תיקון קלאץ' עשה זאת בעצמך vaz 2109

המצמד במכונית משמש כמחבר בין המנוע לתיבת ההילוכים. צומת זה לוקח על עצמו את כל העומס המתרחש בעת העברת הילוכים. בהתאם לכך, החלק יכול להיחשב בצדק לפריט מתכלה, מכיוון שבעלי רכב מתמודדים באופן קבוע עם הצורך בהחלפתו או תחזוקה מתוכננת.

כמעט בלתי אפשרי להשפיע על מידת הבלאי של הצומת הזה. לכן, לאחר עיבוד משאב המצמד, יש לשנות אותו באופן חלקי או מלא (במקרה של תקלות חמורות).

המנגנון זקוק לשירות במצבים הבאים:

1. הקלאץ' "מוביל". כוח המנוע יורד.
2. נצפית החלקה של הצומת או מתרחשת הכללה לא מלאה.
3. נשמעות נקישות בעת העברת הילוכים.
4. המצמד מתנתק אוטומטית.
5. רטט מורגש בעת לחיצה על דוושת המצמד.

בכל אחד מהמקרים הנ"ל מומלץ לבצע שירות חלקי או להחליף את המכלול המדובר.

שמירה על כל ההמלצות מהמדריך של יצרנית הרכב אינה מבטיחה את העובדה שהכל נעשה בפשטות ובמהירות. לא לכל בעל רכב יש הזדמנות להסיע את המכונית לתוך בור או גשר. המעלית מושלמת לעבודה, אבל גם לא לכולם יש אותה.

ביצירת קשר עם שירות כלשהו, ​​ההחלפה תתבצע תוך מספר שעות, אך עבור שירות כזה תצטרכו לשלם סכום נכבד. לעבודה עצמאית, זה עשוי לקחת יום שלם. אולי יותר אם אין לך ניסיון בתיקון רכב.

רוב הזמן מושקע בפירוק והרכבה. הפעולה להחלפת הצומת תיקח לך לא יותר מחצי שעה. בהמשך המאמר נסתכל על תהליך החלפת קלאץ' ללא בור/הרמה.

כמעט כל בעל רכב מתעניין בשאלה: האם ניתן להחליף מבלי לפרק את תיבת ההילוכים? לא סביר שתמצא תשובה חד משמעית, אבל ההליך הוא די ריאלי.

קודם כל, מצאו כמה גדמים גדולים בגובה של עד 40 ס"מ, וקבלו גם כמה סורגים נוספים. כדי למנוע את נפילת המכונית נדושה במהלך העבודה, דאגו להתקין מתחת לרכב זוג גלגלים רגילים.

כדי להסיר את תיבת ההילוכים או לא - תצטרכו לענות על שאלה זו במיוחד עבורכם. כי בפעולות לא זהירות, תיבת ההילוכים יכולה פשוט ליפול על הקרקע, ויהיה מאוד בעייתי להרים אותה מתחת לרכב.

נתק תחילה את הסוללה כדי שאספקת הכוח של המכונה תתבטל. לאחר מכן תוכל להמשיך לתהליך המוצג ברשימה הבאה:

1. הסר את הגלגלים והנח מהמכונית.
2. לפרק את קצות ההיגוי, לשחרר את המתלים.
3. שחררו את הברגים של מפרק הכדור.
4. הסר את הגנת המנוע בעזרת כבל.
5. השלב הבא הוא לנקז את השמן מהקופסה.
6. שחרר את אום הנדנדה, הסר אותו.
7. הברג את האגוזים על שתי כריות.
8. הנח שקע או תומך אחר מתחת למנוע.
9. השבת את חיישן הנסיעה לאחור.
10. נתק את החוטים מהסטרטר, הברג את האומים ופרק אותו.
11. הברג את האומים על מגן גלגל התנופה והמזלג.
12. בשלב זה, הסר את מפרק ה-CV בצד ימין. אין לפרק את הצד השמאלי.
13. הברג את ברגי הקיבוע לבלוק תיבת ההילוכים.
14. בשלב האחרון, הברג את האומים שנמצאים מעל מפרק ה-CV הימני.

לאחר עבודת ההכנה, אתה יכול להסיר את הקופסה. עם זאת, אל תמהר. כדי להמשיך בתהליך, קח את שני הברגים מהזרוע העליונה. לאלמנטים הללו יש חוט המתאים למצב שלנו.הברג אותם מלמעלה ותוכל להתחיל להפריד את הקשרים עם ברזל. תוכנית החלפת מצמד כזו היא מייגעת מאוד. הסר את מיסב השחרור דרך החריץ ושחרר את ברגי הסל.

בהשוואה למדריך ההוראות, תהליך ההחלפה שונה במקצת. מיסב השחרור החדש מותקן במקומו. לאחר מכן, הדיסק מונח על גלגל התנופה, ורק אז מניחים את הסל למעלה.

יש להדק את הברגים כשתי סיבובים. אי אפשר להדק אותם יתר על המידה. בשלב הבא, בזהירות יתרה, התחל להתאים את ציר הקלט על השדרים של הדיסק.

בתהליך ההחלפה, שימו לב לעלי הכותרת של הסל. לאלמנטים אלה יש משאב עבודה לא משמעותי. לכן, במידת הצורך, יש גם להחליף אותם.

לאחר ביצוע פעולות להחלפת המצמד, הרכיבו את המכונית בסדר הפוך. על זה אנו יכולים להניח שהתיקון הסתיים.

לסיכום, נציין כי מהמאמר למדת כיצד להחליף את המצמד ב- VAZ-2109 במו ידיך. אם אתם מרגישים חוסר ניסיון בתיקון רכב, אז הדרך הטובה ביותר לצאת מהמצב היא לפנות לתחנת השירות. במקרה זה, תחסכו הרבה זמן, עצבים וכסף.

יש לנו מבצע מיוחד באתר שלנו. אתה יכול לקבל ייעוץ חינם מעורך הדין העסקי שלנו פשוט על ידי שאילת שאלתך בטופס למטה.

שלום קוראים יקרים my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/3067. בכתבה הקודמת דיברנו על תקלות קלאץ' וכן על אופן התאמתו, היום אמשיך את נושא המצמד ואדבר על איך כיצד להחליף את המצמד ב-VAZ 2109 (2108, 2114, 2115). לתשומת לבך, דיווח צילום שלב אחר שלב על החלפת המצמד ב- VAZ 2109 במו ידיך.

1. סט מפתחות (פנים, כובע).
2. חור תצפית.
3. מצמד חדש עבור VAZ 2109.
4. ג'ֵק.
5. "ידיים ישירות" ו-4-5 שעות של זמן פנוי.

1. אנחנו נוסעים לתוך הבור ומהדקים את בלם היד.
2. לאחר מכן, עליך לנתק את ה"מינוס" מהסוללה.
3. בצד שמאל, הסר את מגן הבוץ של המנוע.
4. באמצעות אזמל, יש צורך לפרוק ולאחר מכן להבריג את אגוזי הרכזת משני הגלגלים הקדמיים.
5. הנח ג'ק מתחת לגלגל השמאלי, הגבה אותו והסר אותו.
6. לאחר מכן, הברג את שני הברגים המאבטחים את מפרק הכדור והסר את הכונן מהרכזת.
7. הברג את שני הברגים העליונים של הקופסה, במקום אותם הדק את הברגים של ראש הצילינדר מה-VAZ 2108.

7. לאחר מכן, אתה צריך להסיר את המתנע, בשביל זה אתה צריך להתיר את שלושת האגוזים.

8. הנח שקע מתחת ליחידת הכוח ושחרר את תומך הצד של המנוע.

9. הברג את שער ההילוכים, כמו גם את התמיכה האחורית של יחידת הכוח.

10. הסר את מגן המצמד.

11. הברג בורג קדמי של הידוק של קופסה.

12. לאחר מכן כבה אום של הידוק אחורי של תיבת ההילוכים.

13. עכשיו אתה צריך להסיר את תיבת ההילוכים לאורך הברגים העליונים מהכנף השמאלית עד לעצור.

14. מתג הקצה של התיבה יהיה מונח על הארכת הידית.
15. בעזרת הרווח שנוצר, הסר את המצמד.

16. יש לשמן את המדריך ולאחר מכן להתקין את מיסב השחרור.

17. לאחר מכן, אתה צריך לעשות את המאסטר, כמו גם את הדיסקים המונעים.

18. הנח את תיבת ההילוכים על המכוונים והדק את שני הברגים התחתונים. לאחר מכן סובב את גל הארכובה כדי להדק באופן שווה את סל המצמד.

כל ההרכבה שלאחר מכן מתבצעת בסדר הפוך.

בסיום, התאם את המצמד, כפי שכתבתי במאמר קודם.

סל, מיסב שחרור ודיסק מצמד vaz 2109

יחידת ה"מצמד" מבצעת ניתוק קצר טווח של המנוע (מנוע) מההילוכים, חיבור חלק שלהם בעת הפעלה וכיבוי של הילוכים, וגם מגן על כל חלקי ההילוכים מעומסי יתר, משכך רעידות בעדינות. אם המכונית מתחילה לרעוד או שהיא מחליקה כאשר אתה משחרר את דוושת המצמד, או אם מופיעים פתאום רעש זר, פצפוץ, רעשן, אז יש לתקן את המצמד של VAZ 2109.
תיקון בתחנת שירות יעלה סכום לא מבוטל, כך שכל בעל בקי בטכנולוגיה מסוגל לבצע הליך זה בעצמו. גם אתה תלמד על ידי קריאת המאמר שלנו ותוכל לחסוך את הכסף שלך.

צלילים זרים, שקשוקה, החלקה - כל אלה הם רק סימנים לתקלה בקלאץ'.
וחשוב לנו יותר להבין את הסיבות:

• כבל קלאץ' מתוח
• בלאי חזק של פני השטח של הדיסק המונע עצמו (למסמרות)
• הופעת סדקים ופגמים בדיסק המונע (לדוגמה, הרס של בטנות)
• קפיצי דיאפרגמה שבורים או כפופים
• שבירה או עקיפה של עלי הכותרת של דיסק הכונן
• הופיע פיתוח גלגל תנופה
• מיסב שחרור שחוק
• מזלג קלאץ' כפוף

בדיקת משטח פשוטה לא תגלה את התקלות הללו – תצטרכו לפרק.

אנו מתחילים בהסרת הכבל (זה לא מצריך הסרת הקופסה):

• חמושים בסט כלים סטנדרטי, אנחנו נוסעים אל הגשר, או המעלית, אתה יכול ללכת לבור
• הסרת נקודות הסוללה
• תחילה אנו תולים את החלק הקדמי של המכונית, מבריגים ומסירים את הגלגלים
• ואז אנחנו מכבים, ואת חוט הקרקע מבית תיבת ההילוכים

הסר את כבל המצמד.
הפעולה פשוטה:

• תחילה שחרר את כל האומים הכווניים
• לאחר מכן בדוק היטב את מערכת המצמד, נסה לזכור את מיקום חלקיה.
• לאחר מכן אנו מסירים את הקצה התחתון של הכבל מהתושבת

אנו מבריגים את האומים לכוונון, מסירים את הקצה התחתון של הכבל מהתושבת

• נתק את הכבל ממנוף מזלג המצמד
• לאחר מכן הסר את תושבת הנעילה מאצבע הדוושה הממוקמת בתוך תא הנוסעים
• נתק את קצה הכבל מהדוושה

הסר את הפקק ונתק את הכבל מהדוושה

• מהצד של תא המנוע אנחנו מוציאים את כרית הגומי שנמצאת בחור במגן הקדמי.
• לאחר מכן אנו מושכים את קצה הכבל דרך החור הזה לכיוון תא המנוע
• הסר לחלוטין את כבל המצמד, בדוק, התקן חדש במידת הצורך
• ודא שהשיח בין רפידות הגומי מתאים לתושבת בתיבת ההילוכים, אחרת תפגע בהברגה.
• לאחר ההתקנה, הקפד לכוונן את מפעיל המצמד

אם כל הבעיה הייתה בכבל, התיקון הושלם, אך לעתים קרובות יותר הבעיה היא הרבה יותר עמוקה.

כדי להגיע לשאר חלקי המצמד, תצטרך להסיר את תיבת ההילוכים, ההוראות שלנו יעזרו לך:

• אנו מתחילים להסיר את הקופסה על ידי הסרת המתנע (ראה תיקון עשה זאת בעצמך של המתנע VAZ 2109 - הזדמנות לחסוך הרבה)
• אנו מבריגים את שלושת האומים שאיתם הוא מחובר (אחד מהם ממוקם בחלק האחורי של בית המתנע)
• אל תשכח לשחרר את כל החוטים והטרמינלים
• אנו משחררים את מהדק כונן העברת ההילוכים, מושכים אותו
• הסרת כבל מד המהירות
• הסר את רתמת החיווט של חיישן ההיפוך
• הברג את המחברים
• לאחר שהברגנו את האומים לחיזוק הפלטה, אנו לוקחים אותם (פלטה) לצדדים.
• לאחר מכן, אנו לוחצים החוצה את סיכת התמיכה מהמנוף הסיבובי
• תחילה הסר את סיכת הדק והבריג את האום
• אנו מבריגים את שני הברגים כדי לנתק את כל הציר מפרק ההיגוי
• אנו סוחטים את קצה מפרק ה-CV הפנימי עם תושבת
• אנו סותמים את החור בקופסה, אחרת השמן ישפך כאשר יוסר
• בואו נעבור לבית המצמד:
• כדי להסיר את ההגנה התחתונה, הברג את שלושת הברגים
• הקפד לתמוך במנוע ובארגז על מעמדים או סורגים, או לתלות את היחידה עם כננת
• תחילה הברג את התמיכה האחורית, ולאחר מכן את השמאלי

כעת נעבור לקופסה עצמה:

• לא מומלץ להסיר את הקופסה לבד, עדיף להתקשר לעוזר
• אנו מבריגים את המחברים של גוף התיבה (שלושה ברגים ואום)
• אנו מורידים את תיבת ההילוכים בצורה אופקית לחלוטין, מבלי לגעת בעלי הכותרת של קפיץ הלחץ עם פיר הכניסה (אם תשבור אותם, מחיר התיקון יעלה)
• הנח את הקופסה בזהירות על הרצפה, הסר אותה כדי לא להפריע מתחת לרגליים

לאחר הסרת תיבת ההילוכים, הסר את המזלג והמיסב, לשם כך:

• שחרר בעדינות את כיסוי המגן בעזרת מברג.
• אנחנו מוציאים את הכיסוי מהחור בגוף הקופסה.
• כיסוי קרוע או רופף מוחלף
• בעזרת פלייר, אנו לוחצים את לשוניות השמירה מהחלק הפנימי של בית המצמד ובמקביל מרימים אותו עם מברג מבחוץ כדי להסיר את שרוול הפלסטיק על ציר המזלג.
• אם התותב בלוי או זיזי המחזיק שלו פגומים, החלף את התותב
• אנחנו מרימים את מזלג המצמד ומסירים את ציר המזלג מהשרוול, שנלחץ לתוך בית המצמד.
• אנו מסירים את מזלג המצמד, מסירים את הציר, ואז את הידית דרך החור בבית המצמד.
• אנו מסירים את קצוות הקפיץ מרגלי צימוד המיסבים, סוחטים את הקצוות עם מברג

קפיץ הלוחץ את שרוול המיסב אל המזלג

• הסר את מיסב השחרור מהשיח המנחה
• אנו בודקים את מצב המזלג, אם הרגליים כפופות או שיש בלאי, יש להחליף את המזלג
• יש להחליף מיסב תקוע, מתנדנד, חורק.
• אם לחיבור המיסב יש שבבים, נזק ללשוניות או מושב למיסב, יש להחליפו
• התקן מחדש את מזלג המיסב

וכך אנו ממשיכים לפירוק ופתרון הבעיות של המצמד:

• עכשיו אנחנו צריכים ציר מיוחד כדי שהדיסק המונע שלנו לא ייפול
• במקום זאת, פיר הקלט הישן מתאים למדי.
• אנו מתקנים את דיסק הכונן עם מברג חזק, מפני סיבוב
• אנו מבריגים את כל הברגים המאבטחים את הסל
• אנו מכניסים את המדרל ומסירים את כל מכלול המצמד

טיפ 1: בעת שחרור הברגים המחזיקים את סל המצמד, נעל את גלגל התנופה עם מברג. התקן את הבורג לעצירה טובה יותר של המברג

טיפ 2: אתה יכול להסיר את סל הקלאץ' ללא עזרת ציר, תוך כדי שאתה רק צריך להחזיק את הדיסק המונע, על מנת למנוע את נפילתו מבית הקלאץ', תזדקק לו בעת הנחת הסל. יש לעבד את המדרל (להזמין) לפי הצורה והקוטר של פיר הכניסה או להשתמש בפיר הכניסה הישן

• אנו מכניסים את המדרל לתוך החור עבור פיר הקלט (תמונה למטה)
• אנו מבריגים את הברגים המאבטחים את סל המצמד לגלגל התנופה (ראה עצות 1 ו-2)

שחרר את סל הקלאץ'

זה נראה כמו דיסק מונע vaz 2109

אנו בודקים את הבלאי של בטנות החיכוך שלו.
אנו מחליפים את בטנות החיכוך או את כל הדיסק המונע במקרים הבאים:

• העמקה של ראשי מסמרות פחות מ-0.2 מ"מ
• משטח הרפידות משומן
• חיבורי המסמרת רופפים
• נצפים סדקים ושבבים של בטנות