בפירוט: תיקון עשה זאת בעצמך של מנוע חיצוני Hankai 6 מאסטר אמיתי לאתר my.housecope.com.
מנועי סירות דו פעימות מבוססים למדי כאמינים וזולים, והמותג Hankai נחשב לאחד התמורה הטובה ביותר לכסף. מנועים אלה מיוצרים בסין, הם די פופולריים באירופה ויהוו אופציה מצוינת להאיץ סירת תענוגות או דיג.
דגם Hangkai 6.0 נחשב לאחד הפופולריים, בעל הספק ממוצע ומחיר נוח. העיצוב וחלקים רבים נוצרו על פי טכנולוגיות יפניות, שבזכותן חיי העבודה והיעילות נשארו ברמה הגונה. תחזוקה של מנוע כזה היא די פשוטה.
Hangkai 6.0 קיבל מספר שינויים בעיצוב, למושך יש ידית מאיץ. לגבי המנוע החיצוני Hankai 6 כוחות מגיבים בצורה חיובית למדי, למרות העלות התקציבית שלו, צריכת הדלק הצטמצמה לרמות משביעות רצון.
כסטנדרט מותקן מיכל דלק בנפח 2.5 ליטר, אם רוצים, ניתן לשים מיכל מרוחק לנפח של 12 ליטר. אם תשלבו שני מיכלי גז כאלה, המשאב שלהם יספיק ל-7-14 שעות של שימוש ללא בעיות.
ולמרות פשטות העיצוב, ניתן היה להתקין מערכת קירור מים, היא מתמודדת במלואה עם חובותיה. יתרונות המנוע כוללים גם את היכולת לנהוג בו ללא רישום וזכויות. Hangkai 6.0 החדש מגיע עם אחריות לשנה מהיצרן.
לפי מאפייניו ומידותיו, יש להשתמש במנוע בסירות מתנפחות באורך ממוצע של 3-4 מטר. אם נעשה שימוש בסירת גוף, ניתן לבחור באורך של עד 5 מטרים. היתרון הגדול הוא משקל של 21 ק"ג, כך שתוכלו לשאת את המנוע החיצוני בידיים ולהתקין אותו על הסירה בעצמכם.
 |
סרטון (לחץ להפעלה). |
הספק של 6 כ"ס די והותר לסירות תענוגות, דיג ופעילויות דומות, נפח העבודה היה 102 סמ"ק. מנוע שתי פעימות פועל במהירות ממוצעת של 5500 סל"ד.
אם ישנו נוסע אחד על סיפון הסירה, ניתן להאיץ את המהירות המרבית של 30 קמ"ש, אם תציידו את הסירה במלואה ב-3 נוסעים, המהירות תרד ל-15 קמ"ש. וזה גם יותר משביע רצון. אורך המנוע היה 700 מ"מ, רוחב 310 מ"מ, גובה 1007 מ"מ. כסטנדרט מותקן צילינדר רגיל אחד.
הסירה תהיה עוזרת נהדרת למי שרוצה להגדיל את פוטנציאל המהירות שלו בעלות מינימלית. מנוע Hangkai 6.0 משתמש בדלק A-92, ניתן גם למלא שמן מינרלי 2 פעימות. תיבת ההילוכים צריכה להכיל שמן בטווח של 195 מ"ל. מנוע הסירה נשלט על ידי מושך, באופן ידני. העברת הילוכים היא גם ידנית, לשם כך יש מנוף על גוף המכשיר. העברת הילוכים מתבצעת כסטנדרט: ניטרלי-קדימה-לאחור.
תרגול מראה כי בנוכחות 1 נוסע עם הספק של 6 כ"ס. על מנוע Hangkai 6.0, זה מספיק כדי להמשיך בהקצעה. הביצועים והממדים של המנוע מאפשרים להשתמש בו במים רדודים. במהלך פעולה ארוכת טווח, המנוע אינו מתחמם יתר על המידה, לשם כך מסופקת מערכת אוויר-מים משולבת. הביקוש לדגם זה הוא תמיד די גדול; ברוסיה, מנועים נמכרים על ידי סוחרים רבים. המחיר הממוצע של מנוע חיצוני Hankai 6 הוא 28,000 רובל.
פעולת המנוע החיצוני במים רדודים מובטחת עקב היעדר מוחלט של כפייה. העיצוב מחושב בצורה הגונה, למשל, כאשר המנוע מופעל על מאגרים עם משקעים, לכלוך או עלים, ערוצי המכשיר אינם נסתמים כלל. לפי הסטטיסטיקה, מנוע החוץ של Hangkai 6.0 צורך 2.2 ליטר דלק בשעה אחת.לעבודה מן המניין, יש צורך ליצור תערובת של נפט ובנזין, היחס המצוין בהוראות ההפעלה הוא 50 ל-1.
שאלה זו עולה לעתים קרובות מאוד. החלטתי לתאר את מצבי.
היו אותם תסמינים. פועל מצוין במצב סרק עם ובלי גז. גם סובבתי את המדחף על המים, מסתובב במאמץ.
מוט היה באחריות, לקח לשירות. הכל עבד מצוין על הספסל. טיפסנו לתיבת ההילוכים - אמולסיה. לאחר התיקון הכל תקין, הפחמימות לא הוסרו, רק הן הוסדרו.
מכאן השאלה: האם שימון גיר לקוי יכול לעצור את המנוע?
אני מניח שהאופניים שכבו לפני השירות, והמים הצליחו להיפרד מהשמן, אז הכל עבד בסדר בשירות.
קח hdx הם יותר טובים, עם חתיכים אתה תהיה כמו על חבית אבקה. למרות שיש להם כלי זיפ וקצת מיומנות בתיקון זה בעצם לא מה לדאוג, או אימפלר או קומוט הם הנקודה הכואבת שלהם, אבל יש להם גם מחיר בדיוק לביטול החסרונות האלה, אם יש כסף, עדיף יש ג'אפ, גם אם 3-4 אבל יפני, למרות שזה כבר מתחת ל-70 אלף רק מנוע אחד וחאן 5-6 עד 30k מתאים. ומהי הערבות? קניתי קומוט ב-1500, ולוקח אותו ולוקח אותו לשירות לשבועיים כדי שגם שם ישתנה, למעשה אין אחריות לחתיך, במיוחד לא כזה שנקנה בחנות אינטרנט.
———- פוסט נוסף בשעה 01:15 ———- פוסט קודם פורסם בשעה 01:11 ———-
שימון גרוע בתיבת ההילוכים, לא, אבל נסיעה גוססת מאוד אחידה.
הוֹדָעָה נירויט » 28 ביוני 2016, 18:12
אם בקצרה.
למנוע יש טראומת לידה.
1. שנה מיד את אטמי שמן תיבת ההילוכים מתאימים להונדה עבור 400-500 רובל. חתיכה. פתרונות 11*21*8 חלקים 91251-ZW6-013.
2. יש לבחור את המרווח בגלגל ההנעה של תיבת ההילוכים על ידי בחירת מכונת כביסה (מותקנת על ציר ההינע בין גלגל ההנעה לתותב) ועדיין תיקון המגע משאיר הרבה מה לרצוי.
3. הקירור אינו מספיק, מטפלים בו על ידי החלפת מעיל הקירור לגדול יותר מודרני (מוזמן מהטרנר). זו התשובה לשאלה של כל מי ששואל - "למה הוא מתחיל להתעוות אחרי 15-20 דקות של נסיעה במהירות מלאה. ". אלו נקודות מהתחממות יתר, רבותי!
4. עדיף להחליף את המהדקים בצינורות הקירור בפס קפיץ. לאחר עצירת המנוע, הקירור מפסיק והצינורות נעשים רכים מדי. בהפעלה שלאחר מכן ובהגעה למהירות מלאה, לחץ המים מפרק אותם מהאביזרים.
5. הקפיץ על הקלאץ' עדיין יכול להימתח.
6. בדרך כלל צריך להרכיב הכל מחדש באמצעות חומרי איטום ומנעולי פתיל וכו' (לבעלי ידיים).
7. קוטר הפיר קטן מהחור בבורג. לעטוף לפחות סרט.
שבעה רגל מתחת לקלילו של ה'.
לא ברור איך מוסיפים כאן תמונות אז כתבו ושלחו.
הוֹדָעָה איגור 63 » 29 ביוני 2016, 22:02
הוֹדָעָה אלכסנדר » 29 בינואר 2017, 13:18
הוֹדָעָה אלכסנדר » 29 בינואר 2017, 13:25
הוֹדָעָה איגור 63 » 29 בינואר 2017, 18:54
הוֹדָעָה אלכסנדר » 29 בינואר 2017, 19:30
למחבר סרטון המדע הפופולרי: אתה מספר בדחיפות לסינים ממפעל האנקאי על השיפורים שלך. וזה שאנחנו סובלים, שהסינים המסכנים סובלים, הם לא ישנים בלילה. הם חושבים איך אנחנו יכולים לשנות משהו עם קובץ. עיגול, כביכול, את הפינות, להסיר את החספוס.
בחיפוש אחר הרפתקאות DV. שאלה חכמה: כמה כוח סוס יש במנוע האנקאי 6.0?
אתה רק חכם ואדונים, אבל הידיים שלך צומחות מהתחת שלך, נתקעות ומגרדות את הלפת שלך, ומה שאפשר מיד עף לשירות, תעזור לי, איפשהו בראש יש רעש, ויגידו לך כדי ללכת לבית החולים, אתה חייב ללכת לבית החולים שם יעזור.
אתה לא אוהב משהו, אל תסתכל!
אני מקווה שלקחת את המנוע לעצמך?
יוג'ין, ובכן, בשבילו יכולתי לקחת סינית, כי אבי מודה, ולא ראיתי שום בעיה מיוחדת עם אחד חסכוני טוב, כבר הניווט השלישי.
מה החור בתיבת ההילוכים ליד בורג הניקוז התחתון?
שמתי טבעת גומי נוספת על המוט האחורי, והכל נעלם, וכך המים נכנסים קצת לתוך תיבת ההילוכים,
בחיפוש אחר הרפתקאות DV. שמן זולג משם.
ליד הבורג העליון של הבקרה, אלו הם חורי ניקוז המים מהתא המטען, הכל מפעל.
כנף נותן משהו? לדעתי הוא קטן מידי, מוסיפים אתים שלמים עם אתים, שם ממש רואים בסרטון שהכנף עובדת. מדדת עם ובלי הכנף?
איגור בייקוב, כן, עשיתי את זה לבדיקה, זה ממש לא מספיק, אבל זה עדיין עדיף על גליס
כתוב איזה סוג של סירה ובנה את הטרנסום או לא.
היי! סירה Taimyr 290, קיל, טרנסום לא גדל, למנוע רגל סטנדרטית של 381 ס"מ.
נר כתוב מה שמת.
מגניב, כל הכבוד, במו ידיך לעצמך, זה נעים לנשמה.
כל הכבוד, אהבתי את היחס לטכנולוגיה. למרות שאני לא תומך של מנועים סיניים.
אתה מכניס סטרטר לראש שלך כדי שהמוח שלך לא יתעסק.
הייתי צריך גם להסיר את המתנע. לא. והוא נחוץ. יש רק חבל.
הרבה כבוד לאנשים האלה! הירשמו ותעשו לייק ממני
1. שומקה בהחלט טובה, אבל סגרת לגמרי את חריץ כניסת האוויר, שנמצא בגב הפקק שבו יש שקע לידית, למנוע ממילא אין מה לנשום.
2. הידרופויל נעשה בצורה לא נכונה, יש להסיר לפחות את העיקול.
כל השאר נכון.
לקדוח חור במארז במקום אחר (רצוי כמה), לנעוץ מסמר של 200 מ"מ, לירות בדיבל ולפתול את הסרט החשמלי למקום כלשהו. באופן כללי, בצע עוד כמה שינויים ותזרוק את הווידאו, אני ארשם לך! בִּיוֹשֶׁר. וdolbaeb אתה ואל זין להפיץ את זה. ברווז.
סרגיי באד פאק זבל של ספה, זבל שוכב על הספה, אתה יכול להשמיץ אנשים, אבל למעשה אתה חתיכת חרא. סרטון נחמד תמשיך כך
למטומטמים כמוך, זה לא שווה צפייה. הכנתי וידאו למי שיש מנועים כאלה.
לעזאזל לעזאזל. היית נאקוי מיד לשים מנוע רזרבי היה. זה יהיה זול יותר. מזויינים יאספו פאקרים סינים ויזדיינו איתם.
לך ללכת לימאהה ללילה, חבר.
אם אתה מקטגוריה זו, אז קשה להפעיל את המנוע.
3″48 - "מי יודע שימצא". מינוס אתה "מי שהבין את זה הוא לא מטומטם" - אפשר להבין את זה כך, אבל יש אנשים שהם פראיירים לגמרי ומחפשים עזרה בסרטונים כאלה. השאלה היא למה פרסמת את החרא הזה אם אתה לא יודע למה אתה צריך כנף על צלחת נגד קוויטציה!?
קוטר החור נשאר זהה לזה המקומי, הגזים לא הולכים, אני אזרוק את הסרטון מאוחר יותר.
מעוניין בשליטה תוצרת בית שלך, צור סרטון של המנוע. לא יוצאים גזים מתיבת הבקרה החדשה? ומה לחץ המים?
מדוע אדם לא יכול למצוא את הסרטונים הרצויים ביוטיוב? העניין הוא שאדם לא יכול להמציא משהו חדש ולחפש אותו. נגמרה לו הפנטזיה. הוא כבר סקר ערוצים רבים ושונים, והוא כבר לא רוצה לצפות בכלום (ממה שראה קודם), אבל מה לעשות במצב הזה?
כדי למצוא סרטון YouTube שמתאים לצרכים שלך, הקפד להמשיך לחפש. ככל שהחיפוש קשה יותר, כך תוצאת החיפוש שלך תהיה טובה יותר.
זכרו שאתם צריכים למצוא רק כמה ערוצים (מעניינים), ותוכלו לצפות בהם במשך שבוע שלם או אפילו חודש. לכן, בהיעדר דמיון וחוסר רצון לחפש, אתה יכול לשאול את החברים והמכרים שלך במה הם צופים ביוטיוב. אולי הם ימליצו על וולוגרים מקוריים שהם אוהבים. אולי גם אתה תאהב אותם, ותהפוך למנוי שלהם!
חיתוך מקוון mp3 נוח
ושירות פשוט שיעזור לך
צור רינגטון מוזיקה משלך.
ממיר וידאו של YouTube הסרטון המקוון שלנו
ממיר מאפשר לך להוריד סרטונים מ
אתר YouTube לפורמטים webm, mp4, 3gpp, flv, mp3.
אלו תחנות רדיו לבחירה לפי מדינה, סגנון
ואיכות. תחנות רדיו ברחבי העולם
מעל 1000 תחנות רדיו פופולריות.
מתבצע שידור חי ממצלמות רשת
בחינם לחלוטין בזמן אמת
זמן - שידור מקוון.
הטלוויזיה המקוונת שלנו היא יותר מ-300 פופולריות
ערוצי טלוויזיה לבחירה, לפי מדינה
וז'אנרים. שידור ערוצי טלוויזיה בחינם.
הזדמנות מצוינת להתחיל מערכת יחסים חדשה
עם המשך בחיים האמיתיים. סרטון אקראי
צ'אט (צ'טרולט), הקהל הוא אנשים מכל העולם.
ברוכים הבאים לאתר של דייגי נובוסיבירסק - הקהילה המקוונת הגדולה ביותר של דייגים בסיביר, כולל אזורי אלטאי, קמרובו, טומסק ואומסק, כמו גם אזורים אחרים של רוסיה.
היום - לא מדובר רק בתקשורת בדפי האתר, אלא גם באירועים קבועים, מפגשים משותפים, תחרויות שונות ומבצעים.
תודה על הפוסטים הכי מעניינים בפורום.
איך להגיע לכאן? כדי להיכנס ל-Leaderboard, אתה צריך לכתוב פוסטים ותגובות בפורום ולקבל תודה ממשתמשים אחרים עליהם. פעם בשבוע, כל התודות מסוכמות, והמשתמש שזכה להודות הכי הרבה במהלך השבוע האחרון נכנס ל-Leaderboard.
1. יחידות מנוע של האנקאי, כמו כל מנועים אחרים, עלולות להתקלקל בעת פעולה לא תקינה או עקב בלאי טבעי, לעתים רחוקות יותר מדובר בפגם במפעל, למרות שלרוב, הם נחשבים למנועים איכותיים ועמידים מאוד. בתמונה: יחידת האנגקאי, בהספק של 3.5 כוחות סוס. מבין התקלות העיקריות של יחידות סירה, ניתן לציין את האפשרויות הבאות: - המתנע אינו פועל עקב חלקים פגומים.
- היחידה לא מתחילה במהלך פעולה רגילה של המתנע.
- המנוע מתניע, אך אינו מחזיק מהירות סרק ונתקע.
- המנוע אינו פועל בהספק הנקוב.
- היחידה רוטטת מאוד בפעולה.
אם מתרחשת אחת מהתקלות לעיל, תמיד תוכל לתקן את המוצר על ידי סוחר HANGKAI, או אם אתה מוצא את הסיבה בעצמך, את הבעיה תוכל לפתור בקלות בעצמך לפי הוראות ההפעלה.
2. ישנן מספר סיבות מדוע מנועים חיצוניים אינם שומרים על סרק ונתקעים:
+ עיקול תקע או שימוש בדלק שגוי בוטלו על ידי ניקוי והחלפת מותג הבנזין.
+ אספקת דלק לקויה עשויה לנבוע מקו דלק קמוץ או מעוות, שניתן לתקן בקלות.
+ הברגה לא נכונה של המצת יכולה להתכוונן על ידי שחרור והברגה מחדש לתוך הברגה.
+ חיבור פגום או לקוי של חיווט ההצתה ניתן לתיקון על ידי הפשטת המגעים, חיבור נכון או החלפת החוטים.
+ שימוש בסוג שמן לא נכון, שעדיף להחליף בהרכב הרצוי.
+ סגירת בולם העשרה, אותו יש להכניס למצב עבודה.
3. אם המנוע החיצוני לא מושך להספק המוצהר, ישנן 10 סיבות עיקריות שניתן לתקן בקלות: ◄ בורג פגום תמיד ניתן לתיקון או החלפה.
◄ יש לתקן כוונון גובה שגוי.
◄ ניתן לנקות את ציפוי המשקעים בתחתית הסירה.
◄ יש לנקות את פיתול האצות על בית הארכובה.
◄ אם המצת מזוהם, יש להסירו ואם נעשה שימוש בסוג לא נכון, יש להחליפו.
◄ ניתן לשלול אספקת דלק לקויה על ידי בדיקת קווי דלק צבועים או מעוותים.
◄ ניתן לתקן נזקי חיווט על ידי החלפת החוטים או ניקוי המגעים.
◄ התקלה בחלקי מערכת ההצתה תיפתר בצורה הטובה ביותר על ידי הספק.
בנוסף לנקודות אלו, למנועים חיצוניים ייתכן שלא תהיה אחיזה בשל מספר סיבות אחרות, אשר ניתן לשקול בהוראות ההפעלה המצורפות ליחידה.
4. ניתן להשתמש בחבילות כוח של HANGKAI ב-3 מצבי נסיעה קשים במים כאשר יש לקחת בחשבון את התכונות הבאות. תנועה במים רדודים. במקרה זה, ה-Hangkai outboard חייב להיות במצב מוגבה מעט, אך יש לשמור על כניסת מערכת הקירור מתחת לפני המים, אחרת המנוע יתחמם יתר על המידה ויכשל. יחד עם זאת, יש לשמור על מהירות הסירה או כלי השיט האחרים ברמה מינימלית מבלי להעלות את המנוע מעל פני המים, דבר שעלול להוביל לאובדן יכולת השליטה. הפוך - מנוע HANGKAI [15 כ"ס] פועל במצב הפוך.
מניסיון במכירות, אנו מציינים 4 פצעים עיקריים של מנוע החוץ של Hangkai 3.5 כ"ס.
1. זה כמובן הסטרטר
2.שבר של ציר ההינע במקום מפתח האימפלר הקירור (מספר פעמים)
3. הילוכים מקטינים (שחיקת שיניים)
4. התחממות יתר במצב סרק.
לגבי המתנע.
כיצד להשתמש בו כך שהוא יחזיק זמן רב ככל האפשר.
ראשית: משוך את המתנע בתנועה קלה עד להופעת ההתנגדות הראשונה, (אין צורך למשוך אותו מיד בתנופה חדה. שנית, משוך את חבל המתנע עד הקצה, ומדוד ויזואלית את אורך החבל, שקול את משרעת הטלטלה כדי לא לקרוע את החבל במהלך ההתחלות הבאות.
שבר בגל ההינע:
מתרחשת עקב החלפה בטרם עת של השמן בתיבת ההילוכים, או כאשר אטם שמן תיבת ההילוכים נכשל. החליפו את השמן בתדירות גבוהה יותר (אין הרבה ממנו), וגם שימו עין על אטמי השמן, מים שנכנסו לתיבת ההילוכים יכולים להיות תוצאה של תיקונים יקרים.
הילוכים מקטינים (שחיקת שיניים)
זה מתרחש אך ורק או עקב החלפת שמן בטרם עת בתיבת ההילוכים, או כאשר מים נכנסים לתיבת ההילוכים. החלף את השמן בזמן, וגם עקוב אחר מצב אטם שמן תיבת ההילוכים.
התחממות יתר במצב סרק.
באופן ספציפי, מנוע Hankai 3.5, כפי שאנשים רבים יודעים, שילב קירור.
בשל מצמד הזיזים, אימפלר הקירור מסתובב רק כאשר ציר ההינע מסתובב. זה לא קורה במצב סרק. מאוד לא מומלץ להשתמש במנוע במצב סרק לאורך זמן, במזג אוויר חם זה יכול בקלות להוביל להתחממות יתר. גם בזמן הפריצה אנו ממליצים לתת מעט גז כדי שהבורג יסתובב, רק במקרה זה המשאבה שואבת מים דרך המנוע.
אדמין » 28 בפברואר 2014, 18:23
אדמין » 01 במרץ 2014, 13:05
מיכאיל22:08 24/02/2013#
לא יכולתי להתאפק: אתמול הסרתי את המעטפת מהמנוע (שלושה ברגים למברג פיליפס וארבעה לראש שקע T25 Torx), לאחר שבעבר הסרתי את מכסה מסנן האוויר וצילמתי הכל לפרטי פרטים. בדיקה ויזואלית נותנת תקווה לפעולה ללא תקלות של המנוע:
1. ההרכבה די איכותית, כל המחברים נמתחים היטב, אין רעשים ו"נזלת". נכון, כתם אחת קטנה נשארה על זוג קצוות.
2. חומרים נראים טוב.
3. נשאר דלק בקרבורטור, כלומר כל המנועים נבדקים לפני השחרור מהמפעל.
4. קרבורטור RUI*ING (סין).
5. המנוע (סין) אינו בלתי אישי - הוא ממוספר (גם המנוע בכללותו).
6. נר - L8RTF.
7. פילטר אוויר - גומי קצף.
8. מדחף - אלומיניום, 7-1/4 על 5 A (עותק של מדחף YAMAHA 2).
עכשיו אני לא יכול לחכות לחום כדי לבדוק את המנוע על המים.
אדמין » 01 במרץ 2014, 13:05
אדמין » 01 במרץ 2014, 13:06
אדמין » 01 במרץ 2014, 13:07
אדמין » 01 במרץ 2014, 13:09
אדמין » 01 במרץ 2014, 13:10
אדמין » 01 במרץ 2014, 13:11
אדמין » 01 במרץ 2014, 13:12
אדמין » 01 במרץ 2014, 13:30
מנועי סירות דו פעימות מבוססים למדי כאמינים וזולים, והמותג Hankai נחשב לאחד התמורה הטובה ביותר לכסף. מנועים אלה מיוצרים בסין, הם די פופולריים באירופה ויהוו אופציה מצוינת להאיץ סירת תענוגות או דיג.
דגם Hangkai 6.0 נחשב לאחד הפופולריים, בעל הספק ממוצע ומחיר נוח. העיצוב וחלקים רבים נוצרו על פי טכנולוגיות יפניות, שבזכותן חיי העבודה והיעילות נשארו ברמה הגונה. תחזוקה של מנוע כזה היא די פשוטה.
Hangkai 6.0 קיבל מספר שינויים בעיצוב, למושך יש ידית מאיץ. לגבי המנוע החיצוני Hankai 6 כוחות מגיבים בצורה חיובית למדי, למרות העלות התקציבית שלו, צריכת הדלק הצטמצמה לרמות משביעות רצון.
כסטנדרט מותקן מיכל דלק בנפח 2.5 ליטר, אם רוצים, ניתן לשים מיכל מרוחק לנפח של 12 ליטר. אם תשלבו שני מיכלי גז כאלה, המשאב שלהם יספיק ל-7-14 שעות של שימוש ללא בעיות.
ולמרות פשטות העיצוב, ניתן היה להתקין מערכת קירור מים, היא מתמודדת במלואה עם חובותיה. יתרונות המנוע כוללים גם את היכולת לנהוג בו ללא רישום וזכויות. Hangkai 6.0 החדש מגיע עם אחריות לשנה מהיצרן.
לפי מאפייניו ומידותיו, יש להשתמש במנוע בסירות מתנפחות באורך ממוצע של 3-4 מטר. אם נעשה שימוש בסירת גוף, ניתן לבחור באורך של עד 5 מטרים.היתרון הגדול הוא משקל של 21 ק"ג, כך שתוכלו לשאת את המנוע החיצוני בידיים ולהתקין אותו על הסירה בעצמכם.
הספק של 6 כ"ס די והותר לסירות תענוגות, דיג ופעילויות דומות, נפח העבודה היה 102 סמ"ק. מנוע שתי פעימות פועל במהירות ממוצעת של 5500 סל"ד.
אם ישנו נוסע אחד על סיפון הסירה, ניתן להאיץ את המהירות המרבית של 30 קמ"ש, אם תציידו את הסירה במלואה ב-3 נוסעים, המהירות תרד ל-15 קמ"ש. וזה גם יותר משביע רצון. אורך המנוע היה 700 מ"מ, רוחב 310 מ"מ, גובה 1007 מ"מ. כסטנדרט מותקן צילינדר רגיל אחד.
הסירה תהיה עוזרת נהדרת למי שרוצה להגדיל את פוטנציאל המהירות שלו בעלות מינימלית. מנוע Hangkai 6.0 משתמש בדלק A-92, ניתן גם למלא שמן מינרלי 2 פעימות. תיבת ההילוכים צריכה להכיל שמן בטווח של 195 מ"ל. מנוע הסירה נשלט על ידי מושך, באופן ידני. העברת הילוכים היא גם ידנית, לשם כך יש מנוף על גוף המכשיר. העברת הילוכים מתבצעת כסטנדרט: ניטרלי-קדימה-לאחור.
תרגול מראה כי בנוכחות 1 נוסע עם הספק של 6 כ"ס. על מנוע Hangkai 6.0, זה מספיק כדי להמשיך בהקצעה. הביצועים והממדים של המנוע מאפשרים להשתמש בו במים רדודים. במהלך פעולה ארוכת טווח, המנוע אינו מתחמם יתר על המידה, לשם כך מסופקת מערכת אוויר-מים משולבת. הביקוש לדגם זה הוא תמיד די גדול; ברוסיה, מנועים נמכרים על ידי סוחרים רבים. המחיר הממוצע של מנוע חיצוני Hankai 6 הוא 28,000 רובל.
פעולת המנוע החיצוני במים רדודים מובטחת עקב היעדר מוחלט של כפייה. העיצוב מחושב בצורה הגונה, למשל, כאשר המנוע מופעל על מאגרים עם משקעים, לכלוך או עלים, ערוצי המכשיר אינם נסתמים כלל. לפי הסטטיסטיקה, מנוע החוץ של Hangkai 6.0 צורך 2.2 ליטר דלק בשעה אחת. לעבודה מן המניין, יש צורך ליצור תערובת של נפט ובנזין, היחס המצוין בהוראות ההפעלה הוא 50 ל-1.
