בפירוט: תיקון עשה זאת בעצמך gur deu matiz מאסטר אמיתי לאתר my.housecope.com.
למעשה, זה אפילו לא תיקון, כי מלבד כביסה עם פחמימות, לא נעשה דבר ((
אז, אנו שואבים את הרחצה, מסירים את המשאבה, מבריגים / שולפים את הצינורות ולצורך טרפן.
הייתי מאוד מרוצה עם אטם הנחושת!
בקיצור, שטפתי הכל, למרות שלא היה לכלוך בפנים וה-ATP היה נקי... המראה שלמה, הלהבים במקומם, המיסב לא משחק, אטם השמן לא זורם ((
הוא סובב אותו בחזרה, שפך את אותו ATP שניקז, שאב אותו... והמשאבה התחילה לפעול בשקט)) מה הוא רצה? תשומת לב, טיפול וחיבה?))
ואז שמתי לב שבשאר ה-Matiz מסתבר שגלגלת הבקרה של טווח הפנסים מבריקה! לא ידעתי))
לא קשה להסיר את הרגולטור הזה אם מכופפים את היד מתחת לפאנל בשלושה מקומות) ומתירים את התפס מהפנים של הפאנל.
אנחנו מפרקים, תראה
מסתבר שיש נורה, אבל היא כל כך קטנה שאפילו לא פגשתי כזו! זה התעצל לרוץ לחנות, אז ערבבתי נורית רגילה, בחרתי את הקוטביות וקיצצתי חלק מהצינור הפנימי לפי מידות הדיודה).
שרפתי את הרציף עם המנורה, הלד הולחמה.
בתוך הרגולטור, נאלצתי לנתק את החלק העליון של הבמה, שמפריד בין הגלגל לבין הדיודה, כי הדיודה לא התאימה, לא צריך היה לשבור יותר)
הא, מסתבר שהכחול נתפס! + 10 כ"ס למטיס)
מתלה ההיגוי במכונית Daewoo Matiz יכול להיות גם עם הגה כוח וגם בלי. עקרון הפעולה של המנגנונים שונה במקצת. מכוניות עם הגה כוח הן פרקטיות יותר וקלות יותר לנהיגה. עם זאת, מתלה ההיגוי המכני הוא המבשר של הגה כוח, הוא שימש במכוניות הראשונות, ועדיין נמצא בשימוש על ידי כמה חברות רכב כיום.
 |
סרטון (לחץ להפעלה). |
כיצד פועל מתלה ההיגוי המכני מעט יותר קל ממסילות הגה כוח. במנגנון הראשון, הפיניון נמצא במגע עם המתלה ללא עזרה מבחוץ. הצירים האופקיים והאנכיים מאובטחים במיסבים הזזה וגלגול. מנגנונים כאלה משמשים לעתים קרובות בשילוב עם מנוע חשמלי על עמוד ההגה.
המנוע החשמלי ממזער את מאמץ הנהג בעת פניות. כל עומסי ההלם מופעלים על רכבת ההילוכים. במצב היגוי ישר השיניים נשחקות מהר מאוד. רטיבות שנכנסת לתוך המנגנון פוגעת בחלקי מתכת. זה מוביל להתמוטטויות תכופות של מנגנון כזה. 
מגרפה מהגה כוח ל-"Daewoo Matiz" יש עיקרון פעולה מעט שונה. יש שסתום בקרה סיבובי בגלגל ההיגוי. הוא מכוון נוזל הידראולי לצדדים מנוגדים של בוכנת המתלה. נוזל הידראולי בלחץ גבוה מזיז את המסילה לכיוונים שונים.
הכוח הליניארי שנוצר על ידי בוכנת המתלה מועבר דרך מוטות הקשירה וקצותיהם אל המצלמות הסיבוביות, הם מסובבים את הגלגלים לכיוונים שונים. אם המאיץ ההידראולי שבור, אז אתה צריך להפעיל הרבה מאמץ כדי לסובב את ההגה. במקרה זה, שיני הציוד נצמדות לשיני המתלה, ומאלצות את המתלה לזוז.
כל האמור לעיל מתאר באופן כללי את עקרון הפעולה של עמודי ההיגוי השונים. ואם אין לך ניסיון או השכלה מיוחדת, אז עדיף להפקיד את תיקון עמוד ההגה של ה- Daewoo Matiz שלך בידי המאסטר. 
כל נהג בעל ניסיון, במקרה של תקלה בתיבת ההילוכים, יחשוד מיד שמשהו אינו כשורה. כדי להבין שזה העמוד שנשבר, צריך לדעת מספר סימנים לתקלה במנגנון זה. ועדיף להפקיד את תיקון ההיגוי "Daewoo Matiz" בידי המומחים שלנו בסנט פטרסבורג. תיקון עצמי עלול להוביל לנזק מחמיר.
הסימנים העיקריים של עמוד הגה לא תקין:
- בעת פניות, אתה צריך לעשות מאמצים רבים כדי לסובב את ההגה;
- במקרה של עמוד הגה כוח: ירידה במפלס הנוזל ההידראולי, נזילת נוזלים מחזית המכונית;
- במהירות גבוהה, ההגה מתחיל לרטוט;
- בעת נהיגה מופיעה תגובת נגד על הגלגלים הקדמיים, שאינה מאפשרת לשמור על המכונית במסלול ישר;
- לאחר כניסה לפנייה, קשה להחזיר את הגלגלים למקומם המקורי.
במקרה של כל אחד מסימני התקלה לעיל, יש לפנות מיד לסדנת רכב לתיקון מתלה ההיגוי "Daewoo Matiz" עם או בלי הגה כוח. בכל מקרה, אי אפשר להשאיר הכל לחסדי הגורל, שכן זה יכול להוביל לתוצאות עצובות.
בארצנו מקובל בדרך כלל שכבישים גרועים הם הסיבה העיקרית להידרדרות המהירה של עמודי ההגה. כאשר הרכב פוגע בחור במהירות, עומס הפגיעה מועבר לסרן הקדמי. עומס רגיל יכול להרוס לאט מנגנון כזה. עם כל זה, כולם מנסים להתחמק מהבורות, גם במהירויות גבוהות. וכאשר במהירות של 80-100 קמ"ש ההגה מסתובב והמכונית נופלת לחור, הנזק חמור עוד יותר. קיים סיכון מיידי לפגיעה בשלמות מנגנון הגה הכוח. 
אחת הסיבות לכשל בתיבת ההילוכים היא "סחף חורף"... עם סיבוב גדול של גלגל ההגה של המכונית במהירות של 60-90 קמ"ש, מנגנון העמוד חווה עומסי יתר חזקים. לחץ נוזל הידראולי גבוה מדי עלול להפריע לתפקוד התקין של המתלה.
אם אתה חושד בתקלה בתיבת ההילוכים של המכונית שלך, אנו ממליצים לך לפנות מיד לחנות הרכב שלנו לאבחון מלא ותיקון לאחר מכן.
האבחון מתבצע בשלושה שלבים:
- בדיקה ראשונית או כללית של ביצועי עמוד ההגה (בזמן שהמנגנון אינו מוסר מהמכונית).
- בדיקה משנית: בדוק אם יש תקלות של אטמי שמן, מיסבים ואנתרים.
- בדיקה מלאה של כל חלק יחידת הילוכים.
בדיקה ראשונית מנגנון מתבצע על המכונית. הטכנאי שלנו בודק את העמודה לאיתור גב ונוזל הידראולי. אם יש מעט נוזלים, קיים סיכון לנזק למערכת.
בשלב השני המנגנון שהוסר מהודק במשנה. כעת המאסטר בודק את הייצור של ציוד תולעת, תפוחי מוטות היגוי, אטמי שמן, מיסבים, אנטימרים וכו '.
אם בשני השלבים הראשונים לא ניתן היה לקבוע את סיבת ההתמוטטות, אז יש צורך להמשיך השלב השלישי של האבחון... כעת הטכנאי יפרק את עמוד ההגה ויבדוק כל חלק בנפרד. ואחרי זה, הוא יעשה מסקנה על איזה סוג של תקלה במקרה מסוים. ואז ניתן יהיה לתקן את מתלה ההיגוי "Daewoo Matiz" בשירות הרכב שלנו במחיר הולם.
רק המומחים המוסמכים ביותר עובדים בחנות תיקון הרכב שלנו בסנט פטרסבורג. אנו נפתור את הבעיה בתיבת ההילוכים שלך בהקדם האפשרי. איכות התיקון היא תמיד ברמה הגבוהה ביותר.
תיקון משטח של מתלה Matiz עם הגה כוח כולל: החלפת הנוזל ההידראולי, הידוק האומים והברגים להעלמת משחק ההיגוי וכו'. לא יידרש זמן רב לתיקוני משטח. בסך הכל, כל ההליכים יימשכו כשעה.
אם תפנו אלינו בסדנת רכב בזמן, אז לא תצטרכו לקנות מנגנון חדש, ניתן לעשות הכל על ידי התאמת הישן. הטכנאים שלנו יבטלו תקלות קלות וישמנו חלקים בודדים, ולאחר מכן המכונית שלכם תהפוך לשירותית לחלוטין.
תיקון מלא ידרוש הוצאת המנגנון כולו מהרכב. אנו לא ממליצים לבצע תיקון עמודים מלא בעצמכם אם אין לכם ניסיון בתחום זה. הדרך הטובה ביותר לתקן את מתקן ההגה שלך היא בחנות התיקונים שלנו בסנט פטרסבורג. בעלי המלאכה שלנו ידאגו לרכב שלך.
כדי לתקן את ההיגוי "Daewoo Matiz", תזדקק לכלים מיוחדים, הזמינים במלואם בסדנה שלנו. מלכתחילה, בעלי המלאכה שלנו יסירו את כל המנגנון, ולאחר מכן יתקנו אותו בסגן. לאחר מכן, הרתמות יוסרו מהאנפנים של מוטות ההיגוי. לאחר מכן יוחזרו הצירים והמוטות יתפרקו.
מסירים את טבעת השמירה מהמפיץ ומוציאים את התקע מהסליל, ולאחר מכן מוציאים את אום הסליל. לאחר מכן, הברג את אום כוונון המהדק והסר את הקפיץ. המוט נשלף מהחלל. לאחר מכן מוציאים את המפיץ מבית גלגל ההיגוי ומסירים ממנו את אטמי השמן והמיסב. זרוק את המעצור האחורי והסר את תומך הגב, ולאחר מכן הוצא את הגבעול. חותם שמן הגבעול השמאלי מוסר בעזרת חולץ מיוחד.
לאחר פירוק המנגנון כולו, מנקים את כל החלקים מאבק ולכלוך, משומן עם גריז מיוחד. החלף את כל האנטרים ואטמי השמן. החלף מיסבים במידת הצורך. אם מנגנון הילוכים נפרד נכשל, אז הוא מוחלף גם בחדש.
כעת כל המנגנון מורכב בחזרה ונבדק במעמד מיוחד לתפעול. לאחר מכן הוא מותקן על המכונית שלך, ולאחר מכן אתה יכול ללכת בבטחה על העסק שלך. את מתלה ההיגוי ל"מאטיז" ניתן להשיג אצלנו במחירים נוחים. ואנחנו נותנים ערבויות לעבודה שלנו.
אנחנו יכולים גם להחליף לחלוטין את מתלה ההיגוי בחדש. לשם כך, איננו צריכים לפרק את המנגנון הישן, כמתואר בפסקה לעיל. אנחנו פשוט מסירים את תיבת ההילוכים הישנה ומתקינים אחת חדשה.
אם לרכב שלך יש מתקן הגה מכני:
- מלכתחילה, נשחרר את המחברים של קצות ההיגוי;
- בהמשך, נשחרר את הברגים של תיבת ההילוכים המחברים לגוף המכונית;
- לאחר מכן הסר את הגימבל ושחרר את כל המנגנון.
- אז נתקין מוט היגוי חדש.
אם לרכב שלך יש תיבת הילוכים עם הגה כוח: תחילה אנו משחררים את צינורות הלחץ הגבוה, ולאחר מכן אנו ממזגים את הנוזל ההידראולי. אז הכל זהה לתואר לעיל. ניתן לרכוש מתלה הגה למטיס ישירות בשירות הרכב שלנו, מיד נתקין אותו על רכבכם.
אם לרכב שלך יש בעיות בתיבת ההילוכים, אנא צור קשר עם תיקון הרכב שלנו בסנט פטרסבורג, אנו נעזור לך לתקן את המנגנון ברמה הגבוהה ביותר.
נוזל הגה כוח ב- Daewoo Matiz הוא שמן שמעביר התנגדות ממשאבת הגה כוח לצילינדר ההידראולי, וגם משמן את כל זוגות החיכוך. השמן מופץ דרך הצינורות המחברים את יחידות הגה הכוח, כולל מיכל ההרחבה הפלסטי של הגה כוח Daewoo Matiz, בעל סימני MIN ו-MAX לקביעת הרמה.
מערכת הגה הכוח עצמה היא המערכת ההידראולית Daewoo Matiz, חלק ממנגנון ההיגוי כדי להקל על סיבוב ההגה וקביעת המסלול. אם הגה הכוח מסרב, אפשר להסיע את המכונית, אבל ההגה יהיה קשה לסובב, הוא יהפוך כבד.
ניתן לקבוע את מפלס נוזל הגה הכוח ב- Daewoo Matiz לפי הסימנים על מיכל ההרחבה מפלסטיק של הגה הכוח. במהלך הפעולה, נוזל הגה הכוח Daewoo Matiz יכול לזרום במקומות שונים, לרוב דרך צינורות. כתוצאה מכך, מפלס שמן הגה הכוח יירד.
נהיגה ללא נוזלים בבוסטר ההידראולי של Daewoo Matiz מסתכנת בפגיעה במשאבת הגה הכוח, שעולה כסף הגון, מכיוון שהיא תתייבש. כתוצאה מכך הוא יקבל נזק חמור ויכשל. משאבת הגה הכוח ב- Daewoo Matiz מתחילה לעבוד ברגע שמתניעים את המכונית. אם ה-Daewoo Matiz שלך נשאר ללא שמן במערכת הגה הכוח, אז הפתרון הטוב ביותר יהיה להזמין גרר.
שימוש אינטנסיבי ב- Daewoo Matiz הופך את צבעו של שמן הגה הכוח לכהה יותר לאורך זמן, לעתים קרובות עם ריח שריפה. זו סיבה לחשוב על החלפתו. התחממות יתר של השמן מתרחשת לעתים קרובות כאשר ההגה קבוע במשך זמן רב במצב קיצוני, עד שהוא רותח, הלחץ במקרה זה הוא מקסימלי. כדאי גם לא לעזוב את הרכב בחנייה ממושכת כשההגה מסובב עד הסוף.
מניעה ובדיקה מהירה של הגה כוח Daewoo Matiz כוללת: ניטור מפלס שמן הגה כוח ואיכותו במיכל ההרחבה של הגה כוח, בדיקת מתח רצועת ההנעה במשאבת הגה כוח Daewoo Matiz, הערכת מצב הצינורות - סדקים, כתמים, ערפול וכן חיפוש נזילות במפרקי גופי הגה הכוח.
ישנן שתי דרכים לשנות את הנוזל בהגה הכוח של Daewoo Matiz:
- החלפה חלקית של נוזל הגה כוח Daewoo Matiz.
- החלפה מלאה של נוזל הגה כוח Daewoo Matiz.
להחלפה חלקית של שמן הגה הכוח תצטרכו מזרק (עם צינור) ואת השמן עצמו עד כדי כך שבסיום העבודה מפסיק להיות חשוך.
החלפה חלקית של נוזל הגה כוח ב- Daewoo Matiz:
- אנו מבריגים את המכסה של מיכל ההרחבה של הגה כוח Daewoo Matiz.
- עם מזרק עם צינור, אנו שואבים לחלוטין את הנוזל ממיכל הגה הכוח.
- מלא את המיכל בנוזל חדש, עד לרמת ה-MAX.
- אנו מתניעים את המנוע ומסובבים את ההגה ימינה ושמאלה למצב הקיצוני.
- אנו מכבים את המנוע וחוזרים על נקודה מס' 1 שוב עד שנקבל את התוצאה הרצויה - שמן קל.
השיטה הבאה להחלפת שמן הגה כוח ב- Daewoo Matiz תאפשר לכם להשיג כמעט 100% החלפה.
החלפה מלאה של נוזל הגה כוח ב- Daewoo Matiz:
-
סע על גשר עילי, או גבה את המכונית כדי לתלות את גלגלי המכונית הקדמיים של ה-Daewoo Matiz, על מנת להיות מסוגל לסובב אותם בקלות כשהמנוע אינו פועל.
דייהו מאטיס. הסרת גלגל ההגה
העבודה להסרת ציוד ההיגוי מוצגת על רכב עם הגה כוח.
אנו מבצעים את העבודה על תעלת צפייה או גשר.
הגדרנו את הגלגלים הקדמיים למצב המתאים לתנועת הקו הישר של המכונית.
נתק את שני הקצוות החיצוניים של מוטות ההיגוי מפרקי ההיגוי (ראה "הסרת הקצה החיצוני של מוטות ההיגוי", עמ' 139).
נתק את צינור הביניים של מערכת הפליטה מהמשתיק הנוסף (ראה "הסרת צינור הביניים עם ממיר קטליטי אחורי", עמוד 112). הסר את הגנת בית תיבת ההילוכים (ראה "הסרה והתקנה של תיבת ההילוכים", עמ' 120).
בעזרת אגס אנו שואבים את הנוזל ממאגר הגה הכוח.
כופפו את קצה השטיח בתוך המכונית.
... ולנתק את הצינורות ממנגנון ה-STEERING.
... אנחנו מזיזים את גלגל ההיגוי שמאלה ולמטה ומסירים אותו יחד עם המוטות.
אם מתלה ההגה הגומי המפוצל פגום.
סימון גלגלי הגה
התקן את ציוד ההיגוי בסדר הפוך. בעת התקנת ציוד ההיגוי, עלולים להתעורר קשיים בעת התקנת גל הפיניון לתוך החור במפרק האוניברסלי של גל עמוד ההגה הממוקם בתא הנוסעים.
לנוחות ביצוע פעולה זו לאחר קיבוע מנגנון ההיגוי לגוף.
... מפתח ברגים "12" שחרר את הבורג של מפרק הקרדן העליון של פיר הביניים.
... ובלי להסיר את הציר מהציר, אנו מזיזים את הציר למעלה ולמטה, מרכיבים את מפרק הקרדן התחתון על הרצועות של ציר ההילוכים. אנו מהדקים את הברגים בשני המפרקים למומנט הנדרש.
שפכו את נוזל העבודה לתוך מאגר הגה הכוח והוציאו אוויר מהכונן ההידראולי (ראה "דימום המערכת ההידראולית של הגה הכוח").
אם הוסרו מוטות ההיגוי או קצוות מוטות ההיגוי, אנו בודקים ובמידת הצורך מתאימים את זוויות הגלגלים הקדמיים.
מאטיס היא מכונית עם אילן יוחסין עשיר. אולי, אין מכונית בינלאומית יותר מ-Daewoo Matiz. תשפטו בעצמכם: המותג Daewoo הוא דרום קוריאני, דגם Matiz פותח על ידי מהנדסים של חברת פיאט האיטלקית על בסיס תת הקומפקטי היפנית סוזוקי אלטו, הרכיבים העיקריים עבורו מיוצרים באוזבקיסטן, ומאטיז מורכבת בסין, פולין, איטליה, יפן, פקיסטן, וייטנאם והודו. בעיקר מטיסים אוזבקים נוסעים בכבישים הרוסיים.
מקרובי משפחה איטלקים ירש מאטיס מימדים קטנים, בסיס גלגלים קטן ובהתאם גם יכולת תמרון גבוהה; מאבות יפנים - סלון מרווח ונוח (למעמד שלו, כמובן) כך שארבעה אנשים יכולים להשתלב בו בקלות; מהורים אוזבקים - איכות הפלדה הנמוכה ביותר ממנה עשויים הגוף והמרכב: בתנאים רוסים הם מתחילים להחליד אחרי החורף הראשון ובעל הרכב צריך לתקן את מסילת ה-Daewoo Matiz.
מעטים יודעים שהחל מהדור השלישי, דייהו מאטיס שינתה לחלוטין את שמה והפכה לשברולט ספארק. אבל זה לא הפך לאמריקאי - המכונה הזו עדיין מיוצרת באותה אוזבקיסטן, ואיכות ההרכבה שלה, בלשון המעטה, משאירה הרבה מה לרצוי.
עם זאת, הפופולריות של מכונית זו גבוהה, ולא רק ברוסיה. אלמלא הרגישות הקטסטרופלית הגבוהה של דייהו מאטיס לקורוזיה, אז היא בהחלט יכולה להיחשב למכונית עירונית אידיאלית: קטנה, ניתנת לתמרון, חסכונית - תושב נולד של הג'ונגל העירוני. והכי חשוב, זול: עד לאחרונה, Matiz הייתה המכונית הזולה ביותר שניתן היה לקנות ברוסיה. לאחר ששינו את השם בשברולט ספארק, התינוק הזה לא רק גדל מעט בגודלו, אלא גם גדל במידה ניכרת במחיר.
העיצוב של המאטיז כל כך פשוט שאין כמעט מה לשבור בו. מנוע שלושה צילינדרים בנפח 0.8 ליטר והספק של 51 כ"ס. היה אמין למדי אלמלא רצועת התזמון, שבמאטיס, על מנת להימנע משבירתה, יש להחליף כל 50 אלף ק"מ. מִספָּר הַמַיִלִים; בולמי קפיצים - הם מספיקים למכונית קטנה וקלילה כל כך; מתלה הגה מסורתי, לא מצויד במערכת הגה כוח - סיבוב גלגלי 13 אינץ' של Matiz לא קשה גם בלעדיו.
אחת הנקודות החלשות של המכונית הזו היא מערכת ההיגוי, שאגב דורשת לא פעם תיקון של ה-Daewoo Matiz ההיגוי. יש לכך מספר סיבות. ראשית, הפלדה שממנה עשויים מרכיביה אינה באיכות גבוהה מספיק, כך שכל חלקי המתלה, ללא יוצא מן הכלל, נשחקים מהר מאוד, כך שעד סוף מאה אלף הק"מ הראשונים. קילומטראז', רבים מהם כבר ישתנו על ידי בעלים אכפתיים. הבעלים של Matiz, חסר ניסיון בעניינים טכניים, יקבל תחילה תגובת נגד בעמוד ההגה, ולאחר מכן דפיקה במסבים של העצות. אם זה לא מזהיר אותו, אז בשלב מסוים, עשן ייפול מתחת לגלגלים הקדמיים של המכונית - זה יהפוך את המסבים לבלתי שמישים לחלוטין.
וזה טוב אם התקלה הזו עם Matiz תתרחש ברוסיה או באותה אוזבקיסטן, שם הם מכירים את המכונית הזו וכמעט כל חלקי החילוף שלה זמינים בתחנות שירות רבות. שירותי רכב אירופיים לא מכירים את מאטיז, ופרטי מערכת ההיגוי שלו כל כך ייחודיים עד שלא ניתן להחליף אותם בחלקים מכל רכב אחר.
ברוסיה, כל האלמנטים המקוריים של מסילת Matiz ניתן לקנות ללא קושי, והם זולים. בנוסף, הגישה ליחידה זו ב-Matiz היא פשוטה ואינה מצריכה שינויים מיוחדים מהמאסטר, כך שתיקון עמוד ההגה של Matiz יעלה לבעליו סכום קטן יחסית. אם אנחנו מדברים ישירות על המיסבים של העצות, אז הם נמכרים בדרך כלל בזוגות. לכן, גם אם מתלה ההיגוי של ה-Daewoo Matiz ללא הגה כוח התקלקל, כלומר רק אחד מהם נכשל, הגיוני לחלוטין להחליף את שניהם בבת אחת, ולא לחכות עד שהשני נתקע.
כדי להאריך את חיי גלגל ההיגוי Daewoo Matiz, עליך לפעול לפי ארבעה כללים פשוטים.
- עקוב אחר מצב בית המתלה ואטמי השמן שלו. אטמי שמן בלויים וקרועים יגרמו במוקדם או במאוחר, ראשית, לדליפת שמן מהמנגנון, דבר שיוביל לבלאי מואץ שלו, ושנית, חול ואבנים קטנות שמתעופפות מתחת לגלגלי המכונית עלולים לגרום לשבירה של מנגנון ההילוכים המתלה...
- וודאו שכל המפרקים הנעים של חלקי הנהר (הגיר בין המתלה לציוד הבקרה, מיסבי הטיפים וחיבור הטיפים עצמם עם הגלגלים) תמיד משומנים היטב והחליפו את השמן בזמן. . זה יקטין את ההשפעות ההרסניות של כוחות חיכוך.
- במידת האפשר, במהלך הפעלת המכונית, הימנעו מכבישים כפריים וכבישים עם משטחים לא אחידים - הרי מטיס היא מכונית עירונית וכבישים גרועים אסורים עבורה.
- סגנון נהיגה אגרסיבי יכול "להרוג" במהירות את השלדה ומכונית עמידה יותר, אז מה נגיד על מאטיס הקטנה?
עקוב אחר מצב בית המתלה ואטמי השמן שלו. אטמי שמן בלויים וקרועים יגרמו במוקדם או במאוחר, ראשית, לדליפת שמן מהמנגנון, דבר שיוביל לבלאי מואץ שלו, ושנית, חול ואבנים קטנות שמתעופפות מתחת לגלגלי המכונית עלולים לגרום לשבירה של מנגנון ההילוכים המתלה...
