תיקון עשה זאת בעצמך פורד ריינג'ר

בפירוט: תיקון פורד ריינג'ר עשה זאת בעצמך מאסטר אמיתי לאתר my.housecope.com.

בשנה הראשונה טופלה המכונית על ידי סוחר מורשה. לרכבי פורד מסחריים יש רק שנה אחריות, כך שזה לא לקח הרבה זמן. במהלך תקופה זו, החלפת שמן בלבד ובוצעו בדיקות מתוכננות. לאחר האחריות, הרכב עבר לשירות ב"שירותי איסוף מועדונים".

כך נראית הפלט של הנושמים. כל היחידות (הן תיבות סרנים, תיבות הילוכים ותיבות הילוכים ידניות מצוידות באביזרים מיוחדים וכולן מחוברות לקו אוויר אחד, המסתיים מתחת למכסה המנוע עם מסנן "ספורט" שכזה.
תמונה - תיקון עשה זאת בעצמך פורד ריינג'ר

כאן אתה צריך להסביר קצת: קצה ההיגוי, במהלך טיול באלטאי, איבד איכשהו את החוט על הקצה בדרך מוזרה והאום הוחזק רק באמצעות סיכת חוט. אף על פי כן, בצורה זו, חזרנו ברוגע הביתה וחיפשנו את הסיבה לצליל המוזר במשך זמן רב. במהלך הזמן הזה, חור הנחיתה בפרק ההיגוי התברר כשבור לחלוטין והיה צורך לשנות את מכלול מפרק ההיגוי, זה מעצבן, אבל בהתחשב בכבישים שראינו מספיק מהם באלטאי, אולי לא האפשרות הגרועה ביותר.

החלפת חתך הגלגל הימני האחורי

הייתי צריך להחליף את האינטרקולר. הוא לא יכול היה להתמודד עם הקרח של וולוגדה וחורר. אתה יכול למחוק את זה עבור מיקום מצער, או שאתה יכול למחוק את זה בתור "אין מזל עם הבעלים"
תמונה - תיקון עשה זאת בעצמך פורד ריינג'ר

כך נראה גלגל שזכה באופן עצמאי לחופש במלוא המהירות. יש עקבות של סיכות חיתוך על הדיסק. מסקנה - שמתי גומי MT, אם בבקשה, בדוק את אטימות האגוזים לעתים קרובות יותר.
תמונה - תיקון עשה זאת בעצמך פורד ריינג'ר

ניקוי חיישן לחץ הדחיפה

באופן מפתיע, השמן המקומי שעליו ממליצה פורד אינו מתאים למנועי פורד. ממנו מופיע פיח כזה על החיישנים והם כבר לא מסוגלים לתפקד כראוי. החלפת שמן במשאית Mobil Delvac 1 פתרה את הבעיה בפתח.
תמונה - תיקון עשה זאת בעצמך פורד ריינג'ר

סרטון (לחץ להפעלה).

החלפת נוזל בלמים מלאה

או בגלל העיצוב של קליפר הבלמים הקדמי בעל שתי בוכנות, או בגלל הריאגנטים שלנו, גומיות צילינדר הבלמים "נאכלו" והצילינדרים החלו להחמיץ. ערכת תיקון פרוטה וקצת עבודה וקליפר חזרו לשורות. בתנאי שההליך היה צריך להיעשות הן לצד ימין והן בצד שמאל, אזי המגמה מתרחשת.
תמונה - תיקון עשה זאת בעצמך פורד ריינג'ר

התקנת מוטות פיתול מחוזקים

לא היו בעיות עם המתלים, אבל בריצה הזו כבר ראיתי מספיק קפיצים שבורים של אחרים והתבגרתי נפשית על 33 גלגלים. לכן, ערכת IronMan הותקנה ללא כל חרטות.

למעשה, החלפת רצועות טיימינג מוסדרת בריצה של 120 אלף ק"מ, אבל איכשהו התרגלתי לעשות הכל מראש ולא לסיים עד הסוף. לכן, אנו משתנים באופן יזום, ככל שהצומת אחראי יותר. בנוסף, מלאכת ההחלפה אינה קשה ואינה יקרה.
תמונה - תיקון עשה זאת בעצמך פורד ריינג'ר

93000
החלפת נורת קרן ימין H4

זה הכל. הרבה או מעט, יקר או זול - אתה תהיה השופט. לא ציטטתי בכוונה את עלות העבודה, שכן ראשית, לכל אזור יש את שלו, ושנית, כמעט כל זה יכול להיעשות בעצמך, אם יש לך זמן פנוי ומוסך נוח.

  • מחיר השמה 500 אסימונים
  • הון חברתי 192
  • בחברים עם
  • מֶשֶׁך 24 שעות
  • הימור מינימלי 500 אסימונים
  • צפה בכל הצעות הקידום

הצידנית המקומית אינה פלסטיק, היא עשויה מנייר כסף לממתקים.

לגבי כוונון הוא ארוך, ארוך ונפרד 🙂

חדש - כוונון או מ-evo, או מ-wrx - 4800r

נערך ב-2013-02-06 15:15 (UTC)

בעיקרון בסדר. אתה יכול מיד לראות אדם קפדן ודייקן. בוא נראה מה יקרה בהמשך 🙂

אני מתקן את הזקן שלי בן 12 2-3 פעמים בשנה. על זוטות, לא יקר, אבל משהו כל הזמן מעצבן. הכל יהיה בסדר אם היה יותר זמן והוא יבטל חלק מהבעיות בעצמו.

די מעולה! אבל אני, אולי, לא אכתוב רשימה כזו)))) אני אנצח את כל לקוחות מאזדה))

מהי התאמת דו-פוד? זה רק חתיכת ברזל, אולי זה התכוון לגלגל ההיגוי?

אגב, איזה שמן, שם מלא ואיזו צמיגות? האם ה-EGR הפסיק להתבלבל לאחר מכן? (זה לעתיד שלי)

אני שופך עכשיו את Castrol 5W30 A1, נראה שזה לא משהו כזה, רק שאין לי EGR.

לגבי העיתוי, נכון שתשנה אותו מראש, לאבא יש אותו ריינג'ר, יליד 08.

כך הוא חי בטייגה ולא רואה סוחר, והסוחר נמצא במרחק של 1000 ק"מ לכיוון, באופן כללי, הוא זינק 100 אלף ק"מ בשנה. אתה יכול לדמיין כמה חודש רץ?
ובכן, זו הייתה הפשרת אביב והייתי צריך ללכת לקנות כדי לשנות את העיתוי ולא הייתה דרך לעולם הגדול.

והנה נס עם ריצה של 125 אלף, רק לכיוון החנות לערכת החלפה, וקרה נס, הרצועה נשברה.

שבסופו של דבר כל השסתומים, גל זיזים, עובדים אצל הסוחר עבור 90 tr.

למה זה התעכב כן, הם פשוט התרגלו ליפנים בסיביר שלהם, שאם כתוב תחליף על החגורה ב-100 אלף, אז זה יוצא ב-140-150.. והנה הם נשרפו.
עכשיו גם 80 וניני.
אגב, אביו מנהל פורד עד היום. 3 או 4 פעמים שינו את הכונן הקדמי. אחרת הכל בסדר, מכונית עמידה, זה טוב לאספלט אם הוא נוסע 5,000 ק"מ..

בשנה הראשונה טופלה המכונית על ידי סוחר מורשה. לרכבי פורד מסחריים יש רק שנה אחריות, כך שזה לא לקח הרבה זמן. במהלך תקופה זו, החלפת שמן בלבד ובוצעו בדיקות מתוכננות. לאחר האחריות, הרכב עבר לשירות ב"שירותי איסוף מועדונים". אז כמה מספרים:

כך נראית הפלט של הנושמים. כל היחידות (הן תיבות סרנים, תיבות הילוכים ותיבות הילוכים ידניות מצוידות באביזרים מיוחדים וכולן מחוברות לקו אוויר אחד, המסתיים מתחת למכסה המנוע עם מסנן "ספורט" שכזה.
תמונה - תיקון עשה זאת בעצמך פורד ריינג'ר

כאן אתה צריך להסביר קצת: קצה ההיגוי, במהלך טיול באלטאי, איבד איכשהו את החוט על הקצה בדרך מוזרה והאום הוחזק רק באמצעות סיכת חוט. אף על פי כן, בצורה זו, חזרנו ברוגע הביתה וחיפשנו את הסיבה לצליל המוזר במשך זמן רב. במהלך הזמן הזה, חור הנחיתה בפרק ההיגוי התברר כשבור לחלוטין והיה צורך לשנות את מכלול מפרק ההיגוי, זה מעצבן, אבל בהתחשב בכבישים שראינו מספיק מהם באלטאי, אולי לא האפשרות הגרועה ביותר.

קרא גם:  עשה זאת בעצמך הוראות שלב אחר שלב לתיקון דירה

החלפת חתך הגלגל הימני האחורי

הייתי צריך להחליף את האינטרקולר. הוא לא יכול היה להתמודד עם הקרח של וולוגדה וחורר. אתה יכול למחוק את זה בגלל מיקום מצער, או שאתה יכול להגיד "אין מזל עם הבעלים"
תמונה - תיקון עשה זאת בעצמך פורד ריינג'ר

כך נראה גלגל שזכה באופן עצמאי לחופש במלוא המהירות. יש עקבות של סיכות חיתוך על הדיסק. מסקנה - שים צמיגי MT, אם תרצה, בדוק את אטימות האומים לעתים קרובות יותר.
תמונה - תיקון עשה זאת בעצמך פורד ריינג'ר

ניקוי חיישן לחץ הדחיפה

באופן מפתיע, השמן המקומי שעליו ממליצה פורד אינו מתאים למנועי פורד. ממנו מופיע פיח כזה על החיישנים והם כבר לא מסוגלים לתפקד כראוי. החלפת שמן במשאית Mobil Delvac 1 פתרה את הבעיה בפתח.
תמונה - תיקון עשה זאת בעצמך פורד ריינג'ר

החלפת נוזל בלמים מלאה

או בגלל העיצוב של קליפר הבלמים הקדמי בעל שתי בוכנות, או בגלל הריאגנטים שלנו, גומיות צילינדר הבלמים "נאכלו" והצילינדרים החלו להחמיץ. ערכת תיקון פרוטה וקצת עבודה וקליפר חזרו לשורות. בתנאי שההליך היה צריך להיעשות הן לצד ימין והן בצד שמאל, אזי המגמה מתרחשת.
תמונה - תיקון עשה זאת בעצמך פורד ריינג'ר

בשנה הראשונה טופלה המכונית על ידי סוחר מורשה. לרכבי פורד מסחריים יש רק שנה אחריות, כך שזה לא לקח הרבה זמן. במהלך תקופה זו, החלפת שמן בלבד ובוצעו בדיקות מתוכננות. לאחר האחריות, הרכב עבר לשירות ב"שירותי איסוף מועדונים".

כך נראית הפלט של הנושמים. כל היחידות (הן תיבות סרנים, תיבות הילוכים ותיבות הילוכים ידניות מצוידות באביזרים מיוחדים וכולן מחוברות לקו אוויר אחד, המסתיים מתחת למכסה המנוע עם מסנן "ספורט" שכזה.
תמונה - תיקון עשה זאת בעצמך פורד ריינג'ר

כאן אתה צריך להסביר קצת: קצה ההיגוי, במהלך טיול באלטאי, איבד איכשהו את החוט על הקצה בדרך מוזרה והאום הוחזק רק באמצעות סיכת חוט. אף על פי כן, בצורה זו, חזרנו ברוגע הביתה וחיפשנו את הסיבה לצליל המוזר במשך זמן רב. במהלך הזמן הזה, חור הנחיתה בפרק ההיגוי התברר כשבור לחלוטין והיה צורך לשנות את מכלול מפרק ההיגוי, זה מעצבן, אבל בהתחשב בכבישים שראינו מספיק מהם באלטאי, אולי לא האפשרות הגרועה ביותר.

החלפת חתך הגלגל הימני האחורי

הייתי צריך להחליף את האינטרקולר. הוא לא יכול היה להתמודד עם הקרח של וולוגדה וחורר. אתה יכול למחוק את זה עבור מיקום מצער, או שאתה יכול למחוק את זה בתור "אין מזל עם הבעלים"
תמונה - תיקון עשה זאת בעצמך פורד ריינג'ר

כך נראה גלגל שזכה לחופש באופן עצמאי במלוא המהירות. יש עקבות של סיכות חיתוך על הדיסק. מסקנה - שמתי גומי MT, אם בבקשה, בדוק את אטימות האגוזים לעתים קרובות יותר.
תמונה - תיקון עשה זאת בעצמך פורד ריינג'ר

ניקוי חיישן לחץ הדחיפה

באופן מפתיע, השמן המקומי שעליו ממליצה פורד אינו מתאים למנועי פורד. ממנו מופיע פיח כזה על החיישנים והם כבר לא מסוגלים לתפקד כראוי. החלפת שמן במשאית Mobil Delvac 1 פתרה את הבעיה בפתח.
תמונה - תיקון עשה זאת בעצמך פורד ריינג'ר

החלפת נוזל בלמים מלאה

או בגלל העיצוב של קליפר הבלמים הקדמי בעל שתי בוכנות, או בגלל הריאגנטים שלנו, גומיות צילינדר הבלמים "נאכלו" והצילינדרים החלו להחמיץ. ערכת תיקון פרוטה וקצת עבודה וקליפר חזרו לשורות. בתנאי שההליך היה צריך להיעשות הן לצד ימין והן בצד שמאל, אזי המגמה מתרחשת.
תמונה - תיקון עשה זאת בעצמך פורד ריינג'ר

תמונה - תיקון עשה זאת בעצמך פורד ריינג'ר

על מנת שפורד ריינג'ר שלך ישרת נאמנה לבעליו, עליך לפקח כל הזמן על מצבו הטכני. אבחון ותיקון קבועים של פורד ריינג'ר הם המפתח לפעולה ללא תקלות.

על מנת לתקן את פורד ריינג'ר בתדירות נמוכה יותר, עליך קודם כל לפקח על חומרים מתכלים, אשר משתנים לאחר תקופה מוגדרת או בהתאם לקילומטראז'. בדיקה והחלפת חומרים מתכלים בפורד ריינג'ר נעשית לפי טבלת התחזוקה המתוזמנת, המציגה את המרווחים עם הקילומטראז' וסוג העבודה.

תיקון והחלפת חומרים מתכלים של פורד ריינג'ר כוללים:

  1. החלפת שמן בפורד ריינג'ר
  2. החלפת מסנן שמן פורד ריינג'ר
  3. החלף את מסנן האוויר בתא הנוסעים בפורד ריינג'ר
  4. החלף שמן בתיבת הילוכים אוטומטית של פורד ריינג'ר
  5. להחליף נוזל הגה כוח פורד ריינג'ר
  6. החלף חומר מונע קיפאון בפורד ריינג'ר

החלפה בזמן של שמן ומסננים בפורד ריינג'ר תפחית משמעותית את עלות התיקונים בעתיד. מסנן אוויר סתום לא יאפשר לכמות האוויר הנדרשת לעבור דרך המנוע, ויגרום לו לחנוק ולצרוך יותר דלק.

שירות תיקונים לדגמי פורד פופולריים:

  • תיקון פורד ריינג'ר 3.2d;
  • תיקון פורד ריינג'ר 2.5;
  • תיקון פורד ריינג'ר 2.2d;
  • תיקון פורד ריינג'ר 2.5d;
  • תיקון פורד ריינג'ר 4.0;
  • תיקון פורד ריינג'ר 3.0d;
  • תיקון פורד ריינג'ר 2.3;

אם לא תחליף את השמן לפורד ריינג'ר, הוא יאבד את תכונותיו, יהפוך לעכור וסמיך מאוד, הופך פשוט לחומר סמיך, כלומר, מזוט. שמן כזה אינו משמן את האלמנטים הנעים, אלא רק מפריע לעבודתם.

המחיר של תיקון פורד ריינג'ר מורכב מהרכיבים הבאים:

  1. מחירי חלקי פורד ריינג'ר לתיקונים;
  2. מחיר לעבודת מכונאי רכב/מומחה;

היקרים ביותר הם חלקי חילוף מקוריים לפורד ריינג'ר מהיצרן. לכל חלק חילוף כזה יש מספר חלק משלו, שלפיו ניתן למצוא אנלוגים מיצרנים אחרים. המחירים לחלקי פורד ריינג'ר שאינם מקוריים נמוכים ממחירי המפעל, אך יש סיכוי לקבל זיוף באיכות נמוכה עם חיי שירות קצרים או שלא יפעל כלל. מסננים, שמנים, נרות, חגורות, דיסקים בלמים עבור פורד הם לרוב מזויפים, מכיוון שתמיד יש להם ביקוש.

סוגי תשלום עבור תיקון פורד ריינג'ר:

  1. פקיד, עם מסמכים וערבות;
  2. לא פורמלי, ללא מסמכים, בהסכמה אישית.

קודם כל, יש צורך להגדיר בבירור את המשימות לתיקון פורד ריינג'ר, ואם הבעיות אינן ברורות, אז לאבחן את הפורד. חובבי רכב-דומים תמיד מוזמנים בשירות, כי ניתן להטיל עליהם מספר עבודות והחלפת חלקי חילוף שאינם הכרחיים.

קרא גם:  תיקון מקרר עשה זאת בעצמך Polarair

בשירות רכב, ניתן לקבוע מחירים עבור תיקוני פורד ריינג'ר לכל סוג שירות ולהיות זהים עבור כל מותגי הרכב: אבחון מתלים, החלפת שמן, החלפת רפידות, החלפת מסנן אוויר. אפשרות מחיר חלופית, כאשר התשלום מתבצע עבור "שעה רגילה", יש לה משלה עבור כל דגם רכב.

במקרה זה, כל פעולת תיקון של פורד ריינג'ר נקבעת לפי התזמון, כלומר, הזמן שנדרש. זה נקרא "קיצוב עלויות העבודה". כל יצרנית רכב מציינת נתונים אלה בטבלאות המדריכים עבור כל דגם מכונית בנפרד.

לעתים קרובות קורה שתיקון פורד ריינג'ר על ידי מכונאי לוקח יותר זמן מהסטנדרט.המפורטים במדריך העבודה. במקרה זה, זכותך לשלם רק את שעות התקן הקבועות המוקצות עבור פעולה זו. אם האוטומאסטר יעשה זאת לאט או מהר יותר תלוי בכישורים שלו.

חשוב מאוד לדרוש הזמנת עבודה עבור היקף התיקון של פורד ריינג'ר שבחרת, שכן זה ימנע חילוקי דעות, יראה את המודעות שלך ויהווה טיעון משמעותי אם משהו ישתבש. ציין מה לעשות עם החלקים הישנים לאחר ההחלפה: החזר אותם ללקוח (כלומר, לך), או ששירות הרכב יפטר אותם בעצמו.

האפשרות האידיאלית היא לא לתת לאף אחד, בשום פנים ואופן, את המפתחות למכוניתותנהג רק בעצמך. שליטה מלאה בתיקוני פורד ריינג'ר על ידי הימצאות באזור העבודה עם המכונאי בכל עת. תנאים כאלה סותרים לרוב את אמצעי הזהירות של שירות רכב, אך זה יחסוך מכם את רוב הבעיות, ושירות התיקונים יהיה שקוף ככל האפשר.

אם לצורך תיקון פורד ריינג'ר, על פי כללי שירות רכב, נדרש למסור את הרכב, אז הקפידו לערוך תעודת קבלת הרכב לתיקון. הליך זה כרוך בהעברת מפתח לרכב, ולעיתים תעודת רישום. עובד בשירות רכב מסיע את הרכב באופן עצמאי לתוך ארגז, או למעלית.

תעודת קבלה של פורד ריינג'ר לתיקון או דיאגנוסטיקה כוללת:

  1. רשימת העבודות והתקלות הנדרשות לתיקון רכב;
  2. רשימת חלקי חילוף;
  3. תכנית ותיאור של נוכחות / היעדר פגמים במכונית שאינם דורשים ביטול במהלך תהליך התיקון;
  4. שלמות הרכב: דברים, כלים, אביזרים שאינם קשורים לתיקון.

עם סיום העבודה, יש צורך לוודא את כל הנקודות על התיקון המתועד והושלם בפועל. עובד אחד יכול לקחת את המכונית, השני יכול לתקן את הפורד ריינג'ר, והשלישי יכול למסור את העבודה. אם יתגלו אי התאמות מאוחר יותר, יהיה קשה יותר להוכיח זאת.

יש לנו אורח נדיר באזורנו לתיקונים, מכונית פורד ריינג'ר, טורבודיזל 2.5, שחרור 2007, עליו יש צורך להחליף את מפרקי הכדור הקדמיים.

הרם את המכונית, הסר את הגלגלים הקדמיים. בעזרת 12 ראשים, הברג את תושבת ההרכבה של החיווט, הסר את סיכת הקוצים. אנו מתקנים את דיסק הבלם עם מברג מתכת ובעזרת ראש 36, מבריגים את אום ההנעה:

אנחנו דופקים את סיכת הקוטר במפרק הכדור התחתון. בעזרת שקע 23, שחרר את האום התחתון:

אנו משחררים את ברגי ההרכבה של הכדור, הם 14:

אנו לוחצים על הזרוע התחתונה, אנו משתמשים במתלה הידראולי בשביל זה:

אנחנו שולפים את הברגים הכדוריים. אנחנו מזיזים את הקליפר עם פטיש. אנחנו מוציאים נסיעה קטנה, עכשיו אתה יכול לדפוק את הכדור הישן, להחיל כמה מכות נושכות עם פטיש.

אנחנו מוציאים את הכדור. יש לנו מפרק כדורי חדש של חברת CTR, מספר קטלוגי CBMZ-43 (תחתון). יש לשמן את ההברגה עם גריז נחושת ולהתקין. הדק את ברגי ההרכבה. אנו מהדקים את אום ההנעה על ידי תיקון דיסק הבלם עם מברג מתכת או חפץ מתאים אחר. אנחנו עוברים לכדור העליון, משחררים את האום ב-17.אנו מפעילים מספר מכות עם פטיש:

שחרר את 3 הברגים העליונים.

משוך החוצה את מפרק הכדור העליון. אנחנו לוקחים אחד חדש, יש לנו אותו מחברת CTR, מספר קטלוגי CBMZ-20 (עליון), ברגי הרכבה חדשים כלולים. יש לשמן את הברגים של הברגים והפין עם גריז נחושת. אנחנו מהדקים.

סרטון החלפת מפרקי הכדור הקדמיים בפורד ריינג'ר:

סרטון גיבוי של איך להחליף מפרקי כדור קדמיים בפורד ריינג'ר:

אזור זמן: UTC + 3 שעות [DST]

המשמעות של העמסה, נטייה, לחיצה מוקדמת על מצמד חדש היא פשוטה מאוד.
על מנת שהקלאץ' יעבוד בצורה נכונה ולאורך זמן, דבר שנקבע על ידי יצרני הקלאץ' לוק וזאקס וכן יצרנים נוספים של מצמדים מתכווננים עצמיים. יש לטעון את אותן סלים (SAC X-Tend)!
כלומר, להראות כמה הם צריכים לעבוד כשהדוושה משוחררת, כלומר. במהלך הפעלת המצמד עצמו!
אם זה לא נעשה, אז במקרים מסוימים הקלאץ' לא יעבוד כמו שצריך ויחליק.

נחזור שוב על שירותי הרכב המכובדים שלנו, כמו גם לאזרחים חובבים!
אם היצרן מתכוון להתקין את המצמד במצב החובה של המחלקה המקדימה שלו, כלומר. לחיצה (טעינה וכו'), זה אומר שעליך לעקוב אחר ההוראות האלה.
או לפחות השתמש במטען מצמד דומה לכוונון עצמי כפי שמוצג לעיל בדפי הפורום שלנו.

פורד היא יצרנית הטנדרים הגדולה ביותר בארצות הברית. זהו שוק יבשתי ענק. המכוניות הגדולות השולטות בכבישים האמריקאיים זוכות לזעף באירופה ובאסיה. כולל, בגלל מנועי הבנזין הרעבים. לכן, כדי להיות תחרותי בשוק העולמי, פורד הייתה צריכה להציע דגם אחר לגמרי. לשם כך הוא השתמש בפתרונות של מאזדה, שהיו שייכים לקונצרן.

הפנים של פורד ריינג'ר אינו מיוחד. חומרים הגונים, ארגונומיה טובה, מושבים נוחים - אלו התכונות הנחשקות ביותר שהיו זמינות ברמות הגימור היקרות ביותר של Limited ו-Wildtrak. כל הגרסאות הנפוצות צוידו בשתי כריות אוויר קדמיות. בתוספת תשלום ניתן היה להתקין כריות אוויר צד.

במבחן הבטיחות של EuroNCAP לשנת 2008, פורד ריינג'ר הציג ביצועים גרועים, וזכה בשני כוכבים בלבד. אבל היו טנדרים בשוק עם תוצאות גרועות עוד יותר: ניסאן נבארה ואיסוזו D-Max לפני מתיחת הפנים. מינוסים? מיקום קצת נוח על הספה האחורית, אבזור גרוע למדי של הגרסאות הבסיסיות: לא כל המכוניות היו מצוידות במיזוג אוויר.

היתרונות של פורד ריינג'ר כוללים כושר נשיאה גדול - יותר מטון, ובחלק מהשינויים אף יותר. עם זאת, לקפיצים חזקים יש השפעה שלילית מאוד על יציבות המכונית בעת העברת אי סדרים רוחביים. ישבן ריק קופץ. גם הבלמים לא מספיק יעילים. מרחק העצירה הנמדד היה 44 מטר, מה שהיה מקובל לפני עשר שנים. כיום הטנדרים יכולים לעצור במרחק של 37 מטר.

קרא גם:  תיקון עשה זאת בעצמך של גנרטור stator vaz 2110

פורד לא התנסה בהנעה לכל הגלגלים. לרנג'ר יש סרן קדמי פשוט עם חוט קשיח ללא דיפרנציאל מרכזי. בהשוואה למתחרים, מתלי פורד ריינג'ר עובדים גרוע יותר, אך יכולת המעבר הגיאומטרית טובה יותר בשל נקודות יתר קטנות ומרווח קרקע גבוה.

בעיות ותקלות אופייניות

עיצוב יפני מזוהה עם איכות גבוהה. אבל האם דגם מתוצרת תאילנד יכול להתהדר בעמידות? התמונה הכוללת לא רעה, אבל כשבוחרים פורד ריינג'ר צריך להיות מודע לכמה חסרונות.

ראשית, קורוזיה, המשפיעה על המסגרת והמרכב (במיוחד בחלק האחורי של הקבינה). עם זאת, טנדרים של מותגים אחרים לא יכולים להתפאר בהיעדרו. זה רק צריך בדיקה יסודית ואולי הגנה יסודית מפני קורוזיה.

בתנועה, מעיינות חורקים לעתים קרובות, אך לעתים קרובות יותר זה נובע מזיהום.ההיגוי, בניגוד לרוב המתחרים, משתמש במנגנון פשוט במקום מתלה סליל. בגלל זה, דיוק הבקרה נפגע, אבל הפתרון עצמו אמין יותר. תיבת ההילוכים חזקה, אך משתמשת בכתף ​​ביניים.

המנועים אינם מהווים בעיה, ובאופן מפתיע גם התוספות, כמו מגדש הטורבו וגלגל תנופה כפול מסה. למנועים ראשי אלומיניום ובלוקים מברזל יצוק.

לעתים קרובות יותר תיבת ההילוכים מביאה לצרות. בהעתקים לפני 2009, הקלאץ' נשרף במהירות. אל תסתמך רק על החלפת מצמד. פורד גם ממליצה להתקין הילוכים 1 ו-2 חדשים. תיקונים מקיפים בשירות הרשמי יעלו מאוד. עם זאת, מבחינת עוצמת העבודה, התהליך פשוט. תיבת הילוכים ממוקמת לאורך, קלה להסרה ופירוק. אתה יכול לקצץ בעלויות על ידי השארת ההילוכים הישנים, והחלפת המצמד וגלגל התנופה הדו-מסתי עם עמיתים זולים יותר. לנחמה אפשר להוסיף שהתקלה לא מתרחשת בכל המכונות, אלא רק באלו הנתונות לשימוש אינטנסיבי, למשל גרירת נגררים כבדים.

למרבה הצער, זה לא הפגם העיצובי היחיד של תיבת ההילוכים. לצירים יש מרווחים צירים גדולים, מה שמוביל לדפיקת ההילוך החמישי - יש צורך גם להחליף את ההילוך. מחלה זו בוטלה לאחר מכן במהלך תהליך הייצור. בעיה נוספת היא ההילוכים קופצים החוצה בעלייה. כאן, בתורו, מנגנון העברת ההילוכים החיצוני אשם. ההערה האחרונה היא דפיקות וחריקות מתיק ההעברה. במקרה זה, יש צורך להחליף את אחד מתותבי מובילי תיק ההעברה.

החיסרון היחיד בצד החשמלי הוא רטיבות במודול וו הגרירה מתחת לפנס האחורי. עלות ההחלפה היא עד $200.

היסטוריית דוגמניות

השם ריינג'ר הופיע במילון פורד ב-1965. המשמעות הייתה טנדר F-150 מאובזר היטב. כדגם עצמאי, פורד ריינג'ר הופיע לראשונה בארה"ב ב-1983. אבל לגרסה האמריקאית של הטנדר אין שום קשר לגרסה האירופית. ריינג'ר, שנוצרה בשיתוף מאזדה, נכנסה לשוק ב-1999. לאחר העדכון ב-2004, הוחל פתרון מעניין: מהקבינה החצי-חציית נשלל העמוד המרכזי בין דלתות הצירים, מה שהקל על העלייה והירידה. אותה תוכנית שימשה בטנדר הדור הבא. מלבד שינויים משמעותיים בעיצוב בשנת 2011, פורד ריינג'ר לא זכה לשדרוגים משמעותיים אחרים.

מספר ה-VIN ממוקם על המסגרת ליד הגלגל הימני הקדמי ומוטבע גם על לוחית השם.

1-3 - ארץ המוצא (WFO - Ford Werke GmbH, גרמניה);

4 - ציוד בטיחות (B - רק חגורות, L - 2 כריות אוויר, U - 4 כריות אוויר);

5 - מקום הייצור (M - תאילנד);

6 - סוג גוף (F - מונית כפולה עם גוף, B - מונית רגילה עם גוף);

7 - משקל כולל מותר (E - 2722-3175 ק"ג);

8 - סוג מנוע (1 - דיזל 2.5 ליטר, 9 - דיזל, 3.0 ליטר);

9 - מספר בקרה (0-9 או X);

10 - שנת הנפקה (7 - 2007);

11 - ייעוד היצרן (B - Auto Alliance Thailand);

מערכת ההיגוי משתמשת בתמיכה ביניים (1), שעלותה בשירות הרשמי היא כ-400$.

מתקשים להתניע מנוע קר במזג אוויר קר? הסיבה יכולה להיות... (2) בורג בקו הדלק. החלפה בפילטר אצל הפקיד תעלה 70$.

תיקון הקופסה (3) עשוי להיות יקר מאוד. בנוסף, עלולות להתרחש תקלות אחרות.

אז אתה צריך לפחד מהפורד ריינג'ר? כאשר אתה מגלה את העלות של תיקון תיבת הילוכים, או חושב על קורוזיה של הגוף והמסגרת, אז פחדים מסוימים, כמובן, מתעוררים. אבל הבעיות המתוארות לא היו בשימוש נרחב, והן בוטלו לאחר עיצוב מחדש. קורוזיה, במידה רבה או פחותה, אופיינית גם לטנדרים אחרים. אמינות המנוע ראויה לתשומת לב מיוחדת. אבל השלדה יכולה להרגיז מעט. הדגם המעודכן מושך עם עיצוב מעניין. לגבי פרקטיות יומיומית.החלק הקדמי די נוח, אבל מאחור די צפוף. המתלים קשיחים והבלמים לא מספיק יעילים. המנוע לא מתענג על דינמיקה, אבל הוא מושך היטב מלמטה.

אחת ההתמחויות של התחנות שלנו היא תיקון איכות של פורד ריינג'ר. לשירותי הרכב שלנו יש כלי מיוחד לתיקון פורד ריינג'ר. בנוכחות חומרים מתכלים, שמנים ונוזלים הדרושים לתחזוקה מתוכננת. תוך מספר שעות, מהמחסן הראשי נביא את כל חלקי החילוף לתיקון פורד ריינג'ר.

לפני תחילת תיקון פורד ריינג'ר, אנו נבצע אבחון חינם מתלים, מנוע או חשמל (דיאגנוסטיקה חינם במקרה של תיקון בתחנות השירות שלנו). אנו לא ממליצים על תיקוני עשה זאת בעצמך פורד ריינג'ר. כל אחד חייב לעשות את העבודה שלו. אתה צריך להפקיד את התיקון של המכונית שלך למי שעושה את זה כל יום.

עלות תיקון פורד ריינג'ר:

תחזוקה ותחזוקה שוטפת של פורד ריינג'ר מומלץ לבצע כל 7-10 אלף ק"מ. לָרוּץ. זה כולל החלפת שמן מנוע, מסנן שמן, מסנן אוויר ומסנן תא הנוסעים. בעת ביצוע עבודה מתוכננת, נבצע אבחון חינם של כל מרכיבי הרכב ונכין רשימת המלצות.

קרא גם:  תיקון מצלמות וידאו עשה זאת בעצמך

כל 60 אלף ק"מ. קילומטראז', אנו ממליצים להחליף את רצועת התזמון עם רולים, ואם המנוע הוא שרשרת, אז עדיף להחליף את השרשרת כל 120 אלף ק"מ. עדיף להחליף נרות כל 40 אלף ק"מ במנועי בנזין ו-100 אלף ק"מ. קילומטראז' במנוע דיזל. בדגמי פורד ריינג'ר עם מצערת אדפטיבית, מומלץ לנקות ולהתאים את המצערת כל 60,000 ק"מ.

הבעיות והתקלות המפורסמות ביותר של פורד ריינג'ר:
- החמצה של בוכנות קליפר עם בלאי לא אחיד של רפידות ודיסקים;
- עיצוב לא מוצלח של מסנן הדלק - המכונית מתעוותת, נתקעת, טרואה;
- חריקות בפנים המכונית הקשורות לפלסטיק באיכות נמוכה - גודל עם חומר נגד חריקה;
- בעיה בתיבה - כשל מוקדם של המסבים והאטמים של פיר הכניסה;
- ברדיאטורי קירור סטנדרטיים, דליפה בצומת עם החלק הצדדי;
- הגה הדוק - בעיה בהגה הכוח של הרכב - מחיצה או החלפה, לפי תוצאת האבחון.

ניתן לקבוע את מידת הבלאי של מיסב הרכזת של פורד ריינג'ר רק במהלך האבחון.

אחריות על כל תיקוני פורד ריינג'ר - 6 חודשים.

מבחר מאמרים על מגוון רכבי שטח

תמונה - תיקון עשה זאת בעצמך פורד ריינג'ר

בנוסף לסמל, הם שונים בחלקי גוף מסוימים ובגישות לציוד. בנוסף, בתקופה מסוימת למאזדה היו מחירים בדולרים, ופורד הלכה על היורו. אז זה לא מפתיע שמאזדה עדיין יותר בשוק המשני, במיוחד מכיוון שהיא הגיעה אלינו קצת יותר מוקדם.

סוסים קטנים
יש להבהיר מיד שהפורד ריינג'ר, שנקנה בסוכנויות לפני סוף 2006, הוצע עם מנוע טורבו-דיזל בודד בנפח עבודה של 2.5 ליטר (109 כ"ס). בשנת 2007, הדגם המעודכן קיבל טורבו-דיזל חדש עם מערכת הזרקה ישירה של מסילה משותפת. ההספק שלו הוא כבר 143 ליטר. עם. לגבי הריינג'ר מאמריקה, הותקנו עליהם מנועים נוספים, אבל אי אפשר לבלבל את ה"תאילנדי" שלנו וה"קאובוי" שמעבר לים. המראה שלהם שונה.

תמונה - תיקון עשה זאת בעצמך פורד ריינג'ר

מבחינה מבנית, הדיזל של דגימות קדם-סטיילינג הוא פשוט, כמו מחשבותיו של נהג טרקטור. כמובן, דלק דיזל רע זה יכול להרוג כל מנוע, אבל היחידה הזו לא הבחינה בכאב. עבור חייו הארוכים, אתה צריך להחליף באופן קבוע את השמן ואת כל המסננים, ולהתחיל ללא בעיות - אטמי זוהר. וכמובן, אל תשכח שמנועים כאלה בנפח נמוך אינם סובלים פעולה במהירויות גבוהות עם עומס כבד. כן, ועוד משהו: לפני שקונים טנדר עם מנוע כזה, כדאי לדמיין את הדינמיקה המואצת שלו. מאה קילומטרים לשעה נצברים תוך 23.1 שניות מייגעות. אז גם ה"לאדה" הישנה תסתלק ממנו לנקודה.

מנועי הרכבת הרגילה הראו את עצמם קצת יותר קפריזיים לגבי דלק וכפור, אבל בעיות איתם נדירות.אם כי, אולי הנקודה כאן היא שהם עדיין די צעירים. אבל ההבדל בכוח ובמומנט, כמובן, ניכר.

רע לחיות בלי "אוטומטי"
תיבות הילוכים אוטומטיות הותקנו רק בעותקים מעבר לים. בארצנו הכל היה מוגבל למכניקה של חמישה הילוכים. הנעה ארבעה גלגלים (רק שינויים כאלה נמכרו ברוסיה) מיושמת על פי תוכנית 4WD הקלאסית במשרה חלקית. כלומר, ניתן להשתמש במצב 4x4 רק על משטחים חלקים. כמובן, מארז ההעברה מצויד בגיר הפחתה. יש גם כפתור לחיבור הרכזות הקדמיות (RFW), הממוקם משמאל להגה. כמו כן, לרוב הדגימות יש דיפרנציאל מוגבל החלקה בציר האחורי.

תמונה - תיקון עשה זאת בעצמך פורד ריינג'ר

תמונה - תיקון עשה זאת בעצמך פורד ריינג'ר

בנוסף לסמל, הם שונים בחלקי גוף מסוימים ובגישות לציוד. בנוסף, בתקופה מסוימת למאזדה היו מחירים בדולרים, ופורד הלכה על היורו. אז זה לא מפתיע שמאזדה עדיין יותר בשוק המשני, במיוחד מכיוון שהיא הגיעה אלינו קצת יותר מוקדם.

סוסים קטנים
יש להבהיר מיד שהפורד ריינג'ר, שנקנה בסוכנויות לפני סוף 2006, הוצע עם מנוע טורבו-דיזל בודד בנפח עבודה של 2.5 ליטר (109 כ"ס). בשנת 2007, הדגם המעודכן קיבל טורבו-דיזל חדש עם מערכת הזרקה ישירה של מסילה משותפת. ההספק שלו הוא כבר 143 ליטר. עם. לגבי הריינג'ר מאמריקה, הותקנו עליהם מנועים נוספים, אבל אי אפשר לבלבל את ה"תאילנדי" שלנו וה"קאובוי" שמעבר לים. המראה שלהם שונה.

מבחינה מבנית, הדיזל של דגימות קדם-סטיילינג הוא פשוט, כמו מחשבותיו של נהג טרקטור. כמובן, דלק דיזל רע זה יכול להרוג כל מנוע, אבל היחידה הזו לא הבחינה בכאב. עבור חייו הארוכים, אתה צריך להחליף באופן קבוע את השמן ואת כל המסננים, ולהתחיל ללא בעיות - אטמי זוהר. וכמובן, אל תשכח שמנועים כאלה בנפח נמוך אינם סובלים פעולה במהירויות גבוהות עם עומס כבד. כן, ועוד משהו: לפני שקונים טנדר עם מנוע כזה, כדאי לדמיין את הדינמיקה המואצת שלו. מאה קילומטרים לשעה נצברים תוך 23.1 שניות מייגעות. אז גם ה"לאדה" הישנה תסתלק ממנו לנקודה.

מנועי הרכבת הרגילה הראו את עצמם קצת יותר קפריזיים לגבי דלק וכפור, אבל בעיות איתם נדירות. אם כי, אולי הנקודה כאן היא שהם עדיין די צעירים. אבל ההבדל בכוח ובמומנט, כמובן, ניכר.

רע לחיות בלי "אוטומטי"
תיבות הילוכים אוטומטיות הותקנו רק בעותקים מעבר לים. בארצנו הכל היה מוגבל למכניקה של חמישה הילוכים. הנעה ארבעה גלגלים (רק שינויים כאלה נמכרו ברוסיה) מיושמת על פי תוכנית 4WD הקלאסית במשרה חלקית. כלומר, ניתן להשתמש במצב 4x4 רק על משטחים חלקים. כמובן, מארז ההעברה מצויד בגיר הפחתה. יש גם כפתור לחיבור הרכזות הקדמיות (RFW), הממוקם משמאל להגה. כמו כן, לרוב הדגימות יש דיפרנציאל מוגבל החלקה בציר האחורי.

תמונה - תיקון עשה זאת בעצמך פורד ריינג'ר

תמונה - תיקון עשה זאת בעצמך פורד ריינג'ר

אין בעיות רציניות בשידור. רק אטמי שמן ההילוכים הקדמיים הנוכחיים נכללו בסטטיסטיקת השירות. אטם הכונן הימני דולף לעתים קרובות יותר. קורה שצלבים מתים בטרם עת. עם זאת, אם הצלבים יוזרקו בכל TO, אז הם לא יהרסו.

קרא גם:  תיקון הרמת חלונות של לאדה קלינה בעצמך

עם גלגל שיניים, שבו יש מתלה מוט פיתול מלפנים וקפיצים מאחור, הבעיות שגרתיות. אבל הסיבה העיקרית שלהם טמונה בתכונות הפעולה. בולמי זעזועים יכולים לדלוף מבלי לעבור אפילו 50 אלף ק"מ. גם מיסבי רכזת אינם בין בני המאה. אחרת, הכל מאוד עיקש. זה רק יריעות מתפוצצות של קפיצים נצפו - ולא רק במכוניות הנושאות משאות כבדים.

אני שוקל לקנות את הרכב הזה. אשמח לשמוע משוב. תודה.

אתה כאן שם תלמד הכל על טנדרים, ובכן, או כמעט הכל תמונה - תיקון עשה זאת בעצמך פורד ריינג'ר

בשבילי ריינג'ר N1 אחרי L200

שזוף, משומש. לא יהיה מספיק כסף לחדש, יהיו הרבה עלויות אחרות.
אני צריך מנשא לכלבים תמונה - תיקון עשה זאת בעצמך פורד ריינג'ר

ברור ש"דבנשקי" לא מספיק.
אגב, אם פתאום חברים של מישהו מוכרים, אני מוכן לשקול.

ציטוט: פורסם במקור על ידי דמיטרי 76:
אתה כאן שם תלמד הכל על טנדרים, ובכן, או כמעט הכל תמונה - תיקון עשה זאת בעצמך פורד ריינג'ר

תודה!
אבל הקישור לא עובד תמונה - תיקון עשה זאת בעצמך פורד ריינג'ר

ציטוט: פורסם במקור על ידי מתילדה:

אגב, אם פתאום חברים של מישהו מוכרים, אני מוכן לשקול.

איחרתי לחודשיים)) חבר מכר אותו וקנה אותו בתצורה חדשה))
ציטוט: פורסם במקור על ידי מתילדה:

שזוף, משומש. לא יהיה מספיק כסף לחדש, יהיו הרבה עלויות אחרות.

אז אני מצביע כן!
קח את זה)) שלושה מכרים נוסעים עליהם.. רק לאחד היו בעיות, וגם אז זה היה סביר יותר עם סוחר מאשר עם רכב))

שְׁטוּיוֹת. כמו תמיד.
אני אסתכל, אולי יתמזל מזלי.

ציטוט: פורסם במקור על ידי מתילדה:

אני אסתכל, אולי יתמזל מזלי.

גם מאזדה BT-50)) זהה אבל בפרופיל))

כן, יש לי מגזין כאן. אני מלמד חומר תמונה - תיקון עשה זאת בעצמך פורד ריינג'ר

ציטוט: פורסם במקור על ידי shishiga:

גם מאזדה BT-50)) זהה אבל בפרופיל))

ואז B2500 תמונה - תיקון עשה זאת בעצמך פורד ריינג'ר


נראה כי ריינג'ר ו-B2500 הן אותה מכונית, אך מסתכלים במודעות באוטו. ru נראה לי שפורד באותם תנאים זולים יותר. הייתי לוקח פורד בתרחישים כאלה.

פורד היא מכונית טובה, אבל מבחינת אמינות היא נחותה גם מהילקס וגם מה-L-200
הנקודה הכואבת העיקרית היא, כמובן, מפרקי ה-CV, הם עפים על כבישים גרועים במהלך הפעולה רק בדרך
ובכן, עם הנעה לכל הגלגלים, כמובן, עדיף לא לנהוג
ויש עוד כמה נקודות תורפה
חשמל הם אמינים, דלק הוא גם פחות או יותר

אתה תיקח דיזל?
לפקח על איכות הדלק

ציטוט: תודה!
אבל הקישור לא עובד

תנסה ככה ואז בפורום ושם תמצא את הבעלים של כל מותגי הטנדרים

[QUOTE]פורסם במקור על ידי rexfox:

הנקודה הכואבת העיקרית היא, כמובן, מפרקי ה-CV, הם עפים על כבישים גרועים במהלך הפעולה רק בדרך

מאיפה מגיע מידע כזה?
כמעט אף פעם לא פגשתי התמוטטויות כאלה (קרעים של אפנים, אבל לעתים רחוקות מאוד)

נפגשת עם מנוע אחר.

רק אל תקשיבו לסוחרים - שמן סינטטי וכל 10,000 ק"מ (הטורבינה תחיה), החלפת שמן בתיבת ההילוכים (אם חדש לאחר 10,000 ק"מ, לאחר 40-60 טק"מ) הסרן האחורי יפעל. במאזדה זה נרשם ב-TO (סרנים אחוריים נפלו), פורד לא עושה את זה, אבל המכונית זהה. אתה יכול לעשות זאת אצל סוחרים לפי דרישה לתחזוקה (הם רק ישמחו)
מסיבות אלו, בעיות אפשריות לאחר קניית משומש.

מדיניות המפעלים (כולם) לאחרונה היא הגדלת מרווחי השירות. בגישה זו מנועים ורכיבים לא יפעלו בצורה רגועה כבעבר במשך 400,000 ק"מ. למפעלים לא אכפת - אחריות ל-100,000 ק"מ.
פורד שונה מאוד בזה - שמן מנוע 5/30 (אשפה חצי סינטטית) הותאם במיוחד לעלויות תחזוקה נמוכות, היחידות הן כל החיים. לאחר ריצה של 100,000 פוקוסים מתחילים לעבוד כמו מכונות תפירה.
נקודת התורפה של כל טורבינה היא אטמי הציר. מכיוון שדיזלים יוצרים פיח, החלפות שמן נדירות מובילות לבלאי על ידי חלקיקים מוצקים קטנים של אטמי שמן. כאשר קונים משומש, הסר את הצינור מהטורבינה לסעפת היניקה ובדוק אם יש בו שמן מנוע.
בהצלחה!

ציטוט: פורסם במקור על ידי rexfox:

אבל מבחינת אמינות הוא נחות גם מהילקס וגם מ-l-200

רכזות L-200 הן מכשיר סופר אמין)) ועולות אגורה))))) כן?! תמונה - תיקון עשה זאת בעצמך פורד ריינג'ר

L-200 נגד מאזדה או ריינג'ר איך לומר בעם "מראית עין מעוררת רחמים של יד שמאל".

ציטוט: פורסם במקור על ידי grey-haired:
L-200 נגד מאזדה או ריינג'ר איך לומר בעם "מראית עין מעוררת רחמים של יד שמאל".

לנוחות כן
אבל מבחינת ביצועים, הייתי טוען

ציטוט: פורסם במקור על ידי grey-haired:

נפגשת עם מנוע אחר.

תמונה - תיקון עשה זאת בעצמך פורד ריינג'ר

תמונה - תיקון עשה זאת בעצמך פורד ריינג'ר[/B]

לא, לא נפגשו
לא ידעתי שהם דיזל בלבד.

ציטוט: פורסם במקור על ידי grey-haired:
L-200 נגד מאזדה או ריינג'ר איך לומר בעם "מראית עין מעוררת רחמים של יד שמאל".

הנה לך . עוד "זורע יכולת" הבזיק. "תמיכת העם" התגייס, המילים קלטו "נוקאאוט". ו-ue .. כדור עם כוח ו"מבוגר". מה לעשות אם השיער האפור נמצא במוח, ו"הדמיון הפתטי של יד שמאל" מיד בפוסט. אבל האיש עם הערעור איחר תמונה - תיקון עשה זאת בעצמך פורד ריינג'ר

תמונה - תיקון עשה זאת בעצמך פורד ריינג'ר תמונה - תיקון עשה זאת בעצמך פורד ריינג'ר. ומכר את L200 פי שלושה מאשר מאזדה ופורד ביחד.

אני שמח בשבילם. והשיחה לא הייתה על מכירה. הא קלאסיקות נמכרו יותר.

אני זוכר שחברים שלי קנו את זה לפני שנים.
משהו הביא אותם לשם בשדרת לנינסקי, הם סוג של התנגשו בוולגה. הגוף זז מהמסגרת. בקיצור, הביטוח רשם את המכונית. זה כל - כך עצוב.

סרטון (לחץ להפעלה).

תראה, לא רק עם דיזל, באמת שלא ראיתי את זה במו עיניי, אבל כתוב בהודעה שזה בנזין. בהחלט הייתי לוקח דיזל.

תמונה - תיקון עשה זאת בעצמך פורד ריינג'ר תמונה לאתר
דרג את המאמר הזה:
כיתה 3.2 מצביעים: 85