בפירוט: תיקון יונדאי סונטה עשה זאת בעצמך מאסטר אמיתי לאתר my.housecope.com.
מרכישת סוניה, כוונון מושב הנהג לא התנהג בצורה נכונה. וליתר דיוק, המושב לא זז קדימה ואחורה. תקע את הג'ויסטיק הזה, אבל שום דבר לא קורה. זה היה מעצבן במיוחד לאחר כביסה, אם הייתי טיפש או אם הדסקיות היו אדונים גדולים, המושב שלהם תמיד זז בצורה מושלמת, ולאחר ניקוי הפנים הייתי צריך לתקוע את הג'ויסטיק הזה 100,500 פעמים כדי לזוז. ושוב לאחר כביסה, לא יכולתי לנסוע עד להגה, החלטתי לפרק ולצפות. אנחנו מסירים את הידיות מהג'ויסטיק, פשוט מושכים אותן אלינו בטיפשות. אנחנו מסירים את שכבת העל, שלמעשה מסתירה את כל המנגנון.
הג'ויסטיק מחובר לכיסוי עם שני ברגים.
אנו מנתקים את הג'ויסטיק ומתחילים לפרק אותו. למה הוא? כן xs) למעשה, אין שום דבר קשה בפירוק הג'ויסטיק
צריך להגיע לזה
תשומת הלב אל תאבד את שני הכדורים בגודל ראשי תואמים שנמצאים בתוך המנגנון.
לצערי, לא צילמתי את החלק הפנימי, זה לא היה קודם. למעשה, כשהכל הוסר ופירק, גיליתי שנוצרו משקעי פחמן על המגעים, מה שלמעשה הפריע לפעולה תקינה, ניקה הכל והרכיב אותו.
איסוף הכל בסדר הפוך אנחנו בודקים שהכל עובד. ואנחנו שמחים על העבודה שנעשתה ועל עטי הזהב שלנו! תודה לכל)
מרכישת סוניה, כוונון מושב הנהג לא התנהג בצורה נכונה. וליתר דיוק, המושב לא זז קדימה ואחורה. תקע את הג'ויסטיק הזה, אבל שום דבר לא קורה. זה היה מעצבן במיוחד לאחר כביסה, אם הייתי טיפש או אם הדסקיות היו אדונים גדולים, המושב שלהם תמיד זז בצורה מושלמת, ולאחר ניקוי הפנים הייתי צריך לתקוע את הג'ויסטיק הזה 100,500 פעמים כדי לזוז. ושוב לאחר כביסה, לא יכולתי לנסוע עד להגה, החלטתי לפרק ולצפות. אנחנו מסירים את הידיות מהג'ויסטיק, פשוט מושכים אותן אלינו בטיפשות. אנחנו מסירים את שכבת העל, שלמעשה מסתירה את כל המנגנון.
סרטון (לחץ להפעלה).
הג'ויסטיק מחובר לכיסוי עם שני ברגים.
אנו מנתקים את הג'ויסטיק ומתחילים לפרק אותו. למה הוא? כן xs) למעשה, אין שום דבר קשה בפירוק הג'ויסטיק
צריך להגיע לזה
תשומת הלב אל תאבד את שני הכדורים בגודל ראשי תואמים שנמצאים בתוך המנגנון.
לצערי, לא צילמתי את החלק הפנימי, זה לא היה קודם. למעשה, כשהכל הוסר ופירק, גיליתי שנוצרו משקעי פחמן על המגעים, מה שלמעשה הפריע לפעולה תקינה, ניקה הכל והרכיב אותו.
איסוף הכל בסדר הפוך אנחנו בודקים שהכל עובד. ואנחנו שמחים על העבודה שנעשתה ועל עטי הזהב שלנו! תודה לכל)
יונדאי סונטה EF (סימן IV, רסטיילינג 2001 (V), סוניקה) מדריך מקצועי לתפעול, תחזוקה ותיקון עם מנועי בנזין: G4JP Sirius II 2.0 l (1997 cm³) 131-137 כ"ס / 96-101 קילוואט, 4G64 Sirius II 2.4 L (2351 ס"מ³) 142-146 HP/104-107 קילוואט ו-G6BA Delta 2.7 L (2656 ס"מ³) 173 HP/128 קילוואט; מאפיינים טכניים, דיאגרמות חיווט, מכשיר, אבחון, תכונות עיצוב. ייצור ופרסום מעשי מכונית נוסעים מחלקה בינונית של יונדאי סונטה עם מרכבי סדאן ארבע דלתות, דגמי הנעה קדמית מהדור הרביעי לאחר עיצוב מחדש בין 2001 ל-2004 (TagAZ עד 2012)
התקנת רצועת טיימינג.
1) התקן את רצועת התזמון נגד כיוון השעון על גלגלת המותחן וגלגל השיניים של גל הארכובה.
החזק את החגורה על גלגלת המותחן ביד שמאל. 2) תוך כדי הידוק החגורה ביד ימין, הנח אותה על גלגל השיניים של משאבת השמן. 3) הנח את החגורה על גלגלת המנחה. 4) הנח את החגורה על גלגל השיניים של גל הזיזים היניקה. 5) סובב את גלגל השיניים של גל הזיזים בכיוון השעון שן אחת עד שסימן גלגל השיניים מיושר עם סימן היישור. 6) מושך את החגורה בשתי הידיים, הנח אותה על גלגל השיניים של גל הזיזים. 7) הרם מעט את גלגלת המותחן האוטומטי כך שלא יהיה רפיון בחגורה, ולאחר מכן הדק מראש את בורג הגליל. 8) בדוק את היישור של כל סימני גלגל השיניים עם סימני יישור. 9) הסר את סיכת הדיבל מבית המותחן האוטומטי. 10) סובב את גל הארכובה שני סיבובים עם כיוון השעון והשאר אותו נייח למשך כ-15 דקות. 11) יש למדוד את הבליטה "A" של מוט המותחן (מרחק בין הזרוע לגוף המותחן) ולבדוק שהיא בטווח הנומינלי.
ערך מדורג. 6-8 מ"מ
12) הדק את בורג גלגלת המותחן למומנט שצוין. מומנט . 43-55 ננומטר 13) התקן את מכסה רצועת התזמון העליונה והתחתון והדק את ברגי המכסה למומנט שצוין.
עֲנָק: ברגים "A" ו-"B". 8-10 ננומטר בורג "C". 10-12 ננומטר 14) התקן את גלגלת גל הארכובה, גלגלת משאבת נוזל הקירור והתקן את רצועות ההנעה של האביזרים. 15) כוונן את המתח של רצועות ההנעה של האביזרים.
