תיקון רכזת עשה זאת בעצמך אופל אסטרה n

רכזת קדמית אופל אסטרה H - כיצד להחליף מכלול עם מסב גלגלים (1.4, 1.6, 1.8, גפ"מ, CDTI, סטיישן)

במכונית אופל אסטרה H, מיסב הרכזת הקדמי ממוקם ישירות בבית הרכז הקדמי עצמו. עיצוב זה אינו ניתן לקיפול, לכן, כדי להחליף את מיסב הרכזת הקדמי באופל אסטרה N, אתה רק צריך להסיר את מכלול הרכזת הישן ולהתקין אחד חדש, מבלי ללחוץ החוצה את המיסב עצמו. בפנים יש גם חיישן סיבוב גלגלים, שבמקרה של תקלה גם מכלול הרכזת משתנה לחלוטין.

המחיר של חלק שלם גבוה משמעותית מזה של מיסב כדורי רגיל. אופל אסטרה H היא מכונית מעל הממוצע בכיתה, לכן, הרבה כסף (2000-3000 רובל) נלקח גם עבור סוג זה של תיקון בחנות לתיקון רכב.

מהאמור לעיל, המסקנה מעידה על עצמה - כדאי יותר להחליף את הרכזת הקדמית באופל אסטרה H בעצמך, יתרה מכך, במהלך התיקון, לא תזדקק לכלים מיוחדים, כמו גם את הכישורים המקצועיים של מכונאי רכב. .

הסימנים המשמעותיים הראשונים לכך שמיסב הרכזת הקדמי של אופל אסטרה H החל להתקלקל הוא רעש זר מהגלגל. סימנים נוספים: רעידות בתא הנוסעים, צליל שחיקה, חוסר יציבות בחיישן, חימום, משחק גלגלים.
כדי לבדוק את מיסב הרכזת באופל אסטרה N, בצע את הפעולות הבאות:

1. ראשית, הגלגל הקדמי תלוי החוצה, בצד שבו מחליפים את התקלות (רעש);
2. לאחר מכן, אנו סובבים את הגלגל בידיים כדי לוודא שהרעש מגיע ממנו;
3. התגובה והחלקות של הסיבוב נבדקים מיד;
4. אם אפשר, למדוד את המשחק הצירי עם מחוון, הערך לא יעלה על 0.05 מ"מ;
5. החימום של חלק הרכזת נבדק מיד לאחר עצירת הרכב;
6. צפו במבחר סרטונים בנושא דיאגנוסטיקה, כמו גם דוגמאות לתפעול של מיסב פגום ברכזת אופל אסטרה H 1.6-1.8.

סרטון (לחץ להפעלה).

מיסב הגלגל זמזם:

כיצד לבדוק את מכלול הרכזת:

אבחון מיסבי רכזת גלגלים קדמיים:

- התחממות יתר תכופה של החלק עקב סיכה לא מספקת;
- חדירת לכלוך או לחות עקב הורדת לחץ של אטמי השמן (אטמים);
- נהיגה לא חסכונית על מהמורות בכביש (חורים, בורות, שוליים);
- תום חיי השירות שצוינו על ידי היצרן.
- פגם או פגם בייצור של היחידה.

מכלול מיסבי הגלגלים של אופל אסטרה H הוא חלק אוגן סטנדרטי עם מיסב כדורי מגע דו-שורה סגור לחוץ פנימה. המכלול השלם מחובר לפרק ההיגוי כמו גם לציר ההינע. התמונות למטה מציגות את פריסת ההרכבה, עם רשימה של חלקים אופציונליים ומהדקים.

החלפת מיסב הגלגלים של אופל אסטרה H מתחילה באמצעי הכנה. החנה את המכונית שלך על שטח ישר עם תאורה טובה. לאחר מכן שמים חוסמי גלגלים מתחת לגלגלים האחוריים, מסירים את בלם היד ונפעל בניוטרל. עבור תיקונים, תזדקק לסט סטנדרטי של מפתחות ברגים או שקעים, כמו גם שקע. למען בטיחות העבודה, תחילה יש לשחרר את ברגי הגלגל ואת אום הנעילה של גל ההינע, ורק לאחר מכן להרים את המכונית עם ג'ק.

1. לאחר הסרת הגלגל ושחרור אום נעילת הרכזת, הסר את קליפר הבלמים. מלכתחילה, כופפו את כרית החיכוך (קפיץ) הצידה בעזרת מברג. לאחר מכן, הסר את המכסים של ברגי ההרכבה האחוריים.

1. אנו מבריגים את ברגי ההרכבה האחוריים.לאחר מכן, תוך הסרת הקליפר, אנו תולים אותו לקפיץ בולם הזעזועים.

1. כעת אנו מבריגים את דיסק הבלם עם ראש TORX T30.
2. לאחר הסרת דיסק הבלם, קח פטיש ודפק בזהירות את גל ההינע.

1. אנו מבריגים את החיבור המוברג במפרק הכדור. לאחר מכן אנו מכניסים את המברג לתוך החריץ ומנקים פנימה עם פטיש כדי לשחרר את המחברים.

1. פטיש בזהירות את זרוע המתלה בפטיש כדי לעקור את קצה הכדור מפרק ההיגוי.

1. אנו מסובבים את האגרוף כדי לקבל גישה לברגי אוגן הרכז האחורי כדי לשחרר אותם.

1. לאחר מכן, יש צורך לנתק את חוט חיישן ABS על מנת להסיר ולהחליף את מסב הגלגלים של אופל אסטרה N.

לפני החלפת מיסב הגלגלים, יש צורך לבדוק את מצב גל ההינע וסלסולי מפרק ההיגוי, כמו גם את אטימות מפרק ה-CV. החלפת מיסב הרכזת הקדמי באופל אסטרה H מתבצעת בהתאם להוראות.

1. אנו מכינים חלק חילוף חדש להתקנה על ידי הסרת כיסוי הפלסטיק. לאחר מכן אנו מצביעים אותו על חורי ההרכבה ומבריגים אותו לפרק ההיגוי.
2. אנו מחברים את חוט חיישן ABS.

1. לאחר מכן, הכנס את קצה הכדור לתוך החור, הברג אותו בחזרה לאגרוף, התקן את דיסק הבלם עם הקליפר בסדר הפוך.

1. בסוף ההרכבה, הדק את אום הנעילה בעזרת מפתח מומנט. לגבי מומנט ההידוק, עיין במאמר המתאים באתר האינטרנט שלנו או במידע הטכני שלהלן.
2. התקן את סיכת הדק ולאחר מכן הברג את הגלגל בחזרה למקומו. זה משלים את החלפת מיסב הגלגלים במכונית אופל אסטרה H.

יש להתייחס ברצינות לבחירת מיסב רכזת עבור אופל אסטרה N לפי מספר ויצרן, שכן עלות החלק היא 4000-9000 רובל. מכלולי רכזת היי-טק עם מיסב גלגלי מגע זוויתי דו-שורי משולב וחיישן ABS (טבעת מגנטית) מומלץ לרכוש מיצרני מיסבים ידועים. לדוגמה, מיסב הגלגלים של אופל אסטרה N מ-SKF (SKF), על פי ביקורות, הוא אחד הטובים מבין כל האנלוגים (מחיר סביב 7,000 רובל)... חלקי חילוף מקוריים של ג'נרל מוטורס מפורסמים גם באמינותם, אבל המחיר של מוצר של מותג מסוים זה עולה על 16,000 רובל.

להלן טבלת סיכום עם מידע קצר על המיסבים המומלצים להחלפה (מחיר, מאמר, שלמות). מספר מיסב הגלגלים המקורי הוא 1603254 (אופל).

מיסבי הרכזת נשחקים די מהר, מכיוון שאיכות הכבישים ברוסיה רחוקה מהאיכות הטובה ביותר. התסמין הראשון של מיסב שחוק הוא זמזום אופייני, הנשמע בצורה ברורה יותר במהירויות מעל 60 ק"מ. בשעה אחת. במקרה זה, מומלץ להחליף את המיסבים במהירות האפשרית.

עדיף להחליף מיסבים בזוגות, שכן אם הראשון מזמזם, אז גם השני יתחיל בקרוב, מכיוון שהמרכב נשחק בערך באופן שווה.

באופל אסטרה, מיסבי הגלגלים המקוריים מסופקים מיד עם רכזת וחיישן ABS.

עבור ההליך להחלפת מיסבי הגלגל הקדמי, תצטרך:

1. ג'ֵק.
2. בור תצפית
3. סט שקעים מסוג E (גלגל שיניים הפוך).
4. ורוטוק.
5. הארכת מנוף.
6. פטישים.
7. WD-40.

1. הרם את הרכב מהצד הנדרש באמצעות ג'ק.
2. תפרק את הגלגל.
3. פתח את רפידות הבלמים.
4. הסר את מכסה המגן של אום הרכזת.
5. הסר את אום הרכזת. זה לא כל כך קל, שכן הוא קבוע לפי התקן בכוח של 280 ננומטר. אפילו אם תכניס את המכונית להילוך, גל הציר עדיין יגלול. כדי להבריג בהצלחה את אום הרכזת, בצע את הפעולות הבאות:
6. הסר את התקע המרכזי מהדיסק ותלו את הגלגל על ​​שני ברגים.
7. הורד את הרכב מהג'ק.
8. עכשיו אתה יכול להחיל את כל המשקל שלך ולהבריג את האום.
9. הסר את מחבר ההרכבה של חיישן ה-ABS, הממוקם על משענת הבולם.
10. הברג את קליפר הבלמים לחלוטין.אבל אתה לא צריך לפרק אותו לחלוטין.
11. הסר את דיסק הבלם מרכזת הרכב. אם הדיסק משתנה, אז אתה יכול פשוט לדפוק אותו עם פטיש. אם לא, עליך להשתמש ב-WD-40 ולהפיל את דיסק הבלם בהקשה קלה. אם יש לך מסיר דיסק בלמים, אתה יכול להסיר אותו אפילו מהר יותר.
12. כעת מומלץ למשוך את ציר הציר אל מחוץ לרכזת ולפנות מקום לעבודה, כלומר לפירוק ברגי הרכזת.
13. כדי להבריג את ציר הציר מהרכזת, יש צורך לשחרר את זרוע הכדור התחתונה מפרק ההיגוי. יש צורך לסובב עם שתי ידיות, שכן מדובר ב"בורג עם אום".
14. הסר בזהירות את ציר הציר לאחר הסרת הציר הכדורי. ציר הסרן משופע, יש להיזהר. העיקר לא לקרוע את ציר הציר מתיבת ההילוכים, מכיוון שאתה יכול לאבד מיד את שמן ההילוכים.
15. עכשיו אתה יכול לראות את שלושת הברגים מהדקים את הרכזת לפרק ההיגוי.
16. יש צורך לשחרר אותם ולזכור באיזו זווית חוט חיישן ABS יוצא החוצה. יש לזכור זווית זו להתקנה נוספת, כך שחוט החיישן הותקן כהלכה. אחרת, לא יהיה מספיק אורך. הדבר החשוב ביותר לזכור הוא שהחוט יוצא מהצד של קליפר הבלמים.
17. כעת עליך להסיר את הרכזת. כאן אתה צריך להיות זהיר עוד יותר, מכיוון שאין מקום לפגוע ברכזת, אתה לא יכול להתקרב מבפנים, כי יש חיישן ABS. בנוסף, מגן בוץ מותקן ברכזת. באופן כללי, בשלב זה יש צורך בזהירות, צעד אחר צעד, להסיר את הרכזת.
18. לאחר הסרת הרכזת, חיישן ה-ABS יישאר במפרק ההיגוי. יש להסיר אותו בזהירות.
19. הסר בזהירות את חיישן ABS מהרכזת החדשה.
20. התקן את חיישן ABS הישן על הרכזת החדשה והרכיב את הרכזת בסדר הפוך של הפירוק.
21. חזור על ההליך עם הרכזת השנייה ומסב הגלגלים.

בעת הידוק אום הרכזת, יש צורך לעשות את אותו הדבר כמו בעת פירוק, כלומר, לתלות את הגלגל ולהוריד את הג'ק. זה הכרחי מכיוון שהאום חייב להיות מהודק באותו כוח של 280 ננומטר.

בעת תיקון מיסב גלגלים ורכזת, אין צורך לשחרר את הכדור. אתה יכול פשוט לדפוק את מפרק ה-CV ולשחרר את ההגה עד הסוף, ואז אתה יכול בקלות לזחול מתחת לכל הברגים.

בעת התקנת רכזת חדשה, יש צורך לשמן את הרכזת עצמה ואת המושב עם גריז גרפיט. אין צורך לכבות את החיישן מהנעל. הליך החלפת מיסב גלגל אחד יחד עם הרכזת (אופציונלי) אורך עד 6 שעות. הכל תלוי במיומנות ובניסיון של תיקון שלדת הרכב.

החלפת מיסבי הרכזת האחוריים מתבצעת על פי אותו עיקרון ושיטה כמו החלפת הקדמיים. הסימפטומים של מיסבים שחוקים זהים לחלוטין - זמזום בעת נסיעה במהירויות של מעל 60 ק"מ. בשעה אחת. ככלל, הסימפטום השני הוא משחק גלגלים כאשר הוא משוחרר.

הליך החלפת מיסב אחד אורך עד 4 שעות, בהתאם לזמינות הכלים הדרושים וניסיון בתיקון שלדת הרכב. מהכלים אתה צריך הכל כמו בעת החלפת מיסבי הגלגל הקדמי.

1. לפרק את הגלגל על ​​ידי הרמת תחילה את החלק האחורי של המכונית עם ג'ק.
2. הסר את מכסה האבק.
3. עכשיו אתה צריך להבריג את האום, אשר מפוצץ. משוך החוצה את סיכת הדק, פתח את האום. רוב המסבים נשחקים במהירות אם אום זה אינו מאובטח כראוי.
4. כעת עליך לנגב לכלוך ואבק מה-DAC.
5. הסר את המסבים הפנימיים מהרכזת. נגב את השומן המלוכלך מהמושבים.
6. הסר את אטם השמן מהחלק הפנימי של הרכזת ודפק החוצה את הגזע החיצוני של המסבים הישנים. השימוש בפטישים מומלץ להליך זה.
7. עכשיו יש צורך ללחוץ לתוך הרכזת, בזמן שהוא מפורק, את הגזעים הפנימיים מהמיסבים החדשים כבר. זה יאריך משמעותית את חיי המסבים החדשים.
8. כעת יש צורך לסתום את השטח בין המסבים למיסבים עצמם עם גריז.התקן את החלק הפנימי של המיסב במושב.
9. התקן אטם שמן חדש.
10. הרכיבו את המשטח הפנימי של המיסב החיצוני והתקינו הכל על ה-DAC.
11. התקן את מכונת הכביסה שמגיעה עם החריץ.
12. הדקו את האום במומנט הנדרש והחזירו את הגלגל.
13. הצמד והדק את הגלגל.
14. חזור על ההליך להחלפת מיסב הגלגל בגלגל השני.
15. לאחר 100 ק"מ, הדקו את אום הרכזת, במידת הצורך.

את הליך החלפת מיסבי הגלגל מומלץ לעשות עם שותף. כמו כן, לאחר החלפת מיסב הגלגלים, יש צורך לבדוק את מפלס נוזל הבלמים, מכיוון שכל מערכת הבלמים הוסרה בעת תיקון והחלפת מיסבים. אין צורך להגיע למרכזי שירות, הליך החלפת מיסבים, הן מלפנים והן מאחור, יכול להתבצע במוסך, עניין של זמן וסבלנות.

צפו בסרטון מעניין בנושא זה