בפירוט: תיקון עשה זאת בעצמך של פנס LED 50 וואט מאסטר אמיתי לאתר my.housecope.com.
למרות שטכנולוגיית LED (כולל זרקורים) אמינה ביותר, היא גם נכשלת לפעמים. תיקון פנסי לד מאפשר לבטל את רוב התקלות כאשר צריך להחזיר את המכשיר לעבודה. עבודת תיקון רלוונטית לא רק כאשר המכשיר אינו זורח מספיק חזק, אלא גם אם הוא מפסיק לפעול לחלוטין.
פנס LED (LED) מכיל את הרכיבים הבאים:
נוריות (מספקות זוהר);
מנהלי התקנים (שליטה על פעולת המכשיר);
מִסגֶרֶת;
מפזר אור (מאפשר לך להגביר את היעילות של גוף התאורה);
עדשות (לבקר את הצורה, הצבע ועוד כמה מאפיינים של שטף האור).
הפנס מתפקד הודות לפעולות המתואמות של כמה ממרכיביו, כולל אופטיקה, אספקת חשמל, דרייברים וגופי קירור. בחלק הפנימי של המארז, יש דיודות אור, כמו גם רכיבים אלקטרוניים בגודל קטן. ספק הכוח מספק מתח ללדים, שם הזרם הופך לשטף אור. הודות לפעולות אלו, זוהר המכשיר מובטח.
האיור שלהלן מציג דיאגרמת חיווט טיפוסית עבור נהג אקדח אלקטרונים.
באשר לעקרון הפעולה של הנהג, זה לא שונה על זרקורים שונים. מתח מהרשת מסופק לכניסת הנהג, עוקף את הנתיך F1. בנוסף, יש סינון באמצעות אלמנטים LC ותיקון עקב גשר דיודה. ההחלקה מתבצעת על ידי קבל אלקטרוליטי (C13). מתח קבוע (280 וולט) נוצר על פני מסופי הקבלים.
סרטון (לחץ להפעלה).
מהקבל האלקטרוליטי, המתח מופנה דרך נגדים מגבילי זרם לדיודת הזנר (D12) ולפין 6 של המיקרו-מעגל המתואר. דיודת הזנר אחראית על אספקת החשמל של 9 וולט של המיקרו-מעגל, שהוא הגורם העיקרי המבטיח את תפקוד הנהג. מהקבל C13, הזרם זורם דרך פיתול השנאי (T1.1) דרך החלק המסוף של טרנזיסטור אפקט השדה (Q1).
הערה! כמות הזרם הזורמת דרך דיודות האור תלויה בפרמטרים של ההתנגדות של הנגדים במעגל המיקרו.
הסימנים הנפוצים ביותר של זרקור לא תקין הם:
המנורה לא נדלקת למרות שהחשמל דולק;
הבהוב דיודה קלה;
הזוהר עמום מדי, מכיוון שהמנורה בוערת חלשה - לא במלוא העוצמה;
הגוון של שטף האור הפך לא טבעי.
יתכנו גם סימנים נוספים, לרבות נזק פיזי למבנה המארז, עיוות של הדיודה וחיווט חשמלי שנשרף.
סיבות אפשריות לפעולה לא נכונה של הזרקור:
רשת חשמל לא יציבה (מתח יורד מעבר לזרם ההפעלה);
קצר חשמלי של שלב למארז המכשיר או לנייטרלי;
חיבור שגוי;
מתח יתר;
שימוש בזרמי יתר.
עם הפרות אלה, הכשל של הלוח שעליו מותקנים הדרייברים, ממירי המתח והזרם, המספק כוח לגבישי המטריצה, אפשרי. במטריצת זרקור, מותר נזק מ-3 עד 5 גבישים. אם מספר הגבישים הפגומים גדול יותר, הפנס לא יוכל לעבוד בדרגה מספקת של פונקציונליות ויהיה צורך להחליף את המטריצה.
קודם כל, יש צורך לקבוע את הסיבה לתקלה של פנס LED. כדוגמה, בואו נדבר על בדיקת הביצועים של פנס Volpe מלבני עם מטריצה הכוללת 9 דיודות.הספק הכולל של גוף התאורה הוא 10 וואט. שטף האור הוא 750 lm.
הבדיקה מתבצעת לפי הסדר הבא:
בדוק את החיווט עבור שלמות פיזית. בדוק את היעדר הפסקות, בידוד שרוף, כיפופי כבלים. המטרה היא להבטיח שלא יהיו הפסקות במוליך.
גוף המכשיר, כמו גם מטריצת LED, נבדקים עבור נזק מכני (דפורמציה, שבבים, סדקים).
המשימה הבאה היא לבדוק את מתח הכניסה על ידי פתיחת הפאנל האחורי של המארז. מתח הכניסה חייב להיות 220V AC. אם אין מתח, הסיבה להתמוטטות היא לא בגוף התאורה, אלא במעגל החשמלי. המדידות מתבצעות עם מולטימטר סטנדרטי. מתח המוצא הוא 12 VDC.
אם אין מתח מוצא, מחפשים את התקלה בלוח הממיר. הם בודקים את המגעים להתחמצנות, מחפשים סדקים בציפוי הפח באזורי הלחמה או אלמנטים שרופים.
אם שיטות האימות שלעיל אינן נותנות תוצאה, המטריצה נבדקת לביצועים.
ביטול שבירות תיל אינו דורש מיומנויות מיוחדות מאומן ביתי. הרבה יותר קשה למצוא ולתקן תקלה במעגל מודפס, דרייבר, ממיר מתח או מטריצה. אתה לא יכול להסתדר בלי ידע מיוחד. כמו כן תזדקק ליכולת עבודה עם מכשירי אבחון ומלחם.
החלקים הבאים עשויים להיות כפופים לתיקון או החלפה:
קבל מגביל;
יחידת כוח;
נהג;
מַטרִיצָה.
רכיב זה הוא הגורם לתקלה כאשר מנורת הזרקורים אינה בוערת באופן שווה, מהבהבת כל הזמן. בעיה זו קשורה בדרך כלל לעובדה שיצרנים, מנסים לחסוך כסף, מתקינים מגביל זרם שאינו תואם את מאפייני הנהג.
סיבה נפוצה לתקלה בפנס היא תקלה באספקת החשמל. במצב כזה, אתה יכול לרכוש יחידת אספקת חשמל חדשה או לאסוף את החלק הזה ממכשיר אחר (למשל, ממדפסת). אם תחליט לקנות יחידה חדשה, מומלץ לקחת אותה איתך לחנות, שכן המאפיינים הטכניים שלה מצוינים על המארז. כדי לקבל את הבלוק, תחילה עליך לפרק את הזרקור.
דגמים בעלי הספק נמוך לרוב חסרים אספקת חשמל. במקרים כאלה, במקום היחידה נעשה שימוש בדרייבר מסוג LED. מכיוון שהדיודה אינה מסוגלת לקבל חשמל ישירות מהרשת (יש צורך בזרם חילופין, שונה מהרשת), אז הנהג מעורב. המכשיר פועל על בסיס טמפרטורת עבודה וזמן על ידי שינוי זרם המוצא ל-LED.
כדי להחליף את הנהג, יש לפרק את הפנס כדי להגדיר את הפרמטרים הטכניים של הנהג, ולאחר מכן ליצור קשר עם החנות. בדיוק כמו עם ספק הכוח, אתה יכול לבחור את הדרייבר המתאים מהתקן אחר.
הסיבה השכיחה ביותר לתפקוד לקוי של אור הזרקורים היא התחממות יתר של החיישן, מה שמוביל לנתיכים מפוצצים. הזרקור מפורק, ולאחר מכן מוציאים את המטריצה הפגועה. כדי לעשות זאת, הברג ארבעה ברגים והסר את החלקים המוליכים. לאחר מכן, שכבה של משחה תרמית מונחת על ה-LED והחלקים המוליכים מולחמים בחזרה. הפעולה מסתיימת על ידי הברגת המטריצה למקומה.
במקרים מסוימים, החיווט במות עובר דרך החורים במצע. הוא פועל כגוף קירור מטריצת. באזורי המעבר יש לכסות את החוטים בשכבת בידוד (קודם כל, אנחנו מדברים על חוט הפלוס). זה ימנע קצר חשמלי למארז המכשיר.
עֵצָה! לפני החלפת המטריצה, נקו את המצע ואת האזור בו הוא יותקן. מומלץ לטפל במקומות אלו בתרכובת מוליכת חום.
לא ניתן להפר את צורת המטריצה. מומלץ להשתמש רק בברגים "ילידים" על מנת לא לפגוע במבנה. כמו כן, אל תשכח את הקוטביות: חוטים אדומים - פלוס, שחור או כחול - מינוס, חוט ירוק-צהוב מופנה למקרה.
אם נמצאו לפחות 2-3 דיודות שרופות, אין לחכות עד שהמטריקס יישרף לחלוטין. בכל מקרה, המכשיר אינו מסוגל יותר לתפקד כרגיל, וכתוצאה מכך הדרייברים וממיר המתח ייכשלו בקרוב.
הערה! אם המטריצה לא עובדת עם האלמנט המורכב המלא, לא ניתן לשחזר אותה.
אם, בעת בדיקת הלוח, נמצאו סימנים ברורים של אלמנטים שרופים, יהיה צורך לתקן את המכשיר. האיור שלהלן מציג את מעגל הממיר עבור הזרקור.
לפני החלפת חלקים שאינם פועלים, הנוריות צריכות לצלצל. ראשית, אחת מרגלי הלוח אינה מולחמת, שכן צלצול האלמנטים המולחמים לא ייתן את התוצאה הנכונה. במידת הצורך, חלקים שרופים מוחלפים בחדשים.
כדוגמה, שקול את התיקון של פנס SDO01-10. הספק המכשיר הוא 10 וואט. בדיקה חזותית מראה קילוף של ציפוי המגן באחד מהפנסים. ישנם גם כתמים כהים על פני השטח פולט האור של המטריצה.
תיקון של מטריצה עם פולט לד פגום אפשרי, אבל חלק כזה אינו זול. העלות מגיעה ל-40-50% ממחיר הפנס כולו. בנוסף, רכישת מטריצה חדשה מציגה קושי נוסף - נוריות לרוב חסרות סימונים. כתוצאה מכך, לא קל לגלות את סוג הפולט.
כדי לפשט את המשימה, אנו מתקינים את הדרייבר של הזרקור מהמטריצה השרופה לגוף התאורה עם מטריצה עובדת. בדרייבר הישן נשרף הנגד המגן (הערך הנומינלי שלו הוא 1 אוהם), מה שמעיד על תקלה של הדיודה בגשר הדיודה במעבר מנגד המפתח לנגד הבקרה. עם זאת, החלפת הנהג לא החזירה את הפונקציונליות של הזרקור.
לאחר אימות נוסף, זוהתה הפסקה בצמד המשוב האופטי. החלפת הזוג נתנה תוצאה - המנורה עבדה.
נושא השיקול הוא דגם של זרקור רב עוצמה SDO01-30. מכשירים מסוג זה משמשים להארת חדרים גדולים (למשל למטרות תעשייתיות).
ראשית, אנו מסירים את הפאנל האחורי מאור הזרקורים ומבצעים בדיקה ויזואלית של מצב רכיבי הרדיו על המעגל המודפס. אנו שמים לב לאלמנטים בעלי מראה חשוד (משקעי פחמן, עיוותים וכו').
לאחר מכן, אנו בודקים את המעגל המודפס (על ידי שליפתו מאור הזרקורים) מצד המוליך למחצה. בדיקה הראתה נוכחות של זוג נגדים מפוצצים: R8 (2 אוהם) ו-R22 (1 אוהם). נגדי התנגדות נמוכה לרוב נשרפים בגלל הזרם הגבוה שעובר דרכם במקרה של התמוטטות מוליכים למחצה או קבלים.
לצד הנגדים נמצא טרנזיסטור אפקט השדה SFV4N65F. הצלצול זיהה את התקלה שלו. מכיוון שמעגל הזרקורים לא היה זמין, אנו מגלים את ערכי הנגדים שנשרפו על ידי פירוק מנורה עובדת מאותו דגם.
אנו מלחימים את הנגדים הכושלים, כמו גם את הטרנזיסטור. אנו מחליפים אותם בחלקים חדשים.
כמה עצות מועילות לתיקון פנסי LED:
בעת החלפת מטריצה, הקפד לשים לב לקוטביות.
זה הכרחי להסיר משחת העברת חום נרפא מתחת לתבנית.
הסירו את פני השטח באלכוהול.
בעת הלחמה, אין צורך לחמם יתר על המשטח. זמן הלחמה - עד 2 שניות. אם המטריצה תתחמם יתר על המידה, הגבישים ייהרסו או שהמאפיינים החדשים שלהם לא יאפשרו למקרן לפעול כרגיל.
כדי לתקן פנס עם הספק גבוה, מספיק הידע המשמש בתיקון גופי הספק נמוך. אין הבדלים מיוחדים בין מכשירים בעלי יכולות שונות.
אם המטריצה עם מספר רב של דיודות אינה מלאה בתמיסה מורכבת, יהיה צורך להחליף את הדיודה שאינה פועלת. יש צורך במגהץ מיקרו הלחמה להשלמת הפעולה. אתה צריך לעבוד בזהירות כדי לא לחמם יתר על המידה את הגבישים.
אם אי אפשר לראות את הערכים על ההתנגדויות השרופות, אי אפשר בלי הוראות לזרקור.הוא חייב להכיל את הנתונים הרלוונטיים.
כל אחד יכול לתקן זרקור. עם זאת, עבודת תיקון דורשת לפחות ידע בסיסי בהנדסת חשמל, כמו גם מיומנויות בטיפול במלחם ומולטימטר. אתה גם צריך להיות מסוגל לקרוא דיאגרמות כדי להבין את העיצוב של זרקור.
למרות העובדה שטכנולוגיית LED אמינה מאוד, היא לא יכולה להיות מושלמת ולפעמים נכשלת. במיוחד אם החלטתם לחסוך הרבה וקניתם את אחד מהזרקורים הזולים ביותר. אז מה לעשות אם זרקור ה-LED שלך מהבהב ומהבהב, או אפילו גרוע מכך - הפסיק לפעול לגמרי, והאחריות שלך למוצר הנרכש הסתיימה, או לא התחילה בכלל. יתכן שרכשתם מוצר לא מוסמך בחנות אמינה בעלת מוניטין טוב, ועל אחריותכם הבלעדית הזמנתם את פנס הלד התקציבי ביותר ישירות מסין, דרך Aliexpress למשל? והנה לפניכם שוכב וממצמץ או לא מאיר בכלל, מכשיר תאורה רחוק מלהיות זול, ואתם לא יודעים מה לעשות? אל תוותר. במאמר זה נספר לכם כיצד לתקן את המכשיר בעצמכם.
על מנת לתקן את מעבד ה-LED במו ידיכם, עליכם להחזיק בידיים בביטחון מולטימטר (בתמונה למטה) ומלחם. זה הכרחי כדי להיות מסוגל לקבוע את סיבת התקלה, ולמעשה, בסופו של דבר לחסל אותו, להחזיר את המכשיר לחיים.
אז, קודם כל, אתה צריך לקבוע את הסיבה לתקלה של המכשיר שלך. אם הזרקור נדלק, אך כאשר הוא דולק אינו נשרף באופן שווה, אלא מהבהב ומהבהב, כנראה שהקבל מגביל הזרם C1 אינו תקין. יצרנים סיניים רבים חוטאים בשימוש בקבל מגביל זרם שאינו מתאים לנהג מבחינת פרמטרים, בניסיון להשיג בהירות מקסימלית מזרקור לא חזק במיוחד. קבל מגביל זרם של מתח פעולה מדורג של 400 וולט הוא בסדר.
סיבה נפוצה נוספת עשויה להיות כשל בספק הכוח. ישנן שתי דרכים לצאת מהמצב - ללכת לחנות אלקטרוניקה, שם הם יעזרו לך לבחור ספק כוח מתאים (המאפיינים שלו מצוינים בו, לכן, רצוי לפרק את הזרקור ולקחת את היחידה איתך). או להרים ספק כוח (זה יכול להגיע מסורק או מדפסת).
האפשרות השנייה אפשרית, כמובן, רק אם פתאום שוכב לכם ציוד משרדי מיותר ולא עובד, שיכול לשמש כתורם ספק כוח. בדוק את ספקי הכוח כך שהם דומים בפרמטרים. התאמה מדויקת אינה נדרשת, אך הפרמטרים לא אמורים להיות שונים מאוד. כפי שצוין קודם לכן, אם יש לך את הכישורים להשתמש בכלים והבנה באלקטרוניקה, אתה יכול בקלות לשנות את ספק הכוח בעצמך.
אם פנס עם הספק נמוך זקוק לתיקון, סביר להניח שלא יהיה לו ספק כוח משלו, ומנהל ה-LED מבצע את הפונקציה של שינוי הזרמים בו. מכיוון שלא ניתן להפעיל את ה-LED ישירות מהרשת, ודורש זרם חילופין שונה ממה שהרשת יכולה להציע לו, נעשה שימוש בדריבר במכשיר הזרקור שלוקח בחשבון את התפשטות מאפייני ה-LED בהתאם לטמפרטורת ההפעלה וזמן הפעולה. , תיקון הזרם המסופק לנורת LED במוצא ... זה הנהג הזה שיכול להיכשל.
כדי להחליפו, יהיה צורך לפרק את פנס הלד ולברר את סימון הנהג כדי לקנות או להזמין חלופה. אם אתה משתמש בטוח בכלי חשמלי, אתה יכול למצוא את רכיב הדרייבר הפגום ולבטל את ההלחמה שלו ולהחליף אותו. אם אתה מתקן פנס LED עשה זאת בעצמך, סביר להניח שיהיה לך קל מספיק למצוא את הבעיה בדרייבר או למצוא דרייבר דומה ולהחליף אותו. זה בהחלט יהיה זול יותר מקנייה או הרכבה של פנס חדש מאפס.
אפשרות נוספת לכשל בעיצוב של פנס ה-LED שלכם, בנוסף לתקלה של הדרייבר, ספק הכוח או אלמנטים קטנים אחרים המעורבים בתהליך ההמרה הנוכחי, עשויה להיות שחיקה של מטריצת ה-LED עצמה. במקרה של כשל של הנורית עצמה, יש צורך למצוא ולרכוש דיודה בעלת מאפיינים דומים. לאחר פירוק הזרקור, תצטרך להסיר בזהירות את המטריצה השרופה על ידי שחרור ארבעת ברגי ההידוק וביטול הלחמת האלמנטים המוליכים. לאחר מכן תצטרך למרוח באופן שווה ובזהירות שכבה של משחה תרמית על הדיודה החדשה, להלחים את האלמנטים נושאי הזרם ולהבריג בזהירות את המטריצה. יש לשים לב שצורת המטריצה חייבת להישאר שלמה, כלומר, רצוי להשתמש באותם ברגים שהיו בשימוש בתחילה. הם לא צריכים להיות ראשים מחודדים, שכן בעת השימוש בהם, אם אתה מהדק אותם עם קצת יותר כוח, הם יכולים להזיק למות, וכל העבודה שלך תהיה לחינם.
כדי לתקן זרקור לד בעצמך, עליך לפחות להיות בעל שליטה טובה בעבודה עם מלחם, בודקים ומולטימטר, וכן להבין את המעגלים או להיות מסוגל לקרוא אותם על מנת למצוא את סיבת התקלה, להתאדות. את האלמנט הפגום והחליפו אותו.
אם נהג או יחידת ספק כוח אינם תקינים באור הזרקורים שלך, אתה יכול לאסוף מחליף ולהחזיר את גוף התאורה לחיים. בדיוק כמו עם הדרייבר, ניתן לבצע החלפה עם מטריצת LED - פשוט קנה אנלוגי עם מאפיינים דומים. אם מסיבה כלשהי לאחר המניפולציות שלך המכשיר לא עבד, כנראה שזה הגיוני לרכוש אחד חדש. אבל אם אתה בטוח ביכולות שלך, אתה תמיד יכול להרכיב פנס LED במו ידיך - זה יהיה קל יותר לתקן אותו בעתיד, או להחליף כמה אלמנטים, כל הזמן להאריך את חיי המכשיר.
