תיקון עשה זאת בעצמך של מכונית שברולט אוואו

Aveo היא מכונית משפחתית זולה שנראית מאוד מסוגננת ומושכת. בשנים האחרונות, נהגים מכל העולם מאוד אוהבים אותו. שברולט זו נחשבת למכונית המשוכפלת ביותר של ג'נרל מוטורס, היא מורכבת במדינות רבות בעולם. אז למה הוא כל כך טוב? מאמר זה יתמקד במאפיינים ובמאפיינים של המכונית.

שברולט Aveo היא מכונית תקציבית מסוג B. היא מיוצרת בשני סוגי מרכבים:
האצ'בק,
מְכוֹנִית נוֹסעִים.

מידות המכונית הן כדלקמן: 4.39 מ' - אורך המכונית ו-1.5 מ' - גובה המכונית. מרווח הקרקע של המכונית הוא 15.5 ס"מ, על כך הוא זכה לאהבתם של רבים מבני ארצנו. מסת המכונית היא אלף תשעים ושמונה קילוגרמים, משקל המטען המרבי של המכונית הוא אלף וחמש מאות תשעים ושלושה קילוגרמים.

לשברולט אוואו בדגם ההאצ'בק יש את אותם מאפיינים כמו הסדאן, למעט האורך.

מתחת למכסה המנוע של המכונית נמצא מנוע בנפח של 1.2 עד 1.6 ליטר, הוא מסוגל לספק כוח עד מאה וחמישה עשר כוחות סוס.

שברולט אוואו (T250(2008)) 2008 - 2010

שברולט אוואו (T250) 2006 - 2008

שברולט אוואו (T200) 2003 - 2006

שברולט אוואו (T300)

שברולט Aveo מיוצר עם שתי אפשרויות הילוכים. אחד מכני - חמישה הילוכים, הולך על רמות האבזור הבסיסיות של המכונית. השניה אוטומטית - היא בעלת שישה הילוכים ותיבת הילוכים מסוג זה מותקנת במכוניות פרימיום.

שברולט אוואו 2011 האצ'בק דור 2 T300

שברולט Aveo 2011 סדאן דור 2 T300

שברולט Aveo רסטיילינג 2008, סדאן, דור 1, T250

סרטון (לחץ להפעלה).

שברולט Aveo רסטיילינג 2008, האצ'בק, דור 1, T250

שברולט Aveo רסטיילינג 2008, האצ'בק, דור 1, T250

שברולט אוואו 2002 סדאן דור 1 T200

שברולט אוואו 2002 האצ'בק דור 1 T200

המתלה הקדמי עצמאי והאחורי חצי עצמאי. מערכת הבלמים מיוצגת על ידי תופים מאווררים.

מאפיין ייחודי של מכונית זו הוא העיצוב שלה. כל קצוות הגוף רכים, כאילו זורמים. על הכביש, המכונית נראית יקרה ומסוגננת. המכונית בולטת בפקק. אחד המאפיינים העיקריים של היצרן הוא שדגם המכונית הזה מיוצר גם בצבעים עזים. פאנל הרכב מאוד פרקטי ויפה. חיצי המכשירים זוהרים בבהירות, אך אינם מפריעים לנהיגה. המחשב המובנה בלוח בזמן הנכון מציג את כל המידע על המכונית. בתצורה הבסיסית של המכונית ישנם אביזרים כגון:
חלונות קדמיים,
נעילה מרכזית,
איתות,
נגן דיסקים,
הגה כוח.

אז החלטתי להציג את ההיסטוריה של התיקון של מכונית אחת.
אוטו 2011, יהיה ישן יותר, לא יהיה הגיוני לשחזר אותו. ומכיוון שהמכונה טרייה, אפשר להתעסק. העבודה תשתלם.
מכה בצד שמאל מלפנים, המכונית הסתובבה וכל הצד הימני סבל.
אנו מתקינים את המכונית על הגלישה.
נתחיל את התיקון מאחור, שכן הוא סבל הכי פחות. ונעבור לחזית.
ראשית, קדח את הפגוש האחורי. ואז לצייר את הקשת. למרות העובדה שגם הכנף וגם הקשת ישתנו, תחילה יש לשלוף אותם החוצה.
בסרטון בהתחלה אני מפרק רק חלק מהכנף מאחר והזמינו רבע מהגוף לפירוק ולא ידעתי איזה חלק מהגוף יגיע.
לאחר מכן, אני מחזק את הגוף (אני מרתך את הפינות) כך שלאחר הסרת הקשת ומגבר העמודים האחורי, הגג לא זז. חתכתי את הקשת, המגבר. אני מכין את המשטחים ומרתך את מכלול הגוף (קשת חיצונית, קשת פנימית וכנף) כמכלול.
אל תשכח להגדיר מראש את הרווחים בין הכנף לתא המטען, הכנף והדלת. והקפידו לבדוק כיצד החלון האחורי משתלב בפתח.

כפי ששמתם לב בסרטון, הפגוש נחשף על הדלת ממכונית אחרת, שהושאלה מתחנת שירות סמוכה. ובכן, עכשיו נשחזר את הדלת המקומית.
ראשית, מתחתי את הדלת לאורכה כדי ליישר את הקיפול במרכז. אבל הדלת ניזוקה מאוד. לפיכך, היה צורך להתלקח ולשחזר אותו לפרטי פרטים.המסגרת בנפרד, הכיסוי (חולצה, פאנל, ביישובים שונים קוראים לזה אחרת) בנפרד.
אנחנו דופקים את המסגרת על הפתח.

ואחרי זה, אנחנו מגלגלים את הכרית המיושרת למקומה. אנו מרתכים ומנקים את החתכים.