מחסום תיקון עשה זאת בעצמך Lacetti

שברולט לקטי. פירוק והרכבה של תיבת ההילוכים, פגם בחלקיה - חלק 1

תזדקק ל: מפתחות ברגים "10", "13", "19", "24", סט מפתחות משושה, מברגים שטוחים (2 יח'), פלייר עם אף עגול, חולץ טבעת הצמד, שולף מיסבים, פטיש , זקן, אזמל

1. הסר את תיבת ההילוכים מהמכונית (ראה "הסרה והתקנה של תיבת ההילוכים", עמוד 158). נקה אותו מלכלוך ושטוף את החלק החיצוני.

2. בעזרת מברג, חטט את מחזיק הקפיץ של ציר הציר של כונן העברת ההילוכים.

שברולט לקטי. פירוק והרכבה של תיבת ההילוכים, תקלה של חלקיה - חלק 3

40. הופכים חמישה ברגים של הידוק של מארז ביניים למארז הילוכים.

41. . הפרד את בית הארכובה האמצעי מבית הארכובה של תיבת ההילוכים על ידי מכות פטיש דרך מרווח עץ הנתמך על גאות מיוחדת של בית הארכובה.

42. . והסר את בית הביניים יחד עם הפירים.

43. הסר את אטם הארכובה על ידי הפרדתו בסכין חדה.

החלף את אטם בית הביניים בחדש בכל פעם שהחיבור מפורק, שכן אטם משומש ומכווץ, כאשר הוא מורכב מחדש, עלול לא להבטיח את אטימות האיטום.

44. הפעל עשרה ברגים של הידוק של המכסה התחתון של תיבת הילוכים.

45. . והסר את המכסה יחד עם האטם.

46. ​​הפרד את האטם מהכיסוי. הערה

החלף את אטם המכסה התחתון של תיבת ההילוכים באטם חדש בכל פעם שהמפרק מפורק, שכן אטם משומש ומכווץ עלול לא לספק אטימה הדוקה בעת ההרכבה מחדש.

47. סמן את המיקום של אום כוונון מיסב הדיפרנציאל ביחס לבית תיבת ההילוכים.

48. הוציאו בורג של מהדק של אום כוונון.

50. . הסר את אום הכוונון בעזרת מרית הרכבה, כפי שמוצג בתמונה.

51. . וספור את מספר המהפכות, הברג את האום.

52. הסר את טבעת ה-O מהאום.

החלף טבעת דחוסה, מוקשה או קרועה.

53. לחץ את אטם גל הציר החוצה מהאום.

54. אם יש צורך להחליף את מיסבי הדיפרנציאל, הפוך את אום הכוונון, הנח זוג קוביות עץ ולחץ את הטבעת החיצונית של מיסב הדיפרנציאל החוצה מהאום.

55. הפעל חמישה ברגים של הידוק של מכסה של המיסב הימני של דיפרנציאל.

56. . הסר את המכסה, הסר ממנו את טבעת האיטום, לחץ את קופסת המילוי מהכיסוי ובמידת הצורך את הטבעת החיצונית של המיסב באותו אופן שבו נלחצו החוצה מתוך אום הכוונון.

57. הסר את מכלול הדיפרנציאל מבית תיבת ההילוכים.

תיבת ההילוכים הידנית של שברולט לצטי גורמת לתלונות לעיתים רחוקות, וגם עם תחזוקה בזמן והחלפות שמן, כמעט כל ההילוכים מופעלים בצורה ברורה ושקטה. העיצוב שלו בקושי יכול להיקרא חדשני, אבל הוא די פשוט בהתאמות ובתחזוקה. איך מכוונים את אחורי הקלעים בשברולט לקטי, מה צריך בשביל זה ומתי יש צורך בהתאמה, אנחנו מבינים ביחד.

הבעיה העיקרית של מכוניות תקציביות היא השימוש התכוף בחומרים זולים.

וזה מוביל עבודה לא נכונה כל המכלול או המכלול. הרבה תותבי פלסטיק, תומכים ומתאמים מותקנים בכונן תיבת ההילוכים Lacetti. הם נשחקים עם הזמן, העברת ההילוכים הופכת מטושטשת ורועשת, ייתכן שחלק מהמהירויות לא יופעלו כלל.

הסימן הראשון לכך שצריך לכוונן את נדנדת תיבת ההילוכים הוא משחק מוגבר והחלפת הילוכים במאמץ.

כמו כן, התאמה תהיה הכרחית במקרים בהם פיר הכניסה של הכונן והדחף, למשל, לאחר פירוק התיבה. התאמה אולי לא תפתור את כל הבעיות, אבל לתיבה תהיה שליטה מובנת יותר.

יותר ישפיע באופן קיצוני על התנהגות המחסום החלפה של מאחורי הקלעים או החלפת תותבי פלסטיק, תפסים ומהדקים בפוליאוריתן, אך הם אינם מופיעים בשוק חלקי החילוף. לכן, נתאים את מאחורי הקלעים במו ידינו, למרבה המזל, זה ייקח 20-30 דקות על הכוח.

משמעות ההתאמה היא להגדיר את גל בקרת תיבת ההילוכים והקישור למצב המקורי זה ביחס לזה.

כדי לבצע את העבודה תצטרך:

• מקדחה בקוטר של 5 מ"מ;
• מפתח עבור 12;
• סט מברגים.

עכשיו אתה יכול להתחיל לבצע התאמות.

1. הגדר את ידית ההילוכים למצב ניטרלי.
2. אנו פותחים את מכסה המנוע ומוצאים מקום לתיקון גל הכונן של התיבה ואת כונן המתיחה.

מקום הקיבוע מסומן בחץ.

המהדק וההתרופפות שלו עם מפתח ב-12.

התפס מסומן בחץ.

אנו בודקים את איכות ההתאמה על ידי התנעת המנוע והפעלת ההילוכים בזה אחר זה.

במידת הצורך, ההתאמה חוזרת על עצמה. כך, אתה יכול להתאים במהירות ובאופן עצמאי את הקישור של המחסום על Lacetti.

כל בעל מכונית שברולט לצטי עשוי לעמוד בפני הצורך לפרק את תיבת ההילוכים של מכוניתו ולהחליף בה את השמן. פתרון מעשי יהיה ללמוד כיצד לעשות את המניפולציות הללו בעצמך על מנת לבטח את עצמך במקרה של מצבים בלתי צפויים.

בעת הפעלת מכונית, תיבת הילוכים של שברולט Lacetti עלולה לגרום למספר בעיות. אלו עשויות להיות בעיות מהסוג הבא:

• רעשים מופיעים במהלך העברת הילוכים במכונית;
• לא מוסבר מסיבות אובייקטיביות, עלייה בצריכת הדלק בנסיעה ברחבי העיר;
• צילינדרים מצמדים דולפים
• מהלך ארוך;
• יחסי העברה לא נכונים.

על פי הסטטיסטיקה, כל בעל שני של מכונית שברולט Lacetti מתמודד עם בעיה כזו כמו מהלך ארוך. במילים אחרות, ככל שהמכונית ממשיכה לנוע זמן רב יותר בהילוך אחד, ללא העברה, כך התיבה נחשבת ארוכה יותר. גם ההיפך נכון. הנהג חווה אי נעימויות מסוימות עקב נסיבות אלו, מכיוון שעליו לשמור כל הזמן על מהירות המנוע בשליטה.

תכונה נוספת שעלולה לגרום אי נוחות לנהג היא העברת הילוכים מטושטשת.

יש עוד כמה נקודות: התיבה יכולה להתכווץ ברגע של העברת הילוכים בטמפרטורות נמוכות מתחת לאפס; הילוך אחורי לא יכול להיות משולב מיד, אבל לאחר זמן מה; הידית הופכת לא נוחה בהילוך שני ושלישי.

כדי לא להיתקל ברגעים לא נעימים כאלה בהפעלת המכונית, אתה צריך לשמור כל הזמן על מצבה הטכני תחת שליטה.

קודם כל, אתה צריך לשלוט על מפלס השמן בתיבת ההילוכים שברולט Lacetti. פעולה בתנאי מפלס שמן נמוך תוביל לבלאי מהיר מאוד של חלקי הרכב ולכשל שלו.

בפתח הבדיקה מאבחנים את התיבה כדליפות. דליפות מתרחשות בדרך כלל במקומות הבאים:

• כיסוי דיפרנציאלי;
• מקומות חיבור של צירים של כוננים עם קופסה;
• נקודות חיבור של בלוק הצילינדר ומארכובה;
• מוט העברת הילוכים.

אם אתה מבחין באחד מהאמור לעיל בשברולט Lacetti שלך, אז יש לתקן את התיבה, שעבורה עליך לפרק אותה. להלן תמצאו הוראות לפירוק הקופסה וכן להתקנתה חזרה לאחר תיקון.

הליך זה עשוי להיות נחוץ על מנת לתקן את הקופסה או להחליף חלקים מהכונן. פירוק הקופסה הוא הליך די גוזל זמן הדורש כישורים וציוד מיוחד.באופן אידיאלי, עדיף שהמניפולציות הללו יבוצעו על ידי עובדי שירות הרכב. משקל הארגז הוא כ-30 ק"ג, כך שתזדקקו לעזרת אדם אחר או שתצטרכו להשתמש במתקן הרמה מיוחד.

1. הסר את הסוללה והמדף;
2. הסר את מכלול הנעת העברת ההילוכים;
3. הסר את גל ההינע
4. אנו מנתקים את המחברים החשמליים במתג האור ההפוך;
5. אנו מנתקים את המחברים החשמליים בחיישן מד המהירות;
6. אנחנו מוציאים את הסיכה;
7. הסר את הצינור של צילינדר שחרור המצמד;
8. הסר את אום החיבור;
9. הסר את בורג בלוק השיכוך;
10. אנו מבריגים את הברגים של תושבת ההשעיה האחורית;
11. הסר את התושבת מהמתלה האחורי;
12. אנו מבריגים את הברגים של בלוק השיכוך האחורי;
13. הסר את הבלוק האחורי
14. אנו מבריגים את הברגים של המעטפת;
15. הסר את ברגי התושבת העליונה.
16. אנו מסירים את התושבת;
17. אנו מבריגים את הברגים של הקופסה;
18. אנו בוחרים את התיבה עם שקע;
19. אנו מבריגים את הברגים של ההידוק התחתון;
20. אנו מסירים את הקופסה;
21. אנחנו מעבירים את התיבה לכיוון המנוע;
22. אנחנו מפילים את הקופסה.

1. תמכו בקופסה על הג'ק;
2. הכנס את פיר הכניסה לתוך דיסק המצמד;
3. הזז את התיבה הצידה לעבר מנוע המכונית;
4. הדק את ברגי ההרכבה התחתונים;
5. הדק את ברגי ההרכבה העליונים;
6. להקים מעטפת ולהבריג בורג;
7. התקן את תושבת ההשעיה העליונה והדק את הברגים;
8. הדק את הברגים של בלוק השיכוך האחורי;
9. התקן את הבלוק האחורי;
10. התקן את התושבת האחורית והדק את הברגים;
11. התקן את אום החיבור והבורג של בלוק השיכוך;
12. חבר את צינור צילינדר שחרור המצמד;
13. חבר את המחבר החשמלי של חיישן מד המהירות;
14. חבר את מחבר מתג תאורה לאחור;
15. הסר את הכלי המשמש לתליית המנוע;
16. התקן את פיר ההינע;
17. התקן את כונן העברת ההילוכים;
18. התקן את הסוללה והמדף מתחתיה;
19. בדוק את מפלס השמן בתיבת ההילוכים.

ניתן לפתור מספר בעיות הקשורות לקופסה מבלי לפנות לפירוק, קורה שמספיק להחליף את השמן בקופסה ולנקות אותה.

לפני שתמשיך עם המניפולציות, יש צורך לחמם את המנוע. עדיף להחליף שמן לאחר שהמכונית נוסעת זמן מה. עשרה קילומטרים יספיקו כדי שטמפרטורת המנוע תגיע לרמות פעולה. או שאתה יכול לחמם את המנוע במצב ניטרלי בסרק. מנוע חם ירוקן את השמן מהר יותר ומלא יותר מאשר מנוע קר.

אז יש צורך להתקין את שברולט Lacetti על חור צפייה, מעלית, מעלית, שכן כל מניפולציות העבודה ייעשו מתחת למכונית.

1. מצא את הכובע הממוקם ליד המזרן;
2. הסר את המכסה;
3. הברג את תקע הנשימה באמצעות מקש 17 ו-15;
4. מניחים מיכל מתחת למחבת לניקוז השמן הישן, בנפח של לפחות 2 ליטר;
5. הברג את אגוזי המזרן באמצעות מפתח ברגים 13;
6. הסר את מכסה הבור לאחר שכל השמן הישן התרוקן;
7. הסר את האטם;
8. סובב את בורג בקרת הרמה, מכיוון שיש לו קצה מגנטי, סביר להניח שחלקיקי מתכת קטנים דבוקים אליו;
9. התקן אטם חדש;
10. הברג את המכסה.

עצות של נהגים מנוסים: לאמינות רבה יותר, עדיף להשתמש באיטום בעת התקנת האטם. אם אינך יודע את כמות השמן המדויקת שיש לשפוך לתוך הקופסה, אז אל תדק את פקק הבקרה. שפכו את השמן לאט מאוד, כאשר רואים שהוא נשפך מלמטה דרך פקק הבקרה, אז ניתן לעצור את התהליך.

הכי נוח לשפוך שמן לקופסת שברולט לצטי באמצעות הצינור שמגיע עם כל מיכל שמן. אבל אפשרות הרבה יותר נוחה תהיה להשתמש במזרק פלסטיק גדול כדי להחליף את השמן בקופסה.הודות לשימוש במזרק, השמן בהחלט יקבל הכל למטרה שלו, ולא ישפך מסביב. וזה גם חוסך הרבה זמן. צריך לשפוך את השמן לאט לאט כדי לשמוע את הצליל שלו, תוך התמקדות בזה, אפשר להבין עם הזמן שכבר כדאי לעצור.

כעת נותר רק להדק את כל הברגים שפורקו בעבר. הקפד לבדוק ששום דבר לא דולף בשום מקום.

זה הכל, החלפת השמן בתיבת ההילוכים הסתיימה.

תדירות החלפת השמן המומלצת תלויה בגורמים כגון סגנון הנהיגה של הנהג ותנאי ההפעלה של הרכב.

במקרים מסוימים, מומלץ להחליף את השמן בתדירות גבוהה יותר:

• אם התנועה מתרחשת בתנאים של תנועה כבדה ופקקים תכופים;
• אם הדלק בו נעשה שימוש אינו באיכות הגבוהה ביותר;
• פעולה תכופה של המנוע במצב התנעה-עצירה;
• אם המכונית משמשת בתנאים של זיהום מוגבר;
• אם נסיעות קצרות נעשות לעתים קרובות בחורף, ולא מאפשרים למנוע להתחמם כראוי לפני הנסיעה.

איכות השמן עצמו, שנשפך לקופסה, משפיעה גם על סדירות החלפת השמן.

אופציית השמן המתאימה ביותר עבור שברולט Lacetti היא חומרים סינתטיים הנרכשים בחנות רכב מתמחה. הודות לבחירה בשמן איכותי המנוע נראה כמו חדש גם במכונית בעלת קילומטראז' גבוה. אתה גם צריך לקחת בחשבון את המלצות היצרן, המצוינות במסמכים הנלווים לרכב.