תיקון עשה זאת בעצמך gur daewoo matiz

למעשה, זה אפילו לא תיקון, כי חוץ מכביסה עם מנקה פחמימות, שום דבר לא נעשה ((

אז, אנו שואבים את התרחיץ, מסירים את המשאבה, פתחו / שולפים את הצינורות וטרפנציה.

מרוצה מאוד עם אטם הנחושת!

בקיצור, שטפתי הכל, למרות שלא היה לכלוך בפנים וה-ATP היה נקי... המראה שלמה, הלהבים במקומם, המיסב לא משחק, אטם השמן לא זורם ((
הוא סובב אותו לאחור, מילא אותו ב-ATP הדוק יותר, שאותו הוא מיזג, שאב... והמשאבה התחילה בשקט)) מה הוא צריך? תשומת לב, טיפול וחיבה?))

ואז שמתי לב שבשאר ה-Matiz, רולר מתקן הפנסים מתברר שזוהר! לא ידעתי))
לא קשה להסיר את הרגולטור הזה אם מכופפים את היד מתחת לפאנל בשלושה מקומות) ומנתקים את הבריח מהחלק הפנימי של הפאנל.
אנחנו מבינים, אנחנו מסתכלים

מסתבר שיש נורה, אבל היא כל כך קטנה שאפילו לא ראיתי כזו! זה התעצל לרוץ לחנות, אז דפקתי LED רגיל, בחרתי את הקוטביות ושטפתי חלק מבפנים לפי מידות הדיודה).

הלחמתי את הרפידה עם הנורה, הלחמתי את הלד.

בתוך הרגולטור, נאלצתי לנתק את החלק העליון של הפלטפורמה שמפרידה בין הגלגל לדיודה, כי הדיודה לא התאימה, לא הייתי צריך לשבור שום דבר אחר)

הא, מסתבר שכחול נתפס! +10 כ"ס למטיס)

מתלה ההיגוי ב- Daewoo Matiz יכול להיות גם עם הגה כוח וגם בלעדיו. עקרון הפעולה של המנגנונים שונה במקצת. מכוניות עם הגה כוח הן פרקטיות יותר וקלות יותר לנהיגה. עם זאת, מתלה ההיגוי המכני הוא המבשר של הגה הכוח, הוא שימש במכוניות הראשונות, והוא נמצא בשימוש על ידי כמה חברות רכב עד היום.

עקרון הפעולה של מתלה היגוי מכני קצת יותר קל מתלי הגה כוח. במנגנון הראשון, הפיניון יוצר קשר עם המתלה ללא סיוע. הצירים האופקיים והאנכיים קבועים במיסבים הזזה וגלגול. מנגנונים כאלה משמשים לעתים קרובות בשילוב עם מנוע חשמלי על עמוד ההגה.

המנוע החשמלי מפחית למינימום את המאמץ של הנהגים בעת פניות. כל עומסי ההלם נופלים על רכבת הציוד. במצב ישר של ההגה השיניים נשחקות מהר מאוד. לחות שנכנסת לתוך המנגנון גורמת לקורוזיה של חלקי מתכת. זה מוביל להתמוטטויות תכופות של מנגנון כזה.

מגרפה עם הגה כוח ב-Daewoo Matiz יש עיקרון עבודה מעט שונה. כאן, שסתום בקרה סיבובי ממוקם במנגנון ההיגוי. הוא מכוון נוזל הידראולי לצדדים מנוגדים של בוכנת המתלה. נוזל הידראולי בלחץ גבוה מזיז את המתלה לכיוונים שונים.

הכוח הליניארי שיוצרת בוכנת המתלה מועבר דרך מוטות ההיגוי וקצותיהם אל המצלמות הסיבוביות, הן מסובבות את הגלגלים לכיוונים שונים. אם הגה הכוח מקולקל, אז אתה צריך להפעיל הרבה מאמץ כדי לסובב את ההגה. במקרה זה, שיני ההילוכים נצמדות לשיני המתלה, וגורמות למתלה לזוז.

כל האמור לעיל במונחים כלליים מתאר את עקרון הפעולה של עמודי הגה שונים. ואם אין לך ניסיון או השכלה מיוחדת, עדיף להפקיד את תיקון עמוד ההגה של ה- Daewoo Matiz שלך בידי המאסטר.

כל נהג בעל ניסיון, במקרה של תקלה בתיבת ההילוכים, יחשוד מיד שמשהו אינו כשורה. כדי להבין שהעמודה היא שהתקלקלה, צריך לדעת מספר סימנים לתקלה במנגנון זה. ועדיף להפקיד את תיקון ההיגוי Daewoo Matiz בידי המומחים שלנו בסנט פטרסבורג. תיקון עצמי יכול להוביל להחמרה של התמוטטות.

הסימנים העיקריים של עמוד הגה לא תקין:

• בעת פניות, אתה צריך לעשות מאמצים רבים כדי לסובב את ההגה;
• במקרה של עמוד עם הגה כוח: ירידה ברמת הנוזל ההידראולי, נזילת נוזלים לפני המכונית;
• במהירות גבוהה, ההגה מתחיל לרטוט;
• בעת נהיגה מופיעה תגובת נגד על הגלגלים הקדמיים, שלא מאפשרת לשמור על המכונית בקו ישר;
• לאחר הכניסה לפנייה, קשה להחזיר את הגלגלים למקומם המקורי.

עם כל אחד מהסימנים הנ"ל לתקלה, יש לפנות מיידית לתיקון רכב לתיקון מתלה ההגה Daewoo Matiz עם או בלי הגה כוח. בכל מקרה, אי אפשר להשאיר הכל לחסדי הגורל, שכן זה יכול להוביל לתוצאות עצובות.

בארצנו מקובל שהסיבה העיקרית לשחיקה המהירה של עמודי ההגה היא כבישים גרועים. כאשר הרכב פוגע במהמור במהירות, עומס הפגיעה מועבר לציר הקדמי. טעינה רגילה יכולה להרוס לאט לאט מנגנון כזה. עם כל זה, כולם מנסים להתחמק מהבורות, גם במהירויות גבוהות. וכשההגה מסתובב במהירות של 80-100 קמ"ש והמכונית נופלת לחור, הנזק חמור עוד יותר. קיים סיכון מיידי לפגיעה בשלמות מנגנון הבוסטר ההידראולי.

אחת הסיבות לכשל בתיבת ההילוכים היא "סחף חורף". עם סיבוב גדול של גלגל ההגה של מכונית במהירות של 60-90 קמ"ש, מנגנון העמוד חווה עומסי יתר חמורים. לחץ נוזל הידראולי גבוה מדי עלול להפריע לתפקוד התקין של המתלה.

אם אתה חושד בתקלה בתיבת ההילוכים של המכונית שלך, אנו ממליצים לך לפנות מיד לחנות הרכב שלנו לאבחון מלא ותיקון לאחר מכן.

האבחון מתבצע בשלושה שלבים:

1. בדיקה ראשונית או כללית של ביצועי עמוד ההגה (במקרה זה, המנגנון אינו מוסר מהמכונית).
2. בדיקה משנית: בדיקת תגובת נגד, תקינות אטמי שמן, מיסבים ואנתרים.
3. בדיקה מלאה של כל חלק בודד בתיבת ההילוכים.

בדיקה ראשונית מנגנון מתבצע על המכונית. המאסטר שלנו בודק את העמודה לאיתור תגובות נוכחות של נוזל הידראולי. אם יש מעט נוזלים, קיים סיכון לנזק למערכת.

בשלב השני המנגנון שהוסר מהודק במלחצים. כעת המאסטר בודק את הייצור של זוג תולעים, תפוחי מוט היגוי, חותמות שמן, מיסבים, אנטרים וכו'.

אם בשני השלבים הראשונים לא ניתן היה לקבוע את סיבת ההתמוטטות, אז יש צורך להמשיך שלב שלישי של האבחון. כעת המאסטר יפרק את עמוד ההגה ויבדוק כל חלק בנפרד. ואחרי זה הוא יעשה מסקנה על איזה סוג של תקלה במקרה מסוים. ואז ניתן יהיה לתקן את מתלה הגה Daewoo Matiz בשירות הרכב שלנו במחיר הנכון.

רק המומחים המוסמכים ביותר עובדים בחנות תיקון הרכב שלנו בסנט פטרסבורג. אנו נפתור את הבעיה בתיבת ההילוכים שלך בהקדם האפשרי. איכות התיקונים היא תמיד ברמה הגבוהה ביותר.

תיקון משטח של מסילת Matiz עם הגה כוח כולל: החלפת נוזל הידראולי, הידוק אומים וברגים להעלמת משחק ההיגוי וכו'. לא נדרש זמן רב לתיקוני משטח. בסך הכל, כל ההליכים יימשכו כשעה.

אם תפנה לחנות הרכב שלנו בזמן, אז לא תצטרך לקנות מנגנון חדש, הכל ניתן לעשות על ידי התאמת הישן. המאסטרים שלנו יבטלו תקלות קלות וישמנו חלקים בודדים, ולאחר מכן המכונית שלך תהפוך לפעולה מלאה.

תיקון מלא ידרוש הסרה של כל המנגנון מהמכונית. אנו לא ממליצים לבצע תיקון עמודים מלא בעצמכם אם אין לכם ניסיון בתחום זה. עדיף לתקן את מתלה ההיגוי בחנות הרכב שלנו בסנט פטרסבורג. המאסטרים שלנו ידאגו לרכב שלך.

כדי לתקן את ההיגוי Daewoo Matiz, תזדקק לכלים מיוחדים הזמינים במלואם בסדנה שלנו. מלכתחילה, המאסטרים שלנו יסירו את כל המנגנון, ולאחר מכן יתקנו אותו במלחצים. לאחר מכן יוסרו הרתמות מהאנפנים של מוטות ההיגוי. לאחר מכן, הצירים ישוחררו והמוטות יפורקו.

מסירים את טבעת התומך מהמפיץ ומוציאים את התקע מהסליל, ולאחר מכן מוציאים את אום הסליל. לאחר מכן, הברג את אום מהדק הכוונון והסר את הקפיץ. מוט נשלף מהחלל. אז המפיץ נדפק מבית תיבת ההיגוי והאטמים והמיסב מוסרים ממנו. זרוק את המעצור האחורי והסר את התמיכה האחורית, ולאחר מכן הוצא את הגבעול. הסר את אטם הגבעול השמאלי בעזרת חולץ מיוחד.

לאחר פירוק המנגנון כולו, מנקים את כל החלקים מאבק ולכלוך, משומנים בשומן מיוחד. החליף את כל האנטרים והחותמות. החלף מיסבים במידת הצורך. אם מנגנון הילוך נפרד כלשהו כשל, הוא מוחלף גם בחדש.

כעת כל המנגנון מורכב בחזרה ונבדק על מעמד מיוחד לביצועים. לאחר מכן הוא מותקן על המכונית שלך, ולאחר מכן אתה יכול ללכת בבטחה על העסק שלך. את מתלה ההיגוי ל"מאטיז" ניתן להשיג אצלנו במחירים נוחים. ואנחנו מבטיחים את העבודה שלנו.

אנחנו יכולים גם להחליף לחלוטין את מתלה ההיגוי בחדש. לשם כך, איננו צריכים לפרק את המנגנון הישן, כמתואר בפסקה לעיל. אנחנו פשוט מסירים את תיבת ההילוכים הישנה ומתקינים אחת חדשה.

אם לרכב שלך יש מתקן הגה מכני:

• מלכתחילה, נשחרר את ההידוק של קצות ההיגוי;
• ואז לשחרר את הברגים של תיבת ההילוכים לגוף המכונית;
• לאחר מכן הסר את המפרק האוניברסלי ושחרר את כל המנגנון.
• לאחר מכן התקן מוט קשר חדש.

אם לרכב שלך יש תיבת הילוכים עם הגה כוח: תחילה נשחרר את צינורות הלחץ הגבוה, ולאחר מכן ננקז את הנוזל ההידראולי. אז הכל זהה לתואר לעיל. ניתן לרכוש מתלה הגה למטיס ישירות בשירות הרכב שלנו, מיד נתקין אותו על רכבכם.

אם לרכב שלכם יש בעיות בתיבת ההילוכים, אנא פנו לחנות הרכב שלנו בסנט פטרסבורג, אנו נעזור לכם לתקן את המנגנון ברמה הגבוהה ביותר.

נוזל הגה כוח ב- Daewoo Matiz הוא שמן המעביר התנגדות ממשאבת הגה כוח לצילינדר ההידראולי, וגם משמן את כל זוגות החיכוך. השמן מסתובב דרך הצינורות המחברים את יחידות הגה הכוח, כולל מיכל הרחבה מפלסטיק של הגה כוח Daewoo Matiz, בעל סימני MIN ו-MAX לקביעת הרמה.

מערכת הגה הכוח עצמה היא מערכת הידראולית Daewoo Matiz, חלק ממנגנון ההיגוי כדי להקל על סיבוב ההגה וקביעת המסלול. אם ההגה הכוח נכשל, אפשר לנהוג במכונית, אבל ההגה יהיה קשה לסובב, הוא יהפוך כבד.

ניתן לקבוע את מפלס נוזל הגה הכוח ב- Daewoo Matiz לפי הסימנים על מיכל ההרחבה מפלסטיק של הגה הכוח. במהלך הפעולה, נוזל הגה הכוח Daewoo Matiz יכול לזרום במקומות שונים, לרוב דרך צינורות. כתוצאה מכך, מפלס שמן הגה הכוח יירד.

נהיגה ללא נוזל בהגה הכוח Daewoo Matiz מעמידה את משאבת הגה הכוח בסכנת תקלה, שעולה כסף הגון, מכיוון שהיא תתייבש. כתוצאה מכך הוא יקבל נזק חמור ויכשל. משאבת הגה הכוח ב- Daewoo Matiz מתחילה לעבוד ברגע שמתניעים את המכונית. אם ה-Daewoo Matiz שלך נשאר ללא שמן במערכת הגה הכוח, אז הפתרון הטוב ביותר יהיה להזמין גרר.

פעולה אינטנסיבית של Daewoo Matiz הופכת את צבע שמן הגה הכוח לכהה יותר לאורך זמן, לעתים קרובות עם ריח שריפה. זו סיבה לחשוב על החלפתו. התחממות יתר של השמן מתרחשת לעתים קרובות כאשר ההגה קבוע במצב קיצוני במשך זמן רב, עד שהוא רותח, הלחץ במקרה זה הוא מקסימלי. כדאי גם לא לעזוב את המכונית בחנייה ממושכת כשההגה מופנה עד הסוף.

מניעה ובדיקה מהירה של הגה כוח Daewoo Matiz כוללת: שליטה על מפלס שמן הגה כוח ואיכותו במיכל ההרחבה של הגה כוח, בדיקת מתח רצועת ההינע במשאבת הגה כוח Daewoo Matiz, הערכת מצב הצינורות - סדקים, דליפות, ערפול וכן חיפוש אחר דליפות בצמתים של גופי הגה הכוח.

ישנן שתי דרכים להחליף את הנוזל במאיץ ההידראולי של Daewoo Matiz:

• החלפה חלקית של נוזל הגה כוח Daewoo Matiz.
• החלפה מלאה של נוזל הגה כוח Daewoo Matiz.

כדי להחליף חלקית את שמן הגה הכוח תצטרכו מזרק (עם צינור) ואת השמן עצמו עד כדי כך שבסיום העבודה מפסיק להיות חשוך.

החלפה חלקית של נוזל הגה כוח ב- Daewoo Matiz:

1. אנו מבריגים את המכסה של מיכל ההרחבה של הגה הכוח Daewoo Matiz.
2. באמצעות מזרק עם צינור, אנו שואבים לחלוטין את הנוזל ממאגר הגה הכוח.
3. שפכו נוזל חדש לתוך המיכל, עד לרמת ה-MAX.
4. אנו מתניעים את המנוע ומסובבים את ההגה ימינה ושמאלה למצב הקיצוני.
5. מכבים את המנוע וחוזרים שוב על נקודה מס' 1 עד שנקבל את התוצאה הרצויה - שמן קל.

שיטת החלפת שמן הגה כוח הבאה ב- Daewoo Matiz תאפשר לך להשיג כמעט 100% החלפה.

החלפה מלאה של נוזל הגה כוח ב- Daewoo Matiz:

סעו על משטח מעבר, או גבו את המכונית בצורה כזו שתתלו את גלגלי הרכב הקדמיים של ה-Daewoo Matiz, כדי להיות מסוגל לסובב אותם בקלות על מנוע סרק.

דייהו מאטיס. הסרת גלגל ההגה

עבודת הסרת ציוד ההיגוי מוצגת על רכב עם הגה כוח.

אנו מבצעים עבודות על תעלת צפייה או גשר.

הגדרנו את הגלגלים הקדמיים במצב התואם את התנועה המיושרת של המכונית.

נתק את שני קצוות מוט הקשירה החיצוניים מפרקי ההיגוי (ראה "הסרת קצה מוט הקשירה החיצוני", עמ' 139).

אנו מנתקים את צינור הביניים של מערכת הפליטה מהעמעם הנוסף (ראה "הסרת צינור הביניים עם הממיר הקטליטי האחורי", עמ' 112). אנו מסירים את הגנת בית תיבת ההילוכים (ראה "הסרה והתקנה של תיבת ההילוכים", עמ' 120).

בעזרת אגס אנו שואבים את הנוזל ממאגר הגה הכוח.

במכונית, אנחנו מכופפים את קצה השטיח.

. ולנתק את הצינורות ממנגנון ההיגוי.

. אנו מזיזים את מנגנון ההיגוי שמאלה ולמטה ומסירים אותו יחד עם המוטות.

אם תושבת ההיגוי המפוצלת מגומי פגומה.

סימון גלגלי הגה

התקן את ציוד ההיגוי בסדר הפוך. בעת התקנת מנגנון ההיגוי, עלולים להיווצר קשיים במהלך התקנת גל ההילוכים בחור של המפרק האוניברסלי של פיר עמוד ההגה הממוקם בתא הנוסעים.

לנוחות ביצוע פעולה זו לאחר קיבוע מנגנון ההיגוי לגוף.
. בעזרת מפתח הברגים "12", אנו משחררים את הבורג של מפרק הקרדן העליון של פיר הביניים.

. ובלי להסיר את הציר מהציר, אנו מזיזים את הציר כלפי מעלה ומורידים אותו, ומניחים את המפרק האוניברסלי התחתון על הרצועות של ציר ההילוכים. הדק את הברגים בשני הצירים למומנט הנדרש.

שפכו את נוזל העבודה לתוך מאגר הגה הכוח והוציאו אוויר מהכונן ההידראולי (ראה "דימום המערכת ההידראולית של הגה הכוח").

אם הוסרו מוטות ההיגוי או קצות מוטות הקשר, אנו בודקים ובמידת הצורך מתאימים את זוויות הגלגלים הקדמיים.

מאטיס היא מכונית עם אילן יוחסין עשיר. אולי לא ניתן למצוא מכונית בינלאומית יותר מהדייהו מאטיס. תשפטו בעצמכם: הסימן המסחרי של Daewoo הוא דרום קוריאני, דגם Matiz פותח על ידי מהנדסים של חברת פיאט האיטלקית על בסיס המכונית היפנית הקטנה סוזוקי אלטו, הרכיבים העיקריים עבורו מיוצרים באוזבקיסטן, ומאטיז מורכבת בסין. , פולין, איטליה, יפן, פקיסטן, וייטנאם והודו. בעיקר מאצ'ים אוזבקים נוסעים בכבישים הרוסיים.

מקרובי משפחה איטלקים ירש מאטיס מימדים קטנים, בסיס גלגלים קטן ובהתאם גם יכולת תמרון גבוהה; מאבות קדמונים יפנים - פנים מרווח ונוח למדי (למעמדו, כמובן) כך שארבעה אנשים יכולים להשתלב בו בקלות; מהורים אוזבקים - האיכות הנמוכה ביותר של הפלדה שממנה עשויים הגוף והמרכב: בתנאים רוסים הם מתחילים להחליד אחרי החורף הראשון ובעל הרכב צריך לתקן את מסילת ה-Daewoo Matiz.

מעטים יודעים שהחל מהדור השלישי, Daewoo Matiz שינתה לחלוטין את שמה והפכה לשברולט ספארק. אבל זה לא הפך אותי לאמריקאי - המכונה הזו מיוצרת באותה אוזבקיסטן, ואיכות ההרכבה שלה, בלשון המעטה, משאירה הרבה מה לרצות.

עם זאת, הפופולריות של מכונית זו גבוהה, ולא רק ברוסיה. אלמלא הרגישות הקטסטרופלית הגבוהה של דייהו מאטיס לקורוזיה, אז היא בהחלט יכולה להיחשב למכונית עירונית אידיאלית: קטנה, ניתנת לתמרון, חסכונית - תושב נולד בג'ונגל העירוני. והכי חשוב, זול: עד לאחרונה, Matiz הייתה המכונית הזולה ביותר שניתן היה לקנות ברוסיה. לאחר ששינה את שמו לשברולט ספארק, התינוק הזה לא רק גדל מעט בגודלו, אלא גם גדל במידה ניכרת במחיר.

העיצוב של Matiz כל כך פשוט שאין כמעט מה לשבור בו. מנוע שלושה צילינדרים בנפח 0.8 ליטר והספק של 51 כ"ס. זה היה די אמין אלמלא רצועת התזמון, שבמאטיס, כדי להימנע משבירתה, יש להחליף כל 50 אלף ק"מ. לָרוּץ; בולמי קפיצים - למכונית קטנה וקלילה כזו הם מספיקים; מתלה הגה מסורתי שאינו מצויד במערכת הגה כוח - סיבוב גלגלי ה-13 אינץ' של Matiz אינו קשה גם בלעדיו.

אחת הנקודות החלשות של המכונית הזו היא מערכת ההיגוי, שאגב דורשת לא פעם תיקון של ה-Daewoo Matiz ההיגוי. יש לכך מספר סיבות. ראשית, הפלדה ממנה עשויים מרכיביה אינה איכותית מספיק, כך שכל חלקי המסילה, ללא יוצא מן הכלל, נשחקים מהר מאוד, כך שעד סוף מאה אלף הק"מ הראשונים. לרוץ, רבים מהם כבר ישנו על ידי בעלים אכפתיים. הבעלים של מטיס, חסר ניסיון בעניינים טכניים, יקבל תחילה משחק בעמוד ההגה, ולאחר מכן דפיקה במסבי הקצה. אם זה לא מזהיר אותו, אז ברגע בהיר אחד יתפזר עשן מתחת לגלגלים הקדמיים של המכונית - מיסבים אלה יהפכו לבלתי שמישים לחלוטין.

וזה טוב אם הצרה הזו עם Matiz תתרחש ברוסיה או באותה אוזבקיסטן, שם המכונית הזו מוכרת וכמעט כל חלקי החילוף שלה זמינים בתחנות שירות רבות. שירותי הרכב באירופה אינם מכירים את Matiz, ופרטי מערכת ההיגוי שלה כל כך ייחודיים, עד שלא ניתן להחליף אותם בחלקים מכל רכב אחר.

ברוסיה, כל האלמנטים המקוריים של מסילת Matiz ניתן לקנות ללא קושי, והם זולים. בנוסף, הגישה לצומת זה ב-Matiz היא פשוטה ואינה דורשת טריקים מיוחדים מהמאסטר, כך שתיקון עמוד ההגה של Matiz יעלה לבעליו סכום קטן יחסית. אם מדברים ישירות על מיסבי הקצה, הם נמכרים בדרך כלל בזוגות. לכן, גם אם מתלה ההיגוי של Daewoo Matiz ללא הגה כוח הפך לבלתי שמיש, כלומר רק אחד מהם התקלקל, הגיוני לחלוטין להחליף את שניהם בבת אחת, ולא לחכות עד שהשנייה נתקעת.

כדי להאריך את חיי גלגל ההיגוי Daewoo Matiz, עליך לפעול לפי ארבעה כללים פשוטים.

1. מעקב אחר מצב בית המסילה והאטמים שלו. אטמי שמן בלויים וקרועים יגרמו במוקדם או במאוחר, ראשית, לדליפת שמן מהמנגנון, דבר שיוביל לבלאי מואץ שלו, ושנית, חול ואבנים קטנות שעופפות מתחת לגלגלי המכונית עלולים לגרום לשבירה של המכונית. מנגנון הילוך מתלה.
2. וודאו שכל החלקים הנעים של הנהר (הציוד שבין המתלה לציוד הבקרה, מיסבי הטיפים וחיבור הטיפים עצמם עם הגלגלים) תמיד משומנים היטב והחליפו את השמן בזמן. זה יקטין את ההשפעה ההרסנית של כוחות החיכוך.
3. במידת האפשר, במהלך הפעלת המכונית, הימנעו מכבישים כפריים וכבישים בעלי משטחים לא אחידים - הרי מטיס הוא רכב עירוני וכבישים גרועים הם התווית נגד.
4. סגנון נהיגה אגרסיבי מסוגל "להרוג" את ציוד הריצה של מכונית עמידה יותר בזמן קצר, אז מה אנחנו יכולים לומר על מאטיס הקטן?