בפירוט: תיקון עשה זאת בעצמך של פולקסווגן פאסאט B5 מאסטר אמיתי לאתר my.housecope.com.
תיקון ותחזוקה של פולקסווגן פאסאט B5. פולקסווגן פאסאט B5 (מ-1996 עד 2004)
הדור החמישי החדש של פולקסווגן פאסאט B5 היא אחת ממכוניות הביניים הגדולות ביותר. מדובר במכונית מרווחת, נוחה ואמינה עם גרסאות מרכב סדאן וסטיישן. מצויד במבחר של חמישה מנועי בנזין (4, 5 ו-6 צילינדרים) ושלושה מנועי דיזל. מנועי בנזין עם הספק בין 102 ל-193 כ"ס עומדים בדרישות המחמירות של התקן האירופי האקולוגי EU 4. מנועי דיזל עם הספק של 101 עד 150 כ"ס. מוסמכים לפי תקן EU 3. ניתן להתקין כל אחד מהמנועים המוצעים הן על מכונית סדאן והן על סטיישן.
המהירות המרבית, בהתאם לציוד, היא בין 184 ל-238 קמ"ש. האבזור הסטנדרטי כולל ABS, כריות אוויר קדמיות, חלונות כהים, חלונות חשמליים קדמיים, עיני קשירה בתחתית תא המטען ונעילה מרכזית מרחוק רדיו. פאסאט 2000 זכתה במהירות למנהיגות בקרב מכוניות מנהלים ממעמד הביניים.
תיבת ההילוכים האוטומטית צברה פופולריות ניכרת במהלך 20 השנים האחרונות, מכיוון ששיטה זו נוחה הרבה יותר בנהיגה ברכב. אבל גם לתיבת ההילוכים האוטומטית יש מאפיינים משלה מבחינת המכשיר, כך שהתיקון שלה הוא נושא נפרד. דגם הרכב פולקסווגן פאסאט B5 גורם לעיתים לקשיים למשתמשים בכל הקשור לתיקון תיבת הילוכים, שכן יש לו תכונות רבות. אנו נגלה עוד כיצד ניתן לתקן את המכשיר בבית, וכדי לשקוע בנושא ביתר פירוט, אנו בוחנים את התיקון של תיבת ההילוכים האוטומטית של פולקסווגן פאסאט b5 במו ידינו. 
 |
סרטון (לחץ להפעלה). |
השלב הראשון באבחון כללי לרכב ביתי צריך להיות זיהוי סיבת התקלה. הנפוצים ביותר כאן הם:
- דליפה של נוזל עבודה. אם כתמים נראים על היחידה, במיוחד באזור איטום גומיות, אז ההתמוטטות אירעה בדיוק בגלל סיבה זו. כמעט בלתי אפשרי להימנע מבעיה זו, לכן יש צורך לנתח חזותית את מצב הקופסה לפחות פעם בחודש.
אם בעיה זו מתרחשת, הפתרון עשוי להיות החלפת האטם ונוזל ההילוכים. - התמוטטות של ממיר המומנט. אם יש לך בעיה מסוימת זו, אז זה יהיה אפשרי לתקן את תיבת ההילוכים האוטומטית של פולקסווגן פאסאט B5 במו ידיך רק עם תיקון מלא של יחידה זו.
ניתן לזהות חוסר תפקוד לפי הסימנים הבאים: נהיגה לא נוחה, דפיקות או פצפוצים בתיבת ההילוכים, אובדן דינמיקת נהיגה, רעידות חזקות בתנועה. - תקלות בלוק הידראולי. בעיה זו נפוצה מאוד בקרב אותם נהגים שלפני נסיעה בעונת החורף אינם מחממים את הרכב כראוי ומתחילים לנסוע. בדגמי רכב חדשים, המחשב המובנה יודיע לך על בעיה זו. גם אתם תשימו לב לזה בעצמכם: המכונית נוסעת עם רעד מתמיד, רטט, או מסרבת לזוז בכלל.
- תקלות ביחידת הבקרה. לרוב, בעיה זו מתרחשת בדגמים ישנים יחסית. הבעיה מתבטאת בעובדה שהיחידה מתחילה לבחור מהפכות לא מתאימות להחלפת מהירויות, ואף עלולה לחסום את תיבת ההילוכים האוטומטית, מה שבדרך כלל מסוכן במהלך הנהיגה.
בפתרון בעיה כזו, החלפה מלאה של חלקים מסוימים ביחידת הבקרה והאבחון המקצועי המקדים שלה יכולים לעזור.
לאחר זיהוי מדויק של הבעיה, תוכל להמשיך ישירות לתיקון. אם לא הצלחתם לאבחן ולא ברורה סיבת התקלה, עדיף לקחת את הרכב למרכז שירות מקצועי.
תיקון ביתי של תיבת הילוכים אוטומטית פולקסווגן פאסאט B5 מתחיל עם הסרת היחידה. זה לא כל כך קל לעשות, אז הנושא צריך לקבל תשומת לב רבה. ניתן להסיר את היחידה במעברים עיליים, מעליות או בבורות מיוחדים. עבור ההליך עצמו, מפתח ברגים נדרשים. אנו מסירים את תיבת ההילוכים במספר שלבים:
- אנו מנקזים את נוזל העבודה, ולאחר מכן מפרקים את המחבת.
- אנו מנתקים צינורות, מחברים, צינורות, מתיחה.
- הסר את כל הברגים התומכים בממיר המומנט.
- לאחר מכן, אתה צריך לוודא ששום דבר לא מחזיק את תיבת ההילוכים. אז אתה יכול להסיר אותו בזהירות, תוך החזקת ממיר המומנט.
מאפיין חשוב בתהליך זה הוא שלא ניתן להסיר את הקופסה ללא הכנה מוקדמת. אחרת, אתה עלול לסבך את הליך הפינוי ואף לפגוע ברכב.
תיקון עצמי של תיבת הילוכים אוטומטית לפולקסווגן פאסאט b5 מורכב מפירוק מלא של התיבה ועבודה עם חלקיה. הניתוח מתבצע בצורה מדויקת ככל האפשר, על פי האלגוריתם הבא:
- הפרט הראשון שעולה על הדעת הוא האטם. אם הוא שחוק, אז יש צורך בהחלפה חובה.
- אחר כך אנו לומדים צימודים. יש להקדיש כאן תשומת לב מיוחדת לדסקיות חיכוך: אם הם שחוקים או פגומים, יש להחליף אותם.
- עיבוד בלוק הידרו. שטפו היטב את החלק הזה. כדי לבצע הליך זה בצורה היעילה ביותר, השתמש במברשות מיוחדות ובנוזל.
- אנו בודקים את ההתאמה של הבוכנות: בשלב זה, ניתן להחליף את אטם השמן של השנאי ההידרודינמי, טבעות אטם מתכתיות.
- אז אתה יכול להתחיל להרכיב את היחידה: אנו מרכיבים את חבילת הבלמים באמצעות חלקים שהוחלפו לאחרונה. אנו מתקינים את היחידה ההידראולית, שוטפים את המחבת.
- שמנו את תיבת ההילוכים במקום ויוצקים שמן גיר חדש.
כאן מסתיים כל תהליך התיקון. למידע נוסף, ראה תיקון וידאו של תיבת הילוכים אוטומטית פאסאט B5.
להלן דוחות תמונות על תיקונים ותיעוד מפורט על מכוניות:
פולקסווגן פאסאט B5 / פולקסווגן פאסאט B5 (קוד דגם: 3B2) 1997 - 2001
פולקסווגן פאסאט וריאנט B5 / פולקסווגן פאסאט וריאנט B5 (קוד דגם: 3B5) 1997 - 2001
אובדן כוח בזמן האצה, ניפוח נמוך של טורבינה, תיאור בעיות, הסרת יומנים ודיאגנוסטיקה (רוס.)
במקרה של בעיות הקשורות לאובדן כוח בזמן האצה, גם אובדן קבוע וגם משתנה של אחיזה בזמן תנועה. אובדן אחיזה במצב "מצערת מלאה" או שהמנוע נכנס למצב חירום (נוסע, אבל לא מושך או מושך חלש) קרא את כל הטקסט הזה בעיון, ו-9 מתוך 10 שזה יעזור לך לקבוע את הגורם המדויק ל בְּעָיָה.
פולקסווגן פאסאט B5 1996-2000: מנועים, רצועות הנעה, מערכת סיכה (רוסית) מנועי בנזין נחשבים: ADP, AHL, ADR, APT, ARG, AEB, ANB, APU, AGZ, ACK, ALG, ALF, APR, AQD, ומנועי דיזל: AHU, AHH, AFN, AJM, AFB. (13 Mb.)
החלפת רצועת טיימינג במנועי V6 2.4 ו-2.8 (AGA, AJG, ALF, AGB, ALG, ALW, APR, AQD) (רוסית) דוח תיקון. מנועים אלה הותקנו על מכוניות אודי A4, A6, A8, S4 של 1997-2002 ואחרות.
מנוע V6 TDI 2.5l 4 תאים/ציל. (רוסית.) מכשיר ועיקרון הפעולה. תכנית לימוד עצמי 183 פולקסווגן/אודי.
קוד מנוע: AFB. מנוע V6 TDI 2.5l 4 תאים/ציל. מציבה סטנדרטים חדשים בטכנולוגיית מנועי דיזל. הוא משלב הספק גבוה ונוחות נסיעה עם פליטת פליטת פליטה נמוכה וצריכת דלק נמוכה. מנוע זה מצויד במגדש טורבו משתנה. במהירות של 4000 סל"ד, המנוע מפתח הספק מרבי של 110 קילוואט (150 כ"ס). המומנט המרבי של 310 ננומטר מושג במהירות נמוכה של 1500 סל"ד ונשמר על פני טווח סל"ד רחב.
תכולה: מנוע V6 TDI 2.5l 4v/cyl, Valvetrain, Crankset, תמיכת מנוע, שימון מנוע, אוורור בלוק צילינדר, קירור מנוע, מערכת אספקת דלק, סקירת מערכת, העברת נתונים, בקרת כמות אספקת דלק, בקרת תזמון הזרקה, חיישנים/מפעילים , מערכת קדם-זוהר, אבחון עצמי, דיאגרמת פונקציות, כלים מיוחדים.
מידע על תיקון VAG / מנועים
מידע זה על תיקון מנוע חל על כל רכבי VAG.כדי למצוא במהירות את התיעוד עבור המנוע שלך, פשוט הקש Ctrl-F במקלדת והקלד את האותיות של המנוע שלך. לדוגמה: 2E או BSE (אנגלית בלבד!)
מערכת קירור, חימום, אוורור ומיזוג אוויר
(מערכות קירור, חימום, מיזוג אוויר ובקרת אקלים)
מערכות בקרת אקלים לרכב (רוסית)מכשיר ועיקרון הפעולה. קצבה לתכנית לחינוך עצמי. מיזוג אוויר ברכב, עקרון הפעולה של מערכת המיזוג, קירור, מכשיר מיזוג אוויר, ויסות מערכת, הפעלת מאוורר קירור, בקרת טמפרטורה, תחזוקה.
Climatronic - בנייה ותפקוד עיצוב ועיקרון הפעולה. קצבה לתכנית לחינוך עצמי.
התאמת זווית הזרקה דינמית במנועי V6 2.5 TDI - AKN, AKE, AFB וכו' (רוסית) דוח תמונה מפורט! רצף העבודה הבסיסי מתאים למנועי AFB, AKN, AKE, AYM, BAU, BCZ, BDG, BDH, BFC. מנועים אלו הותקנו על מכוניות: פולקסווגן פאסאט B5 (3B2, 3B5), פולקסווגן פאסאט B5.5 (3B3, 3B6), אודי A6 C5 (4B), אודי A4 B5 (8D), אודי A8 D2 (4D2), אודי A4 B6 (8E), סקודה סופרב (3U4).
מערכות הזרקה והצתה
מידע זה על מערכות הזרקה חל על כל רכבי פולקסווגן, סקודה, סיאט, אאודי.
מידע כללי על מערכות הצתה
מתאים לרכבי פולקסווגן, סקודה, סיאט, אודי רבים
תיקון משאבת הדלק בלחץ גבוה (TNVD) Bosch VP44 - 059 130 106D (רוס.) דוח תמונה
המשאבה הזו הותקנה בכל מקום: בפולקסווגן פאסאט B5, אאודי A4, A6, ב.מ.וו, אופל, במשאיות וכו'. לעיתים קרובות היא מתקלקלת - אז אני חושב שהמידע לא יזיק.
אז, אם לאחר שאיבת אגס או משהו מצינורות הזרבובית בעת גלילה עם מתנע, שום דבר לא לוחץ, אז אתה כאן, יש לך בעיות עם המכניקה: האפשרות הסבירה ביותר היא נזק לממברנה (או טבעות חיתוך), אפשרות שנייה היא פגם במשאבת הבוסטר. את כל זה תראה בתמונה, למי יש הכל בסדר - כאן אתה יכול לשקול את משאבת הדלק בלחץ גבוה מכל הזוויות.
מידע כללי על מערכות דלק
מתאים לרכבי פולקסווגן, סקודה, סיאט, אודי רבים
מידע כללי על השעיה
מתאים לרכבי פולקסווגן, סקודה, סיאט, אודי רבים
תיקון ESP - הלחמת חיישן האצה לרוחב G200 (רוס.) דוח תמונה
בלוק ESP מספר 1J0 907 657 A / חיישן תאוצה 1J0 907 651A הותקן על מכוניות: פולקסווגן גולף 4 / בורה (1J), פולקסווגן ניו חיפושית (1C, 9C), פולקסווגן לופו (6X, 6E), פולקסווגן פולו 3 (6N) , פולקסווגן שרן (7M), פולקסווגן טרנספורטר T5 (7H), סקודה אוקטביה (1U), אודי A2 (8Z), אאודי A3 (8L), אאודי TT (8N), סיאט אלהמברה (7V), סיאט איביזה / קורדובה (6K ), סיאט לאון / טולדו (1M). סביר להניח שמידע זה יתאים למכוניות אחרות.
הסרת מתלה ההיגוי בפולקסווגן פאסאט B5 (רוסית) דוח תמונה
שמן זרם בחדות מהמתלה בצד ימין מתחת לאנתן. Exist לא מספקת ערכת תיקון למתקן ההיגוי, והמחיר של חדש נושך. הוחלט להסיר ולראות איך זה ומה.
תיקון "ספירלה" של כרית אוויר, שיקום טבעת מגע כרית אוויר (רוסית) דוח תמונה
ארשה לעצמי לא להסכים עם האמירות על אי תיקון "סליל כריות האוויר" כפי שאומרים, "החווה הקיבוצית הייתה הצלחה עבורי. "אז אנחנו צריכים: מלחם, בודק, מברג "צולב", מברג דק "חריץ", שטף, פח, נייר זכוכית או מיני מקדחה, דיוק, סבלנות.
הסרת תיבת הילוכים ידנית 01W והחלפת מצמד בפולקסווגן פאסאט B5 GP 1.6 AHL (רוס.) דוח תמונה
הסיבה להחלפת המצמד היא רטט לא נעים בעת התנעה, במיוחד כאשר המכונית עמוסה.
החלפת התושבת הימנית של תומך תיבת ההילוכים הידנית ב-VW Passat B5+ (רוס.) דוח תמונה
תיבת הילוכים מסוג 01W, קוד אות תיבת הילוכים GFY. העפתי גלגלים ישרים לתוך החור, נראה שהכל בסדר. ואז שמתי לב לסוג של צלצול כשאני מתחיל לזוז לאט. פסק דין - העין התנתקה מהתושבת הימנית של תומך תיבת ההילוכים.
תיבת הילוכים אוטומטית 01V (רוסית) מדריך לתיקון מפעל לתיבת הילוכים 01V.
תיבת הילוכים אוטומטית 01V, עם קודי הילוכים: EZY, FNL, FAD, EYF, FEV מותקן על מכוניות:
פולקסווגן פאסאט B5 / פולקסווגן פאסאט B5 (קוד דגם: 3B2),
פולקסווגן פאסאט וריאנט B5 / פולקסווגן פאסאט וריאנט B5 (קוד דגם: 3B5),
תכולה (קבוצות תיקון): 00 - נתונים טכניים, 32 - ממיר מומנט, 37 - בקרה, בית תיבת הילוכים, 38 - הילוכים, ויסות, 39 - גיר ראשי, דיפרנציאל. 142 עמודים. 21 מגה-ביט.
מידע על תיקון תיבות הילוכים VAG / תיקון הילוכים
מידע זה על תיקון תיבת הילוכים חל על כל רכבי VAG.
תיקון מנעול הדלת המרכזית והתקנת ערכת תיקון ווסת חלונות לפולקסווגן גולף 4 / בורה, פולקסווגן פאסאט B5 וכו' (רוסית) דוח תמונה
תופעה שכיחה בכל פולקסווגן גולף 4, פולקסווגן פאסאט B5, סקודה אוקטביה A4 וכו'.- אלו בעיות של המנעול המרכזי - אנו לוחצים על סגור, המנעול נסגר ומיד נפתח. לפעמים צריך לסבול הרבה זמן כדי לסגור את הרכב. האשם הוא הלחמה סדוקה על המעגל שבתוך המנעול. אני מקווה שהמאמר יעזור לרבים בעצמם לחסוך קצת כסף על תיקונים.
תיקון ווסת חלונות ב-VW Passat B5+ (רוסית) דוח תמונה
זו לא הפעם הראשונה שנתקלתי בבעיה של וסת חלונות שבור בפאסאט. החלטתי לפרסם דוח תמונה כיצד ניתן לתקן את זה. כבל החלונות החשמליים נשבר בערך באותו מקום. נראה לי שזה בגלל העיצוב שלו, הוא משתמש ב-3 גלילים וסליידר אחד, כנראה שזה הגורם לשברים.
איך להרכיב נכון את תקרת תא הכפפות (תא כפפות) גולף 4, בורה, פאסאט B5 וכו' (רוסית) דוח תמונה
בעת פירוק החלק הפנימי או החלפת נורה, תאורת תא הכפפות התפרקה לעתים קרובות כאשר נשלפה. איסוף זה אינו משימה טריוויאלית, לא כל אחד יכול לעשות זאת. הייתי צריך להוציא את הפנס שלי מתא הכפפות כדי לפרק אותו ולהראות איך הוא הורכב מאוחר יותר. הנה מה שיש לנו: 8 אלמנטים מבניים.
נְסִיגָה
1. הסר קרן קדמית של תא מנוע באיסוף.
2. רוקנו את נוזל הקירור.
מכוניות עם תיבת הילוכים אוטומטית
3. נתק את קווי ה-ATF (חצים) מקירור נוזל ההילוכים (איור 2.2).
לכל הרכבים
4. הסר את צינור האוויר המחבר בין מצנן אוויר הטעינה למכלול גוף המצערת.
5. הסר את רצועת ההנעה המצולעת של האביזרים.
6. הסר את משאבת הגה הכוח מהתושבת והנח אותה בצד מבלי לנתק את הצינורות.
7. הסר את מסנן האוויר.
8. הסר את הממיר הקטליטי.
9. נתק מהמנוע חיבור צינורות ענפים, צינורות של נוזל קירור, צינורות ואקום ותעלות אוויר יניקה.
10. נתק והנח בצד את כל המחברים החשמליים מתמסורת, אלטרנטור ומתנע.
11. הסר את המתנע.
12. נתק את קו אספקת הדלק ואת קו הזרימה האחורית ממסילת הדלק.
13. נתק את יציאת האוויר העזרית מצינור החיבור.
14. הסר את אוורור בית הארכובה של הצינור (1) (איור 2.3).
15. נתק את צינור הפריקה (2) מהשסתום המשולב (חץ) ומכיסוי ראש הבלוק.
16. הסר את שסתום השילוב עם המחזיק (3) והנח בצד. אין לנתק את צינור הוואקום.
17. הסר את חלק ה-T (5) ממערכת האוורור של בית הארכובה.
18. נתק מהמנוע את צינורות נוזל הקירור המובילים אל מחליף החום ומיכל ההרחבה.
19. נתק מהמנוע את צינורות החיבור והוואקום המתאימים.
20. נתק את מחבר התקע של יחידת בקרת המנוע.
21. נתק והנח בצד את כל שאר מחברי החיווט החשמלי. השאר את רתמת חיווט המנוע על המנוע.
22. הסר את הברגים העליונים של ההידוק של תיבת הילוכים למנוע.
תשומת הלב! יש לשחרר בורג אחד בלבד, לא לשחרר אותו.
23. סובבו מלמטה אום של התמיכה השמאלית והימנית של המנוע.
מכוניות עם תיבת הילוכים אוטומטית
24. הסר שלושה אומים של הידוק של ההידרו-שנאי לדיסק מוביל (איור 2.4). סובב את גל הארכובה 120′ (1/3 סיבוב) בכל פעם.
הערה. החזק את גל הארכובה מלהסתובב עם בורג הגלגלת/בולמת הרטט. לאחר הסרת המנוע, אבטח את ממיר המומנט כדי למנוע ממנו ליפול.
לכל הרכבים
25. הסר את הברגים (חצים) והסר דגש (1) מהמנוע (איור 2.5). מומנט הידוק: 30 ננומטר.
26. קבעו את התושבת T10062 בחור המרכזי של סיר השמן בעזרת בורג (חץ) עם שלוש דסקיות (כל אחת בעובי 4 מ"מ) (איור 2.6). מומנט הידוק: 30 ננומטר.
27. הרם את המנוע ותיבת ההילוכים באמצעות מנוף V.A.G 1383 A כך שניתן יהיה לשחרר את ברגי ההרכבה של תיבת ההילוכים התחתונים.
הערה. בעת הרמת המנוע, ודא שהצינורות והצינורות אינם נצבטים.
28. הסר את הברגים התחתונים של ההידוק של תיבת הילוכים למנוע.
29. התקן את מעמד המנוע MP 9-200 (איור 2.7). חבר את התושבת T30062 לחור הבורג שבבית תיבת ההילוכים (מנוע לא מוצג).
30. תלה את חוצה MP 9-201 בצורה המצוינת והרם את המנוע עם מנוף V.A.G 1202 A (איור 2.8):
• צד גלגלת: חור מוט אנכי שני במצב 1;
• צד גלגל תנופה: חור מוט אנכי ראשון במצב 8.
31. הרם את המנוע עד שתושבת תומך המנוע יוצאת מחורי תמיכת המנוע. במקביל, הרם את תיבת ההילוכים באמצעות תמיכת MP 9-200.
32. הסר את הבורג העליון שנותר של ההידוק של תיבת הילוכים למנוע.
33. הרם את המנוע והסר אותו מתא המנוע קדימה.
34. כדי לבצע עבודה על המנוע שהוסר, קבע אותו על המעמד MP 9-101 באמצעות סוגריים MP 1-202 (איור 2.9).
הַתקָנָה
35. ההתקנה מתבצעת בסדר הפוך של ההסרה. אנא עקוב אחר ההוראות שלהלן בעת ההתקנה.
36. רכבים עם תיבת הילוכים ידנית: בדוק אם יש בלאי ומרח סרט דק של גריז G 000 100 על המיסבים ועל קווי הציר הקלט/כניסה.
37. מכוניות עם תיבת הילוכים אוטומטית: בדוק שהמרחק מקצה אוגן הארכובה למשטח המיסב של ממיר המומנט הוא 23 מ"מ (איור 2.10). התאם במידת הצורך. לפני התקנת המנוע, כוונן את מיקום ממיר המומנט ולוחית ההנעה כך שאחד מחורי החיבור ממוקם בגובה חור הניקוז.
38. בדוק שהמרחק מקצה אוגן הארכובה למשטח המיסב של ממיר המומנט הוא 23 מ"מ. בדוק את מיקום התקעים בגוש הצילינדרים; התקן אותם במידת הצורך.
39. החלף אומים ננעלים.
40. הדקו רק ברגים/אומים מאושרים למומנט הנכון. אלא אם צוין אחרת, מומנט ההידוק הנומינלי עבור חיבורים מוברגים חלים.
41. בצע את עבודות הבדיקה וההתאמה הנדרשות.
פאסאט. לראשונה השם הזה בהיסטוריה של פולקסווגן AG הופיע ב-1973, כאשר החידוש באותו השם החליף את דגמי ההנעה האחורית של סדרת 1600. הזמן חלף, וב-23 שנים הוחלפו ארבעה דורות של הפאסאט. לכן, היה תמריץ לחכות לחדש הבא. בשנה שעברה הוצגה פולקסווגן פאסאט B5 בתערוכת הרכב בפריז.
לראות צורות נעימות מביא עונג
הדור החמישי של המכונית הזו הוא אולי המוצלח והייחודי ביותר. אתה מתחיל לחשוב כך במיוחד לאחר היכרות קרובה עם המכונית, שהתקיימה באחד מימי האביב ולמרבה הצער, המושלגים.
במבט ראשון על המכר החדש בצבע ירוק כהה, "לבש" על חישוקי סגסוגת מגניבים עם חמש קורות, נראה היה שיש בו משהו ספורטיבי (מאוחר יותר אושרה ההנחה הזו). וככל שאתה מציץ יותר לתוך המכונית, אתה מוצא יותר דברים חדשים ומבחין בה.
עיצוב הגוף, לדעתנו, מבוסס על קשת שמתבטאת בכל חלקיה. וזה המפתח למראה אטרקטיבי ובדרכו המקורי של המכונית. צורות ה-B5 מתיימרות להיות אחת המושלמות ביותר ובעלות מאפיינים משפחתיים ברורים, שכן פעם רעיון הקשתות כבר התגלם במכונית האנשים של פולקסווגן חיפושית וכפי שאנו רואים, הוא עדיין לא מיושן.
הגוף של הפאסאט לא רק יפה, אלא גם חזק מספיק, כפי שמעיד על הפערים הקטנים מאוד, מה שמעיד על איכות בנייה טובה, בדיוק אותם פערים. פגושים חזקים וחזקים - גוף הומוגני לחלוטין עם חלק מתכתי. אגב, מקדם הגרר של הפאסאט B5 הוא הטוב ביותר בכיתה שלו - 0.27. שני הפנסים והפנסים של המכונית כתובים באופן אורגני בסגנון הכללי. יתרה מכך, את הראשונים ניתן לנקות מבלי לצאת מהמכונית. הדסקיות משתרעות מהפגוש, והמים המגיעים מהן בלחץ ניכר ממלאים את תפקידם.
התקן, תחזוקה, תיקון ותפעול של מכוניות פולקסווגן פאסאט B5 עם מנועי בנזין: ADP / AHL 1.6 ליטר 1595 ס"מ³) 100 כ"ס / 74 קילוואט, ADR / AEB / APT / ARG / ANB / APU 1.8 ליטר FSI / TFSI (1781 ס"מ³) 125-150 כ"ס/92-110 קילוואט, AGZ 2.3 ליטר (2327 ס"מ³) 150 כ"ס/110 קילוואט, ACK/ALG/APR/AQD 2.8 ליטר (2771 ס"מ³) 193 כ"ס/ 142 קילוואט ודיזל AHU / AHJM 1.9 ליטר (1896 ס"מ³) 90-110-115 כ"ס / 66-81-85 קילוואט, AFB 2.5 ליטר (2496 ס"מ³) 150 כ"ס / 110 קילוואט. הדרכה, דיאגרמות חיווט, מידות בקרה של גוף פולקסווגן פאסאט סטיישן (גרסה), סדאן (לימוזינה) דגמי B5 הנעה קדמית והנעה לכל הגלגלים (סינקרו) משנת 1996
סרטון פולקסווגן פאסאט B5 "כיצד להחליף את מסב הגלגלים הקדמיים ורצועת טיימינג" (פולקסווגן פאסאט B5)
