תיקון סולאריס עשה זאת בעצמך

בפירוט: תיקון סולאריס עשה זאת בעצמך מאסטר אמיתי לאתר my.housecope.com.

דגם הסולריס פופולרי מאוד בקרב נהגים מקומיים, כיוון שאינו דורש השקעה רבה וקל לניקוי. אם תרצה, אפשרי גם תיקון עצמי של הרכב. ליונדאי סולריס יש מספר תקלות אופייניות, כמו בידוד רעשים גרוע או בעיות טיפול. האחרונים מובילים לצורך בתיקון גוף או מחיצה מתלה.

לרוב, ניתן לראות בעיות במהלך פניות. מסיבה זו, הפעלת רכב זה על ידי נהגים מתחילים אינה מומלצת. כבר במהירות של 80 קילומטרים לשעה, המכונית מתחילה לזרוק מצד אחד לצד השני. ניתן לתקן את הבעיה על ידי תיקון, הכולל:

מחיצת השעיה יסודית;
החלפת קפיצים ובולמי זעזועים;
בדיקת מצב תושבות המוט הקדמי למניעת גלגול.

מערכות שיכוך חייבות להיות מחמירים יותר... תיקוני Solaris, הכוללים החלפת חלקי מלאי עם עמיתים עמידים יותר, יגבירו את הטיפול בסביבות עירוניות. החלפת רכיבי מלאי אינה מומלצת, אם מרבים לנוע בדרך עפר, אז תרגישו כל בור ומהמור בכביש כזה. אם אתה לא יוצא מהעיר לעתים קרובות, אז עדיף להתקין מערכות קשיחות. אתה יכול לסבול צרות תוך כדי תנועה על הפריימר, אך תמנע מתיקון גוף, הדרוש לאחר תאונה.

עוד פירוט פשוט של יונדאי סולאריס - בלאי נושאות... זה קורה בגלל אבק ולכלוך שמגיעים מתחת למכסה המנוע, כמו גם בגלל גריז ישן. איכות דלק ירודה משפיעה לרעה גם על מכונית יונדאי. תקלה מתבטאת במהפכות צפות והפרעות בהפעלת תחנת הכוח. כאשר קונים במספרה לאחר זמן מה, ייתכן שתבחין שתיבת ההילוכים החלה לעבוד בצורה לא נכונה. זאת בשל העובדה שסולריס מורכבת על מסועים ביתיים. עובדי המפעלים הרוסיים חוטאים בהתאמה לא נכונה של הכבלים, ולכן יש להתאים את הכונן ביד או בתא הנוסעים.

סרטון (לחץ להפעלה).

מעניין שגם בקניית רכב מידיים נדיר להיתקל בקורוזיה של רדיאטור או משתיק קול. לסולאריס יש את ההתנגדות הטובה ביותר לחלודה, אך למרות זאת, הם עדיין זקוקים לתיקון גוף. לרוב, תחזוקה נחוצה כדי להגן על המנוע, במיוחד אם אתה מחליף שמן בעצמך מבלי להתבונן בטכנולוגיה.

בעת החלפת חומר סיכה המנוע, יש צורך להסיר את ההגנה, אחרת שמן ולכלוך יצטבר בחלקו הפנימי, מה שיוביל להחמצה של הברגים.

כדי לא לקנות הגנה חדשה, יש צורך לשחזר את הישן על ידי ריתוך. תיקון המשנה מתבצע כך שתהיה לך הזדמנות לא להעביר את נקודות ההתקשרות. זהו הסוג היחיד של תיקון גוף שסולריס דורש.

עבודות תיקון ותחזוקה חייבות להתבצע בקיץ, אחרת, עם תחילת מזג האוויר הקר, המכונית תאכזב את בעליה. הוא לא אוהב כפור, ומפסיק להתחיל כבר בסימן במדחום -18. אם אין בעיות, אז מספיק רק לטעון את הסוללה לפני ההצמדה הקרה ולבודד את המנוע מראש. אם מופיעים סימני תקלה, כדאי לתקן מיד.

אם אתה לא רוצה להחליף את השמשה הקדמית שלך באביב בגלל שריטות, אז קבל מברשת זיפים רכה לניקוי שלג. זה גם מועיל להתבונן לפני עונת החורף הראשונה:

גרירה;
תגובה לדוושת הגז;
צריכת הנפט.

אם יש ספק, יש צורך: להסיר את הזרז או לבצע כוונון שבב של המנוע.את התיקון הזה של יונדאי סולאריס אפשר לעשות ביד, אבל עדיף לנהגים מתחילים להפקיד אותו בידי אנשי מקצוע. אם הקילומטראז' הוא כ-70 אלף קילומטרים, אז אין צורך לחכות להופעת השלטים. בעיות זרז עלולות להתרחש מוקדם יותר אם אתה מתדלק בבנזין 92 ובמקומות אקראיים.

חברת יונדאי המפורסמת בעולם נמצאת במקום הרביעי בעולם בייצור רכב. לאחר שהחלה בייצור של מספר דגמי נוסעים ומשאית אחת בלבד, יונדאי כבר נמצאת בעיר. הקודם 1 2 3 4 5 הבא. האצ'בק דורשת החלפה מוכשרת של מסנני הדלק, האוויר והתא. מוצג מדריך וידאו להחלפת מסנן תא הנוסעים. גם החלפת שמשות ותחזוקת מתלים דורשים ניסיון מסוים.

בעלים של דגמים אחרים ימצאו מידע שימושי על סרטונים אלה: עם זאת, עבור בעל יונדאי, תיקוני עשה זאת בעצמך נחוצים בדיוק כמו עבור נהגים של מכוניות אחרות.

האתר שלנו מציע חומרים על הפריטים הבאים: בעת תיקון מכוניות של מותג דרום קוריאני, יש לקחת בחשבון את מצבם של כל הרכיבים העיקריים ובמידת האפשר לשנות אותם בזמן. אנו נעזור לך להבין אותם בהתאם לדרישות מדריך התיקון של יונדאי גטס. ניתן להחליף במהירות ובקלות את רצועת הטיימינג, המצתים וסלילי ההצתה, מכלולי דיסק בלמים.בעלים של דגמים אחרים ימצאו מידע שימושי על סרטונים אלה: אנו נעזור לך להבין אותם בהתאם לדרישות של מדריך התיקון של יונדאי גטס. מוצג מדריך וידאו להחלפת מסנן תא הנוסעים. תיקון רכב עשה זאת בעצמך. גם החלפת שמשות ותחזוקת מתלים דורשים ניסיון מסוים.ניתן להחליף במהירות ובקלות את רצועת הטיימינג, המצתים וסלילי ההצתה, מכלולי דיסק בלמים. הקודם 1 2 3 4 5 הבא.ניתן להחליף במהירות ובקלות את רצועת הטיימינג, המצתים וסלילי ההצתה, מכלולי דיסק בלמים. האצ'בק דורשת החלפה מוכשרת של מסנני הדלק, האוויר והתא. תיקון רכב עשה זאת בעצמך נחשב לשנת הקמת החברה. בעלים של דגמים אחרים ימצאו מידע שימושי בסרטונים אלה: החברה המפורסמת בעולם יונדאי היא יצרנית הרכב הרביעית בגודלה בעולם.מוצג מדריך וידאו להחלפת מסנן תא הנוסעים.עם זאת, עבור בעל יונדאי, תיקוני עשה זאת בעצמך נחוצים כמו לנהגים של מכוניות אחרות. אנו נעזור לך להבין אותם בהתאם לדרישות מדריך התיקון של יונדאי גטס. ניתן להחליף במהירות ובקלות את רצועת הטיימינג, המצתים וסלילי ההצתה, מכלולי דיסק בלמים. בעת תיקון מכוניות מותג דרום קוריאני, עליך לקחת בחשבון את מצבם של כל הרכיבים העיקריים ובמידת האפשר לשנות אותם בזמן. האצ'בק דורשת החלפה מוכשרת של מסנני הדלק, האוויר והתא.גם החלפת שמשות ותחזוקת מתלים דורשים ניסיון מסוים. נחשבת שנת הקמת החברה, אולם עבור הבעלים של יונדאי תיקוני עשה זאת בעצמך הם אותו הכרח כמו לנהגים של מכוניות אחרות.האצ'בק דורשת החלפה מוכשרת של מסנני הדלק, האוויר והתא. עם זאת, עבור בעל יונדאי, תיקוני עשה זאת בעצמך נחוצים כמו לנהגים של מכוניות אחרות. שנת הקמת החברה נחשבת כשנת הקמת החברהחברת יונדאי המפורסמת בעולם נמצאת במקום הרביעי בעולם בייצור רכב. האצ'בק דורשת החלפה מוכשרת של מסנני הדלק, האוויר והתא. מוצג מדריך וידאו להחלפת מסנן תא הנוסעים.הקודם 1 2 3 4 5 הבא. מגוון הדגמים הזמין מדהים לא רק את מספר הדגמים והשינויים, אלא גם רשימה רחבה של אפשרויות. בעלים של דגמים אחרים ימצאו מידע שימושי על סרטונים אלה: בעת תיקון מכוניות דרום קוריאניות, עליך לקחת בחשבון את מצב כל הרכיבים העיקריים, ואם אפשר לשנות אותם בזמן.צפו בסרטון מעניין בנושא זה

במקרה שלנו, אנחנו מדברים על אנטיפריז. מיכל ההרחבה הוסתר כדי שתוכלו למצוא אותו רק בשאלת המטרה הזו, הוא לא מול עיניכם: הוא יושב במארב מול המנוע. להבחין ברמת האנטיפריז והסימנים המתאימים על המיכל קצת יותר קשה מהצד האחורי של הירח, אז המאסטר מראה דרך פשוטה אך אמינה: הסר את המכסה עם צינור וראה איזה חלק ממנו מתברר להיות רטוב מנוזל הקירור. אם הוא שקוע בחומר מונע קיפאון בפחות משליש, אז מפלס נוזל הקירור אינו מספיק.

באופן כללי, מערכת הקירור של סולאריס חסרה תשומת לב לעתים קרובות למדי, אז אם אין רצון לתת שירות לרכב בשירות רשמי (למרות שהוא לא כל כך יקר), אז תסתכל על זה לעתים קרובות יותר. ולפחות בריצה של 90 אלף קילומטרים, שטפו אותו ביסודיות. בדקו היטב את הרדיאטור - למרות שהוא עומד מאחורי המאייד של המזגן, בהחלט אפשרי לפגוע בו באבנים מהכביש.למעשה, גם הרדיאטור של המזגן דורש תשומת לב, אבל הרבה בעלי סולריס הם כל כך רגועים שהם מתאמצים רק אם הם מתחממים, ואם המנוע סובל מזה, אז הם לא רואים את זה עד האחרון.

יש חגורת שירות אחת לכל היחידות. בעלי מכוניות שיוצרו בשנים 2011-2013 יכולים להתלונן על המשאב הנמוך של רולר המתח. זה משתנה במסגרת אחריות, אבל מאז 2014, בעיות עם זה בדרך כלל לא מתעוררות. מחיר הסרטון אינו תואם את מחיר הרכב – כ-12 אלף, כך שיהיה טוב אם תידרש החלפתו על רכב האחריות, אחרת תצטרכו לשלם באופן בלתי צפוי הרבה. תקופת האחריות שלו היא 150 אלף קילומטרים או 5 שנים, כך שאם המכונית מטופלת על ידי סוחר, אז היא משתנה ללא ספק, ולסוג חדש של רולר. הסרטון הטפילי יותר זול, רק שלושת אלפים, אבל גם איתו לא היו בעיות.

חיי השירות של חגורת השירות הם 60 אלף קילומטרים. החלפתו בשירות תעלה 2,150 רובל, עלות החגורה עצמה היא 1,800 רובל. האם אפשר לשים אנלוגי? כן בבקשה! אבל שימו לב: לחגורה המקורית בצד הלא עובד שלה יש משטח מחוספס בולט. באנלוגי, זה צריך להיות זהה: זה חשוב למגע טוב עם הגלילים המתחים והטפילים, ולכן הפעולה של מערכת המתיחה.

שאר מנועי הסולריס אמינים לחלוטין. יתר על כן, המשאב אינו תלוי בנפח - גם יחידות 1.4 ו-1.6 ליטר אינן גורמות לשאלות לגבי עבודתן ועמידותן.

כולם זוכרים באיזו הצלחה לא הצליחה הסולאריס הופיעה לראשונה עם קורה אחורית של "יכולת קפיצה" מוגברת, מה שגרם לבעיות בטיפול, במיוחד במהירויות גבוהות. אבל הרבה זמן עבר מאז, ויצרנים קוריאנים תמיד היו קשובים מאוד לאיכות ולתביעות מצד הצרכנים. כעת הבעלים של סולאריס לא צריך להתלונן - השלדה עושה את עבודתה היטב ולא מתפרקת בכבישים שלנו.

כמובן, אתה צריך לשנות את תמוכות המייצבים - הם כבר מזמן חומר מתכלה. אבל שוב, רוב המכוניות שצריך להחליף יוצרו לפני 2014, הסולריס הצעירה עדיין לא סובלת ממחלת התמוכות המייצבות. אבל רק למקרה, אנו מודיעים לך: עלות החלק היא 800 רובל, החלפה היא 2-2.5 אלף.

יונדאי סולריס היא מכונית תת קומפקטית של חברת יונדאי מוטור הדרום קוריאנית, המשלבת סגנון, טכנולוגיה ובטיחות.

Solaris היא גרסה מותאמת של מכוניות הדור הרביעי של אקסנט במיוחד לתנאים הרוסיים. הוצגו לראשונה לציבור הרוסי בספטמבר 2010, באמצע שנת 2011 מילאו מכוניות יונדאי סולריס את סוכנויות המכוניות במרכבי האצ'בק וסדאן.

תמורה מצוינת לכסף הופכת את המכונית הדרום קוריאנית המודרנית, יונדאי סולריס, לצעד גבוה יותר מנציגים אחרים מהמעמד הזה. לאחר שהוכיחו את עצמם לא רק ברוסיה, מכוניות יונדאי ראויות לביקורות החיוביות ביותר.

אנו מביאים לידיעתכם מדריך לתיקון ותפעול הרכב יונדאי סולאריס עם מרכבי סדאן והאצ'בק (סדאן והאצ'בק), עם מנועים של 1.4 ו-1.6 ליטר.

באתר שלנו מכשיר הרכב נבדק בצילומים, ניתנות המלצות לתיקון, איתור תקלות, דרכי אבחון וכו'.

מבחינה מבנית, כל עבודות התיקון מחולקות למערכות ויחידות שעליהן הן מבוצעות (מהמנוע ועד לגוף). המבצעים מסופקים עם אזהרות וטיפים מועילים לפי הצורך, המבוססים על נוהגם של נהגים מנוסים. על מנת למצוא את המידע הדרוש, השתמש בתפריט הנפתח או בחיפוש הנוח.

כמו כן באתר יש מידע רב הדרוש לתפעול ותחזוקה מלאים, למשל, על מומנטי הידוק של חיבורי הברגה, דלקים וחומרי סיכה ונוזלי הפעלה, מנורות ומצתים משומשים, מידות גוף בקרה ועוד ועוד.

אנו בטוחים שהאתר שלנו יהיה שימושי ביותר לכל הבעלים של יונדאי סולריס.

כל הבעלים של יונדאי סולארי (יונדאי סולאריס) במרכבים (סדאן, האצ'בק עם מנועי בנזין R4, 16V ונפח של 1.4 ו-1.6 ליטר.), כמו גם עובדי ארגוני שירות המבצעים עבודות תיקון לרכב זה, אנו מציעים מדריך לתחזוקה ותיקון. הפרסום מכיל מידע מפורט על מאפיינים טכניים, תכונות תפעול, כמו גם תיקונים שלב אחר שלב עם תצלומים צבעוניים.
הנספח מכיל דיאגרמות צבע של ציוד חשמלי ומידע על עבודת ההתאמה של רכיבים, מכלולים ומערכות של יונדאי סולאריס 2011 ואילך.

ספר התפעול של יונדאי ותיקונו יספקו לכם סיוע שלא יסולא בפז לא רק בכביש, אלא גם בתנאי מוסך. הוא מתאר בפירוט כיצד לפרק / להרכיב, לכוונן ולתקן מנועי בנזין R4 ארבעה צילינדרים עם נפח של 1.4; 16V 1.6 Disp. מתאר את מערכת הזרקת הדלק מרובה יציאות ותזמון השסתומים, כולל שרשראות תזמון המאפשרות תחזוקה לאחר 60,000 ק"מ.

ספר זה ילמד אותך כיצד לאבחן בעצמך מערכות, יחידות ומכלולים של יונדאי סולריס, כיצד להחליף חלק כזה או אחר, למשל אטמי שמן או אטמים. הבעלים של מדריך זה יכול להתמודד בקלות עם תיקון השלדה, תיבת ההילוכים, ההיגוי, תיבת הילוכים הידנית עם ארבעה הילוכים ותיבת הילוכים האוטומטית עם חמישה הילוכים. באופן טבעי, המהדרים של המדריך, אנשי מקצוע ברמה גבוהה, לא שכחו את הבטיחות שלך, תוך תיאור מפורט של מערכת הבלמים. אילו בעיות עלולות להתעורר? כיצד לתקן ולשמור על סדר מושלם של מערכת הבלימה, כולל מערכת ייצוב ABS ו-ESC נגד נעילה. ניתנות המלצות ספציפיות לגבי השימוש בשמן מנוע, נוזלי הפעלה וחומרי סיכה. בספר תמצאו גם המלצות לעבודת גוף. לפיכך, גם אם ישבת תחילה מאחורי ההגה, אז במקרה זה תוכל להתמודד בהצלחה עם התיקון.

יונדאי סולאריס היא אחת מרבי המכר בשוק הרוסי. עוד לפני שחרורו של הדגם ב

במכירה אמרו היזמים כי היא תהיה מותאמת היטב למציאות הקשה

כבישים רוסים. ההתרגשות בקרב נהגי הבית התחממה עד קצה גבול היכולת.

לכן, מיד לאחר הופעת המכונית באולמות התצוגה, הדירוגים של מכירותיה החלו לנצח את כולם

רשומות. כדי לראות זאת, פשוט בקר, למשל, באתר כזה. אתה תראה כמה

יש הצעות רבות לסולאריס.

אבל עד מהרה התברר שהמכונית רחוקה מלהיות מושלמת. הנה רק הכי הרבה

בעיות נפוצות שנמצאו על ידי בעלים עם יונדאי סולריס:

1. מרווח קרקע קטן. לאחר התקנת הגנת המנוע הסטנדרטית, המרווח

יורד ל-135 מ"מ צנועים מאוד, מה שיוצר אי נוחות רבה בכבישים שלנו.

במקרה זה, עיני הגרירה והפגוש נמוכים עוד יותר. אם קצת

"דורבן" סולאריס עד למהירות של לפחות 120 קמ"ש, ואז לחץ האוויר המתקרב

מוריד את המכונית כך שהיא ממש נצמדת ל"בטן" האספלט.

2. בעיות בחורף. בכפור חמור, הסוללה הסטנדרטית לרוב אינה בפנים

מסוגל להתניע את המכונית. לכן, הבעלים צריכים להסיר את הסוללה ולהתחמם

במקום חמים. במקרים מסוימים, טמפרטורה נמוכה מובילה לפיצוח

השמשה הקדמית כאשר תנור החימום פועל.

3. הצבע חלש מספיק. זה נשרט בקלות, ואחרי זוג

שנות פעילות, עלולים להופיע בו מוקדי קורוזיה.

4. מתלה יונדאי סולאריס רך מדי. כתוצאה מכך, המכונית מתנדנדת הרבה.

אפילו על בליטות קטנות. במהירויות של מעל 100 קמ"ש, המכונית עלולה להתחיל לסטות

כמובן אם יש אי סדרים על הכביש.

5. חלקי המרכב לא עמידים במיוחד. אפילו במכוניות חדשות כמעט

מתלה ההגה עלול להתחיל לדפוק עקב תותב מתכת שבור. התוצאה של זה

יש פעימה בולטת בהגה.נקודת תורפה נוספת של סולאריס היא הרכזת

מיסבים. המשאב שלהם הוא 15-30 אלף ק"מ. צריך גם לומר שהמלאי צמיגים

מוחק מספיק מהר.

6. מתכת דקה. כתוצאה מכך, שקעים נוצרים בקלות לאחר שנפגעו מאבנים קטנות.

7. בידוד אבק ורעש לא מספיק של תא הנוסעים. חסרים אנתרים ביונדאי סולאריס

חורים טכנולוגיים לכבלים וחיווט. החלק התחתון כמעט אינו אטום לרעש,

כך שכל פגיעה מורגשת בנסיעה על חצץ. מסנן תא הנוסעים הסטנדרטי אינו

מסופק, מה שמוביל להופעת וילון אבק בתא בעת נסיעה על פריימר.

למרות רשימה כה מרשימה, רוב הבעיות הן "מחלות ילדות"

מכונית חדשה. עם הזמן, היצרן נפטר מרובם. גם כמה

ניתן לבטל פגמים בעצמך. לדוגמה, כדי להגביר את קשיחות ההשעיה, רבים

הם משנים את הקפיצים הסטנדרטיים ל-VAZ, וכדי להיפטר מהדפיקות במסילה שהם מתקינים

דמיינו שאתם נוהגים ביונדאי סולריס ומוצאים את עצמכם על קטע כביש עם משטחים לא אחידים. ברגע שיש בורות, גלים או חריצים מתחת לגלגלים, המכונית מתחילה להתנהג כמו סוס לא שבור. הוא נסחף, זורק אותו מצד לצד, לפעמים זורק אותו למעלה. כדי להימנע מצרות, אתה מאט.

מה לעשות אם אותו דבר קורה בכביש מישור, כאשר הרכב מתחיל להתנדנד אנכית במהירות של 90 קמ"ש. מ-120 קמ"ש המכונית מתחילה "לשוט" לאורך הכביש המהיר, גם אם היא נופלת לתלמים רדודים, כמו במזג אוויר סוער. המסקנה היא חד משמעית: המתלים חסרים את עוצמת האנרגיה הרגילה.

כוונון עשה זאת בעצמך עבור יונדאי סולריס מתחיל בבולם זעזועים, המגדיר את המאפיין העיקרי שלו - התאמת התנגדות הריבאונד. אתה יכול לשנות את זה על בולם זעזועים מפורק, עם זאת, עבודה על מכונית לא מורכבת אינה נכללת. המעשים שלך:

סובב את השסתום בבוכנה דרך הבורג שבמוט;
עבור מכשירי גז, התאם את המאפיינים באמצעות כפתור מיוחד הממוקם על מכסה הבולם עצמו: עבודה זו כוללת פירוק ומשיכת הגבעול.

אם אתה רוצה בלם מתכוונן לחלוטין, קנה אחד בחנות. הוא כבר מצויד בקפיצים בעלי קשיחות מוגברת, תומכים בהם, שניתן להגדיר את גובהם באופן עצמאי. אין צורך בפירוק: זמן העבודה הוא 10 דקות עם הגלגלים שהוסרו. תסתכל על התמונה של הבולם האחורי וקבל מידע נוסף המוצג בתמונה:

כדי לגרור את התא עם שטיח, אתה לא צריך דבק של רגע. זה ממש מתחמם תחת קרני השמש החמות, ומשחרר רעלים. קנה אירוסול מיוחד: הוא ידידותי לסביבה, והוא מתקבע תוך 30 שניות, מבלי להפריע למתיחה של החומר. אם אתה מוכן לבצע את העבודה במו ידיך, עשה זאת ברצף הבא:

פירוק חלקי פלסטיק: סף, כיסוי חגורת בטיחות, ידיות לדלת, דפנות;
הדבקת התקרה, לוח המחוונים;
כוונון עם החלקים הקטנים הנותרים.

עבודה שנעשתה היטב תבטל את חריקת הפלסטיק בתא הנוסעים, תגביר את העברת החום ותשמור על חום תא הנוסעים לאורך זמן, כאשר הטמפרטורה החיצונית תרד מתחת לאפס. אם תגרור את הפודיום מתחת לאקוסטיקה ולמדפים עם Carpet, אז לא רק הסאונד ישתפר, אלא גם פצפוץ הבס יקטן.

כדי לעזור לסרטון נהג לא מנוסה:

צפו בסרטון כיצד נראה לוח המחוונים הסטנדרטי של יונדאי סולריס.

בתחילה, על מנת למנוע התמוטטות, יצרו בעלי מכוניות תוספות מגומי צפוף, והחדירו אותם בין סלילי הקפיצים הסטנדרטיים, אך פתרון זה לא היה יעיל במיוחד. לאחר התנסות עם קפיצים ממותגים שונים ממכוניות אחרות, הושגו התוצאות האופטימליות בעזרת קפיצים מ-VAZ 2108 ו-2110. יש לקצר אותם מעט על ידי ניתוק כ-2.7 חלקים מהסליל וכיפוף החלק החיצוני של הסליל החתוך. .

שדרוג זה עובד היטב, אך חשוב להתקין את פגושי הקפיץ התחתונים כמרכז הקפיצים. התקנת קפיצי סליל לקפיצי קנה סטנדרטיים של יונדאי סולריס משפרת משמעותית את המאפיינים הטכניים של השלדה.בהתאם למרווח הקרקע הנדרש, ניתן לחתוך את הקפיצים מעט יותר או פחות.

עיצוב מחדש של המתלה האחורי עוזר באופן מיידי לזהות חולשות בציר הקדמי של המכונית. הם עושים את אותו הדבר עם התמוכות הקדמיות: הם מוסרים מהמכונית ומפורקים, ובמקום הסטנדרטיים, מותקנים חדשים, שאותם יש לקחת גם מה-VAZ 2106, ולחתוך אותם ב-2.9 חלקים מהסיבוב. מדגם זה יש לקחת גם אטמי גומי לקפיצים.

לא אמרנו שיש להשתמש רק בחלקי חילוף באיכות גבוהה, כי זה ברור. לפעמים, במיוחד ברכבים ישנים, בעלי קילומטראז' גבוה, איכות החלקים המשמשים משפרת את ההתנהגות והיציבות. חובבי נהיגה במהירויות גבוהות מתקינים מוט נגד גלגול על הסרן האחורי, אשר, לאחר שינויים מסוימים, ניתן לקחת מההנעה הקדמית המקומית VAZ 2108.

כפי שעולה מהסיפור שלנו, יש הרבה הזדמנויות לשדרוג מתלי יונדאי סולריס. סיפרנו על השיטות העיקריות לשינוי השלדה של מכונית נוסעים קוריאנית זו, ואתה רק צריך להעריך את היכולות הפיננסיות והדרישות הטכניות שלך ולהתחיל בעבודה.

למרות שהכבישים הרוסיים משתפרים עם השנים, לא כולם. במיוחד תנאי שטח כפריים לא תמיד תורמים לחיים הארוכים של מתלים לרכב. לפעמים גם רכיבים אמינים של מכוניות קוריאניות, שכבר עברו כמה שינויים על ידי היצרן, נכשלים.

לא כל נהג יודע שהוא יכול לדפוק על המתלים של יונדאי סולריס, אבל קצת ניסיון יעזור לכם להבין איך לסדר את המכשיר ולשחזר את הביצועים שלו במו ידיכם. במקרים מסוימים, סרטון יעזור לסיים אותו.

לרוב, מנופים ובולמי זעזועים דורשים "טיפול", זוהי בעיה אופיינית אפילו עבור יחידה מודרנית של דור חדש של מכוניות. כאשר מופיעות דפיקות, מתלי יונדאי סולריס זקוקים לתיקון או תיקון והחלפת הידית, דבר שקל לעשות במוסך. זה דורש:

לתקן את סט הגלגלים האחורי עם חוסמי גלגלים;
שחרר את אגוזי הגלגל הקדמיים, הרם אותם וקבע אותם על המתלה, ולאחר מכן הסר את הגלגלים;
הברג את אגוז סיכת הכדור;
נתק את הידית מפרק ההיגוי, הסר את אום הבורג הקדמי;
משוך את הבורג מה-silentblock;
הסר את שאר המחברים וקבל את הידית הפגומה;
החלף את החלק וחזור על כל השלבים בסדר הפוך.

לאחר התיקון, רצוי לבדוק את זווית יישור הגלגלים בנקודת התחזוקה, עלות השירות נמוכה, ותשפיע משמעותית על הבטיחות בתעבורה. אם לאחר החלפת הידית החריקה והדפיקה לא מפסיקות, יש צורך לתקן את בולם המתלה הקדמי. השלב הראשון של העבודה דומה להחלפת המנוף:

פתח את מכסה המנוע והסר את אגוזי ההרכבה של בולם הזעזועים;
להסיר את הגלגל הקדמי;
הסר את סיכת המייצב;
הסר את האגרוף, הסר את המתלה ודחוס את הקפיץ בעזרת מהדק;
להחליף את הבולם שנשאב בעבר;
לתקן את הקפיצים במושבים שלהם, להרכיב בסדר הפוך.

יש להחליף את הבולמים בזוגות, ולאחר מכן יש צורך לבצע את יישור הגלגלים. החלקים המשומשים יכולים להיות מקוריים בלבד.

גם את המתלה האחורי של יונדאי סולריס במו ידיהם ניתן לשחזר די מהר, חלק מהנהגים מבצעים באופן עצמאי מודרניזציה משלו. כוונון או שדרוג לא תמיד משנים את איכות הנסיעה של הרכב, לרוב זה קשור לחלקים המותקנים. עבור חלקי חילוף, עדיף לרכוש על פי המאמרים המתאימים, אשר ניתן למצוא בעזרת קוד היין של המכונית בשירותים מיוחדים. כדי לתקן את מוט המייצב האחורי של יונדאי סולריס או להחליפו, תזדקק לסט כלים סטנדרטי. מפעל יונדאי כבר החליף את המתלים בדגמיו מספר פעמים, ולרוב המודרניזציה הנדרשת קשורה רק להחלפת הקפיצים.

עיון בתרשים של המתלה האחורי של יונדאי סולריס, אתה יכול לקבוע שלקפיצים יש כיתות משלהם והם מסומנים בצבע. בעת החלפה, עליך להתקין רק את אותם חלקים, ואת אותה מחלקה שהותקנה קודם לכן. חלק מהאנשים משתמשים בהחלפת חלקים המיוצרים על ידי VAZ, אבל במקרה זה אי אפשר להבטיח שירות מתלים באיכות גבוהה. תהליך ההחלפה זהה לזה של המתלה הקדמי. אם ניתן להחליף את הבולמים, המנופים או הקפיצים לבד, אז במקרה של תקלה במסבים תאלצו להחליף את כל היחידה ועדיף לעשות זאת בתחנת שירות, שם האומנים יודעים בדיוק מה סוג המתלה האחורי של יונדאי סולאריס, ערכי השליטה שלו, היתרונות והחסרונות שלו ויכול להחליף חלקים עם דיוק תכשיטים.

תיקון מתלה הגה ביונדאי סולריס. תיקון מתלה הגה ברכב יונדאי סולאריס בסנט פטרסבורג