תיקון מכונת קידוח עשה זאת בעצמך 2n125

יצרן של מכונות קידוח אנכיות דגמי 2Н125, 2Н135, 2Н150, 2Г175 - Sterlitamak Machine-Tool Plant, NPO Machine-Tool Building LLC, נוסד בשנת 1941.

ההיסטוריה של מפעל מכונות סטרליטמק מתחילה ב-3 ביולי 1941, כאשר החל פינוי מפעל מכונות אודסה לעיר סטרליטמק.

כבר ב-11 באוקטובר 1941 החל מפעל המכונות של סטרליטמק לייצר כלי מכונות מודולריים מיוחדים לתעשייה הביטחונית.

כיום, המפעל מייצר ציוד לעיבוד מתכת, לרבות מכונות חריטה וכרסום CNC, מרכזי עיבוד שבבי רב-תכליתיים, כלי עיבוד מתכת וכלי חיתוך.

מכונת קידוח אנכית אוניברסלית 2H125, בקוטר קידוח נומינלי של 25 מ"מ, משמשת במפעלים עם ייצור מוצרים בקנה מידה יחיד וקטן ומיועדת לבצע את הפעולות הבאות: קידוח, קידוח, שקיעה נגדית, שקיעה נגדית, קידוח וזיזום. מסתיים בסכינים.

מגבלות מספר הסיבובים והזנות הציר מאפשרות עיבוד סוגים שונים של חורים בתנאי חיתוך רציונליים.

כרונולוגיה ייצור במפעל מכונות קידוח אנכיות מסדרה 2125 בקוטר קידוח של עד 25 מ"מ:

• 2125 - הדגם הראשון של סדרת מכונות קידוח אנכיות, שיוצרו מ-1945 עד 1950.
• 2A125, 2A125A, 2A125K - הדגמים הבאים של הסדרה, שיוצרו מ-1950 עד 1965
• 2N125, 2N125A, 2N125K, 2N125F2 - הדגם הפופולרי והמיוצר ביותר בסדרה, מיוצר מ-1965 ועד תחילת שנות ה-90
• 2S125, 2S125-01, 2S125-04 - הדגמים העדכניים ביותר של הסדרה. הופסק ב-2014

נוכחות של הזנת ציר מכני על מכונות, עם שליטה ידנית של מחזורי עבודה.

מאפשר עיבוד של חלקים במגוון רחב של גדלים מחומרים שונים תוך שימוש בכלים מפלדות פחמן גבוהות ומהירות וסגסוגות קשות.

המכונות מצוידות במכשיר להיפוך המנוע החשמלי של התנועה הראשית, המאפשר השחלתן בברזי מכונה עם הזנת ציר ידנית.

קטגוריית מיקום 4 בהתאם ל-GOST 15150-69.

מפתח - לשכת העיצוב המיוחדת של אודסה לכלי מכונות מיוחדים.

מכונות קידוח אנכיות בסיסיות משמשות לעיבוד חורים בקטרים ​​שונים: 2H125... שתי הספרות האחרונות של כל מספר דגם מציינות את קוטר החור הגדול ביותר במ"מ שניתן לקדוח במכונה זו ב-45 חלקי פלדה.

בהתבסס על הדגמים הבסיסיים לעיל של כלי מכונות, נוצרו הדגמים המעודכנים הבאים:

2N125A - מכונות קידוח אנכיות עם בקרה אוטומטית (השליטה מתבצעת באמצעות מצלמות וכפתורים מוגדרים מראש);

2N125K - לתאם מכונות קידוח אנכיות עם שולחן צולב;

2N125S - מכונות קידוח אנכיות מיוחדות במיקום יחיד עם קולמוס אוגן, המשמש לחיזוק ראשי רב-צירים;

2Н125Н - מכונות קידוח רב-מצביות המיועדות להתקנת ראשי רב-צירים ושולחנות סיבוביים;

2N125F2 - מכונות קידוח CNC, שולחן צולב וצריח וכו'.

• 2T125, 2T140, 2T150 - יצרן: מפעל גומל של יחידות מכונות
• 2АС132, 2АС132-01 - יצרן: מפעל כלי מכונות Astrakhan
• 2L125, 2L132, 2L135, LS25, LS35 - יצרן: מפעל כלי מכונות ליפטסק (PJSC STP-LSP)
• MN25L, MN25N-01 - יצרן: מפעל מכונות Molodechno

ציור של חלל העבודה של מכונת הקידוח 2H125

תמונה של מכונת קידוח 2Н125

מיקום החלקים העיקריים של מכונת הקידוח 2H125

1. כונן מכונת קידוח - 2N125.21.000
2. תיבת מהירות מכונה - 2H125.20.000
3. משאבת בוכנת שמן - 2N125.24.000 למכונה 2N125
4. משאבת בוכנת שמן - 2Н135.24.000
5. תיבת הזנה - 2Н125.30.000
6. עמוד, שולחן, צלחת - 2H125.10.000
7. מנגנון בקרת מהירות והזנה - 2H125.25.000
8. ארון חשמל - 2N125.72.000
9. ציוד חשמלי - 2N125.94.000
10. מכלול ציר - 2H125.50.000
11. מערכת קירור של המכונה - 2H125.80.000
12. ראש קידוח - 2H125.40.000

סידור בקרות למכונת קידוח 2H125

1. תווית - נוזל קירור "מילוי".
2. צלחת - "ניקוז"
3. מתג קירור
4. + 19 ברגים להתאמת טריז השולחן וראש המקדחה
5. ידית להזזת השולחן
6. מהדק שולחן וברגים ראש מקדחה
7. תווית - "הארקה"
8. מתג פתיחה
9. מדבקה - "מתג ראשי"
10. לחצן איתות המכונה פועלת
11. כפתור להפעלת סיבוב הציר הימני
12. כפתור סיבוב ציר שמאלי
13. כפתור להפעלת תנועת הנדנוד של הציר בעת החלפת מהירויות והזנות
14. ידית הילוכים
15. לחצן STOP
16. צלחת - "מהירות"
17. מדבקה - "שנה מהירות רק בעת עצירה"
18. מהדק שולחן וברגים ראש מקדחה
19. +4 ברגים להתאמת טריז שולחן וראש מקדחה
20. לוח - "הזנה, מ"מ לכל סיבוב"
21. ידית מתג הזנה
22. כפתור הזנה ידנית
23. גלגל יד של מנגנון ההזנה
24. איבר לקריאת עומק העבודה
25. מתג אור
26. תווית - "קירור"
27. מתג משאבת קירור
28. מצלמת להגדרת עומק העבודה
29. מצלמת להגדרת עומק החוט לחיתוך
30. מנוף להיפוך אוטומטי של הכונן הראשי כאשר מגיעים לעומק המצוין של החוט החתוך
31. מנוף לכיבוי ההזנה המכנית בהגעה לעומק העבודה שצוין
32. ריבוע לתנועה ידנית של ראש המקדחה

תרשים קינמטי של מכונת הקידוח 2H125

רשימת סמלים גרפיים במכונת הקידוח 2H125

ציור של תיבת ההילוכים של מכונת הקידוח 2N125

תיבת הילוכים והנעה. תיבת ההילוכים מודיעה לציר על 12 מהירויות שונות באמצעות בלוקים ניתנים להזזה 5 (איור 7), 7, 8. תומכי הציר של התיבה ממוקמים בשתי לוחות - העליונה והתחתון 4, מהודקים יחד בארבעה קשרים 6 תיבת ההילוכים מסובבת אנכית מנוע חשמלי דרך צימוד אלסטי 10 ורכבת הילוכים 9. לציר 2 האחרון של התיבה - השרוול - יש חור ספליין שדרכו מועבר סיבוב.

דרך זוג גלגלי שיניים 3, הסיבוב מועבר לתיבת ההזנה.

שימון תיבת ההילוכים, כמו כל יחידות ההרכבה של ראש הקידוח, עשוי ממשאבת בוכנה קבועה על הלוח התחתונה 4. פעולת המשאבה נשלטת על ידי מחוון שמן מיוחד בחזית לוחית המשנה של המנוע.

מנגנון השליטה במהירויות והזנות של מכונת הקידוח 2H125

מנגנון החלפת המהירויות והזנות של מכונת הקידוח 2H125

מנגנון להחלפת מהירויות והזנות... ההילוכים מוחלפים על ידי ידית 2 (איור 8), בעלת ארבעה מצבים מסביב להיקף ושלושה לאורך הציר, החלפת הזנה מתבצעת על ידי ידית 3, בעלת שלושה מצבים סביב ההיקף עבור דגמי מכונות 2H135 וארבעה עבור 2H150, ושלושה מצבים לאורך הציר. הידיות ממוקמות בחלק הקדמי של ראש המקדחה. ספירת המהירויות וההזנות הכלולים מתבצעת לפי טבלאות 1 ו-4.

ציור תיבת הזנה של מכונת קידוח 2N125

תֵבַת הִלוּכִים. המנגנון מותקן בבית נפרד ומותקן בראש המקדחה. עקב התנועה של שני בלוקי הילוכים משולשים, מתבצעות תשע הזנות שונות במכונות 2H125, 2H135 ו-12 הזנות במכונת 2H150. במכונות 2H125 ו-2H135, תיבות ההזנה שונות רק בכונן, המורכב מגלגלי שיניים 1 במכונת 2H125 (איור 9), במכונות 2H125, 2H135 - של גלגלי שיניים 2, 3 - בהתאמה.תיבת ההזנה מותקנת בקדח של התמיכה העליונה של תולעת מנגנון ההזנה. על הציר האחרון של התיבה, יש מצמד 4, המעביר את הסיבוב לתולעת.

ציור ראש הקידוח של מכונת הקידוח 2H125

ראש מקדחה הינה יציקת מקטע תיבה, בה מותקנות כל יחידות ההרכבה העיקריות של המכונה: תיבת הילוכים, תיבת הילוכים, ציר, מנגנון הזנה, משקל נגד ציר ומנגנון מיתוג מהירויות והזנות.

מנגנון הזנההמורכב מגלגל שיניים תולעת, פיר אופקי עם מתלה וגלגל שיניים, חוגה, מצמדים עוקפים של פקה וראצ'ט, גלגל הגה, הוא חלק בלתי נפרד מראש הקידוח.

מנגנון ההזנה מונע על ידי תיבת ההזנה ונועד לבצע את הפעולות הבאות:

• גישה ידנית של הכלי לחלק;
• הפעלת הזנת העבודה;
• התקדמות הזנה ידנית;
• כיבוי הזנת העבודה;
• נסיגה ידנית של הציר למעלה;
• הזנה ידנית בשימוש בעת השחלה.

עיקרון הפעולה של מנגנון ההזנה הוא כדלקמן: כאשר גלגל היד 14 (איור 10) מסתובב, מצמד הזיזים 8 מסתובב לעבר עצמו, המסובב את ציר הגלגלים 3 של המתלה דרך חצי המצמד של הכלוב 7 , והציר מוזן באופן ידני. כאשר הכלי מתקרב לחלק, נוצר מומנט על גל הפיניון 3, שלא ניתן להעבירו על ידי שיני מצמד הזיזים 8, וכלוב חצי המצמד 7 נע לאורך הציר עד לקצוות הזיזים של חלקים 7 ו 8 באים אחד נגד השני. ברגע זה, מצמד הזיזים 8 מסתובב ביחס לציר הפיניון 3 בזווית של 20 מעלות, המוגבלת על ידי החריץ בחלק 8 והפין 10. על הכלוב - חצי מצמד 7, יש כפול דיסק ראצ'ט 6 צדדי המחובר לחצי המצמד באמצעות כפות 13. בעת הזזת חצי המצמד של הכלוב 7 שיני הדיסק 6 מתערבבות עם שיני הדיסק, עשויות להיות אינטגרליות עם גלגל התולעת 5. כתוצאה מכך, הסיבוב מהתולעת מועבר לציוד המתלה והציר מוזן מכנית. עם סיבוב נוסף של גלגל ההגה 14 כשההזנה מופעלת, הכפות 13, היושבות בכלוב חצי הצימוד 7, מחליקות לאורך שיני הצד הפנימי של הדיסק 6; יש התקדמות ידנית של ההזנה המכנית.

בעת הפעלה ידנית של ההזנה על ידי גלגל היד 14 (לאחר סיבובו כלפי עצמו בזווית של 20 מעלות), השן של המצמד 8 עומדת כנגד חלל תפס חצי המצמד 7. בשל הכוח הצירי ומיוחד קפיץ 12, תפס חצי המצמד 7 מוזז ימינה ומנתק את הדיסקים בעלי השיניים 5 ו-6; עצירות הזנה מכניות.

מנגנון ההזנה מאפשר הזנת ציר ידני. לשם כך, כבה את ההזנה המכנית עם גלגל היד 14 והרחיק ממך את המכסה 9 לאורך ציר ציר ההילוכים 3. במקרה זה, הסיכה II מעבירה את המומנט ממצמד הפיקה 8 אל הציר האופקי. בדופן השמאלית של ראש הקידוח, מותקן איבר 4 לקריאה ויזואלית של העומק לאחר עיבוד והתאמת הזיזים.

לתנועה ידנית של ראש המקדחה לאורך מובילי העמוד קיים מנגנון המורכב מזוג תולעים 2 וזוג מתלה I. כדי להגן על מנגנון ההזנה מפני שבירה, קיים מצמד בטיחותי 15. אום 16 ובורג 17 משמשים להתאמת משקל הנגד הקפיץ.

מכלול ציר של מכונת קידוח אנכית 2H125

ציר 2 (איור 11) מותקן על שניים. כוח ההזנה הצירי נקלט על ידי מיסב הדחף התחתון, וכוח נוק-אאוט הכלי נקלט על ידי העליון. המסבים ממוקמים בשרוול 3, שנע לאורך הציר בעזרת זוג מתלה. מיסבי הציר מותאמים באמצעות אום 1.

מכשיר מיוחד על ראש הציר משמש לדפוק את הכלי. נוק-אאוט מתרחש כאשר הציר מורם על ידי גלגל היד. מחזיק המכשיר מונח על בית ראש הקידוח, והמנוף 4, מסתובב סביב הציר; דופק את הכלי.

תרשים חשמלי של מכונת הקידוח 2H125

תיאור עבודת המעגל החשמלי של המכונה

הפעלת מפסק הכניסה B1 מפעילה את המעגלים הראשיים והעזרים, מנורת האות נדלקת.אם נדרש קירור ותאורה, אז המתגים המתאימים ממוקמים במצב "ON". על ידי לחיצה על כפתור Kn2 "ימינה", סליל המתנע P1 מקבל כוח, המגעים הראשיים מפעילים את M1 לסיבוב הימני של הציר. דרך מגעי הבלוק P1, מופעל המתנע P5, אשר מפעיל את המשאבה החשמלית M2 ואת ממסר ההשהיה P12.

כאשר אתה לוחץ על כפתור SC "LEFT", המתנע P1, המנוע החשמלי M1, ממסר P12 מנותקים לאחר פריקת הקבל C3, המגעים של ממסר P12 (28-26) סגורים והסטרים P2 ו-M1 מופעלים לסיבוב שמאלה. ממסר P12 נדלק שוב.

עם היפוך אוטומטי, מיתוג זה מתרחש כאשר מתג המיקרו B4 מופעל מהמצלמה המותקנת על החוגה.

העצירה מתבצעת על ידי לחיצה על הכפתור Kn1 "STOP", בעוד המתנעים P1 או P2, P5 כבויים, מנתקים את M1, M2. דרך המגעים של ממסר P12 (7-9), ממסר P11 מופעל, ואחריו הפעלה של המתנעים P3 ו-P4. הפיתולים של המנוע החשמלי M1 מחוברים דרך המיישרים D1, D2 לשנאי Tr2, בלימה דינמית מתבצעת. לאחר פריקת הקבלים C1, C2, ממסר P11 נכבה, ומנתק את המתנעים P3, P4 ו-M1 ממעגל הבלמים.

בעת החלפת מהירויות, אם ההילוכים אינם משתלבים, נעשה שימוש בסיבוב צעד של רוטור המנוע החשמלי. לחיצה על הכפתור Kn4 "PROVOROT" מפעילה את המתנע P4, מתח מתוקן מופחת זורם דרך השלבים 1C2-1CЗ. ממסר P11 נדלק עם השהיה דרך התנגדות P2, כיבוי המתנע P4 והפעלת P3 - המתח זורם דרך שלבים 1C1-1C2. העברות כאלה מספקות נדנוד רוטור וקינמטיקה, מה שמקל על העברת הילוכים.

ממסרים תרמיים משמשים להגנת עומס יתר. לאפס הגנה - סלילים ומגעים של סטרטרים מגנטיים.

דפים 1 2 3 הבא

עליך להתחבר או להירשם כדי לפרסם תגובה.

• אביר הג'דיי

• איפה: קוסטרומה
• הַרשָׁמָה: 23-05-2011
• פוסטים: 1,010

שלפתי מכונת קידוח ממתכת ברזלית. לא לקחתי הרבה דברים, ניקיתי, משחתי, חיברתי לרשת, הכל עובד עקרונית, אבל יש דבר אחד. כאשר ההזנה האוטומטית מופעלת, הציר נע באוויר כרגיל, ברגע שהוא מתחיל להיכנס למתכת, ההזנה כבויה. ניסיתי שילובים שונים של מהירויות, התוצאה זהה.

כאשר קודחים חתיכת עץ, אין בעיה כזו

יש שטף חום, אבל זה נותק לעת עתה. אני אומר שהבעיה היא לא בחשמל, יש מנוע אחד לסיבוב ולהורדה, עכשיו הוא מחובר ישירות ל-380v דרך מכונה קונבנציונלית. הסיבוב לא עוצר, רק ההורדה נעצרת.

מתכת ברזל קסומה.

אם זה לא סוד, כמה עלתה הישועה?

אני לא יודע בוודאות עדיין, האדם שקבע 25 r / kg, המכונה עדיין לא נשקלה, אבל באינטרנט היא שוקלת כ 600 ק"ג.
ובאמת קסום, עכשיו אי אפשר לקנות שום דבר שווה בכסף כזה. משהו דומה יעלה פי כמה.
לפני כן, קניתי מחרטה עובדת במלואה עבור 15 tr. כולל הובלה. משקלו 1.3 טון)

לפני כן, קניתי מחרטה עובדת במלואה עבור 15 tr. כולל הובלה. משקלו 1.3 טון)

מזל לא אמיתי. זה פשוט לא אמיתי.

האם זה מופיע שם לעתים קרובות?! אני רוצה לעקוב איכשהו אחר המצב בנושאים האלה. אני אפילו לא יודע איך.

האם אתה מתקין את כל זה במוסך-סדנה שלך?

• 
• PVS
• מאסטר ג'די

• איפה: סברדלובסק
• הַרשָׁמָה: 15-06-2011
• פוסטים: 14,334

אז אתה צריך לעשות הזנה ידנית

• אביר הג'דיי

• איפה: קוסטרומה
• הַרשָׁמָה: 23-05-2011
• פוסטים: 1,010

אז אתה צריך לעשות הזנה ידנית

לפני כן, קניתי מחרטה עובדת במלואה עבור 15 tr. כולל הובלה. משקלו 1.3 טון)

מזל לא אמיתי. זה פשוט לא אמיתי.

האם זה מופיע שם לעתים קרובות?! אני רוצה לעקוב איכשהו אחר המצב בנושאים האלה. אני אפילו לא יודע איך.

האם אתה מתקין את כל זה במוסך-סדנה שלך?

אלו דברים ממקומות שונים. רק צירוף מקרים.
לא, יש לי חנות מתכת. אני שוכר חדר.

שכר בעבר חדר עם מספר מכונות.רציתי לקנות משהו בחזרה, הם לא נתנו אותו, עכשיו הכל שוכב ברחוב, אבל עדיין הם לא מחזירים כלום.

עדיין לא נותן שום דבר

כל הקטע של מנהל לא כשיר. תזדיין עם כלי כזה. הם יודעים רק להשכיר ולהוציא מזה באבו. והמוח לשלוט בציוד הזמין אינו מספיק.

אני מסתכל ביוטיוב, באופה אותו חרא, מפעל לשעבר עם דוכני מכונות, ששווים דופיג אמיתי. אתה יכול לקנות בחזרה במחיר של מתכת. רק המשלוח יהיה יקר, אני מניח. במידת הצורך אצור קשר עם מי שעובד שם / עושה / מסיר בלוגים.

יש לא רק מחרטות, יש כמה מאוד מיוחדות, כמו מכבש לטון עז וכל זה. אני לא זוכר בדיוק. ערימה ענקית של חגורות נערמה בחדר נפרד.

אני בהחלט לא יודע, אבל למה שתרצה לשרת את זה? מעולם לא השתמשתי בפיד שלי. יש לו בעיה נצחית, זה גריז. אם הגריז שלך לא זורם וכמה: ציר - נוצה ללא תגובה נגדית, בהצלחה.

דפים 1 2 3 הבא

עליך להתחבר או להירשם כדי לפרסם תגובה.

הודעה מס' 1 אלכס72 »02 בינואר 2018, 12:43

הודעה מס' 2 שׁוּרָה »02 בינואר 2018, 12:48

הודעה מס' 3 סלניק1970 »02 בינואר 2018, 13:20

הודעה מס' 4 vanek-in1 »02 בינואר 2018, 17:12

הודעה מס' 5 מפעיל מכונה »02 בינואר 2018, 18:16

הודעה מס' 6 סלניק1970 »02 בינואר 2018, 21:09

הודעה מס' 7 אלכס72 »03 בינואר 2018, 13:01

תודה ! לאמר. באיזה צד הכי טוב לפתוח את המכסה הצדדי? מה עדיף להתקרב לאביב הזה

נשלח לאחר 2 דקות 31 שניות:

הודעה מס' 8 סלניק1970 »03 בינואר 2018, 13:41

הודעה מס' 9 vanek-in1 »03 בינואר 2018, 13:42

הודעה מס' 10 אלכס72 »06 ינואר 2018, 01:56

פתחתי אותו היום מהצד של הגפה. שלף את האוגן החוצה. מחובר אליו עם שני ברגים. סוג של מנגנון קפיץ. עם עול. ציוד השמש נשאר על האוגן. זה כולל ציוד קטן. שנמצא על הפיר של ההגה עצמו. הרים את הנוצה באופן ידני. נתמך. ואסף הכל. הנוצה לא נופל. בסדר גמור. אבל היא גם לא חוזרת לפסגה.
אני קורא. מה יש באבן השפה. ... עד כמה שהבנתי. יש שרשרת עם משקל כדי להחזיר את הנוצה למעלה.
ועוד שאלה: הנח את המכשיר של המכסה על גלגל ה-125k. אני אבוד.
כמה קשה להכין את זה בעצמך?

נשלח לאחר 2 דקות 53 שניות:

קצת רקע. עבדתי זמן מה בתיקון משאבות דלק בלחץ גבוה (משאבות דלק בלחץ גבוה), ובקומה השנייה הייתה מכונת קידוח נטושה, כלומר מכונת קידוח. הבעלים לקח אותה לעזאזל, וקנה לה, לדעתו, "תחליף הולם". לשאלתי, מה הבעיה איתה, הוא ענה שהנוצה פוגע וכבר אי אפשר לה לקדוח.

כשהסתובבתי במכונה, הבנתי שהבעלים, למזלי, מלא

הדמה הייתה שגויה והבעיה הייתה המיסבים. אבל לא סיפרתי לו על זה, אלא פשוט הצעתי לקנות ממנו את ה"דבר" הזה במחיר של גרוטאות, שהוא, למעשה, הסכים במהירות. כך, הפכתי לבעלים הגאה של מכונת קידוח בסוף שנות ה-60, במשקל של מתחת ל-150 קילוגרם, העמוד שלה יצוק, מקשה אחת, מורס מתחדדת מס' 2 בנוצה ומנוע קילוואט. בקיצור, מכונה תעשייתית די קטנה.

התקשרתי מהר לחבר עם משאית למחצה ואנחנו, עד שאיש לא שינה את דעתו, פירקנו אותו לחתיכות ניתנות לעיכול, העמסנו אותו לרכב והבאנו אותו לביתי במרפסת בית המלאכה שלי.

יתרה מכך, פירוק מפורט יותר של המכונה בוצע, והוציא החוצה את המיסבים שנהרגו בפח:

זה היה אחריו: שטיפת הכל משומן ישן, ניקוי מצבע ישן, החלפת מיסבים בסגורים חדשים (סתומים בשומן מהיצרן).

"כובע נקי" - מגן חגורה:

מכלול קולמוס כבר עם מיסבים חדשים:

במקביל, בוצעו שפכטל וצביעה של המכונה:

החלקים האחרונים נשטפו, על הידיות הוכנסו מכווצות חום למראה אסתטי יותר, נקנה גריז (גריז) והכל מוכן להרכבה סופית:

לאט לאט הכל נכנס למקומו:

תוך כדי כך הוחלט לא לעשות קיטור עם המנוע התלת פאזי הישן, עדיין אין לי שלושה פאזים בבית, אז התקבל מנוע חדש לכל קילוואט הספק ועבד מתאם. הגלגלת מונפת למקומה הראוי במנוע החדש:

כשזכרתי שיהיה נחמד לבדוק את תוצאות תיקון הנוצה, ליתר דיוק, החלפת מיסבים, ולהסתכל על הפעימות שנוצרו, ניסיתי לעשות זאת. ו- הו, נס! - למרות העובדה שבבחירת מיסבים לא הקפדתי על דרגת הדיוק, התוצאה עלתה על כל הציפיות, הטווח הרדיאלי הוא 0.01:

לבסוף, כמה דברים קטנים אחרונים - והמכונות כבר במקום:

ובסוף - קצת סקרנות. המכונה יצאה פשוט מבריקה, מדויקת, עוצמתית, אבל בעיה אחת: היא מסתובבת בדרך אחרת, כלומר שמאלה

מוסר ההשכל של הסיפור הוא, אל תשתה הרבה בירה כשאתה משחזר ציוד. התחלתי אותו מאה פעמים, סובבתי אותו, סובבתי אותו, ואף פעם לא שמתי לב שהוא מסתובב בכיוון ההפוך (כנראה בגלל שלא הייתה מחסנית, וזה לא נראה על הציר העגול). אבל זה לא משנה. לאחר שצלצלתי במנוע, הבנתי שלא ניתן יהיה להפוך אותו בקלות, וירקתי עליו, קניתי סט מקדחות "שמאליות", אני משתמש בו כבר כמה שנים ואני שמח כמו פיל

• תליון סטימפאנק עשה זאת בעצמך - 16/12/2016
• מצית סטימפאנק - 08/12/2016
• כונן הבזק נוסף של Steampunk - 28/07/2016
• כונן הבזק של Steampunk - 12.07.2016
• קורקינט חשמלי שכיבה - 18/06/2016
• לוח מחוונים לקורקינט חשמלי - 04.06.2016
• מיני קובוטן, פותחן, מחזיק מפתחות - 05/12/2016
• מיני פטיש - 30/04/2016
• כונן הבזק בצורת מצת - 25/04/2016
• תליונים לאופנוענים - סרטון - 18/04/2016
• חיבור חשמלי לכיסא גלגלים - 07/09/2014
• פנסי לד לאופניים חשמליים - 25/06/2014
• מנורה בסגנון פוסט ליבה - 24.06.2014
• פנסי לד לאופניים חשמליים - 22/06/2014
• מכונת קצוות שיש - 21/06/2014

אתה לא יכול לשנות את כיוון הסיבוב? למיטב ידיעתי, רק כאשר מחברים את הפיתולים עם "דלתא" עם מובילים מולחמים זה בעייתי לשנות את כיוון הסיבוב. בכל שאר המקרים, אתה יכול.

מעמד. האם יהיו מאמרים אחרים עם שחזור?

אם אמצא תמונות, תהיה עוד אחת על מחרטה קטנה :)

הסתכלתי על התמונות, לא, זה סיוט מוחלט, שום דבר לא נראה לעין, יהיו פרויקטים אחרים

לא כל מכשיר חד פאזי הפיך בקלות, אצלי, ללא פירוק מוחלט על מנת להגיע לפיתולים, פשוט החלטתי לא לעשות קיטור.
המכונה פועלת כבר 4 שנים ואין תלונות, מקדחות יד שמאל משמשות לרוב במכונות CNC ולכן הן באיכות גבוהה בהרבה, מאחר והן מיועדות לעומס עז.

אפשר כמובן סדנה, אבל חוץ ממנה יש עשרות מאמרים
אתה רק צריך לחשוב באיזה סעיף לשים את זה.

בוא נראה, אני חושב שזה עדיף כנושא נפרד, בערכת הכלים, למשל.

סוּפֶּר. הפוסט הבא פרסם את הסדנה שלך. כולם כבר העריכו והיו רוצים לראות את מקום העבודה שלך. אני חושב שזה יהיה תקף.

הדפדפן שלך לא תומך ב-Canvas.

• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 

מכונות קידוח אנכיות אוניברסליות 2H125, 2H135, 2H150 משמשות בארגונים עם ייצור מוצרים בקנה מידה בודד וקטן ומיועדות לבצע את הפעולות הבאות: קידוח, קידוח, שקיעה נגדית, שקיעה נגדית, קידוח וגיזום בסכינים.

הנוכחות של הזנת ציר מכני על כלי מכונות, עם שליטה ידנית על מחזורי העבודה, מאפשרת עיבוד של חלקים במגוון רחב של גדלים מחומרים שונים תוך שימוש בכלים מפלדות פחמן גבוהות ומהירות וסגסוגות קשות.

המכונות מצוידות במכשיר להיפוך המנוע החשמלי של התנועה הראשית, המאפשר השחלתן בברזי מכונה עם הזנת ציר ידנית.

קטגוריית מיקום 4 בהתאם ל-GOST 15150-69.

תרשים קינמטי

התרשים הקינמטי של מכונות 2H125, 2H135 מוצג באיור 5.
בשל הפשטות של הסכמות הקינמטיות, התיאור שלהן אינו ניתן.
הערה.שרשרת התנועה של השולחן זהה עבור כל שלוש המכונות.
שרשרת ההזנה זהה עבור מכונות 2125 ו-2H135.

עמוד, שולחן, צלחת

העמוד של המכונה הוא ברזל יצוק. ראש המקדחה והשולחן מוזזים ידנית לאורך מובילי עמודי הזנב. לשולחן המכונה שלושה חריצי T. משאבה חשמלית מותקנת על לוח היסוד, ובתוך הלוח יש מאגר עם בור לקירור.

תיבת הילוכים והנעה

תיבת ההילוכים מודיעה לציר על 12 מהירויות שונות של סיבוב באמצעות בלוקים ניתנים להזזה 5 (איור 7), 7, 8. תומכי הציר של התיבה ממוקמים בשתי לוחות - 1 העליון והתחתון 4, מהודקים יחד על ידי ארבעה קשרים 6. תיבת ההילוכים מסובבת במיקום אנכי על ידי מנוע חשמלי דרך צימוד אלסטי Yu ותיבת הילוכים 9. הציר האחרון 2 של התיבה - השרוול - יש חור ספליין שדרכו מועבר הסיבוב אל הציר. דרך זוג גלגלי שיניים 3, הסיבוב מועבר לתיבת ההזנה. תיבת ההילוכים, כמו כל יחידות ההרכבה של ראש הקידוח, משומנת ממשאבת בוכנה המותקנת על הלוח התחתונה 4. פעולת המשאבה נשלטת ע"י מחוון שמן מיוחד על החלק הקדמי של לוחית המשנה של המנוע.

מנגנון להחלפת מהירויות והזנות

מיתוג מהירויות מתבצע על ידי כפתור 2 (איור 8), בעל ארבעה מצבים סביב ההיקף ושלושה לאורך הציר "מיתוג הזנה מתבצע על ידי כפתור 3, בעל שלושה מצבים סביב ההיקף עבור דגמי מכונות 2H125, 2H135 ו ארבעה עבור 2H150, ושלושה עמדות לאורך הציר. הידיות ממוקמות בחלק הקדמי של ראש המקדחה. ספירת המהירויות וההזנות הכלולים מתבצעת לפי טבלאות 1 ו-4.

תֵבַת הִלוּכִים

המנגנון מותקן בבית נפרד ומותקן בראש המקדחה. עקב התנועה של שני בלוקי הילוכים משולשים, מתבצעות תשע הזנות שונות במכונות 2H125, 2H135 ו-12 הזנות במכונת 2H150. במכונות 2H125 ו-2H135, תיבות ההזנה נבדלות רק בכונן, אשר במכונת 2H125 מורכב מגלגלי שיניים I (איור 9), במכונות 2H125, 2H135 - של גלגלי שיניים 2, 3 - בהתאמה. תיבת ההזנה מותקנת בקדח של התמיכה העליונה של תולעת מנגנון ההזנה. על הציר האחרון של התיבה, יש מצמד 4, המעביר את הסיבוב לתולעת.

ראש מקדחה

ראש הקידוח הוא יציקת ברזל יצוק בחתך קופסה, בה מותקנות כל יחידות ההרכבה העיקריות של המכונה: תיבת הילוכים, תיבת הילוכים, ציר, מנגנון הזנה, משקל נגד ציר ומנגנון הילוכים והזנה.
מנגנון ההזנה, המורכב מגלגל שיניים, ציר אופקי עם מתלה וגלגל שיניים, חוגה, מצמדי עוקץ של פקה וחגר, גלגל הגה, הוא חלק בלתי נפרד מראש הקידוח.
מנגנון ההזנה מונע על ידי תיבת ההזנה ונועד לבצע את הפעולות הבאות:

גישה ידנית של הכלי לחלק; הפעלת הזנת העבודה;
התקדמות הזנה ידנית;
כיבוי הזנת העבודה;
נסיגה ידנית של הציר למעלה;
הזנה ידנית בשימוש בעת השחלה.

עקרון הפעולה של מנגנון ההזנה הוא כדלקמן: כאשר גלגל היד 14 (איור 10) מסתובב, מצמד הזיזים 8 מסתובב לעבר עצמו, אשר, דרך הכלוב-חצי מצמד 7, מסובב את ציר הפיניון 3 של המתלה וגלגל שיניים, הציר מוזן ידנית. כאשר הכלי מתקרב לחלק, נוצר מומנט על גל הפיניון 3, שלא ניתן להעבירו על ידי שיני מצמד הזיזים 8, חצי המצמד 7 נע לאורך הציר עד לקצוות הזיזים של החלקים 7 ו-8 באים אחד נגד השני. ברגע זה, מצמד הזיזים 8 מסתובב ביחס לציר ההילוכים 3 בזווית של 20 מעלות, המוגבלת על ידי החריץ בחלק 8 והפין 10. על הכלוב - חצי מצמד 7, יש כפול. דיסק ראצ'ט 6 צדדי המחובר לחצי המצמד עם כפות 13. בעת הזזת חצי המצמד של הכלוב 7 שיני הדיסק 6 משתלבות בשיני הדיסק 6, עשויות מקשה אחת עם גלגל התולעת 5.כתוצאה מכך, הסיבוב מהתולעת מועבר לציוד המתלה והציר מוזן מכנית. עם סיבוב נוסף של גלגל ההגה 14 כשההזנה מופעלת, הכלבים 13, היושבים בכלוב-חצי מצמד 7, מחליקים לאורך שיני הצד הפנימי של הדיסק 6; יש התקדמות ידנית של ההזנה המכנית.

מנגנון ההזנה מאפשר הזנת ציר ידני. לשם כך, כבה את ההזנה המכנית עם גלגל היד 14 והרחיק ממך את המכסה 9 לאורך ציר ציר ההילוכים 3. במקרה זה, הסיכה 11 מעבירה את המומנט ממצמד הפיקה 8 אל הציר האופקי. בדופן השמאלית של ראש הקידוח מותקן חוגה 4 לקריאה ויזואלית של עומק העבודה והתאמת המצלמות.
קיים מנגנון לתנועה ידנית של ראש הקידוח לאורך מובילי העמודים המורכב מזוג תולעים 2 וזוג מתלה 1. כדי להגן על מנגנון ההזנה מפני שבירה, קיים מצמד בטיחותי 15. אום 16 ובורג 17 משמשים להתאמת משקל הנגד הקפיץ.

הציר (איור 11) מותקן על שני מיסבים כדוריים. כוח ההזנה הצירי נקלט על ידי מיסב הדחף התחתון, וכוח נוק-אאוט הכלי נקלט על ידי העליון. המסבים ממוקמים בשרוול 3, שנע לאורך הציר בעזרת זוג מתלה. מיסבי הציר מותאמים עם אום 1
מכשיר מיוחד על ראש הציר משמש כדי לדפוק את הכלי. נוק-אאוט מתרחש כאשר הציר מורם על ידי גלגל היד. מחזיק המכשיר ניגש לגוף ראש המקדחה, והמנוף 4, מסתובב סביב הציר, מפיל את הכלי.

תרשים חשמלי

על ידי הפעלת מפסק הקלט Q1, מתח מופעל על המעגלים הראשיים והעזרים, מנורת האות H2 בלוח הבקרה נדלקת. אם נדרש קירור ותאורה, אז המתגים המתאימים ממוקמים במצב ON.
על ידי לחיצה על לחצן S2 ימינה, סליל המתנע K1 מקבל כוח, המגעים הראשיים מפעילים את מנוע M1 לסיבוב הציר הימני. דרך מגעי העזר K1, מופעל המתנע K2, אשר מפעיל את המנוע החשמלי M2 ואת ממסר ההשהיה K7.
לחיצה על כפתור S3 LEFT מכבה את המתנע K1, המנוע החשמלי M1, ממסר K7. לאחר פריקת הקבל SZ, המגעים של ממסר K7 (28-26) סגורים, ומתנע הקצר מופעל במנוע החשמלי M1 לסיבוב שמאלי של הציר. ממסר K7 נדלק שוב.

עם היפוך אוטומטי, מיתוג זה מתרחש כאשר מתג המיקרו S6 מופעל מהמצלמה המותקנת על החוגה.
עצור על ידי לחיצה על לחצן S1 STOP. במקרה זה, המתחילים K1 או KZ, K2 כבויים, מכבים את המנועים החשמליים M1, M2. דרך המגעים של ממסר K7 (7-9), ממסר K6 מופעל, ולאחר מכן הפעלה של המתנעים K4 ו-K5. הפיתולים של המנוע M1 מחוברים דרך מיישר V1, V2 לשנאי T1. מתרחשת בלימה אלקטרודינמית של הציר.
לאחר פריקת הקבלים C1, C2, ממסר K6 נכבה, מנתק את המתנעים K4, K5.
בעת שינוי מהירויות, אם ההילוכים אינם מחוברים, מופעלת תנועת הרוטור של המנוע M1. לחיצה על כפתור S4 ROCKING MOTION מפעילה את המתנע K4, המספק מתח מתוקן מופחת לפאזות IC2-IC3.
דרך ההתנגדות R2, ממסר K6 מופעל בהשהיה, מכבה את המתנע K4 ומפעיל את המתנע K5. במקרה זה, תת המתח זורם דרך השלבים של ICI-IC2. העברות כאלה מספקות נדנוד רוטור, מה שמקל על העברת הילוכים.

מכונת הקידוח האנכית 2n125 מיועדת לקידוח, קידוח, שקיעה נגדית, חריצת חורים של חלקים בייצור יחיד ובקנה מידה קטן. דרגת דיוק מכונה - N (רגיל).

העיצוב של מכונת הקידוח הוא די קשיח ועמיד, אשר מבטל את האפשרות של רטט במהלך העיבוד. אפשר לעבד חלקים מחומרים שונים (פלדה, ברזל יצוק, חומרים לא ברזליים), כלי עבודה מהירים (P6M5, P18) או מסגסוגת קשיחה (TK, VK).

מכשיר מכונת קידוח:

1. כונן ראשי;
2. תיבת מהירות מכונה;
3. משאבת בוכנה;
4. משאבת בוכנה;
5. תיבת הזנה למכונה;
6. עמוד, שולחן, צלחת;
7. מנגנון לבקרת מהירויות סיבוב והזנות;
8. אָרוֹן;
9. ציוד חשמלי של המכונה;
10. נול;
11. מערכת קירור של המכונה;
12. ראש קידוח של המכונה.

3. מתג קירור מופעל;

4.19. ברגי כוונון טריז שולחן וראש מקדחה;

5. ידית להזזת השולחן והראש;

6.18. ברגי מהדק שולחן וראש;

10. לחצן איתות המכונה פועלת;

11. לחצן להפעלת סיבוב הציר הימני;

12. כפתור להפעלת סיבוב הציר השמאלי;

13. כפתור להפעלת תנועת הנדנוד של הציר בעת החלפת מהירויות הסיבוב וההזנה S;

14. כפתור להעברת הילוכים;

21. ידית להחלפת הזנות;

22. לחצן הכללת הזנה ידנית;

23. הגה של מנגנון ההזנה;

24. איבר לקריאת עומק העיבוד;

27. מתג משאבת קירור;

28. פקה להתאמת עומק העיבוד;

29. מצלמת לקביעת ערך עומק החוט החתוך;

30. מנוף לאחור אוטומטי של הכונן הראשי כאשר הערך המצוין של עומק החוט החתוך הגיע;

31. מנוף לכבות את ההזנה כאשר הערך המצוין של עומק החור הגיע;

32. ריבוע לתנועה ידנית של הראש.

הודות ליחידות הניידות 5, 7, 8, תיבת ההילוכים קולטת ומשדרת לציר 12 מהירויות סיבוב שונות. תומכי הציר (מיסבים) של תיבת ההילוכים ממוקמים בשתי לוחות 1 ו-4, המחוברות זו לזו על ידי ארבעה קשרים 6. תיבת ההילוכים מסתובבת ממנוע חשמלי הממוקם אנכית דרך מצמד עומס יתר אלסטי 10 וגלגל שיניים 9.

פיר 2 - שרוול - עשוי עם חור מסובך, בעזרתו מועבר סיבוב לציר. דרך זוג הילוכים 3, המומנט מועבר לתיבת ההילוכים.

תיבת ההזנה מותקנת בתוך בית נפרד מברזל יצוק ומותקנת בראש המקדחה. התנועה מתבצעת באמצעות שני ערכות הילוכים משולשות ומקבלת תשע הזנות שונות.

מנגנון ההזנה מחובר לקופסת ההזנה ונועד לבצע פעולות שונות, כלומר:

• גישה ידנית של כלי החיתוך לחומר העבודה;
• הפעלת הזנת העבודה של הכלי;
• תנועת הזנה ידנית;
• כיבוי הזנת העבודה של הכלי;
• נסיגה ידנית של ראש הציר למעלה;
• הזנה ידנית S, משמשת לחיתוך חוטים שונים.