מיישרי ריתוך דומים מבחינה מבנית לשנאים, אך הם מצוידים בנוסף במנגנונים הטבועים בציוד המהפך (מודול בקרה ומיישר דיודה). מצב עניינים זה קובע את המוזרויות של תיקונם.
אם הצמתים של יחידת הכוח נכשלים, הם מתוקנים באותו אופן כמו ריתוך שנאים (סלילים מחדש, שחזור בידוד בין כבלים, החלפת ווסתים וקבלים וכו'). אבל במקרה של תקלות של יחידת הבקרה ומיישר הדיודה, יש לנתח את מצב המעגל החשמלי של המכשיר.
ציוד ריתוך חצי אוטומטי יכול להיות מתוכנן על בסיס מיישרים או ממירים. כפי שאתה עצמך מבין, יש צורך לתקן יחידות כאלה על פי העקרונות שתוארו לעיל - התקלות יהיו זהות. שים לב שבמהלך ההפעלה של מכשירים חצי אוטומטיים, לעתים קרובות נרשמות תקלות מכניות, הנגרמות על ידי בלאי של מכשיר הזנת החוטים לאזור הריתוך.
במכשיר שצוין, עם שימוש פעיל בציוד ריתוך, ניתן להבחין בחיכוך מוגבר בין הערוץ לחוט המסופק. בעיה זו נפתרת על ידי התקנת ערוץ חדש. עדיף לא להשתמש בשיטות אחרות לשחזור התפקוד התקין של המנגנון בגלל היעילות הנמוכה שלהם.
VIDEO
המהפך משמש רתכים וחובבים מנוסים. זוהי מכונת ריתוך מודרנית ונוחה. הוא קומפקטי יותר משנאי ריתוך והרבה יותר קל. הודות לכך, המהפך יכול לשמש בקלות בעבודות שטח ובגובה רב. המחיר של המכשיר נע בין 3000 רובל. זה קל לשימוש. המהפך מצויד באלקטרוניקה כדי להקל על הפעולה. לכן, עולים חדשים רבים לעסקי הריתוך רוכשים אותו.
בניגוד לשנאי, המורכב מרכיבים חשמליים, המהפך מצויד באלקטרוניקה. שנאי המהפך קטן מאוד, לא גדול מחפיסת סיגריות. אם שנאי ריתוך 160 A שוקל כ-20 ק"ג, אז אותו שנאי של מהפך ריתוך שוקל 250 גרם, וזו הסיבה שהמהפך כל כך קומפקטי וקל משקל.
כל האלמנטים סגורים במארז מתכת. בחלק העליון מחוברת רצועת כתף רחבה ומתכווננת. המכשיר נוח לנשיאה ולעלות איתו לגובה. למארז סורגי אוורור נוספים לקירור יעיל. למכשיר שני מחברים: "פלוס" ו"מינוס". כבל ההארקה וכבל מחזיק האלקטרודות מחוברים אליהם. בחלקו הקדמי של הגוף ישנו לוח בקרה עם מחוון להפעלת רשת החשמל ומחוון להפעלת ההגנה מפני התחממות יתר, כפתור להפעלת רשת החשמל והתאמה חלקה של זרם הריתוך. לדגמים עם מצבי ריתוך שונים יש מתג מצבים. המהפך מחובר לרשת באמצעות כבל החשמל. למכשיר יש רגלי תמיכה בבסיס המארז.
ממירים מפסיקים לעבוד מארבע סיבות:
אי עמידה בתנאים לשימוש נכון במכשיר.
מצב ההפעלה נבחר בצורה שגויה.
כשל ברכיבים האלקטרוניים של המיקרו-מעגל.
התמוטטות של רכיבים חשמליים של ציוד כגון חוטים ומגעים.
כדי להבין כיצד לתקן מהפך, בואו נבין את המעגלים שלו ואת עקרון הפעולה.
מהפך הריתוך מורכב מאלמנטים רבים.
מעגל מהפך ריתוך
עקרון פעולת המהפך:
זרם חילופין מבוא בתדר של 50 הרץ עובר דרך מיישר הרשת 1 ומומר לזרם ישר. לאורך הדרך, הוא מוחלק על ידי מסנן קו 2, המורכב מקבלים.
בעיות הקשורות לתפעול וחוסר יישור של המהפך:
הקשת נשרפת בצורה לא אחידה או קשה מדי, מה שגורם לחומר האלקטרודה להתיז בכבדות. זה נובע מזרם ריתוך שנבחר בצורה שגויה. בעת התאמת הזרם, יש צורך לקחת בחשבון את עובי חלקי העבודה המתכתיים.לגבי זה, בחר את סוג האלקטרודה ואת הקוטר שלה. בעת רכישת אלקטרודות, קרא את המידע על האריזה. הזרם המומלץ מצוין שם. אם מידע זה חסר או שהאריזה אבדה, אז אתה יכול לחשב את זרם הריתוך בעצמך. תחילה תכפיל 30, ואז 40 בקוטר האלקטרודה וקבל את מרווח זרם הריתוך. לדוגמה: 30 * 3 מ"מ = 90, 40 * 3 מ"מ = 120. משמעות הדבר היא שטווח הזרם הוא בין 90 A ל 120 A. אם מהירות הריתוך נמוכה, אז יש להפחית גם את הערך הנוכחי. אלקטרודת הריתוך נדבקת לרוב לחומר המתכת במהלך הפעולה. הסיבה העיקרית היא תת מתח ברשת החשמל. אם המהפך מיועד לפעולת מתח נמוך, ייתכן שהגורם לבעיה הוא חיבור העומס, שרמתו מתחת לרמה המינימלית. או, בשקעי הפאנל, יש מגע חלש של מודולי המכשיר. הדקו את המחברים. המתח עלול לרדת בכניסה לרתך אם אתה משתמש בכבל מאריך בחתך של פחות מ-2.5 מילימטר רבוע. אם כבל ההארכה שלך ארוך מדי, יותר מ-40 מטר, אז זה משפיע גם על המתח. במעגל חשמלי, מגעים מתחמצנים או נשרפים עם הזמן. זה משפיע על המתח. סיבה נוספת להדבקה של אלקטרודות היא הכנה לקויה של חלקי מתכת לריתוך. יש לנקות אותם היטב מצבע וחלודה בעזרת מברשת מתכת.
המהפך מופעל והמחוונים מראים את אותו הדבר, אך לא מבוצע ריתוך. זה נובע מחימום יתר של מכונת הריתוך. תן לזה לנוח לפחות שעה. אם זה לא עוזר, בדוק את החוטים. הם עלולים לנתק את עצמם או להיכשל עקב מעגל פתוח או קצר חשמלי.
אם מתח החשמל מנותק כל הזמן, בדוק את המאפיינים של התקן הבטיחות, כלומר מפסק החשמל. הוא מיועד לחוזק זרם מסוים. לפעולה נכונה של מהפך הריתוך, זרם של עד 25A.
המכונה לא נדלקת אם מתח החשמל נמוך מדי לעבודות ריתוך.
במהלך ריתוך מתמשך במשך זמן רב, המהפך כבוי. המכשיר מתחמם לרמה מסוימת וחיישן הטמפרטורה מופעל. עם זאת, לא מדובר בתקלה. כבה את המהפך למשך 30 דקות והמשיכו לעבוד.
רכיבים אלקטרוניים נכשלים מהסיבות הבאות:
לחות חודרת לגוף מהפך הריתוך כתוצאה מעבודה בגשם או שלג ללא חופה. בעת שימוש ביחידה באתר בנייה, אבק רב נאסף מתחת לארון. זה מונע קירור תקין של הרכיבים האלקטרוניים במעגל. נקה את המהפך באופן קבוע. ככל שגוף המכונה קטן יותר, כך חורי הקירור קטנים יותר ויש צורך לנקות את המהפך לעתים קרובות יותר.
האלקטרוניקה נכשלת עקב התעלמות מכללי ההפעלה המומלצים של היצרן למכשיר. קרא את ההוראות בעיון ופעל לפי הכללים.
לפני שמתחילים לפרק את המכשיר, בדוק את נכונות כל ההגדרות וקרא את ההוראות. ישנן לא רק המלצות לתפעול נכון של המכשיר, אלא גם בעיות שמתבטלות במהירות מעצמן.
הברג את הברגים במארז והסר את כל החלקים. האבחון מתחיל בבדיקה שטחית של כל האלמנטים והלוחות. יכולים להיות כמה מהם:
לוח טרנזיסטור כוח.
לוח דיודות מיישר.
לוח תיקון מתח רשת.
אתה צריך לחפש בזהירות אחר עקבות שרופים ואלמנטים פגומים. אם לא נמצא נזק, אבחן בעזרת מולטימטר:
אם המהפך לא נדלק, הכנס את המולטימטר למצב רציף וצלצל בכבל החשמל ובסיכות לחצן ההפעלה. בדוק את הנגד לטעינה. אם הוא נמצא בצוק, המכשיר לא יעבוד. הנגד אחראי לטעינת הקבלים.
בדוק טרנזיסטורי כוח. על הלוח, הניחו את הגשושית השחורה על רגל שמאל, ואת האדומה בצד ימין, ואז החליפו את הגשושיות. הצלצול צריך ללכת בכיוון אחד.
הנח את הגשושית השחורה על הרגל האמצעית, ואת האדומה משמאל, ואז מימין. הצלצול צריך להיות בשני המצבים.
לטרנזיסטורים התנגדות קטנה במאות אוהם. אבל הם מעבירים דרך עצמם זרם של כמה עשרות אמפר. כדי למנוע התחממות יתר, הם מותקנים על רדיאטורים מאלומיניום. בדרך כלל נראה טרנזיסטור פגום קשות.
כדי להחליף את הטרנזיסטור, תחילה עליך לשחרר אותו מהרדיאטור, ולאחר מכן לפרק את הרדיאטור עצמו מהלוח.
כדי להלחים את הטרנזיסטור מהלוח, אתה צריך לחמם אותו עם מייבש שיער. במהלך הפירוק אסור שהמסילות יישברו.
יש לנקות היטב את פני הרדיאטור של הטרנזיסטור החדש באלכוהול ולצחצח אותו. המשטח על הטרנזיסטור צריך להיות חלק. כל כתם או גרגר חול ייצור פער בין הטרנזיסטור לגוף הקירור. זה לא מקובל. מרחו שכבה דקה מאוד של משחה מוליכת חום על פני הטרנזיסטור שיהיו במגע עם גוף הקירור. בעת הידוק הטרנזיסטור, הדבק צריך לצאת מעט מתחת למארז. השכבה העבה לא תצא החוצה והטרנזיסטור יתעוות. יש למרוח את הרכיב על פני הרדיאטור ולשפשף פנימה בתנועה מעגלית כך שהוא מונח על כל השטח. זה אמור להידבק.
הברג את הטרנזיסטור המודבק לגוף הקירור והכנס ללוח. הלחמו את הרגליים.
אם הטרנזיסטור לא תקין, זה אומר שהאלמנטים של לוח הדרייבר פגומים, מה שמטלטל את הטרנזיסטורים.
כל רכיבי הלוח נקראים עם מולטימטר. הניזוקים מוזנים ומשתנים.
מיישרי קלט ופלט עשויים בצורה של גשרי דיודה. כדי למנוע התחממות יתר, הם מותקנים על רדיאטורים.
לאבחון, הוא לא מולחם מהחוטים ומפורק מהלוח כדי לא לטעות במקרה של קצר חשמלי במעגל. אלמנטים פגומים מוחלפים.
אם הקבל פרוק ואנו מחברים אליו חשמל, ההתנגדות שלו עולה מאפס. כשהוא טעון במלואו, ההתנגדות שלו שווה לאינסוף.
הגדר את מצב ההתנגדות במולטימטר ל-20 קילו אוהם.
אם המכשיר הופעל לאחרונה, הקבל שמר על טעינתו. כדי לקבוע אם הוא פועל כראוי, פרק את הקבל לפני הבדיקה. חבר את מובילי הקבל עם בדיקה מולטימטרית.
חבר את כבלי הבדיקה של המולטימטר לכבלי הקבלים. אם ההתנגדות הייתה אפס, אז כשהקבל נטען מהמולטימטר, היא גדלה עד אינסוף, הקבל פעל.
אבל אתה עדיין צריך למדוד את המתח. הגדר את המולטימטר למדידת מתח DC בטווח 2000 mV. חבר את כבלי הבדיקה של המכשיר אל כבלי הקבלים. המכשיר צריך להראות מתח. קצרו את כבלי הקבלים ומדדו שוב את המתח. אם זה יורד לאפס, הקבל שלך פונקציונלי.
כל האלמנטים של מכונת הריתוך תלויים בלוח הבקרה.
זה החסימה הכי קשה. הוא מאובחן באמצעות אוסילוסקופ. אותות בקרה נבדקים. אם הם לא מגיעים, כל האלמנטים נקראים במולטימטר והפגומים משתנים.
VIDEO
אם תלמד כיצד לזהות ולפתור באופן עצמאי את מהפך הריתוך, תוכל למנוע עלויות תיקון מיותרות במרכז השירות.
שלום לכולם! אז, עוד דיווח על תיקון ציוד חשמלי. היום יש לנו ריתוך KAISER AC WELDER TURBO - 250M. זה לא מהפך, מה שאומר שפשטות התכנון והאמינות של שנאי ריתוך כאלה מבטיחים פעולה ארוכת טווח בתנאים קשים.
מה התסמינים: אין ניצוץ, אבל הצידנית עובדת, ובמבט ראשון אין על מה להתלונן. מיד התחיל לחטוא בחוטים וכמעט ניחש. לקחתי בודק-מולטימטר, יש לו פונקציה, חוגים, וזה מה שאנחנו צריכים.
כדי לראות את החלק הפנימי של הריתוך, אתה צריך להסיר את המכסה - זה לא כל כך קל, הידית מחזיקה את השנאי על שני ברגים, תחילה שחרר אותם, ואז שחרר את שאר הברגים.ושני ברגים התחבאו מאחורי הגלגלים. הסר את המכסה וטבעת השמירה מהגלגל.
ואז הכל הולך לפי התוכנית - הכינוי של החוט ולהפתעתי גם הכל מסודר. מסתבר שפיתול הצמיג נשרף. כדי להאמין, ניקיתי את הצמיג עצמו בקצוות וצלצלתי שוב - ושוב יש התנגדות של 6 אוהם, כן, או שהטסטר שבור או שיש לי תפסים מעייפות.
כן, נקודת התורפה של ריתוך שנאים היא בלוק המסוף אליו מחוברים כבלי הריתוך. מגע לקוי יחד עם זרם ריתוך גבוה מוביל לחימום חזק של החיבור והחוטים המחוברים אליו. כתוצאה מכך, החיבור עצמו נהרס, הבידוד בקצות הפיתולים נשרף, שממנו נוצר קצר חשמלי.
אני מנקה את האוטובוס ומוציא אותו מהמארז עם חוטי אלומיניום, כיוון שהאוטובוס הוא מאלומיניום, וחוטי הנחושת הם מגע לא טוב ותמיד נשרפים בעגינה שלהם. קיטור גלווני. אז מצאתי את הבעיה. אני יודע מניסיון שהאוטובוס מחובר לכבל עם מהדק. אבל לא יכולתי פשוט לסובב אותו, אלא אני יכול לסובב אותו עם ברגים. אבל חשבתי להחליף את החוטים הרבה זמן באחד ארוך יותר, הסטנדרטים הם 1 מטר, מסכים קצת, אבל ה-5 מטר האלה זה כבר משהו.
בבית פרטי או במוסך, למשתמשים רבים יש מכונת ריתוך. זה נחוץ במשק הבית כדי לתקן מלאי וליצור מוצרים חדשים. מבני מתכת איכותיים ועשויים בטוב טעם בידיים מיומנות נראים כמו יצירות אמנות.
איך נראית מכונת ריתוך
מכונות ריתוך משמשות בתעשייה ואין להן תחליף היכן שיש עבודה עם מתכת.
הסיבות התפעוליות לכשל של מכונת הריתוך הן כדלקמן:
פגיעה של משקעים, לחות גבוהה, הפרה של משטר הטמפרטורה;
זרם ריתוך נמוך או גבוה מדי;
חדירת מזהמים פנימה: אבק, שמן, פסולת, חלקיקי מתכת;
חריגה מכללי ההפעלה המפורטים בהוראות.
תחזוקה נכונה של המהפך חשובה במיוחד.
המכשירים הם הפשוטים מכולם המשמשים לריתוך. היתרונות העיקריים של סוג זה של רתכים הם פשטות, חוסר יומרה, אמינות ומחיר נמוך יחסית. החסרונות העיקריים הם מידות ומשקל גדולים.
שנאי ריתוך - מכונת הריתוך הקלה ביותר
רוב המכשיר תפוס על ידי שנאי. החלקים החשובים שלו הם המגעים על בלוק המסוף, אליהם מחוברים הכבלים לריתוך. בזרמים גבוהים חשובה אמינות המפרקים, שכן עם הידרדרותם מתרחש חימום אינטנסיבי של החלקים.
תיקון שנאי ריתוך מורכב מפירוק מפרקים, החלפת חלקים שרופים, הפשטת מגעים ויצירת בידוד אמין. תקלות ופתרונות נוספים הם כדלקמן:
מכונת הריתוך חייבת להיות מצוידת בהתקן בטיחות המופעל כאשר מערכת הקירור אינה מתמודדת עם פעולה ממושכת.
במקרה זה, המנגנון חייב "לנוח" לפחות 30-40 דקות. אם אין הגנה, המכונה מותקנת בלוח החשמל. זה חייב להיות נבחר נכון.
עבור כל דגם, ההוראות מציינות את מצב ההפעלה, למשל, עבור מהפך Interskol, נדרשת הפסקה של 3-4 דקות. לאחר 7-8 דקות. הַלחָמָה.
הדיאגרמה הפשוטה ביותר של רתך עם מיישר מוצגת באיור שלהלן, כאשר גשר דיודה וקבל מחוברים לאחר השנאי. ניתן להכין את המכשיר בעבודת יד.
דיאגרמת מכונת ריתוך DC
המתח מסופק מרשת 220 V. נתיך 10 A מחובר לפיתול הראשוני. כאשר הוא נשרף, זו אחת התקלות שהכי קל לתקן ע"י ביצוע החלפה. גם מכונת SA1 ל-16A מחוברת לשם.
קטע החשמל נכשל מאותן סיבות כמו השנאי. החלק האלקטרוני, הכולל את המיישר ויחידת הבקרה, מקרב את המכשיר למהפך.גשר הדיודה או חלקים אחרים עלולים להיכשל.
מחקר מדוקדק של הסיבות וחיסולן במו ידיך יחסוך כסף משמעותי.
מכשירים מסוג אינוורטר מספקים את איכות הריתוך הגבוהה ביותר, אך הם פחות אמינים בשל המורכבות הגבוהה של המכשיר האלקטרוני. האיור שלהלן מציג את המכשיר ללא כיסוי.
חלק פנימי של מהפך לריתוך
במהלך התיקון נבדקים רכיבי רדיו ומעבר נכון של אותות דרך המודולים באמצעות אוסילוסקופ, מולטימטר ומכשירי מדידה אחרים.
מאפיין של מציאת תקלה של חלקים אלקטרוניים הוא הקושי לזהות פגמים במראה. ניתן לבצע תיקונים מוצלחים עם ניסיון בחיווט חשמלי.
מהפך הריתוך מורכב ממודולים, שהעיקריים שבהם הם מיישר הקלט והפלט, כמו גם לוח הבקרה.
עקרון הפעולה:
תיקון זרם החילופין של האספקה;
המרת זרם ישר לזרם חילופין בתדירות גבוהה;
ירידה במתח לערך ההפעלה;
תיקון הזרם לזרם ישר.
סכימה של לוח בקרת מהפך
המודולים ממוקמים בסדרה בזה אחר זה, למעט מערכת הבקרה המחוברת לממיר התדרים.
ממירים לעתים קרובות שורפים טרנזיסטורים, והבדיקה מתחילה איתם. ניתן לראות תקלות על ידי המעטפת השרוף או מובילים (איור 5).
טרנזיסטור פגום במכונת הריתוך
כל הטרנזיסטורים נקראים עם מולטימטר. המפתחות שהתגלו משתנים. כדי לשפר את פיזור החום, ההתקנה מתבצעת עם גריז תרמי. מציאת האלמנט הנכון יכולה להיות מסובכת. לכן, במקום חלקים אלקטרוניים פגומים, נבחרים אנלוגים.
לטרנזיסטורים יש כוח מספיק, והסיבה להרס שלהם היא כישלון של אלמנטים אחרים. גם אותם צריך למצוא ולהחליף אותם. ניתן לנקב דיודות מיישר. לפני החיוג, תחילה עליך לשחרר את החוטים מהם.
המודול המורכב ביותר של המכשיר הוא לוח הבקרה, המתוקן על ידי מומחים. נבדק מעבר האותות דרך המעגלים.
אם ניתן לבצע תיקונים, ייחסך סכום כסף משמעותי.
VIDEO
סרטון (לחץ להפעלה).
מכונת ריתוך מודרנית היא מערכת מורכבת שיש להפעיל לפי כל הכללים. לרוב, מומחים מוזמנים לתיקונים, אך ניתן לבטל תקלות פשוטות בעצמך. מכונות אינוורטר מפשטות מאוד את תהליך הריתוך, אך תובעניות יותר לתחזוקה ותפעול נכונים.