מנוע תיקון עשה זאת בעצמך D 245

בפירוט: מנוע תיקון עשה זאת בעצמך d 245 מאסטר אמיתי לאתר my.housecope.com.

בעת פירוק מנוע הדיזל, הסר את הבוכנות עם מוטות חיבור רק כלפי מעלה. הסר משקעי פחמן מהחלק העליון של ציפוי הצילינדר לפני הסרת הבוכנות.

בעת החלפת חלקים מקבוצת השרוולים-בוכנה ומנגנון הארכובה, שימו לב לקבוצות הגודל של החלקים.

ספינות צילינדר לפי הקוטר הפנימי והבוכנות לפי הקוטר החיצוני של החצאית ממוינים לשלוש קבוצות גודל בהתאם לטבלה 6. ייעוד הקבוצות (B, C, M) מוחל על קונוס העופרת של האנייה ועל כתר הבוכנה.

110

בסט לדיזל אחד, בחר בוכנות, מוטות חיבור ופיני בוכנה מאותה קבוצת משקל, משקל מוטות חיבור עם בוכנות לא יעלה על 30 גרם.

עמודי מוט ראשי ומחבר וקונכיות מיסבי גל ארכובה מיוצרים בשני גדלים נומינליים בהתאם לטבלה 7.

75,25

68,25

75,00

68,00

גל ארכובה, המוט החיבור והמחברים העיקריים מהם עשויים לפי גודל הערך השני, יש ייעוד נוסף על הלחי הראשונה:

- "2K" - צווארי שורש של העדה השנייה;

- "2Sh" - יומני מוט חיבור של העדה השנייה;

- "2KSh" - מוט חיבור וכתבים ראשיים של העדה השנייה.

על כל בוכנה של מנוע הדיזל D-243, בהתאם לתמונה 33a, מותקנת טבעת דחיסה עליונה, מצופה כרום על המשטח החיצוני, שתי טבעות קונוס דחיסה וטבעת מגרד שמן מסוג קופסה עם מרחיב קפיץ, על מנוע הדיזל D-245 - שלוש טבעות (איור 33b). טבעות קונוס דחיסה על משטח הקצה ליד המנעול מסומנות "למעלה" ("TOP"), אשר בעת התקנת הטבעות, צריך להיות פונה לתחתית הבוכנה. אסור שהחיבור של מרחיב טבעת מגרדת השמן יתאים לנעילת הטבעת.

סרטון (לחץ להפעלה).

מנעולי טבעת בוכנה צריכים להיות מרווחים באופן שווה סביב ההיקף.

התקן את גלגלי החלוקה בהתאם לסימנים שעליהם בהתאם לתמונה 34. יש ליישר את הסימנים על גלגל השיניים הבינוני עם הסימנים המתאימים על גלגלי השיניים של גל הארכובה ושל גלי הזיזים ושל גלגל ההנעה של משאבת הדלק.

בעת הרכבת שואב האוויר לאחר שטיפתו עם השקע של אלמנטי המסנן, התקן אותם במארז ברצף הבא: ראשית - אלמנט המסנן בקוטר הקטן ביותר (0.2 מ"מ) של חוט ניילון; השני הוא אלמנט מסנן בקוטר ממוצע (0.24 מ"מ) של חוט ניילון; אלמנט המסנן האחרון עם הקוטר הגדול ביותר (0.4 מ"מ) של חוט ניילון.

א) בוכנת דיזל D-243 ב) בוכנת דיזל D-245 1- טבעת דחיסה עליונה; 2 - טבעת חרוטית דחיסה;
3 - טבעת מגרדת שמן

. איור 33 - תכנית התקנת טבעות בוכנה.

1 - ציוד גל זיזים; 2 - ציוד ביניים; 3 - ציוד גל ארכובה; 4 - ציוד הנעה של משאבת דלק.

איור 34 - תוכנית התקנת ציוד הפצה.

תיאור ההשלכות של כשלים ונזקים

הנחיות לקביעת השלכות תקלות ונזקים ליחידת הרכבה

הנחיות לביטול השלכות של כשלים ונזקים

1. נזילת נוזל קירור דרך הניקוז

1.1 בלאי של משטחי המגע של החותם המכני

1.2 בלאי מכלול המיסבים

1.1 בדוק את מפלס נוזל הקירור במערכת הקירור במהלך ETO

1.1.1 בדוק את משאבת המים במנוע דיזל פועל לאחר התנעה במהלך תקופת החימום

1.2 על ידי הפעלת כוח על גלגלת המשאבה על מנוע דיזל שאינו פועל, בדוק את המשחק הרדיאלי במכלול המיסבים

הסר את משאבת המים מהדיזל,

החלף את אטם משאבת המים

החלף מיסבים, בית משאבת מים (במידת הצורך)

2. רטט של המשאבה, רעש מוגבר

2.1 בלאי מכלול המיסבים

דיזל סרק, בדוק את המשחק הרדיאלי

הסר את משאבת המים ממנוע הדיזל, פרק את משאבת המים (פריט 4.3)

החלף מיסבים, בית משאבת מים (במידת הצורך)

3. אין מחזור נוזל קירור במערכת קירור הדיזל

סיבוב האימפלר על גל המשאבה

בעת שליטה במשטר הטמפרטורה של מערכת קירור הדיזל באמצעות מחוון הטמפרטורה, נצפית עלייה חדה בטמפרטורה של נוזל הקירור

הסר את משאבת המים מהדיזל,

החלף את האימפלר ו/או את גל המשאבה

4.2.3.1 פירוק משאבת המים.

הברג את אום 9 (איור 35) מהדק את גלגלת ההנעה של משאבת המים.

בעזרת חולץ, הסר את הגלגלת 7 של משאבת המים. הסר את הטבעת 12 מבית המשאבה, הנועלת את מכלול המיסבים. הסר את האימפלר 3 מציר המשאבה 2 באמצעות חור הברגה בפנים הקצה של האימפלר (M18×1.5) באמצעות בורג מיוחד.

לחץ את הציר עם המיסבים החוצה מבית משאבת המים. כיוון הלחיצה הוא לכיוון התקנת הגלגלת. לחץ על המיסבים מהציר. הסר את טבעת הדחף 13.

לחץ את האטם החוצה מבית המשאבה.

1 - גוף; 2 - רולר משאבה; 3 - אימפלר; 4 - חותם משאבת מים SP/1341; 5 - מיסב; 6 - תותב; 7 - גלגלת; 8 - מפתח; 9 - אגוז; 10 - תקע; 11 - מכונת כביסה; 12 - טבעת שמירה; 13 - טבעת דחף.

איור 35 - משאבת מים

4.2.3.2 הרכבת משאבת המים של דיזל D-243 ו-D-245

התקן טבעת דחף 13 על גל המשאבה, לחץ על המסבים. ממלאים את המיסבים וחלל המיסבים בשומן Litol 24-MLi 4/12-3 בכמות של 45 גרם. לחץ את הציר עם המיסבים לתוך מעטפת המשאבה. התקן טבעת 12, הנועלת את מכלול המיסבים.

התקן את גלגלת המשאבה, מכונת הכביסה והאום. הדק את האום, מתן ערך מומנט של 120 ... 140 Nm.

לחץ על אטם משאבת המים 4 עם המעטפת הפנימית על ציר משאבת המים דרך הציר (איור 36) ובמקביל, לחץ את מעטפת האטם החיצוני לתוך מארז משאבת המים עד שאוגן מעטפת האטם מונח על משטח ההזדווגות של מעטפת המשאבה, בעוד שהעיצוב של המדרל אמור להבטיח שהמארז הפנימי נלחץ אוטם בצורה כזו שמשטח הקצה של המארז הפנימי ממוקם במרחק של 11.2 ± 0.2 מ"מ ממשטח ההזדווגות של מעטפת המשאבה.

איור 36 - סחיפה ללחיצה באטם משאבת המים (מידות עיצוב עיקריות)

לחץ את האימפלר על הציר, התקן את התקע בקצה האימפלר. שקיעת קצה האימפלר ביחס למישור ההזדווגות של בית המשאבה לא תעלה על 0.3 מ"מ, בליטה של האימפלר אסורה.

התקן את משאבת המים על הדיזל.

קרא גם: תיקון צבע מקומי עשה זאת בעצמך

כדי להבטיח את היעילות של מנועי דיזל, לחסוך בחומר וכסף עבור תיקונם והכנתם לעבודה, יש צורך לשמור בקפדנות על הכללים לאחסון מנועי דיזל מחוץ לשעות העבודה.

אחסון מנועי דיזל, ללא קשר לזמן השנה, חייב להתבצע בהתאם ל- GOST 7751-85. לאחסון לטווח ארוך יש להניח את הטרקטור (המכונה) עם מנוע הדיזל המותקן עליו בחדר סגור או מתחת לחופה.

הכנת מנוע הדיזל לאחסון חייבת להסתיים לא יאוחר מ-10 ימים ממועד סיום העבודה.

בעת הכנת מנוע דיזל לאחסון לטווח ארוך, בצע את הפעולות הבאות:

- לנקות את הסולר מאבק ולכלוך;

- רוקן את נוזל הקירור ממערכת הקירור;

- לנקז את השמן מבית הארכובה של הדיזל, מבית משאבת הדלק ומבית ההילוכים של מנוע ההתנעה, נקה את הרוטור של מסנן השמן הצנטריפוגלי;

- מלא את בית הארכובה של מנוע הדיזל, בית משאבת הדלק ובית תיבת ההילוכים של מנוע המתנע בשמן לשימור K-17 GOST 10877-76 או שמן טרי מיובש עם תוסף AKOR-1 GOST 15171-70 של 5%;

- החלף את השמן במחבת מנקה האוויר;

הפעל את מנוע ההתנעה, ובלי להפעיל את אספקת הדלק, גלול את מנוע הדיזל עד להופעת לחץ שמן במערכת הסיכה;

- כבה את מנוע ההתנעה, הברג את המצת ושפך לתוך החור 40 גרם שמן לשימור K-17 או שמן מנוע מיובש עם תוסף AKOR-1, סובב את גל המנוע המתנע על ידי סיבוב קצר (1-2 שניות) של המתנע הפעלה וכיבוי למספר סיבובים, עטפו את המצת או סגרו את החור עם פקק עץ.

גלול את מנוע הדיזל עם מתנע חשמלי ללא אספקת דלק על ידי הפעלת המתנע לטווח קצר (לא יותר מ-15 שניות) עד להופעת לחץ שמן במערכת הסיכה.

רוקנו את שמן השימור מבית הארכובה של הדיזל, משאבת הדלק ותיבת ההילוכים של המנוע המתנע.

רוקנו את המשקעים ממסנן הדלק הגס והדק, שחררו את מתח רצועת המאוורר.

אטום את הפתחים החיצוניים של משתיק קול (סעפת פליטה), מסנן יבש, נשימה, בית תרמוסטט (אם מנוע הדיזל אינו מותקן על הטרקטור, מכונה) עם כיסויים עשויים סרט פוליאתילן או נייר פרפין.

במהלך האחסון, לפחות פעם בחודש, סובב את גל הארכובה של מנוע הדיזל מספר סיבובים.

מנועי דיזל שהוצאו מטרקטורים (מכונות) או מתקבלים כחלקי חילוף חייבים להיות מאוחסנים בנפטלין בתוך מעמדים מיוחדים. אסור לאחסן מצברים, חומצות, מלחים, אלקליות וחומרים אחרים העלולים לגרום לקורוזיה של מתכות באותו חדר עם מנועי דיזל וחלקי חילוף.

בעת אחסון הטרקטור (מכונה) לזמן קצר בשטח פתוח או מתחת לחופה, בצע את הפעולות הבאות:

- לנקות את הסולר מאבק ולכלוך;

- עטפו את צינור הפליטה ואת המסנן היבש של מנקה האוויר בנייר פרפין או בניילון.

לפני הפעלת הטרקטור (המכונה), בצע את כל עבודות ההכנה בהתאם להוראות בסעיף 2.1.

התקנת צילינדרים

יש לנגב את ספינות הצילינדר ואת משטחי הישיבה של בלוק הצילינדר מתחת לספינות במפית ולנשוף באוויר דחוס.

התקן את ציפיות הצילינדר לבלוק הדיזל. הבליטה של צווארוני הצילינדר מעל מישור הבלוק כאשר האונייה נלחצת בכוח של 9 ± 0.1 קילו-ניין צריכה להיות 0.05 ... 0.11 מ"מ. לפרטים על התקנת ספינות ראו מאמר - התקנת ספינות צילינדר D-245

הנחת גל ארכובה

לפני ההרכבה, כל גל ארכובה חייב להיבדק בגלאי פגמים מגנטי או קולי עבור היעדר סדקים מיקרו ומקרו, כמו גם עבור התאימות של הסט שנבחר של פגזי מיסבים ראשיים עם גודל הלוחות הראשיים. אנו מסתכלים בפירוט במאמר - הנחת גל ארכובה D-245

התקנת מוט החיבור וקבוצת הבוכנה

בדוק שקבוצת הגודל של ערכת הבוכנות תואמת את קבוצת המידות של ציפיות הצילינדרים.

בוכנות של סט אחד במנוע דיזל חייבות להיות מאותה קבוצת גודל התואמת לקבוצת הגודל של ספינות צילינדרים.

התקנת מנגנון חלוקת הגז

אסור שאטם המרכזייה יראה נזק גלוי.
חרקים ונזקים מכניים אחרים למשטחים המטופלים של לוח החלוקה אינם מותרים.

התקנת ראש הצילינדר והרכבת השסתום

אנו מסתכלים על התקנת ראש הצילינדר במאמר - התקנת ראש צילינדר D-245

התקנת משאבת הזרקה, חרירים, צינורות בלחץ גבוה ונמוך

לוחית ההזדווגות של משאבת ההזרקה חייבת להיות נקייה; אסור לחתוך ולפגוע אחר בלוח. אסור שאטם משאבת הדלק יראה נזק גלוי.
בעת התקנת משאבת הדלק, יש צורך לשלב את הסימנים של גלגל ההילוכים של כונן משאבת הדלק והאוגן המשובץ.
אוגן השדרה של גלגל השיניים של משאבת הדלק חייב להיות בחופשיות, ללא חסימה, על השדרים של התותב של פיר משאבת הדלק.
יש להדק את ברגי ההרכבה של אוגן הילוכים של משאבת הדלק למומנט של 18.25 ננומטר.
יש להתקין מזרקי דיזל מאותה קבוצה. יש להדק את ברגי ההרכבה של המזרק למומנט של 20.25 ננומטר. יש לקבע את צינורות הלחץ הגבוה במרחק של 10.15 מ"מ מהאגוזי האיחוד עם מהדקים עם אטמים.
לפני ההתקנה על מנוע דיזל, יש לפוצץ צינורות דלק בלחץ נמוך עם אוויר דחוס.

התקנת משאבת השמן ובית משאבת הגה כוח

לפני התקנת משאבת השמן, בדוק את קלות הסיבוב של גלגלי השיניים. פיני מובילי משאבת השמן חייבים להתאים היטב לתוך החורים במכסה המיסב הראשי הראשון. יש למקם מנעולים מתחת לברגי ההרכבה של משאבת השמן. מרווח הצד בין השיניים של גלגלי השיניים של משאבת השמן צריך להיות בטווח של 0.1. 0.65 מ"מ. יש להדק את הברגים המאבטחים את צינור היציאה למשאבת השמן ולגוש הצילינדר עד למומנט של 15.25Nm. יש לשטוף את בית משאבת הגה הכוח ולפוצץ אותו באוויר דחוס לפני ההתקנה. הרווח לרוחב בין השיניים של גלגלי ההילוכים של כונן המשאבה ההידראולית חייב להיות בטווח של 0.08..0.2 מ"מ. בית הכונן, המשאבה הידראולית לאחר ההתקנה על מנוע דיזל חייב להיות סגור עם מכסה עם אטם. יש להפעיל ולבדוק את משאבת השמן המועברת למכלול הדיזל. אנו מסתכלים בפירוט במאמר - התקנת משאבת השמן ובית המשאבה של הגה כוח D-245

התקנת מקלט שמן

לפני ההתקנה, על מקלט השמן לעבור בדיקה הידראולית עם סולר או בדיקת אוויר בלחץ של 0.1 ± 0.02 MPa. אסורה דליפה, דליפה או דליפה של אוויר במפגש צינור הסניף והאוגן. יש לנקות את הנפילות והאי סדרים לאחר הריתוך.

קרא גם: פיראנה 12 סמ"ק פלוס תיקון עשה זאת בעצמך

התקנת בור שמן

יש להתקין אטמים בחריצים של תומך בור השמן לפני ההרכבה.
לפני התקנת בור השמן, חתוך את הקצוות הבולטים של האטם בין מכסה ההפצה למישור הבלוק. יש לשמן את מישור המגע של בור השמן לבלוק לפני התקנת האטם בשלושה מקומות עם הדבק UZOM GOST 13489-79. חריצים ושקעים ברוחב של יותר מ-0.1 מ"מ על המשטחים המטופלים של בור השמן אינם מותרים.

התקנת הגיליון האחורי, בית השרוול וגלגל התנופה של גל ארכובה

הסדין האחורי צריך לשבת בנוחות על הפינים הנלחצים לתוך בלוק הצילינדר. יש לנגב את הגיליון האחורי ואת מישור הממשק עם בית הארכובה, כמו גם את פני השטח של גלגל התנופה ואת אוגן גל הארכובה עם מטלית נקייה. יש לשמן את אטמי הפרוניט של היריעה האחורית וגוף השרוול עם משחת UZOM משני הצדדים לפני ההתקנה על הפינים. אסור שיהיו במשטחי ההזדווגות של גלגל התנופה ואוגן גל הארכובה חריצים, כתמים או נזקים אחרים.
יש להדק את ברגי ההרכבה של גלגל התנופה באופן שווה במספר שלבים. ההידוק הסופי של ברגי ההרכבה של גלגל התנופה חייב להתבצע במומנט של 180.200 ננומטר.
התקנת תומך הדיזל וגלגלת גל הארכובה

יש לנגב את גלגלת גל הארכובה עם מטלית נקייה. על משטחי הנחיתה והעבודה של התומך וגלגלת גל הארכובה לא אמורים להיות חריצים וחיצים. יש להדק את בורג ההרכבה של גלגלת גל הארכובה עם מומנט של 240. 280 ננומטר.
התקנת מסנן שמן צנטריפוגלי (צנטריפוגה)

כיצד לפרק את מנוע MMZ D-245.

תיקון מנוע. MMZ D-245. מנוע תיקון. MMZ D-245

שיפוץ D 245 E2 חלק ראשון

מנוע MMZ D245.7E2 עם מדחס וגנרטור (GAZ 3308, 3309 עם בלמים פניאומטיים)

מדוע אטם D 245 נשרף לעתים קרובות

כך צריך להסתובב גל הארכובה של מנוע הדיזל MMZ D-245, אם הגיאומטריה תקינה

לחץ השמן ירד בחדות D 245

תיקון ולדאי אנחנו מגיעים למנוע מבלי להוציא אותו מהמכונית.

מכלול מנוע D 245 התקנת הצתה השלמה

תיקון מנוע D245 (MTZ 1025)

תיקון מנוע D-245 התקנת טבעות על בוכנות, התקנת BHPG בבלוק המנוע כיצד לשים טבעות פלואורפלסטיק על אטם ראש הצילינדר

שיפוץ D 245 E2 חלק ראשון. אני מתחיל לתקן את המנוע (להרכבה) הנחת ספינות, התקנת גל ארכובה, גלגל תנופה, מצמד וכו'. החלטתי לתלות אותו על המנוע למקסימום, אפילו להתאים את ההצתה (אם כי לגבי ההצתה לדעתי בחלק הבא)

אל תעתיק. עשה זאת בדרך שלך.

–

בסרטון זה, אספר לכם מקרה מעניין במהלך פעולתו של מנוע D-245 E2 הקשור לירידה חדה בלחץ השמן, הסיבה התבררה כחריגה מאוד. תודה על הצפייה! הצטרפו לקבוצה - מועדון הנהגים של חמישה טון - #השלכות #d #12 #245 #5301 #לחץ #מימד #שמן #אוכל #טלוויזיה #ז'אנר #d245

תיקון ולדאי, דפיקת מנוע 1-2 צילינדרים.

כיצד להגדיר את ההצתה במנוע D-245 E2, אני מסיים את הרכבת הזרקת הדלק של המנוע

בתחילה, המנוע של סדרת D 245 בוצע בשינוי 7E2, בעל ממדים מוגדלים ומסה של כ-700 ק"ג. יחידת הכוח הזו הייתה למעשה גרסה משודרגת של סדרת 240 המיושנת. הוא עמד בתקן הסביבתי יורו 2 והופסק לחלוטין באמצע שנות התשעים. באמצע שנות התשעים עבר מנוע ה-D 245 שינויים משמעותיים. מערכת החשמל שונתה לחלוטין, חרירים ישירים הופיעו, והמנוע עצמו החל לעמוד בתקני הסביבה יורו 3.

טיפים שימושיים לעשה זאת בעצמך

תיקון מנוע עשה זאת בעצמך d 245

תמונה להכרזה: טורבינה TKR 6 ב-MTZ ומנוע Bychok D-240 — אגרו-אוקראינה

צילום תיקון טורבינות עשה זאת בעצמך

האם כדאי לתקן את הטורבינה במו ידיך? באתר Bumpershop.RU

אני מוכר זיל - זיל, 1993 - משאיות בבייסק

התקנת מנוע D-240 על מכונית ZIL או GAZ> - Farmer.Ru - פורטל החווה הראשי - הכל על עסקים בחקלאות

טורבינה tkr6.5.1-03.05. מחיר, תמונה

מנוע D-245.7E2-1807 GAZ-33104 Valdai, 122 כ"ס EURO-2 אנלוגי D-245.7E2-254 D-245.7E2-1807

תיקון טורבינת גז עשה זאת בעצמך 3309

תיקון מנוע עשה זאת בעצמך d 245 טיפים לנהגים

אני אמכור את המנוע GAZ GAZ, D245 - מכירת חלקי רכב בטומסק

שיפוץ מנוע d 245 וידאו - רישום רב

מנוע 245 עם מחיר טורבינה

קרא גם: תיקון כיריים חשמליות מזכוכית-קרמיקה עשה זאת בעצמך

תיקון מנוע עשה זאת בעצמך d 245

משאיות למכירה - זי"ל 4331, 1994 - משאיות בטולה

אני מוכר זיל - זיל, 1993 - משאיות בבייסק

מוכר את המנוע. MTZ D 245. טורבו. - זיל, 2013 - משאיות בצ'יטה

המרת עשה זאת בעצמך צילום זיל לדיזל

מכונית זיל. מחיר לפי בקשה. קנה באזור אומסק

לפירוק יחידת הכוח, מומלץ להתקין את האוטובוס על חור צפייה, שמעליו מתקן הרמה. המסה של מכלול יחידת הכוח ללא תדלוק ושמן היא 600 ק"ג, לכן, כדי לפרק אותו, יש צורך במכשיר הרמה עם כושר הרמה של לפחות 1 ט; הגובה לקרס חייב להיות לפחות 2 מ'.

פירוק מנוע דיזל ממכונית או אוטובוס באמצעות מתקן הרמה מוצג באיור 1 לפני פירוק יחידת הכוח ממכונית או אוטובוס, יש צורך לנקז את נוזל הקירור ממערכת הקירור, וגם לנקז את השמן מהדיזל ארכובה ותיבת הילוכים. נוזל הקירור מנוקז דרך שני ברני ניקוז. בפירוק חלקים קטנים מומלץ לשים אותם במיכל נפרד, ובניתוק חוטים מציוד חשמלי להתקין את הברגים והאומים במקומם המקורי ולהבריג אותם ביד.

לפני פירוק יחידת הכוח, יש לבצע את עבודות ההכנה הבאות:

- הסר את מכסה הפתח של שקע המצבר ונתק את החוטים מהקוטב החיובי של המצבר, הסר את חוט המתנע, כבה את ה"אדמה" עם המתג;

- הרם את מכסה המנוע של המכונית או האוטובוס ונתק את החוטים מהמכשירים ומבלוקים המתאמים על ידי שחרור הברגים של המהדקים, נתק את הצינורות של רדיאטורים הנוזלים והשמן ואת הצינור עם צינורות העוברים למחמם;

– נתק את כבל ההנעה העיוור (אם קיים) והסר אותו יחד עם המעטפת מהפתח של הקיר הקדמי של התא;

אורז. אחד. פירוק מנוע דיזל ממכונית או אוטובוס באמצעות מתקן הרמה

- פתחו את אגוזי ההרכבה של הרדיאטור ופרקו אותם באופן ידני או באמצעות הכלי KZ-0355 (איור 2);

- הסר את רפידות הגומי עם שרוול המרווח;

- נתק את הכונן של משאבת הדלק בלחץ גבוה (TNVD), הסר את מוט ההנעה הרגל, את כבל ההנעה הידני לכיבוי אספקת הדלק;

- נתק והסר את הצינורות: יציאת האוויר הדחוס מהמדחס, ווסת הלחץ, אספקת הדלק למשאבת הדלק;

- נתק את צינורות הלחץ הגבוה והנמוך מבית משאבת הגה הכוח;

- להסרת גל קרדן של הגה;

– נתק את צינור הפליטה של משתיק קול מצינור הפליטה על ידי שחרור האומים;

- נתק את הצינור העובר ממסנן האוויר למגדש הטורבו;

הסר את כיסוי הפתח של רצפת התא על ידי שחרור ברגי ההידוק; הסר את בית ידית תיבת ההילוכים עם מכלול האטם עם הידית על ידי שחרור ברגי ההרכבה של הארכובה. סגור את החור עבור בית תיבת ההילוכים עם כיסוי קרטון, חבר אותו עם שני ברגים;

אורז. 2. פירוק הרדיאטור באמצעות הכלי KZ-0355

- נתק את כונן מד המהירות על ידי שחרור אום ההידוק של האביזר והנעת מד המהירות;

- נתק את כונן הדוושה של מערכת בלימי השירות על ידי ניתוק ההצמדה וידית הדוושה;

- נתק את גל הקרדן מאוגן תיבת ההילוכים על ידי שחרור אומי ההידוק;

- נתק את כונן שחרור המצמד על ידי ניתוק הצינורות במגבר הפנאומו-הידראולי (PGU), ראשית ניקוז הנוזל מהכונן;

- הברג את הברגים של התומך הקדמי ושני התומכים האחוריים של מנוע הדיזל. נתק את צינורות הבלמים משסתום בלם החניה (בעת התקנת כונן בלם החניה מצובר האנרגיה).

הברג את הברגים המאבטחים את הפגוש ואת החלק הקדמי של המסגרת ופרק אותם מהמכונית או מהאוטובוס.

הרם בזהירות את יחידת הכוח על ידי ברגי העין בעזרת מתקן הרמה (ראה איור 1), מפרקים אותה ממסגרת המכונית או האוטובוס מתחת למוט המנוע, משחררים את הברגים של ההידוק שלו, ומזיזים את יחידת הכוח קדימה, להסיר אותו מהמכונית או האוטובוס. לאחר מכן התקן את יחידת הכוח על עגלה מיוחדת להובלה לאתר הפירוק.

לפני הפירוק יש לנקות את מנוע הדיזל מלכלוך ושמן, לשטוף בנפט או בתמיסת הסרת שומנים.

לכביסה, מומלץ להשתמש בתמיסות כביסה MS-6 או MS-8 TU 6-15-978-76 בריכוז של 20.30 גרם/ליטר בטמפרטורה של 90.100 מעלות צלזיוס. לאחר מכן לפוצץ את מנוע הדיזל עם אוויר דחוס. מומלץ להסיר מכשירים ויחידות ממנוע הדיזל על מוד סטנד סיבובי נייח. OPR-989. יש להסיר את תיבת ההילוכים ממנוע הדיזל לפני התקנת מנוע הדיזל על המעמד. סיבוב מנוע הדיזל סביב הציר האופקי של המעמד מתבצע באמצעות גלגל שיניים תולעת הממוקם על המעמד. בעת פירוק או הרכבה, יש לקבע את מנוע הדיזל בכל מצב בעת בלימת גלגל השיניים. בתהליך פירוק מנוע הדיזל יש להגן על כל החלקים המתאימים להפעלה נוספת מפני נזק.

את החלקים והנורמים שהוצאו ממנוע הדיזל יש להניח במיכל שהוכן במיוחד, בו הם מועברים לפעולות הכביסה, הבדיקה ופתרון התקלות.

רוב חלקי הדיזל ניתנים להחלפה, אך חלקם דורשים התאמה אישית עם חלק משולב.

בעת פירוק תיבת ההילוכים, עליך:

הברג את האומים המאבטחים את תיבת ההילוכים בעזרת מפתח ברגים;

- נתק את מוט ה-CCGT על ידי הסרת הסיכה ממנוף המזלג;

נתק את הקופסה מבית המצמד באמצעות מרית הרכבה, ובטלטל, הסר אותה עם מנוף או באמצעות מרים הידראולי. במקרה זה, יש לשים לב למיקום מזלג שחרור המצמד.

כדי לפרק את בית המצמד, הסר את כיסוי בית המצמד, הברג את הברגים המאבטחים את בית המצמד ללוח האחורי והסר אותו מפיני הפלגים.כדי לפרק את המצמד, יש צורך לשחרר את הברגים המאבטחים את מעטפת המצמד בעזרת מפתח שקע, להסיר את מכלול לוחית הלחץ עם המעטפת ואת ידית שחרור המצמד, להסיר את מכלול הדיסק המונע.

בעת הסרת מסנן השמן:

- הברג את הברגים של בית המסנן;

– הסר את המסנן ממנוע הדיזל יחד עם אטם האיטום,

בעת פירוק המתנע, יש צורך: הברג את הברגים והאומים המאבטחים את המתנע לבית המצמד;

הסר את המתנע מהארכובה,

קרא גם: תיקון פאנל רדיו עשה זאת בעצמך לרכב

כדי להסיר את הגנרטור:

– לסובב בורג הידוק של סרגל מתח;

- הברג את האומים המאבטחים את הגנרטור לתושבת;

- הסר את הגנרטור ואת רצועות ההנעה של הגנרטור, תוך שחרור גלגלת הגנרטור מחגורות ההינע. לאחר מכן, עליך להסיר את תושבת הגנרטור ממנוע הדיזל ע"י שחרור ברגי ההידוק שלהם.

בעת פירוק המאוורר ומשאבת הנוזל, יש לבצע את העבודות הבאות:

- להרחיק ברגים של הידוק המאוורר לגלגלת;

- הברג את הברגים המאבטחים את בית משאבת הנוזל לקצה הבלוק;

- הסר את המשאבה עם האטמים.

פירוק הדיזל מתבצע ברצף הבא.

יש צורך להסיר את התרמוסטט עם צינור מסועף, את בית משאבת הנוזל ואת מכלול המאוורר ממנוע הדיזל המותקן על המעמד עם המזרן למטה.

לאחר מכן, לאחר שהברגה את האומים המאבטחים את סעפת הפליטה, הסר אותה.

באמצעות סט של חולץ אוניברסלי אינרציאלי, לפרק את המזרקים ממנוע הדיזל (איור 1).

הסר את המכסה והמכסה ממנגנון השסתום, צינור אספקת השמן לציר זרועות הנדנדה.

הסר את מתלי הסרן עם סרן הנדנדה וזרועות הנדנדה עצמן והסר את המוטות מבלוק הצילינדר.

שחרר את ברגי ראש הצילינדר, הסר את ראש הצילינדר ואת האטם.

הברג את הבורג המאבטח את משאבת הנוזל ואת גלגלת הנעת המאוורר מקצה גל הארכובה, הסר את תומך הדיזל הקדמי ולאחר מכן את הגלגלת באמצעות מושך מיוחד (איור 2).

הסר את מכסה גלגלי השיניים, גלגל השיניים והברג את שני הברגים המאבטחים את אוגן הדחף, ולאחר מכן, סיבוב גל הזיזים, הסר אותו מבלוק הצילינדר.

הסר את גלגל ההנעה של גל הזיזים באמצעות לחיצה ומחצב, לאחר שחרור בורג ההרכבה של גלגל השיניים (איור 3).

הסר את גלגל התנופה, את בית האטם עם שרוול גומי, את קלע השמן ואת היריעת האחורית של מנוע הדיזל.

סובב את הסולר 90 והסר את בור השמן ומכסי מוט החיבור עם ספינות; הסר את מוטות החיבור עם הבוכנות מהצילינדרים והנח את מכסי מוט החיבור במקומם.

בעת פירוק מנוע הדיזל, יש להסיר את הבוכנות המורכבות עם מוטות חיבור רק כלפי מעלה (איור 4). לפני הסרת הבוכנות, הסר משקעי פחמן מהחלק העליון של ציפוי הצילינדר.

בעת החלפת חלקים מקבוצת השרוולים-בוכנה ומנגנון הארכובה, יש לשים לב במיוחד לקבוצות הגודל של החלקים.

הברג את האומים המאבטחים את מכסי המיסבים הראשיים והסר אותם יחד עם הציפויים.

הסר את גל הארכובה והוציא את הברז.

ניתן לפרק גלגלי שיניים מגל הארכובה באמצעות מושך אוניברסלי 1P-21305 (איור 5).

הסר את טבעות הדחיסה והמגרדת שמן מהבוכנות באמצעות כלי I804.03.000 (איור 6).

הסר את טבעות השמירה מבסי הבוכנה באמצעות צבת אף עגול (איור 7); לחץ על פיני בוכנה

לחץ את צידי הצילינדר החוצה מהגוש באמצעות כלי I804.01.000 (איור 8).

לאחר הפירוק, יש לשטוף את כל חלקי מנוע הדיזל ולנשוף באוויר דחוס. לכביסה, יש צורך להשתמש בתמיסות כביסה MS-6 או MS-8 TU 6-15-978-76 בריכוז של 20 - 30 גרם / ליטר בטמפרטורה של 90 -100 מעלות.

סוגי עבודות שאנו מבצעים על מנועי D240 / D245 במרכז השירות למשאיות AutoPlatform Lyubertsy:
פירוק ושיפוץ מנוע (שיפוץ) - המחיר הוא 45,000 רובל.

החלפת אטם ראש צילינדר - מחיר מ 8000 רובל.

התאמת שסתום - מחיר 1500 רובל.

החלפת טבעות איטום על ספינות צילינדר - המחיר ללא הסרת המנוע הוא 20,000 רובל.

הסרה והתקנה של הטורבינה - המחיר הוא 2500 רובל.

הסרה והתקנה של משאבת דלק בלחץ גבוה - מחיר 2500 רובל.

הסרה והתקנה של מזרקים - מחיר 500 רובל / 1 pc.

התאמת מערכת ההצתה - המחיר הוא 1000 רובל.

שחזור או החלפה של הבלוק וראש הצילינדר;

תיקון, שיעמום והשחזה של גלי ארכובה;

יחידות כביסה וחלקים;

הרכבה והתנעה של המנוע;

חודר לאטם ראש הצילינדר (ראש צילינדר)

ספינות שוקעות בבלוק הצילינדר;

פעולה לא נכונה של חרירי ההזרקה;

בלאי של ספינות גל הארכובה;

תקלה במערכת ההצתה;

כשל בטורבינה;

איש קשר תיקון מנוע במשאית עם מנוע D240/D245 נחוץ כאשר:

נוזל קירור הנכנס למערכת שימון המנוע או להיפך;
משך זמן מוגבר של ההתחלה על ידי המתנע (לא יעלה על עשרים שניות)
הופעת הפרעות, חוסר יציבות במצבי פעולה מסוימים של המנוע;
התרחשות של דפיקות, פליטת עשן;
עלייה בצריכת הדלק;
עלייה בטמפרטורה של נוזל הקירור (מעל 95 מעלות);
זרימת גז מוגברת מהנשימה;
צריכת שמן מוגברת לפסולת;
דליפה של נוזלים טכניים.

סוגי עבודות תיקון מנועי D240/D245, שירות רכב אוטו פלטפורמה ותיקון מנועי דיזל D240/D245 של משאיות זיל, מז, MTZ, וולדאי, גז, פז. ברשותנו מתחם של ציוד מקצועי מודרני. המומחים שלנו מאבחנים ו תיקון מנוע בליוברטסי ברמה גבוהה.

לפעולה חלקה של מנועי דיזל D240 / D245, המומחים שלנו ממליצים על תחזוקה שוטפת של מכונית ZIL ופעלו לפי המלצות התפעול והדרישות הטכניות של היצרן. תדירות תחזוקת השירות תלויה בתנאי ההפעלה, בעומסים ובמצב פני הכביש.

משאיות של המותג ZIL נבדלות בחיי שירות ארוכים למדי. כלי רכב אלו מבוקשים באופן נרחב בעבודות בנייה וייצור. עומס גבוה עלול להוביל לבלאי מוקדם של הרכיבים והחלקים העיקריים. לכן, יש צורך לבדוק באופן קבוע את מצב המכונית. לביצוע עבודה כזו, ניתן לפנות לשירות רכב אוטו פלטפורמה, המבצע בין היתר תיקון מנוע D240/D245

אבחון בזמן יאפשר לך להפעיל את המנוע במלוא העוצמה, ללא הפרעות נראות לעין בפעולה.

פוסטים: 32
מאת: נובוסיבירסק

22 בספטמבר 2013, 14:42 #238

תגיד לי בבקשה, d-245-12s מעשן כחול ומסריח, הדמעות זולגות, מה צריך לסובב?

הודעות: 2855
מאת: וורונז'גרד

22 בספטמבר 2013, 14:54 #239 + 1

lexx 54 rus, 22 בספטמבר 2013, 14:42, #238

תגיד לי בבקשה, d-245-12s מעשן כחול ומסריח, הדמעות זולגות, מה צריך לסובב?

הגדר את ההזרקה בצורה נכונה, מדויקת ובו-זמנית בדוק את המזרקים לריסוס, ואת מנוע הבעירה הפנימית לדחיסה.

פוסטים: 32
מאת: נובוסיבירסק

קרא גם: תיקון עמודי מקרר עשה זאת בעצמך

22 בספטמבר 2013, 15:02 #240

GENAKL, 22 בספטמבר 2013, 14:54, #239

הגדר את ההזרקה בצורה נכונה, מדויקת ובו-זמנית בדוק את המזרקים לריסוס, ואת מנוע הבעירה הפנימית לדחיסה.

ICE ומשאבת הזרקת דלק מדחיסת תיקון 27 + - 0.5 ולאן להפעיל את ההזרקה?

הודעות: 2855
מאת: וורונז'גרד

22 בספטמבר 2013, 15:04 #241

באופן כללי, מנוע בעירה פנימית חדש או שנבנה מחדש יפה צריך להיות בעל דחיסה של 35 בר. ובדרך כלל מתרחש עשן כחול עם הזרקה מאוחרת.

פוסטים: 32
מאת: נובוסיבירסק

22 בספטמבר 2013

שמתי הכל חדש ולא מדדתי את הדחיסה מיד לאחר התיקון, כולל הראש. מדדתי כשהוא עבר בערך 3ט. גם לא הייתה הרצה. אולי בגלל זה זה פחות. תודה על העצה, אני אסתכל

הודעות: 339
מיקום: אזור צ'ליאבינסק קיזילסקו

22 בספטמבר 2013, 23:11 #243

savely77, 22 בספטמבר 2013, 11:58, #232

עזור לי, עשיתי את התיקון בעצמי d 245, זה מופעל בצורה מושלמת, זה עובד באופן קבוע, לא ניסיתי את זה. הבעיה היא בסאונד. קול המתכת מקרקש כל כך חזק, זה ממלא את האוזניים. עם עלייה במהירות, הצליל מתעצם. ועכשיו מה נעשה.בבלוק עובד מושב לשרוולים, השרוול הוסט וניקב את האטם 5 raaaaaaz המומחה אמר שהוא הוציא את מישור הבלוק לעומק החריץ הראש תוכנן 2 פעמים ? או אפילו הסימנים על גלגלי השיניים, אבל אני בטוח ב-999999999999 שהכל בסדר התאמת שסתומים? הזרקה מסובבת ימינה לשמאל, הצליל קיים.

הוא עיצב את הבלוק, הוריד את השרוולים למטה, והמוטות המחברים לא נעשו קצרים יותר, אולי הבוכנות מגיעות לראש. עבור תיקון כזה, עדיין יש פלדה בנוסף לאטם קונבנציונלי, או שהם שמים שניים פשוטים כל אחד, ואת חיי המנוע

אם יתמזל מזלנו.

לפני הפירוק יש לנקות את מנוע הדיזל מלכלוך ושמן, לשטוף בנפט או בתמיסת הסרת שומנים. לכביסה, מומלץ להשתמש בתמיסות כביסה MS6 או MS-8 TU 6-15-978-76 בריכוז של 20-30 גרם/ליטר בטמפרטורה של 90.100 מעלות צלזיוס. לאחר מכן נשפו את הדיזל באוויר דחוס.

הסרה של מכשירים ויחידות ממנוע הדיזל מומלצת להתבצע על סטנד סיבובי נייח. OPR-989. יש להסיר את תיבת ההילוכים ממנוע הדיזל לפני התקנת מנוע הדיזל על המעמד. סיבוב מנוע הדיזל סביב הציר האופקי של המעמד מתבצע באמצעות גלגל שיניים תולעת הממוקם על המעמד. בעת פירוק או הרכבה, יש לקבע את מנוע הדיזל בכל מצב בעת בלימת גלגל השיניים. בתהליך פירוק מנוע הדיזל יש להגן על כל החלקים המתאימים להפעלה נוספת מפני נזק.

רוב חלקי הדיזל ניתנים להחלפה, אך חלקם דורשים התאמה אישית עם חלק משולב