תיקון עשה זאת בעצמך שם משפחה מאזדה

קונצרן הרכב מאזדה, בניגוד למתחרותיו, אינו אוהב במיוחד להתנסות בתמסורות. לאחר ניסיונות לא מוצלחים לבלום מנועים סיבוביים בשנות ה-80 וה-90, החליטה מאזדה לייצר מכוניות שקטות ומוצלחות. בדרך כלל, תיבות ההילוכים המשמשות ברכבי מאזדה הן עיצובים אמינים ובדוקים בזמן. באמצע שנות ה-2000 מאזדה בכל זאת הלכה על מודרניזציה של תמסורות עקב בקשות חדשות ותחרות. אבל הפעם הם היו תיקונים ושדרוגים גאוניים של מעגלים קיימים שלא קלקלו ​​דבר והותירו את התמסורות שלהם אמינות, קלות לתיקון וחסרות יומרות בנהיגה ובתפעול היומיומיים. שירות רכב בכל מקום בעולם יכול לטפל בקלות בתיקון קופסאות מאזדה.

הדור השני של הדגם השישי, מאזדה 6 GH, קיבל את תיבת ההילוכים האוטומטית TF80SC. משפחת המכונות הללו מיועדת למנועים משני עד חמישה ליטר, עם מומנט של עד 450 ננומטר. השינויים האחרונים של תיבת ההילוכים האוטומטית הזו הם יצירת מופת של הנדסה. מהנדסי מאזדה הצליחו להכניס את המכונה במו ידיהם לתא המנוע וסיפקו מיתוג מהיר וחלק מאוד. תיבת ההילוכים האוטומטית של מאזדה 6 GH מאפשרת לך לנהוג במהירות, חסכונית ויחד עם זאת היא אמינה מאוד ואינה נתונה להתחממות יתר, כמו מקבילות מודרניות, ומתחרה בקלות בתיבות הילוכים פרה-סלקטיביות.

נקודת התורפה של תיבת ההילוכים האוטומטית מאזדה 6 GH היא מסורתית לתיבות הילוכים עם שישה הילוכים. ממיר המומנט של מאזדה 6 GH עדיין משתמש בבטנת חיכוך, אשר נשחקת ללא רחם וסותמת את תיבת ההילוכים בתוצרי הריקבון שלה. הנעילה בתיבת ההילוכים האוטומטית הזו היא מסורתית ואינה בשימוש מתמיד, כמו במכוניות מודרניות. תיבת ההילוכים האוטומטית של מאזדה 6 GH, כמו מקבילותיה, נתונה לבעירה של חבילות מצמד. בדרך כלל מתחילים בהילוך שני או רוורס. לאחר שריפה של לפחות אחד, כל שאר מצמדי החיכוך של תיבת ההילוכים האוטומטית מאזדה 6 GH יהיו רוויים בשמן שרוף ויכשלו בקרוב.

סרטון (לחץ להפעלה).

גוף שסתום מכטרוני TF80SC

יש לנקות את גוף השסתום כל 150,000-200,000 קילומטרים; הדבר מצריך ביקור בשירות רכב. זה יהיה בעייתי לפרק את הקופסה במו ידיך ולשטוף אותה. בוכנות מגומיות במהלך שיזוף החורף שלנו בעוד כמה שנים וצריך להחליף. תיבת הילוכים אוטומטית מאזדה 6 GH רגישה מאוד לשמן, עדיף לשפוך רק את המקור.

מאזדה דמיו צוידה בתיבת הילוכים אוטומטית עם ארבעה הילוכים 4F27E. "סוס עבודה" זה מיוצר עד היום. תקלות גדולות קשורות בדרך כלל לשמן מלוכלך. הראשונים לסבול במאזדה דמיו הם מצמדי ההילוכים וההילוכים האחוריים. זוהי בעיה קלאסית של מאזדה דמיו הקשורה למאפייני העיצוב של תיבת ההילוכים האוטומטית. זה קורה עקב בלאי המושב בתוף ההילוכים האוטומטית של מאזדה דמיו ואיבוד שמן לאחר מכן. מחשב מאזדה דמיו מעמיס על הצומת הזה שלא לצורך. הקלטת המתכלה במאזדה דמיו נחשבת לחומר מתכלה. הבוכנה של חבילת אוברדרייב משתנה לעתים קרובות, במיוחד אם התיבה נסעה עם התחממות יתר. טבעות טפלון של המכסה האחורי והמשאבה יכולות להיחשב כחומר מתכלה וניתן להחלפה יחד עם החלפת השמן והפילטר. גוף השסתום החשמלי ותיבת ההילוכים האוטומטית אמינים מאוד ולעתים רחוקות דורשים תיקון.

יחידת בקרת תיבת הילוכים אוטומטית 4f27e

מאזדה Premacy צוידה בתיבת הילוכים אוטומטית מסדרת 4EAT-G. זוהי תיבת ההילוכים האוטומטית הראשונה מאזדה, שהחלה ליישם בקרה אלקטרונית. חלק ניכר מהקריאות לתיקון תיבת הילוכים אוטומטית זו מסתיים בהחלפת אטמי שמן ממיר מומנט ואטמים שונים. שירות רכב בדרך כלל רואה עבודה כזו קלה. מבין המצמדים ב-Premasi, חבילות של הילוכים שלישי ורביעי בדרך כלל נשרפות. מבין האלקטרוניקה, הסולנואידים הננעלים של ממיר הלחץ והמומנט הם הראשונים להיכשל. עבור מכונות גיל, עדיף לשנות את כל סט הסולנואידים.בנהיגה ממושכת עם מפלס שמן נמוך או עם ארגז מלוכלך, התותבים והאטמים נשחקים במהירות. זה בדרך כלל מתבטא ברטט מוגבר בעת נהיגה במכונית. במקרה של הופעתם או התעצמותם, לא כדאי לחכות להפרדה, אלא לפנות מיד לשירות רכב.

מאזדה MPV צוידה בתיבה G4A-EL. תיבות הילוכים אוטומטיות אלו בדרך כלל עוברות ל-MVP במשך זמן רב, אך הן מגיעות כבר במצב גרוע. בדרך כלל, כל סט המצמדים משתנה מיד ל-MPV. אטמים שונים שדולפים שמן מזדקנים, יש גם להחליף אותם בהקדם האפשרי. האטם והאטמים של המשאבה הם נקודת התורפה של ה-MPV. החשמל אמין מאוד ולעתים רחוקות נכשל, למעט הסולנואידים, כמובן.

מאזדה טריביוט צוידה בקופסת CD4E. תיבת הילוכים הפשוטה והאמינה הזו מאוד הפכה לפופולרית מאוד. עבור מנועי שלושה ליטר, תיבת ההילוכים הזו חלשה למדי, אבל היא פועלת הרבה מאוד זמן על מנועים פחות חזקים, היא פשוט מתוקנת ומניעה אותה כמות. פתרונות העיצוב הטובים ביותר ממנו יושמו ב-4F27E. הדבר הראשון שמיישב את המשאב שלו בתיבת ההילוכים האוטומטית הזו הוא בלוק הסולנואידים. הכל מתחיל בפעולה חריגה ובלתי מובנת של תיבת ההילוכים האוטומטית, שמקבלת לחץ מוגבר או מופחת. במקום השני נמצא בדרך כלל חיישן המהירות, עם הזמן הוא מתחיל "לשקר" ו"לבלבל" את יחידת הבקרה האלקטרונית.

דגמי מאזדה 3 צוידו בתיבת הילוכים אוטומטית בעלת ארבעה הילוכים 4F27E, קרובת משפחה של ה-CD4E. מדובר בקופסה ייחודית, ניתן לתקן אותה מבלי להוציאה מהרכב. ניתן לבצע עבודות תיקון על ידי כל שירות רכב בו יש מעלית. הבעיות שלו דומות לשאר קו תיבות ההילוכים האוטומטיות המיוצרות עבור יצרנית הרכב מאזדה.

תיבת הילוכים אוטומטית 4F27E לדגמי מאזדה 3

מאזדה פמיליה צוידה בתיבת הילוכים אוטומטית עם ארבעה הילוכים FN4A-El. אותו הדבר מותקן על פורד פוקוס.

המצמדים מחוזקים כאן בהשוואה לפורד. חבילות האוברדרייב והרוורס קרובות במשאבים לכל שאר מצמדי החיכוך והפסיקו להיות נקודת תורפה. אבל אף אחד לא חסין מזה אם יש נזילות שמן. רכיבה אגרסיבית גורמת לעומסי צד מוגברים על הקליפר, הגורמת להטיית התוף. טבעת הכיווץ שלו עלולה להיתקע והתוף יתחיל להחליק, ולהפוך רווח שדרכו יבלוט שמן.

לאחר ההזדקנות של הגומי שחומם יתר על המידה של הבוכנות, עלולים להיכנס אליהם שבבים ולכלוך, מה שיוביל גם לשריפת חבילות המצמד.

אל תוציא כסף על צביעה מחדש!
עכשיו אתה יכול להסיר כל שריטה מגוף המכונית שלך תוך 5 שניות בלבד.

במכוניות מאזדה, המתכת של הכיסוי האחורי רכה יותר מאשר בפורד, ולכן לפעמים יש איתה בעיות. יש לשחזר את הכיסוי.

טבעות טפלון הן חומרים מתכלים, הם נשחקים בקלות במהלך פעולת המכונית. זוהי תכונה עיצובית ואי אפשר לעשות דבר בנידון. עם זאת, המהנדסים סיפקו אפשרות להחליף את הטבעות מבלי להסיר את תיבת ההילוכים האוטומטית, על כך תודה מיוחדת להם. טבעות בלויות יתחילו לדלוף שמן והקופסה עלולה להינזק קשות מכך.

מאזדה פמיליה עם תיבת ארבע הילוכים אוטומטית FN4A-El

כמו כן, עבור דליפות, כדאי לבדוק את האטמים והאטמים של המשאבה. אם הגיע להחלפתם על המשאבה, עדיף להחליף גם את התותבים.

החלק החשמלי של תיבת ההילוכים האוטומטית הזו אמין מאוד, אך גם אטמי גוף השסתומים דורשים החלפה תקופתית.

חלק מתיבות הילוכים מבית מאזדה כל כך פופולריות, נפוצות בעולם ופשוטות עד שהן לומדים כיצד לתקן תיבות הילוכים אוטומטיות. כל מרכז שירות לרכב המתמחה בתיקון תיבת הילוכים אוטומטית ראה קופסאות מאזדה יותר מפעם אחת. אם תרצה, אתה יכול לנסות ללמוד כיצד לתקן תיבות הילוכים אוטומטיות במו ידיך. אבל עדיף להשאיר את העניין הזה לאנשי מקצוע מנוסים ולהזעיק שירות רכב.