהוסרו במהלך הפירוק מותקנים בסדר הפוך.

קלאץ' ניתן לפירוק:

1 – לוחית לחץ
2 – כיסוי קלאץ'
3 – קפיץ דיאפרגמה
4 – דיסק מונע

הסר את תיבת ההילוכים (ראה סעיף קטן 12.2.).

בעת שחרור ברגי כיסוי המצמד, חסום את גלגל התנופה בעזרת מברג. התקן את הבורג כדי לעצור את המברג.

אתה יכול להסיר את המצמד ללא מדרל, אבל אתה חייב להחזיק את הדיסק המונע - הוא יכול ליפול ממכסה המצמד.ניתן ליצור את המדרל כך שיתאים לציר הקלט, או להשתמש בציר קלט ישן במקום זאת.

משטח חיכוך גלגל תנופה.

1. הכנס ציר לתוך החור בלוחית הלחץ והסר את ששת הברגים שמהדקים את מכסה המצמד לגלגל התנופה (ראה הערות 1 ו-2).

2. הסר בזהירות את מכסה המצמד עם הפלטה המונעת.

3. בדוק את הדיסק המונע. לא אמורים להיות סדקים בחלקי הדיסק המונע. בדוק את הבלאי של בטנות החיכוך. החלף את בטנות החיכוך או את הדיסק המונע במקרים הבאים: א) ראשי המסמרות מעמיקים במרחק של פחות מ-0.2 מ"מ; ב) פני השטח של בטנות החיכוך משומנים; ג) חיבורים מסמרות רופפים.

4. בדוק את אטימות קפיצי הבולמים במושבי רכזת הדיסק המונעת. אם הקפיצים שבורים, יש להחליף את הדיסק. אם בדיקה ויזואלית מגלה דיסק מעוות, בדוק את יציאתו. אם המרחק גדול מ-0.5 מ"מ, החלף את הדיסק.

5. בדוק את משטחי העבודה של החיכוך של גלגל התנופה ולוחית הלחץ: הם צריכים להיות נקיים משריטות עמוקות, כתמים, חריצים, עקבות ברורים של בלאי והתחממות יתר. התרופפות המפרקים המסמרות של חלקי לוחית הלחץ אינה קבילה. אם נמצאו פגמים בגלגל התנופה או בלוח הלחץ, אנו ממליצים להחליף אותם.

6. בדוק והעריך בזהירות את מצב טבעות התמיכה וקפיץ הסרעפת של לוח הלחץ. טבעות תמיכה חייבות להיות נקיות מסדקים וסימני בלאי. נוכחותם של סדקים במעיין הסרעפת אינה מקובלת. נקודות המגע של עלי הכותרת של הקפיץ עם מיסב שחרור המצמד צריכות להיות באותו מישור ואין להן סימני בלאי ברורים.

7. התקן את הדיסק המונע לתוך בית לוחית הלחץ כשהחלק הפחות בולט של הרכזת פונה לגלגל התנופה.

8. הכנס ציר מרוכז לתוך החריצים של הדיסק המונע מצד קפיץ הסרעפת.

9. התקן את המצמד על גלגל התנופה והדק את ששת הברגים שמהדקים את המצמד לגלגל התנופה בצורה שווה באלכסון עד למומנט של 19-31 ננומטר (1.9-3.1 קג"מ). לאחר מכן הסר את ציר המרוכז.

אנו נראה לך כיצד להסיר ולתקן את צילינדר הראשי של המצמד במכונית דייהו נקסיה. במילים אחרות, אפשר לומר שערכת התיקון תוחלף, הנה המספר שלה בקטלוג החלפים:

מהות הבעיה, או מדוע התיקון הזה מבוצע, מופיעה מעת לעת מתחת למצמד, כתוצאה מכך, התמסורות פשוט לא נדלקו, ואם כן, אז עם קראנץ'. בעיצוב צילינדר הראשי של המצמד ישנו מוט בעל שני חפתים מגומי, אשר בסופו של דבר מאבדים את תכונותיהם ומתחילים להתבלות, תוך שהם מאפשרים לנוזל לעבור דרכו. יתרה מכך, אם לוחצים בחדות על דוושת המצמד, אין בעיה, אבל אם היא חלקה, אז היא מופיעה. הכל מעיד על תקלה בצילינדר הראשי של המצמד, לתיקון שלו נמכרת ערכת תיקון מיוחדת שמסוגלת לפתור בעיה זו מבלי להחליף את הצילינדר.

תיקון וידאו והסרה של צילינדר ראשי המצמד ב-Daewoo Nexia:

סרטון גיבוי של תיקון צילינדר הראשי של המצמד ב-Daewoo Nexia: