תיקון רכזת עשה זאת בעצמך אופל אסטרה n

רכזת קדמית אופל אסטרה N - כיצד להחליף את המכלול במסב גלגלים (1.4, 1.6, 1.8, גפ"מ, CDTI, סטיישן)

במכונית אופל אסטרה H, מיסב הרכזת הקדמי ממוקם ישירות בבית הרכז הקדמי עצמו. עיצוב זה אינו ניתן לקיפול, לכן, כדי להחליף את מיסב הרכזת הקדמי באופל אסטרה N, אתה רק צריך להסיר את מכלול הרכזת הישן ולהתקין אחד חדש, מבלי ללחוץ החוצה את המיסב עצמו. בפנים יש גם חיישן סיבוב גלגלים, שבמקרה של תקלה גם מכלול הרכזת משתנה לחלוטין.

המחיר של החלק המורכב גבוה משמעותית מזה של מיסב כדורי רגיל. אופל אסטרה H היא מכונית מעל הממוצע בכיתה, אז עבור סוג זה של תיקון בתיקון רכב הם גם לוקחים הרבה כסף (2000-3000 רובל).

מכל האמור לעיל, המסקנה מעידה על עצמה - כדאי יותר להחליף את הרכזת הקדמית באופל אסטרה H בעצמך, יתרה מכך, התיקון לא ידרוש כלים מיוחדים, כמו גם כישורים מקצועיים של מכונאי רכב.

הסימנים המשמעותיים הראשונים לכך שמיסב הרכזת הקדמי של אופל אסטרה H החל להתקלקל הם רעש זר מהגלגל. סימנים נוספים: רעידות בתא הנוסעים, קול רעשן, חוסר יציבות בחיישן, חימום, משחק גלגלים.
כדי לבדוק את מיסב הרכזת באופל אסטרה N, בצע את הפעולות הבאות:

1. ראשית, הגלגל הקדמי תלוי בחוץ, בצד בו מחליפים את הבעיות (רעש);
2. לאחר מכן, סובבו את ההגה בידיים כדי לוודא שהרעש מגיע ממנו;
3. התגובה והחלקות של הסיבוב נבדקים מיד;
4. אם אפשר, למדוד את המשחק הצירי עם מחוון, הערך לא יעלה על 0.05 מ"מ;
5. חימום של חלק הרכזת נבדק מיד לאחר עצירת המכונית;
6. צפו במבחר סרטונים בנושא דיאגנוסטיקה, כמו גם דוגמאות למיסב פגום ברכזת אופל אסטרה H 1.6-1.8.

סרטון (לחץ להפעלה).

מיסב גלגל זמזם:

כיצד לבדוק את מכלול הרכזת:

אבחון מיסב רכזת הגלגל הקדמי:

- התחממות יתר תכופה של החלק עקב סיכה לא מספקת;
- חדירת לכלוך או לחות עקב הורדת לחץ של בלוטות (אטמים);
- נהיגה לא חסכונית על מהמורות בכביש (בורות, בורות, שוליים);
– תום חיי השירות המוסדרים המוצהרים על ידי היצרן.
- פגם נישואין או מפעל של היחידה.

מכלול מיסבי הגלגלים של אופל אסטרה H הוא חלק מאוגן סטנדרטי עם מיסב כדורי אטום דו-שורה לחוץ פנימה. המכלול מחובר לפרק ההיגוי, כמו גם לציר ההינע. התמונות שלהלן מציגות את הפריסה של המכלול, עם רשימה של חלקים ומחברים נוספים.

החלפת מיסב הרכזת אופל אסטרה H מתחילה באמצעי הכנה. החנה את המכונית שלך על שטח ישר עם תאורה טובה. לאחר מכן שמים חוסמי גלגלים מתחת לגלגלים האחוריים, מסירים את בלם היד ומפעילים את ההילוך הנייטרלי. עבור תיקונים, תזדקק לסט סטנדרטי של מפתחות קופסה או שקעי ראצ'ט, כמו גם שקע. למען בטיחות העבודה, שחרר תחילה את ברגי הגלגל ואת אום הנעילה של גל ההינע, ורק לאחר מכן הרם את המכונית עם ג'ק.

1. לאחר הסרת הגלגל ושחרור אום הנעילה של הרכזת, הסר את קליפר הבלמים. מלכתחילה, השתמש במברג כדי לכופף את ריפוד החיכוך המקבע (קפיץ) הצידה. לאחר מכן, הסר את התקעים של ברגי ההרכבה האחוריים.

1. שחרר את ברגי ההרכבה האחוריים.לאחר מכן, לאחר שהסרנו את הקליפר, אנו תולים אותו לקפיץ בולם הזעזועים.

1. כעת אנו מבריגים את דיסק הבלם עם ראש TORX T30.
2. לאחר הסרת דיסק הבלם, קח פטיש ודפק בזהירות את גל ההינע.

1. אנו מבריגים את החיבור המוברג במפרק הכדור. לאחר מכן אנו מכניסים מברג לתוך החריץ ודופקים אותו בפטיש כדי לשחרר את המחברים.

1. הקש בעדינות על זרוע המתלה עם פטיש כדי לעקור את קצה הכדור מפרק ההיגוי.

1. סובב את האגרוף שלך כדי לקבל גישה לברגי אוגן הרכזת האחוריים כדי לשחרר אותם.

1. לאחר מכן, יש צורך לנתק את חוט חיישן ה-ABS כדי להסיר ולהחליף את מיסב הרכזת של אופל אסטרה N.

לפני החלפת מיסב הגלגלים, יש צורך לבדוק את מצב החריצים של גל ההינע ומפרק ההיגוי, כמו גם את אטימות מפרק ה-CV. החלפת מיסב הרכזת הקדמי באופל אסטרה H מתבצעת בהתאם להוראות.

1. אנו מכינים חלק חילוף חדש להתקנה על ידי הסרת כיסוי הפלסטיק. לאחר מכן אנו מציבים אותו על חורי ההרכבה ומהדקים אותו לפרק ההיגוי.
2. חבר את חוט חיישן ABS.

1. לאחר מכן, הכנס את קצה הכדור לתוך החור, הברג אותו בחזרה לפרק האצבע, התקן את דיסק הבלם עם קליפר בסדר הפוך.

1. בסיום ההרכבה, הדק את אום הנעילה בעזרת מפתח מומנט. עיין במאמר המתאים באתר האינטרנט שלנו או במידע הטכני שלהלן עבור מומנט הידוק.
2. התקן את סיכת הדק ולאחר מכן הברג את הגלגל למקומו. זה משלים את החלפת מיסב הגלגלים במכונית אופל אסטרה H.

יש להתייחס ברצינות לבחירה של מיסב רכזת עבור אופל אסטרה N לפי מספר ויצרן, שכן עלות החלק היא 4000-9000 רובל. יחידות רכזת גלגלים היי-טק עם מיסב מגע זוויתי משולב בשורה כפולה וחיישן ABS (טבעת מגנטית) מומלץ לרכוש מיצרני מיסבים מוכרים. לדוגמה, מיסב גלגלים לאופל אסטרה N מבית SKF (SKF) הוא אחד הטובים מבין כל האנלוגים (מחיר סביב 7000 רובל). חלקי חילוף מקוריים של ג'נרל מוטורס מפורסמים גם באמינותם, אבל המחיר של מוצר של מותג מסוים זה עולה על 16,000 רובל.

להלן טבלת סיכום עם מידע קצר על מיסבים כדוריים מומלצים (מחיר, מאמר, שלמות). מספר מיסב הגלגלים המקורי הוא 1603254 (אופל).

מיסבי גלגלים נשחקים די מהר, כי איכות הכבישים ברוסיה רחוקה מהאיכות הטובה ביותר. התסמין הראשון של מיסב שחוק הוא זמזום אופייני, הנשמע בצורה ברורה יותר במהירויות מעל 60 ק"מ. בשעה אחת. במקרה זה, מומלץ להחליף את המיסבים בהקדם האפשרי.

עדיף לשנות את המיסבים בזוגות, כי אם הראשון מזמזם, אז גם השני יתחיל בקרוב, כי השלדה נשחקת בערך באופן שווה.

במכונית אופל אסטרה, מיסבי גלגלים מקוריים מסופקים מיד עם רכזת וחיישן ABS.

כדי להחליף את מיסבי הגלגלים הקדמיים תצטרך:

1. ג'ֵק.
2. חור צפייה
3. סט שקעים מסוג E (כוכבית הפוכה).
4. ורוטוק.
5. הארכת מנוף.
6. פטישים.
7. WD-40.

1. הרם את המכונית על הצד הרצוי בעזרת ג'ק.
2. תפרק את הגלגל.
3. שחרר את רפידות הבלמים.
4. הסר את מכסה המגן של אום הרכזת.
5. הסר את אום הרכזת. זה לא כל כך פשוט, שכן הוא קבוע לפי התקן בכוח של 280 ננומטר. אפילו אם תכניס את המכונית להילוך, גל הציר עדיין יגלול. כדי להבריג בהצלחה את אום הרכזת, בצע את הפעולות הבאות:
6. הסר את התקע המרכזי מהדיסק ותלו את הגלגל על ​​שני ברגים.
7. הורד את המכונית מהג'ק.
8. עכשיו אתה יכול למרוח את כל המשקל ולהבריג את האום.
9. פרק את מחבר חיישן ה-ABS, הממוקם על עמוד הבולם.
10. הברג לגמרי את קליפר הבלמים.אבל אתה לא צריך לפרק אותו לחלוטין.
11. הסר את דיסק הבלם מרכזת הרכב. אם הדיסק ישתנה, אתה יכול פשוט לדפוק אותו עם פטיש. אם לא, עליך להשתמש ב-WD-40 ולהפיל את דיסק הבלם בלחיצות קלות. אם יש לך חולץ דיסק בלם, אתה יכול להסיר אותו אפילו מהר יותר.
12. כעת מומלץ למשוך את ציר הציר מהרכזת ולפנות מקום לעבודה, כלומר לפירוק ברגי ההרכבה של הרכזת.
13. כדי להבריג את ציר הציר מהרכזת, יש צורך לשחרר את זרוע הכדור התחתונה מפרק ההיגוי. יש צורך לסובב עם שתי ידיות, שכן זהו "בורג עם אום".
14. הסר בזהירות את ציר הציר, לאחר הסרת הציר הכדורי. ציר הסרן משופע, יש להיזהר. העיקר לא לקרוע את ציר הציר מתיבת ההילוכים, מכיוון שאתה יכול לאבד מיד שמן גיר.
15. עכשיו אתה יכול לראות את שלושת הברגים מהדקים את הרכזת לפרק ההיגוי.
16. יש צורך לשחרר אותם ולזכור באיזו זווית חוט חיישן ABS יוצא החוצה. יש לזכור זווית זו להתקנה נוספת, כך שחוט החיישן הותקן כהלכה. אחרת, לא יהיה מספיק אורך. הדבר החשוב ביותר לזכור הוא שהחוט יוצא מהצד של קליפר הבלמים.
17. כעת עליך להסיר את הרכזת. כאן אתה צריך להיות זהיר אפילו יותר, מכיוון שאין מקום לפגוע ברכזת, אתה לא יכול להתקרב מבפנים, כי יש חיישן ABS. בנוסף, מגן לכלוך מותקן ברכזת. באופן כללי, בשלב זה יש צורך להסיר בזהירות את הרכזת צעד אחר צעד.
18. לאחר פירוק הרכזת, חיישן ה-ABS יישאר במפרק ההיגוי. יש להסיר אותו בזהירות.
19. הסר בזהירות את חיישן ABS מהרכזת החדשה.
20. התקן את חיישן ABS הישן על הרכזת החדשה והרכיב את הרכזת בסדר הפוך של ההסרה.
21. חזור על ההליך עם הרכזת השנייה ומסב הגלגלים.

בעת הידוק אום הרכזת, עליך לעשות כמו בעת פירוק, כלומר לתלות את הגלגל ולהוריד את הג'ק. זה הכרחי מכיוון שהאום חייב להיות מהודק באותו כוח של 280 ננומטר.

בעת תיקון מיסב גלגלים ורכזת כדורית, אין צורך לשחררו. אתה יכול פשוט לדפוק את מפרק ה-CV ולשחרר את ההגה עד שייעצר, ואז תוכל לזחול בקלות מתחת לכל הברגים.

בעת התקנת רכזת חדשה, יש צורך לשמן את הרכזת עצמה ואת המושב עם גריז גרפיט. לא ניתן לכבות את החיישן מהגוש. הליך החלפת מיסב גלגל אחד יחד עם הרכזת (אופציונלי) הוא עד 6 שעות. הכל תלוי במיומנות ובניסיון של תיקון שלדת הרכב.

החלפת מיסבי הרכזת האחוריים מתבצעת על פי אותו עיקרון ושיטה כמו החלפת הקדמיים. הסימפטומים של מיסבים שחוקים זהים לחלוטין - זמזום בעת נסיעה במהירויות של מעל 60 ק"מ. בשעה אחת. ככלל, הסימפטום השני הוא משחק הגלגל כאשר הוא משוחרר.

הליך החלפת מיסב אחד אורך עד 4 שעות, בהתאם לזמינות הכלים הדרושים וניסיון בתיקון שלדת הרכב. מהכלים אתה צריך הכל כמו בעת החלפת מיסבי הגלגל הקדמי.

1. הסר את הגלגל על ​​ידי הרמת תחילה את חלקו האחורי של המכונית באמצעות ג'ק.
2. הסר את מכסה האבק.
3. עכשיו אתה צריך להבריג את האום, אשר מפוצץ. משוך החוצה את הסיכה, פתח את האום. רוב המסבים נשחקים במהירות מכיוון שהאום הזה אינו מאובטח כראוי.
4. עכשיו יש צורך לנגב את TsAPFU מלכלוך ואבק.
5. הסר את המסבים הפנימיים מהרכזת. נגב את המושבים משומנים מלוכלכים.
6. הסר את אטם השמן מהחלק הפנימי של הרכזת ודפק החוצה את הגזעים החיצוניים של המסבים הישנים. מומלץ להשתמש בפטישים להליך זה.
7. עכשיו יש צורך ללחוץ לתוך הרכזת, בזמן שהוא מפורק, את הגזעים הפנימיים מהמיסבים החדשים כבר. זה יאריך משמעותית את החיים של מיסבים חדשים.
8. כעת יש צורך לסתום את השטח בין המסבים למיסבים עצמם עם גריז.התקן את החלק הפנימי של המיסב במושב.
9. התקן אטם חדש.
10. שים על פני השטח הפנימיים של המיסב החיצוני והתקן את כל זה על התחתון.
11. התקן את מכונת הכביסה שמגיעה עם החריץ.
12. הדקו את האום למומנט הנדרש והחזירו את הגלגל.
13. הצמד והדק את הגלגל.
14. חזור על ההליך להחלפת מיסב הגלגל בגלגל השני.
15. לאחר 100 ק"מ יש צורך להדק את אום הרכזת, במידת הצורך.

את הליך החלפת מיסבי הגלגלים מומלץ לבצע יחד עם שותף. כמו כן, לאחר החלפת מיסב הגלגלים, יש צורך לבדוק את מפלס נוזל הבלמים, מכיוון שכל מערכת הבלמים הוסרה בזמן התיקון והחלפת המסבים. אין צורך להגיע למרכזי שירות, הליך החלפת מיסבים הן מלפנים והן מאחור ניתן לבצע במוסך, זה רק עניין של זמן וסבלנות.

צפו בסרטון מעניין בנושא זה