תיקון תאורת LED DIY 50w

תיקון פנסי לד הוא אחד השירותים העיקריים הניתנים על ידי חברתנו.

כמו כן, אנו מבצעים באחריות ולאחר אחריות תיקונים של פנסי לד משלנו, וכן תיקון של זרקורים של צד שלישי, תוך התחשבות בהמלצות המפורטות להלן.

תקופת התיקון תלויה בעומס העבודה של הסדנה שלנו, אך, ככלל, אינה עולה על יום או יומיים. לעתים קרובות ניתן לתקן זרקור גם באותו היום.

התשובה שלנו היא כן, אך רק אם במהלך התיקון, נעשה שימוש בחלקי חילוף עבור פנסי LED התואמים זה את זה מבחינת מאפייני וולט-אמפר.

בחירה בטעות יכולה להיות יקרה!

ישנם שני חלקים עיקריים בפנס LED - מטריצה ​​(מקור אור) ודרייבר (ספק כוח) למטריצה ​​זו. שני החלקים הללו כמעט תמיד אינם ניתנים להפרדה, ובמקרה של תקלה יש להחליף אחד מהם או את שניהם. מטריצות, כמו דרייברים, בפנס LED ניתן להתקין כמה, בדרך כלל מאחד עד ארבע.

הבעלים של פנסי לד זולים ואיכותיים מתמודדים לרוב עם כישלון שלהם, לאחר זמן קצר מאוד לאחר הרכישה וההתקנה.

הדבר מתבטא בכך שהזרקור מהבהב, בוער עמום או אינו נשרף כלל. כל אחד מהתסמינים מצביע על צורך באבחון ותיקון.

תמיד תוכל לקנות מאתנו חלקי חילוף לפנסי לד הדרושים לתיקונים:

אנשים רבים מאמינים בטעות שחלקי חילוף לפנסים הם אוניברסליים, ולדוגמא, כל מטריצה ​​בעלת הספק נומינלי של עשרים וואט תתאים לדרייבר של עשרים וואט.

זה בשום אופן לא המקרה! על מנת להחיות את חברך הבהיר, עליך לבחור את חלקי החילוף הללו עבור פנס ה-LED חופפים בטווח זרם ומתח פעולה.

טעות בבחירה יכולה להוביל לכך שהתיקון יסתיים בשחיקה מהירה של המטריצה, או בכשל של הדרייבר (פחות פעמים), או שהמטריקס פשוט לא תידלק.

מטריצות LED של TAUREI תואמות באופן מלא לספקי הכוח המתאימים (דרייברים), והעבודה המשותפת שלהם תהיה אמינה וארוכת טווח.

לכן, בבחירת חלקי חילוף לתיקון פנס לד, הפתרון הנכון ביותר יהיה החלפת המטריצה ​​והדרייבר בזוגות.

אם יש לכם מלחם ולפחות את הידע הבסיסי ביותר באלקטרוניקה רדיו, אז תיקון (החלפת הדרייבר ו/או המטריצה) של פנס הלד לא יהווה בעיה עבורכם.

אך יש לזכור כי על בסיס בדיקה חיצונית בלבד של פנס פגום, אי אפשר להגיע למסקנה חד משמעית לגבי איזה חלק לא תקין... לדוגמה, הבהוב של המטריצה ​​של פנס LED יכול להיגרם הן מתקלה של המטריצה ​​עצמה והן מהנהג. כדי לקבוע במדויק את מקור הבעיה, יש צורך באבחון - לפחות, המטריצה ​​והדרייבר של הזרקור הבעייתי צריכים להיות מחוברים בזוגות לאותו דרייבר/מטריקס ידוע אך טוב.

הנקודות העיקריות שיש לשים לב אליהן במהלך תהליך התיקון:

1. התאמת מאפייני הזרם-מתח של הנהג והמטריצה;
2. ניתן להתקין את המטריצה רק עבור גריז תרמי;
3. אטימות ההרכבה הסופית.

תיקונים לא מתאימים עלולים להוביל לעלויות נוספות. הנה דוגמה - לדברי הלקוח, הפנס תוקן לפני ארבעה חודשים על ידי "בעלי המלאכה" משוק הרדיו, שהחליפו את מטריצת הלד.עם זאת, במהלך ההרכבה נשבר האטימות, ובתצלומים ניתן לראות את ההשלכות של ארבעה חודשי פעילות חיצונית בלבד.

תמונות של החלק הפנימי של פנס הלד לאחר ארבעה חודשי פעולה לאחר תיקון שבוצע בצורה גרועה - האטימות נשברה

פנס זה שוחזר, אך בנוסף לניקוי יסודי, היה צורך להחליף גם את הדרייבר וגם את המטריצה.

עלות התיקון תלויה במה בדיוק צריך להחליף בזרקור הלד: מטריצה, דרייבר או הכל בבת אחת, והיא למעשה מורכבת מעלות חלקי חילוף ותשלום קטן לאבחון.

אבחון של תקלה בזרקור עולה מ 200 רובל (עבור זרקורים LED פחות מ 100 וואט של כוח) ל 400 רובל (עבור זרקורים 100 או יותר וואט). עלות האבחון אינה תלויה במספר המטריצות וספקי הכוח במקרן.

עלות עבודת התיקון (פירוק, ניקוי, החלפת חלקים, הלחמה, הרכבה) - לגמרי חופשיאם חלקי החילוף שלנו משמשים בתהליך התיקון: מטריצות ו/או ספקי כוח.

לפיכך, עבור תיקון של פנס LED, אתה רק צריך לשלם את המחיר של חלק חילוף משומש (ים) ו 200 רובל לאבחון (400 רובל עבור זרקורים חזקים). מחירי המטריצות וספקי הכוח מצוינים באתר ועדכניים.

להערכת עלות התיקונים צרו קשר:

• התקשר לטלפון הרב-ערוצי + 7495 789 8270;
• לכתוב מכתב המתאר את הבעיה במייל;
• לשלוח הודעה מהאתר.

שאלת - ענינו

• קיימות 3 מנורות LED זמינות, לכל אחת מקור כוח משלה - 3 דרייברים עם מאפיינים: פלט - DC 24 - 45V / 300mA + -5% / 14W. האם אני יכול לחבר 3 מנורות במקביל ולחבר אותן לספק כוח: DC 28-38 וולט, 1500mA, 50W?סביר להניח שזה יעבוד, אבל עם זרם יתר ברור על המטריצות. המטריצות בסופו של דבר ייכשלו. כמה מהר קשה לומר, אולי מהר מאוד.
  בנוסף, לחיבור כזה לא תהיה השפעה טובה גם על הנהג.
• פנס LED ASD מותג SDO-2-10 החל להבהב לאחר שנה של פעילות. מה הסיבה, מה היית ממליץ לשנות?
  פנס LED ASD מותג SDO-2-20 אינו נדלק, למרות שהוא עבד כשנתיים בלילה. מדדתי מתח של כ-50 וולט על המטריצה. מה, המטריצה ​​נשרפה? באופן כללי, איך בודקים אם זה עובד כמו שצריך?למרות שאיננו מכירים את המותגים המצוינים של זרקורים, אם לשפוט לפי התיאור, אלו הם זרקורים סטנדרטיים חד-מטריקסים של 10 ו-20 וואט.
  לפעמים קל לאבחן תקלה של פנס לד, לפעמים קשה יותר.
  נתחיל מהמקרה השני.
• האם ניתן להחליף את ספק הכוח DC28-38V 600 mA עם DC22-40V 900mA בפנס של 20 וואט? הנהג נכנס לתיק.מבחינה טכנית, החלפה כזו של ספק הכוח אפשרית. זרקור עם ספק כוח חזק יותר יעבוד. אבל חיי המטריצה, וכנראה, ספק הכוח יסבלו.
• האם מותר להתקין דרייבר 100W ומערך LED 100W בבית פנס LED 50W? האם יש מספיק קירור? תודה מראשלמרבה הצער, העיצוב של חלק מהזרקורים של 50 וואט הנמכרים ברוסיה אינו מאפשר אפילו את המטריצה ​​הסטנדרטית להתקרר כראוי. אנחנו לא טוענים שזה המקרה שלך, אבל בכל זאת זו עובדה.
  בנוסף, הנהג, ככל הנראה, לא יתאים - 100 וואט זה משמעותית יותר.
• שלום! מה עליי לעשות? בנוכחות 18 זרקורים של 20 וואט. צריך להתקין אותם בבור, אבל מטעמי בטיחות, 220 וולט לא יכול להיות שם - רק 12, 24 או 36.
  זה אמור להיות מחולק לאזורים של 6 גופי תאורה.
  מהי הדרך הטובה ביותר להתקין שלושה דרייברים של 120W בכל אזור? או דרייבר חזק אחד לכל דבר בבת אחת?
  הדרייברים עמדו: Vout: DC20-43V, Lout: 600mA דגם: 20600, עם המולטימטר שלי התכוונתי ל-34.8v בפלט הדרייבר כשהמנורה הייתה מחוברת. תודה מראש!אם לשפוט לפי המאפיינים, התאורה מאורגנת על ידי פנסי LED קונבנציונליים עם מטריקס בודדים בהספק של 20 וואט.
  ישנן שתי דרכים להוריד את המתח ל-12, 24 או 36 וולט.
• האם מותר לחבר שני ספקי כוח של 50W במקביל למטריצת LED של 100W בזרקור? תודה מראש.לא, חיבור כזה של ספקי כוח אינו מקובל לחלוטין.
  ספקי כוח מייצבים את הזרם במעגל על ​​ידי שינוי מתח המוצא. בחיבור בזוגות, כל דרייבר יהפוך לעומס פעיל עבור האחר, והתנהגות המערכת כולה תהיה בלתי צפויה.
• נראה שדרייבר ה-PSFL100 מתאים לנו להחליף את הסיני. ברצוני להבהיר מה מייצב - זרם או מתח? אנחנו צריכים דרייבר עם זרם יציב של 3000mA +/- 5%.
  נהג סיני דגם LZ 220 V 100 W עם מאפייני DC: 30 - 36 V, 3000 mA +/- 5%.אלה הם דרייברים לד, בהתאמה, הזרם מיוצב כמובן.
  ה-PSFL100 מתאים לצרכים שלך ואמור להתאים. טווח מעט רחב יותר של מתחי מוצא של הדרייבר שלנו (ב-2 וולט בכל צד) לא אמור ליצור בעיות, אלא להיפך, זה יוסיף יציבות.

תשאל את השאלה שלךמְכִירָה!

המחירים מוזלים עד 60%!ראה גם:

למרות שטכנולוגיית LED (כולל זרקורים) אמינה ביותר, היא גם נכשלת לפעמים. תיקון פנסי לד מאפשר לבטל את רוב התקלות כאשר צריך להחזיר את המכשיר לעבודה. עבודת תיקון רלוונטית לא רק כאשר המכשיר אינו זורח מספיק חזק, אלא גם אם הוא מפסיק לפעול לחלוטין.

פנס LED (LED) מכיל את הרכיבים הבאים:

• נוריות (מספקות זוהר);
• מנהלי התקנים (שליטה על פעולת המכשיר);
• מִסגֶרֶת;
• מפזר אור (מאפשר לך להגביר את היעילות של גוף התאורה);
• עדשות (לבקר את הצורה, הצבע ועוד כמה מאפיינים של שטף האור).

הפנס מתפקד הודות לפעולות המתואמות של כמה ממרכיביו, כולל אופטיקה, אספקת חשמל, דרייברים וגופי קירור. בחלק הפנימי של המארז, יש דיודות אור, כמו גם רכיבים אלקטרוניים בגודל קטן. ספק הכוח מספק מתח ללדים, שם הזרם הופך לשטף אור. הודות לפעולות אלו, זוהר המכשיר מובטח.

האיור שלהלן מציג דיאגרמת חיווט טיפוסית עבור נהג אקדח אלקטרונים.

באשר לעקרון הפעולה של הנהג, זה לא שונה על זרקורים שונים. מתח מהרשת מסופק לכניסת הנהג, עוקף את הנתיך F1. בנוסף, יש סינון באמצעות אלמנטים LC ותיקון עקב גשר דיודה. ההחלקה מתבצעת על ידי קבל אלקטרוליטי (C13). מתח קבוע (280 וולט) נוצר על פני מסופי הקבלים.

מהקבל האלקטרוליטי, המתח מופנה דרך נגדים מגבילי זרם אל דיודת הזנר (D12) ופין מס' 6 של המיקרו-מעגל המתואר. דיודת הזנר אחראית על אספקת החשמל של 9 וולט של המיקרו-מעגל, שהוא הגורם העיקרי המבטיח את תפקוד הנהג. מהקבל C13, הזרם זורם דרך פיתול השנאי (T1.1) דרך החלק המסוף של טרנזיסטור אפקט השדה (Q1).

הערה! כמות הזרם הזורמת דרך דיודות האור תלויה בפרמטרים של ההתנגדות של הנגדים במעגל המיקרו.

הסימנים הנפוצים ביותר של זרקור לא תקין הם:

• המנורה לא נדלקת למרות שהחשמל דולק;
• הבהוב דיודה קלה;
• הזוהר עמום מדי, מכיוון שהמנורה בוערת חלשה - לא במלוא העוצמה;
• הגוון של שטף האור הפך לבלתי טבעי.

יתכנו גם סימנים נוספים, לרבות נזק פיזי למבנה המארז, עיוות של הדיודה וחיווט חשמלי שנשרף.

סיבות אפשריות לפעולה לא נכונה של הזרקור:

• רשת חשמל לא יציבה (מתח יורד מעבר לזרם ההפעלה);
• קצר חשמלי של שלב למארז המכשיר או לנייטרלי;
• חיבור שגוי;
• מתח יתר;
• שימוש בזרמי יתר.

עם הפרות אלה, הכשל של הלוח שעליו מותקנים דרייברים, ממירי מתח וזרם, המספק כוח לגבישי המטריצה, אפשרי. במטריצת זרקור, מותר נזק מ-3 עד 5 גבישים. אם מספר הגבישים הפגומים גדול יותר, הפנס לא יוכל לעבוד בדרגה מספקת של פונקציונליות ויהיה צורך להחליף את המטריצה.

קודם כל, יש צורך לקבוע את הסיבה לתקלה של פנס LED. כדוגמה, בואו נדבר על בדיקת הביצועים של פנס Volpe מלבני עם מטריצה ​​הכוללת 9 דיודות. הספק הכולל של גוף התאורה הוא 10 וואט. שטף האור הוא 750 lm.

הבדיקה מתבצעת לפי הסדר הבא:

1. בדוק את החיווט עבור שלמות פיזית. בדוק את היעדר הפסקות, בידוד שרוף, כיפופי כבלים. המטרה היא להבטיח שלא יהיו הפסקות במוליך.
2. גוף המכשיר, כמו גם מטריצת LED, נבדקים עבור נזק מכני (דפורמציה, שבבים, סדקים).
3. המשימה הבאה היא לבדוק את מתח הכניסה על ידי פתיחת הפאנל האחורי של המארז. מתח הכניסה חייב להיות 220V AC. אם אין מתח, הסיבה להתמוטטות היא לא בגוף התאורה, אלא במעגל החשמלי. המדידות מתבצעות עם מולטימטר סטנדרטי. מתח המוצא הוא 12 VDC.

1. אם אין מתח מוצא, מחפשים את התקלה בלוח הממיר. הם בודקים את המגעים להתחמצנות, מחפשים סדקים בציפוי הפח באזורי הלחמה או אלמנטים שרופים.
2. אם שיטות האימות שלעיל אינן נותנות תוצאה, המטריצה ​​נבדקת לביצועים.

ביטול שבירות תיל אינו דורש מיומנויות מיוחדות מאומן ביתי. הרבה יותר קשה למצוא ולתקן תקלה במעגל מודפס, דרייבר, ממיר מתח או מטריצה. אתה לא יכול להסתדר בלי ידע מיוחד. כמו כן תזדקק ליכולת עבודה עם מכשירי אבחון ומלחם.

החלקים הבאים עשויים להיות כפופים לתיקון או החלפה:

• קבל מגביל;
• יחידת כוח;
• נהג;
• מַטרִיצָה.

רכיב זה הוא הגורם לתקלה כאשר מנורת הזרקורים אינה בוערת באופן שווה, מהבהבת כל הזמן. בעיה זו קשורה בדרך כלל לעובדה שיצרנים, מנסים לחסוך כסף, מתקינים מגביל זרם שאינו תואם את מאפייני הנהג.

סיבה נפוצה לתקלה בפנס היא תקלה באספקת החשמל. במצב כזה, אתה יכול לרכוש יחידת אספקת חשמל חדשה או לאסוף את החלק הזה ממכשיר אחר (למשל, ממדפסת). אם תחליט לקנות יחידה חדשה, מומלץ לקחת אותה איתך לחנות, שכן המאפיינים הטכניים שלה מצוינים על המארז. כדי לקבל את הבלוק, תחילה עליך לפרק את הזרקור.

דגמים בעלי הספק נמוך לרוב חסרים אספקת חשמל. במקרים כאלה, במקום היחידה נעשה שימוש בדרייבר מסוג LED. מכיוון שהדיודה אינה מסוגלת לקבל חשמל ישירות מהרשת (יש צורך בזרם חילופין, שונה מהרשת), אז הנהג מעורב. המכשיר פועל על בסיס טמפרטורת עבודה וזמן על ידי שינוי זרם המוצא ל-LED.

כדי להחליף את הנהג, יש לפרק את הפנס כדי להגדיר את הפרמטרים הטכניים של הנהג, ולאחר מכן ליצור קשר עם החנות. בדיוק כמו עם ספק הכוח, אתה יכול לבחור את הדרייבר המתאים מהתקן אחר.

הסיבה השכיחה ביותר לתפקוד לקוי של אור הזרקורים היא התחממות יתר של החיישן, מה שמוביל לנתיכים מפוצצים. הזרקור מפורק, ולאחר מכן מוציאים את המטריצה ​​הפגועה. כדי לעשות זאת, הברג ארבעה ברגים והסר את החלקים המוליכים.לאחר מכן, שכבה של משחה תרמית מונחת על ה-LED והחלקים המוליכים מולחמים בחזרה. הפעולה מסתיימת על ידי הברגת המטריצה ​​למקומה.

במקרים מסוימים, החיווט במות עובר דרך החורים במצע. הוא פועל כגוף קירור מטריצת. באזורי המעבר יש לכסות את החוטים בשכבת בידוד (קודם כל, אנחנו מדברים על חוט הפלוס). זה ימנע קצר חשמלי למארז המכשיר.

עֵצָה! לפני החלפת המטריצה, נקו את המצע ואת האזור בו הוא יותקן. מומלץ לטפל במקומות אלו בתרכובת מוליכת חום.

לא ניתן להפר את צורת המטריצה. מומלץ להשתמש רק בברגים "ילידים" על מנת לא לפגוע במבנה. כמו כן, אל תשכח את הקוטביות: חוטים אדומים - פלוס, שחור או כחול - מינוס, חוט ירוק-צהוב מופנה למקרה.

אם נמצאו לפחות 2-3 דיודות שרופות, אין לחכות עד שהמטריקס יישרף לחלוטין. בכל מקרה, המכשיר אינו מסוגל יותר לתפקד כרגיל, וכתוצאה מכך הדרייברים וממיר המתח ייכשלו בקרוב.

הערה! אם המטריצה ​​לא עובדת עם האלמנט המורכב המלא, לא ניתן לשחזר אותה.

אם, בעת בדיקת הלוח, נמצאו סימנים ברורים של אלמנטים שרופים, יהיה צורך לתקן את המכשיר. האיור שלהלן מציג את מעגל הממיר עבור הזרקור.

לפני החלפת חלקים שאינם פועלים, הנוריות צריכות לצלצל. ראשית, אחת מרגלי הלוח אינה מולחמת, שכן צלצול האלמנטים המולחמים לא ייתן את התוצאה הנכונה. במידת הצורך, חלקים שרופים מוחלפים בחדשים.

כדוגמה, שקול את התיקון של פנס SDO01-10. הספק המכשיר הוא 10 וואט. בדיקה חזותית מראה קילוף של ציפוי המגן באחד מהפנסים. ישנם גם כתמים כהים על פני השטח פולט האור של המטריצה.

תיקון של מטריצה ​​עם פולט לד פגום אפשרי, אבל חלק כזה אינו זול. העלות מגיעה ל-40-50% ממחיר הפנס כולו. בנוסף, רכישת מטריצה ​​חדשה מציגה קושי נוסף - נוריות לרוב חסרות סימונים. כתוצאה מכך, לא קל לגלות את סוג הפולט.

כדי לפשט את המשימה, אנו מתקינים את הדרייבר של פנס הזרקורים מהמטריצה ​​השרופה לגוף התאורה עם מטריצה ​​עובדת. בדרייבר הישן נשרף הנגד המגן (הערך הנומינלי שלו הוא 1 אוהם), מה שמעיד על תקלה של הדיודה בגשר הדיודה במעבר מנגד המפתח לנגד הבקרה. עם זאת, החלפת הנהג לא החזירה את הפונקציונליות של הזרקור.

לאחר אימות נוסף, זוהתה הפסקה בצמד המשוב האופטי. החלפת הזוג נתנה תוצאה - המנורה עבדה.

נושא השיקול הוא דגם של זרקור רב עוצמה SDO01-30. מכשירים מסוג זה משמשים להארת חדרים גדולים (למשל למטרות תעשייתיות).

ראשית, אנו מסירים את הפאנל האחורי מאור הזרקורים ומבצעים בדיקה ויזואלית של מצב רכיבי הרדיו על המעגל המודפס. אנו שמים לב לאלמנטים בעלי מראה חשוד (משקעי פחמן, עיוותים וכו').

לאחר מכן, אנו בודקים את המעגל המודפס (על ידי שליפתו מאור הזרקורים) מצד המוליך למחצה. בדיקה הראתה נוכחות של זוג נגדים מפוצצים: R8 (2 אוהם) ו-R22 (1 אוהם). נגדי התנגדות נמוכה לרוב נשרפים בגלל הזרם הגבוה שעובר דרכם במקרה של התמוטטות מוליכים למחצה או קבלים.

לצד הנגדים נמצא טרנזיסטור אפקט השדה SFV4N65F. הצלצול זיהה את התקלה שלו. מכיוון שמעגל הזרקורים לא היה זמין, אנו מגלים את ערכי הנגדים שנשרפו על ידי פירוק מנורה עובדת מאותו דגם.

אנו מלחימים את הנגדים הכושלים, כמו גם את הטרנזיסטור. אנו מחליפים אותם בחלקים חדשים.

כמה עצות מועילות לתיקון פנסי LED:

1. בעת החלפת מטריצה, הקפד לשים לב לקוטביות.
2. זה הכרחי להסיר משחת העברת חום נרפא מתחת לתבנית.
3. הסירו את פני השטח באלכוהול.
4. בעת הלחמה, אין צורך לחמם יתר על המשטח. זמן הלחמה - עד 2 שניות. אם המטריצה ​​תתחמם יתר על המידה, הגבישים ייהרסו או שהמאפיינים החדשים שלהם לא יאפשרו למקרן לפעול כרגיל.

1. כדי לתקן פנס עם הספק גבוה, מספיק הידע המשמש בתיקון גופי הספק נמוך. אין הבדלים מיוחדים בין מכשירים בעלי יכולות שונות.
2. אם המטריצה ​​עם מספר רב של דיודות אינה מלאה בתמיסה מורכבת, יהיה צורך להחליף את הדיודה שאינה פועלת. יש צורך במגהץ מיקרו הלחמה להשלמת הפעולה. אתה צריך לעבוד בזהירות כדי לא לחמם יתר על המידה את הגבישים.
3. אם אי אפשר לראות את הערכים על ההתנגדויות השרופות, אי אפשר בלי הוראות לזרקור. הוא חייב להכיל את הנתונים הרלוונטיים.

כל אחד יכול לתקן זרקור. עם זאת, עבודת תיקון דורשת לפחות ידע בסיסי בהנדסת חשמל, כמו גם מיומנויות בטיפול במלחם ומולטימטר. אתה גם צריך להיות מסוגל לקרוא דיאגרמות כדי להבין את העיצוב של זרקור.

זרקור LED. תיאוריה ופרקטיקה של תיקון עשה זאת בעצמך.

פנסי LED פופולריים מאוד כיום. אבל, כמו כל מוצרי אלקטרוניקה, זרקורים מתקלקלים לעתים קרובות יחסית.

המאמר של היום יוקדש לתיקון של פנסי LED במו ידיך.

כל התיאוריה והטרמינולוגיה למכשיר של פנסי LED מתוארים במאמר הקודם, והנה הנוהג לבעלי מלאכה לבית.

קודם כל, אתה צריך לוודא שספק 220 וולט לנהג. זה אזי. אז נשאר להחליט מה פגום - דרייבר LED או מטריצת LED.

הרשו לי להזכיר לכם שהמילה "נהג" היא תכסיס שיווקי לייעד מקור זרם המיועד למטריצה ​​ספציפית עם זרם והספק ספציפיים.

על מנת לבדוק את הדרייבר ללא נורית LED (סרק, ללא עומס), פשוט הפעילו 220V על הקלט שלו. מתח קבוע צריך להופיע במוצא, ערך מעט גדול מהגבול העליון המצוין על הבלוק.

לדוגמה, אם הטווח של 28-38 וולט מצויין ביחידת הנהג, אז כאשר מופעלת, מתח המוצא הסרק שלה יהיה כ-40 וולט. זה נובע מעקרון הפעולה של המעגל - כדי לשמור על הזרם בטווח נתון של ± 5%, עם עלייה בהתנגדות העומס (בטלה = אינסוף), המתח חייב גם לעלות. מטבע הדברים, לא ללא הגבלת זמן, אלא עד גבול עליון מסוים.

עם זאת, שיטת בדיקה זו אינה מאפשרת לנו לשפוט את תקינותו של מנהל ה-LED ב-100%.

העובדה היא שיש בלוקים ניתנים לשירות שכאשר מופעלים ללא עומס, ללא עומס, לא יתחילו בכלל, או יוציאו משהו לא מובן.

אני מציע לחבר נגד עומס לפלט של דרייבר LED על מנת לספק לו את מצב הפעולה הרצוי. איך בוחרים נגד - לפי חוק הדוד אוהם, מסתכלים על הכתוב על הדרייבר.

LED - דרייבר 20 W. זרם מוצא יציב 600 mA, מתח 23-35 V.

לדוגמה, אם נכתב פלט 23-35 VDC 600 mA, אז ההתנגדות של הנגד תהיה מ-23 / 0.6 = 38 אוהם ל-35 / 0.6 = 58 אוהם. בחר מתוך מגוון התנגדויות: 39, 43, 47, 51, 56 אוהם. הכוח חייב להיות מספק. אבל אם אתה לוקח 5 W, אז זה יספיק לכמה שניות כדי לבדוק.

תשומת הלב! פלט הנהג מבודד בדרך כלל מרשת 220V באופן גלווני. עם זאת, כדאי להיזהר - ייתכן שלא יהיה שנאי במעגלים זולים!

אם, בעת חיבור הנגד הנדרש, מתח המוצא נמצא בגבולות שצוינו, אנו מסיקים שמנהל התקן LED פועל כהלכה.

לבדיקה, אתה יכול להשתמש בספק כוח מעבדתי, משהו כזה. אנו מספקים מתח שהוא כמובן נמוך מהערך הנומינלי. אנחנו שולטים בזרם. מטריצת ה-LED אמורה להידלק.

אנו שולטים יותר בזרם ומגדילים בזהירות את המתח כך שהזרם יגיע לערכו הנומינלי. המטריצה ​​תאיר במלוא הבהירות.אנו מאשרים שהוא ניתן לשירות ב-100%.

ישנם מצבים שבהם יש שבב LED, אך הספק, הזרם והמתח שלו אינם ידועים. בהתאם לכך, קשה לרכוש אותו, ואם הוא תקין, לא ברור כיצד לבחור מתאם.

זו הייתה בעיה גדולה עבורי עד שהבנתי את זה. אני משתף אתכם כיצד לקבוע לפי המראה של מכלול ה-LED מהו המתח, ההספק והזרם.

לדוגמה, יש לנו זרקור עם מכלול ה-LED הבא:

9 דיודות. 10 ואט, 300 mA. למעשה - 9 W, אבל זה בטווח הטעות.

זה נתן את העובדה שדיודות בעלות הספק של 1 וואט משמשות במטריצות LED של הפנסים. הזרם של דיודות כאלה הוא 300 ... 330 mA. מטבע הדברים, כל זה בערך, בטווח הטעות, אבל בפועל זה עובד בדיוק.

במטריצה ​​זו, 9 דיודות מחוברות בסדרה, הזרם שלהן הוא אחד (300 mA), והמתח הוא 3 וולט. כתוצאה מכך, המתח הכולל הוא 3x9 = 27 וולט. עבור מטריצות כאלה, אתה צריך דרייבר עם זרם של 300 mA, מתח של כ 27V (בדרך כלל מ 20 ל 36V). הספק של דיודה אחת כזו, כפי שאמרתי, הוא כ-9 וואט, אך למטרות שיווק פנס זה יהיה בהספק של 10 וואט.

הדוגמה של 10 W היא קצת לא טיפוסית בגלל הסידור המיוחד של הנוריות.

דוגמה נוספת, אופיינית יותר:

מכלול לד לפנס 20W

כבר ניחשתם ששתי שורות אופקיות של נקודות של 10 חלקים כל אחת הן נוריות LED. פס אחד הוא 30 וולט, זרם 300 mA. שני פסים מחוברים במקביל - מתח 30 V, זרם כפול, 600 mA.

5 שורות (זיג-זג) של 10 נוריות לד.

סך הכל - 50 W, זרם 300x5 = 1500 mA.

מטריקס 7 שורות של 10 לדים

סך הכל - 70 ואט, 300x7 = 2100 mA.

אני חושב שאין טעם להמשיך, הכל כבר ברור.

זה קצת שונה עם מודולי LED המבוססים על דיודות בדידות. לפי החישובים שלי, דיודה אחת שם, ככלל, היא בעלת הספק של 0.5 וואט. הנה דוגמה למטריצת GT50390 המותקנת בפנס של 50W:

פנס LED של Navigator, 50W. מודול לד GT50390 - 90 דיודות דיסקרטיות

אם, על פי ההנחות שלי, ההספק של דיודות כאלה הוא 0.5 W, אז ההספק של המודול כולו צריך להיות 45 W. המעגל שלו יהיה זהה, 9 קווים של 10 דיודות במתח כולל של כ-30 V. זרם ההפעלה של דיודה אחת הוא 150 ... 170 mA, הזרם הכולל של המודול הוא 1350 ... 1500.

למי יש עוד מחשבות בעניין הזה - אתם מוזמנים בתגובות!

עדיף להתחיל בתיקונים בחיפוש אחר מעגל חשמלי של הדרייבר לד.

בדרך כלל, מנהלי התקנים של תאורת LED בנויים על ה-MT7930 ASIC. במאמר על התקן של זרקורים, נתתי תמונה של הלוח (לא עמיד למים) על סמך המיקרו-מעגל הזה, שוב:

פנס LED של Navigator, 50W. נהג. לוח GT503F

פנס LED של Navigator, 50W. נהג. הלחמה מבט צד

תשומת הלב! מידע על מעגלי דרייבר ועוד קצת על תיקון נמצא במאמר נפרד!

אין טריקים מיוחדים בעת החלפת מטריצת LED, אבל אתה צריך לשים לב לדברים הבאים.

• הסר בזהירות משחת העברת חום ישנה,
• החל משחת העברת חום על ה-LED החדש. עדיף לעשות זאת עם כרטיס פלסטיק,
• לתקן את הדיודה באופן שווה, ללא עיוותים,
• להסיר משחה עודפת,
• אל תערבב את הקוטביות,
• אין להתחמם יתר על המידה בעת הלחמה.

הצד האחורי של מטריצת ה-LED, עליו מוחל משחת מוליכת החום במהלך ההתקנה

בעת תיקון מודול LED המורכב מדיודות בדידות, קודם כל, אתה צריך לשים לב לשלמות ההלחמה. ואז בדוק כל דיודה על ידי אספקת מתח של 2.3 - 2.8 וולט.

אם אתה צריך תיקונים מהירים, אז עדיף, כמובן, לרוץ לחנות ממול.

אבל אם אתם עוסקים בשיפוץ באופן שוטף, אז עדיף לחפש איפה זה יותר זול. אני ממליץ לעשות זאת באתר Aliexpress הידוע.

זה מסכם. אני קורא לעמיתיי לשתף את הניסיון שלהם ולשאול שאלות!

שלום. תודה על התוכנית, חיפשתי אותה כבר הרבה זמן, אבל הכל היה לא בסדר.כמה מטריצות שמתי עם aliexpress, הכל נשרף תוך כחודש.הסיבה לכך היא האיכות הירודה של המטריצות עצמן. לדוגמה, מטריצה ​​של 50 וואט, צריכת זרם של 1.3 אמפר, מתח של 37-38 וולט, קיבלה כ-50 וואט. אבל הטמפרטורה על המטריצה ​​המותקנת ב אור הזרקורים מגיע ל-93 מעלות, וזה קריטי. התוצאה מצערת תוך חודש. ... לטיפול, אני מפחית את הזרם ל-0.9-1 אמפר, הטמפרטורה יורדת ל-70 מעלות, זה כבר נורמלי.

כן, אתה צריך לקרוא את הביקורות בעיון לפני הקנייה. ואל תרדוף אחרי מחירים זולים.

אלכסיי, באיזה אופן אתה מפחית את הזרם? האם בדרייבר או שיש נגד בסדרה?

נגד בסדרה, האם זה 50 וואט?

ולאחרונה קנינו זרקור, הכל מחווט לשבב אחד, אין דרייבר נפרד. לקחתי את זה רק כי לא רציתי בעיות מיותרות עם תקלות בנהגים. נראה כי זרקורי גלנזן כן, אבל אני לא זוכר בדיוק.

כלומר, מונוליט עם דיודה מחובר ל-220, וזהו?

נראה שיש נוריות RGB עם שבב מובנה שמחליף שלושה צבעים בצורה חלקה. במראה ובגודל, זהו LED לבן רגיל עם שני פינים.

כן, יש מטריצות LED

220v.
לדוגמה

הנה עוד אחד,
טכנולוגיית LED מתפתחת באופן דינמי. לדוגמה, לאחרונה שתי חברות קוריאניות - LEDStudio ו-POWERLIGHTEC - הוציאו לדים חדשים עם דרייבר מובנה לייצוב זרם ודיודת זנר.
פתרון זה מבטל את הצורך לייצב את זרם אספקת הכניסה. הנורית מבצעת פעולה זו בעצמה. מתח הכניסה של LED זה הוא 11-18V, מה שמאפשר להשתמש בהם, למשל, בפנסי רכב.

למה לא.
דיודת הזנר חייבת להיות חזקה ומחוברת בסדרה עם מטריצת ה-LED.

עדיין לא היה צורך לתקן את הדרייבר, אז רציתי לברר אם משהו במעגל של הנהג נשרף כשהפתיל מתפוצץ? בעבודה, לעתים קרובות אתה נאלץ להתמודד עם נטלים אלקטרוניים שרופים. בדרך כלל הם שורפים טרנזיסטורים וחגורות שלהם, אם כי ישנם נגדי נתיך ברצועה כדי להגן על הטרנזיסטורים. נראה שהפתיל נשרף (לא תמיד!) לאחר שהטרנזיסטורים נשרפו; לוגית, זה צריך להיות הפוך.

בדרך כלל טרנזיסטורים וגשרי דיודה.
כמו כן, עם עליות מתח, המיקרו-מעגל עלול להישרף.

זה ברור. באופן כללי, יש צורך לשפר מכשירים כמו בתרשים הראשון, וריסטורים (כמו בתרשים השני) או מדכאים ו... יש להתקין נתיך, אחרת זה היה בעבודה, מצאתי כמה מכשירים (תרמוסטט ו ממסר זמן) עם וריסטורים שרופים ו-UPS, כלומר. ההגנה פעלה, אבל לא היו נתיכים בפנים. כנראה שהיצרנים מיועדים לפיוז חיצוני או למכשיר אוטומטי (כדי שלא יטפסו פנימה!), אבל מי התקין את המכשירים האלה לא ידע.

אני מווסת את הזרם על ידי הסרת הנגד בצנרת של המיקרו-מעגל, בדרך כלל אני מגביל את עצמי לאחד, ההספק יורד מ-50 ל-30 וואט, לכל מטריצה ​​יש זרם צריכה שונה.

האם הנגדים Rs הם ממקור הטרנזיסטור?

למרות העובדה שטכנולוגיית LED אמינה מאוד, היא לא יכולה להיות מושלמת ולפעמים נכשלת. במיוחד אם החלטתם לחסוך הרבה וקניתם את אחד מהזרקורים הזולים ביותר. אז מה לעשות אם זרקור ה-LED שלך מהבהב ומהבהב, או אפילו גרוע מכך - הפסיק לפעול לגמרי, והאחריות שלך למוצר שנרכש פגה, או לא התחילה בכלל. יתכן שרכשתם מוצר לא מוסמך בחנות אמינה בעלת מוניטין טוב, ובאחריותכם ובאחריותכם הזמנתם את פנס הלד התקציבי ביותר ישירות מסין, דרך אליאקספרס למשל? והנה לפניכם שוכב וממצמץ או לא מאיר בכלל, מכשיר תאורה רחוק מלהיות זול, ואתם לא יודעים מה לעשות? אל תוותר. במאמר זה נספר לכם כיצד לתקן את המכשיר בעצמכם.

על מנת לתקן את מעבד ה-LED במו ידיכם, עליכם להחזיק בידיים בביטחון מולטימטר (בתמונה למטה) ומלחם.זה הכרחי כדי להיות מסוגל לקבוע את סיבת התקלה, ולמעשה, בסופו של דבר לחסל אותו, להחזיר את המכשיר לחיים.

אז, קודם כל, אתה צריך לקבוע את הסיבה לתקלה של המכשיר שלך. אם הזרקור נדלק, אך כאשר הוא דולק אינו נשרף באופן שווה, אלא מהבהב ומהבהב, כנראה שהקבל מגביל הזרם C1 אינו תקין. יצרנים סיניים רבים חוטאים בשימוש בקבל מגביל זרם שאינו מתאים לנהג מבחינת פרמטרים, בניסיון להשיג בהירות מרבית מזרקור לא חזק במיוחד. קבל מגביל זרם של מתח פעולה מדורג של 400 וולט הוא בסדר.

סיבה נפוצה נוספת עשויה להיות כשל בספק הכוח. ישנן שתי דרכים לצאת מהמצב - פנה לחנות אלקטרוניקה, שם היא תעזור לך לבחור יחידת אספקת חשמל מתאימה (המאפיינים שלה מצוינים בה, לכן, רצוי לפרק את הזרקור ולקחת את היחידה איתך). או בחר יחידת ספק כוח (היא יכולה להגיע מסורק או מדפסת).

האפשרות השנייה אפשרית, כמובן, רק אם לפתע שוכב לכם ציוד משרדי מיותר ולא עובד, שיכול לשמש כתורם ספק כוח. בדוק את ספקי הכוח כך שהם דומים בפרמטרים. התאמה מדויקת אינה נדרשת, אך הפרמטרים לא אמורים להיות שונים מאוד. כפי שהוזכר קודם לכן, אם יש לך את הכישורים להשתמש בכלים והבנה באלקטרוניקה, אתה יכול בקלות לשנות את ספק הכוח בעצמך.

אם פנס עם הספק נמוך זקוק לתיקון, סביר להניח שאין לו ספק כוח משלו, ומנהל ה-LED מבצע את הפונקציה של שינוי הזרמים בו. מכיוון שלא ניתן להפעיל את ה-LED ישירות מהרשת, ודורש זרם חילופין שונה ממה שהרשת יכולה להציע לו, נעשה שימוש בדריבר במכשיר הזרקור שלוקח בחשבון את התפשטות מאפייני ה-LED בהתאם לטמפרטורת ההפעלה וזמן הפעולה. , תיקון הזרם המסופק לנורת LED במוצא ... זה הנהג הזה שיכול להיכשל.

כדי להחליפו, יהיה צורך לפרק את פנס הלד ולברר את סימון הנהג כדי לקנות או להזמין חלופה. אם אתה משתמש בטוח בכלי חשמלי, אתה יכול למצוא את רכיב הדרייבר הפגום ולבטל את ההלחמה שלו ולהחליף אותו. אם אתה מתקן פנס LED עשה זאת בעצמך, סביר להניח שיהיה לך קל מספיק למצוא את הבעיה בדרייבר או למצוא דרייבר דומה ולהחליף אותו. זה בהחלט יהיה זול יותר מקנייה או הרכבה של פנס חדש מאפס.

אפשרות נוספת לכשל בעיצוב של פנס ה-LED שלכם, בנוסף לתקלה של הדרייבר, ספק הכוח או אלמנטים קטנים אחרים המעורבים בתהליך ההמרה הנוכחי, עשויה להיות שחיקה של מטריצת ה-LED עצמה. במקרה של כשל של הנורית עצמה, יש צורך למצוא ולרכוש דיודה בעלת מאפיינים דומים. לאחר פירוק הזרקור, תצטרך להסיר בזהירות את המטריצה ​​השרופה על ידי שחרור ארבעת ברגי ההידוק וביטול הלחמת האלמנטים המוליכים. לאחר מכן תצטרך למרוח באופן שווה ובזהירות שכבה של משחה תרמית על הדיודה החדשה, להלחים את האלמנטים נושאי הזרם ולהבריג בזהירות את המטריצה. יש לשים לב שצורת המטריצה ​​חייבת להישאר שלמה, כלומר, רצוי להשתמש באותם ברגים שהיו בשימוש בתחילה. הם לא צריכים להיות עם ראשים מחודדים, שכן בעת ​​השימוש בהם, אם אתה מהדק אותם עם קצת יותר כוח, הם יכולים לפגוע במטריצה, וכל העבודה שלך תהיה לחינם.

כדי לתקן זרקור לד בעצמך, עליך לפחות להיות בעל שליטה טובה בעבודה עם מלחם, בודקים ומולטימטר, וכן להבין את המעגלים או להיות מסוגל לקרוא אותם על מנת למצוא את סיבת התקלה, להתאדות. את האלמנט הפגום והחליפו אותו.

אם נהג או יחידת ספק כוח אינם תקינים באור הזרקורים שלך, אתה יכול לקחת מחליף ולהחזיר את גוף התאורה לחיים. בדיוק כמו עם הדרייבר, ניתן לבצע החלפה עם מטריצת LED - פשוט קנה אנלוגי עם מאפיינים דומים. אם מסיבה כלשהי לאחר המניפולציות שלך המכשיר לא עבד, כנראה שזה הגיוני לרכוש אחד חדש. אבל אם אתה בטוח ביכולות שלך, אתה תמיד יכול להרכיב פנס LED במו ידיך - זה יהיה קל יותר לתקן אותו בעתיד, או להחליף כמה אלמנטים, כל הזמן להאריך את חיי המכשיר.